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提问日期：2023-06-01 17:18:55

提问网友：Ann

X Y代表什么，桩的长度又如何计算，这个大圆盘是个什么构造 水井嘛？一窍不通 求指点  谢谢大佬

2023-06-01 17:30:32 补充

这种地基挖土深度怎么看怎么计算呀

解答网友：GXZ

X Y代表是座标，及纵横或X Y是某个点（西安、北京等起始点）至本交点的距离，桩长预算是看设计总说明，竣工就是要看施工记录的确认表

山东省工程建设技术导则 JD JD37-003-2023 建设工程检测智能化技术导则 Technical guidelines for intelligent testing of Construction Engineering 2023-06-29发布 2023-08-01实施 山东省住房和城乡建设厅发布 前言 为规范山东省建设工程质量检测智能化工作，提高工程质量检测技 术水平，山东省住房和城乡建设厅组织有关单位经调查研究，认真总结 实践经验，参考国家有关标准，在广泛征求意见的基础上，制定本导则. 本导则的主要技术内容：1.总则；2.术语；3.基本规定：4.检测试 样受理智能化；5.检测环境控制和监视智能化；6.钢筋检测智能化：7. 混凝土检测智能化；8.门窗检测智能化；9.金属材料化学分析检测智能 化；10.地基及基桩检测智能化；11.市政检测智能化. 本导则由山东省住房和城乡建设厅负责管理，由山东省建设工程质 量安全中心负责具体条文内容的解释.本导则自2023年8月1日起施 行，有效期至2026年7月31日，执行过程中如有意见和建议，请寄送 山东省建设工程质量安全中心（地址：济南市历下区朝山街25号，邮 政编码：250011，电话：0531-51765311，电子邮箱：sdz1jdzy@shand ong.cn). 主编单位：山东省建设工程质量安全中心 参编单位：山东建研检测检验科技有限公司 泰安市建设工程质量监督服务站 聊城市建设工程质量服务保障中心 淄博市建筑工程质量安全环保监督站 烟台市建工检测服务中心有限公司 山东高速工程检测有限公司 山东赛文特科技工程有限公司 主要起草人员：张毅胡春梓丁建民田强苏雷 庄忠义吕长荣程琴谭媛金娜 王桂珍焦建奎陈博陈铮沈文忠 吴军张翠红李尧 曲燕许震 主要审查人员：崔士起李旺新王晓刘强柴子栋 李艳芹赵而玉 目次 1总则 2术语 -2 3基本规定 4检测试样受理智能化 ----5 4.1一般规定 --5 4.2试样识别智能化 --6 4.3 试样标识标注智能化 -6 4.4试样的智能分栋 -6 4.5试样的智能化传递 --8 5检测环境控制和监视智能化-10 5.1一般规定 --10 5.2环境条件的控制 --10 5.3环境条件监测 .-11 6钢筋检测智能化 --13 6.1一般规定 -13 6.2试验前的准备 -13 6.3试样标识的识别 6.4重量偏差的检测 --14 6.5力学性能的检测 -14 7混凝土检测智能化 -16 7.1一般规定 --16 7.2混凝土抗压强度检测智能化 -16 7.3混凝土抗渗性能检测智能化 ---19 8门窗检测智能化 -21 8.1一般规定 --21 8.2门窗反复启闭性能 ---21 9金属材料化学分析检测智能化 .-23 9.1一般规定 ...

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提问日期：2023-06-01 11:27:34

提问网友：悠悠

这个后浇带的钢筋怎么设置？麻烦弄个例子或者图解

解答网友：ddxd

不是，结构说明应该给了图集，没给图集的话，绝大多数情况应该是贯通留筋，没有加强筋

答疑：后浇带只有地下室的做法，地上的后浇带做法是和地下的一样吗？已关闭评论

铁道部文件 铁运〔2011〕131号 关于印发《高速铁路桥隧建筑物 修理规则（试行）》的通知 各铁路局、各铁路公司（筹备组）： 为做好高速铁路桥隧建筑物修理工作，铁道部运输局组织编 制了《高速铁路桥隧建筑物修理规则（试行）》，现予以发布 (另发单行本)，自2012年1月1日起施行.技术规章编号为： TG/GW114-2011. 在本规则试行的过程中，各单位要积极积累修理经验，以便 不断总结完善.如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有 —1 关资料寄交铁道部运输局基础部. 华人民共和国铁道 二 年九加月 日 主题词：工务修理规则通知 抄送：中铁工程、建筑公司，铁道出版社，地方铁路协会，经 规院、铁科院、铁三院，鉴定、工管中心，部内政法、 计划、财务、科技、劳卫、建设、安监司. 铁道部办公厅 2011年9月23日印发 一2一 ...

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中华人民共和国铁道部 铁路工务安全规则 铁运(2006)177号部令发布 自2006年10月1日起施行 中国铁道出版社 2006北京 -1- 中华人民共和国铁道部 铁路工务安全规则 铁运(2006)177号 中国铁道出版社出版发行 (100054 北京市宣武区右安门西街8号) 中国铁道出版社印刷厂印 开本：787mm×1092mm1/32印张：4字数：80千字 1989年11月第1版2000年1月第2版 2006年10月第3版2006年10月第10次印刷 印数：563001~763000册 统一书号：151132371定价：12.00元 凡购买铁道版的图书，如有缺页、倒页、脱页者，请与本社发行部调换. 联系电话：路(021)73169，市(010)63545969 .2 铁道部文件 铁运(2006)177号 关于印发《铁路工务安全规则》的通知 各铁路局： 铁道部2000年印发的《铁路工务安全规则》（铁运 〔1999]146号)对维护工务线桥设备，确保铁路运输 安全生产，起到了重要作用.近年来，随着铁路大提速 和重载运输的不断发展，我国铁路的运营条件发生了较 大变化，第六次大提速后部分既有线运营速度将达到 200km/h 随着铁路局直管站段体制改革、全路运输生 产力布局调整和工务检修分开的维修管理体制改革，工 务安全工作面临许多新的情况，现行《铁路工务安全规 则》已不适应铁路运输的发展要求.为此，铁道部组织 对现行《铁路工务安全规则》进行了修改完善，现将修 订后的《铁路工务安全规则》发给你们（另发单行本）， 自2006年10月1日起实行.届时，铁道部原发《铁路 -3- ...

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附件 铁路建设项目施工方案编制与审查管理办法 (修订版) 第一章总则 第一条为加强公司铁路建设项目施工安全技术管理，规范 施工方案的编制、审查、审批、实施和监督管理，提高施工安全 质量管理水平，落实参建各方责任，防止发生生产安全事故，结 合公司实际，特制定本办法. 第二条本办法依据《建设工程安全生产管理条例》、《危险 性较大的分部分项工程安全管理规定（住建部部令〔2018〕第37 号)、《铁路建设项目安全生产管理办法》（铁总建设〔2014]168 号)、《铁路工程施工组织设计规范》（铁总建设〔2015]79号） 和《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通 知》（上铁运发〔2012]586号）、《上海铁路局建设项目安全生产 管理办法》（上铁建〔2014〕603号）及中国铁路总公司、中国铁 路上海局集团有限公司颁布的其他有关建设工程管理规定而制 定. 第三条本办法所指施工方案，是指公司负责建设管理的铁 路建设项目（包括新建、改建项目）在建设过程中，施工单位在 编制实施性施工组织设计的基础上，对各类中度及以上安全风险 工点、危险性较大的分部分项工程，应依据有关工程建设标准、 —1— 规范和规程，单独编制具有针对性的专项施工方案；其中涉及铁 路营业线（邻近）的施工项目，还应编制铁路营业线（邻近）施 工方案. 第四条施工、监理单位应依据国家、行业主管部门的法律 法规、条例、规范规程、规章制度等，按照各自的职责建立健全 施工方案的编制、审查和审批制度，严格按照批准的方案组织施 工.建设单位总工程师（或分管领导）对施工方案的审批负总责， 施工单位项目总工程师、施工单位公司技术负责人对施工方案的 编制、审查和实施负主体责任，监理单位总监理工程师对施工方 案的审核和实施负监督责任. 第五条营业线（邻近）工程施工方案的编制、预审、审查、 核备及实施应严格按照《上海铁路局建设处关于重新公布建设系 统营业线（邻近）施工方案编制、审查工作的通知》（建工函 〔2015〕583号)、《上海铁路局建设处关于建设系统营业线（邻 近)施工方案编制、审查工作的补充通知》（建工函〔2017165 号)和《关于公布 的通知》（上铁运发〔2012〕586号）、《关于第二次修改部分内容的通知》（上铁运 〔2016〕620号)、《关于第四次修改部分内容的通知》（上铁运〔2018〕213号）相 关要求执行. 2 第六条铁路信号楼、设备用房及站房等房屋建筑工程施工 方案的编制、审查及实施应严格遵循住建部的相关规定；其中属 于危险性较大的分部分项工程，应按照《危险性较大的分部分项 工程安全管理办法》（住建部〔2018〕第37号令）执行. 第二章方案的编制 第七条施工方案应由施...

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TJ/DW-2016 车站计算机联锁操作显示技术规范 前言 本规范旨在统一计算机联锁设备操作显示界面，以有利于信号 系统互联互通、全程全网的发展，促进车站行车作业和运营维护规 范化，其主要内容包括：总则、屏幕显示、按钮设置、操作办理、 其他显示和语音等. 本规范由运输局组织同济大学、中国铁道科学研究院、北京全 路通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡 斯柯信号有限公司等单位编制完成. 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释. 本规范起草单位：同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路 通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡斯 柯信号有限公司. 本规范的主要起草人：徐中伟、梅萌、韩安平、徐德龙、陈强、 张利峰、黄翌虹、张松涛、李卫娟、莫运前. IV 目录 1范围….1 2规范性引用文件 ….1 3总则… 4屏幕显示 3 5按钮设置…… 17 6操作办理…….26 7其他显示和语音 …....34 8车站值班员监视器显示 35 附件1：颜色RGB取值及主要显示范围…36 2:报警信息表 37 3:预警信息表 38 4:语音信息表 .39 5:操作显示界面示意图 40 V ...

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铁道部文件 铁科技〔2009]212号 关于印发《铁路客运专线技术 管理办法（试行）》的通知 各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司（筹备组）： 现印发《铁路客运专线技术管理办法（试行）》(300~350km/h 部分)，自发布之日起施行，技术规章编号为：TG/04-2009. 各有关单位应根据本办法修改、补充相应规章制度，并将 执行中的有关情况及时铁道部科技司、运输局. 二..九年十二月七日 1 TG/04-2009 铁路客运专线技术管理办法（试行） (300~350km/h部分) 第一章总则 第1条为加强铁路客运专线的技术管理，确保行车安全，提高运输 效率，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路技术管理规程》（以下简称 《技规》)，制定本办法. 第2条本办法对铁路300~350km/h客运专线的技术设备、行车组织 和信号显示进行了规定.本办法是《技规》的重要补充，未规定的事宜 按《技规》等有关规定执行. 第3条铁路客运专线的技术规章由铁道部和铁路局两级统一制定、 发布.铁道部制定客运专线基本技术规章和专业技术规章，铁路局根据 铁道部发布的技术规章，结合管内各客运专线具体条件，制定客运专线 行车组织细则，并细化相应专业技术规章. 第二章技术设备 第一节基本要求 第4条客运专线各种设备、设施必须满足运行300~350km/h动车组 列车的要求.同时还应满足跨线动车组列车安全运行的条件. 第5条采用客运专线铁路建筑限界. 第6条区间及站内两相邻线路的线间距应符合以下规定： 1.直线地段 表1客运专线线间距 序号 名称 线间设施 线间最小距离(mm) 1 区间正线、站内正线 300km/h 4800 350km/h 5000 无 5000 声屏障 5940结构宽 有砟轨道：5600结构宽 2 正线与相邻到发线 接触网支柱 无砟轨道：5500结构宽 高架候车 室、天桥柱、 4590结构宽 雨棚柱等 无 5000 接触网支柱 5000结构宽 3 到发线间或到发线与其他线 高架候车 室、天桥柱、 4300结构宽 雨棚柱等 4 正线与其他线 无 5000 进出枢纽或大型车站两端的加减速地段的线间距根据列车 运行速度确定. 2.曲线地段 区间及站内线路的曲线地段的中心线间水平距离可不加宽. 第7条线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，对 铁路技术作业的专用通道和处所，须设置“非铁路作业人员禁止进入” 的警示标志. 第8条道路与铁路并行且等于或高于铁路的地段，应在靠近铁路一 侧设置防护设施；下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路，当桥梁、 涵洞净高小于5.0m时，应设置限高防护架和车辆通过限高标志；上跨铁 路线的立交桥应安装防护网. 第二节线路、桥梁及隧道 线路平面及纵断面 第9条300km/h区段的最小曲线半径：有砟轨道为5000m 特殊困难 ...

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中国铁路总公司文件 铁总货〔2019]53号 中国铁路总公司关于印发 《铁路专用线接轨管理办法》的通知 各铁路局集团公司，集装箱公司、特货公司，各铁路公司： 现将《铁路专用线接轨管理办法》印发给你们，请认真贯 彻执行. 家路母 中国铁路总公司 2019年4月13 700000106759 1 铁路专用线接轨管理办法 第一章总则 第一条为适应运输结构调整需要，扩充铁路货运集疏运能 力，规范专用线、专用铁路（以下简称专用线）接轨管理工作， 降低社会物流成本，提高企业经营效益，确保铁路运输安全畅 通，依据国家有关法律法规和中国铁路总公司（以下简称总公 司)相关规定，制定本办法. 第二条本办法适用于与国家铁路、国家铁路控股合资铁路 (包括设计时速200公里客货共线铁路和既有专用线，以下简称 国铁)接轨新建、改扩建专用线的管理. 第三条专用线接轨实行合同制管理.铁路局集团公司 (以下简称铁路局)或合资铁路公司应与专用线拟投资人或 权人（以下简称专用线接轨人）遵循平等自愿、诚实信用的原 则，协商签订专用线接轨合同，明确双方的责任、权利和义务. 专用线接轨人应具有企业法人资格，或为企业法人授权的法 人分支机构（军队单位除外）. 第四条铁路局是专用线接轨管理的责任主体，应高度重视 专用线接轨管理工作，明确铁路局专用线规划、接轨受理、技术 方案审查、建设、验收以及专用线接轨服务管理的责任部门.铁 -2- 路局法律事务部门负责专用线接轨合同的合法性审查.未明确铁 路局管辖的新建铁路由铁路建设单位负责专用线接轨管理工作. 第五条专用线接轨管理工作应坚持依法合规、安全环保、 经济合理和公开、公平、公正的原则，符合市场化要求，对各类 制企业同等对待. 铁路局应积极探索建立专用线建设受理绿色通道，创新服务 模式，推行相关部门定期合署办公（联席会议）制度，集中研 究解决涉及专用线建设的接轨意向、可研审查、可研鉴修、接轨 合同签订、设计审查、工程建设、竣工验收、开通运营等各环节 问题，最大限度压缩专用线从建设需求到集疏运能力转化的时 间. 第二章基本条件 第六条专用线接轨应具备下列条件： (一)符合铁路主要技术政策、路网规划，技术标准和技术 设备符合国家、铁道行业有关标准和铁路技术管理规程等规定， 满足铁路运输安全的要求； (二)办理危险货物运输的，应符合《危险化学品安全管理 条例》《铁路安全管理条例》等国家有关法律法规和设计规范以 及铁路危险货物运输的相关规定；办理集装箱运输的，设施设备 条件应符合总公司集装箱运输管理的相关规定； (三)新建专用线，不应在区间与正线接轨；特殊情况必须 -3一 ...

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铁道部文件 铁科技〔2009]116号 关于印发《铁路客运专线技术 管理办法（试行）》的通知 各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司（筹备组）： 现印发《铁路客运专线技术管理办法（试行）》(200~ 250km/h部分)，自2009年10月1日起施行，技术规章编号 为：TG/03-2009.铁道部前发《客运专线调度集中控制车站行 车工作暂行办法》（铁运〔2009]37号）同时废止. 各有关单位应根据本办法修改、补充相应规章制度，并将 执行中的有关情况及时铁道部科技司、运输局. 二oo九年九月五日 1 TG/03-2009 铁路客运专线技术管理办法（试行） (200~250km/h部分) 第一章总则 第1条为加强铁路客运专线的技术管理，确保行车安全，提 高运输效率，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路技术管理 规程》（以下简称《技规》），制定本办法. 第2条本办法对铁路200~250km/h客运专线的技术设备、 行车组织和车载信号显示进行了规定.本办法是《技规》的重 要补充，未规定的事宜按《技规》等有关规定执行. 第3条铁路客运专线的技术规章由铁道部和铁路局两级统 一制定、发布.铁道部制定客运专线基本技术规章和专业技术 规章，铁路局根据铁道部发布的技术规章，结合管内各客运专 线具体条件，制订客运专线行车组织细则，并细化相应专业技 术规章. 第二章技术设备 第一节基本要求 第4条客运专线各种设备、设施应满足运行200~250km/h 旅客列车的要求.兼顾货运的，应满足120km/h货物列车安全 运行的条件；兼顾双层集装箱运输的，还应满足运行双层集装 箱列车的要求. 第5条根据运输要求，采用《技规》附图1规定的不同建筑 限界.纯旅客运输的线路采用客运专线铁路建筑限界，兼顾货 2 运的线路采用160km/h<V≤200km/h客货共线铁路建筑限界，兼 顾双层集装箱运输的线路采用客货共线铁路双层集装箱运输建 筑限界. 第6条区间及站内两相邻线路的线间距应符合以下规定： 1.直线地段 表1客运专线线间距 序号 名称 线间设施 线间最小距离(mm) 区间正线、 200km/h 4400 1 站内正线 200km/h<V≤250km/h 4600 无 5000 声屏障 5940结构宽 2 正线与相邻到发线 接触网支柱 有砟轨道：5600结构宽 无砟轨道：5500结构宽 雨棚柱 4590结构宽 无 5000 3 到发线间或到发线与其他线 接触网支柱 5000结构宽 雨棚柱 4300结构宽 4 正线与其他线 无 5000 进出枢纽或大型车站两端的加减速地段的线间距根据列车 运行速度确定. 2.曲线地段 区间及站内线路的曲线地段的中心线间水平距离，按曲线半 径大小，根据《技规》附图1规定的曲线加宽公式计算确定. 第7条线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏...

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中国铁路总公司文件 铁总计统〔2017177号 中国铁路总公司关于进一步加强铁路建设项目 征地拆迁工作和费用管理的指导意见 总公司所属各单位，各铁路公司： 为科学有序推进铁路建设，进一步深化铁路建设路地合作机 制，充分调动路地双方积极性，更好发挥地方政府作为征地拆迁 实施主体在组织实施、协调、监管等方面工作优势，依法合规推 进征地拆迁工作，维护社会和谐稳定，提高铁路投资效益和资金 使用效率，现提出如下意见. 一、总体要求和适用范围 (一)总体要求.认真贯彻落实党中央、国务院关于铁路投 融资体制改革的决策部署，坚持并创新铁路与地方政府合作建设 —1 铁路的机制，按照国家规划、区域经济发展和铁路运输需要，路 地双方发挥自身优势，落实各自责任，切实做好征地拆迁、项目 实施等工作，共同推进国家铁路建设.中国铁路总公司（以下简 称总公司)作为工程建设实施推进的主体，应对建设项目工期、 质量、安全、环保负责；地方政府作为征地拆迁实施主体，应对 建设项目土地征用、拆迁实施、补偿安置、社会稳定负责. (二)适用范围.本意见适用于国铁控股的合资铁路.国铁 非控股合资铁路可参照执行. 二、主要任务 (三)落实征地拆迁出资，按照可研批复费用享受权益.总 公司与地方政府合资建设的铁路项目，总公司按照“地方政府出 资不少于征地拆迁费用”的原则与地方政府协商，明确地方政府 的资本金出资额度，明确以项目可研报告批复作为路地双方资本 金出资的依据，地方政府承担的征地拆迁费用以可研报告批复费 用为限享受股份权益；明确初步设计及实施过程中增加的征地拆 迁费用（含地方政府要求扩大拆迁面积）由地方政府承担，经路 地双方约定，通过法定程序确定后计入建设成本.其中：因方案 变化、工类变更设计或征地拆迁补偿政策变化引起工程红线范围 内征地拆迁费用增加但未超出可研批复征地拆迁费用10%的部 分，经履行相关程序后可计入地方政府股份；超出10%的部分 作为合资公司资本公积，不计入地方政府股份. 设计用地范围外的国有土地上的敏感建筑物，按照环评批复 2 要求采用功能置换且既有资产划归项目公司的，其由地方政 府补偿费用可享受股份权益；其他由地方政府补偿费用可计入建 设成本，作为资本溢价，计入合资公司资本公积，不计入地方政 府股份. (四)确定征地拆迁组织推进模式，新开工项目按征地拆迁 费用合理包干组织实施.新开工路地合资项目，在项目可行性研 究阶段由项目公司或相关铁路局与地方政府签订铁路建设项目征 地拆迁包干框架协议，明确地方政府负责征地拆迁工作并承担费 用的范围和内容，计入股份的权益额度，该协议作为可研上报的 前置条件其相关内容纳入可研批复文件.项目建设单位以初步设 计批复征地拆迁费用为基础，与地方政府签订征地拆迁实施协 议，由地方政府根据实施协议明确的工期和费用要求组织实施. 征地拆迁实施协议签订后内容原...

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中国铁路总公司 《铁路技术管理规程》 (普速铁路部分) 2014年7月北京 目 录 总则 第一编技术设备 2 第一章基本要求 2 基建、制造及其验收交接…… 限界、安全保护区 .3 养护维修及检查… .5 救援设备 6 灾害防护…… 6 行车安全监测设备… 7 第二章线路、桥梁及隧道 9 一般要求 9 铁路线路… 9 线路平面及纵断面 10 路基… 桥隧建（构）筑物 11 轨道… 12 道口、交叉及线路接轨… 14 安全线及避难线 15 防护栅栏 .15 声屏障…… .15 第三章信号、通信 17 一般要求 .17 信号…… 17 联锁……. 20 闭塞… 21 列车调度指挥系统、调度集中系统 21 机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备…… 22 CTCS-2级列控系统 23 信号集中监测系统… …........25 驼峰信号 25 道口自动信号及自动通知 25 通信… ….26 承载网…… …26 业务网…… .26 支撑网…… 信号、通信线路及其他…… ..28 第四章铁路信息系统… .30 第五章车站及枢纽 32 站场设备 32 ...

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中国铁路总公司文件 铁总建设〔2019]72号 中国铁路总公司关于印发《中国铁路总公司铁路 建设项目技术交底管理办法》的通知 各铁路局集团公司，各铁路公司： 现将《中国铁路总公司铁路建设项目技术交底管理办法》 印发给你们，请认真贯执行. 国铁总 中国铁路总公 2019 年4月25 0000109 一 中国铁路总公司铁路建设项目 技术交底管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路建设项目现场管理，规范技术交底工 作，推动铁路建设高质量发展，根据《中国铁路总公司铁路建 设管理办法》等有关规定，制定本办法. 第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称“总公 司”)管理的铁路基本建设项目. 第三条铁路建设项目技术交底包括设计技术交底和施工技 术交底两部分. 第四条技术交底是铁路建设的重要程序，是铁路建设技术 管理的重要内容.建设单位要提高对做好技术交底工作的认识， 加强对技术交底工作的管理，按照标准化管理要求，完善技术交 底程序，规范技术交底内容，组织督促参建单位按照合同要求切 实做好技术交底工作.倡导利用BIM技术等信息化手段开展技 术交底. 第二章设计技术交底 第五条设计技术交底是指建设单位组织勘察设计单位根据 一2 审核合格的施工图，就设计内容、设计意图和施工注意事项向建 设、施工、监理等单位进行说明，解答建设、施工、监理等单位 提出的问题. 第六条设计技术交底可分为首次交底、专项交底、新技术 交底和变更设计交底.交底工作一般在现场进行. 第七条首次交底是指工程项目开工前，由建设单位组织勘 察设计单位在现场对整个项目的设计情况向施工、监理等单位进 行的全面技术交底.首次交底包括站前专业交底和站后专业交 底. 站前专业首次交底主要包括项目总体情况、设计意图、主要 技术标准及设计原则、施工组织设计、线路走向、接轨点及主要 控制点、地质概况、不良地质及特殊岩土、重点桥隧、重点车站 及动车段（所）和重大路基工点、重点大临工程、与站后专业 接口以及征地拆迁范围、重难点及注意事项等. 站后专业首次交底主要包括站后专业设计意图、主要设计原 则、技术标准、与站前工程接口、施工注意事项等. 站后专业在项目开工前不具备首次交底条件的，交底时间由 建设单位根据建设项目实施情况确定. 第八条专项交底是针对工程项目“四电”系统集成以及 重难点工程、特殊工程、高风险工程进行的详细交底，包括大型 客站、动车段（所）和复杂的技术作业站，高等级风险隧道， 跨越大江大河、全线连续梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等特殊结 一3 ...

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中华人民共和国铁道部部标准 铁路避难线设计规则 TBJ33-90 主编单位：铁道部第二勘测设计院 :批准部门：铁，道，部 施行日期：1.991年3月1.日 大桥局散设院 图书专帛 技术图方 1991北京 26447 -一 关于发布《铁路客车技术整备所设计规则》 ，， 等五个铁路工程建设标准规范的通知 铁建[190j15 根据部(85)铁基字731号：铁基C19861316号、部基建总 局基技1987162号文安排，由第二勘测设计院主编的《铁路客 车技术整备所设计规则》.(TBJ29一90)、；《铁路避难线设计规 则》(TBJ33一90)、专业设计院主编的《铁路货车车辆段设计 规则》(TBJ30一90)、《铁路货物列车橙修所设计规则》(TBJ 31一90)、第四勘测设计院主编的《铁路货车站修所设计规则》 (TBJ32一90)业经部审定，现予批准发布，自1991年3月1日 起施行. 本规范由部建设司负责解释.本规范及其条文说明的印发由 建设司标准科情所负责组织. 铁道部 一九九年十月十口 ! 一Ⅱ一 编.制说明 .本规则是根据铁道部(85)铁基字731号文的要求，由我院负 贵主编的，铁道部第一勘测设计院参加了编写工作.： 在编制过程中，由铁道部第一、二、三勘测设计院组成联合 调查组，在郑州、成都等铁路局配合下，对全国避难线进行了运 营调查，广泛听取了设计和运营单位意见，：编写了《避难线调查 报告》，从理论上分析研究，提出了避难线设置办法.在此基础 上完成了本规则征求意见稿和送审稿，经铁道部多次组织有关单 位研究讨论、审查定稿.… 本规则共分四章，另有两个附录：其主要内容包括：总则， 避难线设置的检算；避难线平面、纵断面、道结构及路基，避难 线信号设计及其他等. :-1 本规则编制尚属首次，希客单位在施行过程中认真总结经 验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见及有 .关资料寄成都通锦路铁道部第二勘测设计院（邮政编码610031）， 并抄送北京西交民巷23号铁道部建设司标准科情所（邮政编码 100031) 以供今后修订时参考. 喜 铁道部第二勘测设计院 一九九○年四月 一 一 ...

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中国铁路总公司文件 铁总建设〔2018]123号 中国铁路总公司关于印发 《铁路建设项目监理企业信用评价办法》的通知 各铁路局集团公司，各铁路公司： 现将修订后的《铁路建设项目监理企业信用评价办法》印 发给你们，请认真贯彻执行. 路 国铁路总公司 2018年7月21 0000106 一 1 铁路建设项目监理企业信用评价办法 第一章总则 第一条为完善铁路建设市场诚信机制，激励监理企业加强 管理，认真履行监理职责，提高监理工作质量和水平，依据国家 法律法规及中国铁路总公司（以下简称总公司）有关规定，制 定本办法. 第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目 (含代建项目、EPC工程总承包项目、总公司管理的国际项目) 监理企业信用评价工作. 第三条监理企业信用评价（以下简称信用评价）是指总 公司组织建设单位对监理企业合同履约及监理人员履职情况的综 合评价，监理企业信用评价结果分为A、B、C三级. 总公司开展A级总监理工程师评选工作，实行监理人员个 人扣分积分考核制度. 第四条监理企业信用评价每半年为一个评价期，建设项目 初步验收后下一评价期不再参加评价.在评价期内，监理企业监 理工作实施时间不超过3个月的，一般不纳入本期信用评价范 围，只对该监理企业不良行为及监理人员进行认定、公布，发生 重大不良行为的监理企业直接评定为C级. 2 第五条建设单位应将监理企业信用评价有关事宜纳入监理 合同，依据合同约定进行评价. 第六条监理企业信用评价工作应坚持公平、公正、公开的 原则，以铁路工程管理平台为信息化支撑，接受相关部门和单位 的监督. 第二章组织管理 第七条总公司建设部负责监理企业信用评价管理工作，承 担监理企业信用评价结果公示及公布工作.总公司工程监督局承 担监理企业信用评价结果初步汇总、A级总监理工程师初评工 作；工管中心、工程监督局、工电部负责审核高速铁路因工程质 量原因形成的限速点的扣分；监察局负责查处信用评价中的违纪 问题. 第八条铁路局集团公司和铁路公司负责各自管理的大中型 建设项目评价工作，实施委托代建的建设项目由代建方负责评 价.铁路局集团公司和铁路公司应成立相应评价机构，负责评价 工作的具体实施. 第九条建设项目监理企业信用评价满分为300分，基础分 为290分，最终得分为从基础分减去日常检查扣分和不良行为扣 分，再加上标准化管理绩效考评得分（以10分为限）. 第十条监理企业标准化管理绩效考评方式分为达标考评和 创优考评.建设单位应依据总公司《关于深化铁路建设项目标 -3- ...

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中华人民共和国铁道部部标准 铁路结合梁设计规定 TBJ24-89 : 主编单位：铁道部专业设计院 批准部门；铁道部 施行日期：1990年5月1日 大折局勘设院 专丽 1990北京 彩之心 中华人民共和国铁道部部标准 铁路结合梁设计规定 TBJ24-89 铁道部建设司标准科情所组织出版、发行 (北京西交民巷23号专业设计院内；邮政编码100031) 铁道部科学研究院印刷厂印刷 开本：850×1168毫米3/32印张：1.625字数：42千 1990年4月第1次印刷1990年4月第1版- 印数：1000册工本费：1.90元 关于发布《铁路内燃机车机务设备设计规则》 等四个铁路工程建设标准规范的通知 铁建(1989)161号 根据(85)铁基字731号文、铁基(1986]1316号文安排，由第三 勘测设计院主编的《铁路内燃机车机务设备设计规则》(TBJ21- :89)、电气化工程局主编的《铁路电力机车机务设备设计规则》 (TBJ22一89)、专业设计院主编的《电气化铁路电力设计规定》 .(TBJ23一89)和《铁路结合梁设计规定》(TBJ24一89)，业经 部审定，现予批准发布，自1990年5月1日起施行. 本规范由部建设司负责解释.本规范及其条文说明的印发由 建设司标准科情所负责组织. 铁道部 一九八九年十一月二十四日 ...

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