S33 ICS 45.060
TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3316-2020 代替TB/T3316-2013
机车车辆转向架动车组转向架 Bogieforrollingstock-BogieforEMU/DMU
2020-09-24发布2021-04-01实施 国家铁路局发布
TB/T 3316-2020
目次
前言 1范围 2规范性引用文件 3技术要求 3.1一般要求 3.2部件要求 3.3落成要求 4检验方法 4.1外观检查. 4.2转向架构架强度试验 4.3落成试验 4.4线路动力学性能试验 5检验规则 5.1检验分类 5.2出厂检验 5.3型式检验 6标志、包装、运输与储存 6.1标志. 6.2包装与运输 6.3储存..
TB/T 3316-2020
前言
TB/T3316《机车车辆转向架动车组转向架》是机车车辆转向架的系列标准之一，本系列标准结 构如下： -TB/T3422《机车车辆转向架机车转向架》； TB/T3316《机车车辆转向架动车组转向架》； -TB/T1490《机车车辆转向架客车转向架》； 一《机车车辆转向架货车转向架》。
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
技术变化如下： 一修改了标准适用范围（见第1章，2013年版的第1章）； 一修改了海拔等运用环境（见3.1.2,2013年版的3.1.2）； 一增加了外观要求及检查方法（见3.1.17,4.1)； 修改了同一轮对的车轮踏面滚动圆直径差限值（见3.2.1.3,2013年版的3.2.1.3）； 修改了二系悬挂的组成要求（见3.2.2.2，2013年版的3.2.2.2）； 一增加了构架强度要求（见3.2.3.4)； 删除了联轴节的动不平衡量（见2013年版的3.2.5.4）； 修改了基础制动装置动作试验方法（见4.3.3,2013年版的4.2.3）； 修改了静态荷重试验方法（见4.3.4,2013年版的4.2.4）； 一修改了存放要求（见6.3.1，2013年版的6.3.1）； 增加了长时间存放要求（见6.3.3）； 一增加了防护要求（见6.3.4）。
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本标准由中车青岛四方车辆研究限公司提出并归口。
本标准起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中国铁 道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车青岛四方车辆研究限公司、中车唐山机车车辆 有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司。
本标准起草人：马利军、张振先、白深汉、陆海英、周殿买、文彬、刘宏友、朱宁龙、张隶新、金伟。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T3316-2013。
Ⅱ
TB/T 3316-2020
机车车辆转向架动车组转向架
1范围 本标准规定了新造动车组转向架的技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输与储存。
本标准适用于标准轨距铁路 其他类型的动车组转向架可
2规范性引用文件 下列文件对本文件是必不少的。
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GB146.1标准轨路限界第1部分：机车车辆限界 CB/T 5599机车动力学性能评定及试验鉴定规范 TB/T 2841铁空气弹簧 TB/T 3285侧滚扭杆 TB/T 3549. 1 S辆强度设计及试验鉴定规范转向架第1部分转向架构架 3技术要求PUBL 3.1一般要求 3.1.1动车组转向架力转向架和非动力转向架。
动力转向架一般由轮对轴箱及定位装置、悬 挂装置、构架装置、基础制驱动置与附件等组成。
非动力转向架组成部分与动力转向架相比 主要区别是未设置驱动装 3.1.2转向架运用环境温℃～+40℃；最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均 最低温度为25℃）；海拔不超其他运用环境由供需双方协商确定。
3.1.3转向架应具有良好的环场九其针对风、沙、冰、雨、需等环境条件应采取有效的防护结 构设计。
3.1.4转向架宜采用模块化设计、制造结构，设置最小可更换单元，应便于制造、维护和检修。
各零部 件宜采用标准件和通用件，主要零部件应通用互换，易损易耗件应便于检修和更换。
设计，转向架悬挂装置的工作高度、车体与转向架间隙等尺寸应能在一定范围内进行调整。
3.1.6转向架宜采用故障导向安全的结构设计，各悬、吊装置应有防松措施，必要时应设置安全托、吊装置。
3.1.7转向架所采用的新结构和重要零部件应经过计算分析和验证。
3.1.8轮对应采取防滑、防空转保护措施，并设置轴温检测装置。
转向架应设有保护接地和回流接地。
3.1.9）对于最高运行...
