答疑：请教这个的墙宽是多少啊？500吗？-广东

问题专业：概算

所属地区：广东

提问日期：2022-04-12 18:54:56

提问网友：echo

解答网友：希望

这个墙的外墙为370,内墙240

答疑：截桩头废料外运工程量如何计算-广东

问题专业：土建

所属地区：广东

提问日期：2022-04-12 18:48:39

提问网友：marcury

怎么计算废料外运工程量？

解答网友：翔宇789

折算成体积按运碴处理

答疑：送桩长度计算-广西壮族自治区

问题专业：土建

所属地区：广西壮族自治区

提问日期：2022-04-12 18:45:52

提问网友：闲里偷忙

有地下室，静压力桩，先打桩后开挖，桩顶按筏板基础垫层底-4.75

自桩顶面至自然地平面另加0.5m，自然地平面我按室外地坪-0.1计算不知是否正确？

总送桩长度5.15m

图纸表示最大送桩长度为3.0m

各位前辈，我是不是总送桩长度计算错了呢？该怎么去理解这两个数据呢？

解答网友：轻舟淡月

设计写的最大送桩3米的意思，应该是指先要开挖部分土方，送桩长度不能大于3米

答疑：连梁梁里这个标注的含义是什么-安徽

问题专业：土建 土建计量GTJ

所属地区：安徽

提问日期：2022-04-12 18:43:37

提问网友：123YYY

解答网友：冯福连

是对角斜筋与折线筋，在属性里可以输入的，C8@200是四角的拉筋

答疑：梯梁梁跨未提取这种情况如何解决？-江西

问题专业：土建

所属地区：江西

提问日期：2022-04-12 18:42:37

提问网友：赣州陈冠希

解答网友：轻舟淡月

重提一下梁跨，或者点下原位标注，是否改为框架梁点否

问题专业：安装 预算 计价软件GCCP

所属地区：青海

提问日期：2022-04-12 18:38:40

提问网友：15336162326

解答网友：轻舟淡月

轴流通风机

备案号J12097-2022
四川省工程建设地方标准
DBJ51/T009-2021
四川省绿色建筑评价标准
Assessment standard for green building in Sichuan Province
2021-11-12发布
2022-03-01实施
四川省住房和城乡建设厅发布

根据四川省住房和城乡建设厅《关于下达工程建设地方标准〈四川省绿色建筑评价标准〉修订计划的通知》（川建标发〔2019〕427号)的要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考国内外相关标准，并在广泛征求意见的基础上，编制完成本标准。
本标准的主要技术内容是：1总则；2术语；3基本规定；4安全耐久；5健康舒适；6生活便利；7资源节约；8环
境宜居；9提高与创新。
本次修订的主要技术内容是：
1重新构建了绿色建筑评价技术指标体系；
2调整了绿色建筑的评价时间节点；
3增加了绿色建筑等级；
4拓展了绿色建筑内涵；
5提高了绿色建筑性能要求。

注：本标准替代DBJ51/T009-2018

1总则
1.0.1为贯彻落实绿色发展理念，推进绿色建筑高质量发展，节约资源，保护环境，满足人民日益增长的美好生活需要，制定本标准。
1.0.2本标准适用于四川省民用建筑绿色性能的评价。
1.0.3绿色建筑评价应遵循因地制宜的原则，结合建筑所在地域的气候、环境、资源、经济和文化等特点，对建筑全寿命期内的安全耐久、健康舒适、生活便利、资源节约、环境宜居等性能进行综合评价。
1.0.4绿色建筑应结合地形地貌进行场地设计与建筑布局，且建筑布局应与场地的气候条件和地理环境相适应，并应对场地的风环境、光环境、热环境、声环境等加以组织和利用。
1.0.5绿色建筑的评价除应符合本标准的规定外，尚应符合国家和四川省现行有关标准的规定。
2术语
2.0.1绿色建筑green building
在全寿命期内，节约资源、保护环境、减少污染，为人们提供健康、适用、高效的使用空间，最大限度地实现人与自然和谐共生的高质量建筑。
2.0.2绿色性能green performance
涉及建筑安全耐久、健康舒适、生活便利、资源节约（节地、节能、节水、节材)和环境宜居等方面的综合性能。
2.0.3全装修decorated
在交付前，住宅建筑内部墙面、顶面、地面全部铺贴、粉刷完成，门窗、固定家具、设备管线、开关插座及厨房、卫生间固定设施安装到位；公共建筑公共区域的固定面全部铺贴、粉刷完成，水、暖、电、通风等基本设备全部安装到位。
2.0.4热岛强度heat island intensity
城市内一个区域的气温与郊区气温的差别，用二者代表性测点气温的差值表示，是城市热岛效应的表征参数。
2.0.5绿色建材green building material
在全寿命期内可减少对资源的消耗、减轻对生态环境的影响，具有节能、减排、安全、健康、便利和可循环特征的建材产品。
2.0.6绿色金融green finance
为支持环境改善、应对气候变化和资源节约高效利用的经济活动，即对环保、节能、清洁能源、绿色交通、绿色建筑等领域的项目投融资、项目运营、风险管理等所提供的金融服务。
3基本规定
3.1一般规定
3.1.1绿色建筑评价应以单栋建筑或建筑群为评价对象。评价对象应落实并深化上位法定规划及相关专项规划提出的绿色发展要求；涉及系统性、整体性的指标，应基于建筑所属工程项目的总体进行评价。
3.1.2绿色建筑评价应在建筑工程竣工后进行。在建筑工程施工图设计完成后，应进行预评价。
3.1.3申请评价方应对参评建筑进行全寿命期技术和经济分析，选用适宜技术、设备和材料，对规划、设计、施工、运行阶段进行全过程控制，并应在评价时提交相应分析、测试报告和相关文件。申请评价方应对所提交资料的真实性和完整性负责。
3.1.4评价机构应对申请评价方提交的分析、测试报告和相关文件进行审查，出具评价报告，确定等级。
3.1.5申请绿色金融服务的建筑项目，应对节能措施、节水措施、建筑能耗和碳排放等进行计算和说明，并应形成专项报告。
3.2评价与等级划分
3.2.1绿色建筑评价指标体系应由安全耐久、健康舒适、生活便利、资源节约、环境宜居5类指标组成，且每类指标均包括控制项和评分项；评价指标体系还统一设置加分项。（略）
4安全耐久
4.1控制项
4.1.1场地应避开滑坡、泥石流等地质危险地段，易发生洪涝地区应有可靠的防洪涝基础设施；场地应无危险化学品、易燃易爆危险源的威胁，应无电磁辐射、含氨土壤的危害。
4.1.2建筑结构应满足承载力和建筑使用功能要求。建筑外墙、屋面、门窗、幕墙及外保温等围护结构应满足安全、耐久和防护的要求。
4.1.3外遮阳、太阳能设施、空调室外机位、外墙花池等外部设施应与建筑主体结构统一设计、施工，并应具备安装、检修与维护条件。
4.1.4建筑内部的非结构构件、设备及附属设施等应连接牢固并能适应主体结构变形。
4.1.5建筑外门窗必须安装牢固，其抗风压性能和水密性能应符合国家现行有关标准的规定。
4.1.6卫生间、浴室的地面应设置防水层，墙面、顶棚应设置防潮层。
4.1.7走廊、疏散通道等通行空间应满足紧急疏散、应急救护等要求，且应保持畅通。
4.1.8应具有安全防护的警示和引导标识系统。（略）

标准内容索引：

1总则…1
2术语……2
3基本规定………4
3.1一般规定…4
3.2评价与等级划分…4
4安全耐久…8
4.1控制项………8
4.2评分项…9
5健康舒适……·12
5.1控制项……·12
5.2评分项……·14
6生活便利……·18
6.1控制项……·18
6.2评分项………18
7资源节约…………24
7.1控制项……24
7.2评分项……25
8环境宜居…………34
8.1控制项…………34
8.2评分项·34
9提高与创新…39
9.1一般规定39
9.2加分项·39
本标准用词说明…43
引用标准名录…45
附：条文说明·47

铁路工程建设通用参考图
客货共线铁路钢筋混凝土框架箱涵
单孔 孔径：4.0m
图号：通桥（2021）5402-07
编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司
发布单位：中国国家铁路集团有限公司
审批文号：铁建设〔2021〕31号
2021年02月北京

一、概述
根据《中国铁路总公司关于公布<2017年铁路工程建设标准编制计划>的通知》（铁总建设函[2017]11号)，总结框架箱涵在客货共线铁路中的工程实践经验，在通桥(2012)5401系列图纸基础上编制。本系列通用参考图适用于客货共线铁路，共13册，本图为第7册，单孔，孔径4.0m。
二、设计依据
1.《铁路列车荷载图式》TB/T3466-2016
2.《铁路桥涵设计规范》TB10002-2017
3.《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092-2017.·
4.《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10093-2017
5.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010
6.《铁路工程水文勘测设计规范》TB10017-99
7.《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017
8.《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9652-2017
三、适用范围
1.设计速度：客货共线铁路旅客列车最高行车速度200km/h、货物列车最高行车速度120km/h。
2.设计活载：ZKH活载。
3.环境类别及作用等级：环境类别为碳化环境，作用等级T2、T3。
4.设计使用年限：正常使用条件下主体结构设计使用年限为100年。
5.施工方法：就地灌筑混凝土施工。
6.设计单位应针对具体工程情况和通用参考图适用范围正确选用本图，并对工程设计质量负责。
项目设计超出通用图适用范围时，设计单位应根据具体工程情况，进行特殊设计。
四、设计内容
1.孔径及图纸分册
单孔：1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0m九种。
双孔：3.0、4.0、5.0、6.0m四种。
本套图按上述孔径分别编制，每种孔径单独成册，本图为第4册，单孔，孔径2.5m。
2.净高
分标准边墙、压低边墙两类，净高按板顶最小填土高和排洪、交通等要求选用。
注：作交通使用时，因考虑铺装厚度等因素，涵洞净空为上述净高减0.1~0.3m。
3.填土高
填土高H指轨底至涵身顶板顶面的填方高度（下同）。
(1)最小填土高0.7m,涵洞顶可与路肩齐平，但不应高于路肩。
(2)各种孔径的涵身结构按填土高分级设计，供设计时选用。单孔孔径填土高及分级详见表2,双孔孔径填土高及分级详见表3。
单孔涵洞填土高分级表 表2
4.斜交角度
斜交角度按0°、5°~15°、15°~25°、25°~35°、35~45°分级设计。
五、设计原则及设计技术参数

（略）

(九)防水层及沉降缝
1.框架顶板使用M10水泥砂浆形成三角形的双向流水坡，坡度为2%。
2.顶板顶面防水采用防水卷材上覆6cm厚C40细石混凝土，边墙背面防水均采用涂两层聚氨酯防水涂料处理。
3.涵洞最小分节长度取正向2m,最大分节长度正向5m,分节之间设沉降缝。涵洞在两线中间设置沉降缝时，每线下的涵节长度宜设计为正向5m
4.沉降缝在顶板及边墙范围内，中埋式外贴50cm宽防水卷材，背贴式外涂聚氨酯防水涂料，具体详见相关设计。
(十)各部位材料
1.酒身采用C35混凝土，按环境作用等级T2考虑。为T3环境时，采用C40混凝土。
2.按计算要求配置的受力钢筋（箍筋除外）、纵向辅助钢筋均采用HRB400钢筋，双肢箍筋依据计算采用HRB400钢筋或HPB300钢筋，单肢箍筋等则采用HPB300钢筋。
3.出入口涵节基础采用C30混凝土，中间涵节混凝土垫层采用C30混凝土，涵内防磨层采用C30混凝土。
4.翼墙墙身及基础采用C30混凝土。
5.帽石采用C30混凝土。

通桥(2021)5402-07-1目录
通桥(2021)5402-07-2~6说明书(一)~(五)
通桥(2021)5402-07-7孔径1-4.0m设计流量水力特征表
通桥(2021)5402-07-8孔径1-4.0m减少流量水力特征表
通桥(2021)5402-07-9孔径1-4.0m涵身基础类型及适用条件派
通桥(2021)5402-07-10正交涵洞布置及构造示意图
通桥(2021)5402-07-1112斜交涵洞布置及构造示意图(一)~(二)
通桥(2021)5402-07-13孔径1-4.0m涵洞涵身尺寸表
通桥(2021)5402-07-14孔径1-4.0m出入口翼墙尺寸表
通桥(2021)5402-07-15孔径1-4.0m涵身基底应力表
通桥(2021)5402-07-16孔径1-4.0m翼墙基底应力及摩擦系欢员
通桥(2021)5402-07-17~18孔径1-4.0m涵洞主要工程数量表(一)~(二)
通桥(2021)5402-07-19~20涵洞防水层、沉降缝构造图(一)~(二)
通桥(2021)5402-07-21正交涵洞出入口标准铺砌示意图
通桥(2021)5402-07-22斜交涵洞出入口标准铺砌示意图
通桥(2021)5402-07-23涵洞出入口标准铺砌构造示意图
通桥(2021)5402-07-24孔径1-4.0m出入口标准铺砌尺寸反效量表
通桥(2021)5402-07-25孔径1-4.0m出入口锥体及路基坡面铺砌数量表
通桥(2021)5402-07-26~27孔径1-4.0m填土高(0.7m≤H≤1.2m)正交涵身钢筋布置图(-)~(二)
通桥(2021)5402-07-28~29孔径1-4.0m填土高(1.2m<H<3.0m)正交涵身钢筋布置图(-)~(二)
通桥(2021)5402-07-30~31孔径1-4.0m填土高(3.0m<H≤6.0m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-07-32~33孔径1-4.0m填土高(0.7m≤H≤1.2m)斜交角(5°≤0≤15")涵身钢筋布置图(-)~(二)
通桥(2021)5402-07-34~35孔径1-4.0m填土高(1.2m<H<3.0m)斜交角(5°≤θ<15")涵身钢筋布置图(-)~(二)
通桥(2021)5402-07-36~37孔径1-4.0m填土高(3.0m<H≤6.0m)斜交角(5°≤θ≤15)涵身钢筋布置图(-)~(二)
通桥(2021)5402-07-38~40孔径1-4.0m填土高(0.7m<H≤1.2m)斜交角(15°<θ≤25)涵身钢筋布置图(-)~(三)
通桥(2021)5402-07-41~43孔径1-4.0m填土高(1.2m<H<3.0m)斜交角(15<θ≤25)涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2021)5402-07-44~46孔径1-4.0m填土高(3.0m<H≤6.0m)斜交角(15*<θ<25)涵身钢筋布置图(-)~(三)
通桥(2021)5402-07-47~49孔径1-4.0m填土高(0.7m≤H≤1.2m)斜交角(25°<θ≤35)涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2021)5402-07-50~52孔径1-4.0m填土高(1.2m<H≤3.0m)斜交角(25<θ≤35")涵身钢筋布置图(-)~(三)
通桥(2021)5402-07-53~55孔径1-4.0m填土高(3.0m<H<6.0m)斜交角(25°<θ≤35)涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2021)5402-07-56~58孔径1-4.0m填土高(0.7m<H≤1.2m)斜交角(35°<0≤45")涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2021)5402-07-59~61孔径1-4.0m填土高(1.2m<H≤3.0m)斜交角(35'<θ≤45)涵身钢筋布置图(-)~(三)

铁路工程建设通用参考图
客货共线铁路钢筋混凝土框架箱涵
单孔 孔径：3.5m
图号：通桥(2021)5402-06
编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司
发布单位：中国国家铁路集团有限公司
2021年02月北京

一、概述
根据《中国铁路总公司关于公布<2017年铁路工程建设标准编制计划>的通知》（铁总建设函[2017]11号)，总结框架箱涵在客货共线铁路中的工程实践经验，在通桥(2012)5401系列图纸基础上编制。本系列通用参考图适用于客货共线铁路，共13册，本图为第6册，单孔，孔径3.5m。
二、设计依据
1.《铁路列车荷载图式》TB/T3466-2016
2.《铁路桥涵设计规范》TB10002-2017
3.《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092-2017
4.《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10093-2017
5.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010
6.《铁路工程水文勘测设计规范》TB10017-99
7.《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017
8.《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9652-2017
三、适用范围
1.设计速度：客货共线铁路旅客列车最高行车速度200km/h、货物列车最高行车速度120km/h。
2.设计活载：ZKH活载。
3.环境类别及作用等级：环境类别为碳化环境，作用等级T2、T3。
4.设计使用年限：正常使用条件下主体结构设计使用年限为100年。
5.施工方法：就地灌筑混凝土施工。
6.设计单位应针对具体工程情况和通用参考图适用范围正确选用本图，并对工程设计质量负责。
项目设计超出通用图适用范围时，设计单位应根据具体工程情况，进行特殊设计。
四、设计内容
1.孔径及图纸分册
单孔：1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0m九种。
双孔：3.0、4.0、5.0、6.0m四种。
本套图按上述孔径分别编制，每种孔径单独成册，本图为第6册，单孔，孔径3.5m。
2.净高
分标准边墙、压低边墙两类，净高按板顶最小填土高和排洪、交通等要求选用。
3.填土高
填土高H指轨底至涵身顶板顶面的填方高度（下同）。
(1)最小填土高0.7m,涵洞顶可与路肩齐平，但不应高于路肩。
(2)各种孔径的涵身结构按填土高分级设计，供设计时选用。单孔孔径填土高及分级详见表2,双孔孔径填土高及分级详见表3。
4.斜交角度
斜交角度按0°、5°~15、15°~25°、25°~35°、35°~45°分级设计。
五、设计原则及设计技术参数
(一)水力计算
1.涵洞在通过设计流量时，按无压状态临界流情况设计，并使涵内顶点高出洞内设计水位的净空满足《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)第3.2.7条要求。
2.水力条件在涵洞入口处为宽顶堰堰流。通过设计流量时，其挤压系数、流速系数中按涵前积水淹没八字墙前墙的情况采用，分别取为0.95、0.85。
3.各种孔径的设计流量均按涵洞设置在临界坡度上计算。
4.双孔涵洞的水力特征值除过水断面积、湿周长度及流量外均与同孔径的单孔涵洞相同，其流量为单孔的两倍。
(二)涵身结构
1.结构形式：涵节平面采用平行四边形布置，截面采用封闭框架形式，详见总布置图。
2.截面尺寸的设计
(1)截面最小尺寸的拟定：各孔径的顶、底板及边、中墙截面最小厚度定为18c,双孔涵洞
中墙厚度一般与边墙一致。
(2)加腋：为改善角隅部分的应力状态，在角隅处设计直线形梗胁。
(三)结构承受的荷载
1.恒载：包括结构自重、填土引起的竖向及水平力、路面铺装等。
(1)结构自重：钢筋混凝土容重按25kN/m3计算，加腋部分自重在加腋范围内简化为均布荷载。
(2)路基填方作用于顶板上的竖向压力按《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)第4.2.3条规定计算：p=KyH(kPa)(式中y为填料容重，H为轨底至板顶填土高，K为竖向土压力系数)，本设计将该竖向力分成填方重(YH)与附加竖向力((K-1)yH)两部分考虑，并将前者视为主力，后者视为附加力进行组合。

通桥(2021)5402-06-1目录
通桥(2021)5402-06-2~5说明书(一)~(四)
通桥(2021)5402-06-6孔径1-3.5m设计流量水力特征表
通桥(2021)5402-06-7孔径1-3.5m减少流量水力特征表
通桥(2021)5402-06-8涵身基础类型及适用条件表
通桥(2021)5402-06-9单孔正交涵洞布置及构造示意图
通桥(2021)5402-06-10~11单孔斜交涵洞布置及构造示意图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-12孔径1-3.5m涵身尺寸表
通桥(2021)5402-06-13孔径1-3.5m出入口翼墙尺寸表
通桥(2021)5402-06-14孔径1-3.5m涵身翼墙基底应力及摩擦系数表
通桥(2021)5402-06-15孔径1-3.5m主要工程数量表
通桥(2021)5402-06-16~17单孔涵洞防水层、沉降缝构造图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-18正交涵洞出入口标准铺砌示意图
通桥(2021)5402-06-19斜交涵洞出入口标准铺砌示意图
通桥(2021)5402-06-20涵洞出入口标准铺砌构造示意图
通桥(2021)5402-06-21孔径1-3.Sm出入口标准铺砌尺寸及数量表
通桥(2021)5402-06-22孔径1-3.5m出入口锥体、路基坡面铺砌数量表
通桥(2021)5402-06-23~24孔径1-3.5m填土高(0.7m≤H≤3.0m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-25~26孔径1-3.5m填土高(3.0m<H<6.0m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-27~28孔径1-3.5m填土高(6.0m<H<8.0m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-29~30孔径1-3.5m填土高(0.7m≤H≤3.Om)斜交角5°≤θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-31~32孔径1-3.5m填土高(3.0m<H<6.0m)斜交角5°≤θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-33~34孔径1-3.5m填土高(6.0m<H≤8.0m)斜交角5°≤θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-35~36孔径1-3.5m填土高(0.7m≤H≤3.Om)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-37~38孔径1-3.5m填土高(3.0m<H<6.Om)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-39~40孔径1-3.5m填土高(6.0m<H<8.0m)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-41~42孔径1-3.5m填土高(0.7m<H<3.0m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-43~44孔径1-3.5m填土高(3.0m<H≤6.0m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-45~46孔径1-3.5m填土高(6.0m<H<8.0m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-47~48孔径1-3.5m填土高(0.7m<H<3.0m)斜交角35°<θ≤45°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-49~50孔径1-3.5m填土高(3.0m<H<6.Om)斜交角35°<θ≤45°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-06-51~52孔径1-3.5m填土高(6.0m<H<8.0Om)斜交角35°<θ≤45°涵身钢筋布置图(一)~(二)

铁路工程建设通用参考图
客货共线铁路钢筋混凝土框架箱涵
单孔 孔径：3.0m
图号：通桥(2021)5402-05
编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司
发布单位：中国国家铁路集团有限公司
2021年02月 北京

一、概述
根据《中国铁路总公司关于公布<2017年铁路工程建设标准编制计划>的通知》（铁总建设函[2017]11号)，总结框架箱涵在客货共线铁路中的工程实践经验，在通桥(2012)5401系列图纸基础上编制。本系列通用参考图适用于客货共线铁路，共13册，本图为第5册，单孔，孔径3.0m。
二、设计依据
1.《铁路列车荷载图式》TB/T3466-2016
2.《铁路桥涵设计规范》TB10002-2017
3.《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092-2017
4.《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10093-2017
5.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010
6.《铁路工程水文勘测设计规范》TB10017-99
7.《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017
8.《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9652-2017
三、适用范围
1.设计速度：客货共线铁路旅客列车最高行车速度200km/h、货物列车最高行车速度120km/h。
2.设计活载：ZKH活载。
3.环境类别及作用等级：环境类别为碳化环境，作用等级T2、T3。
4.设计使用年限：正常使用条件下主体结构设计使用年限为100年。
5.施工方法：就地灌筑混凝土施工。
6.设计单位应针对具体工程情况和通用参考图适用范围正确选用本图，并对工程设计质量负责。
项目设计超出通用图适用范围时，设计单位应根据具体工程情况，进行特殊设计。
四、设计内容
1.孔径及图纸分册
单孔：1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0m九种。
双孔：3.0、4.0、5.0、6.0m四种。
本套图按上述孔径分别编制，每种孔径单独成册，本图为第5册，单孔，孔径3.0m。
2.净高
分标准边墙、压低边墙两类，净高按板顶最小填土高和排洪、交通等要求选用。
（略）
七、施工注意事项
1.涵身截面钢筋较复杂，在施工时必须严格遵照有关技术规程及质量检验标准办理。
2.基坑开挖后的底面应平整，并及时施工基础和混凝土垫层。若有地下水时应采取必要的排水措施，并适当加厚混凝土垫层。基底采用碎石垫层时，应注意均匀及夯捣密实。
3.涵节钢筋布置应按各涵身钢筋布置图注明的排列编号循环配置，但涵节始末端必须采用闭合形钢筋排架，同时适当调整始末排钢筋间距，并使其至端面的混凝土净保护层厚度符合设计要求。
闭合形钢筋排架可就地绑扎，亦可预制成骨架后安装。若采用后者时，则应进行临时加劲，以防吊装时骨架变形。
4.涵节混凝土浇筑一般可分为两阶段施工，先浇筑底板，当底板混凝土达到设计强度后再浇筑上部。如两阶段施工有困难时亦可分三阶段进行。边、中墙的施工缝不应设在同一水平线上，施工接缝应按有关施工标准严格处理。浇筑混凝土时应防止内、外层钢筋的变形，并确定内外层主筋的间距。有条件时亦可一次浇筑完成。
5.顶板底模的拆除须在其混凝土强度达到设计强度的75%以后进行。
6.涵洞路堤过渡段的填筑应在涵身混凝土强度达到设计强度后进行，填筑时应严格按照有关施工标准的规定办理。

通桥(2021)5402-05-1目录
通桥(2021)5402-05-2~5说明书(一)~(四)
通桥(2021)5402-05-6孔径1-3.0m设计流量水力特征表
通桥(2021)5402-05-7孔径1-3.0m减少流量水力特征表
通桥(2021)5402-05-8涵身基础类型及适用条件表
通桥(2021)5402-05-9单孔正交涵洞布置及构造示意图
通桥(2021)5402-05-10~11单孔斜交涵洞布置及构造示意图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-12孔径1-3.0m涵身尺寸表
通桥(2021)5402-05-13孔径1-3.0m出入口翼墙尺寸表
通桥(2021)5402-05-14孔径1-3.0m涵身翼墙基底应力及摩擦系数表
通桥(2021)5402-05-15孔径1-3.0m主要I程数量表
通桥(2021)5402-05-16~17单孔涵洞防水层、沉降缝构造图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-18正交涵洞出入口标准铺砌示意图
通桥(2021)5402-05-19斜交涵洞出入口标准铺砌示意图
通桥(2021)5402-05-20涵洞出入口标准铺砌构造示意图
通桥(2021)5402-05-21孔径1-3.0m出入口标准铺砌尺寸及数量表
通桥(2021)5402-05-22孔径1-3.0m出入口锥体、路基坡面铺砌数量表
通桥(2021)5402-05-23~24孔径1-3.0m填土高(0.7m≤H≤3.0m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-25~26孔径1-3.0m填土高(3.0m<H≤6.0m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-27~28孔径1-3.0m填土高(6.0m<H<8.0m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-29~30孔径1-3.0m填土高(0.7m<H<3.Om)斜交角5°<θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-31~32孔径1-3.0m填土高(3.0m<H≤6.0m)斜交角5°<θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-33~34孔径1-3.0m填土高(6.0m<H≤8.0m)斜交角5°<θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-35~36孔径1-3.0m填土高(0.7m<H<3.Om)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-37~38孔径1-3.0m填土高(3.0m<H≤6.0m)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-39~40孔径1-3.0m填土高(6.0m<H<8.Om)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-41~42孔径1-3.0m填土高(0.7m≤H≤3.0m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-43~44孔径1-3.0m填土高(3.0m<H≤6.0m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-45~46孔径1-3.0m填土高(6.0m<H≤8.0m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-47~48孔径1-3.0m填土高(0.7m<H≤3.0m)斜交角35°<θ≤45°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-49~50孔径1-3.0m填土高(3.0m<H≤6.0m)斜交角35°<θ≤45°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-05-51~52孔径1-3.0m填土高(6.0m<H≤8.0m)斜交角35°<θ≤45°涵身钢筋布置图(一)~(二)

水利工程设计变更管理暂行办法
第一章 总 则
第一条 为加强水利工程建设管理，严格基建管理程序，规范设计变更行为，保证工程建设质量，控制工程投资，提高工程勘察设计水平，依据《建设工程勘察设计管理条例》各《建设工程质量管理条例》等有关规定，制定本办法。
第二条 本办法适用于新建、续建、改（扩）建、加固等大中型水利工程的设计变更管理，小型水利工程的设计变更管理可以参照执行。
第三条 本办法所指设计变更是自水利工程初步设计批准之日起至工程竣工验收交付使用之日止，对已批准的初步设计所进行的修改活动。
第四条 水利工程的设计变更应符合国家有关法律、法规和技术标准的要求，严格执行工程设计强制性标准，符合项目建设质量和使用功能的要求。
第五条 各级水行政主管部门、流域机构应当加强对水利工程设计变更活动的监督管理。项目法人应当加强对水利工程设计变更的实施管理。勘察设计单位应当着立提高勘测设计水平。参与工程建设的各有关单位应当加强项目管理，严格控制重大设计变更。
第六条 水利工程设计变更应按照本办法规定的程序进行审批，其中建设征地和移民安置、水土保持设计、环境保护设计变更按国家有关规定执行。任何单位或者个人不得擅自变更已经批准的初步设计，不得肢解设计变更规避审批。
第二章 设计变更划分
第七条 工程设计变更分为重大设计变更和一般设计变更。重大设计变更是指工程建设过程中，工程的建设规模、设计标准、总体布局、布置方案、主要建筑物结构形式、重要机电金属结构设备、重大技术问题的处理措施、施工组织设计等方面发生变化，对工程的质量、安全、工期、投资、效益产生重大影响的设计变更。其他设计变更为一般设计变更。
第八条 以下设计内容发生变化而引起的工程设计变更为重大设计变更：
（一）工程规模、建筑物等级及设计标准
1、水库库容、特征水位的变化；引（供）水工程的供水范围、供水量、输水流量、关键节点控制水位的变化；电站或泵站装机容量的变化；灌溉或除涝（治涝）范围与面积的变化；河道及堤防工程治理范围、水位等的变化；
2、工程等别、主要建筑物级别、抗震设计烈度、洪水标准、除涝（治涝）标准的变化。
（二）总体布局、工程布置及主要建筑物
1、总体布局、主要建设内容、主要建筑物场址、坝线、骨干渠（管）线、堤线的变化；
2、工程布置、主要建筑物型式的变化；
3、主要水工建筑物基础处理方案、消能防冲方案的变化；
4、主要水工建筑物边坡处理方案、地下洞室支护型式或布置方案的变化；
5、除险加固或改（扩）建工程主要技术方案的变化。
（三）机电及金属结构
1、大型泵站工程或以发电任务为主工程的电厂主要水力机械设备型式和数量的变化；
2、大型泵站工程或以发电任务为主工程的接入电力系统方式、电气主接线和输配电方式及设备型式的变化；
３、主要金属结构设备及布置方案的变化。
（四）施工组织设计
1、主要料场场地的变化；
2、水利枢纽工程的施工导流方式、导流建筑物方案的变化；
3、主要建筑物施工方案和工程总进度的变化。
第九条 对工程质量、安全、工期、投资、效益影响较小的局部工程设计方案、建筑物结构型式、设备型式、工程内容和工程量等方面的变化为一般设计变更。水利枢纽工程中次要建筑基础处理方案变化、布置及结构型式变化、施工方案变化，附属建设内容变化，一般机电设备及金属结构设计变化；堤防和河道治理工程的局部线路、灌区和引调水工程中非骨干工程的局部线路调整或者局部基础处理方案变化、次要建筑物布置及结构型式变化，施工组织设计变化，中小型泵站、水闸机电及金属结构设计变化等，可视为一般设计变更。
第十条 涉及工程开发任务变化和工程规模、设计标准、总体布局等方面较大变化的设计变更，应征得可行性研究报告批复部门的同意。
第三章 设计变更文件编制

重庆市工程建设标准设计
城市桥梁防撞护栏（一）混凝土墙式护栏
图集号：渝20M03-1
统一编号：DJBT50-144
主编单位：重庆市市政设计研究院有限公司
批准部门：重庆市住房和城乡建设委员会
批准文号：渝建勘设〔2020〕70号
施行日期：2021年04月15日

1编制依据
1.1本图集依据重庆市住房和城乡建设委员会渝建[2019]328号文"关于下达《2019年度重庆市工程建设标准设计编制、修订计划》的通知"进行编制。
1.2主要依据以下规范、标准
《城市道路交通设施设计规范(2019年版)》GB50688-2011
《城市桥梁设计规范(2019年版)》CJJ11-2011
《城市道路工程技术规范》GB51286-2018
《城市道路工程设计规范(2016年版)》CJJ37-2012
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017
《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2017
《公路工程技术标准》JTGB01-2014
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017
《公路护栏安全性能评价标准》JTGB05-01-2013
《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018
《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64-2015
《钢结构设计标准》GB50017-2017
《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2008
《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020
1.3当依据的标准规范进行修订或有新的标准规范出版实施时，应按照新版规范对本图集相关内容进行复核后选用。
2适用范围
本图集适用于重庆市城市范围内新建桥梁的防撞护栏设计，加固、改造桥梁可进行参考。
3编制及修订内容
3.1本图集根据现行最新规范以及重庆市常用防撞护栏类型等进行设计，分为混凝土墙式护栏、组合式护栏、金属梁柱式护栏，共三册。
3.2本图集对旧版图集进行了以下几方面的修编：
1)调整了防护等级，补充和完善了各类常用护栏形式的结构实例；
2)删除了原图集中防护等级的具体选择标准，设计人员按照最新规范要求自行进行选择；
3)删除了原图集中关于栏杆涂装颜色内容；
4)增加了横梁的拼接设计大样等内容；
5)其他特殊形式护栏（预制护栏、特殊的消能、转向护栏等）不在本次研究范围。
4本图册内容
本册城市桥梁防撞护栏为第一册-混凝土墙式护栏，包括桥侧护栏和中央分隔带护栏。其中桥侧护栏分为：单坡型、F型和加强型护栏；中央分隔带护栏为单坡型护栏，部分护栏示意图如下所示：

5防护等级
本图册中桥侧防撞护栏防撞等级，共分A、SB、SA、SS、HB、HA六级，中央分隔带护栏共分Am、SBm、SAm、SSm四级。设计人员在具体选取时，根据相关规范要求，合理选择相应的防撞护栏。
6设计数据及主要材料
6.1计算基本假设
车辆碰撞护栏是十分复杂的过程，到目前为止尚没有精确计算方法来进行描述。设计计算基于以下基本假设：
1)从车辆碰撞护栏起到车辆改变方向平行于护栏止，车辆的纵向和横向加速度不变；
2)车辆的竖向加速度和转动加速度忽略不计；
3)车辆改变方向平行于护栏时车辆的横向速度分量为0；
4)车辆在改变方向时不发生绊阻；
5)车辆碰撞护栏期间容许车辆发生变形，但车辆的重心位置不变；
6)车辆近似为质点运动；
7)刚性护栏的变形值D=0,柔性护栏的变形值D>0;（略）

图集内容索引：

目录……….1~2
说明3~6
混凝土墙式护栏单坡型(I型-A级)一般构造图……7
混凝土墙式护栏单坡型(I型-A级)钢筋布置图…8
混凝土墙式护栏单坡型(I型-SB级)一般构造图……9
混凝土墙式护栏单坡型(I型-SB级)钢筋布置图10
混凝土墙式护栏单坡型(I型-SA级)一般构造图11
混凝土墙式护栏单坡型(I型-SA级)钢筋布置图12
混凝土墙式护栏单坡型(I型-SS级)一般构造图13
混凝土墙式护栏单坡型(I型-SS级)钢筋布置图.14
混凝土墙式护栏单坡型(I型-HB级)一般构造图15
混凝土墙式护栏单坡型(I型-HB级)钢筋布置图16
混凝土墙式护栏单坡型(I型-HA级)一般构造图17
混凝土墙式护栏单坡型(I型-HA级)钢筋布置图…18
混凝土墙式护栏单坡型(II型-A级)一般构造图.19
混凝土墙式护栏单坡型(II型-A级)钢筋布置图·.20
混凝土墙式护栏单坡型(II型-SB级)一般构造图…………21
混凝土墙式护栏单坡型(II型-SB级)钢筋布置图….…22
混凝土墙式护栏单坡型(II型-SA级)一般构造图23
混凝土墙式护栏单坡型(II型-SA级)钢筋布置图……24
混凝土墙式护栏单坡型(II型-SS级)一般构造图……25
混凝土墙式护栏单坡型(II型-SS级)钢筋布置图……26
混凝土墙式护栏单坡型(II型-HB级)一般构造图….27
混凝土墙式护栏单坡型(II型-HB级)钢筋布置图……28
混凝土墙式护栏单坡型(II型-HA级)一般构造图29
混凝土墙式护栏单坡型(II型-HA级)钢筋布置图…30
混凝土墙式护栏F型(I型-A级)一般构造图31
混凝土墙式护栏F型(I型-A级)钢筋布置图32
混凝土墙式护栏F型(I型-SB级)一般构造图33
混凝土墙式护栏F型(I型-SB级)钢筋布置图34
混凝土墙式护栏F型(I型-SA级)一般构造图……35
混凝土墙式护栏F型(I型-SA级)钢筋布置图…………………………36
混凝土墙式护栏F型(I型-SS级)一般构造图…………………………37
混凝土墙式护栏F型(I型-SS级)钢筋布置图……….……………….38
混凝土墙式护栏F型(I型-HB级)一般构造图………………39
混凝土墙式护栏F型(I型-HB级)钢筋布置图………………40
混凝土墙式护栏F型(I型-HA级)一般构造图…………41
混凝土墙式护栏F型(I型-HA级)钢筋布置图…………42
混凝土墙式护栏F型（Ⅱ型-A级）一般构造图….….….43
混凝土墙式护栏F型（Ⅱ型-A级）钢筋布置图……………44
混凝土墙式护栏F型(IⅡ型-SB级)一般构造图…45
混凝土墙式护栏F型（Ⅱ型-SB级）钢筋布置图…….46
混凝土墙式护栏F型（Ⅱ型-SA级）一般构造图………47
混凝土墙式护栏F型(IⅡI型-SA级)钢筋布置图……48
混凝土墙式护栏F型(IⅡ型-SS级)一般构造图…49
混凝土墙式护栏F型(IⅡ型-SS级)钢筋布置图……50
混凝土墙式护栏F型(IⅡ型-HB级)一般构造图……51
混凝土墙式护栏F型（Ⅱ型-HB级）钢筋布置图………52
混凝土墙式护栏F型（Ⅱ型-HA级）一般构造图….53
混凝土墙式护栏F型(IⅡ型-HA级)钢筋布置图………54
混凝土墙式护栏加强型(SA级)一般构造图55
混凝土墙式护栏加强型(SA级)钢筋布置图………….56
混凝土墙式护栏加强型(SS级)一般构造图………….57
混凝土墙式护栏加强型(SS级)钢筋布置图….58
混凝土墙式护栏加强型(HB级)一般构造图….59
混凝土墙式护栏加强型(HB级)钢筋布置图……60
混凝土墙式护栏加强型(HA级)一般构造图…61
混凝土墙式护栏加强型(HA级)钢筋布置图62
混凝土墙式中央分隔带护栏(A级)一般构造图……………………63
混凝土墙式中央分隔带护栏(A级)钢筋布置图………………64
混凝土墙式中央分隔带护栏(SB级)一般构造图……65
混凝土墙式中央分隔带护栏(SB级)钢筋布置图……….………………66
混凝土墙式中央分隔带护栏(SA级)一般构造图………………67
混凝土墙式中央分隔带护栏(SA级)钢筋布置图……68
混凝土墙式中央分隔带护栏(SS级)一般构造图……69
混凝土墙式中央分隔带护栏(SS级)钢筋布置图…70
混凝土墙式护栏(A级)预制挂板通用图71
混凝土墙式护栏(SB级)预制挂板通用图…………72
混凝土墙式护栏(SA级)预制挂板通用图…73
混凝土墙式护栏(SS级)预制挂板通用图.74
混凝土墙式护栏(HB级)预制挂板通用图….75
混凝土墙式护栏(HA级)预制挂板通用图…………76
混凝土墙式护栏单坡型伸缩缝大样图（一）……77
混凝土墙式护栏单坡型伸缩缝大样图（二）……78
混凝土墙式护栏F型伸缩縫大样图（一）……79
混凝土墙式护栏F型伸缩缝大样图（二）…….80
混凝土墙式护栏加强型伸缩缝大样图…81
混凝土墙式中央分隔带护栏伸缩縫大样图（一）82
混凝土墙式中央分隔带护栏伸缩缝大样图（二）83

ICS93.020 P72
备案号：J2000-2015
中华人民共和国石油化工行业标准
SH/T3528—2014
代替SH/T3528一2005
石油化工钢制储罐地基与基础施工及验收规范
Specification for construction and acceptance of steel storage tank subgrade foundation in petrochemical industry
2014-07-09发布
2014-11-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布

根据中华人民共和国工业和信息化部《2012年第二批行业标准制修订计划》（工信厅科[2012]119号)的要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，修订本规范。
本规范共分9章和4个附录。
本规范的主要技术内容是：地基处理技术；钢筋混凝土基础施工质量验收项目、标准和程序；施工现场质量管理和质量控制要求；质量缺陷处理技术。
本规范是在SH/T3528一2005《石油化工钢储罐地基与基础施工及验收规范》的基础上修订而成，修订的主要技术内容是：
—扩大了本规范的使用范围；
增加了术语；
增加了储罐基础隔热保温的技术规定；
增加了储罐基础防渗的技术规定；
增加了大体积混凝土施工相关要求；
增加了施工质量缺陷处理的相关要求；
一明确了子分部工程的划分；明确了分项工程的质量检查项目和抽检数量以及检验方法；
一增加了填料层与沥青砂绝缘层质量控制标准、分部工程/子分部工程与分项工程划分2个规范性附录和石油沥青的牌号与性能1个资料性附录；
修改了筒式柴油打桩桩锤参数（原附录D);
—取消了原附录A(强夯、振冲桩和砂桩地基常用施工机具)、附录B(强夯试夯规定)、附录C(碎石或石的颗粒级配范围)、附录E(硫磺胶泥配合比及主要物理性能)、附录F(钻/冲孔机具的适用范围及性能)、附录G(成桩工艺)及附录H(罐基挖沟纠偏法)7个资料性附录；
一—取消了充水预压地基。
本规范由中国石油化工集团公司负责管理，由中国石油化工集团公司施工技术广州站负责日常管理，由天津众业石化建筑安装工程有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送日常管理单位和主编单位。
本规范日常管理单位：中国石油化工集团公司施工技术广州站
通讯地址：广州市荔湾区中山七路81号
邮政编码：510145
电话：020-28348176
传真：020-28348169
本规范主编单位：天津众业石化建筑安装工程有限公司
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本规范参编单位：中石化第五建设有限公司
本规范主要起草人员：王水平李成志蒋世冬郭建平
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李玉花毕庶恺李长坤赵执峰杨晓武
本规范于1993年首次发布，2005年为第1次修订，本次为第2次修订。

内容索引：

前言……Ⅲ
1范围……1
2规范性引用文件.1
3术语和定义…1
4总则……2
4.1一般规定·2
4.2储罐基础形式·3
5储罐地基施工……5
5.1一般规定…5
5.2地基验收……5
6储罐基础施工………·8
6.1土方开挖及回填…8
6.2基础垫层……9
6.3钢筋混凝土基础9
6.4环墙内填料层与防渗层/砂垫层……·12
6.5沥青砂绝缘层…·15
6.6隔热保温层…………17
6.7附属设施施工……………17
7罐体试水与沉降观测……18
7.1一般规定…………18
7.2沉降观测结果…·19
8缺陷处理………19
9交工技术文件…20
附录A(规范性附录)分部工程/子分部工程与分项工程划分……21
附录B(资料性附录)筒式柴油打桩桩锤参数……………22
附录C(规范性附录)填料层与沥青砂绝缘层质量控制标准…………23
附录D(资料性附录)石油沥青的牌号与性能……24
参考文献……………………25
本规范用词说明……26
附：条文说明…27

摘要：利用火灾区域模型理论和数值求解方法得出特定火灾场景下的中庭烟气特性参数和自然排烟的设计参数，并以实际案例验证了该方法的可行性，同时对影响自然排烟设计参数的因素进行了分析。

引言
中庭是以建筑物内部空间为核心，综合多种功能而形成的共享空间，它通常贯穿多个楼层并与各楼层相通。由于中庭结构的特殊性，发生火灾时，火势可在连通的空间里迅速蔓延，造成火源、发热量及产烟量的扩大，给疏散与扑救工作带来极大困难。我国现行的相关规范有一些关于中庭防排烟的规定，但在实际的建筑防火设计中不能给出针对性的意见，使设计人员不能确切把握。因此，进一步完善消防技术规范是当务之急。
目前，室内火灾计算模型主要分为区域模型和场模型。区域模型的优点是计算代价小，针对建筑物火灾的主要特征，在其假设成立的前提下能够给出比较准确的结果口。
本文的目的在于利用区域模型理论和数值求解方法确定特定火灾场景下的中庭烟气特性参数和自然排烟的设计参数，为中庭火灾的自然排烟方案设计提供参考。
1区域模型
火灾区域模型最早是由美国哈佛大学的H．w．Emmons教授提出的，它将中庭整个空间分为上部热烟气层和下部冷空气层，并假定两层之间分界面为一水平面，每个区域内部的压力、温度、烟气浓度等物理参数均匀一致。区域模型为人们预测火灾烟气的传播以及建筑防火设计提供了理论依据。美国的商业街、中庭及大空间烟气控制系统设计指南NFPA92B及美国国家建筑规范BOCA设计指南中的中庭烟控方案设计就建立在区域模型基础之上。
中庭底部发生火灾后，火灾产生的高温烟气上升到火焰上方，同时上升的气流卷入冷空气形成烟羽流。在浮力、膨胀力和烟囱效应的作用下烟气上升到顶棚，形成一层薄薄的烟气层，直到碰到空间边界后开始向整个空间扩散，最后充满整个空间。针对中庭火灾，通常把房间分为2个控制体，即上层为热烟气和下层为冷空气的双区域模型(见图1)，区域之间的质量交换主要通过烟羽流和卷吸空气的掺混进行，能量交换除了由质量交换带来的能量传递以外，还应考虑辐射和导热的影响。根据质量、能量守恒定律建立每个控制体的基本方程，通过求解则可获得火灾烟气特性参数。

2自然排烟相关计算
2．1烟气特性参数
2．1．1火灾强度
火灾强度大小对中庭烟控系统的设计影响很大，其值可以根据中庭可能的着火面积和主要用途来确定。火灾本质上是非稳态的过程，NFPA92B指出在缺乏放热量设计资料的情况下，可假定为稳态火灾，这样可使设计方法更简单，结果更安全。
放热量为常数的火灾定义为稳定火灾。NFPA92B中给出了商业、住宅、办公建筑单位面积的放热量：限制可燃物的中庭取225kW／m2；未限制可燃物的中庭取500kW／m2。一般着火面积假定为9．3m2，火灾规模较大时，失火面积可扩大至50m2。3种典型的中庭稳态设计火灾推荐如下H1：限制可燃物的中庭最小火灾为2000kW；未限制可燃物的中庭最小火灾为5000kW；未限制可燃物的中庭最大火灾为25000kW。
2．1．2烟羽流质量流量
在建筑空间和火灾大小一定的条件下，烟气的生成量主要取决于烟羽流的质量流量。研究表明当火源位于中庭地面中心位置时火灾危险性最大瞪]，因此在进行中庭烟控系统设计时，选择火灾类型为稳态火灾且位于中庭中心处最为保险。此时的烟羽流类型为轴对称烟羽流，质量流量方程如下。

铁路工程建设通用参考图
客货共线铁路钢筋混凝土框架箱涵
单孔 孔径：2.5m
图号：通桥（2021）5402-04
编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司
发布单位：中国国家铁路集团有限公司
审批文号：铁建设〔2021〕31号
2021年02月北京

一、概述
根据《中国铁路总公司关于公布<2017年铁路工程建设标准编制计划>的通知》（铁总建设函[2017]11号)，总结框架箱涵在客货共线铁路中的工程实践经验，在通桥(2012)5401系列图纸基础上编制。本系列通用参考图适用于客货共线铁路，共13册，本图为第4册，单孔，孔径2.5m。
二、设计依据
1.《铁路列车荷载图式》TB/T3466-2016
2.《铁路桥涵设计规范》TB10002-2017
3.《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092-2017.·
4.《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10093-2017
5.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010
6.《铁路工程水文勘测设计规范》TB10017-99
7.《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017
8.《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9652-2017
三、适用范围
1.设计速度：客货共线铁路旅客列车最高行车速度200km/h、货物列车最高行车速度120km/h。
2.设计活载：ZKH活载。
3.环境类别及作用等级：环境类别为碳化环境，作用等级T2、T3。
4.设计使用年限：正常使用条件下主体结构设计使用年限为100年。
5.施工方法：就地灌筑混凝土施工。
6.设计单位应针对具体工程情况和通用参考图适用范围正确选用本图，并对工程设计质量负责。
项目设计超出通用图适用范围时，设计单位应根据具体工程情况，进行特殊设计。
四、设计内容
1.孔径及图纸分册
单孔：1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0m九种。
双孔：3.0、4.0、5.0、6.0m四种。
本套图按上述孔径分别编制，每种孔径单独成册，本图为第4册，单孔，孔径2.5m。
2.净高
分标准边墙、压低边墙两类，净高按板顶最小填土高和排洪、交通等要求选用。
注：作交通使用时，因考虑铺装厚度等因素，涵洞净空为上述净高减0.1~0.3m。
3.填土高
填土高H指轨底至涵身顶板顶面的填方高度（下同）。
(1)最小填土高0.7m,涵洞顶可与路肩齐平，但不应高于路肩。
(2)各种孔径的涵身结构按填土高分级设计，供设计时选用。单孔孔径填土高及分级详见表2,双孔孔径填土高及分级详见表3。
单孔涵洞填土高分级表 表2
4.斜交角度
斜交角度按0°、5°~15°、15°~25°、25°~35°、35~45°分级设计。
五、设计原则及设计技术参数
(一)水力计算
1.涵洞在通过设计流量时，按无压状态临界流情况设计，并使涵内顶点高出洞内设计水位的净空满足《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)第3.2.7条要求。
2.水力条件在涵洞入口处为宽顶堰堰流。通过设计流量时，其挤压系数、流速系数巾按涵前积水淹没八字墙前墙的情况采用，分别取为0.95、0.85。
3.各种孔径的设计流量均按涵洞设置在临界坡度上计算。
4.双孔涵洞的水力特征值除过水断面积、湿周长度及流量外均与同孔径的单孔涵洞相同，其流量为单孔的两倍。
(二)涵身结构
1.结构形式：涵节平面采用平行四边形布置，截面采用封闭框架形式，详见总布置图。
2.截面尺寸的设计
(1)截面最小尺寸的拟定：各孔径的顶、底板及边、中墙截面最小厚度定为18cm,双孔涵洞中墙厚度一般与边墙一致。
(2)加腋：为改善角隅部分的应力状态，在角隅处设计直线形梗胁。
(三)结构承受的荷载
1.恒载：包括结构自重、填土引起的竖向及水平力、路面铺装等。
(1)结构自重：钢筋混凝土容重按25kN/m3计算，加腋部分自重在加腋范围内简化为均布荷载。

通桥(2021)5402-04-1目录
通桥(2021)5402-04-2~5说明书(-)~(四)
通桥(2021)5402-04-6孔径1-2.5m设计流量水力特征表
通桥(2021)5402-04-7孔径1-2.5m减少流量水力特征表
通桥(2021)5402-04-8涵身基础类型及适用条件表
通桥(2021)5402-04-9单孔正交涵洞布置及构造示意图
通桥(2021)5402-04-10~11单孔斜交涵洞布置及构造示意图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-12孔径1-2.5m涵身尺寸表
通桥(2021)5402-04-13孔径1-2.5m出入口翼墙尺寸表
通桥(2021)5402-04-14孔径1-2.5m涵身翼墙基底应力及摩擦系数表
通桥(2021)5402-04-15孔径1-2.5m主要工程数量表
通桥(2021)5402-04-16~17单孔涵洞防水层、沉降缝构造图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-18正交涵洞出入口标准铺砌示意图
通桥(2021)5402-04-19斜交涵洞出入口标准铺砌示意图
通桥(2021)5402-04-20涵洞出入口标准铺砌构造示意图
通桥(2021)5402-04-21孔径1-2.5m出入口标准铺砌尺寸及数量表
通桥(2021)5402-04-22孔径1-2.5m出入口锥体、路基坡面铺砌数量表
通桥(2021)5402-04-23~24孔径1-2.5m填土高(0.7m<H<3.0m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-25~26孔径1-2.5m填土高(3.0m<H≤6.0m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-27~28孔径1-2.5m填土高(6.0m<H<8.0m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-29~30孔径1-2.5m填土高(0.7m<H<3.0m)斜交角5°<θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-31~32孔径1-2.5m填土高(3.0m<H<6.0m)斜交角5°<θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-33~34孔径1-2.5m填土高(6.0m<H<8.0m)斜交角5°<θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-35~36孔径1-2.5m填土高(0.7m<H<3.0m)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-37~38孔径1-2.5m填土高(3.0m<H<6.0m)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-39~40孔径1-2.5m填土高(6.0m<H<8.Om)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-41~42孔径1-2.5m填土高(0.7m<H<3.0m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-43~44孔径1-2.5m填土高(3.0m<H<6.0m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-45~46孔径1-2.5m填土高(6.0m<H<8.0m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-47~48孔径1-2.5m填土高(0.7m<H≤3.0m)斜交角35°<θ≤45°涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2021)5402-04-49~50孔径1-2.5m填土高(3.0m<H<6.Om)斜交角35°<θ≤45°涵身钢筋布置图(一)~(二)

摘要：建筑遮阳的目的主要在于节约能源，提高热舒适与视觉舒适性。建筑遮阳分外遮阳和内遮阳。
根据实际应用效果来看，外遮阳的遮阳隔热性能明显比内遮阳要好。介绍了建筑外遮阳检测系统的
构造原理。通过计算建筑外遮阳检测系统夏季工作时的冷负荷，来确定夏季建筑外遮阳检测系统工作
时的制冷量，同时根据计算结果进行空调设备的选型，并在实践中检验了效果。

1外遮阳测试箱构造简介
建筑外遮阳性能的高低是由外遮阳系数(SD)所体现，根据标准强制性要求：居住建筑的东、西向外窗必须采取建筑外遮阳措施，建筑外遮阳系数SD应不大于0．8…。目前，建筑外遮阳系数SD值仅依靠理论计算确定，实测值方面规定还没有相关的方法和标准。为此，研发了1套测试建筑外遮阳系统性能的实验系统。
该检测系统并排为左右2具独立测试箱体，箱体的围护结构为挤塑板(聚苯乙烯绝热材料)，系统在测试箱的其中测试面安装测试用的外遮阳构件和玻璃，其他各向为封闭的围护结构。2个测试箱，一个测试箱测试面只安装透明玻璃(基准冷室，见图1)，接收通过玻璃辐射进测试箱体的太阳能量；另一个测试箱测试面安装玻璃和测试用的遮阳材料(对比冷室，见图2)。测试通过遮阳材料进入测试箱内的太阳辐射热量。整个测试系统安置在环境中，采用自然光作为辐射光源，测试外遮阳系统的动态性能。该测试系统可以同时测试有遮阳装置和无遮阳装置的系统太阳能得热量。
按照试验方法标准的要求：采用自然光源试验装置的基准冷室和对比冷室，冷室内表面半球发射率大于0．85，空气温度设定为(26±0。5)℃，波动波幅不应大于0．2。C【2 J。温度测点均匀布置2层，每层均匀布置4个。为了保证测试结果的精确性，测试箱体内部有空调进行温度控制，使箱体内部在测试时温度维持恒定，增加实验精度。为此，须对测试箱在工作时所处的工作环境进行分析，对箱体的各种得热量进行计算，以得出较准确负荷值，对空调系统的选用提供依据。

2箱体非稳态热负荷计算
2．1箱体热负荷来源
测试系统主要在夏季时进行遮阳系数的测试，由于箱外温度高于箱内，加上太阳辐射的作用，会有大量热量通过箱体的围护结构及测试面的玻璃传入箱内。这些热量之和就构成了箱内热负荷。空调区中通过围护结构传人的非稳态传热量，通过透明围护结构进入的太阳辐射热量应按非稳态方法计算其形成的夏季冷负荷旧J。相关箱体材料参数如表1所示。

摘要：阐述了目前建筑外墙围护结构传热系数检测方法存在的一些问题，分析了含湿量对墙体传热系数的影响，针对存在的问题结合夏热冬暖地区气候条件，提出了一种可操作的科学的试验室检测方法，采用调节室调节的方式以快速达到检测的要求，大大方便了节能验收和工程质量控制。

1建筑外墙传热系数检测方法的存在问题

目前，建筑外墙围护结构传热系数的检测方法有2种，即现场检测与试验室检测。
现场检测由于受到外界气候和墙体本身蓄放热性能的影响，测量精度和稳定性差，检测结果准确度不高。
试验室检测广泛采用的方法依据是《绝热稳态传热性质的测定标定和防护热箱法》GB／T13475—2008。由于各地环境差异较大，该标准对试验前的状态调节方法未进行统一规定，由于试件的含湿量对测试结果有很大影响，因此不同的调节状态检测的墙体传热系数结果也不一样，这对墙体节能验收很不利。《砌墙砖试验方法》GB／T2542—2003【21的传热系数检测方法对样品检测前养护条件进行了规定：将试样放入室温的净水中浸10一20111in后取出……，砌筑后将制备好的试样在环境温度(20±3)℃、相对湿度(60±20)％的不通风室内静置7d。用该方法检测，试验前墙体内相对湿度都在100％，这与实际使用不相符，不可操作。
为了更好地贯彻国家建筑节能规范，广东省制定了<广东省建筑节能工程施工质量验收规范》DBJ 15—65—2009【4】，此规范第4章墙体节能工程部分对墙体传热系数样品的养护进一步细化，要求样品必须自然养护28d以上，在达到干燥状态下进行检测。然而，对于夏热冬暖地区而言，一年有大多时间处于潮湿状态，要自然养护至干燥状态需要很长的时间，检测周期过长不利于节能验收和工程质量的控制。
2含湿量对墙体传热系数的影响
鉴于以上问题，选取6月一11月分别制作6组相同构造的墙体围护结构，墙体主体材料为蒸压粉煤灰加气混凝土砌块，缝隙采用M5水泥砌筑砂浆填充，墙体内外各抹20mm厚水泥砂浆，砌筑(1620×1620)mm墙体，放置通风室内自然养护至28d进行检测。6月一11月试验室空气相对湿度如表1所示，每天选不同时段记录4次，统计每个月数据，计算其平均值。

2．1试验方法
1)传热系数测试。
采用防护热箱法进行试验。试验基于一维稳态传热原理，模拟实际条件下围护结构构件的传热，将构件置于2个不同温度箱体之间，在2个箱体分别建立不同气候条件进行测试。其中，热箱模拟室内空气温度、风速和辐射条件，冷箱模拟室外空气温度和风速。热量传递通过试件与箱体各表面的热辐射和试件表面与周围空气的对流换热进行。试验以夏热冬暖地区为对象，热箱、计量箱温度没定为35℃，冷箱设定为一lO℃，温度波幅不大于o．1℃，经过48h的运行，整个装置达到稳定状态。形成稳定温度场、速度场后，测量试件两侧的箱体热工参数，计算墙体传热系数。

摘要：目前，我国的建筑能源审计处于发展初期，尚滞后于国外能源审计技术的先进水平。随着计算
机技术辅助对于各行各业的宽泛渗透，计算机技术辅助建筑能源审计已是必然趋势。文中针对建筑
能源审计的结构特点，结合建筑能源审计及计算机技术现阶段状况，对计算机技术在建筑能源审计工
作及报告编制中的应用进行分析研究，为建筑能源审计技术的发展提供参考，对在建筑能源审计中推
动计算机技术的应用具有重要意义。

引言
随着全球经济的发展，计算机技术在各个领域起到了非常大的作用，自动化办公也已逐步得到重视。与此同时，我国正面临着建筑能耗比重日益增大的严峻挑战。我国逐步开展建筑能源审计工作，从而达到减少建筑能耗、节约社会资源的目的。在此形势下，计算机技术辅助建筑能源审计工作已成为必然趋势。计算机技术在建筑能源审计工作中的应用，能够提高建筑能源审计工作的自动化程度，减少人员工作量，降低审计成本，并大大提高了审计质量。同时，计算机技术促进使建筑能源审计向科学化、高效化、快速化、准确化、严密化的方向发展，并逐步与国外先进建筑能源审计技术接轨，加快我国建筑能源审计工作发展步伐，节约能源。
1建筑能源审计中计算机技术的应用
目前，我国建筑能源审计工作正处于传统审计向现代审计发展的过渡阶段，处于审计技术的转型时期。因此，可以把计算机技术在建筑能源审计工作中的推广应用作为提高审计质量和降低审计成本的一个重要途径。只有积极推动我国审计信息化建设，提高审计工作的科技含量，才能解决审计风险和审计效率之间的矛盾，才能提高审计质量。

文中针对建筑能源审计中的主要特点，结合现今我国计算机辅助审计技术的应用现状，提出相应的见解，在理论上为建筑能源审计中计算机辅助的推广提供帮助。
1.1建筑能源审计的数据计算
建筑能源审计的数据计算是一项繁杂的系统工作，涉及建筑物内所有耗能设备、建筑物本体基本参数、建筑环境、建筑使用能源等，数据量之大、范围之广致使相对简单的数据计算过程变得复杂、繁重。这就为建筑能源审计的数据计算提出了更高的要求。建筑能源审计的数据计算关系到一个审计工作能否顺利进行，最终的审计结论及建议是否准确，建筑的节能技改资金能否有效利用。对建筑能源审计的数据进行严谨和科学的计算，才能更好、更有效地发掘建筑的节能潜力，达到能源审计工作的最终目标。
在建筑能源审计行业中，建筑能源审计的数据计算是一项尤为重要的工作，也是一项非常繁琐的工作。建筑各个方面的相关评测都需要相应的数据计算结果与现行国家标准进行对比，如果单用传统的人工计算，计算量大、耗时耗力，并且会因计算速度缓慢而拖延建筑能源审计工期，致使建筑能源审计工作及报告质量下降。利用计算机技术辅助建筑能源审计进行计算，不仅速度快、准确性高，大大提升工作效率，而且能够对计算的过程及结果进行很好管理，不会因数据微变而导致计算重新进行，方便日后查缺补漏，尽量避免不必要的损失。计算机技术辅助建筑能源审计能够在一定程度上使计算形成自动化，大大减少工作量，并能够对数据进行批量计算，将计算结果与相关评价指标进行比较，更快速地得出审计结论。
1.2建筑能源审计的能耗分析
在建筑能源审计中，建筑的能耗分析显得尤为重要，建筑能耗分析不但关系到审计工作的质量，同时还关系到建筑节能潜力的发掘。快速而准确的能耗分析，能够迅速发现建筑能耗的薄弱环节，更快得出能耗分布，致使更好地发掘建筑节能潜力，快速有效地利用能源。现在计算机技术在建筑能源审计能耗分析中的应用比较少，目前仍处于初步阶段。

摘要：建筑能耗分析是建筑节能和建筑能效管理的基础。在分析常用建筑能耗分析方法的基础上。对
比了计算机模拟法、度日法、温频法三种方法的优缺点，并简要介绍一些改进措施，使计算结果更符舍
实际情况，为建筑能耗计算及节能措施研究提供有益的参考。

引言
当前，社会经济的可持续发展，要求暖通空调(HVAC)的设计更加合理、高效。HVAC系统的优化设计，必须以全年能耗分析为基础。建筑能耗分析是建筑节能和建筑能效管理的基础。
目前普遍使用的建筑能耗计算方法分为详细计算法和简化计算法。国内外有不少的能耗计算方法，这些方法在国内还没有得到普及使用。简化的能耗计算方法主要有度日法、温频法、当量满负荷运行时间法等。
本文主要介绍计算机模拟计算法、度日法、温频法，并简要分析各自优缺点以及现有的改进措施。
1计算机模拟计算法
建筑模拟方法是研究建筑能耗特性和评价建筑设计的常用工具，它可以解决很多复杂的设计问题，并将建筑能耗进行量化。
建筑能耗模拟软件通常是逐时、逐区模拟建筑能耗，考虑了影响建筑能耗的各个因素，如建筑围护结构、HVAC系统、照明系统、控制系统等。在建筑物周期分析中，建筑能耗模拟软件可对建筑物寿命周期的各个环节进行分析，包括设计、施工、运行、管理。建筑能耗模拟软件应用领域包括建筑冷热负荷计算、建筑能耗特性分析、建筑能源管理、控制系统设计等。
建筑能耗模拟框图如图1所示。

目前国际上比较流行的建筑能耗模拟分析软件有：美国劳伦斯伯克利国家实验室开发的DOE一2，用于居住和商用建筑的能量特性分析；美国纽约能源供应协会开发的EA—OUI，主要用于建筑模拟、节能分析、节能改造优化、投资分析等；美国能源部开发的Energy Plus，主要用于建筑能耗特性模拟和负荷计算；美国开利公司软件中心开发的HAP，主要用于能量特性、负荷计算、能耗模拟、暖通空调设备的选型等。我国清华大学建筑技术科学系经过lO余年的努力，根据国内的实际情况，逐步开发出一套面向设计人员的设计用模拟工具DeST(Desinger’s Simulation Toolkit)，目的是把模拟分析技术引入工程设计之中，为工程设计人员提供实用有效的帮助。
由于我国缺少专业的能耗分析队伍，而大型的能耗分析程序较为复杂，没有经过培训或详细斟酌难以完成计算，而且稍有不慎极易出错，且缺乏我国自主开发的逐时气象数据。因此，详细的能耗计算方法目前在国内没有得到普及适用，简便的能耗计算方法在国内更容易推广。简便的能耗计算方法有度日法、温频法、当量满负荷运行时间法等。但是每种方法都存在着一些问题，各国的暖通设计人员都在努力完善这些方法，使其更接近实际情况。
2度日法
人们通常用语言来表述冷热的感觉，度日法可以用度日数值来量化冷热的程度。采暖度一日数是指在采暖期中，室外逐E1平均温度低于室内温度基数的度数之和。

铁路工程建设通用参考图
客货共线铁路钢筋混凝土框架箱涵
单孔 孔径：2.0m
图号：通桥（2021）5402-03
编制单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
发布单位：中国国家铁路集团有限公司
2021年02月北京

一、概述
根据《中国铁路总公司关于公布<2017年铁路工程建设标准编制计划>的通知》（铁总建设函[2017]11号)，总结框架箱涵在客货共线铁路中的工程实践经验，在通桥(2012)5401系列图纸基础上编制。本系列通用参考图适用于客货共线铁路，共13册，本图为第3册，单孔，孔径2.0m。
二、设计依据
1.《铁路列车荷载图式》TB/T3466-2016
2.《铁路桥涵设计规范》TB10002-2017
3.《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092-2017
4.《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10093-2017
5.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010
6.《铁路工程水文勘测设计规范》TB10017-99
7.《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR9207-2017
8.《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9652-2017
三、适用范围
1.设计速度：客货共线铁路旅客列车最高行车速度200km/h、货物列车最高行车速度120km/h。
2.设计活载：ZKH活载。
3.环境类别及作用等级：环境类别为碳化环境，作用等级T2、T3。
4.设计使用年限：正常使用条件下主体结构设计使用年限为100年。
5.施工方法：就地灌筑混凝土施工。
6.设计单位应针对具体工程情况和通用参考图适用范围正确选用本图，并对工程设计质量负责。项目设计超出通用图适用范围时，设计单位应根据具体工程情况，进行特殊设计。
四、设计内容
1.孔径及图纸分册
单孔：1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0m九种。
双孔：3.0、4.0、5.0、6.0m四种。
本套图按上述孔径分别编制，每种孔径单独成册，本图为第3册，单孔，孔径2.0m。
2.净高
分标准边墙、压低边墙两类，净高按板顶最小填土高和排洪、交通等要求选用。
3.填土高
填土高H指轨底至涵身顶板顶面的填方高度（下同）。
(1)最小填土高0.7m,涵洞顶可与路肩齐平，但不应高于路肩。
(2)各种孔径的涵身结构按填土高分级设计，供设计时选用。单孔孔径填土高及分级详见表2，双孔孔径填土高及分级详见表3。
（略）
六、使用本图注意事项
1.对于洪水时携带大量砂石，对涵身磨损较强的河沟，在未采取有效防磨措施时不宜选用框架箱涵。
2.涵洞孔径的选择必须保证设计洪水或车辆等安全通过，并应注意涵前积水对村舍农田淹没、冲刷等影响。
3.本图最小填土高按最不利情况0.7m设计，但其最小结构高度应按线路等级、道床厚度及涵顶防水层厚度等计算确定。
4.本设计适用于就地灌筑法施工。
5.本设计涵身钢筋布置图按框架单宽1m绘制，但涵节设计长度可为非整米。
6.对于双线或多线路基下涵洞，其线路下涵节长度宜设计为正向5m,沉降缝宜布置在线间中央附近，以免由单独一节涵身承受活载横向分布线重叠部分的力。
7.同一涵节应避免设在软硬相差较大的两种地基上。

通桥(2021)5402-03-1目录
通桥(2021)5402-03-26说明书(一)~(五)
通桥(2021)>5402--03-7设计流量和减少流量水力特征表
通桥(2021>5402-03-8涵身基础类型及适用条件表
通桥(2021>5402-03-9孔径1-2.0m正交涵洞布置及构造示意图
通桥(2021)5402-03-10孔径1-2.0m斜交涵洞布置及构造示意图
通桥(2021)5402-03-11孔径1-2.0m涵身尺寸表
通桥(2021)5402-03-12孔径1-2.0m翼墙尺寸表.
通桥(2021)5402-03-13孔径1-2.0m涵身翼墙基底应力及摩擦系数表
通桥(2021)5402-03-14孔径1-2.0m主要工程数量表
通桥(2021)5402-03-15防水层、沉降缝构造图
通桥(2021)5402-03-16正交涵洞出入口标准铺砌示意图
通桥(2021)5402-03-17斜交涵洞出入口标准铺砌示意图
通桥(2021)5402-03-18标准铺砌构造示意图.
通桥(2021)5402-03-19孔径1-2.0m出入口标准铺砌尺寸及数量表
通桥(2021)>5402-03-20孔径1-2.0m出入口锥体及路基坡面铺砌数量表
通桥(2021)5402-03-21孔径1-2.0m填土高(0.7m≤H≤3m)正交涵洞涵身钢筋布置图
通桥(2021>5402-03-22孔径1-2.0m填土高(3m<H<6m)正交涵洞涵身钢筋布置图
通桥(2021)5402-03-23孔径1-2.0m填土高(6m<H≤9m)正交涵涧涵身钢筋布置图
通桥(2021)5402-03-24孔径1-2.0m填土高(0.7m≤H≤3m)斜交角5°≤θ≤15°涵涧涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-25孔径1-2.0m填土高(0.7m≤H≤3m)斜交角5°≤θ≤15°涵洞涵身钢筋布置图(二)
通桥(2021)5402-03-26孔径1-2.0m填土高<3m<H≤6m)斜交角5°<θ≤150涵涧涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-27孔径1-2.0m填土高(3m<H≤6m)斜交角5°≤θ≤15°涵洞涵身钢筋布置图(二)
通桥(2021)5402-03-28孔径1-2.0m填土高(6m<H≤9m)斜交角5°≤θ≤15°涵洞涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-29孔径1-2.0m填土高(6m<H≤9m)斜交角5°≤θ≤15°涵涧涵身钢筋布置图(二)
通桥(2021)5402-03-30孔径1-2.0m填土高(0.7m≤H≤3m)斜交角15°<θ≤25°涵涧涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-31孔径1-2.0m填土高(0.7m≤H≤3m)斜交角15°<θ≤25°涵涧涵身钢筋布置图(二)
通桥(2021)5402-03-32孔径1-2.0m填土高(3m<H<6m)斜交角15°<θ≤25°涵洞涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-33孔径1-2.0m填土高(3m<H≤6m)斜交角15°<θ≤25°涵洞涵身钢筋布置图(二)
通桥(2021)5402-03-34孔径1-2.0m填土高(6m<H≤9m)斜交角15°<θ≤25°涵涧涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-35孔径1-2.0m填土高(6m<H≤9m)斜交角15°<θ≤25°涵洞涵身钢筋布置图(二)
通桥(2021)5402-03-36孔径1-2.0m填土高(0.7m≤H≤3m)斜交角25°<θ<35°涵洞涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-37孔径1-2.0m填土高(0.7m≤H≤3m)斜交角25°<0≤35°涵涧涵身钢筋布置图(二)
通桥(2021)5402-03-38孔径1-2.0m填土高(3m<H≤6m)斜交角25°<θ<35°涵涧涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-39孔径1-2.0m填土高(3m<H≤6m)斜交角25°<θ<35°涵洞涵身钢筋布置图(二)
通桥(2021)5402-03-40孔径1-2.0m填土高(6m<H<9m)斜交角25°<θ<35°涵涧涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-41孔径1-2.0m填土高(6m<H≤9m)斜交角25°<θ<35°涵涧涵身钢筋布置图(二)
通桥(2021)5402-03-42孔径1-2.0m填土高(0.7m≤H≤3m)斜交角35°<θ≤45°涵涧涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-43孔径1-2.0m填土高(0.7m<H<3m)斜交角35°<0≤45°涵洞涵身锕筋布置图(二)
通桥(2021)5402-03-44孔径1-2.0m填土高(3m<H≤6m)斜交角35°<θ≤45°涵涧涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-45孔径1-2.0m填土高(3m<H≤6m)斜交角35°<θ<45°涵洞涵身钢筋布置图(二)
通桥(2021)5402-03-46孔径1-2.0m填土高(6m<H≤9m)斜交角35°<0≤45°涵涧涵身钢筋布置图(一)
通桥(2021)5402-03-47孔径1-2.0m填土高(6m<H≤9m)斜交角35°<0≤45°涵涧涵身钢筋布置图(二)