技术交底记录
编号
工程名称 青岛地铁2号线一期工程FAS及气体灭火系统项目交底部位 五四广场 工序名称 FAS系统线缆敷设交底提要：该交底适用与青岛地铁2号线一期工程FAS及气体灭火系统项目FAS系统线缆敷设.质量标准及执行规范规程：《火灾自动报警系统施工及验收规范GB50116-2007》《建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2011》《套接紧定式钢导管电线管施工及验收规范CECS120：2000》《建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ01-26-2003》《建筑电气通用图集92DQ1-13及92DQ21》
交底内容：
原则：线缆在有桥架的位置，敷设于桥架内（气体灭火控制器电源线除外）：无桥架的地方均穿管敷设.
注意事项：
2）电话线不能与其它线缆敷设于同一根线管内：3）电缆进线盒、线管要穿护口：4）线管及桥架内线缆不得有接头，也不得穿入绝缘破损后经过包扎恢复绝缘的线缆，如需接头必须安装接线盒：5）电缆在桥架内有一定余量：进模块箱的线缆留有0.5米预留量，并盘放在桥架中：6）线缆线头除模块箱内线缆外均需要进行烫锡处理.并用3M防水胶泥进行防护7）盒内预留接线长度为0.2m：配电控制箱柜内控制线缆根据设备情况，预留线缆长度为箱柜半周长；8）穿越伸缩缝处电缆要适度留有余量，不得紧绷：
线缆穿管说明：
1、回路线：WDZB-RYS-2*1.5
1根或2根回路线穿JDG20管：穿越人防门孔洞，以及弱电间爬架的信号线采用：WDZB-RYSP-2*1.5.
2、监控线：WDZBN-KYJY-2*1.5，WDZBN-KYJY-2*2.5（区间用）
1）1.5平方控制线缆，1对穿一根JDG20管：2对穿一根JDG25管：3对穿一根JDG32管：2）大于1.5平方控制线缆，1对穿一根JDG25管：2对穿一根JDG32管：3）2.5平方控制电缆用于区间消火栓区间监视线，与回路线混穿于DN25镀锌钢管内.
1根穿一根JDG20管，电话线单独配管：
单独穿一根JDG25管，有桥架的地方敷设于桥架内.
5、气体灭火控制器及火灾报警控制器电源线：WDZBN-RVY-3*2.5，WDZBN-RVY-3*4
1）气体灭火控制器电源WDZBN-RVY-3*2.5电源线，1根穿JDG25管：2）火灾报警控制器电源WDZBN-RVY-3*4电源线，1根穿JDG32管：
6、吸气式感烟探测器
1）信号线：吸气式感烟探测器主机之间穿一根WDZB-RYSP-2*1.5，信号线穿一根JDG20管：
2）吸气式感烟探测器电源线：WDZB-RYSP-2*1.5，吸气式感烟探测器电源线穿一根JDG20管，进主机前与其它线缆（信号线或监视线）合穿于JDG25管.
7、气体灭火区内电动防烟防火阀敷设线缆为1根WDZBN-KYJY-6*1.5线缆，穿一根JDG32管.
8、区间电动蝶阀为1根WDZBN-KYJY-10*1.5线缆，穿1根DN25的镀锌钢管.
9、卷帘门：
1）一步降卷帘门：穿1根WDZBN-KYJY-6*1.5线缆，穿一根JDG32管.2）二步降卷帘门：穿1根WDZBN-KYJY-10*1.5线缆，穿一根JDG32管.
10、光纤：
敷设于通信桥架，具体位置和通信专业联系，光纤从车控室引至各车站、车辆段通信设备室和OCC通信设备室通信专业的光纤配线机架上.
12、至BAS接口
接口位置在车站/车辆段控制室，从火灾报警控制器至BAS接口端子处2根超五类屏蔽网络电缆，敷设于综合监控桥架内.
13、至ISCS接口
接口位置在车站/车辆段/中心综合监控设备室.从火灾报警控制器至综合监控系统配线架2根超五类屏蔽网络电缆：从FAS工作站至综合监控系统配线架穿1根超五类屏蔽网络电缆，敷设于综合监控桥架内.
14、气体灭火控制器穿管见大样图，6根JDG32管.
1）远程控制装置：1根WDZBN-KYJY-10*1.5线缆，穿一根JDG32管.
2）打阀/回答：至钢瓶间穿3根WDZBN-KYJY-2*1.5线缆，敷设于桥架内.
3）AC220V电源线：每3台~4台气体灭火控制器穿1根WDZBN-RVY-3*2.5，穿JDG25管：
4）接地线：1根WDZB-BY6，敷设于桥架内，其它地方与AC220V电源线敷设于JDG32管内：
5)手自动转换指示灯：2根WDZBN-KYJY-2*1.5，与警铃线1根WDZBN-KYJY-2*1.5合穿与JDG32管内：
6）IBP线：2根WDZBN-KYJY-2*1.5（站厅、站台各2根），敷设于桥架内.IBP盘线引至车站控制室IBP盘处
7）声光、放气指示灯线：2根WDZBN-KYJY-2*1.5线混穿与JDG32管内
IBP回路线 221VAC接地线去气瓶间 房
警铃声光放气指示灯 手自动转开关指示灿JDG2 DG32
JD625
长30宽100深80气灭控制盘 远程控制装置 JDG32
技术负责人交底人接受交底人交底时间年月日
