中华人民共和国国家标准
GB/T 26779-2021代替GB/T26779-2011
燃料电池电动汽车加氢口
Hydrogen fuel cell electric vehicle refueling receptacle
国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目次
前言2规范性引用文件3术语和定义4型号5要求5.2性能要求 5.1 一般要求6试验方法6.1 一般规定6.2外观及尺寸检验6.3气密性试验6.4 6.5 耐振性试验 耐温性试验6.6 耐久性试验6.7 耐氧老化试验6.8 耐臭氧老化试验6.9 6.10 相容性试验 液静压强度试验6.11 耐盐雾腐蚀试验6.12 耐温度循环试验6.13 兼容性试验7标志 附录A（规范性）加氢口结构型式 ......附录B（资料性）加氢口防冻设计
前言
本文件按照GB/T1.1-2020（标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则3的规定起草.
本文件代替GB/T26779-2011《燃料电池电动汽车加氢口》，与GB/T26779-2011相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
增加了耐臭氧老化性测试（见5.2.6）：增加了耐盐雾腐蚀性测试（见5.2.9）；增加了耐温度循环性测试（见5.2.10）：增加了兼容性测试（见5.2.11）； 增加了70MPa加氢口尺寸（见图A.3）：一增加了加氢口防冻设计的资料性附录（见附录B）：修改了35MPa加氢口的加工要求（见图A.1图A.2，2011年版的图A.1和第1号修改单的图 A.3) ;删除了材料的氢舱要求（见2011年版的5.1.6）； 删除了消除静电设计（见2011年版的5.1.4）；删除了检验规则章节（见2011年版的第7章）；-删除了25MPa加氢口的尺寸设计（见2011年版的图A.1）.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出.
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口.
本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、上海重塑能源科技有限公司、同济大学、上汽大通汽车有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、上海捷氢科技有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、浙江大学、北京 亿华通科技股份有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司.
本文件主要起草人：兰吴、魏青龙、张晓丹、侯永平、郝冬、陈光、周筠、高辉强、郝维健、袁昌荣、何云堂、叶雪峰、王丹、朴世文、顾成杰、赵晓晓、陈沛、姜峻岭、裴冯来、潘相敏、郑津洋、花争立、刘然、郑宝乾、许诺.
本文件于2011年首次发布，本次为第一次修订.
燃料电池电动汽车加氢口
1范围
本文件规定了燃料电池电动汽车加氢口的型式、标志、要求以及试验方法.本文件适用于使用压缩氢气为工作介质，额定加注压力不超过70MPa，工作温度为一40C～85C的燃料电池电动汽车加氢口.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T1690-2010硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T24548料电池电动汽车术语
3术语和定义
GB/T24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1 加氢口receptacle
车辆上与加氢枪相连接的部件总成.
3.2
公称工作压力nominal working pressure
标准状态下，设计的额定加注压力.
4型号
加氢口型号由以下四部分组成：
5要求
5.1一般要求
5.1.1接口型式及尺寸应符合附录A的要求.允许有便于安装的倒角、保护盖固定槽、六角形状等设
GB/T 26779-2021
计，且此类设计不应影响加氢枪的正常接合.5.1.2为了解决因氢气预冷面导致的加氢枪冻结问题，加氢口可参照附录B的设计.5.1.3加氢口设计中应包含单向阀.
5.2性能要求
5.2.1气密性
果产生气泡，继续采用检漏仅或其他方式进行测量，其等效氢气泄漏率不应超过0.02L/h（标准状 按6.3规定的方法进行气密性试验，首先用检漏液检查，如果1min之内无气泡产生则为合格，如态下）.
5.2.2耐振性
按6.4规定的方法进行耐振性试验后，连接件不应松动，其气密性应符合5.2.1的要求.
5.2.3耐温性
按6.5规定的方法进行耐温性试验后，不应有气泡产生.
5.2.4耐久性
加氢口的单向阀完成耐温性试验后，按6.6规定的方法进行耐久性试验，试验后不应出现异常磨损，且应符合5.2.1气密性的要求和5.2.8液静压强度的要求.
5.2.5耐氧老化性
点及裂纹等现象. 加氢口与氢气接触的密封件，按6.7规定的方法进行耐氧老化试验后，不应出现明显变形、变质、斑
5.2.6耐臭氧老化性
加氢口与空气接触的密封件，按6.8规定的方法进行耐臭氧老化试验后，不应出现明显变形、变质、斑点及裂纹等现象.
5.2.7相睿性
加氢口与氢气接触的非金属零件，按6.9规定的方法进行相容性试验后，其体积膨胀率应不大于25%，体积收缩率应不大于1%，质量损失率应不大于10%，
5.2.8液静压强度
加氢口的承压零件按6.10规定的方法进行液静压强度试验后，应不出现任何裂纹、永久变形.
5.2.9耐盐雾腐蚀性
中规定的气密性要求. 按照6.11规定的方法进行试验后，加氢口不应出现腐蚀或保护层脱落的迹象.加氢口应符合5.2.1
5.2.10耐温度循环性
按照6.12规定的方法进行试验，试验中气体压力不应低于70%的公称工作压力，试验后加氢口应符合5.2.1规定的气密性要求以及5.2.8规定的液静压强度要求.
