DBJ43/T014-2020湖南省车库建筑设计标准(发布稿)

UDC
湖南省工程建设地方标准 DB.J
DBJ 43/T XXX-2020
备案号J XXXXX一2020
湖南省车库建筑设计标准
Standard for design of parking garage building in Hunan province
2020-XX-XX发布 2020-XX-XX实施
湖南省住房和城乡建设厅 发布

目次
1总则
2术语
3基地和总平面
3.1基地
3.2总平面
4机动车库
4.1一般规定
4.2出人口及坡道
4.3停车区域
4.4构造措施
5机械式机动车库
5.1一般规定
5.2出人口
5.3停车区城
5.4构造措施
6非机动车库
6.1一般规定
6.2出人口及坡道
6.3停车区城
6.4构造措施
7建筑设备
7.1一般规定
7.2给水排水
7.3采暖通风
7.4电气

1总则
1.0.1为适应城乡建设发展需要，使车库建筑设计符合适用、安全、卫生、经济、环保、节能等基本要求，制定本标准。
1.0.2本标准适用于湖南省新建、扩建和改建的机动车库建筑和非机动车库建筑的设计。
1.0.3车库建筑按所停车辆类型分为机动车库和非机动车库，按建设方式可划分为独立式和附建式。
1.0.4机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型，非机动车库建筑应按停车当量数划分为大型、中型、小型。车库建筑规模及停车当量数应符合表1.0.4的规定。

1.0.5车库建筑设计应使用方便、安全可靠、节能环保、技术先进、经济合理，并应满足所在城市及地区交通管理的要求。
1.0.6车库建筑设计，除应符合本标准外，尚应符合国家和地方现行有关标准的规定。

2术语
2.0.1车库parking garage
停放机动车、非机动车的建筑物。
2.0.2机动车motor vehicle
以动力装置驱动或牵引，在道路上行驶的，供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
2.0.3非机动车non-motor vehicle
以人力驱动，在道路上行驶的交通工具以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家有关标准的电动自行车、残疾人机动轮椅车等交通工具。
2.0.4机动车库motor vehicle garage
停放机动车的建筑物。
2.0.5非机动车库non-motor vehicle garage
停放非机动车的建筑物，在本标准中还包括停放电动自行车、机动轮椅车和二轮摩托车的建筑物。
2.0.6地下车库underground garage
室内地坪低于室外地坪高度超过该层净高1/2的车库。
2.0.7独立式车库detached garage
单独建造的，具有独立完整的建筑主体结构与设备系统的车库。
2.0.8附建式车库garage attached to building
与其他建筑物或构筑物结合建造，并共用或部分共用建筑主体结构与设备系统的车库。
2.0.9敞开式机动车库open motor vehicle garage
任一层车库外墙散开面积超过该层四周外墙体总面积的25%，散开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50%的机动车库。

2.0.10机械式机动车库mechanical motor vehicle garage
采用机械式停车设备存取、停放机动车的车库。
2.0.11复式机动车库compound mechanical motor vehicle garage
室内有车道、有驾驶员进出的机械式机动车库。
2.0.12全自动机动车库fully automatic mechanical motorvehicle garage
室内无车道，且无驾驶员进出的机械式机动车库。
2.0.13车库基地parking garage base
根据用地性质和使用权属确定的车库建筑的使用场地。
2.0.14停车当量equivalent parking unit
用于协调各种不同车型，便于统计与计算停车数量、停车位大小等数据而设定的标准参考车型单元。
2.0.15停车位parking stall
车库中为停放车辆而划分的停车空间或机械式停车设备中停放车辆的独立单元，由车辆本身的尺寸加四周所需的距离组成。
2.0.16停车区域parking area
车库中车辆行驶与停放的空间，主要由停车位与通车道组成。
2.0.17坡道式出入口entrance/exit of ramp
机动车库中通过坡道进行室内外车辆交通联系的部位。
2.0.18升降梯式出入口entrance/exit of elevator
机动车库中通过升降梯进行室内外车辆交通联系的部位。
2.0.19平入式出入口entrance/exit of straight-in
机动车库中由室外场地直接出入停车区域的部位。
2.0.20车道lane
在车行道路上供单一纵列车辆行驶的部分。
2.0.21缓坡段transition slope
当坡道坡度较大时，为避免机动车的底部在坡道两端碰擦地面而设置的缓和坡段。
2.0.22弯道超高super elevation at curve
为平衡机动车在弯道上行驶时产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差。
2.0.23机动车最小转弯半径vehicular minimum turning radius
机动车回转时，当转向盘转到极限位置，机动车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径，表示机动车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。
2.0.24机动车环形外半径circular outer radius of vehicle
以回转圆心为参考点，机动车回转时其外侧最远端循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.25机动车环形内半径circular inner radius of vehicle
以回转圆心为参考点，机动车回转时其内侧最近端循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.26环形车道外半径outer radius of the circular lane
以回转圆心为参考点，机动车回转时其外侧最远端循圆曲线行走的轨迹半径加上机动车最远端至环形车道外边的安全距离。
2.0.27环形车道内半径inner radius of the circular lane
以回转圆心为参考点，机动车回转时其内侧最近端循圆曲线行走的轨迹半径减去机动车最近端至环形车道外边的安全距离。
2.0.28机动车道路转弯半径turning radius of the vehicle lane
能够保持机动车辆正常行驶与转弯状态下的弯道内侧道路边缘处半径。

投稿会员：芳华