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中华人民共和国行业标准TB
TB 10092-2017 J462-2017
铁路桥涵混凝土结构设计规范 CodeforDesignofConcreteStructures ofRailwayBridgeandCulvert
2017-01-02发布2017-05-01实施
国家铁路局发布
前言 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）和《铁 路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）发布以来，我国铁路尤其高速 铁路建设取得了举世瞩目的成就，京沪、京广、郑西、哈大等高速铁路，宜万、太中银 等客货共线铁路，山西中南部通道、蒙华等重载铁路，珠三角及武汉城市圈城际铁路等 大批铁路项目相继建成通车，完善了路网结构，增加了铁路运输服务的有效供给。

经过 十多年的积极探索和创新实践，我国铁路桥梁建造技术取得重大突破，已路身世界先进 行列。

南京大胜关长江大桥、武汉天兴洲长江大桥等一批深水、大跨、特殊地质条件、 复杂结构形式桥梁的成功建设，自主研发的大吨位箱梁成套技术的广泛应用，为进一步 完善铁路桥梁技术标准积累了丰富经验，奠定了坚实基础。

本规范根据国家铁路局构建铁路工程建设标准体系要求，为满足铁路桥涵建设和发 展需要，统一铁路桥涵设计标准，提高铁路桥涵设计水平，保障铁路桥涵安全与质量， 在原规范的基础上，总结近年来我国高速、城际、客货共线和重载铁路桥涵建设、运营 的实践经验和科研成果，全面修订而成。

本规范贯彻落实了安全优先的原则，强化了质量安全、节约资源、保护环境等技术 要求，并结合我国国情、经济社会发展水平、环境条件等因素，合理确定了不同运输性 质类型、不同速度等级铁路桥梁的主要设计标准，进一步提升了规范的科学性和技术经 济合理性。

本规范共分9章，主要内容包括：总则、术语和符号、材料、设计基本规定、素混 凝土与砌体结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构、支座、既有线顶进桥涵，另有 5个附录。

本次修订的主要内容有： 1.整合修订了《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 （TB10002.3-2005）和《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）。

2.修订了规范适用范围，适用于高速、城际、客货共线I级和Ⅱ级铁路、重载铁路 桥涵结构设计。

3.修订了HRB400、HRB500钢筋材料要求、强度、容许应力、疲劳应力、弹性模 量等相关设计参数。

4.修订了钢筋混凝土结构裂缝计算公式。

5.修订了HRB400、HRB500钢筋标准弯钩及锚固长度取值，修订了钢筋混凝土受 弯构件和受压构件最小配筋率。

6.修订了混凝土箱梁梯度温差的相关规定。

7.修订了预应力筋管道间距的构造要求。

8.修订了桥面板整体连接的工字形或T形截面分片式结构的构造要求。

9.增加了箱梁有效宽度折减系数。

10.根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》的相关规定，修订了钢筋混凝土结构裂 缝宽度容许值。

11.增加了钢筋混凝土桥墩防车辆撞击构造要求。

12.修订了箱梁构造设计的内容。

13.增加了球型钢支座相关设计内容。

在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。

如发 现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁工程设计咨询集团有限公司 （北京市丰台区广安路15号，邮政编码：100055），并抄送中国铁路经济规划研究院（北 京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。

本规范由国家铁路局科技与法制司负责解释。

主编单位：中铁工程设计咨询集团有限公司 参编单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司、中国中铁二院工程集团有限责任公 司。

主要起草人：徐升桥、刘永锋、沈平、高静青、苏伟、陈列、高策、张莉、周四思、 杜宝军、鄂勇、曾玲、鲁昭、王德华、李辉、余鹏、简方梁、林辉、王爱霞。

主要审查人：殷宁骏、吴少海、刘燕、薛吉岗、陈克坚、王召祜、赵会东、杨鹏健、 韩晓强、王芳、鄂勇、王新国、彭华春、宁伯伟、桂。

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目次 1总则. 2术语和符号. 2.1术语..2 2.2符号..4 3材料.7 3.1混凝土7 3.2石料、水泥砂浆和砌体、10 3.3钢筋....11 4设计基本规定...16 4.1一般要求...16 4.2板的计算..16 4.3梁的计算17 4.4刚架的计算.20 4.5墩台的计算.21 4.6拱桥的计算.21 4.7涵洞的计算.21 5素混凝土与砌体结构.23 5.1一般要求....23 5.2计算..24 5.3构造.27 6钢筋混凝土结构.. 29 6.1一般要求... 29 6.2计算.30 6.3构造.....

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TB 中华人民共和国行业标准 TB10091-2017 J461-2017
铁路桥梁钢结构设计规范 Code for Design on Steel Structure of Railway Bridge
2017-01-02发布2017-05-01实施
国家铁路局发布
前言
《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2一2005发布以来，我 国铁路尤其高速铁路建设取得了举世瞩目的成就，京沪、京广、郑 西、哈大等高速铁路，宜万、太中银等客货共线铁路，山西中南部通 道、蒙华等重载铁路，珠三角及武汉城市圈城际铁路等大批铁路项 目相继建成通车，完善了路网结构，增加了铁路运输服务的有效供 给。

经过十多年的积极探索和创新实践，我国铁路桥梁建造技术 取得重大突破，已路身世界先进行列。

南京大胜关长江大桥、武汉 天兴洲长江大桥等一批深水、大跨、特殊地质条件、复杂结构形式 桥梁的成功建设，自主研发的大吨位箱梁成套技术的广泛应用，为 进一步完善铁路桥梁技术标准积累了丰富经验，奠定了坚实基础。

本规范是根据国家铁路局构建铁路工程建设标准体系的要 求，为满足铁路桥梁建设和发展需要，统一铁路桥梁钢结构设计标 准，提高铁路桥梁钢结构设计水平，保障铁路桥梁钢结构安全与质 量，在原规范的基础上，总结近年来我国高速铁路、城际铁路、客货 共线和重载铁路桥梁钢结构建设、运营的实践经验和科研成果，全 面修订而成。

本规范贯彻落实了安全优先的原则，强化了质量安全、节约资 源以及保护环境等要求，注重总体设计，并结合我国国情、社会经 济发展水平、环境条件等因素，合理确定了不同运输性质类型、不 同速度等级铁路桥梁钢结构的主要设计标准，进一步提升了规范 的科学性和技术经济合理性。

近年来我国铁路钢桥设计领域涌现 了一大批新材料、新结构、新工艺，包括Q500q钢新材料的采用， 3
全焊节点及整体钢桥面板的应用，千米级铁路斜拉桥及悬索桥的 建设等，本规范在总结、吸纳上述先进成果和成熟经验的基础上修 订而成。

本规范由10章组成，包括总则，术语和符号，材料及基本容许 应力，结构内力计算，杆件的计算长度、长细比和构件截面，构件连 接，桥面系及联结系，钢板梁，钢桁梁，支座等，另有5个附录。

本次修订的主要技术内容如下： 1.修订了规范适用范围，适用于高速铁路、城际铁路、客货共 线工级和Ⅱ级铁路、重载铁路桥梁结构设计。

2.增加了Q500q钢种的相关规定。

3.结合国家标准《桥梁用结构钢》的修订，修订了钢梁主体结 构用钢种的相关规定。

4.修订了焊接接头（包括焊缝金属和热影响区）冲击韧性的 设计要求。

5.增加17种构造细节的疲劳抗力；补充规定了同时承受轴 向应力和弯曲次应力杆件的疲劳作用应力幅计算办法。

6.将双线系数拓展形成多线系数；补充了高速铁路、城际铁 路的疲劳损伤修正系数；应力比修正系数表中增加了应力比比值 的范围。

7.增加了带加劲肋的箱形压杆稳定的相关规定。

8.增加了钢桁梁整体钢桥面结构的桥面板翼缘有效宽度的 相关规定。

9.增加了板桁组合结构考虑温度变化的不同步性对结构的 影响的相关规定。

在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经 验，积累资料。

如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关 资料寄交中铁大桥勘测设计院集团有限公司（武汉市经济技术开 4
发区博学路8号，邮政编码：430056），并抄送中国铁路经济规划研 究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后 修订时参考。

本规范由国家铁路局科技与法制司负责解释。

主编单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司 参编单位：中国铁道科学研究院 中铁工程设计咨询集团有限公司 主要起草人：徐伟、张玉玲、徐升桥、刘汉顺、杜萍、高静青、 高策、王志平、唐贺强、谢馨、张成东、徐科英、崔鑫、王丽、 陶晓燕、金令、赵体波。

主要审查人：王召祜、吴少海、陈良江、杨梦蛟、刘燕、薛吉岗、 殷宁骏、刘椿、赵会东、杨鹏健、杨彦海、陈克坚、鄢勇、王新国、 瞿国钊、桂婧、毛伟琦、涂满明、胡广瑞。

本规范的历次版本发布情况：《铁路桥涵设计规范》TBJ2一85； TBJ2-96；《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2-99； TB10002.2-2005。

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目次
1总则 2术语和符号 2.1术语2 2.2符号3 3材料及基本容许应力6 3.1基本材料6 3.2基本容许应力8 4结构内力计算26 4.1结构内力计算原则26 4.2强度及稳定计算26 4.3疲劳计算.29 5杆件的计算长度、长细比和构件截面34 5.1杆件的计算长度34 5.2杆件的容许最大长细比36 5.3构件截面..38 6构件连接.43 6.1机械...