内部资料 不得外传 中国铁路西安局集团有限公司文件 西铁计〔2021]19号 中国铁路西安局集团有限公司关于印发 《西安局集团公司地方涉铁工程建设 管理办法》的通知 集团公司各运输站段，各建筑、生活段，机车检修厂，各工程指挥 部，各铁路公司，各直属公司，太原南工务段，太原电务段，太原 供电段，太原通信段： 现将《西安局集团公司地方涉铁工程建设管理办法》予以修 订印发，请各部门、各单位认真贯彻执行. 中国铁路西安局集团有限公司 2021年1月25日 西安局集团公司地方涉铁工程建设管理办法 第一章总则 第一条为加强和规范地方涉铁工程建设管理，更好服务地 方经济发展，确保铁路运输安全畅通，根据《铁路法》《铁路安 全管理条例》《铁路技术管理规程》等法律法规和规章制度，以 及中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）、中国铁路 西安局集团有限公司（以下简称集团公司）营业线施工安全管理 等有关规定，结合集团公司实际，特制定本办法. 第二条本办法适用于集团公司管内国家铁路和集团公司 控股、参股合资铁路. 集团公司不持股但受托运输管理的合资铁路，以及地方铁 路、专用铁路、铁路专用线（以下统称“铁路专用线”），按照委 托运输管理协议约定，可参照本办法执行.新建铁路开始联调联 试（动态检测）至开通运营期间应当比照运营期管理. 第三条本办法所称地方涉铁工程 局称涉铁工程)是 指由地方政府、企事业单位（以下简称业主单位投资或合资， 与铁路交叉或接轨，在铁路线路安全护区、铁路地界内或邻近 6101030141683 2 铁路营业线，影响铁路运输组织或危及铁路行车安全的建设工 程.主要包括但不限于： 1.新建或改建铁路专用线、专用铁路工程，合资铁路、地 方铁路接轨工程. 2.新建、改建及拆除公路、城市道路、轨道交通，油气、 供暖、给排水管线，电力、通信线路，公网覆盖等穿（跨）越铁 路工程. 3.修建道路、桥梁、涵洞等建筑物或构筑物，架设或铺设 管道、渡槽、电力线路、通信线路、油气管线、公网覆盖等设施 设备，以及河道改造、沟槽开挖、堤坝砌筑等各类工程. 新建或改建铁路专用线接轨工程，按照国铁集团及集团公司 铁路专用线接轨管理等有关规定执行.新建或改建铁路道口工 程，按照国铁集团及集团公司道口管理等有关规定执行. 第四条涉铁工程一般由陕西国铁工程咨询管理有限公司 (以下简称“国铁咨询公司”)作为铁路专业建设单位，与业主单 位在平等自愿、友好协商、专业管理、确保安全、提高效率的基 础上，协商涉铁工程委托建设事宜，努力实现路地双赢，促进地 方社会经济发展. 第二章机构和职责 第五条集团公司成立涉铁工程管理领导小组，由集团公司 3 ...

ICS01.040.45 S30 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3453.1-2016 动车组词汇第1部分：基本词汇 EMU/DMU vocabulary-Part 1:Basic vocabulary 2016-09-30发布 2017-04-01实施 国家铁路局发布 TB/T3453.1-2016 前 言 TB/T3453《动车组词汇》分为三个部分： ——第1部分：基本词汇； —第2部分：试验； —第3部分：部件和系统. 本部分为TB/T3453的第1部分. 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本部分由中国铁道科学研究院标准计量研究所提出并归口. 本部分起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车长春轨 道客车股份有限公司、中车青岛四方车辆研究限公司、中车株洲电力机车研究限公司、中国铁 道科学研究院科学技术信息研究所、中国铁道科学研究院标准计量研究所. 本部分主要起草人：王军、王朝晖、鄢桂珍、阎笑鸣、刘素钦、王大伟、陈平、任化、高俊莉、刘宗祝、 何江、张晓坤、陈琦. Ⅲ TB/T3453.1-2016 动车组词汇第1部分：基本词汇 1范围 本部分界定了动车组基本词汇的术语、英语对应词和定义. 本部分适用于动车组的标准、技术文件和科技. 2动车组分类 2.1 动车组EMU/DMU 由动车（有动力）和拖车（无动力）组成的自带动力、固定编组、两端均可操纵驾驶、整列一体化设 计的一组列车. 注：改写GB/T4549.1一2004，定义2.94. 2.2 电动车组EMU;electric multiple unit 以电力为动力源的动车组. 2.3 内燃动车组DMU;diesel multiple unit 以内燃机为动力源的动车组. 2.4 动力集中动车组concentrated power multiple unit 将列车的动力设备集中在列车的一端或两端车辆上的动车组. 2.5 动力分散动车组separated power multiple unit 动力设备分散布置在若干车辆上，并且每辆车均能载客的动车组. 3动车组组成单元 3.1 动车powered car;motor car 在动车组中具有牵引力输出能力的车辆. 注：改写GB/T4549.1一2004，定义2.95. 3.2 拖车trailer car 在动车组中不具有牵引力输出能力的车辆. 注：改写GB/T4549.1一2004，定义2.96. 3.3 端车end car 在动车组两端具有司机室的车辆. 注：动车组运行前方的端车为头车，动车组运行后方的端车为尾车. 1 ...

中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目 (合同编号：2012K27A) 甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂 桥面防护防水层 暂行技术条件 主持单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 参加单位：湖北正茂新材料科技有限公司 三菱丽阳（上海）管理有限公司 二O一三年三月武汉 中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目 (合同编号：2012K27A) 甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂 桥面防护防水层 暂行技术条件 斌何 院 长： 印义 泽王 印玉 集团公司总工程师： 设计院 主持单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 参加单位：湖北正茂新材料科技有限公司 三菱丽阳（上海）管理有限公司 二O一三年三月武汉 主持单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 项目审查：罗世东 项目负责人：廖祖江 参加人员：夏正春 瞿国钊朱军涛 康小英江荣丰 刘振标 李福海 陈勇 王新国 严爱国 张文华 饶少臣 广濑贤治 管正兵林雄. 谭康荣向渊 ...

ICS45.040 s11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3449-2016 铁路边坡柔性被动防护产品 落石冲击试验方法与评价 Rockfall impact test method and evaluation of railway slope flexible passive protection product 2016-08-16发布 2017-02-16实施 国家铁路局发布 TB/T3449-2016 目次 前言…… Ⅲ 1范围…… ……………1 2规范性引用文件………… ………………1 3术语和定义………… ...…...……1 4产品分类及常用标称能级………… .....……2 5试验方法 ........…..…3 6评价… ………6 7记录与报告…… ……………… 7 附录A(资料性附录)落石冲击试验报告 …… 9 I TB/T3449-2016 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准由中国铁路经济规划研究院提出并归口. 本标准起草单位：中铁二院工程集团有限责任公司、成都铁路局、西南交通大学、四川奥思特边坡 防护工程有限公司、布鲁克（成都）工程有限公司. 本标准主要起草人：高柏松、肖飞知、薛元、王兴宁、蒲黔辉、吕汉川、阳友奎、刘雷、张婷. Ⅲ ...

ICS45.020 S73 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3370.1-2018 铁路数字移动通信系统(GSM-R)车载 通信模块第1部分：技术要求 Onboard radio munication module of Global System for Mobile munications-Railway(GSM-R)- Part 1:Technical specification 2018-04-12发布 2018-11-01实施 国家铁路局发布 TB/T3370.1-2018 目次 前言 Ⅲ 1范围 1 2规范性引用文件 1 3术语、定义和缩略语 2 3.1术语和定义 2 3.2缩略语 3 4设备构成 4 5业务要求 4 5.1I类GSM-R模块 4 5.2IⅡ类GSM-R模块 6 5.3Ⅲ类GSM-R模块 6 5.4V类GSM-R模块 7 5.5V类GSM-R模块 7 6功能要求 7 7性能要求 9 7.1工作频段 9 7.2射频性能 9 7.3音频性能 9 8供电要求 9 8.1工作电压 9 8.2功耗要求 9 9结构 10 9.1一般要求 10 9.2外形要求 10 10环境适应性要求 11 10.1气压 11 10.2温度 11 10.3湿度 11 10.4冲击和振动 11 10.5高速适应性 11 10.6电磁兼容要求 11 11安全性和可靠性要求 12 11.1安全性要求 12 11.2可靠性要求 12 12接口要求 12 I TB/T3370.1-2018 12.IGSM-R模块与TE的接口 12 12.2GSM-R模块与基站之间接口(U接口) 15 12.3SIM卡接口 15 13外观、包装、装配、运输和储存 ...15 附录A(规范性附录)GSM-R模块支持的常用AT命令 参考文献 20 Ⅱ ...

珠江三角洲地区城际轨道交通 设计暂行规定 (征求意见稿) 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中国铁建CHINA RAILWAY SIYUAN SURVEY AND DESIGN GROUP CO.LTD 2009年6月武汉 珠江三角洲地区城际轨道交通设计暂行规定 3运营组织 3.1运输组织模式和列车开行方案 3.1.1 运输组织模式宜采用越行模式，满足不同层次客流出行需求. 3.1.2 跨线客流的组织应以换乘方式为主，跨线客流量特别大时可考虑 组织跨线列车运营. 3.1.3开行方案应采用交路式，提供公交化的服务. 3.1.4在客流不均衡的线路上，应组织区段运行.列车交路应根据各设 计年度客流断面的分布情况确定. 3.2列车运行控制方式与行车指挥方式 3.2.1 列车运行采用一次制动模式曲线的连续速度控制方式. 3.2.2 行车指挥方式采用综合调度集中. 3.3 区间通过能力与输送能力 3.3.1 城际铁路设计能力，应满足预测的远期单向高峰小时最大断面客 流量需要. 3.3.2城际铁路应计算各交路区段高峰小时通过能力，并以大站快车和 站站停两种列车表示. 3.3.3为准确计算区间通过能力，宜采用图解分析法. 3.3.4线路输送能力应分别计算大站快车和站站停列车输送能力. 3.3.5设计中编制的运行图应满足以下规定： 1各种追踪列车间隔应根据列车牵引制动性能、列车控制方式和车站到 发线数量、道岔配置等情况具体计算确定； 2列车区间运行时分及起停车附加时分应采用牵引计算结果，并以15s 为单位； 中铁第四勘察设计院集团有限公司 CHINA RAILWAY SIYUAN SURVEY AND DESIGN GROUP CO. LTD 设计暂行规定 3综合维修天窗时间不应小于4h. 3.4辅助配线 3.4.1 线路终点站或设有列车交路的车站应设置折返线及折返渡线. 3.4.2越行模式发生越行作业的车站需设置到发线，越行站的分布应根 据列车开行方案铺画列车运行图确定. 3.4.3当两个具备临时停车条件的车站相距过远时，根据运营需要，宜 在沿线加设停车线或渡线. 3.4.4动车段（所）出入线应连通上下行正线.当出入线与正线发生交 叉时，宜采用立体交叉方式. 中铁第四勘察设计院集团有限公司 净CHINA RAILWAY SIYUAN SURVEY AND DESIGN GROUP CO-LTD ...

ICS45.020 S73 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3366-2018 铁路数字移动通信系统(GSM-R) 智能网试验方法 Test method for intelligent network of Global System for Mobile munications-Railway(GSM-R) 2018-04-12发布 2018-11-01实施 国家铁路局发布 TB/T3366-2018 目 次 前言 Ⅲ 1范围……… ……1 2规范性引用文件…………………………… ………1 3术语、定义和缩略语 ……………1 3.1术语和定义…………… 1 3.2缩略语 2 4测试系统构成及测试环境……………… 3 4.1测试系统构成……… 3 4.2测试设备及仪表要求…… 3 4.3测试环境 4 5业务检验方法…………… 5 5.1基本业务检验………… 5 5.2扩展业务检验 11 6信令流程检验方法 …11 7接口协议检验方法 11 7.1SSP与SCP之间的接口协议 ……… …………11 7.2SSP与IP之间的接口协议 ………11 7.3SCP与HLR之间的接口协议 ………11 7.4SCP与IP之间的接口协议 ……11 7.5HLR与MSC/VLR/SSP/IP之间的接口协议 ……………11 8系统性能检验方法 ………………11 8.1基本业务的服务质量指标 …………11 8.2主、备SCP系统之间用户动态数据同步时间 ……………………11 9设备功能和性能检验方法 ………………………………12 9.1SCP设备功能 ……12 9.2SCP设备性能 9.3SSP设备功能……… ………18 9.4SSP设备性能…………… ………………………………19 9.5IP设备功能………………………………………… 20 9.6IP设备性能 …… ……………20 9.7SMP和SMAP设备功能… 21 9.8SMP设备性能 ………………21 10网络管理检验……… 22 10.1配置管理功能………………………………………………………22 10.2故障管理功能…… …………26 10.3性能管理功能……… 26 10.4安全管理功能 28 I TB/T3366-2018 10.5查询与统计功能 30 10.6网管系统性能…… 31 11时间与时钟同步检验………………… 32 11.1时间同步…… …………32 32 时钟同步 12电磁兼容检验 32 Ⅱ ...

中国铁路武汉局集团有限公司文件 武铁运〔2018]682号 中国铁路武汉局集团有限公司关于印发 《中国铁路武汉局集团有限公司营业线 施工安全管理实施细则》的通知 各单位： 现将《中国铁路武汉局集团有限公司营业线施工安全管理实 施细则》（技术规章编号：WHG/CW106-2018)予以印发，请 遵照执行.前发《武汉铁路局英业线施工安全管理实施细则》（武 铁运〔2013〕18号)、《京广高速线营业线施工安全管理暂行实 施细则》（武铁运函〔2014]927号）、《武汉铁路局营业线施工 —1— 安全管理补充规定》（武铁运〔2014〕236号）同时废止. 中国铁路武汉局集团有限公司 2018年12月6日 —2— WHG/CW106-2018 中国铁路武汉局集团有限公司营业线 施工安全管理实施细则 第一章总则 第一条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身 和施工安全，根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分、高速 铁路部分)（铁总科技〔2014]172号）、中国铁路总公司《京 广高速线和杭深线营业线施工安全管理暂行办法》（铁总运 〔2014]350号)、《中国铁路总公司关于延长〈京广高速线和 杭深线营业线施工安全管理暂行办法〉有效期的通知》（铁总调 电〔2017]202号)、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运 〔2012]280号)等法律、法规和规章，结合实际，制定本细 则. 第二条本细则适用于中国铁路武汉局集团有限公司（以下 简称集团公司)管内的国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营 业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范 畴. 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全 —1一 ...

ICS45.080 S11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3360.2-2014 铁路隧道防水材料 第2部分：止水带 Water-proof materials used in railway tunnel Part 2:Waterstop 2014-10-30发布 2015-05-01实施 国家铁路局发布 TB/T 3360.2-2014 目 次 前言…… Ⅱ 1范围…… 2规范性引用文件…………… …………1 3分类与标记………………… ………… 1 4技术要求…… …………2 5检验方法………… …………6 6检验规则 …… …………6 7包装、合格证、运输与贮存 I TB/T3360.2-2014 前 言 TB/T3360《铁路隧道防水材料》分为以下2个部分： ——第1部分：防水板； ——第2部分：止水带. 本部分为TB/T3360的第2部分. 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本部分由铁道部经济规划研究院提出并归口. 本部分起草单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所、铁道部标准计量研究所、铁道部经济规 划研究院： 本部分主要起草人：吴智强、毛昆朋、祝和权、林传年、杜存山、崔冬芳、李耀雄、杜卫超、王鑫、陈梦. Ⅱ ...

中国铁路成都局集团有限公司 铁路运输设施设备技术改造工程 设计概（预）算编制办法 第一章总则 第一条根据《国铁集团办公厅关于规范铁路运输设施设备 技术改造工程设计概（预）算编制工作的通知》（铁办发改〔2020〕 60号)、《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法 (TZJ1001-2017)》(国铁科法〔2017]30号，以下简称30号文) 的有关规定，结合集团公司铁路运输设施设备技术改造工程的特 点，制定本办法. 第二条本办法适用于集团公司及所属企业铁路运输设施 设备技术改造（以下简称技术改造）项目.合资公司委托管理的 技术改造项目，参照本办法执行. 增建二线、电气化改造、既有线改移工程，仍按照30号编 制执行. 第三条技术改造项目编制设计概（预）算应严格依据本办 法，实事求是、精打细算、从严控制、节约投资. 第四条技术改造工程采用两阶段设计时，初步设计阶段编 制总概算，施工图设计阶段编制总预算；采用一阶段设计时，编 制总预算. 第五条设计单位在提交工程概（预）算文件的同时，需向 2 审查单位一并提供设计概（预）算软件的电子文档，电子软件文 档内容与概（预）算文件内容一致. 第二章定额采用 第六条初步设计、施工图设计阶段编制概（预）算，原则 采用现行预算定额.路基土石方及附属工程、桥涵、轨道、隧道 及明洞以外的工程初步设计阶段可采用现行概算定额. 第七条房屋建筑及配套工程等可采用工程所在地的地区 统一定额编制，其工料机价格及单项概（预）算中的各项费用定 额应配套采用. 第八条对于现行定额未涵盖或不适用的工程，可由设计单 位根据工程施工工艺要求等编制补充单价分析. 第三章项目费用组成 第九条技术改造工程的设计概（预）算费用项目组成详见 附件1. 第十条编制设计概（预）算时应采用统一的章节表，按不 同工程和费用类别划分为静态投资、动态投资两部分，共分14 章34节.各章节细目及内容详见30号文. 第四章项目费用内容及规定 第十一条直接费. (一)再用轨料费.技术改造工程中使用的再用轨，编制工 3 程项目设计概（预）算时再用轨料价值按照废旧轨料管理办法相 关规定计算，以不含可抵扣进项税额的价格在设计概（预）算中 单独计列，同时考虑不含可抵扣进项税额的价外运杂费，需要整 修的，按相同规格型号不含可抵扣进项税额的新料价格的10% 计算整修管理费. (二)旧料利用.技术改造工程范围内拆除的旧料能利用在 本工程的编制设计概（预）算时只计不含可抵扣进项税额的价外 运杂费，需整修的，按相同规格型号不含抵扣进项税额的新料价 格的10%计算整修管理费，不能利用在本工程的，由施工单位负 责回收，与资产所属单位办理交接手续，编制设计概（预）算时 只计不含可抵扣进项税额的价外运杂费. (三)旧设备利用.利用于本工程的旧设备，可适当计列设 备整修及检测费，以及实际发生的运杂费. (四)...

S33 ICS 45.060
TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3316-2020 代替TB/T3316-2013
机车车辆转向架动车组转向架 Bogieforrollingstock-BogieforEMU/DMU
2020-09-24发布2021-04-01实施 国家铁路局发布
TB/T 3316-2020
目次
前言 1范围 2规范性引用文件 3技术要求 3.1一般要求 3.2部件要求 3.3落成要求 4检验方法 4.1外观检查. 4.2转向架构架强度试验 4.3落成试验 4.4线路动力学性能试验 5检验规则 5.1检验分类 5.2出厂检验 5.3型式检验 6标志、包装、运输与储存 6.1标志. 6.2包装与运输 6.3储存..
TB/T 3316-2020
前言
TB/T3316《机车车辆转向架动车组转向架》是机车车辆转向架的系列标准之一，本系列标准结 构如下： -TB/T3422《机车车辆转向架机车转向架》； TB/T3316《机车车辆转向架动车组转向架》； -TB/T1490《机车车辆转向架客车转向架》； 一《机车车辆转向架货车转向架》。

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

技术变化如下： 一修改了标准适用范围（见第1章，2013年版的第1章）； 一修改了海拔等运用环境（见3.1.2,2013年版的3.1.2）； 一增加了外观要求及检查方法（见3.1.17,4.1)； 修改了同一轮对的车轮踏面滚动圆直径差限值（见3.2.1.3,2013年版的3.2.1.3）； 修改了二系悬挂的组成要求（见3.2.2.2，2013年版的3.2.2.2）； 一增加了构架强度要求（见3.2.3.4)； 删除了联轴节的动不平衡量（见2013年版的3.2.5.4）； 修改了基础制动装置动作试验方法（见4.3.3,2013年版的4.2.3）； 修改了静态荷重试验方法（见4.3.4,2013年版的4.2.4）； 一修改了存放要求（见6.3.1，2013年版的6.3.1）； 增加了长时间存放要求（见6.3.3）； 一增加了防护要求（见6.3.4）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。

本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准由中车青岛四方车辆研究限公司提出并归口。

本标准起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中国铁 道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车青岛四方车辆研究限公司、中车唐山机车车辆 有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司。

本标准起草人：马利军、张振先、白深汉、陆海英、周殿买、文彬、刘宏友、朱宁龙、张隶新、金伟。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T3316-2013。

Ⅱ
TB/T 3316-2020
机车车辆转向架动车组转向架
1范围 本标准规定了新造动车组转向架的技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输与储存。

本标准适用于标准轨距铁路 其他类型的动车组转向架可
2规范性引用文件 下列文件对本文件是必不少的。

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GB146.1标准轨路限界第1部分：机车车辆限界 CB/T 5599机车动力学性能评定及试验鉴定规范 TB/T 2841铁空气弹簧 TB/T 3285侧滚扭杆 TB/T 3549. 1 S辆强度设计及试验鉴定规范转向架第1部分转向架构架 3技术要求PUBL 3.1一般要求 3.1.1动车组转向架力转向架和非动力转向架。

动力转向架一般由轮对轴箱及定位装置、悬 挂装置、构架装置、基础制驱动置与附件等组成。

非动力转向架组成部分与动力转向架相比 主要区别是未设置驱动装 3.1.2转向架运用环境温℃～+40℃；最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均 最低温度为25℃）；海拔不超其他运用环境由供需双方协商确定。

3.1.3转向架应具有良好的环场九其针对风、沙、冰、雨、需等环境条件应采取有效的防护结 构设计。

3.1.4转向架宜采用模块化设计、制造结构，设置最小可更换单元，应便于制造、维护和检修。

各零部 件宜采用标准件和通用件，主要零部件应通用互换，易损易耗件应便于检修和更换。

设计，转向架悬挂装置的工作高度、车体与转向架间隙等尺寸应能在一定范围内进行调整。

3.1.6转向架宜采用故障导向安全的结构设计，各悬、吊装置应有防松措施，必要时应设置安全托、吊装置。

3.1.7转向架所采用的新结构和重要零部件应经过计算分析和验证。

3.1.8轮对应采取防滑、防空转保护措施，并设置轴温检测装置。

转向架应设有保护接地和回流接地。

3.1.9）对于最高运行...

李兵4350-2020/9 4350-2 乓4350-20 李 4350-2 9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 9/28 中国铁路成都局集团有限公司文件 0/9/28 2020/9/28 成铁科信〔2020]291号 2020/9/28 2020/9/28 李兵4 李兵 李兵435 9/28 李兵4350-2020/9/28 中国铁路成都局集团有限公司 2020/9/28 关于进一步加强涉铁工程设计方案审查 和施工安全监管的通知 9/28 28 各运输站段，各建设指挥部，各运输辅助单位，非运输企业，各 合资铁路公司： 为进一步加强集团公司管内涉铁工程建设管理，确保铁路运 28 输安全，根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕 280号)、《国铁集团工电部关于加强穿（跨）越铁路营业线和 邻近营业线工程方案等审查和施工安全管理的通知》（工电桥房 函〔2020〕48号)、《中国铁路成都局集团有限公司地方涉铁工 /9/28 程管理办法》（成铁办〔2020〕94号）、《中国铁路成都局集团 兵435( 兵4350 兵4350 兵4350 /28 28 28 28 28 28 20 2020 202 2020 2020 兵4350-2020/9 4350-2020 -4350-2020 4350-20 28 有限公司营业线施工安全管理实施细则》（成铁施工〔2020〕236 号)等有关规定，现将进一步加强集团公司涉铁工程设计方案审 查和施工安全监管提出以下要求，请各单位、部门认真遵照执行. 28 一、进一步强化施工安全监管职责 集团公司各单位是路外施工安全管控的责任主体单位，承担 路外施工安全管控的主体责任，相关业务部门是路外施工安全管 控的主要责任部门，履行专业管理职责，承担相应的安全责任. 28 (一)各专业系统主管部门应明确一名分管涉铁工作负责人 具体负责路外施工安全管理工作，并建立完善本系统路外施工安 全管理责任制度，明确本部门路外施工安全管理具体工作要求， 28 并对本系统各单位的路外施工安全管理提出具体指导意见.各单 位应根据本专业系统主管部门的指导意见，细化本单位路外施工 安全管理的具体工作要求. (二)相关站段和非运输企业分管涉铁工作负责人具体负责 28 路外施工安全管理工作，建立完善本单位路外施工安全管理责任 制度，组织对路外施工配合、监护落实情况进行经常性地检查， 对配合、监护人员履行职责进行考核，分析研究配合、监护中存 在的关键性、倾向性、惯性问题，调整完善配合、监护方案，制 28 定并落实针对性的整改措施，确保路外施工处于受控状态 (三)安监室要强化对路外施工的监督检查，按照月度检查 计划，...

ICS45.080 S11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3274-2011 铁路混凝土梁配件多元合金共渗 防腐技术条件 Technical specification for the railway concrete beam accessories with multi-element co-penetration 2011-07-15发布 2012-01-01实施 中华人民共和国铁道部发布 TB/T3274-2011 目次 前言…………… 1范围……… 2规范性引用文件…………… …】 3术语和定义……………………………………………1 4技术要求………………………………………2 5试验方法……………………………2 6检验规则……………… …4 7包装、标志、运输和贮存……………………………………………………………4 附录A(规范性附录)锌铬涂层技术要求……………………5 I TB/T3274-2011 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准由铁道部标准计量研究所归口. 本标准起草单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所、铁道部产品质量监督检验中心、上海达 克罗涂复工业有限公司、中铁工程设计咨询集团公司、江苏鑫隆复合工程材料有限公司、安徽天通达克 罗涂复科技有限公司、陕西中铁路桥有限公司. 本标准主要起草人：杜存山、祝和权、孙金更、黄华清、崔冬芳、邓运清、史龙孝. ...

2020/8/ 7232- 232-2020/8/ 7232-2020 7232 8/14 潘熙7232-2020/8/14 中国铁路成都局集团有限公司 铁路专用线管理办法 潘熙7232-2020/8/14 潘 /14 第一章总则 熙7232-2020/8/14 第一条为做好专用线、专用铁路（以下简称“专用线”） 管理工作，适应运输结构调整、降低企业物流成本、扩充铁路 8/14 货运集疏运能力，适应铁路发展现代物流需要，根据国家发改 委等五部委《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》（发改 基础函〔2019]1445号)、《中国铁路总公司关于印发〈铁路专 用线接轨管理办法〉的通知》（铁总货〔2019]53号）、《铁路 /14 专用线专用铁路管理办法》（铁运〔1995〕107号）、《铁路安 全管理条例》《中国铁路成都局集团有限公司地方涉铁工程管理 办法》（成铁办〔2020〕94号）等有关办法和规定，结合集团公 /14 司实际，特制定本办法. 第二条本办法适用于中国铁路成都局集团有限公司（以下 简称“集团公司”)管辖范围内与国家铁路、国家铁路控股合资 铁路（包括设计时速200公里客货共线铁路，以下简称“国铁”） 14 和既有专用线接轨的新建专用线、改扩建专用线及已开通运营专 用线的管理.本办法专用线接轨人为专用线拟投资人、专用线 权人或专用线经营单位. 第三条铁路专用线管理是指在集团公司管内接轨新建或 14 改扩建专用线而开展的设计审查、建设协调、验收开通、行业监 3 14 14 4 14 20 202 202 2020/8/ 7232- 232-2020/8/ 7232-2020/ 7232 14 督以及委托集团公司开展专用线运营、设备维护等管理工作 第四条集团公司是专用线管理的责任主体.专用线接轨、 建设和运营、设备维护工作坚持依法合规、程序透明、标准公开 /8/14 的原则. /8/14 熙7232-202 2020/8/14 第二章 组织机构和工作职责 第五条 为进一步加强对专用线管理的组织领导，集团公司 8/4 成立铁路专用线管理工作领导小组（以下简称“领导小组”） 负责指导、协调、解决铁路专用线管理重大事项.领导小组组长 由集团公司分管技术副总经理担任，副组长由集团公司总工程师 /14 担任，集团公司副总工程师、科信部、货运部、计统部、运输部、 工务部、电务部、供电部、机务部、车辆部、企法部、经开部、 土房部、财务部、建设部、数金部、安监室、施工办、成铁工管 公司（以下简称“工管公司”）负责人为成员.主要职责为：执 /14 行国家法律法规和中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁 集团”)的规章制度，负责集团公司专用线管理工作.研究审查 专用线建设涉及运输布局、枢纽规划、建设标准等重大方案.研 /14 究解决专用线建设、运营、维护中的重大问题....

ICS45.060.10 S32 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3254-2019 代替TB/T3254—2011 行业 机车车辆撒砂装置 意服务平台 Sanding device rolling stock 2019-07-22发布 2020-02-01实施 国家铁路局发布 行业标准信息服务平台 TB/T3254-2019 目 次 前言 Ⅲ 1范围 1 2规范性引用文件 1 3分类与组成 1 4技术要求 1 5检验方法 3 6检验规则 5 7标志、包装、运输及储存 6 附录A(规范性附录 8 行业标准信息服务平台 砂子要求 I ...

中国铁路成都局集团有限公司文件 成铁施工〔2020〕236号 关于公布《中国铁路成都局集团有限公司 营业线施工安全管理实施细则》的通知 集团公司所属各单位，各合资铁路公司： 根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、 《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁运〔2014]180号）、 《国铁集团调度中心、铁路局集团公司施工管理办公室专业管理 办法》（铁调〔2020]122号），制定《中国铁路成都局集团有限 公司营业线施工安全管理实施细则》（技术规章编号：CDG/SG101 一2020)，经集团公司技术委员会2020年第三次会议审议通过， 现予以公布.本细则自2020年10月15日起施行，请各单位认真 1 020/9/28 李兵4350-2020/9/2 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/2 李兵4350-2020/9/ 020/9/28 贯彻落实. 李兵4350 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 2020/9/28 郑局集 李兵4350-2020/9/28 路舰 020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9 成邻局集团 宏 2020 0gp1r182 23 李兵4350-2020/9/28 020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 20/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 李兵4350-2020/9/28 2 020/9/28 2020/9/28 2020/9/28 2020/9/28 2020/9/28 2020/9/28 兵4350-2020/0 50- 4350- 0 4 李 上工 28 28 CDG/SG101—2020 20/9 /9/28 9/28 2020...

625.142.23:674.048 中华人民共和国国家标准 调整为：TB/T3172-2007 GB9221-88 上海市技术监督情报研究所 检查资料 说言 01870 防腐木枕 Preservatively-treated sleeper 38-05-31发布 1939-01-01实施 ！家木标淮届，批准 中华人民共和国国家标准 UDC625.142.23 :674.048 GB9221-88 防腐木枕 Preservatively-treated sleeper 1主题内容与适用范围 本标准规定了防腐木枕的技术条件、检验方法、检验规则和标志等内容. 本标准适用于标准轨距(1435mm)铁路的普通木枕、木岔枕（道岔用木枕）和桥枕（桥梁用木 枕). 2引用标准 GB154枕木 GB3701煤焦油 GB8351木材防腐油 3技术条件 3.1树种：防腐木枕所用树种原则上应符合GB154所规定的树种，其他树种可由供需双方根据具体 情况另行协商决定. 3.2防腐木枕的断面形状应符合GB154的规定，尺寸公差应符合表1的规定. 表1 cm 公差 类别 断面形状及尺寸 种类 限度 长度 ±6.0 6 宽度 1.0 酱通木枕 -1.7 22 20 厚度 0.5 -1.0 中华人民共和国铁道部1988-01-11批准 1989-01-01实施 GB9221-88 续表1 cm 公差 类别 断面形状及尺寸 种类 限度 长度 ±6.0 宽度 1.0 道岔木枕 -1.9 0.5 22 厚度 1 -1.0 24 长度 ±6.0 枕面 宽度 1.0 -1.7 桥梁木沈 0.5 11 厚度 -1.0 一枕底一 注：①普通木枕和道岔木枕的枕面、枕底着锯面，不得小于上列断面形状规定的尺寸. ②桥梁木枕的钝棱最大尺寸，不得大于上列断面形状规定的尺寸. 3.3防腐木枕的材质缺陷和枕面铺轨范围应符合GB154的规定，但材质缺陷项目中的裂纹限度，在 采用防裂措施之后，容许略有超限，但不得超过规定长度的50%. 3.4木枕防裂措施： 3.4.1榆木、桦木、柞木和超过GB154中裂纹规定限度，但符合3.3条要求的其他树种木枕，在防腐 注油之前必须先行防裂措施. 3.4.2适于捆头防裂的木枕，每端用直径不小于4mm的镀锌钢丝捆绕两圈（裂纹严重者应捆三圈）， 钢丝圈与枕木端头边缘的距离应在10~13cm范围以内，与木枕表面的间隙不得大于2mm 两股钢丝 不得重合. 3.4.3.木枕捆头时，每端两侧面各打人一个曲钉（木枕枕面及枕底均不得打入曲钉）. 3.4.4为提高防裂愈合的效果，容许用方螺钉或组合钉的防裂器材代替铁线捆头打人枕端适当的部 位，如果裂口已有反张现象则在打钉前应对枕端进行压愈处理. 3.5木枕刻痕： 3.5.1外露心材的马尾松、云南松、云杉（包括鱼鳞松）、冷杉（包括臭松）和落叶...

CDG/SG101-2018 成都局集团公司营业线施工 安全管理实施细则 第一章总则 第1条为加强铁路营业线施工组织和施工安全管理，做到 运输、施工两兼顾，确保行车、人身和施工安全，深化实施“大 天窗、集中修、综合用”施工组织模式，根据《铁路营业线施工 安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）并结合成都局集团公司实 际，制定本实施细则. 第2条本实施细则适用于成都局集团公司管内国家铁路及 国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理、邻近营业线施 工纳入营业线施工安全管理范畴. 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全 的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类. 邻近营业线施工是指在铁路线路安全保护区内（以《铁路安 全管理条例》规定的范围为准)进行新建铁路工程、既有线改造 工程及地方工程等非爆破施工，以及距离铁路行车线中心200 米范围内的控制爆破等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、 使用和行车安全的施工. 2 第3条铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理.普速 铁路分为繁忙干线、干线和其他线路.成都局集团公司高速铁路、 繁忙干线及干线名称见附件1. 第4条本实施细则规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢 行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编 制及审批、集中修和维修天窗组织实施，明确了施工过渡工程、 验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的 基本制度. 第5条铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安 全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监 理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本实施细则 和施工管理有关规定. 第6条铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚 持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和 施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推 广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质 量. 3 第二章营业线施工项目 第7条施工项目 1.线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化 改造等施工. 2.跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力 线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的 施工. 3.在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、 通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工. 4.在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含 通信、信号、电力电缆径路)上作业，影响路基稳定的各种施工. 5.在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的 大中修、改造施工. 6.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、 软硬件平台更新、应用软件变更等施工. 7.设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、 大中修及TPDS设备标定施工. 8.承载行车通信业务的通信网络调整施...

ICS29.280 CCS S81 TB 中华人民共和国铁道行业标准雅 TB/T3159—2021 代替TB/T3159-2007 行业 电气优铁路牵引变压器 准信 想服务平台 Traction transformer or ele.rified railways 2021-09-07发布 2022-04-01实施 国家铁路局发布 行业标准信息服务平台 TB/T3159-2021 目次 前言…… 1范围………………… ..…1 2规范性引用文件…… … 3术语和定义……………… 4产品分类……… 5技术要求…… ………2 6检验方法…… 11 7检验规则…… ……12 8标志…… …….13 9起吊、运输及储存 14 行业标准信息服务平台 ...

CDG/GW132-2014 成都铁路局高速铁路防护栅栏管理办法 第一章总则 第一条为加强高速铁路线路防护栅栏管理，充分发挥栅栏 的安全防护作用，有效防止安全事故，确保运营安全，根据《铁 路安全管理条例》（国务院令第639号）、《铁路营业线施工安 全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《高速铁路防护栅栏管 理办法》（铁总运〔2014]249号）、《高速铁路工务安全规则 (试行)》（铁总运〔2014]170）、经规院《铁路线路防护栅 栏》（经规标准函〔2014〕38号，2014年局部修订版）、《高速 铁路桥下防护栅栏》（经规标准函〔2012〕149号）、现行《铁 路技术管理规程》等有关规定，特制定本办法. 第二条防护栅栏是高速铁路行车安全的重要防护设施，应 纳入铁路行车设备进行管理. 第三条新建高速铁路防护栅栏应与主体工程同步设计、同 步施工、同步验收、同步投入使用. 第四条防护栅栏新建及更新改造应按设计文件执行，竣工 后由建设部门组织设计、施工、监理和设备管理、治安管理等单 位按相关验收规范、设计文件进行验收，验收中做好竣工资料文 件审核和工程质量验收，指出存在的问题，建设单位督促设计和 2 施工单位及时整改；对验收合格的设备，施工单位应与防护栅栏 设备管理单位办理竣工资料和接管的验收交接手续. 第五条本办法中防护栅栏指高速铁路沿线用于封闭线路的 各类护网、护栏、围墙等封闭设施.不包括站台、站房管理及线 上施工用的各种临时物理隔离设施. 第六条本办法中栅栏门仅指工务、电务、供电、车辆、通 信等局内设备管理单位（以下简称“设备管理单位”）因工作需要 设置的施工作业通道门和长大桥隧的救援疏散通道门.其它用于 旅客、行包、消防、货运、警卫通道、职工通勤等的通道门、轨 道门的管理，按车站、货场、动车运用所（高铁检修基地）及客 技站封闭管理相关规定执行. 第七条本办法适用于局管内200km/h及以上铁路和200km/h 以下仅运行动车组列车的铁路. 第二章防护栅栏设置原则及技术标准 第八条防护栅栏设置原则 (一)高速铁路线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准设 置防护栅栏封闭，并按要求设置明显的警示标志.高速铁路区间 线路两侧（路基、涵洞地段线路两侧和隧道进出口）原则上全部 采用高度为2.2m钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼封闭；站内 原则上采用高度不低于2.5m的实体围墙封闭，顶部加装刺丝滚笼 等防翻越设施，且两端与站房及防护栅栏等设备设施衔接良好. 3 桥梁地段（水中桥梁及山区沟壑峡谷桥梁除外）桥下应设置防护 栅栏（旱桥墩高小于3m应设置与路基地段相同的“线路防护栅 栏”，旱桥墩高大于等于3应设置“桥下防护栅栏”，桥下防护栅 栏应根据需要预留居民生产生活过往通道，其宽度原则上不应超 过8米). (二)防护栅栏应设置在用地界以内0.5米处.隧道进出口 的防护栅...