GB/T29112-2012
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准由中国船舶重工集团公司提出。
本标准由全国船用机械标准化技术委员会海上环境保护分技术委员会（SAC/TC137/SC9）归口。
本标准起草单位为中国船舶重工集团公司第七四研究所、东台市东方船舶装配有限公司。
本标准主要起草人：盛伟群、张海燕、梅东兴。
GB/T 29112-2012
船舶防污染术语
1范围 本标准规定了船舶油污水处理、船舶生活污水处理、船舶垃圾处理、船舶压载水处理、油船洗舱、防 止有毒液体污染、海上溢油处理和船舶大气污染防治等专业领域的术语。
本标准适用于各类船舶及海洋平台防污染系统和装置的设计、科研、生产、贸易和教学。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件。
GB/T21478-2008船舶与海上技术海上环境保护溢油处理相关术语
3通用术语
3.1 海洋环境污染损害damageofmarineenvironmentpollution
上其他合法活动污染海水或降低环境质量等有害影响。
3.2 油类oil 包括原油、燃油、油泥、油渣和炼制品（石油化学品除外）在内的任何形式的石油。
油性混合物oily mixture 含有任何油分的混合物。
3. 4 排放discharge 把固体或液体污染物排放人海洋的行为，包括漏出、处理、溢出、渗漏、泵出、胃出或排出，不包括勘 探、开发、科研过程中的排放行为。
3.5 领倒dumping 通过各类船舶及海洋平台向海洋抛弃废弃物或其他有害物质的行为。
3.6 操作性排放operational discharge 船舶正常作业中，将机器处所含油舱底水、液货船货物区域的压载水和洗舱水、船舶生活污水和船 舶垃圾排放人海洋的行为。
3.7 事故性排放accidental dischare 船舶发生碰撞、捌浅、触确、爆炸等严重的船舶事故，造成液货舱破裂，液体货物外溢：或是在供液作
GB/T 29112-2012 业中的跑、冒、滴、漏造成海洋污染的行为。
3.8 船上焚烧shiphoard incineration 船舶正常作业时产生的废弃物或其他物质在船上进行焚烧处理的行为。
4船舶油污水处理术语
4. 1 防止油类污染系统oilpollutionprevention system 由防止油类污染设备及其附件组成，用于减少和控制船舶的油类污染海洋环境的系统。
4. 2 排油监控系统oil discharge monitoring and control system 监控含油压载水或其他油污水从货舱区域排人海中的系统其一般由油分浓度计、流速指示系统、 船速指示装置、船舶位置指示装置、取样系统、外排放控制、起动连锁以及控制部分等组成。
4.3 舷外排放控制overboard discharge control 在报警条件下自动按程序停止排放物向舷外排放，并在整个报警期间防止排放的装置。
该装置可 设计成关闭舷外阀或终止相关的泵。
4. 4 起动连锁starting interlock 使用排油监控系统时，在监控系统充分运行前，防止排放阀打开或防止其他等效装置进行运行的 设备， 4.5 油/水界面探测器oil/water interface detector 能自动分辨出油污水中油和水的分界面的专用传感器。
4.6 油水分离器oily water separator 采用物理、化学及生物处理等方法从油污水中将油分离出来的装置。
4. 7 油分离机oil separator/purifier 离心分油机 利用高速旋转产生的离心力清除油料中水分和杂质的机械。
4.8 油分浓度计oil content meter 检测油污水的含油量的设备。
注：该设备的测定方法主要基于光学的原理。
4. 9 舱底水bilge water 机舱内冷却系统中海、涉水泄漏，燃、滑油系统中燃油、滑油泄漏，蒸气供热系统中凝水泄漏，各种泵 轴封处的泄漏，有关机械设备的泄放水和洗涤水，以及维护工作产生的水，汇集于舱底水系统（包括舱底 水阱、舱底水管系、内底或舱底水储存柜），形成一种含有船舶所使用的各种油类和固体杂质等的油水混
GB/T 29112-2012 合液。
4. 10 含油舱底水oilybilge water 船舶机器处所中的渗漏或维护工作产生的被油污染的水。
4. 11 舱底水综合处理系统integrated bilgewater treatment system，IBTS 通过设备和管路的布置，将机舱处所产生的油、水分别收集，尽可能避免油、水混合而成为舱底水/ 舱底油污水，从面最大程度地减少船舶机舱产生舱底水/舱底油污水的一种系统。
注：该系统同时还可提供残油（铂泥）的综合处理方法。
4. 12 15ppm舱底水分离器15ppm bilgewater separator 处理来自机器处所舱底的一切油性混合物，可以是一个分离器，一个过滤器，一个凝聚过滤器或其 他装置的任意组合，使其流出物的含油量不超过15ppm的单一装置， 注：ppm--每百万分水中的含油量（体积）、单位为mL/m 4. 13 残油（油泥）oilresidue（sludge） 船舶正常操作过程中产生的残余废油产物，如由主机或辅机的燃油或润滑油净化产生的残余废油 产物，来自滤油设备的分离废油，滴油盘收集的废油，以及废弃液压油和润滑油。
4. 14 残油（油泥）舱oilresidues（sludge）tank 为避免舱底水含油量的增加，特设置存放残油（油泥）的舱柜，以便使用净化燃油及润滑时排出的残 油（油泥）以及主辅机械的泄漏残油不流人舱底水中。
注：通过标准排放接头和其他任何认可的处理措施可从该舱直接处理油泥。
4. 15 污油水舱slop tank 专用于收集舱柜排出物、洗舱水和其他油性混合物的舱柜。
4. 16 含油舱底水储存柜oilybilgewaterholdingtank 在排放、过驳或处理前收集含油舱底水的舱柜。
4. 17 油类标准排放接头oilstandard discharge connection 为了使岸上接受设备的管路与船上机舱舱底和油泥舱残余物的排放管路相连结的接头。
4. 18 重力分离gravity segregate 在重力场作用下，利用油和水的比重差面将彼此分离的油污水处理方法。
4. 19 聚结分离coalescence segregate 当油污水通过聚结分离元件时，油污水中的微细珠被聚结成较大的油粒，并利用外力作用下，油粒 脱离粗粒化元件表面，利用油和水比重差，克服阻力迅速上浮，达到油水分离的油污水处理方法。
4. 20 过滤法filtrate method 使油污水通过多孔性过滤元件，将油挡住，让水通过而得以分离的油污水处理方法。
4. 21 吸附法adsorptionmethod 利用多孔性的固体吸附材料直接吸附油污水中的油粒以达到油与水分离的油污水处理方法。
...
