前言
随着高电压技术的快速发展，对一些现象和规律的认识正在深入，本书为上一版的修订本，以期更好地反映本学科的发展，并增强可读性。
本次修订主要表现在下述几点：
(1)反映了最新的标准和规范，如引入了高电压试验、输电线路防雷保护、接地技术等方面的最新标准。
(2)反映了最新的技术和工程进展，如增加了与特高压有关的绝缘结构和绝缘配合方面的内容，
(3)更如贴近工程应用实际，如增加了电气设备参数、绝缘结构与尺寸、常用绝缘材料等内容，并改进了绝缘在线监测方而的描述
此外，通过考证相关文献，对一些描述进行了更改，如气体放电特性、绝缘子、避雷器等方面的内容。
本书由林福吕负责修订。中南电力设计院李健和马亮、广东东莞供电局张登、中国电力科学研究院南敏等为本书的修订提供了宝贵的资料和建议，刘云龙提供了电场计算结果，在此一并表示衷心的感谢。
由于编者的水平有限，书中难免存在不买和疏漏之处，恳请读者批评指正，
编者
2015年10月

内容索引：

目录
前言
第一版前言
第二版前言
第1篇电介质的电气特性
1气体电介质的绝缘特性1
1.1气体中带电粒子的产生和消尖…1
1.2均匀电场中气体的击穿…4
1.3不均匀电场中气体的击穿…12
1.4气体间隙的稳态击穿电压……18
1.5雷电冲击作用下气体间隙的击穿……21
1.6操作冲击作用下气体间隙的击穿33
1.7大气条件对间隙击穿电压的影响26
1.8提高气体间原击穿电压的措施…28
1.9沿面放电…32
习题38
2液体、固体电介质的绝缘特性……39
21电介质的极化、电导与损耗39
2.2液体电介质的击穿48
2.3固体电介质的击穿52
2.4组合绝缘的电气强度55
2.5电介质的老化…57
习题60
3常用电气设备的绝缘…61
3.1绝缘子的绝缘…61
3.2高压套管的绝缘…69
3.3电容器及电缆的绝缘……74
3.4变压器的绝缘…80
3.5高压电机的绝缘…86
3.6G1S设备的绝缘89
习题91
第2篇电气设备绝缘试验
4绝缘性能试验93
4.1绝缘电阻和淮漏电流测量…93
4.2介质损耗角正切的测量97
4.3局部放电测量…100
4.4绝缘油的电气试验和气相色谱分析…105
4.5绝缘的在线监测106
习题109
5绝缘时压试验111
5.1工频时压试验…111
5.2直流耐压试验…117
5.3冲击耐压试验121
5.4冲击电流试验126
习题129
6高电压和大电流的测量…131
6.1上一交流高压的测量…13l
6.2直流高压的测量…136
6.3冲击高压的测量…138
6.4冲击电流的测量…145
习愿…148
第3篇电力系统过电压与绝缘配合
7线路与绕组中的波过程…49
7.1波沿均匀无损单导线的传播149
7.2波的折射和反射153
门.3波通过串联电感和并联电容…159
7,4波的多次折、反射，网格法…162
7.5贝杰龙法计算过电压164
7.6平行多导线系统中的被过程170
7.7波的衰减与变形…174
7.8变压器绕组中的波过程…177
7.9旋转电机绕组中的波过程186
习题188
8雷电及防雷保护装置…189
8.1雷云放电及雷电过电压…189
8.2雷电参数及雷电活动特性…191

（略）

四边简支复合石材在大板面异形石材幕墙中的应用
李凤辉，谢超
(中建三局装饰有限公司，广东深圳518035)
[摘要]为实现成都银泰中心商业裙楼石材的造型，采用四边简支石材幕墙系统，大幅提升了同等条件下石材面板的力学性能，压块固定方式使安装精度得到保证，最终高质量、高效率地完成了施工任务，完美呈现了石材幕墙的独特视觉效果。

内容摘抄：

1 四边简支复合石材在大板面异形石材幕墙中应用的优点
成都银泰中心商业裙楼石材幕墙造型独特(见图1)，石材均为空间450倾斜安装，最大单片面积达1．5m2(最大规格1 747mm X 877mm)，如图2所示。该石材幕墙若通过背栓式连接方式实现，经验算，石材厚度需达到35mm，且需为6点背栓支撑。

2 四边筒支复合石材加工要点
2．1 复合石材加工工艺流程
石材切割、开槽一石材表面清洁一石材表面防护处理_安装铝合金附框一石材复合一石材清理+自检合格_打包发往工地。

3 四边简支复合石材现场安装
本工程石材幕墙以石材组成的菱形为基本单元，一个菱形单元包含2个三角形，因石材均为空间450倾斜安装，幕墙次龙骨焊接量大、空间定位困难，为有效解决石材幕墙次龙骨安装问题，特采用次龙骨三角钢架整体吊装方案施工。即在加工区内制作次龙骨三角钢架焊接加工的胎架，这样既能方便对每根次龙骨的位置进行精确定位又能有效控制焊接变形，确保焊接质量，还大大提高了加工和安装的质量，有效保障了施工工期。

4 结语
目前成都银泰中心商业裙楼石材幕墙已全部安装完成，该石材幕墙完美呈现出建筑师设想的典雅、端庄而又不失活泼的艺术效果，与银泰商业综合体的高端定位相映成趣，得到了各界人士的一致好评。在当下以环保、节能为理念的社会主旋律影响下，在减少施工工期、提高安装精度等方面取得了良好的社会效益。
相信四边简支复合石材定会因其良好的力学性能、安装精度高、施工速度快等优良特性而赢得更多的市场，为社会创造更多的精品工程。

（略）

水平竖向复合隔震墩减震性能试验研究
尚守平，周可威，何钟瑜
(湖南大学土木工程学院，湖南长沙410082)
[摘要]根据住宅的结构特点和基础隔震理论，设计了一种新型三维隔震装置一水平竖向复合隔震墩，该隔震墩可以同时减弱水平地震作用和竖向地震作用对上部结构的影响。介绍了复合隔震墩的构造、工作原理，并以混凝土质量块代替刚度较大的上部结构，对复合隔震墩隔震体系模型进行了振动台模拟地震试验，试验结果表明复合隔震墩具有良好的三维隔震性能。

内容摘抄：

1水平竖向复合隔震墩的构造及隔震原理
复合隔震墩由上墩块、两侧带护板的下墩块、包含水平隔震钢筋和U形竖向隔震钢件的三维隔震单元以及作为防锈和阻尼材料的沥青油膏等4部分构成。其构造如图1所示。

2水平竖向复合隔震墩试验
2．1水平竖向复合隔震墩的模型设计
本试验采用4个包含4个隔震单元的复合隔震墩，设计高度为250mm，隔震单元中水平隔震钢筋材料为HRB400Φ8，长度L为250mm；竖向隔震材料为U形钢件。考虑到混凝土墩块需要长时间的养护，为加快复合隔震墩的生产速度，本试验简化了复合隔震墩的结构形式，厚钢板代替上下混凝土墩块，因为上下混凝土墩块只起到对水平隔震钢筋的锚固和传递荷载的作用，采用厚钢板代替混凝土墩块并不影响试验的准确性。同时本试验持续时间不长，复合隔震墩不会长时间放置，不需要考虑复合隔震墩中隔震单元的防水防锈等要求，因此在本试验的复合隔震墩中均未填充沥青油膏。试验用复合隔震墩如图2所示。

3试验过程及现象
3．1竖向振动台试验
振动平台起振后3—4s输出的加速度幅值达到最大值，此后等幅振动到试验结束。试验过程中，明显观察到刚体质量块在3个方向上的振动较振动平台台面轻缓。在试验结束后复合隔震墩中隔震单元都恢复到了初始位置，说明整个试验过程中复合隔震墩均处于弹性状态。

4试验结果及分析
为分析试验中复合隔震墩隔震体系的隔震效果，首先定义加速度折减系数β：（略）式中：a1为台面输入最大加速度；a2：为隔震后输出
的最大加速度。加速度折减系数β越小，代表隔震效果越明显。

（略）

水平注浆技术在盾构法隧道端头加固中的应用
李幸发
(中国中铁二局集团有限公司，四川成都610032)
[摘要]在珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线沙涌站一沙园站盾构区间隧道施工中，该盾构区间始发端头紧邻沙涌河及芳村大道。由于芳村大道为广州市主要交通干道之一，不允许地面交通受到影响，同时端头地层地下水丰富，周边住宅小区密集，施工空间有限，因此工程风险较高、难度较大。为了保证盾构机顺利始发，加快施工进度，缩短施工工期，避免影响地面交通及对地下管线造成破坏，本工程采取水平注浆技术对洞门土体进行加固，以便做到社会影响小、施工周期短、降低造价。

内容摘抄：

１ 工程概况
1.1 地理位置及工程范围
沙涌站—沙园站区间（盾构段） 到达端头位于沙园吊出井西端，地面靠近光大花园居民小区，端头地表周边存在较多高层居民楼。 沙涌站—沙园站区间（盾构段）始发端头紧邻沙涌桥及芳村大道。沙涌站—沙园站区间（盾构段） 共 ２ 个端头需进行加固处理，沙涌站东端盾构始发井端头根据水平探孔情况采用洞内水平注浆加固方案，沙涌站—沙园站区间（盾构段）吊出井端头加固采用洞门范围内注浆加固。

２ 始发与到达端头地层加固
沙涌站东端盾构始发井端头洞门范围内多为⑦，⑧，⑨号地层，隧道底部多为⑧，⑨号地层，沙涌站—沙园站区间（盾构段） 吊出井端头洞门范围内多为⑦，⑧，⑨号地层，隧道底部多为⑧，⑨号地层。

3水平注浆加固原理及施工工艺
水平注浆加固是利用水泥单液浆或水泥-水玻璃双液浆通过注浆泵、注浆孔道均匀地注入土体中，以填充、渗透和挤密等方式，驱走砂层和黏土颗粒间的水分与气体，并填充其位置，通过水泥中所含矿物与土体中的水土分别发生水解、水化反应以及团粒作用等，形成悬浮胶体和团状物，从而使土层得到加固。始发和到达施工端头土体加固的目的是提高土体的自立性、防水性和一定的强度，但加固的强度不能太高，否则会给大刀盘切削带来困难，引起机器故障并影响工程进度。水平注浆加固原理如图3所示。

4注浆加固质量检验
对注浆效果进行合理评价，是保证施工安全、确保注浆质量的关键。检查孔法是针对注浆要求较高的工程所采用的一种方法，该方法也是目前公认的最为可靠的方法。
1)检验内容加固体强度，加固体整体性、均匀性，加固体中水含量。
2)检验方法水平探孔从车站内向加固体钻孔取样，取9个孔，探孔深应在加固范围内，以距离加固外边1~1.5m进行控制。
3)加固要求①经加固的土体应有很好的均质性、自立性：②水平探孔应无漏浑浊水或漏砂现象，如有以上现象，利用探测孔进行补充注浆。
4)水平探测孔的布置水平探测孔布置如图2所示。

（略）

水上大直径PHC管桩施工质量影响因素研究
欧阳小华1，邓会元2
(1.中交第二航务工程局有限公司，重庆401122；2.东南大学土木工程学院，江苏南京210096)
[摘要]结合马来西亚跨海大桥现场施工具体情况，对PHC管桩桩头破损、焊接部位开焊脱落而断桩、桩身断裂等几种缺陷形式进行了分析，并根据缺陷原因采取相应措施，降低了该工程PHC管桩施工质量缺陷问题。

内容摘抄：

工程概况
马来西亚某跨海大桥位于槟岛海峡南部水域，东接大陆Batu Kawan地区，西接槟岛Batu Maung地区，线路总长约23km,其中跨越Penang海峡的跨海大桥长约17.0km。该工程在大陆侧引桥采用PHC管桩，路线总长为8.085km。混凝土管桩采用航工桩进行沉桩施工，共有2856根桩，管桩桩径为1000mm,壁厚为140mm,属于大直径管桩。大多数工程案例表明，PHC管桩沉桩过程容易出现质量问题，特别是桩头被锤击破损的问题。为了有效控制桩身质量问题，降低在沉桩过程中发生的桩头破损率，该工程施工单位专门成立了质量小组进行跟踪、分析桩身质量出现问题的可能原因。在该工程实践中，获得了较宝贵的施工经验，有效保证了桩身质量，在沉桩过程中发生的桩头破损率较低。工程桩质量问题分析主要从制桩质量和打桩质量入手，对此分别进行了调查和分析。
2制桩质量影响因素研究
通过对马来西亚跨海大桥工程所应用的大批PHC管桩制作工艺进行调查，发现PHC管桩制作方面存在以下缺陷，也影响了该工程部分桩基的质量。为了降低PHC管桩质量问题，有必要在制桩过程中严格控制，避免以下类似质量问题出现。
2.1PHC管桩制桩工艺不够完善
1)静载试桩的桩基及锚桩的接头焊接形式为用3块50cm×50m钢板焊接在桩节的裙板上以连接两桩节，这样的连接形式会在电焊的高温长时间烧灼该处的混凝土，致使打桩时该处混凝土脱落，严重时导致断桩。如图1所示，焊接钢板处混凝土明显脱落。

3打桩质量影响因素研究
3.1PHC管桩在设计上固有的缺点对打桩质量的影响
该桥设计采用的管桩桩径为1000mm,壁厚140mm,桩长都在60m左右。该种型号管桩存在以下问题：①桩长度大，管桩的长细比大，抗弯能力低：②绝大部分桩都为斜桩，因重力原因产生横向弯矩大。

4PHC管桩质量保障措施
通过对该工程PHC管桩出现的质量事故进行分析，制定了影响水上大直径焊接PHC桩质量及打桩控制主要因素的因果分析图，如图5所示。
4.1保障制桩质量措施
针对目前出现的桩身质量问题，和ICP制桩厂的技术和管理人员一起分析原因，通过对制桩工艺的完善和制桩施工质量控制与检验，达到出厂产品必须合格的目标。

（略）

水射流技术用于辅助动力沉桩的可行性研究*
仲如冰
(胜利石油管理局采油工艺研究院，山东东营257061)
[摘要]根据超长、大直径开口钢管桩桩基工程的现状，提出用水射流技术辅助动力沉桩，并针对该项技术的可行性进行分析。首先阐述了水射流辅助沉桩技术原理和整个水射流辅助沉桩系统，再针对水射流如何破除桩内土塞进行研究，从射流结构特性、射流冲击压力作用和漫流横推作用3个方面分析，最后进行水射流辅助沉桩的模型试验。结果表明：无水射流沉桩60cm(从35cm至95cm)需要锤击数为263次，而在有水射流辅助沉桩情况下，当射流压力为0.57MPa时，约113次锤击即可完成沉桩，且随着射流压力和流量的增大，沉桩效率显著增加。

内容摘抄：

1水射流辅助动力沉桩技术原理
水射流辅助动力沉桩其原理是在桩基动力沉桩施工过程中，采用高压水射流将桩端土层扰动，破除土塞、降低沉桩摩擦阻力，扰动桩端土体，利用桩的自重或采用锤击等技术手段使桩快速下沉，直至设计深度，同时将冲动后的桩前土由回流带出地面而成孔，停水后，土壤再度沉降，固结在桩的周围，使桩牢固埋在土中。冲孔和沉桩同时进行，边冲孔边沉桩，因高压水的喷射力很强，各种土体都能很快松动。除较大的粗砂、砾石留在孔底外，一般土壤颗粒都能被回水冲出地面，实现高效率、高质量桩基建设。

2水射流破土能力可行性分析
2．1水射流结构特性
水射流辅助动力沉桩技术的关键是水射流完成开口钢管桩内土塞的破坏。水射流在辅助动力沉桩时射流导管以及水射流喷头插入空心钢管桩内部，射流方式为淹没非自由射流。如图2所示，流动结构可分为自由射流区、滞止区和贴壁射流区[1]

3 水射流辅助沉桩技术可行性模型试验
水射流辅助动力沉桩技术是一种有效处理土塞问题使桩达到标准贯人深度的辅助沉桩方法。而该项技术的应用还有待于大量的试验验证。拟采用模型试验对其可行性进行分析。由前面的分析知，增大射流流量和射流压力可以提高水射流破土的能力，因此从提高射流流量和压力角度来检验水射流辅助动力沉桩技术的可行性。

4 结语
1)系统阐述了水射流技术用于辅助动力沉桩的原理，从射流结构特性、冲击压力和漫流作用3个方面对水射流破土能力进行理论分析，增大射流的压力和流量可以提高射流破土能力。
2)从提高射流流量和压力角度来检验水射流辅助沉桩技术的可行性。通过模型试验知，水射流辅助动力沉桩条件下沉桩效率比无射流沉桩时显著提高，且随着射流压力和射流流量的增大，沉桩效率均增加。
本文提出的水射流技术可用于辅助动力沉桩，对于该项工艺的关键结构一喷头的结构设计和优化将另文进行深入讨论。

(略)

斯托克曼商业中心逆作工程监测技术
马宁，李钟，梁尔军，朱燕，董迁
(中国建筑一局（集团）有限公司，北京100161)
[摘要]圣彼得堡斯托克曼商业中心采用逆作法施工。基坑围护结构采用三面钢板桩、一面地下连续墙，深24m。在基坑施工过程中，对钢板桩倾斜、周边建筑沉降及地下水位变化进行监测。监测结果证明：钢板桩倾斜程度随土方开挖逐步增加，且与挖土时间和楼板实施时间成正比，钢板桩处监测点水平位移约为地下连续墙处的2倍：在基础拆除和钢板桩实施阶段采取分段实施、提高设备频率、基础桩间隔跳打等措施，将周边建筑沉降控制在允许范围内；随基坑开挖，地下水位持续下降，但总体趋势趋于平缓，基本符合设计下降曲线。

内容摘抄：

1 工程概况
斯托克曼商业中心位于圣彼得堡市区繁华地段。该项目地上9层，主要功能为商场和办公区，地下部分4层，主要为车库，采用逆作法施工。总建筑面积100 850m2。建筑占地面积9 900m2。建筑两侧紧邻起义大街和涅瓦大街。另外两侧紧邻已有的5栋4～5层砖木结构建筑。起义街和涅瓦街交界处有地铁站

2工程难点
圣彼得堡市的地质条件较差，现场场地地下水位高且地基土为流塑状的各类土层。基坑深度为15m，是当地市区最深的基坑。该基坑距周边建筑最近距离约40cm，距地铁站29m左右。周边建筑结构年代久远，多为有上百年历史的砖木结构，牢固度较差。项目地处市中心，地下管线密集。根据目前项目设计及施工进展的实际情况，对项目进行风险评估后认为，本项目存在两个大的风险：①邻近建筑物有发生严重沉降产生破坏的风险；②基坑围护刚度较差，存在局部失稳的风险。如何确保周边建筑的安全、周边地下设施的安全以及基坑围护结构的安全是本工程的主要技术难点。为此，须对基坑周围环境及围护结构本身做好监测和分析工作。
3监测方案
本工程基坑围护结构深度为24m。针对实际情况，监测周边建筑及周边环境、支护结构以及地下结构。周边建筑或周边环境主要监测内容为周边邻近建筑物的沉降、地下水位、基坑周边土体的分层沉降、基坑周边土体水平位移等；对于支护结构，主要监测钢板桩的侧向变形(即钢板桩测斜)、钢板桩的内力、土体分层沉降(包括基坑底隆起监测)；结构本身主要监测楼板轴力以及l临时支撑的沉降、地上结构整体沉降。

4监测实施要点
4．1支护结构侧向变形监测
支护结构侧向变形监测(即钢板桩测斜)，即用测斜仪自下而上测量预先三设在围护体内的测斜管的变形情况，以了解基坑开挖过程中作为围护体和结构体一部分的围护结构在不同深度处的水平位移。钢板桩测斜共埋设27个监测点，布置位置如图2所示。监测基本方法如下。

（略）

前言
高电压技术是以实验研究为基础的应用技术，主要研究在高电压作用下各种绝缘介质的性能和不同类型的放电现象，高电压设备的绝缘结构设计，高电压实验和测量的设备及方法，电力系统的过电压、高电压或大电流产生的强电场、强磁场或电磁波对环境的影响和防护措施。虽然近几十年来高电压技术有了很大发展，但仍有很多实际问题亟待解决。
因此，高电压技术实验课程已成为现今了解高电压技术领域的重要一环针对目前高电压技术的发展情况，大连理工大学专门开设了“绝缘子老化实验”课程，这在国内院校中具有很高的创新性。大连理工大学特种电源课题组长期从事高电压与绝缘技术研究，并研制出多种高压电源与实验仪器，在绝缘材料性能测试与分析、高压电源制造以及高压场下泄漏电流的测试等方面积累了丰富的经验。本次开设的绝缘子老化实验，将十分有利于电气工程专业的《高电压技术》《电器学》等课程的教学，有利于培养高专业技能的电气领域人才，为建设辽宁省电器绝缘实验平台打下良好的基础。
高电压实验是高电压技术课程重要的实践性教学环节，其基本任务是：帮助学生理论联系实际，巩固和加深对所学理论知识的理解：更重要的是对学生进行实践技能的基本训练，提高学生分析问题和解决问题的能力，使其树立工程实际观念，培养严谨的科学工作作风，得到科学研究的初步训练。因此，实践教学是提高学生综合素质，培养学生实践能力和创新意识以及创新能力的重要环节。

内容索引：

目录
第一部分高电压技术实验基础
第1章高电压技术实验基础/1
1.1实验目的和意义/1
1.2实验基础知识/1
1.2.1实验的基本步骤/1
1.2.2实险的操作规程/3
1.2.3实险报告的接写方法/3
1.2,4实验的分类方法/4
1.3基本物理量的测量/5
1.4教学实验台及其设备/6
1.4.1交流高电压技术实验设备/6
1.4.2直流高电压技术实验设备/7
1.4,3冲击电压实登设备/8
1.4,4冲击电流实验设备/8
1.5实验安全常识与安全规程/9
1.5.1触电事故/9
1.5.2人身安全的保障措施/9
1.5.3安全操作规程/10
第二部分高电压技术实验
第2章基础性实验/11
实验一高电压技术认识实验/11
实验二冲击电压发生器的研究/13
实验三冲击电流的产生和测量/17
实验四波过程的测量/20
实验五气体放电的研究/23
实验六绝缘的局部放电实验/27
第3章设计性实验/30
实验七绝缘电阻及介质损耗角正切的测量/30
实验八工频交流耐压实脸/37
实验九直流耐压实验及泄漏电流的测量/39
实验十绝缘子表面泄漏电流实验/41
实验十一绝缘子直流人工污秽耐受电压实险/43
实验十二绝缘子直流干湿时受电压实验/45
实验十三绝缘套管耐压实验/46
实验十四避雷器直流耐压实验/48
实验十五绝缘子体积电阻实验/50
实验十六绝缘子爬电距离实验/52
实验十七接地电阻及土壤电阻率的测量/54
第4章综合性实验/56
实验十八高电压技术设计实验/56
实验十九绝缘子离子迁移实验/57
实验二十绝缘子预期电荷量Q。实验/59
实验二十一雷电冲击放电实验/61
第三部分高电压前沿技术导读
第5章高电压前沿技术/63
5.1智能电网技术/63
5.1.1智能电网的基本概念/63
5.1.2智能电网的组成/68
5.1,3智能电网的前沿科技/70
5.2特高压交流输电技术/73
5.2.1特高压交流输电技术的发展现状/74
5.2.2特高压交流输电技术发展的必要性/75
5.2.3特高压交流输电系统的特性/76
5.2.4特高压变电站与特高压交流电气设备/79
5.3特高压直流输电技术/84
5.3.1特高压直流输电技术的发展现状/84
5.3.2特高压直流输电技术发展的必要性/85
5.3.3特高压直流输电系统的特性/86
5.3.4特高压换流站与特高压直流电气设备/88

（略）

水下悬浮隧道选型研究
闫宏生，杨国彬，余建星
(天津大学建筑工程学院，天津300072)
[摘要]介绍了水下悬浮隧道的各种类型，列出了锚索式水下悬浮隧道的锚索布索方式，并分别对水下悬浮隧道不同类型和锚索式水下悬浮隧道锚索的不同布索方式进行了对比，提出水下悬浮隧道选型时应注意的问题。最后以琼州海峡为例，给出了该处水下悬浮隧道选型的建议方案。

内容摘抄：

1水下悬浮隧道简介
1.1水下悬浮隧道类型
1.1.1水下悬浮遂道类型介绍
1)自由式水下悬浮隧道
理想的水下悬浮隧道是将管道与陆地暗挖段直接连接，不设置锚碇和基座，如图1所示。

2琼州海峡拟水下悬浮隧道形式的选择
2.1琼州海峡概况
2.1.1地形概貌
琼州海峡两岸陆地地貌主要为强烈侵蚀台地区、海陆交互相滨海平原区。台地区高程一般在50.000m以下，地形波状起伏；滨海平原区高程一般<10.000m,地形平坦开阔。海底地形则较为复杂，差异较大，峡底还分布有沙坡、沙垄、海丘、珊瑚礁、火山锥等。

3结语
水下悬浮隧道作为一个新奇的结构，正受到国内外越来越多专家、学者的关注。本文介绍了水下悬浮隧道的各种形式，并对锚索式水下悬浮隧道的不同布索方式进行了详细的介绍和对比，最后以琼州海峡为例，旨在说明水下悬浮隧道在选型过程中的步骤及应当考虑的问题。在水下悬浮隧道选型的过程中，首先要对建造地点的海况和海底地形进行详细了解，以合理确定隧道方案，然后再对隧道方案的具体参数进行详细设计。目前，锚索式水下悬浮隧道的优势较大，适用范围也较广。

（略）

水循环利用系统在长沙某工程中的应用
全学斌，张文强，刘曦，姜和平
(中建二局第一建筑工程有限公司，北京100023)
[摘要]针对长沙市特殊的亚热带季风性气候条件及工程所处的地质及水文条件，结合长沙华远·金外难三期工程施工过程中所面临的实际情况和经验，从节水、收集水、利用水、循环使用水等方面系统地阐述了施工现场有效的水资源循环利用系统。实践表明，该技术取得了良好的经济和社会效益。

内容摘抄：

1工程概况
华远·金外滩三期项目位于长沙市最繁华的中心地段，北临坡子街、西临湘江大道、南临人民路，总建筑面积28.2万m2,由4栋分别为65,60,55,52层的超高层住宅公寓及与其相连的7层商业裙房组成，建筑高度分别为238.50,220.55,204.65，211.55m,地下室为4层，埋深约为20m,最深埋深约为28m,为框架核心筒结构，基础采用筏板结构，基坑采用大开挖，基坑支护采用止水帷幕及护坡桩的方式。
2应用背景
长沙市特殊的地理环境及气候条件，造就了长沙雨量较为充沛，年平均降水量1360mm,东部山区高达1600~2200mm,西部为1400~1600mm,年平均雨日152d。长沙降雨不均匀，3~5月平均降雨日数有52.8d,约占全年总降雨日数的35%；夏季降水不均，旱涝无定：秋冬雨水明显减少。
根据长沙的气候情况，年均降水量较大，年均降水次数较频繁，有收集利用水的先决条件。

3重点、难点分析
1)雨水收集系统项目占地面积约为20000m2,设计中结构有7层商业裙房，屋面层并未设置找坡，屋面排水采用的是虹吸水落出口排水，室外地势东高西低，局部位置高低不平，要将所有的雨水有效地汇集在一起，保证水量的供应充足，是本系统能顺利运行的先决条件之一。
2)地下水利用对结构的影响地下水位的位置与结构的关系较为密切，大量利用地下水的同时，是否会对结构造成一定的影响，关系到此项技术是否可行，故在地下水利用的同时，对结构影响的监测是本技术需要重点关注的项目。

4 循环水利用思路及实施细则
4.1　 水源收集、循环系统
１）雨水收集系统

对于屋面结构上的雨水收集，项目通过与业主、监理单位、设计单位积极对接协调，在屋面上增加 １ 层防水及其保护层，敦促机电安装单位优先安装屋面的虹吸水落口，并将屋面水落口的排水管网提前布设，自行安装一套正式管网，机电安装单位的排水管网引入储水地点，将屋面雨水有效地收集入储水地点。

（略）

瞬态冲击荷载作用下刚性道面动态响应分析
苏尔好
(上海华东民航机场建设监理有限公司，上海200335)
[摘要]以ABAQUS作为分析平台，通过对荷载模型、材料模型、接缝传荷模型等进行合理简化，建立了考虑传荷的双板实体有限元动态响应分析模型，适用于镐头机拆除工况下作用初始阶段刚性道面结构动态响应的模拟。冲击荷载作用下刚性道面变形的动态响应分析表明，竖向位移响应存在显著的叠加效应，在50个冲击荷载作用周期内竖向位移呈周期性历时变化规律：冲击荷载作用下应力的动态响应分析表明，各冲击荷载作用周期内的应力没有叠加效应，最大主拉应力历时分布与荷载加载频率基本一致；动态响应与静态响应对比分析表明，无论是刚性道面的变形响应还是应力响应，动态分析结果均小于静态分析结果。

内容摘抄：

镐头机破碎技术是常用的水泥混凝土板破碎技术之一，具有施工机械普遍、施工难度小、稳定性好等特点，相比于其他破碎方法而言，具有明显的造价经济优势。刚性道面局部翻建时一般采用“切缝机切缝+镐头机破碎”的拆除工艺；镐头机拆除时会对周边保留区域的道面和基础造成扰动，容易出现“修好一块，损坏一片”的现象。究其原因，主要是镐头机拆除时会对保留区域的板块造成动力损伤。由于镐头机荷载作用属于随时间、冲锤速度、钎头侵入混凝土位移等因素变化的动力荷载，动荷载作用下的损伤过程随着拆除板块面积的变化而动态变化，其全过程的结构响应分析非常复杂。冲击作用时系统之间动能传递的时间很短，冲击作用下系统所产生的运动为瞬态运动，运动状态与冲击持续时间及系统的固有频率有关，结构将在很短的时间内达到最大响应。但是镐头机拆除时，钎杆作用在结构完整的水泥道面时的结构动态响应对道面结构损伤的影响最大。在以往对于道面板拆除的研究中，针对拆除机械的参数和影响研究较少，施工中对机械的选择和使用较为随意，由此引起的道面保留板破坏时有发生。为此笔者建立了刚性道面结构动态响应分析有限元模型，通过分析镐头机拆除工况下，钎杆作用在结构完整板块阶段(拆除初始阶段)刚性道面结构动态响应规律，并与静态响应分析结果进行对比，以期更加合理地掌握镐头机作用下道面的力学行为，从而为合理确定不同条件下刚性道面拆除工艺参数提供技术支持。

（略）

水中重法测试粗骨料表干质量的新试验方法研究
刘凤翰
(南京交通职业技术学院建筑工程学院，江苏南京211188)
[摘要]在现行规范网篮法测试粗骨料密度方法的基础上，进行了粗骨料浸水24前后的受力状态分析，以骨料浸水24前后的水中质量差计算骨料的吸水量，由此计算骨料的表干质量。新试验方法在研究过程中，进行了试验的过程设计并进行了大量试验验证，并且与现有试验方法进行了测试数据的对比分析，发现该方法科学合理，测试的数据准确稳定。

内容摘抄：

1 国内现行测试方法及国外相关研究
粗骨料饱和面干质量的测试方法，国内及美国材料与试验协会现行规范H。71均采用网篮法(方法名称有不同，但具体操作均采用网篮法。本文简称
现行测试方法、现法等。该方法是将试样洗净后浸水24h，使开口孔隙充分进水，规范规定“将粗骨料倒在拧干的湿毛巾上，用湿毛巾吸走从骨料中漏出的自由水，再用拧干的湿毛巾轻轻擦干骨料颗粒表面的水，至表面看不到发亮的水迹，即为饱和面干状态。对较细的含水较多的粗骨料，毛巾可拧得稍干些，擦颗粒的表面水时，既要将表面水擦掉，又不能将颗粒内部水吸出。骨料处于饱和面干状态时立即称取其质量即为表干质量”。

2新测试方法
2.1试验原理
骨料的体积由矿质实体(v)、开口孔隙(v:)、闭口孔隙(v,)3部分组成。笔者经若干试验分析认为：骨料刚浸水（开口孔隙尚未进水）时，骨料排开水的体积('排)包括孔隙在内，随着浸水时间的延长，开口孔隙逐渐进水（骨料闭口孔隙非强制饱和一般不易进水)，V排逐渐减小，骨料的水中质量(m)不断增大。孔隙进水速度先快后慢，逐渐趋于稳定。浸水天平（网篮法）的读数反映出前期增长较快(2h左右)，后期缓慢，最后稳定(24h)。

3两种方法对比试验与分析
选用3种不同母材的粗骨料进行新、现2种测试方法的对比试验：骨料1、骨料3为多棱角状，骨料2为浑圆状。

4 结语
本文基于网篮法对测试粗骨料表干质量进行了研究分析，提出一种测试骨料表干质量的新试验方法。本方法经理论研究与相关试验设计，发现较现有试验方法科学合理。本研究对准确计算骨料相关密度、吸水率，进而对水泥混凝土及沥青混合料的配合比计算以及评价骨料抗冻性和抗风化能力具有重要意义。

（略）

0 引言
工程管理的重点在于把握施工过程中的质量、成本和进度三者间的平衡。如何通过各种工艺的改进达到降低施工成本、提高工程质量和加快施工进度是项目建设应探寻的重点（1）。
在预制梁板中，国内外采用的模板工程都是分块拆卸、分块拼装施工工艺。而一种具有收缩装置的梁板内模技术是我项目在预制梁板施工过程中的一种跨越性尝试与创新，并在鹤大高速靖宇至通化段高速公路项目中成功应用，且达到降低施工成本、提高工程质量和加快施工进度的施工成效。
1 工程概况
鹤大高速公路靖宇至通化段ZT15标项目，起止桩号为K304+300一K314+197.140,长9.897km。本标段共9座桥，其中小桥1座、大桥5座、中桥2座、分离立交1座，预制梁共计743片，其中40m预制T梁110片，30m箱梁288片，25m箱梁48片，10m空心板75片，13m空心板222片。鹤大高速公路项目是国家高速公路网中9条南北纵线中第一纵的一部分，也是交通部和吉林省高速公路网规划的组成部分。该项目的建设对于完善国家高速公路网和区域公路网建设及发挥高速公路的贯通效益具有重要意义。
2 具有收缩装置的梁板内模结构特点
在我国的工程建设中，大多数梁板预制施工过程中都采用传统的梁板内模结构，即分块拆卸、分块拼装施工工艺。这种传统的梁板内模结构拼装繁琐、连接接头比较多，在浇筑混凝土时容易漏浆，不容易保证断面尺寸合格率，在安拆模板时费时费力，需要的劳动力较多，并在施工质量与施工进度方面很难得到有效控制。
具有收缩装置的梁、板内模技术较传统梁板内模结构有较多优势，并在项目的实际施工中，取得了良好的经济效益和社会效益，其具有如下特点。

水下挤密砂桩承载力特性离心试验研究
张曦1，时蓓玲2，朱俊易1，吴心怡2，马险峰3
(1.中交上海三航科学研究院有限公司，上海200032：2.中交第三航务工程局有限公司，上海200032；3.同济大学土木工程学院，上海200092)
[摘要]水下挤密砂桩利用挤密砂桩船通过回打、挤密、扩径等特殊的施工工艺形成更大直径、更高密实度的桩体。以室内离心试验为手段，以挤密砂桩的特殊施工工艺为基础制备了模型试样，利用机械手刚性板加载方式得出了荷载位移曲线及桩土应力比测试数据，分析了水下挤密砂桩复合地基变形破坏的3个阶段，并通过对比计算研究了水下挤密砂桩的承载力计算方法。

内容摘抄：

0引言
高置换率的挤密砂桩地基相当于中密或密实的均质砂基，可以直接成为重力式结构的基础[1]。第一代挤密砂桩施工船用于洋山深水港工程地基加固，通过施工控制系统的开发，实现了施工自动化监控[2]可。之后，在对水下挤密砂桩加固机理及设计计算方法研究的基础上[3]，编制了挤密砂桩设计计算软件[4]，为工程设计提供了便利。

水下挤密砂桩不同于一股意义的砂桩，它是利用挤密砂桩船通过回打、挤密、扩径等特殊的施工工艺形成更大直径、更高密实度的桩体，因而其设计计算参数上与一般砂桩也不同，如内摩擦角、桩土应力比的取值等。由于现场测试复合地基承载力及桩土应力比费用昂贵，且测试非常困准，所以本文利用室内离心试验手段研究水下挤密砂桩复合地基的承载力特性。

(略)

0 引言
为提高新疆地区村镇房屋的节能标准及抗震能力，有效杜绝工程质量缺陷，规范村镇房屋的建造行为为背景，开展了聚苯乙烯墙体空腔简易模块化装配式建筑的应用和研究，将工厂标准化生产的简易装配式EPS墙体空腔模块与传统的房屋结构有机结合，形成聚苯乙烯模块混凝土剪力墙结构体系，实现保温与模板一体化以及保温与结构一体化，做到简易装配式模块保温层与房屋结构同寿命，从而取代传统的房屋建造黏土砖、块状组砌以及彩钢板材料。结合实际案例，从聚苯乙烯模块墙体空腔简易模块化装配式建筑的抗震性能、保温防火性能、经济性和节能性等方面进行研究分析，验证聚苯乙烯模块墙体空腔简易模块化装配式建筑在我区富民安居房和村镇房屋建设中的应用效果，为进一步在我区推广和应用奠定了基础。

1 技术原理和连接方式
1.1技术原理
将EPS空腔模块经积木式错缝插接拼装成空腔模块墙体，在其内设置钢筋、浇筑混凝土，内外表面用纤维抗裂砂浆抹面层防护、耐碱玻璃纤维网格布抗裂增强，形成保温承重一体化的房屋围护结构，如图1所示。
1.2连接方式
聚苯乙烯墙体空腔模块简易装配式建筑构件连接时，聚苯乙烯空腔模块四周设有矩形凹槽和插

水射流破坏土塞能力研究
陈新勇1，倪红坚1，李木坤1，张再华2，邢永超1
(1.中国石油大学（华东）石油工程学院，山东青岛266580；2.中国石化集团华北石油局，井下作业公司，河南郑州450006)
[摘要]探寻高效辅助沉桩方法是开口钢管桩桩基工程建设中亟待解决的问题。利用水射流辅助动力沉桩，扰动桩端土体，可有效破除“土塞”、降低地层强度，从而使桩体贯入量达到要求。首先基于射流结构进行主要水力参数介绍：然后结合开口钢管桩桩基建设的土塞问题，对不同结构喷嘴产生的射流流场进行数值模拟，结果表明：等变速型喷嘴作用在土体表面中心处的压力最大，其有限喷距最长。最后通过实验，采用等变速型喷嘴制作的喷头，测试不同强度水射流的破土能力，表明随着水射流强度的增加，沉桩锤击次数减少，破土能力提高。

内容摘抄：

随着我国国民经济的不断增强，高层建筑、跨河跨海大桥、滩海平台等不断地涌现，钢管桩的应用前景十分广阔，且逐步向超长、大肖径方向发展。在长江、珠江的部分流域以及其他～些沿江、沿海地区，存在较厚的密实砂层、粉砂含姜结石的密实层。这些复杂地质条件下的桩基工程，采用传统的锤击沉桩，在桩体进入到上述地层中容易发生土塞效应，常常会出现贯人度极小，沉桩困难，甚至继续强制性沉桩会使桩体锤击损坏，进而无法继续沉桩，导致桩体无法贯人预设桩深。对于这些复杂地层，勘察报告中所提供的桩周土侧摩擦阻力以及桩端阻力的极限标准值都不高，为确保桩体能够满足安全要求，桩体的入土深度设计长度不应太短。多年来的研究和喷射钻井实践表明，当射流的水功率足够大时，射流不但有清洗井底的作用，而且还有直接或者辅助破碎岩石的作用。采用水射流辅助沉桩方法，通过水射流破坏钢管桩内土塞，降低沉桩阻力，从而使桩体贯入量达到要求。针对上述问题，本文首先基于射流结构进行主要水力参数计算，再结合开口钢管桩桩基建设的土塞问题，对不同结构喷嘴产生的射流流场进行数值模拟，最后通过试验测试不同强度水射流对沉桩效率的影响，为水射流在沉桩中的应用提供理论基础。

（略）

水下吹填砂填筑路基施工技术
肖策
(天津二十冶建设有限公司，天津300301)
[摘要]结合实际工程，详细介绍了市政道路带状吹填工程中吹填砂填筑施工方法的拓展应用。工程中通过接力吹填，采取科学合理的方法克服陆路、海域的管线布设，综合各种措施完成吹填作业；通过吹填期间的变形观测，安全、可靠、合理化地完成整个施工作业。

内容摘抄：

1 工程概况
1．1工程基本情况
本工程位于珠海市横琴岛，该区域现状地貌为：沿原有道路两侧开设的养殖场和低洼地，以及原有沟塘，现场地势凹凸不平，陆路进场道路仅能从原有道路临时进入。
1．2工程水文、地质情况
根据现场踏勘及初步设计中工程地质情况提供的资料分析，工程地质条件为第四系海相交互沉积层，主要由杂填土、淤泥质土和砂质黏土等组成，具有密实度不均、厚度变化大、工程性质差、含水量高和承载能力低的特性。

2工程特点与难点
现有场地基本为沟塘和低洼地，施工前必须在原场地进行围堰，之后对其进行填土。由于珠海地区缺乏土源，本次填土采用吹填砂的方式施工。吹填施工完毕后，需立即在吹填的场地上进行软基处理施工，工后作业面承载力应足以满足施工机具进场的作业条件，要求吹填的砂必须洁净，无杂质，含泥量(即粒径<74斗m的海砂)应≤15％。因此，本工程施工需从珠海邻近海域挖取洁净的海砂用于吹填施工，具有材料来源运输距离远的特点；道路吹填为带状吹填形式，吹填最长距离达到7．5km以上，具有吹填战线长、需多次接力吹填的特点。
1)由于吹填砂施工过程中具有流动性，在施工过程中常规方法难以实现过程观测作业或测量精度差，难以作为交工验收的依据，给工程计量带来困难。
2)吹填砂施工过程中，随着路基沉降，沉降量的不确定性往往导致交工面标高不满足设计要求，无法通过验收。
3主要吹填方案
本工程吹填区域主要包括中心北路，吹填距离较远，最远端为7km。本方案采用1 200马力(1马力=0．735kW)泵船分级接力吹填。采用自吸自卸船将运砂船在取砂点运来的砂卸至储砂船内，然后由1 200马力吹砂船泵至施工段域，吹填面由作业人员按区域需要分级泵送均布吹填。依据施工经验，l 200马力接力泵最大输送距离为2km。

4主要施工工艺
4．1施工方法
分层、同层分段吹填方法施工，分层吹填可以使围堰与水底淤泥更好地结合，淤泥在分层围堰的重力作用下，向外挤排水，承载力增加；吹填砂后围堰的稳定性得到提高。第1层围堰和吹填稳定后，再进行第2层围堰和吹填砂施工，使得围堰与吹填砂之间达到水平受力平衡。围堰和吹填砂与淤泥之间通过分层吹填，达到垂直受力平衡。分层厚度为1—2m，下层厚度可大些，上层厚度可小些。
同层分段吹填，利用横向围堰对吹填路堤进行分段，可以增加围堰的整体稳定性，有利于吹填过程中泥水的排除，形成的路堤可以在短时间内进行
下道工序施工。同层分段长度为200～300m。
水中吹填，为了防止吹填砂在水中沉淀过程中减少流失，在排砂口前面设置1道滤网，泥水可以从滤网通过，将砂留下来。

（略）

双曲结构内表皮系统在深圳机场T们航站楼中的应用
罗敏锋，姚曙
(中建三局装饰有限公司，北京100070)
[摘要]以深圳机场3航站楼项目为依托，详细介绍了双曲结构内表皮系统在T3航站楼的设计特点、施工方法、施工难点以及解决措施。本工程内表皮整体上呈不规则流线曲度变化，单元板块组由规则双曲面呈现镂空的透光效果。结合工程实例，对双曲结构内表皮系统的施工进行创新和尝试，并达到了良好的装饰效果。

内容摘抄：

1工程概况
深圳机场T3航站楼东西约577m，南北约1 050m，总建筑面积45．1万m2。采用蜂窝状幕墙围护结构、桁(网)架钢结构体系、蜂窝内表皮双层建筑表皮设计。造型新颖、结构体系复杂，工程规模巨大。主楼中心区与十字指廊中心区相距500m，航站楼最高点45m，指廊平均高度28m，公共区装修总建筑面积约23．9万m2。建筑效果如图1所示。

2施工重点及难点
1)内表皮造型不规则，单元板块拼接复杂 本工程从整体上看，整个内表皮随着钢结构主体的变化而变化，如水波一般，呈不规则的曲度变化。从内表皮的单元构造上看，每个单元都是由6块平板组成的双曲面，呈空间曲面构造。

3 内表皮吊顶板块三维调节机构设计
为使内表皮面板能适应复杂的曲面，以及方便地对面板进行准确调节定位，本工程发明了一项专利，采用带向心旋转调节功能的驳接爪和带伸缩调节功能的连接件，以及带球铰的驳接头，组成具有空间三维调节功能的连接装置。

4超大空间复杂造型内表皮测量放线技术
内表皮系统为三维空间结构体系，为优化施工工艺，对图纸进行专项分析。按照设计要求，内表皮吊顶系统主体结构按照2．250m作为分隔体成规律分隔，按照总包提供坐标控制点，利用全站仪精确定位，将内表皮系统按照2．250m分隔1：1比例放样。通过全站仪将三维体系转化成二维体系，按照施工图尺寸，发现三维调节装置区节点与现场实际节点存在较大差距，通过二次深化，由设计图纸定位面板安装尺寸修改为定位三维调节装置末端控制点位。为简化施工工序，依据二次深化节点图按照1：1比例在2．250m分隔线上定位，将二维体系转化为一维体系。

（略）

双千吨起重机提升大跨度钢网架施工技术
金新安
(山西一建集团有限公司，山西太原030012)
[摘要]结合天津某武术馆钢结构网架工程，从钢网架吊装方案选取、吊装分区、吊装顺序、吊装机械行走区域、吊装前机械部署、工程吊装方案、卸荷技术等方面详细介绍了2台1000t起重机提升跨度近百米的钢网架施工技术，特别是在工程吊装方案中对吊装前准备工作、吊装流程、钢丝绳及绳扣验算等关键技术和数据做了详细阐述。同时引用了大量的实践数据证明大跨度钢网架采用该技术后在连接过程中及提升后变形都在规范允许范围内。

内容摘抄：

l 工程概况
天津某武术馆钢结构网架焊接球节点为八坡双层折板型网架结构，平面投影为四轴对称图形，尺寸为116．4m×116．4m，大坡起坡18。，小坡起坡15 o，矢高14．8m，网架厚度3m。

2工程特点和难点
1)网架跨度大，本工程网架跨度近100m，吊装难度大。
2)构件重本工程整个网架总重近2 000t，即使分区后，最重的也有380t，这在常见的钢结构吊装中算是较重的。
3)工期紧本工程结构工期要求仅有3个月，土建工程和钢结构不能交叉作业，只能同时施工，在场外预制好钢网架后通过吊装方法就位才能满足工期要求。

3钢网架吊装方案
目前常规的钢网架安装技术，主要有钢网架的滑移、顶升、高空散装、起重设备的吊装等，吊装主要以单机吊装为主，也有双机抬吊的，但起重机的吨位均不是很大，在本工程中，因为钢网架要与土建工程同时施工，钢网架只能在场外预制，但同时钢网架的质量大、起吊高度高、构件重，加上又是梯形变截面，网架杆件、球节点规格又比较大，通过20余次的模拟试算，详尽模拟了各种施工工况以及结构在吊装、就位、连接过程中的变形、应力情况，最终形成了l 000t双机抬吊才可以满足施工工况的技术方案。本技术解决了吊装过程中出现的网架杆件应力比过大、双机抬吊中出现的夺杆现象和吊具长短的误差等对吊装的影响，可以满足施工要求。
4 吊装分区和吊装顺序
本技术考虑到拼装的安全和稳定将北区分为5个吊装分区，然后将倾斜的屋架放平拼装，解决了拼装过程中架体失稳的问题。网架拼装分为13区，安装顺序如图2所示。

（略）

2015年2月12日，由山西一建集团有限公司承建的曲村一天马遗址晋侯墓地保护工程（晋国博物馆)，顺利通过住房和城乡建设部节能科技司组织的住房和城乡建设部绿色施工科技示范工程验收。验收委员会认为，该项目在实施过程中，按绿色施工科技示范工程的要求完成了相关工作，达到了预期的考核指标，产生了良好的经济、社会和环境效益，对同类工程具有典型的示范作用。
1 工程概况
曲村一天马遗址晋侯墓地保护工程（晋国博物馆)为大型遗址博物馆，建筑效果如图1所示。工程地处山西省曲沃县曲村镇，用地面积59110.0m2,建筑面积13066m2,主要包括遗址保护厅(1区)、出土文物陈列厅、藏品库(2区)及技术研究用房、办公管理用房、后勤及设备用房(3区)共5部分。该项目于2009年8月29日开工，于2013年9月底交付使用，2014年6月我国第9个“文化遗产日”正式对外开放。

该项目2012年5月通过答辩被列为住房和城乡建设部2012年科学技术项目计划，2012年11月27日通过中期检查，2015年2月12日顺利通过验收。
2 设计特点
作为全国遗址类标志性建筑，经多种方案优化、设计人员突破性的大胆设计理念，遗址保护厅采用33m大跨度劲钢混凝土井字粱，主体结构设计使用年限100年，耐火等级为一级，地下防水等级为一级，满足了具有历史性、纪念性、代表性的重要建筑物的需求。
闭合环绕天井窑院式的建筑模式，冬暖夏凉，节约能源，节约占地，有利于生态平衡，隔声效果良