1. 感温光缆安装方式
感温光纤安装在隧道顶部侧面或偏向强电侧（钢丝绳悬吊方式），光缆距顶部75mm~150mm。同时采用光缆托卡将其固定，以保持良好的通风和温度响应，光缆线夹紧固点之间的距离1m。
安装工具：
支架：承受钢丝的纵向拉力和垂直重力，每20~30米一个。
调节螺栓：拉紧钢丝，每一主支架配2个调节螺栓。
卡头：钢丝在主支架穿过后，锁死，每一主支架配2个卡头。
钢丝：承力，光纤安装载体。
8mm膨胀螺栓：固定支架。
安装示意图：

感温光纤在地铁隧道顶部安装截面图
感温光纤施工图
钢丝绳悬挂示意图
2. 光缆余量
（1）测温光缆应每隔100米设一光缆余量段；
（2）测温光缆穿越不同的区域应设一光缆余量段；
（3）需要测量环境温度时，可通过设置光缆余量段来实现；
（4）在测温光缆的尾端，应设置光缆余量段来实现终端显式定位，并在尾端进行防水处理；
（5）在测温光缆的始端，应设置光缆余量段来实现始端显式定位；
每盘测温光缆长度，可以按照每个隧道的实际长度进行量身定制，实现在隧道无一光熔接点，提高光缆敷设品质；在测温主机一侧光缆通常过尾纤熔接方式接入，一旦熔上尾纤，并将尾纤连接上测温主机连接终端，即完成光缆连接工作。
3. 光缆接续
测温光缆是通过尾纤与分布式光纤测温系统连接在一起的，而尾纤与测温光缆之间通过光纤熔接机连接，熔接点位于测温光缆单元旁的光纤终端盒内。除此之外，测温光缆应尽可能减少熔接点。测温光缆的末端预留一定长度后盘成圈，并用油膏封死光纤末端。

广州地铁机电设备应急处理措施及程序
GDY/QW-AZ-YJ-10
1 前言
本标准制定的目的是为了使广州地铁工作人员按规定的故障应急处理措施及程序处理故障，保证设备的正常运行。
本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心。
本标准主要起草人：何志豪、黎良、林惠汉、罗红萍、凌剑平、张志伟、刘福银、邝志安、陈佳荣、王诗瑶、许日进、张瑜亮、邓子建、梁树栋、陈跃峰、梁成儒、李微、刘长鸣、唐艳英、张栋、陈雷、周建伟、张盛月、张存、潘伟东、张可、鲍泽敏、黄华文、聂凯正、吴滔、王晓夏。
本标准版本号为第2版、第0次修订。
本标准2010年6月8日发布。
本标准2010年6月15日起实施。原第1版、第0次修订版本同时作废。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心负责解释。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会归口。
2 范围
本标准规定了广州地铁车站、OCC、车辆段的电梯、给排水、事故照明装置、环控区间爆管、楼梯升降梯等机电设备的故障应急处理措施及程序。
本标准适用于广州市地下铁道总公司运营事业总部运营业务相关人员按故障应急处理措施及程序内容对车站、OCC、车辆段电梯、给排水、事故照明装置、环控区间爆管、楼梯升降梯进行抢修。
3 定义
3.1 通信：地铁内线电话、对讲机
3.2 电梯系统由垂直电梯、自动扶梯及楼梯升降机组成。其中垂直电梯包括液压电梯、无机房电梯及车辆段和OCC的客、货电梯；自动扶梯包括日立自动扶梯、三菱自动扶梯、迅达自动扶梯。
3.3 给排水系统：由给水系统和排水系统两部分组成。其中给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统，其功能是满足生产、生活和消防用水对水量、水质、和水压的要求；排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统，其功能是保证车站和车辆段排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务。
3.4 事故照明电源装置：指负责地铁全线车站及OCC大楼的事故照明灯、标志指示牌及疏散指示牌等提供电源的成套装置。主要由部件有充电模块、交流配电柜、监控模块、逆变器和蓄电池。
3.5 区间冷冻水管：集中冷站通过区间冷冻水管将冷量输送到各车站，实现各对应车站的空调功能。
3.6 楼梯升降梯：安装在站台到站厅或地面到站厅步行楼梯一侧，提供给坐轮椅的乘客上下楼梯使用。
4 人员的职责
在广州地铁范围发生垂直电梯（含液压梯、无机房电梯、客货梯等）困人或自动扶梯在运行中突然发生梯级塌陷或急停情况；给水管道破裂、区间集水井至地面压力井的排水管因碳酸钙沉积堵塞管道，无法排水、地面压力井堵塞，泵房积水无法排出（区间积水可能淹没线路，中断列车运营）、区间冷冻水管破裂、楼梯升降梯故障等危及运营或污水处理设备故障可能造成环境污染的情况；一般照明不亮时，事故照明应急电源装置失效，无法切换到事故照明模式的情况时，有关人员应按下列原则进行处置。
4.1 行调应：
及时了解设备异常情况是否影响到列车运行和乘客进出车站，当无法正常运行列车，提供最基本的客运服务时，应按照对应的控制中心应急程序合理调度列车，通知相关部门和车站做好乘务和客服组织工作。应及时了解设备抢险进度，在条件允许的情况下及时恢复正常的运营模式。
4.2 环调应：
及时了解设备异常情况，对车站环境带来的影响，通知车站人员进行确认和应急操作工作。在车站环境或设备无法提供基本的客运服务时，应按照对应的控制中心应急程序执行相关的环境模式，停用或启用相关机电设备。
4.3 部门调度：
及时了解设备的故障或异常情况，将故障信息通报相关部门，按照先通后复的原则组织维修人员进行抢险救援工作，尽快恢复正常的运营服务，并进一步跟踪落实设备维修完善。
4.4 车务人员应：
4.4.1 及时报告设备异常或故障的具体情况，并按照调度的要求进行现场确认，并保持与调度联系，上报事情发展的最新情况。
4.4.2 若发现乘客受伤或伤亡，则通知车控室联系救护车，以便第一时间抢救伤员；
4.4.3 对受困的人员进行紧急的救援，并对受困人员提供尽可能的安抚；
4.4.4 对无法投入使用的乘客服务设备，应及时设置安全护栏和停用标识牌。
4.4.5 对维修人员提供必要的协助。
4.4.6 对事件过程如实进行记录，并积极协助事件调查人员调查事件原因。
4.5 维修人员应：
4.5.1 接到故障抢险通知后，根据故障情况携带相关工器具赶赴现场救援及排除故障；
4.5.2 按照“先通后复”的原则组织抢险维修，尽可能快恢复正常的运营服务；
4.5.3 及时将设备故障情况和所需的支援上报部门调度和上级部门；
4.5.4 故障排除及故障原因清楚后，应对设备进行测试，确认设备运行正常后，恢复设备运行；
4.5.5 及时将设备恢复的情况上报部门调度，并做好故障记录。
4.5.6 进行设备故障原因调查，提交分析报告，落实整改措施。
5 电梯故障应急处理措施及程序

中铁二局股份有限公司
XXXX线红旗南路站

质量保证体系

中铁二局股份有限公司
XXXX工程第四合同项目经理部
2010年7月
目 录
总 则 1
第一章 项目质量保证体系 1
一、质量保证体系图 1
二、质量管理机构及职责 1
第二章 质量控制程序 9
一、施工计划质量控制程序 9
二、施工过程质量控制程序 10
三、工程交验质量控制程序 11
第三章 质量保证措施 12
一、组织保证措施 12
二、思想教育保证措施 12
三、技术管理保证措施 12
四、施工保证措施 13
第四章 人、机、料、法、环的控制 14
一、影响质量的主要因素及控制措施 14
二、关键工序质量保证措施 14
三、砼质量保证措施 15
四、防水工程质量保证措施 17
五、钢筋工程 18
六、成品保护 19
七、隐蔽工程的质量保证措施 19
八、预埋件、预留孔洞的质量保证措施 21
九、地下连续墙质量保证措施 22
十、钻孔桩质量保证措施 24
十一、旋喷桩质量保证措施 24
十二、施工过程质量控制及检验程序 25
第五章 人员资格证书 29

总 则
为了保障项目员工、劳务工在生产经营过程中的人身安全和健康，保护施工现场财产安全，维护施工生产正常秩序，促进公司持续稳定健康发展。实现本项目的劳动安全生产基本目标：做到三无一灭。在质量方面坚持以人为本，创优质工程，追求卓越，让用户满意为目的的质量方针，坚决贯彻业主招标文件精神，严格执行招标文件中明确的规范、规程及标准（办法）。工程质量达到设计的要求，分部工程全部达到优良，分项工程质量合格率100%，争创天津市“海河杯”优质工程奖。
根据国家和建设部颁布的有关基本建设的政策、法规以及国务院2000年颁布的《建设工程质量管理条例》及相关文件，结合施工现场的实际情况，特制定项目部的质量保证体系。
第一章 项目质量保证体系
一、质量保证体系图
1.质量方针
坚持标准、严格规范；硬化合同，履行承诺；健全机制，落实责任；领先科技，强化管理；样板引路，全面创优。
2.质量标准
坚决贯彻业主招标文件精神，严格执行设计、技术标准和规范。
3.质量目标
开工必优，一次成优，全段创优。即杜绝设计、施工质量大事及以上事故；单位工程一次验收合格率100%；单位工程优良率达到95%以上；竣工文件做到真实可靠，规范整齐，实现一次性交验合格。
二、质量管理机构及职责
1.质量管理领导小组
质量目标的实现在很大程度上取决于管理者的作用，以人为管理对象是保证和控制工程质量的基础，职能健全的质量管理机构是实施质量目标的组织保证。项目经理部成立以项目经理为中心，总工程师、项目副经理、各部门负责人、各作业工点负责人参与组成的质量管理领导小组，是本工程质量管理领导机构。见地铁3号线红旗南路站项目经理部质量管理组织机构图。
2.项目主要负责人及各部门质量职责
2.1项目经理质量职责
（1）主持全面工作，确保全面履行合同的要求，满足业主及社会的期望。
（2）对所承建工程的施工进度、安全、质量、工期和成本、文明施工负责，代

目录
第一章 编制说明 2
第二章 设备、人员动员周期和人员、设备材料运到施工现场的方案 6
第三章 乙供设备、材料技术性能、指标 30
第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 32
第五章 工期计划 231
第六章 调试方案 235
第七章 确保工程质量和工期的措施 266
第八章 冬季和雨季的施工安排 305
第九章 质量、安全保证体系 318
第十章 其他应说明的事项 339

第一章编制说明
首先，衷心感谢南京某铁道有限责任公司邀请我方参加南京地铁某线一期工程车站机电设备安装工程SA04-06 标段的投标，并诚恳地表示：我方完全接受本工程招标文件提出的有关质量、技术措施、进度、安全、文明施工的各项要求，若我方有幸中标，我们将在施工中与业主、设计、监理单位密切配合，真心诚意接受业主、设计、监理单位和有关领导专家等在施工全过程中所给予的指导和帮助。
本技术建议书是由中建八局工业设备安装公司组织相关技术人员，依托中建八局整体实力，在充分研究工程的客观情况和施工特点、结合我公司类似工程施工经验的基础上，根据南京地铁某线一期工程车站机电设备安装工程SA04-06标段招标文件、施工图纸编制而成，在编制过程中严格执行国家现行建筑安装工程施工及验收规范，并积极采用先进的施工技术和科学的施工工艺。其编制范围包括本次招标须完成施工的工程，具体为（1）车站设备及管理用房土建施工；
（2）车站设备及管理用房装修施工；（3）车站空调及通风系统安装工程；（4）车站及区间给排水与水消防系统安装工程（5）车站及区间动力配电与照明系统安装工程等。
0.1 技术、组织优势
我公司在近几年先后承揽施工了苏宁环球大厦、哈尔滨香格里拉大饭店、南京市建设房地产开发公司业务综合楼、华飞公司厂房扩建项目安装工程、南京金鹰商城、桂林高尔夫乡村休闲旅馆、江苏电网调试中心、江苏省电信综合楼、等机电安装工程，积累了大量的机电安装的施工技术和施工管理经验。在建的南京珠江路地铁综合楼机电安装现也正由我公司施工。
我公司将组织参与过类似工程施工的项目管理和技术人员投入本工程的建设中，充分发挥我公司的技术和管理优势。
我公司施工的指导思想是：根据质量、职业健康安全、环境管理体系文件的要求(《质量管理体系 要求》GB/T19001-2000、《职业健康安全管理体系 规范》GB/T28001-2001、《环境管理体系 规范及使用指南》GB/T24001-1996)，分别建立质量保证体系、职业健康安全保证体系、环境保证体系。选派具有国家一级项目经理资质的项目经理和高素质的有同类工程施工经验的工程技术管理人员组建项目经理部，实施项目法管理，精心组织、科学管理、协同施工，全面实现工程工期、质量、安全、环保等各项目标。
0.2 编制依据
（1）本技术建议书是根据南京地铁某线一期工程车站机电设备安装工程SA04-06 标段招标文件、施工图纸编制而成。
（2）本技术建议书是在充分研究工程的客观情况和施工特点、结合我公司类似工程施工经验的基础上编制。
（3）本技术建议书编制过程中严格执行国家现行建筑安装工程施工及验收规范，并积极采用先进的施工技术和科学的施工工艺。
0.3 编制内容简述
本技术建议书的内容充分响应了招标文件的要求，结合本工程的特点，从施工组织及部署的科学性；施工工序安排的合理性；施工方法选用的技术性、经济性和实现的可能性进行了科学的论证和详细的阐述。对工期、质量、安全及文明施工管理提出了工作目标，并制定了相应的管理措施，同时从业主利益及工程顺利进行的角度上考虑制定了与业主及其他合作单位的配合措施。
0.4 执行的现行有效国家强制性标准
（1）机械设备安装工程施工及验收规范 GB50231-98
（2）压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 GB50275-98
（3）通风与空调工程施工质量验收规范 GB50243-2002
（4）制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范 GB50274-98
（5）建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002
（6）电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB50150-91
（7）电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB50168-92
（8）电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范GB50170-92
（9）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50169-92
（10）电气装置安装工程盘柜及二次回路结线施工及验收规范 GB50171-92
（11）电气装置安装工程低压电器工程施工及验收规范 GB50254-96
（12）建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001
（13）现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 GB50236-98
（14）建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 GB50242-2002
（15）工业金属管道工程施工及验收规范GB50235-97
（16）自动喷水灭火系统施工验收规范 GB50261-96
（17）全国通用给排水标准图集S1（下）
（18）地下铁道施工与验收规范GB50299-1999
（19）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001
（20）建筑装修工程质量验收规范GB50210-2001
（21）建筑地面工程施工及验收规范GB50209-95
（22）砌体工程施工及验收规范GB50203-2002
（23）混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002
（24）钢筋焊接及验收规范 建结J-T27-2001

第九章 安全生产、文明施工及成品和半成品保护措施
安全管理目标：无重大伤亡事故、防止一般事故，轻伤事故频率控制在12‰以下，实现安全生产“六无”指标，创安全生产、文明施工样板工地。
第一节 安全、文明、环保管理架构及制度
一、组织架构
本承包商将建立、完善以项目经理为首的安全生产、文明施工领导组织架构，有组织、有领导的开展管理活动，全面负责本工程的安全生产文明施工。根据管生产必须管安全的原则，项目经理是安全生产第一责任人，质安总监领导质安部监督落实安全生产、文明施工的工作。

二、管理制度
1、岗位责任制度
根据施工现场特点和分区，对施工现场、生活设施区、加工场区、办公区、宿舍区分别落实文明、卫生、安全防火责任人，明确责任人的岗位职责。建立各级人员安全生产、文明施工岗位责任制度，明确各级人员的责任。
组织工人学习操作规程和安全知识，参加安全检查，坚持每天巡查现场，消除事故隐患，确保安全生产。
2、经济责任制
3、持证上岗制度
4、会议制度
坚持安全生产、文明施工会议制度，定期分析安全生产、文明施工现状，针对实际制定措施，解决安全生产、文明施工中存在的问题。
第二节 施工安全保证措施
一、培训教育
1、安全教育
安全教育工作主要有：方针政策的教育、劳动纪律教育、安全知识教育、安全技能教育、事故教育、法制教育、三级安全教育、安全教育合格证及经常性的安全教育等。
2、安全培训
安全培训主要是特种作业人员培训以及安全技能培训。
二、安全技术保证措施
本工程由于工程量大、工期紧、设备吊装作业多，土建的盾构施工、防火门、钢门安装厂家及装修机电安装等单位同期施工，会出现大面积、多专业、多人数同时进行交叉施工的场面，所以防火、防坠落 、防触电会是本工程重点的防范对象，为了针对现场的特点，切实做好施工安全工作，制定相关的防火、防坠落、防触电安全技术措施：
1、施工安全
1.1 严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全操作规程》， 并遵照招标文件中安全防护要求认真贯彻执行。
1.2 组织制定或修定工地安全制度和安全技术规程，编制本工地安全技术措施计划，并组织实施，每周组织工人安全学习一小时，对新进场工人，进行上岗前安全技术教育，并签名存档。施工管理人员在下达任务单的同时，必需作安全技术交底记录，在施工过程中，加强检查监督。
1.3 执行特种作业持证上岗制度，电工、焊工、机械工、起重工、吊车司机及各种机动车辆司机等，必需经过专门训练，经考试合格发给操作证，方准独立作业。
1.4 施工机械要先行试机空载运转正常后才能使用。机械设备必需由专人负责、操作，施工机械不得带病运转和超负荷使用，运转时不准维修保养。使用砂轮机要有安全罩，机床及钻床应经常保持清洁，使用前传动部分需加油，并检查各部位，有无操作失灵等情况，防护装置要齐全有效，操作钻孔时，不准戴手套。
1.5 进入施工现场必需戴好安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋和带钉、易滑鞋，或赤脚进入现场，高空作业要佩带安全带，安全网要设置妥当。

给水,专用,工程标准图集

预应力,空心,钢筋标准图集

目 录
第三篇 设备及材料、备品备件、仪器仪表及维修工具的供货清单 3
1 综合监控系统（二期工程） 3
1.1 综合监控系统主要设备清单 3
1.2 综合监控系统主要材料清单 20
1.3 综合监控系统主要工程量清单 20
1.4 综合监控系统主要备品备件清单 29
1.5 综合监控系统专用工具清单 32
2 综合监控系统（二期同步实施工程） 33
2.1 综合监控系统主要设备清单 33
2.2 综合监控系统主要材料清单 36
2.3 综合监控系统主要工程量清单 37
2.4 综合监控系统主要备品备件清单 39
2.5 综合监控系统专用工具清单 40
3 环境与设备监控系统（二期工程） 41
3.1 环境与设备监控系统主要设备清单 41
3.2 环境与设备监控系统主要材料清单 50
3.3 环境与设备监控系统主要工程量清单 51
3.4 环境与设备监控系统主要备品备件清单 56
3.5 环境与设备监控系统专用工具清单 59
4 环境与设备监控系统（二期同步实施工程） 60
4.1 环境与设备监控系统主要设备清单 60
4.2 环境与设备监控系统主要材料清单 66
4.3 环境与设备监控系统主要工程量清单 66
4.4 环境与设备监控系统主要备品备件清单 70
4.5 环境与设备监控系统专用工具清单 72
5 火灾自动报警系统（含TFDS系统）（二期工程） 73
5.1 火灾自动报警系统主要设备清单 73
5.2 火灾自动报警系统主要材料清单 85
5.3 火灾自动报警系统主要工程量清单 85
5.4 火灾自动报警系统主要备品备件清单 94
5.5 火灾自动报警系统专用工具清单 97
6 火灾自动报警系统（含TFDS系统）（二期同步实施工程） 98
6.1 火灾自动报警系统主要设备清单 98
6.2 火灾自动报警系统主要材料清单 102
6.3 火灾自动报警系统主要工程量清单 102
6.4 火灾自动报警系统主要备品备件清单 106
6.5 火灾自动报警系统专用工具清单 108
7 门禁系统（含乘客报警求助对讲系统）（二期工程） 109
7.1 门禁系统主要设备清单 109
7.2 门禁系统主要材料清单 114
7.3 门禁系统主要工程量清单 114
7.4 门禁系统主要备品备件清单 117
7.5 门禁系统专用工具清单 119
8 门禁系统（含乘客报警求助对讲系统）（二期工程） 120
8.1 门禁系统主要设备清单 120
8.2 门禁系统主要材料清单 122
8.3 门禁系统主要工程量清单 122
8.4 门禁系统主要备品备件清单 124
8.5 门禁系统专用工具清单 125

隔声,楼面,轻质标准图集

济南,文明施工,建筑标准图集

构件,钢筋,边缘标准图集

手动火灾报警按钮调试检验批质量验收记录

（GB50166-2007）表4.9                                             编号： □□□□□□

区域显示器（火灾显示盘）调试检验批质量验收记录

（GB50166-2007）表4.11                                           编号： □□□□□□

消防电话调试检验批质量验收记录

上海轨道交通2号线西延伸工程
信号系统工程

中铁建电气化局集团上海项目部工程部
2007年1月15日

说 明

上海轨道交通2号线西延伸工程信号系统工程由中铁建电气化局集团第一工程有限公司承建。
上海地铁2号线西延伸工程整个施工过程分为两个阶段，第一阶段为连接既有地铁2号线的西延伸正线部分施工，起自中山公园站西端终至淞虹路站，正线全长6.2Km，全部为地下线，共设4座车站(其中有岔车站2座)，平均站间距为1462m，最大站间距为1647m，最小站间距为1252m。第一阶段的施工任务已于2006年12月30日完成并投入试运营；第二阶段为北翟路车辆段（1座）施工，车辆段股道布置采用尽端式方案，出入段线长1.8Km，在淞虹路站与正线接轨。车辆段的施工任务于2007年完成。
编写此施工技术总结旨在对我项目部在前一阶段的施工过程进行自我总结，总结经验、吸取教训，以期对后续车辆段施工及其他地铁施工有借鉴、指导作用。

一、 工程基本情况
(一) 工程概况
上海地铁2号线正线信号系统采用美国USSI公司基于数字轨道电路的准移动闭塞的完整的ATC系统，与既有2号线ATC系统功能完全一致，信号系统提供的ATC系统与既有的车载ATC系统完全兼容。
列车自动控制（ATC）系统由列车自动防护(ATP)子系统、列车自动运行(ATO)子系统和列车自动监控(ATS)子系统组成。各子系统之间相互渗透，实现地面控制与车上控制相结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的自动控制系统。本工程该系统（正线部分）分为三个联锁区：淞虹路站联锁区、威宁路站联锁区、中山公园站联锁区（与既有2号线接口部分）。
(二) 开、竣工时间
本工程开工日期为：2005年12月10日
竣工日期为：2006年11月10日
(三) 工程总体施工顺序及主要节点
本工程施工总体上分为四个阶段完成，即：施工准备阶段→全面施工阶段→调试开通阶段→竣工验收阶段，各阶段都按照甲方及管理公司要求完成了规定的工作内容，并为下一阶段的工作创造条件，使整个工程的施工在保证质量的基础上确保各个关键节点的顺利完成，直至2006年12月30日的正式投入试运营，在整个施工过程中无发生一起质量安全事故。主要的工程节点如下：
1、2005年11月20日～2005年12月9日
项目部对施工人员进行安全、质量培训，总工程师组织技术人员进行图纸会审，向工班做技术交底
2、2005年12月10日

3.3.10 控制设备安装
3.3.10.1 控制台、机柜安装位置应符合设计要求，安装平稳牢固，便于操作维护。
3.3.10.2 壁挂控制器必须安装牢固、端正。安装在松质墙上时，应采取加固措施。
3.3.10.3 控制器应牢固接地，接地电阻值应小于4Ω（采用联合接地装置时，接地电阻值应小于1Ω），接地应有明显标志。
3.3.11 安全防范系统系统的调试
3.3.11.1 一般要求：
⑴ 系统调试前应编制完成系统设备平面布置图、走线图以及其他必要的技术文件。
⑵ 报警系统调试前应具备该系统设计时的图纸和施工过程中的设计变更文件及隐蔽工程验收记录。
⑶ 调试负责人熟悉该系统的工程技术人员担任，并编制切实可行的调试方案。
⑷ 具备调试所用的仪器设备，且这些仪器设备符合计量要求。
3.3.11.2 调试准备
⑴ 调试开始前应先检查线路，对错接、断路、短路、虚焊等进行有效处理。
⑵ 按正式设计文件的规定查验已安装设备的规格、型号、数量、备品备件等。
⑶ 系统在通电前应检查供电的电压、极性、相位等。
⑷ 调试工作应分区进行。
⑸ 先对各种有源设备逐个进行通电检查，工程正常后方可进行系统调试，并作好调试记录。
⑹ 接地电阻测量。系统中的金属保护管、电缆桥架、金属线槽和各种设备的金属外壳均应与地连接，保证可靠的电气通路，系统接地电阻应小于4Ω。
3.3.11.3 报警系统调试
⑴ 报警系统通电后，应按《防盗报警控制器通用技术条件》的有关要求及系统设计功能检查系统工作状况。主要检查内容为： 报警系统的报警功能，包括紧急报警、故障报警等功能；自检功能；报警部位显示功能；报警控制器的布防与撤防功能；监听或对讲功能；报警记录功能；电源自动转换功能。
⑵调节探测器灵敏度，使系统处于最佳工作状态。
⑶ 将整个报警系统至少连续通电12小时，观察并记录其工作状态，

一、基础设施
1、车站：高架车站、地下站、地面站
2、区间：高架区间、地下（隧道）区间、地面区间、（隧道与地面）过渡区间
3、车站、停车场、车辆段、控制中心
4、城市电网及变电站
二、电源系统
1、动力及照明电源系统（380V）
2、牵引电源系统(直流）
三、弱电系统
信号系统；专用通信、公安通信及民用通信系统；
综合监控系统；屏蔽门系统；自动售检票系统；旅客信息系统；防灾减灾（消防、门禁等）；环控电控系统；火灾报警系统等。

地铁站综合接地专项方案
第一章 工程概况
1.1 工程简介
地铁站小里程盾构井段和标准段为地下双层双跨结构，大里程端为双层四跨带一层外挂段，全长189m，标准段宽18.9m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站结构底板埋深约为16.0m，基底为全～微风化花岗岩，局部裂隙较发育渗水较大。车站采用明挖法施工，结构外设置外包防水层。根据地质报告，本站平均土壤电阻率约为330Ω•m，车站接地网面积约为3365m2。
1.2 设计原则及要求
1、综合接地系统应同时满足强电设备、弱点设备及其他需接地的车站设备对接地的要求。
2、综合接地网的接地电阻不大于0.5欧姆；
3、本站设两组强电设备接地引出线及一组弱电设备接地引出线及一组备用引出线，共四组。每组接地引出线为三根，其中一根为备用。每组接地引出线间距大于20m。
4、接地网接地引出线需与结构钢筋绝缘。
5、所有地铁内部的和通往地铁外的金属管线均应进行总等电位连接。
6、综合接地引出线穿越地下车站结构底板时必须做好防水工作。
7、降阻剂需采用物理降阻剂，回填土需采用电阻率小于35Ω•m的素土。
8、当杂散电流腐蚀防护与接地有矛盾时应以接地安全为主。
9、主体结构施工需设置立柱预埋钢板以便将来与综合接地网相连。钢板所在立柱上需做明显标记。
综合接地网主要由水平接地体和垂直接地体组成。接地装置在车站底板垫层下的埋设深度不小于0.6米，底板垫层底部标高有变化时，仍应保持0.6米的相对关系。水平接地体为40mm×5mm（50mm×5mm）紫铜排，垂直接地体为50×4铜管。
1.3 工程数量
本工程所用材料详见工程数量表
设备材料、主要工程量总表
序号 名称 型号规格 单位 数量 备注
1 垂直接地体 铜管 根 47 Ф25 L=3m，铜层厚度不小于0.3mm。
2 水平接地体 50×5（mm）紫铜排 m 480 铜排单根长度≥6m
3 水平接地体 40×5（mm）紫铜排 m 680 铜排单根长度≥6m
4 接地引出线 处 12
5 止水板 300×350×5（mm） 面 12
6 绝缘热缩带 JRD 卷 24
7 降阻剂 t 17
8 更换素土 M3 580

第二章 施工组织
2.1 施工平面布置及分段划分
施工分段根据本项目实际情况及车站结构分段的原则，某地铁站主体结构分为（1）～（12）共12个区段，施工时由两端向中间施工，接地网分段与主体结构施工分段相同（详见蛇口客运港站主体分段图）。综合接地施工随主体结构底板同步施工，在基底达到作业条件后，作业班组组织人员快速施工，一区段循环作业时间控制在2天以内。各类要用的小型机具、焊接材料等在开工之时全部备齐，以免影响正常施工。