问题专业：安装

所属地区：广西壮族自治区

提问日期：2022-09-26 00:21:39

提问网友：唐大

怎么计算 要不要算壁厚 谢谢

解答网友：大海

V=π（D+1.033δ）1.033δ×L

与壁厚没有关系，按管外径（D）计算外圆周长。

答疑：请教固定铝合金百页窗是套固定窗还是套百叶窗？-广西壮族自治区

问题专业：土建

所属地区：广西壮族自治区

提问日期：2022-09-26 00:01:43

提问网友：江江

解答网友：天山雪豹

百叶窗

答疑：安装算工程量图纸分层的疑问-新疆维吾尔自治区

问题专业：安装 预算 安装算量GQI

所属地区：新疆维吾尔自治区

提问日期：2022-09-25 23:54:50

提问网友：Zina

1、安装算量分割的图纸分层，是在同一楼层里把不同的专业放到不同的分层还是把同一专业的不同系统放到不同的分层？比如：第一种：给排水放到分层1，电气放到分层2，消防放到分层3，等等。第二种：给排水工程 给水系统放到分层1，排水系统放到分层2，雨水系统放到分层3，等等。以上两种分层应该哪种是正确的？                 2、不同的专业在安装算量中建模，他们之间相互影响吗？如下图，为什么我的给排水系统分层中可以选择电气的图纸？麻烦讲得详细点。谢谢了。

解答网友：

1.两种划分都可以，量不要算错就行。

2.各专业应在对应分类中绘制，计算方式不同。

3.排水系统分层出现电气图纸是因为，图纸分类只涉及楼层，不涉及专业系统。同一楼层内的图纸都可以自由选取。

问题专业：安装

所属地区：四川

提问日期：2022-09-25 23:39:59

提问网友：好人好梦

安装工程投标报价时，清单项目是单栓更换栓头水枪水带，套用的定额为单栓带卷盘的定额子目。而施工过程中，有部分是双栓更换栓头水枪水带。这种情况，能套用双栓带卷盘的定额子目不？

2022-09-25 23:41:30 补充

这种能算相似项目吗？

解答网友：大海

清单计价报价时，不一定用定额子目组价。只有费用合适，即可。即；把拆除、更换的内容全部考虑进去。

问题专业：设计 施工

所属地区：湖南

提问日期：2022-09-25 23:08:22

提问网友：欧阳

新旧混泥土路面的值筋，有没有什么规范要求，如植筋的直径、长度、间距等有什么要求？

解答网友：小老百姓

这个都是设计要求，没有规范要求

答疑：陕西定额中的超高降效费，模板工程能计取吗？-陕西

问题专业：土建 招投标 预算 结算 计价软件GCCP

所属地区：陕西

提问日期：2022-09-25 23:03:37

提问网友：人间蒸发

陕西定额中，模板定额以及铝模版（钢支撑）定额能够计取超高降效吗?

解答网友：小的大牛

你好，模板有超高子目的。

ICS 45.080 S11
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3302-2013
高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件
Technical specification for laying of high speed turnouts for slab track
2013-02-20发布
2013-06-01实施
中华人民共和国铁道部发布

1范围
本标准规定了高速铁路无砟轨道道岔铺设技术要求、检验方法及规则。
本标准适用于运行速度250km/h~350km/h高速铁路正线无砟轨道道岔铺设。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
TB/T1632.1钢轨焊接第1部分：通用技术条件
TB10601高速铁路工程测量规范
3技术要求
3.1铺设准备
3.1.1铺设前应核查托运单及装箱单所列的道岔零部件品种、规格及数量，并检查外观和质量证明文件。
3.1.2道岔铺设应在道岔区路基、桥梁、隧道施工质量验收合格及测设道岔区精测网后进行。
3.1,3铺设前应测设道岔中心、直股和侧股的控制基标，按测设的控制基标确定道岔铺设位置。
3.2吊装、运输与储存
3.2.1吊装
3.2.1.1·尖轨与基本轨组件、可动心轨辙叉组件、配轨、轨排均应使用起重机械和吊具在标明的起吊点起吊，不应产生塑性变形，不应任意或单点起吊及人工推撬装卸作业。
3.2.1.2混凝土岔枕应使用起重机械装卸，多根同时装卸时应采取措施防止岔枕互相碰撞。
3.2.2运输
3.2.2.1尖轨与基本轨组件、可动心轨辙叉组件、配轨、轨排应采用不致使其产生塑性变形的运输方式。
3.2.2.2岔枕采用平板车或专用车辆运输，多层码垛时，每层应用木质垫块垫实垫平，组装有铁垫板的岔枕，层间垫块的高度应高于铁垫板。
3.2.2.3道岔宜采用整体分段（带岔枕）运输方式。
3.2.2.4转换设备应采用专用包装箱包装运输。
3.2.2.5道岔所有的零部件应采取防雨措施。
3.2.3储存
3.2.3.1码放尖轨与基本轨组件、可动心轨辙叉组件、配轨、轨排的场地应平整，道岔钢轨件应分类存放，并保留临时固定装置。
3.2.3.2尖轨与基本轨组件、可动心轨辙叉组件、配轨、轨排码垛层数不宜多于4层，每层用木质垫块垫实垫平，垫块应按高度方向垂直设置。
3.2.3.3岔枕按长短顺序码垛，每层岔枕间应有竖向对齐的两块垫木，码垛不应超过5层。
3.2.3.4道岔所有的零部件应采取防雨措施。
3.2.4岔枕运输、装卸、堆放时，螺栓孔应封闭，防止落人泥土等杂物。
（略）
3.3测量
3.3.1道岔区控制基标测量应以轨道控制网(CPⅢ)为基准进行，并进行道岔桩位放样。控制基标测设应符合TB10601的规定。
3.3.2控制基标应设置在道岔始端、道岔中心、道岔终端直股和侧股的两侧位置及道岔直股前后100m范围内，距线路中线的距离宜为3m~4m,按坐标直接测设。
3.3.3铺设前应复核道岔控制基标和加密基标的坐标和高程。
3.3.4道岔控制基标宜与站线轨道同时测设，误差调整应以道岔控制基标为基准进行。
3.4长枕埋入式无砟轨道道岔原位法铺设
3.4.1道岔区路基支承层、混凝土底座施工应符合相关规定。
3.4.2组装调试平台的安装应满足下列要求：
a)组装调试平台应根据测设的控制基标和设计标高安装；
b)组装调试平台安装到位后，各支撑点应支撑牢固。
3.4.3岔枕、扣件、钢轨件、联结部件的组装应满足下列要求：
a)混凝土岔枕应按编号摆放并方正，其位置偏差不应大于5mm,不应使用撬棍插人岔枕套管内进行作业；
b)垫板应按与岔枕对应的编号组装，并保持岔枕位置及方向不变；
c)垫板螺栓拧入前应涂以铁路专用防护油脂：
d)钢轨件摆放后，应首先调整直基本轨的位置、高低、方向，再进行道岔其他几何参数的调整；
e)密贴调整应在高低、方向、轨距、水平调整到位后进行。
3.4.4客专线道辊轮安装应满足下列要求：
a）在密贴状态下，双辊轮中的内侧辊轮及单辊轮与尖轨轨底的间隙应为1mm~2mm;
b)在斥离状态下，滑床台上表面与尖轨轨底的间隙应为1mm~3mm；
c)在转换过程中，辊轮应与尖轨轨底接触。
3.4.5道岔组装完成后应安装竖向和横向支撑调整系统，支撑牢固后拆除组装调试平台。
3.4.6转换设备安装、调整应符合3.7的规定。
3.4.7道床板混凝土浇筑及养生应满足下列要求：
a)道床板混凝土浇筑应在道岔精调完成、道岔状态满足表1中1项~54项的规定后进行；
（略）
4检验方法及规则
4.1检验项目
道岔铺设完成后应按表1的规定项目逐项检验。
4.2检验方法
4.2.1轨距、水平使用轨距尺或轨道几何状态测量仪测量，应逐根岔枕检测并记录实测数据。
4.2.2高低和方向使用轨道几何状态测量仪或弦绳和板尺测量。
4.2.3支距使用支距尺测量。
4.2.4间隙使用塞尺测量。
4.2.5道岔各部长度尺寸、间隔尺寸使用通用量具测量。
4.2.6辊轮状态使用专用工具或专用样板测量。
4.2.7焊接接头平直度的检验方法按TB/T1632.1的规定执行。
4.2.8降低值采用2m平尺和深度尺配合检测，或采用专用量具检测。
4.2.9转换阻力采用专用仪器检测，夹异物检查采用专用量具检测。
4.2.10螺栓扭矩采用扭矩扳手检测。
4.2.11道床板的外型尺寸使用通用量具测量。
4.3检验规则
检验结果同时满足下列规定：A类项目合格率100%；B类项目合格率90%；C类项目合格率80%；判定道岔铺设合格。计算合格率时，检查项点中某一项点若有多处时，按多个项点计。B类项点尺寸偏差超过限值的2倍，C类项点尺寸偏差超过限值的3倍，判定道岔不合格。
（略）

ICS 45.080 S11
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3301-2013
高速铁路道岔技术条件
Technical specification for high speed turnouts
2013-02-20发布
2013-06-01实施
中华人民共和国铁道部发布

1范围
本标准规定了运行速度250km/h~350km/h高速铁路道岔及其转换设备的技术要求和检验方法。
本标准适用于高速铁路正线道岔。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB5599铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范
GB/T25338.2铁路道岔转辙机第2部分：试验方法
TB/T1878预应力混凝土枕疲劳试验方法
TB/T1879预应力混凝土枕静载抗裂试验方法
TB/T2489轮轨水平力、垂直力地面测试方法
TB/T2491扣件组装疲劳试验方法
TB10071铁路信号站内联锁设计规范
3技术要求
3.1基本要求
3.1.1高速铁路道岔应满足的运营条件为：运行速度250km/h、350km/h,轴重小于或等于170kN。
3.1.2道岔应用前应通过列车运行安全性、平稳性等动力学试验确认。
3.1,3同一技术系列的不同号码道岔的技术特点、结构特征及使用的轨型、扣件、联结件等应统一。
3.1.4道岔设计应考虑列车运行速度、轴重、悬挂参数、轮对踏面形状、轮对宽度及轮对内侧距、建筑限界等相关技术参数。
3.2道岔型号与平面尺寸
道岔侧向通过速度、对应的道岔号码及平面尺寸应符合表1的规定。
表1道岔号码及平面尺寸

3.3侧线线型
3.3.118号道岔侧线采用单圆曲线线型，42号和62号道岔侧线采用圆曲线与缓和曲线组合线型。
3.3.2未被平衡的离心加速度最大容许值应小于或等于0.5m/s2;未被平衡的离心加速度增量最大容许值应小于或等于0.4m/s^3(尖轨尖端除外)。
3.3.3道岔尾部两支反向缓和曲线起点可直接连接或插人任意长度的直线段；用于单渡线的两组18号道岔的反向圆曲线间，或用于到发线的18号道岔的圆曲线与岔后反向圆曲线间应插入直线段，其长度不应小于20m。
3.4轨距和最小间隔
3.4.1岔区标准轨距为1435mm(在轨顶面以下16mm处测量)。
3.4.2转辙器基本轨工作边至斥离尖轨非工作边的距离、辙叉心轨工作边至翼轨工作边的距离不应小于65mm(不含轨距加宽)。
3.5轨底坡和轨顶坡
3.5.1道岔轨底坡应与区间轨道一致。
3.5.2不设置轨底坡的钢轨件应设置同轨底坡一致的轨顶坡。
3.6钢轨件与结构特征
3.6.1高速铁路道岔应采用可动心轨辙叉。
3.6.2基本轨采用60kg/m钢轨制造。
3.6.3尖轨采用60AT2或60AT,钢轨制造。
3.6.4尖轨、心轨应采用整根钢轨加工制造。
3.6.5翼轨可采用轧制钢轨制造或高锰钢整铸结构。
3.6.618号道岔侧向宜设置防磨护轨。
3.6.7尖轨和心轨跟端锻压成60kg/m钢轨断面，过渡段长度不小于150mm,成型段长度不小于450mm。
3.6.8可动心轨可采用60AT2钢轨组合结构或前端整体锻制再与相应钢轨焊接结构。
3.6.942号和62号道岔可动心轨撤叉的心轨应采用双肢弹性可弯结构。
3.6.10转辙器部位应设置辊轮。
3.6.11设计配轨长度按轨缝8mm计算确定。
3.7扣件系统
3.7.1扣件系统应具有调整钢轨高低的功能。有砟道岔扣件系统调高能力不小于10mm,无砟道岔扣件系统最小调高范围-4mm~+26mm。
（略）
4检验方法
4.1扣件系统试验
4.1.1扣件系统疲劳试验应按TB/T2491的规定执行，试验荷载为20kN~100kN,荷载循环次数为3×10^6,加载频率为4Hz。
4.1.2扣件系统钢轨纵向阻力、节点静动刚度、绝缘电阻、扣压力试验方法应符合相关标准的规定。
4.2有砟岔枕静载抗裂试验
有砟岔枕的静载抗裂试验按TB/T1879的规定执行，正向静载抗裂试验荷载为240kN,反向静载抗裂试验荷载为190kN。
4.3有砟岔枕的疲劳试验
有砟岔枕的疲劳试验按TB/T1878的规定执行，正向疲劳试验荷载最大值为255kN,反向疲劳试验荷载最大值为200kN。
4.4道岔动力学试验
4.4.1道岔动力学直向试验速度为道岔直向设计速度的1.1倍，侧向试验速度为侧向设计速度加10km/h。
4.4.2地面动力学安全指标测试应根据TB/T2489的要求，采用“剪应力法”测试列车以不同速度通过道岔的轮轨垂向力和轮轨横向力，从而计算出脱轨系数及轮重减载率。
4.4.3车上轮轨动力学平稳性和安全性指标检测、处理和计算方法应符合GB5599的相关规定。
4.5转辙机试验
转辙机试验按GB/T25338.2的规定进行。
（略）

ICS 45.080 S11
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3300-2013
高速铁路有砟轨道
预应力混凝土轨枕
Prestressed concrete sleeper for ballasted track
of high-speed railway
2013-02-20发布
2013-06-01实施
中华人民共和国铁道部发布

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准由铁道部经济规划研究院提出并归口。
本标准起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、中铁工程设计咨询集团有限公司。
本标准主要起草人：范佳、杜香刚、尤瑞林、朱长华、侯文英、裴爱华、胡金培。

1范围
本标准规定了高速铁路有砟轨道用预应力混凝土轨枕的技术要求、检验方法、检验规则、标志及储运。
本标准适用于高速铁路有砟轨道用预应力混凝土轨枕（以下简称为轨枕）。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB1499.1钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋
GB/T5223预应力混凝土用钢丝(GB/T5223一2002，IS06934-2:1991,NEQ】
TB10424铁路混凝土工程施工质量验收标准
TB10425铁路混凝土强度检验评定标准
TB/T1878预应力混凝土枕疲劳试验方法
TB/T1879预应力混凝土枕静载抗裂试验方法
TB/T3275铁路混凝土
YB/T5294一般用途低碳钢丝
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1油肩shoulder with oil penetrating
轨枕挡肩被油脂类物质渗人而造成的缺陷。
3.2粉肩pulverulent shoulder
轨枕挡肩部位由于漏浆引起的松散现象。
3.3碴肩bumped shoulder
轨枕挡肩部位被磕损造成的缺陷。
4技术要求
4.1一般要求
4.1.1轨枕应按经规定程序批准的设计图纸和本标准制造。
4.1.2轨枕应工厂化生产，工厂应具有必要的工装设备和成熟的生产工艺。
4.2材料
4.2.1水泥应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥的强度等级不应低于42.5级，不应使用早强型水泥，碱含量不应大于0.60%，三氧化硫含量不应大于3.0%，比表面积应为300m2/kg~350m2/kg,
其他技术要求应符合TB/T3275的规定。

（略）

内容索引：

前言Ⅱ
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4技术要求1
5检验方法4
6检验规则5
7标志及储运5
附录A(规范性附录)扣件预埋件抗拔力试验方法7

ICS 45.120 S19
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3296-2013
高速铁路箱梁架桥机
Box-beam girder-erecting machine of high speed railway
2013-02-20发布
2013-06-01实施
中华人民共和国铁道部发布

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则编写。
本标准由中铁科工集团有限公司提出并归口。
本标准起草单位：中铁科工集团有限公司、中铁一局集团有限公司、秦皇岛天业通联重工股份有限公司、中铁二局集团有限公司、郑州新大方重工科技有限公司、中铁八局集团有限公司。
本标准主要起草人：张智莹、李坚、魏福祥、刘连学、陈浩、秦瑞谦、杨文浩。

1范围
本标准规定了高速铁路箱梁架桥机的工作环境、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输及存放。
本标准适用于高速铁路箱梁架桥机（以下简称架桥机）。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T191包装储运图示标志
GB/T699一2009优质碳素结构钢
GB/T985.1气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口
GB/T985.2埋弧焊的推荐坡口
GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓
GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母
GB/T1230钢结构用高强度垫圈
GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件
GB/T3323一2005金属熔化焊焊接接头射线照相
GB/T3766液压系统通用技术条件
GB/T3811一2008起重机设计规范
GB4208一2008外壳防护等级(IP代码分类)
GB/T5905起重机试验规范和程序
GB/T5972起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废
GB/T6067.1起重机械安全规程第1部分：总则
GB8918重要用途钢丝绳
GB8923一1988涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB/T9286一1998色漆和清漆漆膜的划格试验
GB/T10095.1-2008圆柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值
GB/T10095.2-2008圆柱齿轮精度制第2部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值
GB10183桥式和门式起重机制造和轨道安装公差
GB/T11352一般工程用铸造碳素钢件
GB/T13384机电产品包装通用技术条件
GB/T13452.2色漆和清漆漆膜厚度的测定
GB/T14406通用门式起重机
GB15052起重机安全标志和危险图形符号总则
GB/T18150滚子链传动选择指导
GB/T20303.1起重机司机室第1部分：总则
GB/T20303.5起重机司机室第5部分：桥式和门式起重机
GB/T22414起重机速度和时间参数的测量
GB/T24809.1起重机对机构的要求第1部分：总则
GB26469架桥机安全规程
GB/T26470架桥机通用技术条件
GB50017钢结构设计规范
GB/T28264一2012起重机械安全监控管理系统
JB/T4030.3汽车起重机和轮胎起重机试验规范液压系统试验
JB/T4315起重机电控设备
JB/T5000.15一2007重型机械通用技术条件第15部分：锻钢件无损检测
JB/T6028工程机械安全标志和危险图示通则
JB/T6392起重机车轮
JB/T6406电力液压鼓式制动器
JB/T7019盘式制动器制动盘
JB/T7020电力液压盘式制动器
JB/T8110.1起重机弹簧缓冲器
JB/T8110.2起重机橡胶缓冲器
JB/T8905.1起重机用三支点减速器
JB/T8905.2起重机用底座式减速器
JB/T9005(所有部分)起重机用铸造滑轮
JB/T9150防松螺栓连接副
JB/T10104YZ系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件
JB/T10105YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件
JB/T10559一2006起重机械无损检测钢焊缝超声检测
JB/T10833起重机用聚氨酯缓冲器
JG81建筑钢结构焊接技术规程
TB10212铁路钢桥制造规范
3工作环境
3.1海拔：不大于2000m。
3.2环境温度：-20℃~+50℃。
3.3环境风力：
a)工作状态：过孔时不大于5级：架梁时不大于6级；
b)非工作状态：不大于11级。
3.4作业曲线半径：2000m及以上a
3.5作业坡度：20%及以下。
3.6架桥机的工作环境超出本标准规定的条件时，应对发动机、电动机、电气系统、液压系统及制动系统等进行校核或适应性设计。
4技术要求
4.1整机技术要求
4.1.1架桥机的设计和制造应符合GB/T3811一2008、GB/T26470和本标准的规定。
4.1.2架桥机的安全应符合GB/T6067.1、GB26469的规定。
4.1.3架桥机整机工作级别不应低于GB/T3811一2008中规定的A3,起升机构工作级别不应低
（略）

ICS45.120 S19
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3295-2013
高速铁路箱梁运梁车
Vehicle for transporting box-beam of high speed railway
2013-02-20发布
2013-06-01实施
中华人民共和国铁道部发布

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准由中铁科工集团有限公司提出并归口。
本标准起草单位：中铁科工集团有限公司、中铁二局集团有限公司、郑州新大方重工科技有限公司、中铁一局集团有限公司、秦皇岛天业通联重工股份有限公司。
本标准的主要起草人：尹卫、龚成光、陈浩、李坚、魏福样、梁怿如、文文。

1范围
本标准规定了高速铁路箱梁运梁车的工作环境、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于高速铁路箱梁运梁车（以下简称运梁车）。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB2894安全标志及其使用导则
GB4208一2008外壳防护等级(IP代码)
GB50017钢结构设计规范
GB8923一1988涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB/T191包装储运图示标志
GB/T985.1气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口
GB/T985.2埋弧焊的推荐坡口
GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓
GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母
GB/T1230钢结构用高强度垫圈
GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件
GB/T1591一2008低合金高强度结构钢
GB/T3323一2005金属熔化焊焊接接头射线照相
GB/T3766液压系统通用技术条件
GB/T3797电气控制设备
GB/T9286一1998色漆和清漆漆膜的划格试验
GB/T13384机电产品包装通用技术条件
GB/T13452.2色漆和清漆漆膜厚度的测定
GB/T19418钢的弧焊接头缺陷质量分级指南
GB/T20418一2006土方机械照明、型号和标志灯以及反射器
JB/T5946工程机械涂装通用技术条件
JB/T10559一2006起重机械无损检测钢焊缝超声检测
JB/T10902工程机械司机室
3工作环境
3.1海拔：不大于2000m。
3.2环境温度：-20℃~+50℃。
3.3环境风力：
a)工作状态：不大于6级；
b)非工作状态：不大于11级。
3.4适用线路：纵坡不大于40‰，横坡不大于10‰，以上两种坡道不应同时出现。
3.5运粱车的工作环境超出本标准规定的条件时，应对发动机、电动机、电气系统、液压系统及制动系统等进行校核或适应性设计。
4技术要求
4.1性能参数要求
4.1.1运梁车应能在半径60m及以上曲线线路上走行。
4.1.2额定载荷下运梁车应能在40%及以下纵坡线路上走行。
4.1.3载梁运输时，接地比压不应大于0.6MPa。
4.1.4液压悬挂升、降量均不应小于150mm。
4.1.5空载最高走行速度10km/h,运梁时最高走行速度5km/h。
4.2整车要求
4.2.1运梁车应能与箱梁架桥机配合喂梁作业。
4.2.2运梁车走行时均衡轮组应满足三点支撑的要求。
4.2.3运梁车各管路、电缆布置合理，排列整齐，固定可靠，作业时不应相互干扰。
4.2.4运梁车面漆应均匀、细致、光亮、完整和色泽一致，应无粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹、针孔及流挂等缺陷。
（略）

内容索引：

前言I
1范围…1
2规范性引用文件1
3工作环境1
4技术要求2
5检验方法5
6检验规则…7
7标志、包装、运输和贮存…8

ICS 45.060.20 S50
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3140-2017
代替TB/T3140一2006
铁路救援起重机吊臂平车
Match wagon of railway rescue crane
2017-10-12发布
2018-05-01实施
国家铁路局发布

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准代替TB/T3140一2006《内燃铁路起重机吊臂平车技术条件》，与TB/T3140一2006相比主要技术变化如下：
一增加了术语和定义（见第3章）；
增加了型号标记（见第4章）；
修改了自重、载重、轴重、定员等参数（见5.2.2,2006年版的3.1）：
删除了车辆长度、车辆定距、底架长度等参数（见2006年版的3.2）；
修改了一般要求（见5.1,2006年版的4.1）；
修改了工作环境（见5.2.1,2006年版的4.2）；
删除了对材料的要求（见2006年版的4.3）；
—增加了对发电机组的要求（见5.4.1）；
修改了对电气系统的要求（见5.4.2,2006年版的4.9）；
增加了空载车钩中心线高尺寸[见5.2.3.1a)];
修改了对供水系统的要求（见5.4.3,2006年版的4.5.3.9）；
增加了对供油系统的要求（见5.4.4）；
修改了对制动系统的要求（见5.4.5,2006年版的4.7）；
增加了对通风与空调的要求（见5.4.6）；
增加了对安全监控系统的要求（见5.4.7）；
修改了对转向架的要求（见5.5,2006年版的4.8）；
修改了对车钩缓冲装置的要求（见5.6,2006年版的4.6）；
—增加了对手制动装置的要求（见5.7）；
修改了对涂装及标志的要求（见5.8,2006年版的4.10、第8章）；
一修改了检查与试验的内容（见第6章，2006年版的第5章）；
—删除了质量保证（见2006年版的第6章）；
增加了技术文件的要求（见第7章）；
修改了对运输的要求（见第8章，2006年版的第8章）；
一增加了参考文献。
本标准由中国铁道科学院标准计量研究所提出并归口。
本标准起草单位：中车齐齐哈尔车辆有限公司、中国铁路总公司、中车兰州机车有限公司、武桥重工集团股份有限公司、中国铁道科学院标准计量研究所。
本标准起草人：张力群、董亚庚、赵秀德、苗立军、王培武、钮承、张小宏、杜斌武、任冬青、瞿建平。
本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T3140一2006。

ICS 46.060.10:53.020.20 S40
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3081-2017
代替TB/T3081-2003
铁路救援起重机技术条件
Technical specification for railway rescue crane
2017-10-12发布
2018-05-01实施
国家铁路局发布

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准代替TB/T3081一2003《内燃铁路起重机技术条件》。与TB/T3081一2003相比，本标准主要技术变化如下：
一修改了规范性引用文件（见第2章，2003年版的第2章）：
修改了术语和定义（见第3章，2003年版的第3章）；
修改了型号标志（见第4章，2003年版的第4章）；
修改了一般要求（见5.1,2003年版的5.1）；
修改了海拔要求（见5.2.2,2003年版的5.3.2）：
一修改了主要技术参数、工作速度、主要外形尺寸、主要起重性能（见5.3,2003年版的5.2、5.4、5.5、5.6):
增加了起升机构、变幅机构、伸缩机构、回转机构、平衡重机构、曲线调平机构和伸展支腿机构内容（见5.5）；
修改了对液压系统的要求（见5.4.2,2003年版的附录B):
修改了对制动系统的要求（见5.4.3,2003年版的5.8）；
一修改了对电气系统的要求（见5.4.4,2003年版的5.11、附录C);
增加了安全监控系统的要求（见5.4.5）；
增加了通信系统内容（见5.4.6）；
增加了空调系统内容（见5.4.7）；
修改了对走行机构的要求（见5.5.8,2003年版的5.9）；
修改了结构要求（见5.6,2003年版的5.13、5.14）；
一修改了对司机室的要求（见5.6.3,2003年版的5.13）；
修改了对转台、机械室和底架的要求（见5.6.2、5.6.4、5.6.5,2003年版的5.14）；
一增加了液压均载锁闭装置（见5.7.8）；
一修改了对车钩缓冲装置的要求（见5.8,2003年版的5.10）；
删除了吊臂平车技术要求（见2003年版的5.15）；
一别除操纵方式（见2003年版的5.7.3）；
一增加了涂装及标志要求（见5.10）：
修改了对随车资料的要求（见第7章，2003年版的5.16.1）：
一删除了质量保证的要求（见2003年版的5.16.2）；
修改了对运输的要求（见第8章，2003年版的第7章）。
本标准由中国铁道科学研究院标准计量研究所提出并归口。
本标准起草单位：中车齐齐哈尔车辆有限公司、中国铁路总公司、武桥重工集团股份有限公司、中车兰州机车有限公司、中国铁道科学研究院标准计量研究所。
本标准起草人：张力群、董亚庚、刘永、李忠、赵秀德、杜斌武、张小宏、瞿建平、侯广慧。
本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T3081一2003。

内容索引：

前言Ⅱ
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义2
4型号标志3
5技术要求3
6检查与试验12
7随车资料12
8运输12
参考文献13

ICS 45.060.20 S51
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2949-2015
代替TB/T2949一1999
铁道客车及动车组用高度调整装置
Height adjusting device for railway passenger car and multiple unit
2015-08-07发布
2016-03-01实施
国家铁路局发布

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准代替TB/T2949一1999《铁道车辆用高度调整阀技术条件》。
本标准与TB/T2949一1999相比，主要技术变化如下：
一修改了高度阀的技术要求及试验方法（见5.5~5.10、6.1~6.5,1999年版的第3章、6.2~6.5）：
一增加了高度阀的冲击振动试验和低温试验（见6.6,6.7）；
一增加了调整杆的技术要求及试验方法（见5.11~5.14、6.8）。
本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。
本标准起草单位：长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司。
本标准主要起草人：周殿买、王靖、赵家明、崔志国、朱宁龙。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为TB/T2949一1999。

内容索引：

前言…Ⅲ
1范围1
2规范性引用文件…1
3术语和定义…1
4结构组成…1
5技术要求1
6检验方法2
6.1外观及几何尺寸检验2
6.2高度阀的不感应区试验2
6.3高度阀的气密性试验…2
6.4高度阀的流量试验2
6.5延时型高度阀的动作滞后时间试验2
6.6高度阀的冲击振动试验2
6.7高度阀的低温试验3
6.8调整杆的强度试验…3
7检验规则…3
7.1出厂检验………3
7.2型式检验....3
8标志、包装、运输与储存3
8.1标志3
8.2包装4
8.3运输4
8.4储存4

山东省建设工程消防设计审查验收 技术指南（疑难解析）
Technical Guide for Inspection and Acceptance of Construction Engineering Fire Control Design in Shandong Province (Solution to problems and questions)
山东省住房和城乡建设厅
2022 年 5 月

前 言 为贯彻落实国家和省建设工程消防设计审验相关政策技术文件，进一 步提升全省建设工程消防设计审查验收工作水平，保障建设工程消防质量 安全，山东省住房和城乡建设厅在向全省广泛征集消防设计审验疑难问题 的基础上，组织山东省建设工程消防技术服务中心编制了《山东省建设工 程消防设计审查验收技术指南（疑难解析）》（以下简称本指南）。 本指南严格贯彻执行国家建设工程消防技术标准，针对消防设计审验 实际工作中存在的部分盲点、疑点和难点问题进行了解答，旨在进一步强 化统一对消防技术标准相关条文的理解认识和执行尺度，切实回应企业和 群众诉求，有效指导全省消防设计审验技术工作。本指南广泛征求了各市 消防设计审验主管部门、行业协会、设计图审、施工等有关单位和专家的 意见，最终编制完成。 本指南共分 5 个章节，主要内容包括：1.建筑专业；2.给排水专业；3. 暖通专业；4.电气专业；5.住房和城乡建设部有关消防问题答复。 本指南由山东省住房和城乡建设厅负责管理，由山东省建设工程消防 技术服务中心负责具体技术内容的解释。

目 次 1 建筑专业................................................... - 1 -
2 给排水专业............................................- 10 -
3 暖通专业...................................... - 16 -
4 电气专业......................................... - 19 -
5 住房和城乡建设部有关消防问题答复............- 27 -

合肥市建设工程造价管理部文件

合造价[2022)8 号

关于发布合肥市建设工程人工费计算最低标准的通知

各有关单位：

为落实《关于印发合肥市建设领域农民工工资专用账户管理意见的 通知》（合政办(2013] 55 号)和《贯彻落实<工程建设领域农民工工资 专用账户管理暂行办法>的通知》(皖人社发(2022)5 号）文件，合理确 定建设工程人工费占总工程款的比例，合肥市建设工程造价管理站对近 期各类建设工程招标中人工费占最高投标限价（不含暂列金额）的比例 进行了分析测算，发布合肥市建设工程人工费计算最低标准。现将有关 事项通知如下：

一、合肥市建设工程人工费最低计算标准每半年发布一次，遇定额 人工费调整和劳务工资市场价格异常波动时，适当增加发布次数。

二、发布的建设工程人工费计算最低标准作为工程造价中工资性工 程款和工资性工程进度款计算依据，按下列方法计算： 2

1、工资性工程款：建设工程合同价乘相应工程类别的人工费计算最 低标准。

2、工资性工程进度款：发包人委托的监理工程师（造价工程师）对 承包人申报的当月已完工程核定的实际产值乘相应工程类别的人工费计 算最低标准。 三、2022 年 9 月 1 日后招标的建设工程订立书面施工合同，应使用 本标准约定人工费用占总工程款的比例。《关于发布建设工程人工费计 算最低标准的通知》(合造价[ 2013)16 号）同时废止。

特此通知

附件：2022 年下半年合肥市建设工程人工费计算最低标准

合肥市建设工程造价管理站

2022 年 9 月 1 日

亮达建筑材料科技（徐州)有限公司企业标准
Q/320322LD001-2021
代替Q/320322LD001-2019
LD外墙保温一体化系统材料
2021-10-10发布
2021-10-10实施
亮达建筑材料科技（徐州）有限公司发布

本标准按照 GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第 1 部分：标准的结构和编写》的规定 编写。本标准涉及的专利本文件发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由亮达建筑材料科技（徐州）有限公司提出并负责起草。 本标准起草单位：亮达建筑材料科技（徐州）有限公司。 本标准的主要起草人：巢杏珍 张亮。

LD 外墙保温一体化系统材料 1 范围本标准规定了LD外墙保温一体化系统材料的范围、规范性引用文件、术语和定义、分类 与标识、要求、试验方法、检验规则、包装、运输和贮存。 本标准适用于新建、扩建、改建的工业与民用建筑中的LD外墙保温一体化系统。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适 用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 4111 混凝土砌块和砖试验方法 GB/T 5486 无机硬质绝热制品试验方法 GB/T 6343 泡沫塑料及橡胶 表观密度的测定 GB 6566 建筑材料放射性核素限量 GB 8624 建筑材料及制品燃烧性能分级 GB/T 9978.1 建筑构件耐火试验方法 第 1 部分：通用要求 GB/T 9978.8 建筑构件耐火试验方法 第 8 部分：非承重垂直分隔构件的特殊要求 GB/T 10294 绝热材料稳态热阻及有关特性的测定 防护热板法 GB/T 10801.2 绝热用挤塑聚苯乙烯泡沫塑料(XPS) GB/T 11969 蒸压加气混凝土性能试验方法 GB/T 13475 绝热 稳态传热性质的测定 标定和防护热箱法 GB/T 19889.4 声学 建筑和建筑构件隔声测量 第 4 部分：房间之间空气声隔声的现场 测量GB/T 25181 预拌砂浆 GB/T 29906 模塑聚苯板薄抹灰外墙外保温系统材料 GB/T 32981 墙体材料当量导热系数测定方法 GB/T 36585 外墙外保温系统动态风压试验方法
Q/320322 LD001 2021 3 JC/T 841 耐碱玻璃纤维网布 JG/T 159 外墙内保温板 JG/T 287 保温装饰板外墙外保温系统材料 JG/T 366 外墙保温用锚栓 JG/T 407 自保温混凝土复合砌块 JGJ/T 12 轻骨料混凝土应用技术标准 JGJ/T 70 建筑砂浆基本性能试验方法 JGJ 144 外墙外保温工程技术规程 JGJ/T 253 无机轻集料砂浆保温系统技术规程 JGJ/T 323 自保温混凝土复合砌块墙体应用技术规程 QB/T 2411 硬质泡沫塑料水蒸气透过性能的测定 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 LD 外墙保温一体化系统包括建筑外墙现浇部位 LD 复合保温免拆模板外保温系统、外墙填充墙部位 LD 复合保 温砌块自保温系统以及两者之间的交接处处理构造在内的外墙结构保温一体化系统，简称 “LD 外墙保温一体化系统”。 3.2 LD 复合保温免拆模板外保温系统 外墙混凝土浇筑前，将 LD 复合保温免拆模板用作现浇部位外侧模板，预置锚栓机械固 定，浇筑后混凝土与 LD 复合保温免拆模板结合为一体，外侧设置抹面和饰面层，构成的外 墙现浇部位的外保温系统。简称“LD 现浇外保温系统”。 3.3 L D混凝土复合自保温系统 LD 混凝土复合自保温砌块采用专用砌筑砂浆砌筑，内外表面采用抹灰砂浆抹面，而形 成的用于外墙填充墙的自保温系统。简称“LD 复合自保温系统”。 3.4
Q/320322 LD001 2021 4 LD 复合保温免拆模板 经工厂化预制，施工阶段作为现浇混凝土外侧模板，浇筑混凝土后不拆除的复合保温板， 由保温芯材、防护层等部分构成。保温芯材有石墨挤塑聚苯板、挤塑聚苯板两种。按防护层 种类不同分为 I 型和 II 型，其中 I 型采用无机轻集料保温砂浆，II 型采用聚苯颗粒保温砂浆。 3.5 LD 混凝土复合自保温砌块 将由水泥、矿物掺合料、粗细骨料、外加剂、水等组分构成的混凝土拌合料，经机制成 型与 EPS 复合形成，具有保温隔热功能的非承重砌块。混凝土拌合料与保温材料通过金属或 尼龙连接件连接，连接件带有毛刺，端部带端头。 3.6 LD 混凝土复合自保温砌体 由 LD 混凝土复合自保温砌块采用专用砌筑砂浆砌筑而成的砌体。 3.7 预置锚栓 用在外墙现浇部位，预先安装在 LD 复合保温免拆模板上，混凝土凝固后将 LD 复合保 温免拆模板与现浇混凝土牢固连接的锚固装置。 3.8 后置锚栓 用于外墙现浇部位，将找平层与现浇混凝土连接的锚固装置。 3.9 专用砌筑砂浆 用水泥等无机胶凝材料、细集料、保水剂及其他外加剂等原料，在专业工厂经精确计量、 均匀混合制成的用于施工现场加水拌合砌筑LD混凝土复合自保温砌块的干混砂浆。 4 分类与标识 4.1 分类LD复合保温免拆模板分为I型和II型。 LD混凝土复合自保温墙体根据砌块宽度进行分类。 4.2 标识
Q/320322 LD001 2021 5 产品标识按企业代号、标准号、产品类型顺序来表示。 5 要求 5.1 LD 现浇外保温系统 LD 现浇外保温系统性能指标应符合表 1 的规定。 表 1 LD 现浇外保温系统性能指标

答疑：转角双跑梯段1和2宽度如何看呢请教-上海

问题专业：土建 土建计量GTJ

所属地区：上海

提问日期：2022-09-25 20:50:39

提问网友：天南地北第一秃头

解答网友：陈工

你的CAD楼梯图，没有显示出是转角梯的。

Q/SY
中国石油天然气集团公司企业标准
Q/SY06503.12-2016
炼油化工工程工艺设计规范
第12部分：空压站
Process specification for oil refining and petrochemical engineering-
Part 12:Air compression station

2016一01一27发布2016一04一01实施
中国石油天然气集团公司发布

1范围
Q/SY06503的本部分规定了空压站工艺、管道、电气、自动控制、建筑、结构、给排水、采暖
和通风、分析化验、安全环保等工程设计要求。
本部分适用于中国石油天然气集闭公司石油炼制、石油化工工程及其他相关工程中装有电力驱
动、工作压力小于或等于1,25MP的活塞空气压缩机、螺杆空气压缩机、离心空气压缩机的新建、
改建、扩建的空压站及压缩空气管道的设计。
本部分不适用于特殊场所（如井下、洞内等）的空压站及压缩空气管道的工程设计。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB3096声环境质量标准
GB50016建筑设计防火规范
GB50034建筑照明设计标准
GB50050工业循环冷却水处理设计规范
GB50052供配电系统设计规范
GB50055通用用电设备配电设计规范
GB50087工业企业噪声控制设计规范
GB50140建筑灭火器配置设计规范
GBZ1工业企业设计卫生标准
TSGR004固定式压力容器安全技术监察规程

3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
空压站air compression station
空压站也叫压缩空气站，在一定区域范围内，以布置提供仪表空气和工厂空气工艺设备为主的，
包括有关主要及辅助生产间的建筑物和构筑物的统称。
3.2
仪表空气instrument air
满足全厂各装置仪表和阀门所需的压缩空气。
3.3
工厂空气plant air
满足全厂各装置生产所需的压缩空气。

3.4
清焦空气decoke air
提供裂解炉炉管烧焦所需的压缩空气。
4空压站总平面布置
4.1空压站的位置选择应符合下列规定：
a)宜靠近最大用户处。
b)与全厂的布置统一协调，并留有扩建的可能性。
c)避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所，并宜位于上述场所全年
风向最小频率的下风侧。
d)空压站与有噪声、振动防护要求场所的间距，应符合国家现行的有关标准规范的规定。
4.2根据厂区大小、建设分期以及压缩空气负荷分布情况，空压站可集中或分散布置。
4.3空压站宜与空分站联合布置。
4.4空压站的生产火灾危险性类别，除全部由气缸无油润滑活塞空气压缩机或不喷油的螺杆空气压
缩机组成的空压站应为戊类外，其他均应为丁类。
4.5空压站的布置和朝向宜使机器间有良好的自然通风，并宜减少西晒。
4.6空压站宜为独立建筑物，如设在其他建筑物内，宜用墙隔开；如空压站与其他建筑物毗连，空
气压缩机宜靠外墙布置。如果在多层建筑内，空气压缩机宜布置在底层。