ICS03.220.50 V53 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T1064.2—2017 直升机电力作业安全规程 第2部分：巡检作业 Safety code of power working with the helicopter- Part 2:Inspection operation 2017-01-02发布 2017-04-01实施 中国民用航空局发布 MH/T1064.2—2017 前言 MH/T1064《直升机电力作业安全规程》分为以下七部分： —第1部分：通用要求： —第2部分：巡检作业： —第3部分：激光扫描作业： —第4部分：带电作业； —第5部分：带电水冲洗作业； —第6部分：吊装组塔作业： 第7部分：展放导引绳作业. 本部分为MH/T1064的第2部分 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本部分由中国民用航空局运输司提出. 本部分由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项. 本部分由中国民航科学技术研究院归口. 本部分起草单位：中国民用航空局第二研究所、国网通用航空有限公司 本部分主要起草人：严风硕、商可佳、王秉玺、唐赫、刘伟东、孔令宇、马莉、文华 I MH/T1064.2—2017 直升机电力作业安全规程第2部分：巡检作业 1范围 MH/T1064的本部分规定了采用有人驾驶直升机（以下简称直升机）对架空输电线路进行巡检作业 的一般要求、不同巡检方式的安全要求以及作业前后的工作要求. 本部分适用于采用搭载专用设备的有人驾驶直升机对架空输电线路所进行的巡检作业. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB26859电力安全工作规程（电力线路部分） DL/T288架空输电线路直升机巡检技术导则 DL/T289架空输电线路直升机巡视作业警示标志 RTCA/D0-160航空无线电技术委员会/机载设备环境条件与测试规程(Environmental Conditions and Test Procedures For Airborne Equipment 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件. 3.1 直升机巡检helicopter inspection 应用直升机搭载红外、紫外、可见光等设备对输电线路相关设施（本体、附属设施）及通道环境进 行巡查和检测作业. 3.2 直升机光电吊舱helicopter optoelectronic pod 将一种或多种光电传感器（如可见光相机、可见光摄像机、红外热像仪、紫外成像仪等）集成于陀 螺稳定平台，并可挂载于直升机体下方的密闭化设备. 3.3 显控设备control and display equipment 用于接收和显示光电吊舱状态和数据，并控制光电吊舱执行任务的整套设备，一般包含显示器和控 制器. 3.4 转接支架adapter bracket 1 ...

ICS03.220.50 V53 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T1064.1—2017 直升机电力作业安全规程 第1部分：通用要求 Safety code of power working with the helicopter- Part 1:General requirements 2017-01-02发布 2017-04-01实施 中国民用航空局发布 MH/T1064.1—2017 前 言 MH/T1064《直升机电力作业安全规程》分为以下七部分： —第1部分：通用要求： —第2部分：巡检作业： —第3部分：激光扫描作业； —第4部分：带电作业； —第5部分：带电水冲洗作业； —第6部分：吊装组塔作业； —第7部分：展放导引绳作业. 本部分为MH/T1064的第1部分. 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草、 本部分由中国民用航空局运输司提出. 本部分由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项. 本部分由中国民航科学技术研究院归口. 本部分起草单位：中国民用航空局第二研究所、国网通用航空有限公司. 本部分主要起草人：严风硕、商可佳、王秉玺、唐赫、闫华锋、卿红宇、杜毅、张建刚. I MH/T1064.1—2017 直升机电力作业安全规程第1部分：通用要求 1范围 MH/T1064的本部分规定了采用有人驾驶直升机（以下简称直升机）对架空输电线路进行巡检作业、 激光扫描作业、带电作业、带电水冲洗作业、吊装组塔作业以及展放导引绳作业等六类作业方式的基本 安全要求. 本部分适用于采用有人驾驶直升机对架空输电线路所进行的上述六类作业. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB26859电力安全工作规程电力线路部分 MH/T3011.7民用航空器维修地面安全第7部分：民用航空器的加油和放（抽）油 MH/T6005民用航空器加油规范 《通用航空飞行管制条例》（国务院、中央军委令第371号） CCAR-91《一般运行和飞行规则》 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件. 3.1 直升机电力作业helicopter power working 应用直升机搭载专用设备对架空输电线路所进行的巡检作业、激光扫描作业、带电作业、带电水冲 洗作业、吊装组塔作业以及展放导引绳作业. 3.2 机组资源管理crew resource management 机组有效地利用可以利用的资源（信息，设备，以及人力资源）识别、应对威胁，预防、觉察、 改正差错，识别、处置非预期的航空器状态，以达到安全、高效飞行目的的过程. 3.3 机长pilot in mand 飞行过程中对航空器的运行和安全负责的驾驶员. 3.4 机上作业人员operation personnel 1 ...

ICS03.220.50 V51 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T1043—2012 残疾人航空运输服务规范 Disable traveler aviation transports service norm 2012-06-04发布 2012-10-01实施 中国民用航空局发布 MH/T1043—2012 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准由中国民用航空局运输司提出. 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 本标准起草单位：中国民用航空局消费者事务中心、中国航空运输协会. 本标准主要起草人：张英、郝玉萍、李洪涛、王旭、杨芳、张东旺. I MH/T1043—2012 残疾人航空运输服务规范 1范围 本标准规定了民用航空运输过程中对残疾人运输服务的要求. 本标准适用于残疾人的航空运输服务. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB/T16432一2004残疾人辅助器具分类和术语 GB/T18764一2002民用航空旅客运输术语 GB/T26341一2010残疾人残疾分类和分级 MH/T1020锂电池航空运输规范 MH/T5107民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置 3术语及定义 GB/T26341一2010和GB/T18764一2002、GB/T16432一2004界定的以及下列术语和定义适用于本 文件. 3.1 残疾人团体disable and sick person's group 统一组织的残疾人人数在10人（含）以上，航程、乘机日期和航班相同的乘机团体. 3.2 医疗证明medical treatment proves 由医疗机构出具的，说明该残疾人在航空旅行中不需要额外医疗协助能安全完成其旅行的书面证 明. 3.3 服务犬service dog 为残疾人生活和工作提供协助的特种犬，包括辅助犬、导听犬、导盲犬. 4设施设备、预防拒绝运输及人数要求 4.1设施设备 1 ...

ICS03.220.50 V51 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T1037—2017 代替MH/T1037一2011 不正常航班旅客服务规范 Passenger service requirements for irregular flight 2017-09-07发布 2017-12-01实施 中国民用航空局发布 MH/T1037—2017 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准代替MH/T1037一2011《不正常航班旅客服务规范》，与MH/T1037一2011相比主要技术变化 如下： 一一修改了规范性引用文件（见第2章，2011年版第2章）； 一一增加了术语和定义（见3.1~3.6、3.8）； 一一修改了术语“航班取消”和“大面积航班延误”的定义（见3.7、3.12 2011年版3.1、3.5）； 一一增加了“基本要求”的部分条款（见4.2、4.7~4.11）： 一修改了“信息告知”的部分条款（见5.1.1~5.1.6 2011年版5.1.1、5.1.2、5.1.9）； 增加了“信息告知”的部分条款（见51.7、5.116、5.1.17）； 增加了“候机楼服务”的要求（见5.2.6）； 删除了“客舱服务”的要求(2011年版5.3.1) 增加了“客舱服务”的部分条款（见5.3.1、5.3.7~5.3.11）： 修改了“客舱服务”的部分条款（见5.3.3~5.3.6 2011年版5.3.2）： 增加了“客票变更”的要求（见5.4.1.4、5.4.1.5）； -修改了“航班返航退票”的要求（见5.4.2.3.4 2011年版5.4.3.3.4）： 增加了“餐饮住宿安排”的要求（见5.5.1.1、5.5.2.1 修改了航班备降餐饮住宿安排的要求（见5.5.3.2 2011年版5.5.3.2） -增加了“大面积航班延误服务”的部分条款（见6.2、6.10、6.12、6.13）： 修改了“大面积航班延误服务” 的部分条款（见6.9、6.11 2011年版6.8、6.9）； 增加了“延误补偿”的部分条款（见7.1、7.5） 删除了“延误补偿”的部分条款(2011年版7.1) 一一增加了“的处理”的要求（见第8章）； 一一增加了“培训”的要求（见第9章）. 本标准由中国民用航空局运输司提出. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 本标准起草单位：中国民用航空局运输司、中国民航科学技术研究院. 本标准主要起草人：刘锋、刘玉梅、靳军号、史心良、李洪涛、王旭、颜姝蕾、白鹤、何明扬、邢 宏、白京、陈伟、郑晨曦. 本标准于2011年10月首次发布. I MH/T1037-2017 不正常航班旅客服务规范 1范围 本标准规定了在国内航空运输过程中发生航班不正常时对旅客提供服务的要求. 本标准适用于公共航空运输企业（以下称承运人）及其代理人、机场管理机构等相关单位在航班不正 常时的服务和管理. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. 《民航航班正常统计办法》 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件. 3.1 航班正常flight on-time 航班实际出港撤轮挡时间不晚于计划出港时间超过15min 且按航班运行正向进程起飞，不发生滑 回、中断起飞、返航、备降等特殊情况；或航班实际到港挡轮挡时间不晚于计划到港时间超过15min 的情况. 3.2 航班不正常flight irregul...

ICS03.220.50 V52 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T1030—2018 代替MH/T1030一2010 旅客和机组携带危险品的航空运输规范 Specification for air transport of dangerous goods carried by passengers or crew 2018-03-27发布 2018-06-01实施 中国民用航空局发布 MH/T1030—2018 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准代替并废除MH/T1030一2010《旅客和机组携带危险品的航空运输规范》，与MH/T1030一2010 相比主要变化如下： 一一修改了本标准的范围（见第1章，2010年版第1章）； 一一修改了术语“自理行李”为“手提行李”（见3.4 2010年版3.4）； 一一增加了“超重行李”定义（见3.6）； 一一删除了“运营人”的定义(2010年版3.6)； 一一修改了禁止携带的危险品的条款（见4.1 2010年版4.1）； 一一删除了对人员资质的要求(2010年版5.1)； 一一增加了手提行李在登机时办理托运的要求（见5.2）； 一一修改了信息通告的部分条款（见第7章，2010年版第7章）； 一一将“净重”修改为“净数量”（见5.4.1和表A.1) 一一修改了允许携带的危险品条目、允许携带危险品的限制条件，调整了危险品条目的顺序，将条 目按照危险品类别排序，并在备注栏内标注（见附录A 2010年版附录A). 本标准由中国民用航空局运输司提出并负责解释. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 本标准由中国民航科学技术研究院负责起草，中国东方航空股份有限公司参加起草. 本标准主要起草人：李玉红、于德康、陈洁、程东浩、赵宁宁、陈军. 本标准于2010年1月首次发布. I MH/T1030—2018 旅客和机组携带危险品的航空运输规范 1范围 本标准规定了旅客和机组将危险品以托运行李、手提行李及随身携带物品的方式带上航空器的操作 规范. 本标准适用于在转运过程中与物主分离的行李以及允许作为货物运输的超重行李. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. IATA《危险品规则》(2018版) ICA0D0C9284-AN/905《危险物品安全航空运输技术细则》(2017-2018版) 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件. 3.1 行李baggage 旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品和其他个人财物，包括托运行李、 手提行李和随身携带物品. 3.2 危险品dangerous goods 对健康、安全、财产或环境构成危险，并在ICA0DoC9284-AN/905(以下简称ICA0TI)危险品清单 中列明和依据ICAO TI分类的物品或物质. 3.3 托运行李checked baggage 旅客交由经营人负责照管和运输并填开行李票的行李. 3.4 手提行李carry-on baggage 由经营人同意需旅客自行负责照管并携带进入客舱的行李. 3.5 随身携带物品items on their person 1 ...

ICS03.220.50 V52 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T1020-2018 代替MH/T1020一2013 锂电池航空运输规范 Specification for transport of lithium batteries by air 2018-03-27发布 2018-06-01实施 中国民用航空局发布 MH/T1020—2018 前 言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准代替并废除MH/T1020一2013《锂电池航空运输规范》，与MH/T1020一2013相比主要技术变 化如下： —增加了“额定容量”、“标称电压”和“充电宝”的定义（见3.7、3.8、3.10）； —删除了“单电池芯电池”和“原型样品锂电池芯或电池”的定义(2013年版3.3、3.6)； —增加了缩略语（见第4章）； —增加了依据特殊规定A201的禁止运输限制条款（见5.4.1）； —增加了单独运输锂离子电池的荷电状态限制（见5.4.2）； —删除了锂电池依据A88批准运输的条款(2013年版第6章)； —增加了旅客携带锂电池设备和备用锂电池的数量限制（见7.5）； —增加了旅客携带充电宝乘机的要求（见7.7）； ——修改了表1和表2的内容，“净重”修改为“净数量”，“合成包装件”修改为“集合包装”， “危险性标签”修改为“锂电池危险性标签”，“锂电池操作标签”修改为“锂电池标记”， 增加了荷电状态和集合包装的限制（见表1、表2 2013年版表1、表2）； —修改了表3的格式和内容，增加了旅客携带锂电池的数量限制（见表3 2013年版表3）； —修改了附录A 采用新的锂电池危险性标签和锂电池标记（见附录A 2013年版附录A); —修改了附录B 增加了965IB的填写样例和核电状态说明样例（见附录B 2013年版附录B); —增加了附录C 增加航空货运单填写样例（见附录C). 本标准由中国民用航空局运输司提出并负责解释. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 本标准由中国民航科学技术研究院负责起草，中国民航福建安全监督管理局、中国南方航空股份有 限公司、中国电子技术标准化研究院参加起草. 本标准主要起草人：李玉红、赵华、赵晓晨、何鹏林、杨强、李茜. 本标准于2007年4月首次发布，2009年3月第一次修订，2013年1月第二次修订. I MH/T1020-2018 锂电池航空运输规范 1范围 本标准规定了锂电池航空运输的限制条件和操作规范. 本标准适用于锂电池货物和行李的航空运输. 本标准不适用于锂电池的航空邮寄运输. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. MH/T1030旅客和机组携带危险品的航空运输规范 IATA《危险品规则》(2018版) ICA0DoC9284-AN/905《危险物品安全航空运输技术细则》(2017-2018版) 联合国《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》/ST/SG/AC.10/11/REv.6 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件. 3.1 电池芯cell 由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的、封闭的电化学装置. 3.2 电池battery 用电路连接在一起的两个或多个电池芯，并安装有使用所必需的装置，如外壳、电极端子、标记和 保护装置等. 注：单电池芯电池在本标准中被认为是电池芯. 3.3 锂金属电池芯或电池lithium ...

ICS65.060 CCS B90 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T1008.2—2021 代替MH/T1008.2一1997 飞机喷施设备性能技术指标 第2部分：播种设备 Technical indexes of aircraft distribution equipment performance- Part 2:Seeding equipment 2021-09-22发布 2021-10-01实施 中国民用航空局发布 MH/T1008.2—2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草. 本文件是MH/T1008《飞机喷施设备性能技术指标》的第2部分.MH/T1008《飞机喷施设备性能技 术指标》已发布了以下部分： 一一第1部分：喷雾设备： 一一第2部分：播种设备. 本文件代替MH/T1008.2一1997《飞机喷施设备性能技术指标第2部分：播种设备》，与MH/T1008.2 一1997相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 一一修改了范围（见第1章，1997年版第1章）： 一一删除了规范性引用文件(1997年版第2章)； 一一增加了“排种速率”、“有效播幅宽度”、“落种密度”、“播种量”和“地面移位修正”的 定义（见2.1~2.3、2.5和2.6）； 一一修改了“播撒均匀度”的定义（见2.4 1997年版3.2）； 一一删除了“流量”、“螺旋输送器”、“播幅宽度”、“排种能力”和“应急释放装置”的定义 (1997年版3.1、3.3~3.6)； 一一将飞机播种设备的性能技术指标修改为“排种速率”、“有效播幅宽度”、“播撒均匀度”、 “播种量”、“紧急释放性能”和“密封性”（见第3章，1997年版第4章）： 一一修改了飞机播种设备性能的检测条件（见4.1 1997年版5.1）； 一一将飞机播种设备性能的检测内容修改为“排种速率检测”、“有效播幅宽度检测”、“播撒均 匀度检测”、“播种量检测”、“紧急释放性能检测”和“密封性检测”（见4.2 1997年版 5.2); 一一增加了“播撒均匀度”和“播种量”的计算公式（见4.2.3和4.2.4）； 一一修改了播种性能检测现场的布设（见附录A 1997年版附录A); 一一删除了播种设备性能现场测试记录表(1997年版附录B). 请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任. 本文件由中国民用航空局运输司提出. 本文件由中国民航科学技术研究院归口. 本文件起草单位：中国民用航空局第二研究所. 本文件主要起草人：王秉玺、唐赫、朱小波、邓佳、徐勐、郭洪刚、宋绪家、舒炎昕. 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 一一1997年首次发布为MH/T1008.2一1997； 一一本次为第一次修订. MH/T1008.2-2021 引言 飞机喷施设备是开展农林航空作业的必备工具，其性能质量不仅关系到作业成效，同时也关系到所 加装航空器的飞行性能及安全性，因此制定飞机喷施设备的性能技术标准，规范设备的生产、配备和使 用显得尤为重要.结合飞机喷施设备的规范化管理需要，民航局于1997年发布了行业标准《飞机喷施设 备性能技术指标》(MH/T1008) 确定了飞机喷施设备的性能技术指标、要求及检测方法.由于飞机喷 施设备主要分为喷雾设备和播种设备两大类，因此该标准按设备类型分为两个部分. 一一第1部分：喷雾设备(MH/T1008.1) 适用于飞机喷雾设备的性能检测； 一一第2部分：播种设备(MH/...

ICS65.060 CCS B90 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T1008.1—2021 代替MH/T1008.1一1997 飞机喷施设备性能技术指标 第1部分：喷雾设备 Technical indexes of aircraft distribution equipment performance- Part 1:Spraying equipment 2021-09-22发布 2021-10-01实施 中国民用航空局发布 MH/T1008.1—2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草. 本文件是MH/T1008《飞机喷施设备性能技术指标》的第1部分.MH/T1008《飞机喷施设备性能 技术指标》已发布了以下部分： 一一第1部分：喷雾设备； 一一第2部分：播种设备. 本文件代替MH/T1008.1一1997《飞机喷施设备性能技术指标第1部分：喷雾设备》，与MH/T 1008.1一1997相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 一一修改了范围（见第1章，1997年版第1章）； 一一修改了规范性引用文件清单（见第2章，1997年版第2章）； 一一修改了“流量”和“喷雾角”的定义（见3.1和3.3 1997年版3.1和3.6）； 一一增加了“有效喷幅宽度”和“紧急释放性能”的定义（见3.2和3.4）； 一一删除了“雾滴大小”、“体积中值直径”、“数量中值直径”、“90%累积体积直径”、“10%累积体积 直径”、“雾滴谱宽度”、“雾滴谱绝对宽度”、“雾滴谱相对宽度”、“雾滴分布均匀度”、“喷雾沉 积量”的定义(1997年版3.2~3.5)； 一一将飞机喷雾设备的性能技术指标修改为“流量”、“有效喷幅宽度”、“雾滴直径及雾滴谱宽度”、 “喷雾角”、“耐化学腐蚀性”、“密封性”和“紧急释放性能”（见第4章，1997年版第4章）； 一一将飞机喷雾设备性能的检测方法修改为“流量检测”、“有效喷幅宽度检测”、“雾滴直径及雾滴 谱宽度检测”、“喷雾角检测”、“耐化学腐蚀性检测”、“密封性检测”和“紧急释放性能检测” (见第5章，1997年版第5章). 请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任. 本文件由中国民用航空局运输司提出. 本文件由中国民航科学技术研究院归口. 本文件起草单位：中国民用航空局第二研究所. 本文件主要起草人：朱小波、唐赫、王秉玺、罗伍周、徐勐、熊奎、宋绪家、赵富强. 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 一一1997年首次发布为MH/T1008.1一1997； 一一本次为第一次修订. MH/T1008.1-2021 引 言 飞机喷施设备是开展农林航空作业的必备工具，其性能质量不仅关系到作业成效，同时也关系到所 加装航空器的飞行性能及安全性，因此制定飞机喷施设备的性能技术标准，规范设备的生产、配备和使 用显得尤为重要.结合飞机喷施设备的规范化管理需要，民航局于1997年发布了行业标准《飞机喷施设 备性能技术指标》(MH/T1008) 确定了飞机喷施设备的性能技术指标、要求及检测方法.由于飞机喷 施设备主要分为喷雾设备和播种设备两大类，因此该标准按设备类型分为两个部分. 一一第1部分：喷雾设备(MH/T1008.1) 适用于飞机喷雾设备的性能检测； 一一第2部分：播种设备(MH/T1008.2) 适用于飞机播种设备的性能检测. MH/T1008.1是我国出台的第一部飞机喷雾设备行业标准.经过二十多年的发展，飞机...

MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T1002-1995 农业航空作业质量技术指标 The operative indices of quality and techniques of agriculture and forestry aviation 深圳市标准技术研究院 馆藏资料业务专用章 1995一10一12发布 1995一11-20实施 中国民用航空总局 发布 中华人民共和国民用航空行业标准 农业航空作业质量技术指标 播撒作业 MH/T1002.2-1995 The operative indices of quality and techniques of agriculture and forestry aviation Sowing operation 1主题内容与适用范围 本标准规定了飞机播树种、草种、稻种等项作业的质量技术指标. 本标准适用于固定翼飞机从事农林业的播撒作业. 2术语 2.1作业航高operation height 飞行作业时，飞机距离作业地面的高度. 2.2播幅宽度seed-width 飞机播撒种子单程作业的落种宽度. 2.3设计播幅宽度design seed-width 系播区设计时所确定的每条播带的宽度. 2.4有效播幅宽度effective seed-width 播撒作业中落种密度达到生产上所要求的播幅宽度. 2.5落种密度seed density 单位面积的落种粒数. 2.6落种均匀度seed evenness 飞播种子落到地面的横向分布状况.用落种密度的变异系数表示. 2.7漏播率missing seed rate 播区内漏播面积占播区总面积的百分比. 2.8重叠度degree of overlay 播带两侧重叠宽度占设计播幅宽度的百分比. 2.9质量检测线，quality control line 为进行播撒质量检测，在每一条播带内相间一定距离设置的垂直于作业航向的直线. 2.10接种样方acceptability quad 作业时等距离设置在质量检测线上的一定面积的接种点. 3播撒作业的技术指标 3.1播种量误差 播种量误差用实际播种量与设计播种量之差的百分数表示.不同播撒物的允许误差见表1. 中国民用航空总局1995一10一12批准 1995-11-20实施 7 MH/T1002.2-1995 表1 允许误差 播撒物 % 树种 士10 草种 土8 稻种 士5 3.2漏播率 不同播撒物的漏播率其允许误差应符合表2的规定. 表2 播撒物 允许误差 % 树种 ≤15 草种 10 稻种 ≤5 3.3种子分布均匀度 种子分布均匀度用设计播幅内样本落种密度的变异系数来表示.不同播撒物其种子分布均匀度应 符合表3的规定. 表3 .种子分布均匀度 播撒物 % 树种 ≤70 草种 60 稻种 ≤40 3.4实际落种量误差 实际落种量误差用单位面积（平方米）设计落种粒数与实际平均落种粒数差数的百分数来表示.不 同播撒物其实际落种量误差应符合表4规定. 表4 播撒物 允许误差 % 树种 <50 草种 <40 稻种 <20 21 4 3.5设计播幅 8 ...

ICS35.020 L07 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T0076—2020 民用航空网络安全等级保护基本要求 Baseline for classified protection of cybersecurity in civil aviation 2020-07-20发布 -10-01实施 中国民用航空局发布 MH/T0076—2020 目次 前言 II 引言 .................................................III 1范围... ..1 2规范性引用文件 3术语和定义.. .1 4民用航空网络安全等级保护概述1 5第一级安全要求 2 6第二级安全要求6 7第三级安全要求. 15 8第四级安全要求 26 9第五级安全要求......... 附录A(规范性附录)关于安全通用要求和安全扩展要求的选择和使用...1 附录B(规范性附录)关于等级保护对象整体安全保护能力的要求 5 参考文献. ... .. .. .. 6 MH/T0076—2020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准由中国民用航空局人事科教司提出. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 本标准起草单位：中国民航大学、广东机场白云信息科技有限公司、南开大学. 本标准主要起草人：刘春波，麦钊明，隋翯，罗军，刘哲理，陈光锋，王志，刘超，周景贤，王双， 张礼哲，马勇，顾兆军，吕宗平. II ...

ICS35.020 L07 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T0075—2020 民用航空网络安全监测数据接口格式规范 Data interface format specification of civil aviation cyber security monitoring 2020-07-20发布 -10-01实施 中国民用航空局发布 MH/T0075—2020 前言 本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草. 本标准由中国民用航空局人事科教司提出. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 本标准起草单位：中国民航大学、中国民用航空局空中交通管理局. 本标准主要起草人：周景贤、王双、张礼哲、顾兆军、唐屹、刘春波、隋翯、刘超、吕宗平、杨锐、 陈宝刚. I MH/T0075—2020 民用航空网络安全监测数据接口格式规范 范围 本标准规定了民用航空（以下简称民航）重要信息系统安全监控预警及应急处置平台（以下简称平 台)接口功能要求、接口方法定义、数据代码表等要求. 本标准适用于民航重要信息系统安全监控预警及应急处置平台的数据交换接口. 民航各企事业单位建设多级网络安全监控预警及应急处置平台，可参照本标准执行. 平台框架 民航重要信息系统安全监控预警及应急处置平台分二级部署.一级平台具备组织协同、人员协同、 技术协同等网络与信息安全管理功能，实现监测、预警、处置、验证的风险闭环管理，同时具备向国家 管理部门上报情况、接收信息，以及和相关部门单位交换数据功能.二级平台具备采集、分析和管理企 事业单位的网络设备、安全设备和业务系统等安全信息功能.各平台间的数据交换采用安全通道和接口 标准交换.其中一级平台由民航管理部门统一建设，二级平台由民航各企事业单位自行建设.平台整体 框架见图1. 二级平台 (民航企事业单位) 国家管理部门 二级平台 一级平台 (民航企事业单位) (行业主管部门) 外部单位 二级平台 (民航企事业单位) 图1平台整体框架图 接口功能要求 一级平台数据接口 数据接收接口 包括： 二级平台报送数据接口：接收二级平台报送的数据信息； 威胁情报接收接口：接收情报合作单位的威胁情报信息. 数据输出接口 1 ...

ICS35.020 L07 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T0074—2020 民用航空旅客服务信息系统信息安全保护 规范 Information security protect specification for passenger service information system of civil aviation 2020-07-20发布 -10-01实施 中国民用航空局发布 MH/T0074—2020 前言 本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草. 本标准由中国民用航空局人事科教司提出. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 本标准起草单位：中国民航大学、北京首都国际机场股份有限公司、中国民用航空局空中交通管理 局. 本标准主要起草人：王静、周景贤、王勇、王双、张礼哲、顾兆军、杨锐、刘春波、唐屹、张立斌、 韩燕征、隋翯、刘超、吕宗平、陈宝刚. I MH/T0074—2020 民用航空旅客服务信息系统信息安全保护规范 1范围 本标准规定了民用航空（以下简称民航）旅客服务信息系统需要满足的相关信息安全技术要求和管 理要求. 本标准适用于民航旅客服务信息系统的规划、设计、开发、运行及维护等各个阶段. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件. 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB/T22239-2019信息安全技术网络安全等级保护基本要求 GB/T35273信息安全技术个人信息安全规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准. 3.1 民航旅客服务信息系统passenger service information system of civil aviation 在旅客计划行程、预定采购机票、飞行与到达全程各个阶段，需要采集旅客信息，或需要根据旅客 信息为其主体提供服务的相关信息系统.系统范围包括中国民航信息网络股份有限公司的民航旅客服务 信息系统，各代理人相关售票与客户管理系统，各航空公司旅客服务相关信息系统，各机场值机、离港 与行李管理信息系统，以及其他各种与民航旅客行程服务相关的信息系统. 3.2 旅客信息passenger information 民航旅客服务相关机构为旅客提供信息服务过程中收集或产生的旅客相关信息，包括：个人身份、 地址、联系方式、机票交易、民航增值服务交易等信息. 3.3 运营者operator 运营者负责民航旅客服务信息系统的运行、管理，对本单位旅客服务信息系统安全负有主体责任. 4总体安全要求 1 ...

ICS35.020 L07 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T0073—2020 民用航空跨网数据交换安全技术要求 Security technical requirement for data exchanging across regional networks of civil aviation 2020-07-20发布 -10-01实施 中国民用航空局发布 MH/T0073—2020 前言 本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草. 本标准由中国民用航空局人事科教司提出. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 本标准起草单位：中国民航大学、中国民用航空局空中交通管理局. 本标准主要起草人：钟安明、周景贤、王双、杨锐、唐屹、顾兆军、张礼哲、刘春波、隋翯、刘超、 吕宗平、陈宝刚. I MH/T0073—2020 民用航空跨网数据交换安全技术要求 1范围 本标准规定了民用航空（以下简称民航）跨网数据交换区技术框架和安全技术要求. 本标准适用于民航不同单位、不同安全等级网络之间的跨网数据安全交换系统的设计、建设和运行. 2术语和定义 下列术语和定义适用于本标准. 2.1 跨网数据交换区Across Regional Networks Exchange Area 采取逻辑隔离或物理隔离的不同网络之间进行数据交换时，对各类交换业务进行注册、接入认证、 操作监控与审计的区域. 3跨网数据交换区技术框架要求 3.1通则 跨网数据交换业务应采用跨网数据交换区作为统一的出入口，应采取设备认证、格式检查等安全措 施实现两个不同网络之间的数据交换，保证数据交换的保密性、完整性、可用性. 3.2数据分类和交换方式 交换数据包括数据库数据、文件数据、流媒体数据、请求命令与响应数据等.交换方式包括单向数 据传输、双向数据传输. 3.3跨网数据交换区组成 跨网数据交换区位于交换网络之间，由网络接入区、边界保护区、应用服务区、安全隔离区和安全 监测区五部分组成，整体架构见图1. 跨网交换区 网络接入 边界保护 应用服务 安全隔离 数据交换 数据交换 网络2 接入链路 网络1 安全监测 图1跨网数据交换区架构图 1 ...

ICS35.020 L07 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T0072—2019 民航信息系统可靠性监控管理规范 Management specification for reliability monitoring of civil aviation information system 2019-01-19发布 2019-05-01实施 中国民用航空局发布 MH/T0072-2019 目 次 II ....................1 2术语和定义 3缩略语............ 2 4应用服务监控系统基本架构. 2 5监控点及监控能力 3 5.1监控点........ 3 5.2监控能力分级.... 4 5.3移动APP的质量监控.......... 5 6监控系统性能要求............. 5 6.1可靠性 5 6.2处理能力.... 5 7监控系统功能要求. 6 7.1实时记录........ 6 7.2审计信息... 6 7.3故障诊断分析/故障定位. 6 7.4监控报警... 6 7.5预警/应急预案.................. 6 7.6监控平台可视化..... 6 8信息采集和存储要求...... 6 8.1实时性与完整性. 6 8.2时间与日期. 6 8.3日志备份...... 6 8.4数据存储周期... ......7 9监控系统管理权限..... .....7 附录A(资料性附录)伪请求粒度说明表. 8 I MH/T0073-2019 民航信息系统可靠性监控管理规范 1范围 本规范规定了民航信息系统应用服务监控系统的基本架构、监控点及监控能力、性能要求、功能要 求、信息采集和存储要求以及管理权限要求等. 本规范用于民航信息系统可靠性运行的监控管理. 2术语和定义 下列术语和定义适合于本文件. 2.1 可靠性reliability 预期行为和结果保持一致的特性. [GB/T25069-2010中2.1.19] 2.2 信息系统可靠性information system reliability 信息系统在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力. [MH/T0063-2017中3.2] 2.3 应用服务application service 用户接口或万维网客户端与数据库及其之间逻辑层的服务. 2.4 伪请求pseudo request 可靠性应用服务监控系统上预先编写的代码，故障发生时自动触发，定位问题. 2.5 可用性availability 根据授权实体的要求可访问和利用的特性. [GB/T25647-2010中4.2] 1 ...

ICS35.020 L07 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T0071—2019 机场信息系统航班数据交互消息规范 Specification of flight data interaction messages between information systems in airports 2019-01-19发布 2019-05-01实施 中国民用航空局发布 MH/T0071-2019 目次 前言 IV 1范围.. 1 2消息组成...... 1 3消息头结构..... 4基础信息消息... 2 4.1国家代码消息(FLTCOUL).. 2 4.2飞机机型代码消息(FLTAIRC). 2 4.3航空公司代码消息(FLTAIRL)...... 4 4.4注册码消息(FLTREGN).. 5 4.5航班类型代码消息(FLTFLTL). 6 4.6航班状态代码消息(FLTSTTS) 7 4.7航班延误代码消息(FLTDLYL)............ 8 4.8机场代码消息(FLTARPT)....... 9 4.9航站楼代码消息(FLTTLST). 10 4.10值机柜台代码消息(FLTCLST) 11 4.11机位代码消息(FLTSLST)....... 12 4.12登机门代码消息(FLTGLST)..13 4.13登机桥代码消息(FLTBGIE)......... .... 14 4.14传送转盘代码消息(FLTBLST)...... .15 4.15行李滑槽代码消息(FLTBACH).... .............16 4.16地面服务保障节点代码消息(FLTHASC) 5航班动态消息. 18 5.1日航班计划及新增航班消息(FLTSCHD) 18 5.2航班国内国际属性变更消息(FLTFLIN) .. 28 5.3航班号变更消息(FLTHBTT) 29 5.4航班机型变更消息(FLTACFT) 29 5.5航班航线变更消息(FLTROUT)..........、 30 5.6航班计划起飞时间变更消息(FLTFPDT) 32 5.7航班计划降落时间变更消息(FLTFPAT). 32 5.8航班预计时间变更消息(FLTESTT)..33 5.9航班实际时间变更消息(FLTACTT).............. 34 5.10航班前站预计起飞时间变更消息(FLTPEDT)35 5.11航班前站实际起飞时间变更消息(FLTPADT)....... 35 5.12航班后站预计到达时间变更消息(FLTNEAT) 36 5.13航班后站实际到达时间变更消息(FLTNAAT) . 37 5.14航班调度消息(FLTCDM) 38 I MH/T0071—2019 5.15 航班类型变更消息(FLTFLTY).. 39 5.16航班注册号变更消息(FLTRENO)..... ............39 5.17 航班VIP旅客数据变更消息(FLTVIPP)40 5.18 共享航班更新消息(FLTCSFT)..... .....41 5.19虚拟航班指定主航班消息(FLTVFAM).42 5.20 关联航班ID变更消息(FLTAFID)...

ICS35.040 V07 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T0070—2019 民航行李报文数据交互规范 Baggage information messages data exchange standard of China civil aviation 2019-01-19发布 2019-05-01实施 中国民用航空局发布 MH/T0070-2019 民航行李报文数据交互规范 1范围 本标准规定了航空公司、机场在旅客行李运输过程中的数据交互信息格式. 本标准适用于航空公司及机场的离港系统、行李处理系统、各终端系统之间的数据交互. 2术语和定义 2.1 行李源报文Baggage Source Message BSM 行李源报文是工作人员接收或对有行李旅客进行业务操作时，由离港控制或值机系统发送的包含航 班信息、旅客信息、行李基本信息等数据项的标准格式报文. 2.2 行李处理报文Baggage Processed Message BPM 行李处理报文是行李自动处理系统在各个扫描点识读或工作人员在各个操作点操作时，由行李处理 系统或行李再确认系统发送的包含航班信息、旅客信息、行李基本信息、行李操作记录等数据项的标准 格式报文. 2.3 行李装载报文Baggage Manifest Message BMM 行李装载报文是航班关闭后，由离港控制系统或行李再确认系统自动或触发的，包含航班信息、旅 客信息、行李基本信息、行李装载位置等数据项的标准格式报文. 3行李报文数据字典 3.1说明 行李信息的报文一般都被划分为元素，每个元素由一个或多个数据项组成，其中： 分隔符‘/’用于分隔多个数据项，可省略的数据项之后如果存在一个或多个数据项，分隔符不能 省略，如果后面不再有任何数据项，分隔符可以省略. 连接符‘’用于表示连接两个不同信息，中间不出现任何符号. 数据项格式说明中：a代表字母、f代表数字、m代表字母和数字、t代表自由文本. 每行最大字符长度为64，包括元素标识符、空格、分隔符和回车. 同一个元素在一些情况下会出现多条. Mandatory(M):必要项； Optional(O):可选项； 1 MH/T0070-2019 Conditional(C):条件项. 3.2数据项定义 3.2.1报文标识 BSM/BPM/BMM. 3.2.2报文状态 CHG表示行李修改报文，DEL表示行李删除报文，仅适用于BSM. 3.2.3非正常行李项(.B) 非正常行李项格式应为：.B/行李非正常状态码/行李牌号连续行李牌数，见示例. 示例：.B/0FF/0074111020002 字段信息及格式规范见表1. 表1字段信息及格式规范 字段信息 格式 长度 是否必须 说明 示例 NAL=未被授权的装载(Loaded but not authorised for loading) NAL 0FF=已卸载(0 ffloaded) 行李非正 OFF UNS=未找到(Unseen.) UNS M OND=在场未装载，未被授权(On hand; OFF 常状态码 OND not loaded not authorised for ONA loading) ONA=在场未装载，已授权(On hand;not loaded authorised to load) 行李牌号 码 ffffffffff 10 M 10位的行李牌号码 0074111020 连续行李 数量 fff 3 M 连号的数量，大于0 005 3.2.4托运该行李的旅客所在企业或团队名称项(.C) 托运该...

ICS35.020 V08 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T0069—2018 民用航空网络安全等级保护定级指南 Guidelines for grading of classified cyber security protection in civil aviation 2018-12-14发布 2019-04-01实施 中国民用航空局发布 MH/T00692018 前言 木标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草. 木标准由中国民用航空局人事科教司提出. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 木标准起草单位：中国民航大学、广东机场白云信息科技有限公司、南开大学、中国民用航空局空 中交通管理局、中国民用航空华北地区空中交通管理局、中国民用航空华东地区空中交通管理局. 木标准主要起草人：刘春波、魏勇、周景贤、黄诚智、贾春福、王双、张礼哲、马勇、江志强、唐 屹、陈宝刚、顾弘毅、吕宗平. MH MH/T00692018 民用航空网络安全等级保护定级指南 1范围 木标准规定了民用航空行业网络安全等级保护的定级原理、方法和等级变更等内容. 木标准适用于民用航空行业非涉密网络与信息系统的等级保护定级工作. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版木适用于本文件. 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB/T25069信息安全技术术语 GB/T22240一2008信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南 3术语和定义 GB/T25069和GB/T22240-2008确立的以及下列术语和定义适用于本文件.为了便于使用，以下重 复列出了GB/T22240-2008中的一些术语和定义. 3.1 等级保护对象target of classified protection 网络安全等级保护工作的作用对象，主要包括基础通信网络、信息系统和数据资源. 3.2 关键信息基础设施critical information infrastructure 支撑国家经济社会运行，一旦遭到破坏、丧失功能或数据泄露，可能严重危害国家安全、国计民生 和公共利益的网络设施和信息系统. 3.3 客体object 受法律保护的、等级保护对象受到破坏时所侵害的社会关系，如国家安全、社会秩序、公共利益以 及公民、法人或其他组织的合法权益. [GB/T22240—2008 定义3.2] 3.4 系统服务system service 信息系统为支撑其所承载业务而提供的程序化过程. [GB/T22240一2008，定义3.4] 1 ...

ICS35.020 V07 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T0068—2018 民用航空移动应用程序安全测评指南 Security testing guide for mobile application program of civil aviation 2018-12-14发布 2019-04-01实施 中国民用航空局发布 MH/T00682018 前言 木标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草. 木标准由中国民用航空局人事科教司提出. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 木标准起草单位：中国民航大学、广东机场白云信息科技发展有限公司、南开大学、北京梆梆安全 科技有限公司、北京智游网安科技有限公司. 本标准主要起草人：马勇、张轶、顾兆军、夏侯康、刘哲理、刘春波、周景贤、王双、张礼哲、吕 宗平、闯志刚、魏超. MH 工 MH/T00682018 民用航空移动应用程序安全测评指南 1范围 本标准规定了针对民用航空移动应用程序测评的基本原则、工作方式. 木标准适用于指导对民用航空移动应用程序进行安全测评. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版木适用于本文件. 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB/T20984信息安全技术信息安全风险评估规范 GB/T25058信息安全技术信息系统安全等级保护实施指南 GB/T28448信息安全技术信息系统安全等级保护测评要求 GB/T31509信息安全技术信息安全风险评估实施指南 3术语和定义 下列术语和定义适用于文件. 3.1 移动智能终端smart mobile terminal 接入公终移动通信网络、具有操作系统、可由用户自行安装和卸载应用软件的移动通信终端产品. [GBT34975-2017 定义3.1] 3.2 移动智能终端应用软件application software of smart mobile terminal 针对移动智能终端开发的应用软件，包括移动智能终端预置的第三方应用软件，以及互联网服务提 供者提供的可以通过网站、应用商店等移动应用分发平台下载、安装和升级的应用程序. [GB/T34975-2017 定义3.3] 3.3 民用航空移动应用程序civil aviation application program of smart mobile terminal 为服务民航旅客，以及为开展民航自身业务所使用的各类移动应用程序. 4民用航空移动应用程序网络安全基本要求 4.1身份鉴别 身份鉴别要求如下： ...

ICS35.020 V07 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T0067—2018 民航Web应用系统安全检查指南 Security testing guide for Web application system of civil aviation 2018-12-14发布 2019-04-01实施 中国民用航空局发布 MH/T0067—2018 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草. 本标准由中国民用航空局人事科教司提出. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 本标准起草单位：中国民航大学. 本标准主要起草人：马勇、顾兆军、刘春波、周景贤、王双、张礼哲、钟友兵. I MH/T0067—2018 民航Web应用系统安全检查指南 1范围 本标准规定了针对民航Web应用系统检测的基本原则、工作方式. 本标准适用于指导对Web应用系统进行安全检测. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件. 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB/T28448信息安全技术信息系统安全等级保护测评要求 GB/T22239信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求 GB/T20984信息安全技术信息安全风险评估规范 GB/T31509信息安全技术信息安全风险评估实施指南 GB/T25058信息安全技术信息系统安全等级保护实施指南术语和定义 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件. 3.1 软件容错software fault-tolerance 软件在一定程度上能从错误状态自动恢复到正常状态的功能. 4民航Web应用系统安全检测基本原则和方式 4.1检测的基本原则 4.1.1标准性原则 民航Web应用系统安全检测应符合GB/T31509和GB/T25058中的检测流程的相关要求. 4.1.2可控性原则 在安全检测项目实施过程中，应严格按照标准的项目管理方法对服务过程、人员和工具等进行控制， 以保证检测实施过程的可控和安全，具体措施如下： ā)人员与信息可控性：参与检测的人员应该签署保密协议，以保证检测项目信息的安全：对测试 过程中产生的数据应严格管理，防止数据泄露； 1 ...

答疑：如果在剪力墙里面设置了边缘构件增加拉筋暗柱的这个地方还用画吗？

提问日期：2023-08-05 11:12:52

提问网友：haha

2023-08-05 11:15:06 补充

暗柱的大样图里面配筋跟钢筋大样图配筋不一样，上面是暗柱大样，下面是这个暗柱的配筋大样

2023-08-05 11:19:47 补充

我是说墙水平筋那个地方有一根拉筋但是暗柱大样图里面没有，如果我在剪力墙里面设置了按实际位置代替边缘构件增加拉筋后需不需要画上那根拉筋

解答网友：钢筋撑起半边天

定义暗柱时画上去，这里是墙 水平筋代替了暗柱箍筋的做法。去定义墙 里选择一下水平筋计入约束边缘构件的体积配筋率，就好了