中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 1576-2026
双驳抬浮打捞沉船作业规程
Operating procedures of tandem liftingforwreck
中华人民共和国交通运输部发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义施工组织5作业准备6拾浮作业7拖航作业
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由交通运输教捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口.
本文件起草单位：同济大学、交通运输部上海打捞局、上海同新机电控制技术有限公司.
本文件主要起草人：卞永明、陈世海、陈力、周东荣、朱小东、秦利升、宋文杰、杨濛、刘雨、金桐君、赵九龙、唐继蔚、严赛男、刘广军、李安虎.
双驳抬浮打捞沉船作业规程
1范围
本文件规定了双驳拾浮打捞沉船作业的施工组织、作业准备、拾浮作业和拖航作业要求.本文件适用于使用拾浮驳开展的沉船打捞作业.海洋工程中大型结构的提升作业参照使用.
2规范性引用文件
件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文本文件.
GB/T5224预应力混凝土用钢绞线GB6067起重机械安全规程GB50017钢结构设计标准 GB51162重型结构和设备整体提升技术规范CB/T1102船用液压系统通用技术条件JT/T1337链式提升器操作要求中国船级社钢质海船入级规范 中国船级社海上拖航指南国际海事组织（IMO）特种用途船舶安全规则(Code of Safety for Special Purpose Ships)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1拾浮驳tandemliftingbarge注：通常由两条驳船组成. 一种通过装载在甲板上的液压提升系统抬吊和起浮沉船的驳船.
3.2液压提升系统hydraulic lifting system由提升油缸、泵站和传感检测及计算机控制单元组成的提升设备组合.[来源：GB51162-2016，2.1.10 有修改]
3.3液压泵站hydraulic powerunit由动力元件、液压元件等组成的工程设备，是液压提升系统的动力源.[来源：GB51162-2016 2.1.9]
3.4提升油缸strands jack一种中置钢绞线的穿芯式液压缸，是液压提升系统中的执行元件.
JT/T 1576-2026
3.5缓冲油缸cushion cylinder 与提升油缸连接，为提升油缸提供升沉补偿的液压缸.
3.6额定载荷ratedload液压提升油缸在额定压力下的承载力. [来源：JT/T1337-2020 3.3，有修改]
3.7拾浮力tandemliftingforce沉船起浮所需的提升力.注：提升力为沉船自重与吸附力之和减去浮力.
4施工组织
4.1技术设计
4.1.1开展技术设计前，应至少搜集以下技术资料： a）沉船的船名、类型和主尺度；b）沉没时间、沉没原因和事故经过；c）沉船的结构、舱室和通道等结构分布；e）沉船的破损情况； d）沉船的空船质量、总吨位和载货情况；沉船在水中的倾斜姿态和淤埋情况：g）沉没现场水深、泥质、潮汐、水流、波浪和气象等情况；4.1.2开展分析计算与技术设计，应至少包含以下内容： a）统计沉船质量分布情况，计算吸附力和拾浮力；b）按照GB50017的相关要求，进行沉船的总纵强度和提升吊点处的局部强度校核；c）设计拾浮力的配置方案，选择拾浮驳规格；d）开展拾浮驳拾浮过程的运动响应和水动力分析；e）按照JT/T1337的相关要求，根据沉船提升距离、浪涌引起的加速度与载荷变化，分析计算缓 冲系统与提升系统，选择缓冲油缸和液压提升油缸的规格和数量；f）根据液压提升油缸的安装位置，设计甲板布置图，校核拾浮驳局部结构强度，设计沉船与提升油缸的连接结构；h）进行拾浮驳甲板强度及设备绑扎计算，制定拾浮驳甲板布置、绑扎固定方案； g）按照GB51162和JT/T1337的相关要求，确定缓冲油缸和液压提升油缸的操作程序；i）进行拾浮驳系泊系统计算分析，制定作业现场拾浮驳的抛锚布场方案；j）根据起浮过程中拾浮驳稳性、浮态和总纵强度计算结果，制定起浮过程中拾浮驳的调载方案、起浮操作程序；k）根据计算分析，确定可进行作业的气象、海况等环境条件.
4.2装备配备与要求
4.2.1拾浮驳应满足以下要求：a）拾浮驳的安全设施符合《特种用途船舶安全规则》的相关要求；
