摘要：近年来，随着我国经济的不断发展，城市建设规模日益扩大，在为交通事业带来一定发展机遇的同时，也对高速公路的建设水平与施工安全提出更高要求。因此，为了进一步满足社会以及人们的发展，推动城市化发展进程，改善人们出行环境，BIM 技术被广泛应用与推广，不仅有效提升高速公路工程的施工质量，确保施工进度，还极大程度地提高了高速工程建设水平，对我国实现现代化建设目标具有重要影响。
有效利用 BIM 技术强化高速公路建设质量，促进我国高速公路建设朝着智能化、信息化、现代化方面发展，已经成为当今社会广泛关注的首要课题，并受到人们的高度重视。本文主要就 BIM 技术在高速公路建设中的有效应用展开探讨，希望能够对日后的相关研究有所帮助。
现如今，随着我国城市化建设的不断深入，人们的生活水平得到显著提升，并对国家的基础设施建设提出更高要求。近年来，BIM 作为一种新兴的技术科学技术，在高速公路建设中得到广泛应用，不仅能够有效提升工程的建设质量，保证施工进度，还能有效避免建设成本的过度消耗，对我国交通事业的长足发展具有一定的促进作用。因此，在高速公路建设中，施工单位应加强对 BIM 技术的重要性认识，提高相关工作人员的业务能力与综合素养，加大 BIM 技术的利用效率，从而在提高工程建设效益的同时，为人们营造一个良好的出行环境，促进我国社会经济的可持续发展。
一、BIM 技术在高速公路建设方面的应用优势
1.1BIM 技术有助于实现高速公路设计的可视化
传统的高速公路设计就是将相关的设计信息与设计标准集中地呈现在一张图纸上，内容繁冗杂乱，设计效果差强人意，极易产生沟通障碍。而 BIM 技术在高速公路设计中的应用，能够通过构建模型，将设计方案规整地展现人们面前，实现高速公路设计的可视性。同时，通过运用内置部件，如沟渠、行车道等达到清晰明了的效果，不仅便于各个施工部门的交流与沟通，提高工程的建设质量，还能有效保障工程的施工进度，充分发挥 BIM 技术的应用优势。
1.2BIM 技术有助于提高工程量计算的准确性
众所周知，高速公路建设是一项施工周期较长、工程计算量较大的施工项目，尤其是在进行曲面计算与土方量计算时，仅凭工作人员的工作经验与借鉴成果案例，很难得出精准结果。BIM 技术在高速公路工程量计算中的应用，能够通过结合土方调配图表，利用数据模型准确得出挖填距离、移动方位以及土坑位置，提高建设工程计算量的科学性与合理性。同时，通过数据模型还能得出改段工程所需使用的材料数量，进而提高工程建设效率，保证施工质量。

一、项目背景
国家体育场(鸟巢)位于北京市奥林匹克公园中心区南部，建筑总面积约 25 万 m2，平面呈椭圆马鞍形，东西向长约 270m，南北向长约 320m，屋盖顶部高度为 66.8m，屋顶及外框架为鸟巢状空间钢结构，屋面及立面构件间填充膜结构，场内为碗状预制混凝土看台。
国家体育场工程钢结构施工是该工程的最大难点。工程钢结构采用编织结构，大量应用无固定线形的空间弯扭构件。整个钢结构工程涉及 9 个钢厂、3 个深化设计单位、3 个钢结构加工单位、3 个现场拼装单位、2 个安装单位，钢构件运输距离 1600km。同时，工程质量要求极高，政府要求总承包商管理到每一块钢板、每一个构件、每一条焊缝。如果不采用 BIM 等新技术和信息化管理手段，无法保障按时、保质完成如此复杂的钢结构安装。
二、BIM 及信息化应用
在国家体育场工程开工初期，项目部就确立了“建立以网络为支撑，业务流程为引导，专项软件应用为基础，信息管理为核心，项目管理为主线，使施工生产与管理实现一体化的施工总承包管理信息集成应用系统”的工作目标。并按照满足工程管理需要和适度超前的原则建立了信息化管理实施方案。
在国家体育场工程信息化建设过程中，与清华大学合作进行建筑工程多参与方协同工作网络平台系统(ePIMS+)、建筑工程 4D 施工管理系统(4D-GCPSU)2 个 BIM 应用系统的开发与应用，与中国建筑科学研究院合作进行总承包信息化管理平台系统、钢结构信息化施工系统、远程视频监控系统的开发，由城建集团安装公司承担现场网络硬件系统集成及视频监控、红外安防系统的建设，并承担维护服务工作。

当前建企转型升级和信息化都举步维艰，年年在抓的问题反而愈来愈严重。2010年上海胶州路大火和中铁建沙特轻轨项目一举亏损41亿，表明我们的基础管理依然十分薄弱。特级资质信息化标准实施今年进入申报核定，结论已很清楚：虽然推动了一轮特级建企信息化热潮，但建筑企业核心业务的信息化管理却丝毫未能突破，关键问题之一在于缺乏三大基础数据库的支撑。
建筑产品的单一性和单一产品的复杂性，海量数据需要多维度（时间、空间、工序）短周期分析，决定了建企在完成基础数据的信息化、自动化前，项目管理和企业管理的信息化就不可能深入，无法发挥信息化的价值。
何为三大基础数据库
工程基础数据种类繁多，本文所指的基础数据是与工程成本直接相关的实物量、价格、消耗量等数据，即工程项目的核心基础数据。项目管理各条线不能及时准确获取项目核心基础数据是当前国内项目管理的困境所在，也是几十年来建筑业生产力难以提升的根本原因。
基础数据库就是解决这个关键问题的信息化系统，是基础数据创建、积累、存取、共享、协同的支撑平台，为实物量、价格、消耗量指标（企业定额）这些关键基础数据建立5D关联工程数据库，将给建筑业信息化带来突破性进展。这个意义上讲，价格动态数据库、企业定额数据库和BIM数据库，这三大基础数据库的建设将成为建企信息化建设的核心内容。
价格动态数据库是基于互联网的材料、机械设备、人工等动态数据的收集、分析和共享系统。价格信息积累具有自增长机制，以应对海量的产品种类、品牌种类、供应商数据，能自动分析中准价，有严格的授权控制体系。
企业定额数据库即企业消耗量指标数据库。消耗量指标体现了一个企业的项目管理水平，每个项目的材料、人工、机械消耗水平，是工程成本重大决定因素之一。企业定额数据库也是基于互联网动态数据库，能及时动态创建、管理维护和共享，能不断维护更新和增加数据以应对新材料、新工艺不断出现。
BIM数据库是管理每个具体项目海量数据创建、承载、管理、共享支撑的平台。企业将每个工程项目BIM模型集成在一个数据库中，即形成了企业级的BIM数据库。BIM技术能自动计算工程实物量，因此BIM数据库自然包含量的数据。不仅如此，BIM数据库可承载工程全生命周期几乎所有的工程信息，并且能建立起5D（3D实体+1D时间+1DWBS）关联关系数据库，这样的技术平台将真正带来项目管理的革命。
三大基础数据库的价值
没有实时动态的三大基础数据库，建企核心业务的信息化和管理突破性提升都是不可能的，这是由建筑业信息化的本质和三大基础数据库的巨大价值所决定的。
有了这三大基础数据库的支撑，建企将从当前项目管理的靠经验、依赖人升级到靠数据、依赖系统（包含人，不仅是人）的水平层次，精细化管理才有了实施可能。

10. 审核/确认：确定图纸和 BIM 数据的审核（自检、总协调检查）
1）建筑专业建模：要求楼梯间、电梯间、管井、楼梯、空调机房、泵房、管廊尺寸、天花板高度等定位须准确、模型构件应按层拆分、楼板分区应按后浇带拆分等。
2）结构专业建模：要求梁、板、柱的截面尺寸与定位尺寸须与图纸一致；管廊内梁底标高需要与设计要求一致。
3）暖通专业建模要求：影响管线综合的一些设备、末端须按图纸要求建出，例如：风机盘管、风口等；暖通水系统建模要求同水专业建模要求一致。
4）给排水专业建模要求：一需要增加坡些度的水管须按图纸要求建出坡度。
5）电气专业：要须与图纸一求各系统名称致；桥架规格与图纸一致。
11. BIM 实施应用点
通过模型进行施工图深化；
通过模型可视化指导设备安装施工
通过模型可视化表达管线优化结果
通过模型进行多方交互
通过参数化进行数据交底
通过参数化精确洞口预留预埋
通过参数化进行碰撞检查；
通过模型可视化表达碰撞结果；
通过模型进行统计分析
通过参数化实现变更的数据统计
通过模型准确表达施工进度状况
建立施工进度自动预警系统
通过模拟进行施工指导

二、安全文明施工方面
2.1安全文明施工目标
严格执行 OHSAS118000职业健康安全管理标准,确保不发生重大伤亡和火灾事故;
杜绝死亡事故;轻伤频率控制在3‰以内;做好施工现场防疫工作,杜绝食物中毒和传染病;确保获“天津市安全文明安全工地”。
2.2安全文明施工策划
项目编制了《项目安全策划》、《安全应急预案》、《消防应急预案》、《防汛应急预案》、《雨季施工方案》,报分公司和监理审核审批通过后,严格执行。

三、安全文明施工方面
3.1安全文明施工管理—总体概况
(1)本工程地质条件较差,地理位置所的中新生态对安全文明施工及项目形象有着特别规定和较高要求,安全文明施工对工程及企业形象尤为重要,项目本着“安全第一”的原则,自开工以来,对现场安全文明施工长抓不懈,确保项目安全文明施工目标的实现;
(2)进场工人进行了分批次安全教育,利用晚上时间进行安全培训,利用雨天时间进行安全加强教育;
(3)项目坚持每周五与业主、监理的联合安全大检查,并根据局及公司的要求进行了自纠自查,对发现的问题及时整改,举一反三,加强控制和保持;
(4)项目每周五晚上七点召开周安全会议,并形成记录,对需要协调和整改的事宜定人定时间解决。
(5)项目定期和不定期召开安全专题会议,对工程中出现的安全问题进行分析,提出改进措施,对管理人员及施工人员进行交底,后续施工严格执行，加强后续控制。

3.3安全文明施工管理—土方开挖施工阶段
(1)本工程基坑开挖深度为-6.25m,属深基坑施工,根据建设部文件规定,编制了专项施工方案,并在施工前方案通过了专家论证,报公司及监理审批通过后进行技术交底,并严格执行;
(2)在土方施工过程中,基坑支护、基坑边防护、土方覆盖按照施工方案随基坑开挖进度完成;
(3)为防止噪声扰民,在南侧靠近武警宿舍楼处搭设隔音屏(编制了施工方案);
(4)现场临时设施完善,按照要求布置消防器材、临时用电防护等。

答疑：铝单板墙柱面-广东装饰概算计价软件GCCP

问题专业：装饰,概算,计价软件GCCP,

提问日期：2021-09-24 10:58:43

提问网友：与卿赴山河

2.0mm和2.5mm厚的彩色铝单板封大门门柱、门梁，定额应该怎么套取？

1，幕墙里面都是“带骨架”，实际我已单独计算角钢骨架了，因为幕墙骨架和我实际的骨架肯定不一样，所以我单独套的

2，如果采用“带骨架”幕墙铝板，那我怎么去除骨架的量和价？

解答网友：想夏

套铝单板幕墙换算下，人工、管理费、利润折半，扣除龙骨，扣除机械费。

你这个图片看没有单独做龙骨，都是直接固定到原有龙骨上面的。

答疑：大家，这个方形型钢是不是钢管柱？含量是不是按照矩形管的含量就可以了？-浙江土建

问题专业：土建,

提问日期：2021-09-24 10:57:58

提问网友：.

老师，这个方形型钢是不是钢管柱？含量是不是按照矩形管的含量就可以了？

解答网友：红梅傲雪

是的

参照矩形管就可以

答疑：请教短路故障指示器上什么清单和定额-河北安装计价软件GCCP

问题专业：安装,计价软件GCCP,

提问日期：2021-09-24 10:57:07

提问网友：星星

解答网友：凯莉娅

这是河南定额  你找一下 你们当地的  应该也有的

答疑：板负筋下料长度计算-广西壮族自治区土建预算施工

问题专业：土建,预算,施工,

提问日期：2021-09-24 10:55:52

提问网友：局外人

请问图中的负筋长度计算是按哪个板跨长度的1/4来计算？  是按2250 还是4000

解答网友：陈工

按X向4000的。

问题专业：安装,

提问日期：2021-09-24 10:53:08

提问网友：阿崽是宝宝——造价新人

解答网友：大海

出建筑外墙、出屋顶，用刚性防水套管；其余用一般钢套管（或预留洞）。

问题专业：安装,

提问日期：2021-09-24 10:52:14

提问网友：。

定额解释，管道井，管廊，人工乘以1.3

2021-09-24 11:07:30 补充

管道夹层不是属于管廊嘛

解答网友：小的大牛

你好，管道夹层不属于的，不需要*系数的。按照正常的进行计算即可。

一、项目概况
上海市轨道交通 17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线，西起历史文化古镇朱家角镇（东方绿舟），东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽，线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。 轨道交通 17 号线依托虹桥枢纽，接收中心城的辐射，串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇，17 号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。
本线路全长约为 35.341km，采用高架和地下结合的敷设方式，其中地下线长度约为 16.157km，高架线长度约为 18.479km，敞开段长度约为 0.705 km。沿线共设置车站 13 座（自西向东分别是东方绿舟站、朱家角站、淀山湖大道站、漕盈路站、青浦新城站、汇金路站、赵巷站、嘉松中路站、徐泾北城站、徐盈路站、蟠龙路站、诸光路站、虹桥火车站站），平均站间距为 2.898km，其中虹桥火车站站属于虹桥枢纽
范围，与轨道交通 2、10、原规划 17 号线换乘。本线共设徐泾车辆段一处，朱家角停车场一处；控制中心选址设于徐泾车辆段内；地面主变电站两处，分别位于徐泾车辆段内和漕盈路站附近。
二、BIM 技术应用概况
据上海轨道交通 17 号线建设范围，制定 BIM 技术应用的建模范围。

2、应用目标
上海市轨道交通 17 号线 BIM 技术深度应用于项目设计、施工、运维全过程，实现基于 BIM 技术的城市轨道交通全生命期信息管理，优化设计方案和设计成果，控制施工进度，减少工期，降低成本投入，提高设计质量和施工管理水平，保障工程项目的顺利完成，同时通过在运维阶段 BIM 应用提高运维管理水平。以 BIM 为核心，整合应用 GIS、物联网等技术，形成合力，突破行业发展瓶颈，实现上海轨道交通行业向信息化和工业化的转型升级。
在设计阶段 BIM 应用旨在创建精确且满足应用需求的各专业三维信息模型，通过平立剖检查、场地现状仿真、冲突检测及三维管线综合、竖向净空优化、工程量复核、装修效果仿真等多个应用点优化设计方案，提高设计质量，控制项目造价。在施工阶段 BIM 应用通过施工专项方案模拟与优化、施工进度的科学管理及竣工模型构建等多项应用点的开展，减少工期，提高施工质量，促进施工安全，控制项目造价，提高施工管理水平。
3、组织架构
本项目 BIM 技术应用采用业主牵头协调，委托 BIM 总体单位主导，BIM 分项单位具体实施，各参与方配合的组织模式。各司其职，共同推进本项目 BIM 技术的深入应用。

4、BIM 应用点列表

三、BIM 技术应用成果与特色
1、初步设计阶段
1）场地现场仿真
通过场地周边环境数据、地形图、航拍图像等资料，对车站、停车场、区间穿越重要节点的周边场地及环境进行仿真建模，创建包括但不限于周边环境模型、车站主体轮廓和附属设施模型，可视化表现车站主体、出入口、地面建筑部分与红线、绿线、河道蓝线、高压黄线及周边建筑物的等各类场地要素之间的距离关系，辅助车站主体设计方案的决策。

此外，17 号线东方绿舟站还尝试了利用三维激光扫描还原车站周边环境，将 BIM模型与点云数据进行整合，确定出入口与主要道路、绿化的距离，以三维可视化的形式展现各个方案的优缺点，协助设计及项目公司进行方案比选、整体优化及最终方案确定。

2）管线搬迁
根据管线物探资料，对车站实施范围内的现状市政管线进行仿真建模，尽量精准的表达管线截面尺寸、埋深，窖井的位置及尺寸；根据地下管线搬迁方案，建立各阶段管线搬迁方案模型，辅助设计方案的稳定及管线搬迁的优化。车站主体结构建成后复位的管线作为重要地下管线基础资料。

2、施工图设计阶段
1）钢筋建模探索
17 号线蟠龙路站作为试点，进行了钢筋建模的探索。分别使用两款软件（Tekla与 Revit）进行建模，对比不同软件建模效率及工程量的准确性，为其他车站的钢筋建模提供软件选项参考。

2）三维管线综合设计
17 号线探索了 BIM 融入设计流程的方式。不同于传统的碰撞检查及出碰撞报告，17 号线 BIM 工程师直接负责管线综合及碰撞调整，各专业设计负责成果审核，最终BIM 工程师参与图纸会签，确保通过三维管线综合优化的成果通过施工图纸传递到施工阶段。这也是 BIM 工程师直接进行三维管线综合设计的初次探索，发现并解决管线与结构之间、各专业管线之间的设计碰撞问题，优化管线设计方案，减少施工阶段因设计“错漏碰缺”而造成的损失和返工工作。

3）三维出图
完成管综设计后，为了提高优化成果在 BIM 与机电各专业之间的传递效率，研究并打通了三维模型到二维出图技术路线。并二次开发了 Revit 导 cad 插件，实现导出的 cad 图纸满足各专业设计对图纸图层的要求，机电各专业可在 BIM 模型导出的图纸基础上，深化出图。另外为确保施工现场预留孔洞的准确性，从 BIM 模型导出每面墙体的管线孔洞剖面图，提供二次结构图纸深度。

4）大型设备运输路径检查
基于 BIM 模型，结合设计方案的二维运输路径平面图，动态可视化模拟大型设备的安装、检修路径，发现运输路径中存在的碰撞冲突问题，提前优化运输路径设计方案，从而为后续设备的运输、安装工作提供保障。

5）多专业整合与优化
基于车站 BIM 模型，将 FAS、ACS、EMCS、气灭（或高压细水雾）、信号、屏蔽门、通信、动照、给排水 9 个专业的各墙面箱柜（设备）进行整合。结合 BIM 技术对各专业墙面箱柜（设备）布置进行优化，明确安装方式及安装位置，使其满足车站功能要求、装修原则，达到墙面箱柜（设备）布置美观、整齐。

6）装修效果仿真
利用 BIM 技术实现装修设计的模拟仿真，根据二维装修设计施工图创建 BIM 模型并做场景模拟，对 BIM 模型对象赋予材质信息，颜色信息以及光源信息，模拟场景效果，生成效果图，辅助方案沟通并优化装饰方案，提高装修设计效率。

课题概况
课题背景：
有关资料表明，较高档次建筑设备投资已达到工程总投资的70％，使得机电设备在运维期的管理越来越成为建筑生命期管理中的核心内容之一。 业主需求：嘉里大厦II期业主方为了更准确地掌握机电设备物业管理信息，提高维护和维修效率，降低总体运维成本，指导突发事件时的应急处理，提出要引入BIM技术，有针对性地研发一个基于BIM的机电设备智能管理系统(BIM-FIM)。
课题目标：
2012年3月实现嘉里大厦II期的物业系统信息共享和数字化移交；
2012年5月实现嘉里大厦II期的物业维护维修及巡检，完善机电设备的运维监测；
2012年5月结合二维码和RFID技术，以及多维可视化BIM平台，为业主提供设备故障发生后的应急管理平台。
课题意义：
实现从设计、施工和运维的信息共享，提高各阶段机电设备信息的准确性；
提出施工中构建MEP-BIM以及运维阶段共享MEP-BIM信息的技术手段和方法；
研发一个基于BIM的机电设备智能管理系统，直观展现机电设备的布局，各个系统的逻辑关系，为设备维护提供信息查询和管理平台，为维护计划和应急预案的制定提供参考。

开发管理
采用Scrum软件开发管理框架，包括产品负责人，Scrum教练，Scrum团队。产品负责人负责定义明确的、可量度的任务列表，给团队介绍产品远景，从业务角度对功能列表进行优先级排序；Scrum教练是开发团队的导师和组织者，主持Scrum周期会议，解决障碍控制检测和改进Scrum周期，维持团队日常运行，跟进进度；Scrum团队在每一阶段对开发任务进行分解，尽一切可能完成任务。
Scrum的一个开发阶段称为一个sprint，定义为2周。在这段时间内，开发团队需要完成一个任务列表，并且最终成果是一个增量的，可以交付使用的产品。
开发团队成员每天要召开一个15分钟的站立会议，相互了解项目进度。在每个Sprint结束后，开发团队将这个Sprint的工作成果演示给产品负责人和其他相关的人员；之后开发团队要进行总结，为更好的完成下一阶段工作群策群力。

实施过程
为切实设计完成嘉里中心工程及课题的具体实施，首先在硬件方面，配置良好的桌面端；在软件方面，利
用欧特克众多系统化的AEC产品完成目标的设计。
此外制定详细的作业计划及模型的结构划分，预先考虑各个业务情况及进度安排。

内容摘要：

1、认识BIM技术
BIM技术定位：
辅助提升项目管理水平，
促进实现项目精益建造。
2、试点BIM应用
BIM技术阶段1：
试点项目龙头适量应用，
企业快速转化总结提升。

3、岗位BIM贯彻

岗位业务+BIM技术培训建立，
员工业务+BIM技术培训体系。
4、项目BIM应用
BIM技术阶段2：
分部分项应用快速落地，
项目管理协调融合提升。
企业BIM发展目标：

BIM技术的提出和发展追根溯源是要解决一个问题，通过计算机三维信息软件模拟施工全过程各项信息指标，分析做一个项目该花多少钱？
ERP（企业资源计划）的提出和发展其根本也是在解决一个问题，通过计算机信息管理系统，过程分析做一个项目花了多少钱？“建筑业项目精细化管理和行业转型升级从提出至今已有10年，但实质性进展却不明显，造成这种局面的原因其中之一是传统项目管理技术手段无法应对项目管理的三大难题：（1）海量数据的即时处理（创建、分析、管理、应用、共享），（2）技术问题无法事先发现、事先解决，（3）专业部门协调、协同效率低下。”引自《突破重围-中国建筑企业转型升级新思维》杨宝明。BIM技术的出现发展并不是为了抛弃传统项目管理方法，而是去其糟粕，取其精华。相辅相成实现建筑业项目精细化管理。

BIM标准
机电专业BIM实施标准包括：
（1）文件夹管理规则
（2）文件存放规则
（3）文件夹及文件命名规则
（4）建模原则
（5）模型各系统颜色表
（6）各专业的图层管理标准
（7）管线综合排布协调基本原则
（8）Revit文件命名规则
（9）Revit系统族命名及设置规则
（10）Revit材质注释设置规则
（11）Revit样板文件的设置及应用
（12）Revit构件族的制作标准及分类归档管理
（13）Revit与CAD的图层转换标准
（14）MagiCAD项目文件制定标准
（15）MagiCAD产品库模型添加规则
（16）MagiCAD模型标注标准
（17）CAD出图图纸编号标准
（18）CAD出图制图标准
（19）CAD图签与页面规定标准
（20）CAD出图打印标准
（21）BIM成果文件的归档管理
（22）BIM文件库管理的升级应用机制

3、BIM技术应用

BIM中心通过REVIT将各专业模型整合，查找专业图纸问题、专业间图纸问题、施工可行性问题。
通过BIM中心建立的公司BIM标准碰撞检查表，将BIM模型的错误报告定位至设计施工图纸。
按单位工程整理项目BIM标准碰撞检查表，交付项目与项目管理人员共同分析整理，出具图纸会审标准问题表格，提交设计单位。
根据设计单位回复，项目管理人员与BIM中心管理人员共同在BIM信息模型平台基础上进行专业图纸深化，深化后BIM信息模型用于施工过程中各部门应用。

答疑：请教图中的砍墙是那部分？-陕西土建

问题专业：土建,

提问日期：2021-09-24 08:58:49

提问网友：十四

解答网友：Eternal

应该是说这部分吧

答疑：电气这是什么灯-内蒙古自治区安装

问题专业：安装,

提问日期：2021-09-24 08:57:43

提问网友：奥特曼会放光i

解答网友：故与昔

双管荧光灯

答疑：关于板配筋-北京土建招投标预算

问题专业：土建,招投标,预算,

提问日期：2021-09-24 08:57:34

提问网友：雪落流苏

老师，这个图中的板是怎么配筋的呀，新人看不懂…

解答网友：鸿雁

板配筋在板图中，或此图说明中，图中附加钢筋标注不正规，需要咨询设计。

问题专业：安装,

提问日期：2021-09-24 08:56:31

提问网友：.

请问 镀锌钢管DN25*3*6000中得3*6000代表什么意思

解答网友：天山雪豹

3是壁厚 6000是长度

问题专业：安装,

提问日期：2021-09-24 08:52:52

提问网友：-下一个我

解答网友：蓝鲸

DN400的只能借用工业管道，市政也没有那么大的，借用工业管道时，注意管道安装不包含管件

回答正确请采纳并点赞，因为每一个专家都是免费服务

一、项目介绍
天津生态城节能环保双创中心位于天津市滨海新区中新生态城原滨海旅游区安明路 78 号。项目总投资 2.1 亿元，由创投中心、研发楼 B、C、D、中央车库及门卫组成，总建筑面积 59048.53 ㎡，地上建筑面积 43687.28 ㎡，地下建筑面积 15361.25 ㎡，其中最高层数为 10 层，最大单体面积 19525.06 ㎡，最高高度约为 45.9m，最大跨度约为 8.1m，最大基坑深度约 4.4m。

二、工程重难点
1、施工场地狭窄
本工程场地狭窄，给施工临时设施、生活办公临时设施布置造成一定困难。
2、工程紧、体量大
工程体量大，招标范围包括：创投中心、研发楼 B、研发楼 C、研发楼 D、中央车库及门卫的桩基、土建、装饰装修、电气、消防、给排水、弱电、电梯、空调、室外工程等。计划工期跨越两个冬季，土建作业有效时间少，又遇京津冀停工期。
3、质量要求高
工程质量目标较高，绿色建筑要达到国家绿色建筑二星级标准，争创“天津市海河杯”。创投中心属高层建筑，轴网竖向传递要求精度高，测量放线工作量大，对控制网精度要求高，地下室体量大，对于地下室自防水混凝土及柔性防水的施工质量要求较高，质量控制难度大。
4、机电安装系统多，专业复杂
本工程机电安装系统功能繁多，智能化程度要求高，新技术应用多，各种机电设备及弱电系统设计齐全，专业性强，劳务作业队伍多等特点。
三、BIM 实施组织架构及应用环境
1、 BIM 系统平台搭建及培训

为实现工程基础数据在企业内部服务运行，实现公司战略部署，在企业内部独立部署服务器和建立 BIM 系统平台，进行系统账号分配，实现团队内部运作，为项目集约化、精细化管理打下基础，根据项目不同阶段，各参建单位参与到项目 BIM 技术的应用中去，使 BIM 技术在项目中从规划到运维的全生命周期得到实现。平台搭建好之后，还开展了土建、钢筋、安装、BIM 系统和应用等一系列详细专业的培训。
2、 BIM 团队组织架构及软硬件配置
工欲善其事，必先利其器。建筑企业要想运用好 BIM 技术为企业提升价值，BIM 技术团队是重要基石。公司组建了下面职责分明的 BIM 团队，安排合适的人做合适的事。

四、BIM 技术在施工中的应用
1、 三维场地布置
在充分考虑施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等因素的基础上，应用BIM 技术对施工场地进行科学的三维立体规划，建立了施工场布三维模型；利用 BIM 模型的三维可视化，模拟现场布置，让工程人员身临其境，更好的帮助项目进行合理的场地布置。

2、BIM 模型的创建
根据施工设计图纸创建直观反应设计意图的三维 BIM 模型，建立完了土建 BIM 模型、钢筋BIM 模型、安装机电 BIM 模型。