xx高速惠(州)清(远)段项目 首件工程验收申请表
监理单位：xxx有限公司 编号：合同段：TJxx施工单位：xxxx有限公司致：xx高速xx项目JX （总监办）本合同段xxx隧道超前支护（项目）首件已完成，具体情况如下：1、xxx隧道左洞超前支护首件工程已完成施工.2、超前支护施工工艺满足实际施工要求：3、人员安排、机械配备、材料采购满足施工需求：4、施工过程无污染、水土无流失，符合环保、水保要求现提出首件验收申请.附件：1、xxx隧道超前支护首件施工总结；2、影像资料承包人（盖章）： 日期：总监办审查意见：（盖章） 日期：
xx高速惠（州)清（远)段项目 首件工程验收考核表
监理单位：xxx有限公司 编号：施工单位：xxxx有限公司 合同段：TJxx
首件验收对象 xxx隧道超期支护验收内容 套拱尺寸、钢拱架尺寸、管棚、小导管尺寸、注浆验收意见附件 验收记录表格（检表、施表、评表）首件验收小组（签字）姓名 工作单位 职务 备注
XXXX高速公路xx至XX段 第xx标段（Kxx1800～Kxx4000）
xxX隧道超期支护首件工程施工总结
编制：复核：审核：
xxxX有限公司
xx高速xx项目TJxx标项目经理部 2017年7月
帐目
1.1长管棚设计参数1.2短管棚设计参数
二、人员及设备安排
2.1人员组织机构.2.2机械设备配备
三、超前支护施工流程及工艺
3.1套拱施工工艺3.2长管棚施工工艺3.3短管棚施工工艺四、首件工程施工安全及文明施工情况 .XX4.1施工安全情况，.XX4.2文明施工情况 13五、首件工程中存在的不足 .13六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方14七、综合评价及总结.147.1结论147.2首件施工推广 15八、现场施工照片 16
XxX隧道超前支护首件工程施工总结
一、首件工程概况
xxx隧道穿过丘陵地貌区，为分离式隧道，左线长1527m，右线长1521m.xx端洞门采用削竹式，洞口设计标高xx0.535m，Xx端洞门采用端墙式，洞口设计标高88.014m，隧道最大理深约224m，洞内纵玻坡度1.835%～-2.500%，属于长隧道，双向六车道，设计行车速度100Km/h.
xxx隧道xx端左线洞门均采用削竹式，里程为ZKxx6666，明暗分界设在ZKxx6697，明洞长31m.洞口地质主要由坡残积粉质粘土、燕山期全～微风化花岗岩组成，玻残积粉质粘土、全～强风化花岗岩强度低，应及时加强喷锚支护，预防坍塌冒顶问题.左线洞口段采用xxm长管棚超前支护，保证安全进洞.
xxx隧道XX端左洞门均采用端墙式，里程为ZKxx8193.洞口地质主要由素填土、强～微风化花岗岩组成，素填土、强风化花岗岩强度低，遇水易软化崩解，中~微风化花岗岩岩体破碎，受汤塘断裂构造影响，F16断层经过，洞口岩体很破碎，应及时加强喷锚支护，预防塌冒顶问题，雨季潮湿或滴水.洞口段采用5m双层短管棚超前支护，保证安全进洞.
1.1长管棚设计参数
（1）、管棚采用热轧无缝钢管，外径108mm，壁厚6mm，长度为xxm，纵向两组管棚搭接长度不小于3m，分段安装，每段长3m、6m，分段之间用丝扣连接.
（2）、导管上预留注浆孔，孔径为10mm，孔间距为15cm，呈梅花型布置，导管尾部3.0m不钻孔作为止浆段.
（3）、管距：环向间距40cm.
（4）、倾角：仰角1-3°（不包含路线纵坡）.
