目录
1.前言..2.工法特点...3.适用范围..4.工艺原理.5.施工工艺流程及操作要点6.材料与设备.. 87.质量控制...8.安全措施.. 119.环保措施..1310.资源节约.. 1411.效益分析..1412.应用实例. 15
1.前言
随着我国桥梁建设的飞速发展，混凝土箱梁由于具有整体刚度大、养护成本低等优点，已广泛应用于公路、铁路及市政的桥梁建设中.随着混凝土箱梁的广泛应用，桥梁上部结构的施工方法从20世纪70年代至今已取得了迅速的发展.而混凝土箱梁的施工方法，在国内主要有满堂式支架、墩梁式支架法等.其中墩梁式支架在跨越道路、河流箱梁施工中具有能满足车辆通行、通航的要求.在混凝土现浇箱梁施工中，采用墩梁式支架，可避免大面积处理地基，能够减少人员投入.
中国葛洲坝集团第二工程有限公司承建的宜张高速公路白洋互通E匝现浇箱梁施工中采用了墩梁式现浇支架法进行跨路施工.在施工过程中，发现钢管柱采用焊接工艺，且每换一个工程，钢管柱需重新加工.为节约钢管及混凝土，加快施工工期，通过研究支架墩柱的结构特点，采用一种可调节的装置，圆满的解决了支架重复加工制作、高程控制等难点.同时，形成了可调式墩梁现浇支架施工工法.
2.工法特点
2.0.1本工法在现浇箱梁施工过程中，采用可调式墩梁式支架施工不影响桥下通行、通航.可调式墩梁式支架根据现场实际情况，可多工作面同时施工，适应性强.
2.0.2本工法通过来用可调式墩梁支架，在重复利用时可减少基础混凝土的工程量且基础高程控制较一般墩梁支架精度要求低，同时墩柱的加工制作工程量小.
2.0.3本工法可调式墩梁支架的墩柱均采用螺栓连接，墩柱制作成各类标准节段，安拆施工较一般墩梁式支架安装和拆除速度快.
2.0.4本工法可调式墩梁支架高程控制通过可调节装置来实现，较一般墩梁式支架高程控制简单、精确.
3.适用范围
混凝土现浇梁施工，在桥墩较高（20m以上）或地质条件较差（软土地基等）时选用墩梁式支架施工，并适用于跨越铁路、公路、沟渠、河道等障碍.
4.工艺原理
4.0.1在桥位高墩或跨越道路等障碍物情况下搭设墩梁式支架，墩柱根据高度，选择合理的标准节段，并通过螺栓进行连接，同时在柱体上部增加一可调节装置，使柱体高程达到设计高程.
4.0.2利用方木和砂箱调节上部可调装置的高程，使柱体材料达到最大的利用率，减少材料浪费.
4.0.3通过拆除砂箱和方木，落下可调装置，使梁体底模拆除空间大，更方使，同时支架拆除更加安全可靠.
4.0.4可调式墩梁经预压后，即可按常规现浇梁体施工法进行梁体现浇施工，
5.施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程
可调式墩梁现浇支架箱梁施工工艺流程见图5.1-1.
图5.1-1可调式墩梁现浇支架箱梁施工工艺流程
5.2操作要点
5.2.1支架地基处理
支架基础位于改移后的道路上，改移道路采用振动碾压实，回填采用砂砾料.基础承载力不得小于180kPa.
5.2.2支架基础
白洋互通E匝跨越G318，为了确保墩梁式支架安装和使用安全，支架基础采用混凝土条型基础，条型基础底铺设①16的钢筋，间距为双向200mm.混凝土条型基础安装800mmx800mmx15mm钢板，钢板下设两根Φ25的马登锚固筋.混凝土条型基础采用宽120cm的C30混凝土条型基础，基础顶面高于路面60cm.
5.2.3支架搭设
1墩梁架体安装
墩梁支架从下到上布置顺序为：立钢管一安装可调装置一钢管立柱间焊接剪布置方木一梁宽范围内铺设竹胶板作为底模.
立柱采用中660x12mm的钢管，钢管制作成各种长度的标准节段，钢管接长采用法兰配螺栓进行连接，钢管外表面涂刷防锈漆，可调式墩梁现浇支架具体见图5.2. 31.
图5.2.3-1可调式墩梁现浇支架断面图
钢管与混凝土条型基础、钢管与钢管采用螺检进行连接，立柱间采用[16槽钢进行加固连接，顶部安装可调节装置.该可调节装置含有3个部分：下部套管、砂箱、上部装置.下部套管结构部分为钢管、钢板为该装置主要部件，砂箱采用
