系统构成及配置
FAS系统全线网络为独立的光纤环网，各车站及控制中心的通讯光纤由通信专业提供，构成一个环形光纤网.
由通讯专业提供的光纤，接口设置在各车站、车辆段通信设备室和OCC通信设备室通信专业的光纤配线机架上.NOTIFIER报警控制器可通过高速单模光纤网卡直接接入全线骨干网络，不需要另外单独订购任何其他光电转换设备.
全线骨干网的节点能在任意时刻与相关节点组成自愈环网.
个以上开路点时，与中心级火灾报警控制器保持连接的网段，能正常工作.脱离与中心级火灾报警控制器连接的网段，能自动形成子网络，同时在子网络中必须至少有一个节点设备能够通过简单的键盘操作，成为能够监控子网络的临时中心.
FAS系统全线骨干网络为对等网络.控制中心、各车站、车辆段等的火灾报警控制器均作为FAS系统全线骨干网络的节点，火灾报警控制器与FAS系统工业控制计算机连接.任何一个或多个网络上的设备发生各种类型故障（包括但不限于死机、掉电、关机检修等）时，均能够自动隔离，不影响整个网络的正常通讯.具有网络监测功能，当发生网络开路时，报告网络开路故障，并指出开路位置.
FAS系统全线（1号线和7号线）网络组网方案如下：（重新绘制）
1号线峨眉山站至兴国路站，通过光纤组成1号线NFN环网：7号线从兴国路站单独光纤至1号线OCC，在OCC配置1块高速单模光纤网卡和2块图形网关，7号线从兴国路站至东郭庄车辆段站通过光纤组成7号线NFN环网，两个NFN环网通过配置的高速网卡和图形网关连接至图形工作站1和图形工作站2上，图形工作站可显示1号线及7号线的火灾报警信息，可实现在1号线OCC中心对1号线和7号线的火灾报警的监视和控制.
NFN网络构成图详见下图（重新绘制）：
诺帝菲尔(NOTIFIER)的全线骨干网络由以下节点组成：各车站级FAS控制器、中央级FAS控制器等组成，这些节点都相互独立，都具有独立的光纤网卡，任意节点都不依赖于其他节点接入.其网络组成有如下优点：
1、自带光纤网卡，无需任何转换器.诺帝菲尔(NOTIFIER）具有高速单模光纤网卡，可以直接利用通信专业提供的通信信道接入.2、节点容量大，单个子网最多可以达到240个节点，可满足任意地铁的节点容量.3、网络速率高，诺帝菲尔(NOTIFIER）新推出的高速网卡采用是高速ARCnet协议，可以达到100M的速率，可以与以太网的速率相等.4、跨站（盘）间联动更可靠，由于全线构建真正的一体化网络，相邻站间的联动可以直接跨盘联动，无须通过中央级或模块搭接实现邻站联动，其联动更可靠快捷.
5、真正做到子网自动生成、控制中心和备用中心完全无扰动切换.
6、诺帝菲尔(NOTIFIER)的高速光纤网卡可以允许衰减30分贝，远超于一般以太网交换机或者光导转换器允许的10分贝的距离.按照地铁对通信专业的光纤衰减要求如0.3分贝/公里计算，最远两节点融训距离可以达到100公里.
7、诺帝菲尔(NOTIFIER)的光纤网卡已经通过FM认证，具有很强的抗干扰特性，满足地铁的接口要求.
全线骨干网技术特性：
利用通信提供的单模光纤组建全线网络；
传输距离：线路全长不小于120千米，车辆段/停车场不小于3千米；
传输速率：100Mbps；
全线系统设环形网络，自动切换；
接口：RS232、RS485、RJ45，并提供开放的、标准的通讯协议；
传输方式：全双工、异步传输；
单个子网络内节点数量：200个系统应满足二期工程扩容时的接入需求.
系统应具有较强的抗干扰能力，符合PSB认证的抗干扰要求，适合地铁的特殊环境要求.
NOTIFIER报警控制器及工作站可通过嵌入式高速NFN单模光纤网卡直接接入全线骨干网络，不需要另外单独订购任何其他光电转换设备.
高速单模光纤网卡：HS-NCM-SF
》通讯速率：100Mb》单模光纤网卡接口
》光纤：9/125um单模光纤，最大衰减30dB》可以支持环型、支型网络》任意节点都可以对数据进行重新放大增益，全网络距离无限制》光纤接头：LC型
波长：1310纳米
中央级局域网及设备组成
（1）中央控制中心构成图
FAS光纤环网
对于中央控制中心网络构成，2台FAS工作站（互为热备）、2台网络控制器（互为热备）.
FAS工作站以图文的形式可以显示、监控全路的FAS系统状态（车站级FAS主机、车站级的FAS工作站），同时可通过人机操作界面对各车站级FAS系统进行参数设置与修改.
NCA-2网络显示控制器为NOTIFIRENET网络提供文字显示，并能控制网络节点，对它们进行确认、复位、消音、设备隔离、输出模块的开关等操作.NCA-2采用高速32位微处理器和闪存，配有640字符的背光LCD显示器及标准键盘，全中文显示，可以显示网络上的事件.
（2）中央控制中心网络构成方案描述
控制中心大楼0CC设备室内，配置2套互为备用的火灾报警控制器作为中心级服务器.用于显示全线FAS系统的信息.
