《黑龙江省公路工程主要建筑材料二○二一年上半年价格》编制说明
《黑龙江省公路工程主要建筑材料二○二一年上半年价格》（以下筒称“价格”）是黑龙江省公路工程造价站通过各市（地）材料价格信息员上报的价格，结合省站实地调查，经过综合分析、整理完成的，力求真实反映公路建设市场价格情况，供广大用户在工程实际中参考使用。
一、适用范围
供在黑龙江省境内进行建设的公路工程项目参考使用。
二、价格组成
本价格为不含增值税价格，不包括运杂费、场外运输损耗和采购及保管费。
三、价格确定
(一)汽油和柴油的价格根据国家发展改革委适时调整的最高零售价格取定。
(二)木材、钢材、水泥、熟石灰和沥青的价格按出厂（销售）价格取定。
(三)砂、石等地产村料均采用料场价格。
(四)钢管立柱、型钢立柱、波形钢板、铝合金标志和支座、伸缩缝、锚具、土工格栅的价格均按工地价格取定。
四、供应地点
(一)木材、钢材、汽油、柴油和熟石灰供应地点均为各市（地）所在地。
(二)水泥的供应地点以各市（地）材料价格表中标注的厂家为准。
(三)石油沥青、改性沥青、乳化沥青供应地点均为省内储运站。
(四)重油供应地点为辽宁盘锦。
(五)砂、石等地产村料供应地点均为各市（地）料场。
五、其他
(一）支座、伸缩镂、锚具、土工格栅的价格按季度发布，木材、钢材、水泥、石油沥青、汽油柴油和砂、石等地产材料的价格按月发布。
(二)本价格的解释权属于黑龙江省公路工程造价站。

内容索引：

绪论
战争与割裂/002
建筑的商品化与多米诺体系/003
底层架空形式带来的与大地的割裂/004
为了联系而写的书籍/006
后现代主义与建筑商品化的加速/007
简·雅各布斯一一城市的再发现/008
雷姆·库哈斯一一尺度的发现/009
世界的主题公园化/010
超越伪恶趣味/011
《场所原论Ⅱ》的目标/012
粒子
从上看，从下看/014
从下看的现象学/015
从现象学到吉布森的认知科学/015
作为粒子集合体的环境/016
光滑是敌人/017
谓之百叶的粒子/孔/017
孔
孔、塔、桥/019
球与迷宫的二项对立/019

洞穴与孔的对立/020
被称为莫诺尔型的柯布西耶的孔/021
被称为巴西利卡的孔/022
店屋与四合院/023
倾斜
垂直带来割裂/026
下降的屋顶，上升的屋顶/027
雨与倾斜/028
柯布西耶与倾斜/029
从倾斜到解构主义/029
小堀远州的倾斜/031
时间
场所与地灵/033
材料与时间/034
老化的材料/035

收录案例
粒子
Starbucks太宰府天满宫参道店/038
丰岛Eco-museum Town/042
北京茶室/048
孔
贝桑松艺术文化中心/052
Aore长冈/056
饭山市文化交流馆Natura/O62
倾斜
帝京大学附属小学/068
中国美术学院民艺博物馆/074
九州艺文馆/078
FRAC马赛/084
达律斯·米约音乐厅/088
TOYAMA Kirari/092
瑞士联邦理工学院洛桑分校Art Labo/098
波特兰的日本庭园/104
新国立竞技场/110

时间
歌舞伎座/114
La kagu/1 20
Entrepot Macdonald/1 24
北京前门地区/128
图版、照片列表/132
后记/134
译后记/136

湖南省交通运输厅交通建设造价管理站关于发布《2021年1、2月湖南省交通建设工程材料参考价及公路工程材料价格指数》的通知
各建设、设计、施工、工程咨询单位：
根据《公路工程造价管理暂行办法》（交通运输部令2016年第67号)、交通运输部2018年第86号公告、《湖南省交通建设工程材料价格信息管理办法》（湘交造定字〔2019〕41号）和《关于发布公路工程项目主要材料价差调整方法的通知》（湘交基建〔2017]188号)文件精神，我站定期组织人员对湖南省交通建设工程材料价格进行跟踪调查，经分析测算汇编了《2021年1、2月湖南省交通建设工程材料参考价及公路工程材料价格指数》。现予发布，供编制和审查交通建设工程造价文件参考。
附件：1-1.2021年1月交通建设工程主要材料参考价
1-2.2021年2月交通建设工程主要材料参考价
2-1.各市州2021年1月地方材料参考价
2-2.各市州2021年2月地方材料参考价
3-1各市州2021年1月公路工程材料价格指数
3-2各市州2021年2月公路工程材料价格指数

价格信息使用说明
一、本价格信总由海南省交通运输主管部门授权发布。
二、本价格信息是指在相应地域、有效时段内，质量合格的某种规格材料的综合市场价格。仅供编制交通建设工程估算、概算、预算或招标限价时参考。
三、本价格信息均为不含增值税的价格。
四、碎石、砂等地方性材料供货点为砂、石矿料场：石油沥青供货点为海南港口：袋装水泥供货点为各市县政府所在城镇，散装水泥供货点为叉河镇、吉阳区、毛阳镇、金江镇、老城镇和洋浦港：到工地运杂费应按有关规定另行计算。
五、受采集时段、地点、渠道及交易数量等各种因素影响，特别是碎石、砂等地方性材料同时受到环境、政策和重大活动等影响，致使价格有较大波动，本价格信息仅供编制交通建设工程估算、概算、预算或招标限价时参考。
六、如对价格信息的个别品种、规格价格有较大争议的，项目参建各方可依据市场调查、合法采购税票等凭证信息对其谨慎修正。

财政部交通运输部关于进一步加强公路水路公共基础设施政府会计核算的通知
财会[2020]23号

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、交通运输厅（局、委），新班生产建设兵团财政局、交通运输局：
为了确保政府会计准则制度在交通运输领域全面有效实施，根据《政府会计准则一基本准则》（财政部令第78号）、《政府会计准则第5号一公共基础设施多（财会〔2017]11号）、《政府会计准则第10号一政府和社会资本合作项目合同》（财会〔2019]23号）和《关于进一步做好政府会计准则制度新旧衔接和加强行政事业单位资产核算的通知》（财会〔2018]34号）等规定，结合交通运输行业实际，现就进一步加强公路水路公共基础设施政府会计核算有关事项通知如下：
一、总体要求
公路水路公共基础设施是政府资产的重要组成部分。科学合理确认、计量、记录和报告公路水路公共基础设施资产，对建立权责发生制的政府综合财务报告制度，使公路水路公共基础设施更好服务发展、造福人民具有重要意义。必须坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧紧围绕权责发生制政府综合财务报告制度改革的总体目标和任务，扎实推进公路水路公共基础设施会计核算，全面反映公路水路资产“家底”，夯实政府财务报告和行政事业性国有资产报告的核算基础，为加快建设交通强国，推动交通运输治理体系和治理能力现代化提供基础保障。
二、关于公路水路公共基础设施的确认
(一)公路水路公共基础设施的界定。
本通知所称的公路水路公共基础设施，是指各级交通运输主管部和门为满足社会公共交通运输需求所控制的公路、运输站场、航道、港口、轮渡及其配套设施等有形资产。独立于公路水路公共基础设施、不构成公路
水路公共基础设施使用不可缺少组成部分的管理用房屋构筑物、设备、车辆、船舶，不对社会公众开放的公务码头，不再提供公共服务的公路水路设施，其会计核算适用《政府会计准则第3号一固定资产》，纳人单位固定资产管理。
(二)公路水路公共基础设施的记账主体。
1.确定记账主体的一般原则。各级交通运输主管部门应当根据公路水路公共基础设施管理体制，按照“准承担管理维护职责，由谁记账”的原则，并结合直接承担后续支出责任情况，合理确定公路水路公共基础设施的记账主体。相关记账主体对公路水路公共基础设施的确认应当协调一致，确保资产确认不重复、不遗漏。
2.确定记账主体的有关具体定。
(1)中央委托地方求担管理维护职责的公路水路公共基础设施，应当由地方具体承担管理维护职责的交通运输行政事业单位作为记账主体。委托方应当设置备查簿进行登记。
(2)对于由企业举债形成的非收费公路，相关债务已经由政府承担的，应当及时从企业资产负债表中剥离，按上述一般原则确定公路公共基础设施的记账主体，并及时登记人账。
(3)对于车辆通行费纳入政府性基金预算管理且相应的债务由政府偿还的政府收费公路（包括存量的政府还贷公路)，由负责编制车辆通行费支出预算的交通运输行政事业单位作为记账主体。

(4)对于由企业举债并负责偿还的收费公路，采用政府和社会资本合作(PPP)模式形成的，政府方应当按照《政府会计准则第10号一政府和社会资本合作项目合同》及其应用指南的相关规定确定记账主体：采用业设-运营-移交(BOT)方式形成但未纳人全国PPP综合信息平台项目库，且企业方已按照相关企业会计准则确认为无形资产的，政府方应当参照《政府会计准则第10号一政府和社会资本合作项目合同》及其应用指南的相关规定确定记账主体：除上述情形外且已由企业方入账的，地方交通运输主管部门应当设置备查簿进行登记，待后续相关规定明确后，再进行调整。
(5)对于天然航道、天然锚地和无偿划发的土地，不进行价值核算，无需确认入账，对其具有管理维护职责的交通运输行政事业单位应当设置备查簿进行登记。对于已按财会〔2018〕34号文有关规定入账的存量公路水路公共基础设施，其记账主体与上述规定不一致的，应当自2021年1月1日起根据上述规定予以调整。记账主体按规定增加公共基设值的，借记“公共基础设值”科目，贷记“累计盈余”科目；按规定减少公共基础设值的，做相反的会计分录。
三、关于公路水路公共基础设施的构成
(三)公路水路公共基础设范的构成。公路水路公共基础设值包括公路公共基础设施、汽车客运站公共基础设庙和水路公共基础设施。公路公共基础设庙包括公路用地、公路（含公路桥桶、公路蓬道、公路渡口等)及构筑物、交通工程及沿线设施（含交通安全设施、管理设庙、服务设庙、绿化环保设施)等。汽车客运站公共基础设庙主要包括场地设庙、站务用房、生产辅助用房、安全与服设施。
水路公共基础设庙包括航道公共基础设庙、沿海航海保公共基出设施、港口公共基出设庙和轮渡公共基础设施。航道公共基础设施主要包括航道、通航建筑物、航道整治建筑物、航标、其他助航设施。沿海航海保障公共基础设施主要包括沿海航道、航标、其他助航设施。港口公共基出设施主要包括码头及附属设施、防波堤、护岸、进出港航道、锚地等。轮渡公共基础设庙包括码头、趸船、道路（引道）、标志牌、侯船室
(亭)、收费亭等。公路水路公共基础设值资产构成见附件1。
四、关于公路水路公共基础设拖的初始计量
(四)公路水路公共基础设范初始计量的原则。
对于2019年1月1日起新增的公路水路公共基础设施，应当按照《政府会计准则第5号一公共基础设施》的规定进行初始计量。对于尚未入账的公路水路公共基础设施，在《基本建设财务管理规定》（财建〔2002）394号)值行之后建成的，一般应当按照其初始购建成本入账：在《基本建设财务管理规定》庙行之前建成的，应当按照财会〔2018〕34号文有关规定确定初始入账成本。分属于不同记账主体的同一公路水路公共基础设庙，初始入账成本的确定应采用一致的会计政策。对于已按财会〔2018〕34号文有关规定入账的存量公路水路公共基础设庙，其初始人账成本无需周整。
(五)重置成本标准的痛定。
按重置成本作为初始入账成本的存量公路水路公共基础设值，其重置成本标准应当按以下权限确定：
中央级交通运输行政事业单位承担管理维护职责的公路水路公共基础设施重置成本标准，由国务院交通运抢主管部们负责制定。中央委托地方承担管理维护职责的公路水路公共基甜设范的重置成本标准，由地方交通运检主管部门负责制定。
省道、省管航道的重置成本标准，由省级交通运输主管部门负责制定：县道、乡道、村道，以及汽车客运站、其他地方航道、沿海助导航设庙、地方港口、轮渡的重置成本标准，由省级交通运输主管部阶门负责明确制定单位。
各有关部门和单位应当在2021年6月30日之前，按照上述权限制定并公布相关公路水路公共基础设庙的重置成本标准。
(六)重置成本标准参若因素。
确定存量公路水路公共基础设施重置成本时，除主要依据定额标准外，还应充分考虑彩响重置成本标准的其他因素，具体如下：
公路应主要参考地域、地形、技术等级、路基宽度、路面材类型；
汽车客运站应主要参考结构类型、规模；
航道应主要参考航道维护尺度、航道技术等级；
通航建筑物应主要参考技术等级、规模；
航道整治建筑物应主要参考结构类型、规模；
航标应主要参考结构类型、规模、尺寸、航道等级；
其他助航设值可参考结构类型、规模；
码头及附属设庙应主要参考分类构成、结构类型、规模；
防波是应主要参考结构类型、规模；
护岸应主要参考结构类型、规模；
锚地应主要参考规模。
五、关于公路水路公共基础设施的明细核算
(七)公路公共基础设范的明细越算。公路公共基设庙应当按照行政等级、路线(含桩号)进行明细核算，公路技术等级、公里数等作为辅助核算。按照行政等级，公路公共基础设施应当涵盖国道、省道、县道、乡道和村道。

(八)汽车客运站公共基础设范的明细越算。汽车客运站应当按场站名称和资产类别进行明细核算。
(九)水路公共基础设施的明细核算。航道公共基设庙应当按航道名称、资产类别进行明细核算。沿海航海保降公共基出设施应当按沿海航道名称、航标类别（视觉航标、音响航标和无线电航标)和其他沿海海保峰设庙类别进行明细核算。港口公共基础设施应当按港口名称、资产类别进行明细核算，港区、资产个数、吞吐量等作为辅助核算。轮渡公共基础设施应当按渡口名称和资产类别进行明细核算。
(十)明细核算其他要求。
公路水路公共基础设施会计明细科目及编码见附件2。名有关记账主体在做好公路水路公共基础设馆细核算的同时，还应做好备在簿登记，详细记录资产组成部分的名称、建设时间、资产价值等。对于已按财会〔2018)34号文有关规定入账的存量公路水路公共基础设施，其明细科目应当自2021年1月1日起按照本通知规定予以调整。
六、关于组织保障
(十一)严格黄任落实。
名级交通运输行政事业单位要高度重视公路水路公共基础设值的会计核算工作，加强组织领导，明确任务分工和责任，理顶工作机制，抓好组织落实，确保改革顺利推进。各记账主体要切实担负起主体责任，制定详细的实施方案，明确工作目标，充实会计人员，落实工作责任，确保认识到位、组织到位、人员到位，并于2021年12月3引日之前按照政府会计准则制度及本通知规定将存量公路水路公共基础设庙纳入政府会计核算。
(十二)加强业务指导。
各地财政部门、交通运输主管部门要根据本通知精神，结合地方实际，研究制定地方公路水路公共基础设庙会计核算实施细则，加强对下级行政事业单位开展公路水路公共基础设庙会计核算工作的指导。鼓励探素建立健全政府会计核算考核机制，推动考核评价结果应用。
(十三)强化宣贯培训。
各地财政部门、交通运输主管部门要积极做好公路水路公共基础设施会计核算工作的政策解读和宣贯培训工作，不断拓宽培训渠道，推动培训工作实现全覆盖，使会计及相关人员及时、全面地掌屋政府会计准则制度的各项规定和具体要求，切实提高业务素质和管理水平，确保工作落到实处、见到实效。
附件1：公路水路公共基础设庙资产构成表
附件2：公路水路公共基础设庙会计明细科目及编码表关于公布2021年度第一批（总第六十五批）
准予注册的公路造价工程师名单的通告
经有关省级公路工程造价人员注册机构审批，准予阙云龙等12人初始注册、卢威娜等66人证续注册、马秋等58人变更注册（名单附后）。特此通告。
自通告之日起，接受社会监督。任何单位和个人发现有弄虚作假不符合注册条件者，均可向我单位反块。反快的情况应实事求是，以单位名义反快情况的，应加盖单位公章：以个人名义反块情况的，应署真实姓名和联系电话。
联系人：公路职业资格处张琳奇
联系电话：010-65299033
传真：010-65299043
通信地址：北京市朝阳区惠新里甲240号通联大厦5层
邮政编码：100029
附件：1.准予初始注册的公路造价工程师名单
2.准予延续注册的公路造价工程师名单
3.准予变更注册的公路造价工程师名单

中华人民共和国国家标准

GB/T 29042-2020代替GB/T29042-2012

汽车轮胎滚动阻力限值和等级

Thresholds and grading of rolling resistance for motor vehicle tyres

国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本标准代替GB/T29042-2012《汽车轮胎滚动阻力限值），与GB/T29042-2012相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

增加了轮胎滚动阻力系数等级的要求（见4.2）： 调整了轮胎滚动阻力系数限值指标（见4.1.2012年版的第4章）；增加了一致性检查时轮胎滚动阻力系数限值和等级判定值（见4.3）；增加了轮胎滚动阻力系数等级判定值的确定（见4.4.2）；删除了检验规则（见2012年版的第6章）：

一删除了轮胎滚动阻力转鼓试验机（测力法）校准规范（见2012年版的附录A）.

本标准由中国石油和化学工业联合会提出.

本标准由全国轮胎轮输标准化技术委员会（SAC/TC19）归口.

本标准起草单位：北京橡胶工业研究设计院有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、三角轮胎股份有限公司、赛轮集团股份有限公司、安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司、中策橡胶集团有限公司、双星集 团有限责任公司、双钱集团上海轮胎研究限公司、风神轮胎股份有限公司、万力轮胎股份有限公司、朝阳浪马轮胎有限责任公司青岛森麒腾轮胎股份有限公司、四川轮胎橡胶（集团）股份有限公司、厦门正新橡胶工业有限公司、贵州轮胎股份有限公司、浦林成山（山东）轮胎有限公司、江苏通用科技股份有限公司、山东华盛橡胶有限公司、山东金宇轮胎有限公司、山东兴鸿源轮胎有限公司、中国质量认证中特异轮胎有限公司、住友橡胶（中国）有限公司、优科豪马橡胶有限公司、韩泰轮胎有限公司、汕头市浩大 心普利司通（中国）投资有限公司、大陆马牌轮胎（中国）有限公司、米其林（中国）投资有限公司、大连固轮胎测试装备有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司.

本标准主要起草人：王克先、徐函红、陈少梅、侯京斌、程洪方、查磊、柴德龙、王君、李博慰、刘豫皖、罗吉良、于海莉、张凯凯、余萍、陈建明、李代强、姜锡洲、丁振洪、王业敬、杨万龙、朱作勇、景莹、谷云鹏、 马忠、陆奕、尹庆叶、章斌、王镇潇、刘清杰、陈迅、赵亮、牟守勇、李淑环、郑蕊.

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

GB/T 290422012.

汽车轮胎滚动阻力限值和等级

1范围

本标准规定了汽车轮胎滚动阻力限值和等级用术语和定义、滚动阻力系数限值和等级要求及试验方法.

本标准适用于新的轿车子午线轮胎和新的微型轻型载重汽车子午线轮胎及新的载重汽车子午线轮胎.但不包含：轮输名文直径不大于10英寸和轮朝名义直径不小于25英寸的轮胎；仅供临时使用的T型备用轮胎：公路型挂车特种专用ST公制轮胎、轻型载重汽车高通过性子午线轮胎：速度能力为80km/h（不含）以下的载重汽车轮胎：赛车轮胎、镶钉轮胎及专用越野轮胎.

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T6326轮胎术语及其定义GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T29040汽车轮胎滚动阻力试验方法单点试验和测量结果的相关性

3术语和定义

GB/T6326和GB/T29040界定的以及下列术语和定义适用于本文件.

3.1

专用越野轮胎professionaloff-road tyre

主要设计用于恶劣的越野条件下使用的轮胎.对于轿车轮胎和单胎负荷指数不大于121且速度级别为N及其以上的微型、轻型载重汽车轮胎，其花纹沟深度不小于11mm，花纹不饱和度不小于35%，速度级别为Q及其以下；对于单胎负荷指数不大于121且速度级别为M及其以下的微型、轻型载重汽16mm花纹不饱和度不小于35%，速度级别为K及其以下. 车轮胎或单胎负荷指数大于121的微型、轻型载重汽车轮胎或载重汽车轮胎，其花纹沟深度不小于

4滚动阻力系数限值和等级要求

4.1滚动阻力系数限值要求

轿车轮胎和微型、轻型载重汽车轮胎及载重汽车轮胎的滚动阻力系数应不大于表1的规定.

表1轿车轮胎和微型、轻型载重汽车轮胎及载重汽车轮胎的滚动阻力系数限值

轮胎类型 滚动阻力系数/（N/kN）轿车轮胎 10.5单舶负荷指数≤121 建度级别为N及其以上 9 0微型，轻型载重汽车轮胎 速度级别为M及其以下 6.5单胎负萄指数>121 6 5载重汽车轮胎 6 5雪地轮胎（模刻-MS“标志的轮胎、自体支撑型缺气保用轮胎，其镶动阻力系数限值可增加1.0N/kN

4.2滚动阻力系数等级要求

4.2.1轿车轮胎滚动阻力系数等级应符合表2的规定.

表2轿车轮胎滚动阻力系数等级

等级 策动阻力系数（RRC）/（N/kN）1 RRC≤6 52 6.6≤RRC≤7.73 7.8≤RRC≤9.04 9.1≤RRC≤10 55 10 6 ≤RRC≤11.5注：镶动阻力系数未达到限值要求的轮胎不分等级.

4.2.2微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎滚动阻力系数等级应符合表3的规定.

表3微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎滚动阻力系数等级

滚动阻力系数（RRC/（N/kN）等级 单胎负荷指数≤121且速度级别为N及其以上 轻型载重汽车轮胎或单胎负荷指数>121的微型、轻型 单脂负药指数≤121且速度级别为M及其以下的微型、的微型、轻型重汽车轮胎 载重汽车轮胎或载重汽车轮胎1 RRC ≤5.5 RRC≤4.02 5 6≤RRC≤6.7 4.1≤RRC≤5.03 6.8≤RRC≤8.0 5.1≤RRC≤6.04 8.1≤RRC≤9.0 6.1≤RRC≤6 55 注：镶动阻力系数未达到限值要求的轮胎不分等级. 9.1≤RRC≤10 0 6.6≤RRC≤7.5

4.3一致性检查时轮胎滚动阻力系数限值和等级判定值

4.3.1限值判定值不应大于限值加0.3N/kN

GB/T 29042-2020

4.3.2等级判定值不应大于所声明等级上限值加0.3N/kN.

4.4滚动阻力系数判定值的确定

4.4.1限值判定值的确定

将被测试轮胎测试的滚动阻力系数值，转换成基准实验室的滚动阻力系数值作为限值的判定值.轮胎滚动阻力测试基准实验室的建立见附录A.

4.4.2等级判定值的确定

将被测试轮胎测试的滚动阻力系数值，转换成基准实验室的滚动阻力系数值作为等级的判定值.

5试验方法

轮胎滚动阻力系数按GB/T29040规定的方法进行测量，所得结果按照GB/T8170的规定进行修约，保留一位小数.

中华人民共和国国家标准

GB/T 29004-2021代替GB/T29004-2012

水稻插秧机 燃油消耗量指标及测量方法

Rice transplanter-Evaluation index andmeasurement methods for fuel consumption

国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布

前言

本文件按照GB/T1.1一2020（标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.

2012相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 本文件代替GB/T29004-2012（水稻插秧机燃油消耗量指标及测量方法》，与GB/T29004-

a）增加了同步施肥技术指标要求（见4.3）；b）增加了同步施肥乘坐式水稻插秧机的油耗指标（见表2）：c）增加了乘坐式水稻插秧机的柒油油耗指标（见表2）：d）更改了手扶式水稻插秧机的燃油消耗量指标（见表1，2012年版的表1）；f）更改了试验地条件（见5.2.2012年版的5.1.2）：g）增加了油耗试验同步插秧施肥用颗粒状肥料要求（见5.4）；h）增加了燃油消耗量的评价及标识要求（见第7章）.

e）增加了试验样机的要求（见5.1）：

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由中国机械工业联合会提出.

本文件由全国农业机械标准化技术委员会（SAC/TC201）归口.

本文件起草单位：中国农业机械化科学研究院、国家农机具质量监督检验中心、久保田农业机械（苏州）有限公司.

本文件主要起草人：杨兆文、吕树盛、黎小军、王威、靳晨、刘立品、兴丽.

本文件所代替文件的历次版本发布情况为：

本文件首次发布为GB/T29004-2012；

本次为第一次修订.

水稻插秧机燃油消耗量指标及测量方法

1范围

本文件适用于规格化带土秧苗的乘坐式和手扶式水稻插秧机（简称插秧机）燃油消耗量指标及 本文件规定了水稻插秧机的术语和定义、燃油消耗量指标、试验条件、试验方法、评价和标识要求.

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T20864水稻插秧机技术条件 GB/T5262农业机械试验条件测定方法的一般规定JB/T13855水稻插秧同步侧深施肥机

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件.

3.1乘坐式水稻插秧机ridingrice transplanter由动力机驱动，操作者可乘坐进行水稻插秧作业的机具.

3.2手扶式水稻插秧机walkingrice transplanter由动力机驱动，操作者步行进行水稻插秧作业的机具.

3.3 带土秧苗soil-bearing rice seedling根部带土的块状水稻秧苗.

3.4作业燃油消耗fuel consumption

插秧机作业时单位面积的燃油消耗量.

3.5作业燃油消耗量steadyspeed fuel consumption插秧机按规定的速度进行作业时，完成规定的作业量所消耗的燃油质量.

3.6 测试区test area

插秧机作业时用于油耗测量的区域.

测试区内用于测量插秧机主要燃油消耗量的一段区域或若干段区域.

4燃油消耗量指标

4.1用手扶式插秧机、普通乘坐式（独轮式）和乘坐式（高速）插秧机考核燃油消耗量指标.

4.2插秧相对均匀度、插秧深度合格率、伤秧率、漏插率、飘秧率和翻倒率性能指标在符合GB/T20864 的规定下，燃油消耗量指标应符合表1和表2的规定.

4.3带有同步施肥装置的乘坐式水稻插秩机排肥量应符合使用说明书的要求，以常用作业速度作业时，施肥作业应正常，排肥管不应发生堵塞，施肥性能指标应符合JB/T13855的规定.

表1手扶式水稻插秧机燃油消耗量指标

燃油消耗量指标/（kg/hm²序号 机型 燃油种类 1级 2级 3级1 手扶式插秧机 汽油 ≤2.8 ≤3.0 ≤3.6注：油耗指标仅为插秧不带侧深施肥的铂耗.

表2乘坐式插秧机燃油消耗量指标

序号 机型 燃油种类 燃油消耗量指标/（kg/hm²)1级 2级 3级1 乘坐式（高速） 汽油 ≤6.0 ≤7 5 ≤9.5柴油 <5.8 ≤7.0 ≤9.02 普通乘坐式（独轮式） 汽油 ≤3.8 八4.2 ≤5.0注：油耗指标为插秧并同步施肥的油耗. 柴油 ≤3.9 4.5 5试验条件 5.1样机状态 5.1.1被测样机应符合GB/T20864的规定，为检验合格产品，技术状态符合设计要求，并应按使用说明书的规定进行调整和保养. 5.1.2样机油耗测试前油箱应加满油，并应保持额定设计质量，车上驾驶员和辅助人员应符合插秧机使用说明书的规定. 5.1.3辅助秧架上搭载的秧苗数量应符合设计要求. 5.1.4试验用燃油应不低于90号的无铅汽油或0号柒油，并应符合产品使用说明书的规定. 5.2试验地条件 试验稻田应混碎、田平，泥脚深度应符合样机的适应范围.试验地的纵向、横向坡度应不大于0.5°：长度不小于80m：宽度不小于工作幅宽的8倍. 5.3秧苗条件 试验用秧苗密度应均匀一致，规格化育秧方法育出的带土秧苗应符合下列规定： 苗高应在100mm~250mm，叶龄2叶~5叶； 一秧苗应符合插秧机使用说明书的规定；带土秩苗盘土或毯状秧盘不应松散、不过度固化黏结，秧根不盘结：一秧苗盘土土壤含水率应为35%~50% 5.4颗粒状肥料条件 带有施肥装置的乘坐式水稻插秧机使用的颗粒状肥料含水率应不超过12%、颗粒直径2mm~4mm，肥料颗粒不互相黏结. 5.5试验用仪器及准确度 表3试验用仪器准确度 测量项目 测量范围 测量准确度时间 0 h~12 h ±1 s/12 h燃油消耗量 0 5 L/h~60 L/h ±1%0 kg~~30 kg ±1 g长度 0 m~50 m ±1 mm 6试验方法 6.1一般要求 6.1.1投人试验的样机应不少于2台.样机除按使用说明书的规定进行保养调整外，不准许其他修理或调整. 6.1.2试验应配备专职测试人员，并按样机使用说明书的规定配备操作人员. 6.1.3手扶式插秧机油耗试验每台作业量应不少于1hm²，普通乘坐式（独轮式）和乘坐式（高速）插秧 机油耗试验每台作业量应不少于2hm². 6.1.4燃油消耗测试前应将样机调整水平并将燃油箱注满油. 6.1.5试验前装人肥箱的肥料应不少于肥箱容积的2/3，并防止压实. 6.2测量方法 6.2.1试验地的环境温度、风速、床土绝对含水率、泥脚深度、水层深度、作物品种测定方法应符合GB/T5262的规定，并将测试数据和作业量记人附录A.6.2.2测量燃油消耗时插秧机应以正常速度作业，并记录作业量和燃油消耗量（见附录A）.燃油称重精确到克（g），时间精确到分（min）.6.2.3每次作业后称量燃油箱消耗的燃油量，同时测量已作业的稻田面积. 6.2.4每公顷作业燃油消耗量，按公式（1）计算. 式中： G.-单位面积作业燃油消耗量，单位为千克每公顷（kg/hm²）；

中华人民共和国国家标准

GB/T 28995-2022代替GB/T28995-2012

人造板饰面专用纸

Special paper for wood-based panels decoration

国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.

本文件代替GB/T28995-2012《人造板饰面专用纸》，与GB/T28995-2012相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a）删除了装饰纸饰面工艺分类（见2012年版的4.4），增加了耐磨性能分类（见4.7）；b）将“规格尺寸及允许偏差”更改为“规格尺寸偏差”，删除了其中的规格尺寸，更改了装饰原纸、印刷装饰纸的宽度尺寸偏差要求，更改了胶膜纸的长宽允许偏差、对角线差要求（见5.1，2012年版的5.1）；d）更改了印剧装饰纸外观质量要求（见表2.2012年版的表2）； c）更改了素色纸等产品的尘埃点、色差、端面平整度要求（见表1，2012年版的表1）；e）更改了素色装饰胶膜纸等产品的外观质量要求（见表3.2012年版的表3）；f）更改了印刷用原纸等产品的定量、定量偏差、灰分偏差、透气度、平滑度、渗透性、耐热性、纵横向伸缩率要求，增加了绝对横幅定量差指标及其要求（见表5，2012年版的表5）：g）将表层纸等产品的“偏差”更改为”定量偏差”，将耐磨表层纸的“灰分及其偏差”更改为”灰 分”，并更改了相关要求（见表6、表7.2012年版的表6、表7）；h）更改了胶膜纸的甲醛释放量、侵胶量要求（见表8，2012年版的表8）：i）更改了规格尺寸偏差测量与外观质量检验的检验方法（见6.1、6.2，2012年版的6.2、6.1）；k）增加了纵向干抗张强度作为理化性能出厂检验项目（见7.1.2）： j）更改了理化性能的检验方法（见6.3，2012年版的6.3）；1）更改了胶膜纸外观质量和规格尺寸偏差抽样和判定方法、理化性能抽样和判定方法（见7.2.2、7.3 2012年版的7 2.2、7.3）；

m）更改了标志、包装、运输和贮存要求（见第8章，2012年版的第8章）.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由国家林业和草原局提出.

本文件由全国人造板标准化技术委员会（SAC/TC198）归口.

本文件起草单位：中国林业科学研究院木材工业研究所、浙江夏王纸业有限公司、广东天元汇邦新材料股份有限公司、肇庆市耀东华装饰材料科技有限公司、夏特装饰材料（上海）有限公司、齐峰新材料股份有限公司、杭州天元诚达装饰材料有限公司、杭州华旺新材料科技股份有限公司、浙江盛龙装饰材 料有限公司、东莞市贝辉装饰材料有限公司、仙鹤股份有限公司、天津市盛世德新材料科技有限公司、江苏时新材料科技股份有限公司、浙江升华云峰新材股份有限公司、德华兔宝宝装饰新材股份有限公司、江苏佳饰家新材料集团股份有限公司、天津市中源装饰材料有限公司、浙江夏特新材料有限公司、杭州海维特化工科技有限公司、华邦特西诺采新材料股份有限公司、英特普莱特（中国）装饰材料有限公 司、广州天之湘装饰材料有限公司、索菲亚家居股份有限公司、广东省南方彩色制版有限公司、杭州中润华源装饰材料有限公司、奥斯龙明土克纸业贸易（上海）有限公司、佛山市高明金湘坊装饰材料有限公司、阳光王子（寿光）特种纸有限公司、浙江帝龙新材料有限公司、科慕化学（上海）有限公司、湖北鸿连实业有限公司、天津中天宏冠木业有限公司、山东千山木业有限公司、山东鲁南新材料股份有限公司、山东饰材有限公司、杭州小斑马装饰材料有限公司、安德斯（常州）表面技术有限公司、广西中林装饰材料集 凡承新材料科技有限公司、北京森和佳美装饰材料有限公司、杭州添丽装饰纸有限公司、东莞市高益装

团有限公司、英普莱斯新材料（北京）有限公司、永清霍尔茨门业有限公司、寿光市鲁丽木业股份有限公司、亚列克斯表面技术（太仓）有限公司、江苏博大新材料科技股份有限公司.

本文件主要起草人：唐召群、伍艳梅、吕斌、王瑞、王瑾、戴炎梅、曾敏华、王德胜、李安东、林孝州、吕妙玲、胡锡咏、骆志荣、杜永良、张杰、陈剑、叶交友、骆清友、何子田、韩连庆、许少宏、肖伟、严寒昌、刘承恒、王海东、谢红霞、黄旭东、朱忠宝、方磊、金迪、王秉胜、蒋育平、李锋、罗爱军、高建伟、王松松、 邸淑美、李公浩、田春英、钱光荣、何义东、虞哲明、朱长庆、董晓林、陈汉斌、张玉萍、劳万里、尹江革、赵崇联、李艳霞、刘丰、沈达.

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

2012年首次发布为GB/T28995-2012.

一本次为第一次修订.

人造板饰面专用纸

1范围

本文件规定了人造板饰面专用纸的分类、要求、检验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存.

本文件适用于人造板饰面专用纸，包括装饰原纸、印刷装饰纸、装饰胶膜纸、耐磨装饰胶膜纸、表层纸、表层胶膜纸、耐磨表层纸、耐磨表层胶膜纸、平衡纸和平衡胶膜纸.

本文件不适用于牛皮纸、预油漆纸和薄页纸.

2规范性引用文件

件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文本文件.

GB/T191包装储运图示标志GB/T450纸和纸板试样的采取及试样纵横向、正反面的测定GB/T451.1纸和纸板尺寸及偏斜度的测定 GB/T451.2纸和纸板定量的测定GB/T456-2002纸和纸板平滑度的测定（别克法）GB/T458-2008纸和纸板透气度的测定GB/T461.1纸和纸板毛细吸液高度的测定（克列娜法）GB/T462-2008纸、纸板和纸浆分析试样水分的测定 GB/T465.2-2008纸和纸板浸水后抗张强度的测定GB/T742-2018造纸原料、纸浆、纸和纸板灼烧残余物（灰分）的测定（575C和900℃）计划GB/T10342纸张的包装和标志GB/T10739纸、纸张和纸浆试样处理和试验的标准大气条件GB/T12914-2018纸和纸板抗张强度的测定恒速拉伸法（20mm/min）GB/T17657-2022人造板及饰面人造板理化性能试验方法

3术语和定义

下列术语和定文适用于本文件.

3. 1

人造板饰面专用纸special paper for wood-based panels decoration

生产浸渍胶膜纸饰面人造板和热固性树脂浸渍纸高压装饰层积板等产品的饰面用纸.

注：人造板饰面专用纸包括装饰原纸、印刷装饰纸、装饰胶膜纸、耐磨装饰胶膜纸、表层纸、表层胶膜纸、耐磨表层纸、耐磨表层胶膜纸、平衡纸和平衡胶膜纸.

GB/T 28995-2022

3.2

装饰原纸base paper for decoration

具有一定吸收性和遮盖性、用于浸渍树脂的钛白纸.注：装饰原纸包括索色纸和印刷用原纸.

3.3 素色纸solid color paper

不经印刷就可直接使用的单色装饰原纸.

3.4d d as

经印刷后使用的装饰原纸.

3.5印剧装饰纸printed paper注：印刷装饰纸包括图案印刷装饰纸、单色印别装饰纸. 装饰原纸经印刷且具有色彩、花纹、图案的纸.

3.6

压可相互胶合或与基材胶合. 经浸渍树脂并干燥到一定程度、具有一定树脂含量和挥发物含量的素色纸或印刷装饰纸，经加热加

3.7耐磨装饰胶膜纸wear-resistant impregnated decorative paper

含有一定耐磨材料、具有一定耐磨性的装饰胶膜纸.

3.8表层纸overlay Paper

覆盖在基材表面的最外层，对装饰层起保护作用，具有一定吸收性和良好透明度的纸.

耐磨表层纸wear-resistant overlaypaper 含有一定量耐磨材料的表层纸.

3.10

膜纸或与基材互相胶合. 经浸渍树脂并干燥到一定程度、具有一定树脂含量和挥发物含量的表层纸，经加热加压可与装饰胶

3.11

含有一定量耐磨材料的表层胶膜纸.

3.12 平衡纸balance paper在板坯中起增强、平衡作用，具有一定吸收性和遮盖性的纸.

3.13

经浸渍树脂并干燥到一定程度、具有一定树脂含量和挥发物含量的平衡纸，经加热加压可相互胶合或与基材胶合，

3.14

尘埃点dust point

任何嵌人纸内的不需要的、与纸色不同的、不透明的点状物质.

交通运输部关于推进交通运输治理体系和治理能力现代化若干问题的意见
为深入贯彻落实党的十九届四中全会决策部署，推进交通运输治理体系和治理能力现代化，服务加快建设交通强国，现提出如下意见。
一、总体要求
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，认真落实党中央、国务院决策部署，进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持改革创新，着力固根基、扬优势、补短板、强弱项，构建系统完备、科学规范、运行有效的交通运输制度体系，完善跨领域、网络化、全流程的交通运输现代治理模式，提升系统治理、依法治理、综合治理、源头治理水平，形成全社会共建共治共享的交通运输治理格局，把制度优势更好转化为行业治理效能，为加快建设交通强国、服务构建新发展格局、实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦提供有力支撑。
推进交通运输治理体系和治理能力现代化的总体目标是，到中国共产党成立一百年时，在交通运输各方面制度更加成熟更加定型上取得明显成效：到2025年，交通运输高质量发展的制度体系基本形成，行业现代治理能力和治理效能明显提升，有力支撑交通强国建设，服务现代化经济体系建设和民生改善的作用更加突出；到2035年，行业各方面制度更加成熟更加定型，基本实现交通运输治理体系和治理能力现代化，适应基本建成交通强国需要；到新中国成立一百年时，全面实现交通运输治理体系和治理能力现代化，行业制度更加巩固、优越性充分展现，有力支撑全面建成交通强国，适应社会主义现代化强国建设需要。二、建立健全交通运输法治体系
(一)健全综合交通法规体系。坚持法治引领，推动制定《交通运输法》，加快铁路、公路、水路、民航、邮政等领域“龙头法”和相应配套法规制修订。加强不同运输方式、不同层级法规制度立改废释，推动形成系统完备、相互衔接的综合交通法规体系。
(二)深化交道运输综合行政执法改革。指导督促各省级交通运输主管部门在地方党委政府领导下，完成综合行政执法改革各项任务。继续推进“四基四化”建设，提升执法队伍素质能力，推进严格规范公正文明执法。
(三)深化交通运输法治政府部门建设。坚持宪法法律至上，加强宪法法律及交通运输法律法规的宜传实施。坚持依法行政，完善重大行政决策制度，优化重大行政决策程序，完善决策后评估制度。健全行政权力制约、监督、评价机制，完善接受人大代表质询、政协委员参政议政的机制。加强合法性和公平竞争审核工作。提高运用法治思维和法治方式加强和改进行业治理的能力。
三、完善交通运输行政管理体系
(四)完善综合交通运输管理体制机制。深化铁路、公路、航道等管理体制改革，建立健全适应综合交通一体化发展的体制机制。推进机构、职能、权限、程序，责任法定化，制定落实权责清单，优化工作流程，完善交通运输部门组织机构，健全综合交通运输统筹发展、运行监测、公共服务等职责体系。围绕落实区域协调发展战略及城市群、都市圈发展，完善跨区域综合交通运输协同发展工作机制。健全海事、救捞、长航、珠航等管理体制及其与地方交通运输部门协作机制。深化交通运输事业单位体制改革。鼓励地方加快建立健全综合交通运输管理体制。
(五)健全交通运输发展战略规划体系。完善交通运输发展战略制定实施长效机制，健全重大发展战略与政策协同机制。探索建立交通运输战略规划、发展规划、空间规划紧密衔接的规划体系。完善跨领域、跨区域、跨层级，跨方式的交通运输规划协同机制，推进多规融合。建立健全交通运输规划清单管理，动态更新机制。
(六)完善交通运输发展指标与标准体系。探索建立符合高质量发展要求的交通运输指标体系，设置涵盖交通强国建设质量效益，新发展理念、群众主观感受的主要指标和核心指标，加强指标执行情况考核，建立动调整机制。完善交通运输统计调查体系，推进常规统计调查和大数据应用相结合，加强对公众出行，交通物流、新业态等动态监测。健全交通运输标准体系，加强重点领域标准有效供给，更好发挥标准化的引领性作用。

(七)深化交通运输“放管服”改草。编制中央层面设定的交通运输行政许可事项清单，深人推进简政放权，进一步取消下放行政许可事项。深化交通运输领域“证照分离”改革，加强和规范“互联网+监管”等事中事后监管，推动交通运输市场监管领域“双随机、一公开”监管全覆盖、常态化、制度化，建立重点领域全主体、全品种、全链条严格监管机制，完善新业态包容审慎监管机制。创新行政管理和服务方式，深入开展“互联网+政务服务”，全面推行“不见面”办事，推动“一网通办”和“跨省通办”，打造市场化、法治化、国际化交通运输营商环境。推进交通运输数字政府部门建设，建立健全运用互联网、大数据、人工智能等进行行政管理的制度规则。
(八)深化交通投融资机制改苹。稳定铁路建设基金、车购税、成品油税费改革新增收人、港建费、民航发展基金等交通发展专项资金政策。研究发行国家公路建设长期债券，完善收费公路专项债券政策。研究设立国际物流供应链发展产业基金。推动设立邮政普遍服务基金，完善邮政快递基础设施建设资金保障机制。研究构建新型财税保障体制，开展“里程费”改革试点。鼓励社会资本设立多式联运等产业投资基金。深化交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革。完善交通运输部门预算管理体系，全面实施预算绩效管理。
四、完善交通运输市场治理体系
(九)激发交通运输市场主体活力。深化铁路行业改革，加快推进铁路政企分开，促进铁路运输业务市场主体多元化和适度竞争。实现邮政普遍服务业务与竞争性业务分业经营。推动交通运输领域国有企业混合所有制改革，培育更多充满活力的市场主体。健全支持交通运输民营经济、中小企业发展的政策制度，营造各种所有制主体平等使用资源要素、公开公平公正参与竞争的市场环境。建立常态化交通运输政企沟通机制，健全企业诉求收集、处理、反馈制度，加强对行业企业的指导和支持力度。
(十)完善交通运输市场规则。完善交通运输建设、养护、运输等市场准人，退出制度，完善负面清单，进一步规范和创新政府和社会资本合作模式，破除制约社会资本参与交通运输市场竞争的各类障碍和隐性壁垒。完善综合交通运输价格形成机制，推动放开铁路等领域竞争性环节价格。进一步规范行业经营服务性收费，促进交通运输中介服务市场规范发展。推进交通运输数据等要素市场化配置，研究制定推动交通运输公共数据开放和数据资源有效流动的政策制度，推进综合交通大数据中心和行业治理基础数据库建设。
(十一)完善现代化交通运输产业体系。健全推动交通运输设施建设维护、装备制造、运输服务上下游协同发展的机制，提升全产业链保障能力。完善交通运输与制造、旅游、金融、商贸、物流等领域深度融合发展联动机制，培有壮大交通运输经济产业集群。建立健全临港、临空、通道、枢纽经济发展机制，促进产城融合发展。
五、完善交通运输社会协同共治体系
(十二)完善社会参与机制。建立健全公众参与交通运输治理的制度机制，畅通公众参与渠道，鼓励交通运输行业协会等社会组织积极参与行业治理，健全交通运输志愿者服务体系。拓宽交通运输政务公开领域和范围，推进决策公开，执行公开、管理公开，服务公开、结果公开。
(十三)构建以信用为基础的新型监管机制。完善交通运输信用体系建设长效机制，加强信用信息归集、共享和公开。推进交通运输领域信用评价和分级分类监管，建立健全贯穿市场主体全生命周期的新型监管机制。实施“信易+”工程，深入推进“信易行”和“信用交通省”建设。依法依规加强交通运输守信激励和失信惩戒，完善失信主体信用修复机制。加强政务诚信建设，建立政务诚信监测治理体系。
(十四)健全行业矛盾纠纷预防化解机制。健全交通运输重大决策社会稳定风险评估机制。畅通和规范行业特殊群体诉求表达、利益协调、权益保障通道，及时化解行业矛盾纠纷。完善行政调解和信访工作机制，提高行政复议公信力和应诉水平。建立健全矛盾风险防控协同机制.防止风险跨地区、跨行业交织叠加
(十五)繁荣发展交通运输先进文化体系。以社会主义核心价值观为引领，弘扬民族精神、时代精神，践行新时代交通精神，增强行业凝聚力、战斗力。完善舆论宣传工作机制，建立以内容建设为根本、先进技术为支撑、创新管理为保障的交通运输全媒体传播体系，讲好交通故事。完善舆论监督制度，健全重大舆情和突发事件舆论引导机制。深入普及安全、绿色、文明出行理念，推动全社会交通文明程度持续提升。
六、建立健全交通基础设施高质量发展政策体系
(十六)完善综合立体交通网络发展机制。建立铁路、公路、水路、民航、邮政快递等基础设施统筹规划、协同发展的机制，统筹跨方式、跨区域的重大项目建设，推动现代化高质量综合立体交通网络建设。建立基于第五代移动通信技术(5G)、北斗、物联网等新一代信息技术的交通基础设施网络一体化运营模式，强化与能源网、信息网络等设施互联和数据共享。
(十七)健全交通基础设施全生命周期管理体系。建立交通基础设施规划、建设、养护、运营等相衔接的协同发展机制。构建现代化工程建设质量管理体系，推进精品建造和精细管理。建立全过程，全链条的质量安全监管制度，推进“平安百年品质工程”建设。建立交通感知网络与交通基础设施同步规划建设制度，加强交通基础设施长期性能观测网建设，提升精细化管理和人性化服务水平。
(十八)构建传统和新型交通基础设施融合发展机制。统筹存量和增量、传统和新型交通基础设施规划建设，引导要素资源向经济社会效益更高的项目倾斜。以新一代信息技术为牵引，建立传统和新型交通基础设施融合发展机制。建立健全新型交通基础设施统筹布局、协同管理、系统应用的制度，建立多部门协同、多主体参与的新型交通基础设施投资、建设、运营机制。
七、完善交通出行保障政策体系
(十九)完善公众基本出行保障制度。推动城市公共交通、农村客运、渡运、邮政普遍服务等公共服务落地。完善优先发展城市公共交通的政策和制度体系，完善绿色出行服务体系。推进城市综合交通体系建设，推动建立城市交通拥堵协同治理机制，打造高效通勤交通网络。健全完善“四好农村路”高质量发展体系，完善农村公路养护、农村客运可持续发展长效机制。
(二十)推进出行服务一体化便捷化。完善城乡客运一体化发展机制，提升城乡出行服务均等化水平。完善旅客联程运输机制，建立健全跨区域、跨方式客运协同组织和管理机制。建立健全城市群交通运输一体化发展机制，提高城市群、都市圈交通承载能力，推进出行服务快速化、便捷化、智能化。
(二十一)完善交通运输新业态发展制度。依托交通运输新业态协同监管部际联席会议制度，完善鼓励和规范网络预约出租汽车、分时租赁、互联网租赁自行车、道路客运定制服务、智能快件箱寄递服务等交通运输新业态发展的制度机制。建立定制公交等需求响应型出行服务体系。建立健全自动驾驶等新技术应用相关制度。
八、建立健全现代物流供应链体系
(二十二)加快推进国际物流供应链体系建设。充分发挥国际物流保障协调机制作用，实现国际物流保通保畅保运。按照“平时服务、急时应急”的原则，加快建设国际物流供应链服务保障系统，提升国际物流供应链信息服务水平。建立国际物流供应链动态感知、安全预警监测体系，增强国际运输战略通道安全保障和应急处置能力。会同有关部门统筹椎进现代国际物流供应链体系建设，推动国际物流与产业链供应链协同融合，服务国内国际双循环相互促进。
(二十三)健全城乡物流高数发展机制。完善城市绿色货运配送发展机制，鼓励发展统一配送、集中配送、共同配送等模式，畅通配送服务“最后一公里”。完善县乡村农村物流服务体系，建立健全无人机配送等新技术新方式应用推广机制，推动城乡物流协同高效发展，服务畅通国内大循环。
(二十四)创新运输组织模式。完善推动多式联运发展的政策机制，深人实施多式联运示范工程，引导企业建立全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务方式，建立健全更加先进高效的多式联运车辆装备推广应用机制。推广甩挂运输、江海直达等运输组织模式，探索发展高铁快运等新模式。完善网络货运平台等新业态发展机制，充分发挥平台作用，整合零散物流信息资源。
九、完善交通运输安全与应急管理体系
(二十五)完善交通运输安全生产体系。推进各地建立健全行业安全生产责任险制度，督促地方交通运输管理部门建立监管责任清单，推动交通运输企业健全安全生产责任制和安全生产全生命周期管理制度体系。加强安全监管执法，培育安全监管“第三方”机构机制，坚决遏制重特大交通生产安全事故。建立健全交通运输安全监管尽职免责、失职追责工作机制。完善交通运输安全生产形势分析研判和风险预警机制，建立安全生产重特大事故分析机制。建立自然灾害交通防治体系，提高交通防灾抗灾减灾救灾能力。完善行业安全研究、培训教育和社会宜传机制。
(二十六)完善交通运输应急管理体系。研究建立综合交通应急管理体制，优化海上搜救、重大海上溢油、突发公共卫生事件等应急处置部际，部省、区域、军地协同联动机制。建立平战结合的交通运输应急应战指挥调度、物资储备和应急力量快速转运体系。完善综合交通应急预案体系，加快应急预案及配套指南、操作手册等制修订。推进现代化专业救捞体系建设，提升应急救援能力，加强应急救助抢险打捞专业装备、设施、队伍建设，在饱和潜水、大深度沉船打捞等关键核心技术上不断突破。健全社会力量参与交通运输应急处置工作机制，完善应急征用补偿机制。
(二十七)完善交通运输重大风险防范化解机制。坚持总体国家安全观，落实“平安中国”建设要求，加快构建双重预防控制机制，加强交通运输重大风险研判、防控协同、防范化解，保障行业安全稳定发展。会同有关部门建立交通重要基础设施、重点部位、重点环节、人员密集场所、危险货物储运场所等重点目标的信息共享机制，建立健全重点目标安保防范、隐患排查和反恐怖防范体系。完善交通运输参与应对恐怖主义、网络安全、重大传染性疾病等重大突发事件协同应对工作机制。
十、完善交通运输科技创新体系
(二十八)完善交通运输科技研发应用机制。坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，强化交通运输基础研究及关键核心技术、前沿领域技术研发应用，健全重大科技攻关类项目管理制度。完善行业内外科技创新资源统筹机制。完善交通运输行业重点科技项目清单管理制度，健全行业重大科技工程实施机制。完善交通运输科技成果转化和推广制度。
(二十九)完善交通运输技术创新体系。建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的交通运输技术创新体系，推动大数据、区块链、超级计算、人工智能等新技术与交通运输行业深度融合，大力推进智慧交通技术创新应用。鼓励交通运输行业各类创新主体组建产业技术创新联盟，开展关键核心技术攻关。完善交通运输科技创新基地、研发平台、数据中心建设运行管理制度和多渠道投入机制。
(三十)优化交通运输科技创新环境。完善交通运输科技评价与激励机制。建立健全行业基础性、战略性、前瞻性科技研发资金保障机制。优化经费管理制度，扩大科研经费使用自主权。建立科研诚信承诺、失信行为目录和依法惩戒制度。完善科研基础设施、科学仪器、科学数据等资源配置和开放共享机制。健全交通运输科普资源体系及配套工作机制。大力弘扬科学家精神，加强行业科研诚信监管。
十一、完善交通运输绿色发展体系
(三十一)全面建立交通运输资源高效利用制度。健全交通运输绿色发展评估考核体系。建立交通设施通道、线位、岸线等资源节约集约利用制度。建立适应产业结构、能源结构变化的运输结构调整长效机制，打造绿色高效运输系统。完善交通资源循环利用机制，推广施工材料、废旧材料再生和综合利用。完善邮件快件包装绿色化、诚量化、可循环管理制度。
(三十二)健全交通运输节能减排和污染防治制度。健全交通运输适用装备设施清洁化、低碳化、高效化的应用推广机制，完善道路运输车辆燃料消耗国家标准体系，优化交通能源结构。完善交通运输绿色示范工程实施推广机制。研究建立交通环保设施设备建设运行统筹保障制度，健全实施绿色汽车维修制度。完善交通环境污染防治成效公报制度。

吉林省交通运输厅关于发布2020年第四季度外购工程材料价格信息的通知
各市（州）、长白山管委会交通运输局，厅直各单位，吉高集团：
为满足全省交通建设项目投资造价文件编制及工程材料价格调控的需要，现发布《2020年第四季度外购工程材料价格信息》(以下简称《外购材料价格信息》)，具体说明如下：
一、《外购材料价格信息》中的价格分别为含税价格及扣税后价格，均以长春市建筑材料市场销售价格为基础，结合省内工程材料市场价格情况及在建项目材料用量综合分析计算的平均价格，宜作为交通建设项目施工图预算、工程量清单预算编制的指导性限价，编制单位应在实施地域性调查的基础上确定降幅采用。编制交通建设项目可研估算、初步设计概算时亦应在地域性调查基础上参照使用，不宜突破。

二、汽油、柴油、水、电及火工材料（如雷管、炸药）等价格，应执行国家及省发改委发布的价格调整规定。
三、本《外购材料价格信息》之外的材料价格，应由造价文件编制单位按《吉林省交通建设工程材料计价调价管理办法》（吉交发〔2016)5号)规定自行调查，并提供相关调查依据经项目法人核实后采用。所有材料价格均应按《吉林省交通运输厅关于发布2019年公路工程建设项目估算概算预算编制补充规定的通知》（吉交造价〔2019）162号)文件规定，扣除相应的进项税后计入造价。
附件：2020年第四季度外购工程材料价格信息

吉林省交通运输厅关于发布2020年第三季度外购工程材料价格信息的通知
各市（州）、长白山管委会交通运输局，厅直各单位，吉高集团：
为满足全省交通建设项目投资造价文件编制及工程材料价格调控的需要，现发布《2020年第三季度外购工程材料价格信息》(以下筒称《外购材料价格信息》)，具体说明如下：
一、《外购材料价格信息》中的价格分别为含税价格及扣税后价格，均以长春市建筑材料市场销售价格为基础，结合省内工程材料市场价格情况及在建项目材料用量综合分析计算的平均价格，宜作为交通建设项目施工图预算、工程量清单预算编制的指导性限价，编制单位应在实施地域性调查的基础上确定降幅采用。编制交通建设项目可研估算、初步设计概算时亦应在地域性调查基础上参照使用，不宜突破。

二、汽油、柴油、水、电及火工材料（如雷管、炸药）等价格，应执行国家及省发改委发布的价格调整规定。
三、本《外购材料价格信息》之外的材料价格，应由造价文件编制单位按《吉林省交通建设工程材料计价调价管理办法》（吉交发〔2016)5号)规定自行调查，并提供相关调查依据经项目法人核实后采用。所有材料价格均应按《吉林省交通运输厅关于发布2019年公路工程建设项目估算概算预算编制补充规定的通知》（吉交造价〔2019）162号)文件规定，扣除相应的进项税后计入造价。
附件：2020年第三季度外购工程材料价格信息

中华人民共和国国家标准

GB/T25386.1-2021代替GB/T25386.1-2010

风力发电机组 且控制系统 第1部分：技术条件

Wind turbines-Control system-Part 1:Technical condition

国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布

目次

前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4一般要求5技术要求6试验方法 7检验规则8产品信息 15

前言

GB/T25386《风力发电机组控制系统》分为两个部分：

第1部分：技术条件；

第2部分：试验方法.

本部分为GB/T25386的第1部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替GB/T25386.1-2010（风力发电机组变速恒频控制系统第1部分：技术条件3，与GB/T25386.1-2010相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

一修订了标准的适用范围，删除了适用电气变浆距控制系统内容（见第1章，2010年版的

第1章）：删除广部分术语和定文（见2010年版的3.1、3.7、3.9、3.10、3.12、3.13、3.14、3.16、3.17、3.18、3.19 3.21、3.22 3.23、3.24 3.25 3.26 3.27);增加了部分术语和定义（见3.10、3.11、3.12、3.13）；修改了环境条件，修改为使用条件（见4.2，2010年版的4.2）； 一修改了电网条件，修改为电源条件（见4.3，2010年版的4.3）；一修改了控制柜与元器件的要求（见4.4，2010年版的4.4）；修改了电磁兼容（见4.5，2010年版的4.5）；增加了绝缘性能要求（见4.6）；增加了机械性能要求（见4.7）；增加了低温性能要求（见4.8）； 增加了高温性能要求（见4.9）；增加了耐湿热性能要求（见4.10）；增加了耐霉性能要求（见4.11）；增加了耐盐雾性能要求（见4.12）；增加了设备安全要求（见4.13）；增加了防雷设计要求（见4.14）；一将控制功能分成基本控制功能与高级控制功能两部分（见5.2.3、5.2.4，见2010年版的5.2）；修改了检验规则，增加了相应的试验项目（见第7章）. 增加了其他功能要求（见5.2.5）；

本部分由中国机械工业联合会提出，

本部分由全国风力机械标准化技术委员会（SAC/TC50）归口.

本部分起草单位：浙江运达风电股份有限公司、上海电气风电集团股份有限公司、新疆金风科技股份有限公司、中国电力科学研究院有限公司、江苏国科智能电气有限公司、国电联合动力技术有限公司、明阳智慧能源集团股份公司、中国船舶重工集团海装风电股份有限公司、北京鉴衡认证中心有限公司、 华润电力技术研究院有限公司、中国长江三皖集团有限公司、重庆科凯前卫风电设备有限责任公司、成

GB/T 25386.1-2021

都阜特科技有限公司、深圳市禾望电气股份有限公司.

本部分主要起草人：叶杭冶、应有、潘东浩、史晓鸣、杨震宇、秦世罐、刘琦、朱长江、谷海涛、吴先友、褚景春、李朝仕、刘杰、周新亮、王铁强、尹显俊、刘志祥、苗强、朱成中.

本部分所代替标准的历次版本发布情况为：

GB/T 25386.12010.

风力发电机组控制系统 第1部分：技术条件

1范围

GB/T25386的本部分规定了风力发电机组控制系统的通用技术要求、检验规则等.

2规范性引用文件

件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

GB/T191包装储运图示标志GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T2423.3环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验 GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db交变湿热（12h12h循环）GB/T2423.5环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击GB/T2423.10环境试验第2部分：试验方法试验Fe：振动（正弦）GB/T3797电气控制设备GB/T5226.1机械电气安全机械电气设备第1部分：通用技术条件GB/T7251.1-2013低压成套开关设备和控制设备第1部分：总则GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB/T14598.27-2017量度继电器和保护装置第27部分：产品安全要求 GB/T15543-2008电能质量三相电压不平衡GB/T15969.1可编程序控制器第1部分：通用信息GB/T15969.2可编程序控制器第2部分：设备要求和测试GB/T17626.2-2018电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T17626.3-2016电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T17626.4-2018电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T17626.5一2019电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验GB/T17626.6-2017电磁兼容试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度GB/T17626.12-2013电磁兼容试验和测量技术振铃波抗扰度试验GB/T19608.1特殊环境条件分级第1部分：干热 GB/T19608.2特殊环境条件分级第2部分：干热沙漠GB/T19963-2011风电场接人电力系统技术规定GB/T20641低压成套开关设备和控制设备空壳体的一般要求 GB/T20626.1一2017特殊环境条件高原电工电子产品第1部分：通用技术要求

答疑：这个电缆是不4芯线？应该套什么定额？-陕西

问题专业：安装

所属地区：陕西

提问日期：2022-07-09 12:25:54

提问网友：婷瑶

解答网友：郭卫科

是的；

内容索引：

序言13
前言15
第一章乡村别墅26
基尔博伊别墅蒂珀雷里28
为弗恩庄园增建的配楼多塞特72
海厄姆别墅萨福克90
圣凯瑟琳别墅泽西岛96
金汉姆农庄
苏塞克斯98
第二章伦敦别墅108
汉诺威庄园
摄政公园110
旧花园别墅
里士满136
第三章退伍军人、伤员及退休人员的建筑140
玛格丽特·撒切尔医务室切尔西皇家医院142
康复中心泰德沃斯别墅，威尔特148
养老院丹伯里，埃塞克斯156
第四章写字楼、商店和居民楼163
托特纳姆法院路264-267号伦敦164
太后广场庞德伯里，多塞特166
小礼拜堂庞德伯里，多塞特176
圣乔治“宅邸”伦敦178

汉普顿宫火车站酒店伦敦180
第五章礼堂186
霍华德剧院唐宁学院，剑桥188
诸圣堂福特汉姆，埃塞克斯194
第六章园林建筑196
避暑别墅
弗恩庄园，多塞特198
纪念花园
台北204
第七章新项目预告206
洛卡斯顿庄园肯塔基208
萨里郡别墅萨里216
伊斯特里奇别墅威尔特218
索引222
图片版权224

答疑：梁原位标注-湖南

问题专业：土建

所属地区：湖南

提问日期：2022-07-09 11:53:28

提问网友：UUU

请问下这个梁的这个位置c8-80要怎么设置压，只有一跨不就是所有都是c8-80吗，为什么不直接再集中标注写，要再原为标注里面写了

解答网友：红梅傲雪

正常布置，编辑钢筋，加几个箍筋就可以了（锁定）

没必要你们忙

本集是《海上遗韵一老上海纪事》的续篇，原计划本集与上集同时出版，后因故分成上下集出版。笔者现已退休数年，曾是一位城市建设工作者，对上海城市发展历史和在这块土地上的历史建筑以及随着时事变迁所发生的历史故事情有独钟。退休后，花费了一定的时间进行调查走访，收集了大量资料并拍摄了大量照片，实现了资料的积累。
长宁区在历史上，其区域范围曾东到现常德路、富民路，南到长乐路，北临苏州河，西部的北新泾地区原属上海县。这本集子中有的历史人物或曾在长宁工作，或曾在长宁居住。如今在长宁境内的历史建筑和历史故事或历史人物如：创办永安公司的利西路郭氏兄弟花园别墅，北新泾晨更工团与老干部徐明清，愚园路上海第一师范学校（原西童公学）与陈鹤琴先生，愚园坊20号国民党左派邓演达先生和女作家庐隐，市西中学与赵传家先生，湧泉坊与华成烟草公司老板陈楚湘花园别墅，华山路630号上海戏剧学院熊佛西楼，华山路枕流公寓，华山路893号郭棣活花园别：，延安西路美丽园与胡兰成等。本集还收集了一些上海其他区县的历史建筑和人文历史。

本集是笔者历年来收集的有关上海1949年以前的历史建筑和人文历史资料的一部分，其中有的是建筑原主人的邻居，亲友当年耳闻目睹或亲身经历的故事。笔者认为这些资料对后人了解上海历史还是具有一定的文化和历史价值的。

内容索引：

北新泾晨更工学团与徐明清/1
利西路郭氏兄弟花园别墅5
愚园路上海第一师范学校与陈鹤琴先生/9
愚园路愚园坊20号与邓演达和庐隐/13
愚园路市西中学与赵传家先生/18
愚园路湧泉坊陈楚湘花园别野/21
华山路630号熊佛西楼/25
华山路枕流公寓与周漩/29
华山路893号郭棣活花园别墅/33
延安西路美丽园与胡兰成/37
淮海中路逸村花园别墅与徐恩曾/41
汾阳路20号上海音乐学院与贺绿汀/46
陕西北路186号荣宗敬故居/50
衡山路10号上海美童公学/54
北京西路1320号雷士德医学院/57
黄浦路20号俄罗斯驻沪总领事馆/61

思南路41号花园别墅与袁佐良/65
思南路61号薛笃弼故居/68
思南路87号梅兰芳故居71
皋兰路16号圣尼古拉斯教堂/75
皋兰路22号花园别墅与江一平/79
皋兰路25弄1号冯友兰故居/82
南昌路63号陈群公馆/85
南昌路100弄2号陈独秀故居/89
香山路6号龚品梅公馆/92
香山路7号孙中山故居/96
香山路10号马占山公馆/99
四川北路2066号汉壁礼西童公学/102
德国海京伯马戏闭在上海/105
上海的碉堡工程与陆根泉/110
走访紫砂收藏、鉴赏家吴士保/115

吉林省交通运输厅关于发布2020年第二季度外购工程材料价格信息的通知
各市（州）、长白山管委会交通运输局，公主岭市、梅河口市交通运输局，厅直有关单位：
为满足全省交通建设项目投资造价文件编制及工程材料价格调控的需要，现发布《2020年第二季度外购工程材料价格信息》(以下简称《外购材料价格信息》)，具体说明如下：
一、《外购材料价格信息》中的价格分别为含税价格及扣税后价格，均以长春市建筑材料市场销售价格为基础，结合省内工程材料市场价格情况及在建项目材料用量综合分析计算的平均价格，宜作为交通建设项目施工图预算、工程量清单预算编制的指导性限价，编制单位应在实施地域性调查的基础上确定降幅采用。编制交通建设项目可研估算、初步设计概算时亦应在地域性调查基础上参照使用，不宜突破。
二、汽油、柴油、水、电及火工材料（如雷管、炸药）等价格，应执行国家及省发改委发布的价格调整规定。
三、本《外购材料价格信息》之外的材料价格，应由造价文件编制单位按《吉林省交通建设工程材料计价调价管理办法》（吉交发〔2016〕5号)规定自行调查，并提供相关调查依据经项目法人核实后采用。所有材料价格均应按《吉林省交通运输厅关于发布2019年公路工程建设项目估算概算预算编制补充规定的通知》（吉交造价〔2019〕162号）文件规定，扣除相应的进项税后计入造价。
附件：2020年第二季度外购工程材料价格信息