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GB/T 30009-2013 船舶能效设计指数计算方法.pdf

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中华人民共和国国家标准

GB/T30009-2013

船舶能效设计指数计算方法

Calculation method for energy efficiency design index of ships

中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布

目 次

前言1范围3术语和定义 规范性引用文件4计算方法附录A(规范性附录)EEDI电力负荷表编制要求参考文献

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出.

本标准由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)归口.

本标准起草单位:中国船舶工业综合技术经济研究院、中国船级社上海规范研究所、中国船级社武重工船舶设计研究中心有限公司、上海船舶研究设计院.

本标准主要起草人:李军、李路(中国船级社上海规范研究所)、杨葆和、钟晨康、恽秋琴、温苗苗、张伟东、王志芳、强兆新、李路(上海船舶研究设计院)、甘少炜、方闯.

船舶能效设计指数计算方法

1范围

本标准规定了船舶能效设计指数的计算方法.

本标准适用于GB/T30008-2013表1所列的12种国际航行海洋运输船舶、表2所列的3种国内航行海洋运输船舶和表3所列的6种内河运输船舶EED1的计算,不适用于具有柴油-电力推进、透平推进或混合式推进系统的船舶.

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括的修改单)适用于本文件.

GB/T6072.1一2008往复式内燃机性能第1部分:功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法通用发动机的附加要求

GB/T21404-2008内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求

GB/T30008-2013节能型船舶能效设计指数基准线值

ISO 8217:2012石油产品燃料油(F级)船用燃料油规范(Petroleum product-Fuels(classF)Specifications of marine fuels)

1969年国际船舶吨位丈量公约[国际海事组织(IMO)]

3术语和定义

GB/T30008-2013界定的术语和定义适用于本文件.

4计算方法

4.1计算公式

4.1.1海船达到的EEDI值按式(1)计算.

(I)(PCSFC)(PC SFCs)[(IfEEDI =-fffW.VmfPa)Cr SFC](fP Cr SFC)ff-f-W.Vm

式中:

EEDI 达到的EEDI值,单位为克每吨海里[g/(1nmile)];一功率修正系数的个数;f 功率修正系数:

主机台数;Ps.o 第台主机功率的数值,单位为千瓦(kW);Cp SFCDA 第i台主机燃料的碳转换系数,根据表1选取: 第台主机的燃料消耗率的数值,单位为克每千瓦时[g/(kWh)];Px 辅机功率的数值,单位为千瓦(kW);Cra 辅机燃料的碳转换系数根据表1选取:1 SFCs 辅机的燃料消耗率的数值,单位为克每千瓦时[g/(kWh)];Pe 轴马达台数: 第:台输马达功率的数值,单位为千瓦(kW);船舶所采用的新能源、新技术的种数:faco 第种能效创新技术的能效系数;Ps 船舶在Pu状态下采用第i种电力能效创新技术减少的辅机功率的数值,单位为千 E(kW);P 在75%主机功率下第种能效创新技术用于推进的输出功率的数值,单位为千瓦(kW):C SFCsE 主机燃料消耗率的数值,单位为克每千瓦时[g/(kWh)]; 主机燃料的碳转换系数:f 载运能力修正系数:f. 舱容修正系数:fc 失速系数:V W 船速的数值,单位为节(kn). 载运能力;

注1:若正常最大海上负荷部分由轴带发电机提供,则对该部分功率可使用SFC和Cvr替代SFC和Ccx.注2:若Prm>0,则(SFCueC)和(SFCC)的加权平均值应用于P的计算.

4.1.2内河船达到的EEDI值按式(2)计算.

EEDI = P • (SPC Cn SFC Cn) PA • (SFCr • Cr SFC W.VCFA) -- fPaSFCuCa PSFCCW.V =1 (2)

式中:

SFCE 第:台主机在75%额定功率下的燃料消耗率的数值,对单一气体燃料发动机此值为 0,单位为克每千瓦时[g/(kWh)]:SFCQMEO 第台主机在75%额定功率下的气体燃料消耗率的数值,对单一燃油发动机此值为0.单位为克每千瓦时[g/(kWh)];P 第:台辅机功率的数值,单位为千瓦(kW); 在网辅机台数:SFCYAE 与Paa相对应的辅机的燃料消耗率的数值,对单一气体燃料辅机此值为0,单位为克每千瓦时[g/(kWh)];SFCQAO 第:台辅机燃料的碳转换系数,根据表1选取;与Pa相对应的辅机的气体燃料消耗率的数值,对单一燃油辅机此值为0,单位为 克每千瓦时[g/(kWh)].

注:若船舶正常航行时由轴带发电机替代辅机,期该部分功率使用SFC和 Csc替代SFC和Cs,

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