中华人民共和国国家标准
GB/T23338-2018代替GB/T23338-2009
内燃机： 增压空气冷却器 技术条件
Internal bustion engines-Charge air coolers-Specification
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
目次
m1范围2规范性引用文件3术语和定义4技术要求5试验方法6检验规则7标志、包装、运输和贮存 附录A（资料性附录）中性盐雾试验原始记录表
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准代替GB/T23338-2009《内燃机增压空气冷却器技术条件3，与GB/T23338-2009相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：
删除了符号和缩略语一章（见2009年版的第4章）： 删除了准确度、精密度、表压的术语和定义（见2009年版的第3章）；修改了换热效率中指定条件及技术指标（见4.6，2009年版的5.6）：修改了耐振性能技术指标（见4.7，2009年版的5.7）；修改了耐热冲击性能技术指标（见4.9 2009年版的5.9）： 修改了耐压力脉冲性能技术指标（见4.8，2009年版的5.8）；增加了耐外部腐蚀性能技术指标和试验方法（见4.11、5.5）；增加了耐落锤试验技术指标和试验方法（见4.12、5.6）；修改了散热量、阻力及换热效率测量方法（见5.3，2009年版的6.3）.
本标准由中国机械工业联合会提出.
本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口.
本标准起草单位：浙江银轮机械股份有限公司、潍坊恒安散热器集团有限公司、江苏嘉和热系统股份有限公司、上海内燃机研究所、浙江正信车辆检测有限公司、南宁八菱科技股份有限公司、广西玉林达业机械配件有限公司、江苏和平动力机械有限公司、天津格特斯检测设备技术开发有限公司、上海汽车 集团股份有限公司商用车技术中心.
本标准主要起草人：夏立峰、吴国荣、李宝民、沈红节、尉武杰、杨经宇、韦世宝、魏纲、蔡志雄、乔亮亮、黄洪波.
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T 233382009.
内燃机增压空气冷却器技术条件
1范围
本标准规定了内燃机增压空气冷却器的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存.
本标准适用于汽车、农用机械、工程机械用内燃机增压空气冷却器（以下简称“中冷器”）.其他用途的内燃机增压空气冷却器也可参照使用.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
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3术语和定义
JB/T11798界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1迎风面积fronted area冷却介质为空气的中冷器芯子迎风侧的面积.
3.2换热效率heat exchange efficiency中冷器实际换热量与在相同条件下最大可能换热量之比.
热例hot side 中冷器中增压空气的通道.
3.4冷侧cold side中冷器中冷却介质（冷却水或空气）的通道.
3.5 水冷型water cooling type中冷器的一种类型，以水为冷却介质.
3.6空冷型air coolingtype 中冷器的一种类型，以空气为冷却介质.
GB/T 23338-2018
3.7
标准空气standard air
温度为20℃，气压为101.3kPa状况下的空气.
4技术要求
4.1总则
中冷器应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并符合本标准的规定.
4.2密封性
4.2.1中冷器热侧应密封，通人不低于1.5倍工作压力且不小于200kPa的干燥压缩空气，保压1min 不应出现泄漏现象.
4.2.2水冷型中冷器冷侧应密封，通人不低于350kPa的干燥压缩空气，保压1min不应出现泄漏现象，
4.3热侧清洁度
中冷器热侧清洁度以从每只中冷器热侧表面清洗下来杂质量W.来表示，其W，应符合式（1）的规定：
式中：
F、热侧传热面积，单位为平方米（m²）.
经验常数，取25mg/m²； α-经验常数，取10mg；
4.4散热量
实际散热量换算为换算散热量. 中冷器的散热量应符合产品图样或供货协议的要求.在进行比较时，应将试验条件下增压空气的
4.5阻力
介质流过中冷器的阻力应符合产品图样或供货协议的要求，其中空冷型中冷器冷侧阻力应按式（2）修正到标准空气状况后进行比较：
式中：
P一试验时大气绝对压力，单位为千帕（kPa）； △p标准空气状况冷侧阻力，单位为千帕（kPa）；f -一试验时环境温度，单位为摄民度（C）；△p.-一冷侧实测阻力.单位为千帕（kPa).
4.6换热效率
4.6.1空冷型中冷器
空冷型中冷器的换热效率应符合表1的规定.
