HB 中华人民共和国航空行业标准 HBB7694-2001 铍青铜金相分析方法 2001-11-15发布 2002一02-01实施 国防科学技术工业委员会 发布 HB7694-2001 前言 本标准是为了规范钞青钢材料及制件的金相分析方法、提高铍青钢金相分析的准确性、有 效控制皱青铜产品的质量而制定的. 本标准与已有的铰青铜材料和热工艺国家标准、行业标准相配套，使铍青铜的材料标准、 工艺标准、测试方法标准实现了系列化，便于生产、设计、检验部门使用. 本标准由中国航空工业第一集团公司提出. 本标准由航空材料热工艺标准化技术归口单位提出并归口. 本标准由212厂、531厂起草. 本标准主要起草人：陈章奇、王春新、李红、陈清理、徐永明. 中华人民共和国航空行业标准 铍青铜金相分析方法 HB7694-2001 1范围 本标准规定了弹性元件用铍青铜材料及制品的金相试样的制备和浸蚀及金相分析方法. 本标准适用于弹性元件用QBe1.9、QBe2皱青铜的金相分析. 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.本标准出版时，所 示版本均为有效.标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的 可能性. GB/T3134-1982铵青铜线 HB/Z135-88航空用铍青铜热处理工艺说明书 YS/T323-1994铍青铜条材和带材 YS/丁334-1995青铜棒 3材料及热处理工艺 3.1材料 青铜材料的牌号为QBe.9和QBe2 应符合GB/T3134、YS/T323和YS/T334的要 求. 3.2热处理工艺 QBe1.9和QBe2铍青铜应按HB/Z135进行固溶和时效处理. 4试样的制备和浸蚀 4.1试样的制备 4.1.1试样的切取 试样的切取应根据有关标准或技术协议的规定并考虑制品的种类、规格、热处理状态等选 取有代表性的部位.如检查过烧组织时，应选取最容易产生过烧的炉内高温加热区或零件的 尖锐、突出部位. 4.1.2小试样的镶嵌 小试样不便握持，需镶嵌后方能进行打磨、抛光.可采用环氧胶镶嵌法.环氧胶配方为： 国防科学技术工业委员会2001一11-15发布 2002一02-01实施 1 ...

HB 中华人民共和国航空行业标准 HB7692-2001 三十二位机载计算机内总线 2001-11-15发布 2002-02-01实施 国防科学技术工业委员会 发布 HB7692-2001 目次 前言 】范围 2规范性引用文件1 3术语和缩略语 3】术语 3.2缩略语2 4一般要求2 4.1功能要求 2 4 2结要求2 4.3信号命名约定 2 5详组要求2 5 1总线信号说明2 5 2LBE总线基本时序6 5 3电气要求7 5.4总线信号引脚分配7 I HB7692-2001 前言 本标准以INTEL模块接口规范(MX)为依据，结合工程实践经验，扩充了测试、维护信 号.为了满足军用系统的要求，对原MX总线规范的模块机械结构及连接器形式重新进行了 定义，很好地满足了机载装备对体积、重量及抗振性能的要求. 本标准由航空工业第一集团公司提出. 本标准起草单位：航空工业第六三一研究所、航空工业第三一研究所和航空一集团科技 发展部. 本标准主要起草人：田莉蓉、蒋剑峰、林荣超、齐昱、韩雨奋、黄永葵、华国、王佐开. 本标准由航空工业三一研究所归口. 亚 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7573-1997 防湿热、防盐雾、防霉菌涂料 1997-09一23发布 1997-10-01实施 中国航空工业总公司 批准 前言 本标准是为了保证和提高机载设备产品涂层的耐湿热、耐盐雾、耐 霉菌性能而编制的. 本标准提出了防湿热、防盐雾、防霉菌涂料的技术要求，规定了相 应的试验方法和评定标准，明确了涂料在生产和使用过程中所遵循的 检验规则，并推荐了符合防湿热、防盐雾、防霉菌技术要求的涂层体系. 本标准与HB5830.11《机载设备环境条件及试验方法湿热》、 HB5830.12《机载设备环境条件及试验方法盐雾》、HB5830.13《机 载设备环境条件及试验方法霉菌》及HB/Z102《机载设备“三防”涂 层涂漆工艺》相配套，使机载设备“三防”的涂层的材料标准、工艺标准、 试验方法标准实现了系列化，便于生产、设计部门使用. 本标准的附录A为提示的附录. 本标准由航空工业总公司航空材料、热工艺标准化技术归口单位 提出并归口. 本标准起草单位：航空工业总公司212厂、114厂. 本标准起草人：傅新广、龙平、张慧珍、赵玉英、王彬如. 中华人民共和国航空工业标准 防湿热、防盐雾、防霉菌涂料 HB7573-1997 1范围 本标准规定了机载设备防湿热、防盐雾、防霉菌涂料的技术要求、试验方法和质量保证规 定等. 本标准适用于湿热或海洋气候条件下的钢铁、铝及铝合金、铜及铜合金、镁合金的涂层. 2引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.在标准出版时，所示 标准均为有效.标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可 能性. HB1720-79.漆膜附着力规定法 GB1723-93涂料粘度测定法 GB1724-79涂料细度测定法 GB1725-77 涂料固体含量测定法 GB1726-79 油漆遮盖力测定法 GB1728-79 漆膜、腻子膜干燥时间测定法 GB1729-79 漆膜颜色外观测定法 GB1731-79 漆膜柔韧性测定法 GB1732-93 漆膜耐冲击性测定法 GB1733-79 漆膜耐水性测定法 GB1734-79 漆膜耐汽油测定法 GB1765-79 测定耐湿热、耐盐雾、耐候性（人工加速）的漆膜制备法 GB3186-82 涂料产品的取样 HB/Z233-93铝及铅合金阳极氧化工艺 HB/Z5078-78镁合金化学氧化工艺 HB/Z5080-78钢铁零件磷化工艺 HB/Z5081-78铜及铜合金化学钝化工艺 HB/Z5082-78铜及铜合金氧化工艺 HB5830.11-86机载设备环境条件及试验方法湿热 HB5830.12-86机载设备环境条件及试验方法盐雾 HB5830.13一86机载设备环境条件及试验方法霉菌 中国航空工业总公司1997一09一23发布 1997一10-01实施 1 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7521-97 0形橡胶密封圈验收规范 1997-09一23发布 1997-10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 0形橡胶密封圈验收规范 HB7521-97 1主题内容与适用范围 本标准规定了0形橡胶密封圈（简称0形圈）验收要求. 本标准适用于IB7509~7519规定的0形圈.其它0形圈可参照使用. 2引用标准 GB5719橡胶密封件术语 HB7509~75190形橡胶密封圈尺寸公差 3术语 本标准除采用GB5719规定的术语外，还采用下列术语： 3.1凹陷 由于去除形圈表面上夹杂物或在模具型腔表面上形成硬化沉积物而引起的形状不规 则的凹坑. 3.2尺寸失调 由于模具上、下型腔尺寸不同引起形圈截面上、下半径不相等. 3.3分模线凹陷 由于模具边缘变形，引起形圈内径或外径的分模线上出现形状像浅盘或三角形的缺 陷. 3.4分模线凸出 由于模具型腔磨损或校边过份倒圆，引起0形圈内径或外径分模线处的胶料连续呈脊状 延伸. 3.5组合飞边 错位、胶边和分模线凸出的组合. 4验收要求 4.10形圈制品的尺寸和公差应符合HB7509~7519规定. 4.20形圈表面应光滑、平整、清洁.不允许存在孔隙、裂纹、杂质、气泡.表面缺陷不应超过 允许极限.表面粗糙度由模具保证；形圈模具型腔表面粗糙度为 0.4 中国航空工业总公司1997-09一23发布 1997-10-01实施 HD7521-97 4.30形圈表面缺陷允许极限按表1， 表10形圈表面缺陷的允许极限 m 缺陷 截面直径d 缺陷类型 示意图 尺寸 符号 1.80 2.65 3.55 5.30 7.00 错位、尺 e 0.08 0.08 0.10 0.12 0.13 寸失调 f 0.10 0.10 0.13 0.15 0.15 组合飞边 飞边 胶边 不大于0.05 g 0.10 0.1510.20 0.20 0.30 b0 开模缩裂 6 h 0.05 0.05 0.07 0.07 0.10 过度修边 (径向刀 修边后的直径应不小于O形圈 痕不允 的最小直径. 许) n 2 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7520-97 0形橡胶密封圈沟槽 1997-09-23发布 1997-10一01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 0形橡胶密封圈沟槽 HBB7520-97 1主题内容与适用范围 本标推规定了0形橡胶密封圈（简称O形圈）的密封结构形式、沟槽尺寸、公差与表面粗 糙度等. 本标准适用于HB7509~7519规定的0形圈. 2引用标准 1HB6691耐磷酸酯液压油0形橡胶密封圈挡圈 HB750975190形橡胶密封圈尺寸公差 HB/Z4O形密封圈及密封结构设计的一般要求 3密封结构形式 0形圈的密封结构形式分为以下五种： a.静态轴沟糟密封； b.静态孔沟槽密封； c.动态轴沟槽密封； d.动态孔沟槽密封； e.内部压力源端面密封. 4孔、轴沟槽密封 4.1孔、轴沟槽密封通用的尺寸、公差和表面粗糙度 孔、轴沟槽密封通用的尺寸、公差和表面粗糙度见图1、表1.选用挡圈时，挡圈按 HB6691;沟槽宽度按HB/Z4确定. 中国航空工业总公司1997一09一23发布 1997-10-01实施 1 HB7520-97 T B 倒圆抛光 注：1)Ra0.8用于动态密封 图1孔、轴沟槽密封结构 表1孔、轴沟槽密封通用尺寸与公差 mm 0形圈 B0.15 d -0.10 B 1±0.1 Z min 1.80 2.5 0.4±0.1 1.1 2.65 3.7 0.4±0.1 1.5 3.55 4.9 0°~5° 0.2 0.6±0.2 15°~20° 1 8 5.30 7.2 0.6±0.2 2.7 7.00 9.6 1.0±0.2 3.6 4.2静态轴沟槽密封 静态轴沟槽密封沟槽的尺寸、公差和表面粗糙度见图2、表2. 2 ...

中华人民共和国航空工业标准 钢丝绳接头 HB7387.15-96 链条与钢丝绳连接接头 3.2 D2 L2 L3 下 12°土2° 工 6°±2° A L: 30° 球D 收压后 La Lb 钢丝绳 0.3 标记示例：钢丝绳直径为4.8mm的链条与钢丝绳连接接头标记为： HB7387.15-48 中国航空工业总公司1996-09-13发布 1997-01-01实施 48 HB7387.15-96 mm 收压前 接头 钢丝绳规格 D3 D4 D6 E E D. ISO2020 D 0.120.25 Ds 0 0 0 编号 ±0.05 0 0 -0.12 -0.05 -0.05 16 16Y 6 2.39 1.98 2.3 3.50 4.06 4.85 24 24Y 6 2.39 2.77 3.0 4.83 0 5.54 4.85 32 32Z 9 3.66 3.58 3.9 5.56 -0.12 6.35 7.52 48 48Z 13 4.04 5.15 5.7 7.95 9.12 11.23 0 64 64Z 16 5.16 6.73 7.4 11.12 12.55 13.89 -0.18 收压前 收压 后 接头 L L L 单件理 最小破 相连的链条 Da La Lb H 0.5 0.8 1.5 论质量 坏强度 编号 ±0.12 参考 最小 0 0 0 标准号 链号 kN 16 一 30 26 25 4.1 GB6076 04C 3.50 4.5 18 2.15 24 5 37 32 30 5.9 GB6076 04C 4.83 5.0 21 4.10 32 43 38 37 9.5 GB6076 06C 5.56 6.4 27 8.90 48 一 52 51 49 28.6 GB1243.1 08A 7.95 7.3 34 18.60 64 一 71 64 62 60.8 GB1243.1 10A 11.12 8.4 43 31.20 材料：1Cr18Ni9 按GB1220. 表面处理：钝化. 一般公差：按HB5800. 技术要求：接头制造按HBB7387.1 接头收压按HB7387.2. 49 ...

中华人民共和国航空工业标准 扩口球形接头 HB7372~7374-96 L H 其余 D. T D: R1.5 So 10° 74土30 R0.22 10° A-A Ds R0.1 Ds D 90* R0.2 中国航空工业总公司1996-09-13发布 1997-01-01实施 1 标记示例：d=12mm的扩口球形接头标记为 材料 标记 镀锌 HB7372-12 钢45 镀镉 HB 7372-12CdD LD5 HB7373-12 1Cr18Ni9Ti HB7374-12 mm D D D2 D3 S 单件现论 do SD SD D4 Ds d d d T H B b (6h) (H11) (H11) (h12) 重量g 4 M12×1 20 15 15 10 13.9 12 13.2 5 10.5 9 10.5 2.3 30 12 10.32 HB7372-7874-96 12 19 6 M14x1 23 17.3 17 12 16.2 14.5 16 7 12.5 11 13 2.5 33 14 12.75 5 8 M16×1 29 21.3 22 16 19.6 18 19.5 9 14.5 13 13 20 15 3 36 17 18.42 10 M18×1.5 32 23.3 24 18 21.9 20 21.5 11 15.8 15 15 23 18 39 19 20.15 12 M22×1.5 36 26 25 20 25.4 22 23.5 13 19.8 17 16 25 20 3.5 42 22 22.50 6 14 M24×1.5 40 32 27 22 27.7 24 25.5 15.2 21.8 19 17 26 23 45 24 24.20 注：d一导管假定直径按HB4-2. HB7372~7374-96 材料：钢45按HB5024;LD5按CBn223;1C18Ni9Ti按HB5024. 锻件公差按HB6077F级 -一般公差按HB5800. 3.2/ 普通螺纹按GB196~197 螺纹侧面粗糙度为. 螺纹首尾按HB5829. 六角零件的保险孔按HB0-9-D. 热处理：ID5和1Cr18Ni9Ti淬火；钢45正火. 表面处理：钢45镀锌钝化或镉钝化；LD5阳极化；1C18Ni9Ti钝化. 重量系按密度为2.75g/cm3的铝合金给出. 其余技术要求按HB7383. 3 ...

HB 中华人民共和国航空行业标准 HB7369-2002 FL5390 代替HB7369-1996 十字槽 Cross recesses 2003一02一24发布 2003-02-24实施 国防科学技术工业委员会发布 HB7369-2002 前言 本标准代替HB7369-1996《十字槽》.HB7389-1996限制使用. 本标准主要修订内容：“插入深度J 改为”插人深度“，在图和表中取消字母J 规定插入深度为 GB944.1图2中H型十字槽测深表测得的深度.增加了90*沉头和90°半沉头、120*半沉头和120°沉头 螺栓螺钉十字槽槽深和插人深度值.对应增加了90*沉头和120半沉头螺栓螺钉的头部尺寸.其中90° 半沉头和120*沉头为非常用头型、在本标准中没有给定，如果选用，可参考1HB1-210-1995和HB1一 208-1995. 本标准的附录A为资料性附录. 本标准由中国航空工业第一集团公司提出. 本标准由中国航空综合技术研究所归口. 本标准起草单位：中国航空综合技术研究所、中国航空工业第一集团公司601研究所和3117厂. 本标准主要起草人：隋明雷、张广来、李不智、何英、谷云辉. 本标准于1996年9月首次发布. 1 HB7369-2002 十字槽 1范围 本标准规定了十字槽的型式与尺寸和插人深度量规头部的型式与尺寸，并规定了平头、10°沉头、 100减小型沉头、扁圆头、90*沉头、90半沉头、120°半沉头和120沉头螺栓和螺钉的十字槽槽号及其深 度. 本标准适用于航空螺栓和螺钉. 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款.凡是注日期的引用文件，其随后的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，效励根据本标准达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准. GB944.1十字槽 3十字槽 3.1十字槽型式与尺寸按图1及表1规定.十字槽型与GB944.1H型相同. 2630 A-A c-c 92 B-B cr 该尺寸适用于头型 围1 标记示例：当选用的槽号、槽深等均按图3至图8和表3至表8规定时.则标记为：十字槽按HB7369 1 ...

中华人民共和国航空工业标准 W27Y一60A机床用弯管模 HB7348-96 d=24~60mmRo=110~300mm. Ro 2 4 ~95 5 柱头芯棒 HB7353.7 标记示例：d=40mmR.=140mm的弯管模 HB734840×140 中国航空工业总公司1996-09-13发布 1997-01-01实施 14 HB7348-96 件号 2 3 4 d Ro 名称 弯管模体 镶块 螺钉 工形夹紧块 导向滚轮 数量 1 1 2 1 2 mm 标准号 HB7348 GB70 HB7353.3 HB7353.4 120.0 24×120.0-1 24×120.0-2 24 24 24 144.0 24×144.0-1 24×144.0-2 125.0 25×125.0-1 25×125.0-2 25 25 25 150.0 25×150.0-1 25×150.0-2 130.0 26×130.0-1 26×130.0-2 26 26 26 156.0 26×156.0-1 26×156.0-2 135.0 27×135.0-1 27×135.0-2 27 27 27 162.0 27×162.0-1 27×162.0-2 112.0 28×112.0-1 28×112.0-2 28 140.0 28×140.0-1 28×140.0-2 28 28 168.0 28×168.0-1 28×168.0-2 120.0 30×120.0-1 30×120.0-2 30 150.0 30×150.0-1 30×150.0-2 30 30 180.0 30×180.0-1 30×180.0-2 112.0 规格一件号 32×112.0-1 32×112.0-2 M10×35 128.0 或规格 32×128.0-1 32×128.0-2 32 32 32 160.0 32×160.0-1 32×160.0-2 192.0 32×192.0-1 32×192.0-2 115.5 33×115.5-1 33×115.5-2 132.0 33×132.0-1 33×132.0-2 33 33 33 165.0 33×165.0-1 33×165.0.-2 198.0 33×198.0-1 33×198.0-2 119.0 34×119.0-1 34×119.0-2 136.0 34×136.0-1 34×136.0-2 34 34 34 170.0 34×170.0-1 34×170.0-2 204.0 34×204.0-1 34×204.0-2 122.5 35×122.5-1 35×122.5-2 140.0 35×140.0-1 35×140.0-2 35 35 35 175.0 35×175.0-1 35×175.0-2 210.0 35×210.0-1 35×210.0-2 15 HB7348-96 续表 件号 1 2 3 4 5 d Ro 名称 弯管模体 镶块 螺钉 工形夹紧块 导向滚轮 数量 1 1 2 1 2 mm 标准号 HB7348 GB70 HB7353.3 HB7353.4 126.0 36×126.0-1 36×126.0-2 144.0 36×144.0-1 36×144.0-2 36 36 36 180.0 36×180.0-1 36×180.0-2 216.0 36×216.0-1 36×216.0-2 114.0 38×114.0-1 38×114.0-2 133.0 38×133.0-1 38×133.0-2 38 ...

中华人民共和国航空工业标准 过盈外螺纹调整标准件应用尺寸 d=3~45 HB7342-96 60 截短牙型部分 P0.002 完整牙型部介 mm 公称 螺距 小径 牙型半 直径 螺纹类别 P 公差带 完整牙型大径D 截短牙型大径D 中径D2 b D 角偏差 max d 基本尺寸 极限偏差 基本尺寸极限偏差 基本尺寸极限偏差 max T AG 3p 2.845 2.745 3 0.5 2.897 ±0.0030 ±0.0030 2.459 0.125 23 AG、BG 3m 2.832 2.732 AG 3p 3.768 3.628 4 0.7 3.874 3.242 0.175 16 AG、BG 3m 3.752 3.612 AG 3p 4.736 4.576 ±0.0020 5 0.8 AG、BG、DG 3m 4.865 4.712 4.552 4.134 0.200 12 ±0.0040 ±0.0040 CG 3n 4.722 4.562 AG 3p 5.659 5.459 6 AG、BG、DG 3m 5.850 5.632 5.432 4.917 CG 3n 5.644 5.444 1 0.250 10 AG 3p 7.659 7.459 8 AG、BG、DG 3m 7.850 ±0.0045 7.632 ±0.0045 7.432 ±0.0020 6.917 CG 3n 7.644 7.444 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1997-01-01实施 103 HIB7342-96 续表 mm 公称 公差 完整牙型大径D 截短牙型大径D 中径D2 小径 牙型半 b 直径 距 螺纹类别 Du 角偏差 带 max d P 基本尺寸极限偏差基本尺寸极限偏基本尺寸极限偏差 max T号 AG 3p 7.554 7.304 8 AG、BG、DG 3m 7.831 7.526 7.276 6.647 CG 3n 7.540 7.290 ±0.0045 ±0.0045 AG 3p 9.554 9.304 101.25 AG、BG、DG 3m 9.831 9.526 9.276 8.6470.313 CG 3n 9.540 9.290 AG 3p 11.561 11.311 12 AG、BG、DG 3m 11.831 ±0.0055 11.533 ±0.0055 11.283 10.647 CG 3n 11.547 11.297 AG 3p 9.456 9.156 10 AG、BG、DG 3m 9.742 ±0.0045 9.425 ±0.0045 9.125 8.376 CG 3n 9.438 9.138 AG 3p 11.460 11.160 12 AG、BG、DG 3m 11.742 11.429 11.129 ±0.002010.376 8 CG 3n 11.442 11.142 AG 3p 13.460 13.160 14 AG、BG、DG 3m 13.742 13.429 13.129 12.376 CG 3n 13.442 13.142 1.5 ±0.0055 0.0055 0.375 AG 3p 15.460 15.160 16 AG、BG、DG 3m 15.742 15.429 15.129 14.376 CG 3n 15.442 15.142 AG 3p 17.460 17.160 18 AG、BG、DG 3m 17.742 17.429 17.129 16.376 CG 3n 17.442 17.142 20 AG 3...

中华人民共和国航空工业标准 过盈外螺纹调整标准件 d=8~45mm HB7341-96 30 完整牙型 L D>1:50 截短牙型 按HB4202用 0.5×45° L L 分类代号：0050 标记示例：d=8 P=1的3p级AG过盈外螺纹调整标准件 0050/AG8×1一3p及中径实际值. 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1997-01-01实施 100 HB7341-96 公称 d1(h9) 螺距 直径 螺纹类别 公差带 L L Li 基本 极限 R P d 尺寸 偏差 AG 3p 1 AG、BG、DG 3m CG 3n 8 76 36 10 AG 3p AG、BG、DG 3m CG 3n 1.25 4 4 AG 3p 10 12 AG、BG、DG 3m CG 3n 80 40 12 0 AG 3p -0.030 1 10 AG、BG、DG 3m CG 3n AG 3p 12 AG、BG、DG 3m CG 3n 95 49 5 6 AG 3p 14 AG、BG、DG 3m CG 3n 1.5 AG 3p 16 AG、BG、DG 3m 15 CG 3n 106 51 0 6 8 AG 3p -0.036 18 AG、BG、DG 3m 2 CG 3n AG 3p 20 0 AG、BG、DG 3m 116 53 7 11 -0.043 CG 3n 101 HB7341-96 公称 d1(h9) 螺距 直径 螺纹类别 P 公差带 L L l 基本 极限 R d 尺寸 偏差 AG 3p 22 AG、BG、DG 3m 117 53 15 7 11 2 CG 3n AG 3p 24 AG、BG、DG 3m CG 3n 138 67 8 15 AG 3p 27 3m 0 AG、BG、DG -0.043 CG 3n 3 AG 3p 30 AG、BG、DG 3m CG 3n 137 70 18 AG 3p 33 1.5 AG、BG、DG 3m CG 3n 20 9 AG 3p 36 AG、BG、DG 3m CG 3n 149 73 AG 3p 39 AG、BG、DG 3m CG 3n 21 0 4 AG 3p -0.052 42 AG、BG、DG 3m CG 3n 150 74 10 AG 3p 45 AG、BG、DG 3m CG 3n 102 ...

过盈螺纹调整标准件 d=3~6 HB7340-96 号 其余 30 完整牙型 A 网纹M0.6 30° 0 15xd 截短牙型 A Q5*45° 50 A-A 分类代号：0050 标记示例：d=3 P=0.5的3p级AG过盈外螺纹调整标准件 0050/AG3×0.5一3p及中径实际值 d=5 P=0.8的3m级AG、BG、DG过盈外螺纹调整标准件 0050/AG5×0.8-3m及中径实际值 d=6 P=1的3n级CG过盈外螺纹调整标准件 0050/CG6×1一3n及中径实际值 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1997-01-01实施 98 HB7340-96 mm 公称 螺 直径 距 螺纹类别 公差带 D d d P AG 3p 3 0.5 4 2.0 5 AG、BG 3m AG 3p 4 0.7 2.4 6 AG、BG 3m AG 3p 5 0.8 AG、BG、DG 3m 3.4 8 6 CG 3n AG 3p 6 1 AG、BG、DG 3m 4.0 10 CG 3n 1.材料：T12A 按GB1298. 2.热处理：HRC55~60. 3.切去两端不完整螺纹. 4.应用尺寸按HB7342. 5.技术条件按HB4235. 99 ...

中华人民共和国航空工业标准 加工300M钢的普通螺纹滚丝轮 54型d=3~39mmp=0.5~2mm HB7301-96 54型d=3~7mm p=0.5~1mm 莫聚 L 十75 12 0.06 A ta095 f 两端 R1954903 A 工 0.3x45 司 两瑞 1X45 0.03A A型 B型 60° R. 60 Ri 30 30 在身上 R≤0.1P P72 卫 推荐衡阁型 详树型 ak 100m 0.03 A K2万0.125P K370.125P 分类代号：1469 标记示例：d=3mm p=0.5mmA型W2Mo9Cr4VCo8 1469 钢制的滚丝轮标记为 54-A M3×0.5 HSS-E 001 滚压左螺纹用的滚丝轮为 1469 54-A M3×0.5左 HSS-E 001 中国航空工业总公司1996-09一13发布 1997-01-01实施 2 HB7301-96 mm 公称直径 螺距 螺纹头数 大径 中径 宽度 序号 d p n (D) D2 L 001 3 0.5 54 144.738 144.450 25 002 4 0.7 40 142.204 141.800 003 5 0.8 32 143.822 143.360 30 004 6 27 145.028 144.450 1 005 7 24 152.978 152.400 倒角 牙顶圆 牙顶高h 牙底高h2 螺距 牙型 螺距 宽度 弧半径 A、B型 A型 B型 偏差 半角 P fmax fmin Rimax 公称尺寸上偏差 下偏差 公称尺上偏差 下偏差 min (25mm长上)偏差 0.5 0.8 0.7 0.072 0.144 0.010 0.162 -0.012 0.162 ±35 0.7 1.1 0.9 0.101 0.202 0.013 0.227 0.010 -0.014 0.227 ±0.015 0 ±30 0.8 1.3 1.0 0.115 0.231 0.015 0.260 -0.018 0.260 1 1.6 1.3 0.144 0.289 0.019 0.325 0.015 -0.015 0.325 ±0.020 ±251 1.材料：W2Mo9C4VCo8钢，按GB9943 其碳化物均匀度不大于3级. 2.硬度：HRC65~67. 3.滚压右螺纹的滚丝轮为左螺纹.滚压左螺纹的滚丝轮为右螺纹. 4.牙型牙顶圆弧半径R1的最大值为R1mx 其变化范围由h1的实际尺寸而定. 5.其余技术条件按HB7303-96. 3 HB7301-96 加工300M钢的普通螺纹滚丝轮 54型d=8~12mmp=1~1.75mm a.275 [ 08 A 12095 f f 两端 R14548.03 0.03 月 83x45 A 145 两瑞 0.03 A A型 B型 60° 60° Ri 30° 命 301 三 7E 2200 R≤a1P 2 推荐倒角型 0.03 月 1101 K270.125p K330125P 命 分类代号：1469 标记示例：d=8mmp=1mm A型W2Mo9Cr4V(o8 钢制的滚丝轮标记为 1469 54-AM8×1 HSS-E 006 滚压左螺纹用的滚丝轮为 1469 54-AM8×1左HSS-E 006 4 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7287-96 航空空气过滤器通用技术条件 1996-09-13发布 1996-10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 航空空气过滤器通用技术条件 HB7287-96 1主题内容与适用范围 本标准规定了航空空气过滤器（以下简称空气滤）的一般技术要求、试验方法和检验规则. 本标准适用于航空空气滤的新品研制.老产品的改进、改型亦可参照使用. 2引用标准 GJB 150 军用设备环境试验方法 GJB 368 装备维修性通用规范 GJB 450 装备研制与生产的可靠性通用大纲 GJB 594 金属镀覆层和化学覆盖层选择原则与厚度系列 HB0-2 螺纹连接的防松方法 HB4-56~57 圆截面橡胶圈密封结构 HB4-59 螺纹连接件的密封结构 HB5028 航空辅机产品干燥空气封存 HB5136 航空橡胶混炼胶及硫化制品仓库储存期 HB5825 航空液压过滤器通用技术条件 HB5870 航空辅机产品运输包装通用技术条件 HB6779 航空液压过滤器设计指南 HB/Z 138 航空橡胶混炼胶选用原则和橡胶制品寿命控制规范 HB/Z5076 铝及铝合金阳极氧化工艺 Q/SY11507 12号航空液压油 Q/SY16050 4050号高温合成航空润滑油 SY1181 10号航空液压油 3术语、符号 3.1额定空气流量(Q) 在额定工作状态下，通过空气滤的质量流量，以kg/s为计量单位. 3.2压降（△P) 中国航空工业总公司1996-09-13发布 1996-10一01实施 1 HB7287-96 在额定流量下，空气滤进出口间的压差值，以kPa为计量单位. 3.3初始过滤效率(o) 压降达到极限压降的10%时，空气滤滤除粉尘的效率.其计算按公式(1)进行： A no -AB ×100% (1) 式中：1.—初始过滤效率； A——被试空气滤重量增量，g; B——集尘装置重量增量，g 3.4试验粉尘平衡值(y) 衡量空气滤效率试验有效性的参数.其计算按公式(2)进行： AB Y= C (2) 式中：y——试验粉尘平衡值； C——粉尘供给量，g. 3.5储尘容量(G) 压降达到规定的极限压降时，空气滤所截留的粉尘量，以g为计量单位. 3.6全寿命过滤效率(n) 压降达到极限压降时，空气滤滤除粉尘的效率.其计算按公式(3)进行： G =GB ×100%(3) 式中：一全寿命过滤效率； G—储尘容量，g. 3.7复原性(F) 复原性是指空气滤芯重复使用的能力.其计算按公式(4)进行： F= AP1×100% AP (4) 式中：F—复原性； △P一储尘容量试验前的压降，kPa; △P2一储尘容量试验后经过清理的压降，kPa. 4技术要求 4.1材料 4.1.1空气滤的材料应符合有关材料标准或新材料技术协议的规定. 4.1.2可重复使用的空气滤的滤芯材料应和酒精、汽油及石油醚等溶剂相容. 4.1.3滤芯滤材的缺陷可采用树脂或其他材料进行修补，修补面积不应超过过滤面积的 5%.在修补之前，滤芯滤材的冒泡压力值不应低于专用技术条件规定值的50%. 4.1.4对易老化的滤芯材料应作出定期更换或报废的规定期限. 4.1.5不应采用易滋长霉菌的材料.若必须采用时，应进行防菌处理. 2 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7286-96 民用航空器过速警告仪 最低性能要求 1996-09-13发布 1996一10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 民用航空器过速警告仪 最低性能要求 HB7286-96 1主题内容与适用范围 本标准规定了民用航空器过速警告仪的最低性能要求. 本标准适用于使用静压和全压输入产生压力高度和速度的过速警告仪（以下简称仪表）. 本标准也适用于合并在大气数据计算机、空速指示器、空速马赫数指示器或共它仪表中的 过速警告功能部分. 2引用标准 HB6167民用飞机机载设备环境条件和试验方法 CCAR25运输类飞机适航标准 3一般要求 3.1部件的兼容性 如果仪表的部件需要匹配以满足本标准的要求，则应提供一种识别方法确保部件是正当 匹配.如果需要，可由仪表制造人在安装说明书中注明匹配要求. 3.2控制器的可达性 当仪表按照制造人的说明书安装时，对于飞行中不经常使用的控制器飞行人员应不易触 及. 3.3互换性 相同件号或相同型号的仪表应能互换. 3.4过速警告电路 仪表内的电路应有如下功能，如果航空器达到或超过规定的最大使用速度时，电路就会提 供一种起动音响警告装置的信号，在低于规定的最大使用速度时，信号不应出现.超过时信号 应保持. 3.5自测试 仪表应有证明其电路输出信号到音响警告装置正常工作的自测试能力. 3.6最大速度信号精度 3.6.1当达到或超过最大使用速度时，仪表应提供和保持其输出信号并应控制下列关于最大 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1996-10一01实施 1 HB7286-96 使用速度曲线的容差.对于同样的容差，当速度下降低于最大使用速度曲线时，输出信号应立 即消除： a.对空速以km/h为基础曲线，标定或等效的，超过限制速度值0~11km/h(0~6kn). b.对空速以马赫数为基础的曲线，标定或等效的，超过限制马赫数值0~0.01. 3.6.2在最低环境温度范围20~55℃，并按照制造人说明书安装在规定框架位置的仪表，上 述容差是适用的. 3.6.3在环境温度20~30℃，55~71℃输出信号的容差不得超过： a.对空速以km/h为基础的曲线，标定或等效的，最大速度值的0~15km/h(0~ 8kn). b.对空速以马赫数为基础的曲线，最大马赫数值的0~0.015. 3.6.4当过速警告仪的功能部分是空速或空速/马赫数指示器的一部分的情况下，3.6.1、3. 6.2和3.6.3规定的性能应适用于相对有最大空速显示的指示空速或马赫数.对于仪表的最 大使用速度曲线，不得超过3.6.1、3.6.2和3.6.3规定的性能容差. 3.7工作范围 3.7.1过速警告仪的高度范围应起始于-305的压力高度，而上限压力高度必须适用 于航空器并应标明在铭牌上. 3.7.2工作空速范围起始值低于最大使用速度曲线规定的最低空速值至少55km/h 并且至 少应该在最大使用速度曲线规定的最高空速值以上扩展90km/h(50kn). 3.8标志 对于校准并达到预期功能的过速警告仪，必须将仪表所适用的航空器类别、型号和构形清 晰地标明在铭牌上和制造人的安装说明书上.各种类别、型号和构形的航空器都有其确定的 最大使用限制速度曲线. 3.9功率损耗 3.9.1如果过速警告仪内零件都是用电驱动，则仪表内应有测量功率损耗的装置，并且用可 靠的方法提供电功率损耗指示.可用等效于最大限制速度报警的输出信号来指示功率损耗. 3.9.2外部源引起的仪表功率损耗，例如警告音响的功率，不需...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7283-96 民用航空器磁阻式电动转速表 最低性能要求 1996-09-13发布 1996-10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 民用航空器磁阻式电动转速表 HB7283-96 最低性能要求 1主题内容与适用范围 本标准规定了活塞式发动机作动力源的民用航空器电动转速表（包括指示器和传感器，以 下简称仪表)最低性能要求. 本标准适用于带或不带表内同步指示器的磁阻式仪表. 2引用标准 HB6127飞行大气参数 HB6167民用飞机机载设备环境条件和试验方法 3一般要求 3.1环境条件 下述条件仅作为最低设计要求，试验按5、6、7章的规定进行. 3.1.1温度 当按制造人的说明书安装时，仪表应在表1中A栏所示环境温度范围内正常工作，暴露在 表1中B栏所示温度范围内时，不应受到不利影响. 表1 ℃ 仪表安装位置 A B 动力装置附属部分 -30~70 -65~100 温控区 -30~50 -65~70 3.1.2湿热 仪表暴露在温度大约为32℃、相对湿度从0~90%条件下，仪表应正常工作，且不应受到 不利影响. 3.1.3振动 当按仪表制造人的说明书安装时，仪表经受下列振动应正常工作，且不应受到不利影响. 中国航空工业总公司1996-09-13发布 1996-10-01实施 HB7283-96 表2 频率 最大双振幅 最大加速度 仪表安装位置 H mm(in) m/s(g) 动力装置支架 5~150 2.54(0.100) 196.0(20) 机身 5~500 8.91(0.036) 49.6(5) 仪表板或减振支架 5~50 0.51(0.020) 14.7(1.5) 3.1.4高度 除3.1.1的要求外，仪表暴露于HB6127规定的相当于-305~12192m(-1000~40000ft) 标称高度内的压力和温度时，应正常工作，且不应受到不利影响.仪表经受169kPa(50inHg)的 环境绝对压力时，不应受到不利影响. 3.2无线电干扰 当仪表在工作状态时，在航空器所用的任何频率上，不应以发射或形式成为安装在同 一航空器上电子设备的有害干扰源. 3.3磁影响 指示器的磁效应对安装在同一航空器上的其它仪表的工作不应造成不利影响. 4详细要求 4.1指示器 4.1.1可见度 在截头圆锥内的任一点上，指示装置和标志必须是可见的，该截头圆锥的母线与刻度 盘垂线的夹角至少为30°，且其小端直径是仪表窗门的直径.刻度盘和表玻璃之间的距离应不 大于5.08mm(0.200in). 4.1.2刻度盘标记 4.1.2.1刻度 的刻度应是10r/min的倍数.600r/min以上.两个刻度之间的增量不应超过满刻度的 2.5%. 4.1.2.2数字 有效数字标注应能确切、迅速地识别刻度. 4.1.2.3名称 刻度盘上应清楚地标有“转速”名称字样和符号“r/min”(RPM) 且和数字采用相同的涂 层. 4.1.2.4密封 指示器壳体可以用密封垫密封或气密密封. 4.2传感器 2 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7280-96 机载多普勒雷达导航设备 最低性能要求 199609一13发布 1996-10-01实施 中国航空工业总公司 批准 目 次 1主题内容与适用范围 (1) 2引用标准 (1) 3一般要求 .(1) 4标准试验条件下的最低性能要求 (2) 5环境试验条件下的最低性能要求 (4) 附录A机载多普勒雷达导航设备试验方法（补充件）(7) 中华人民共和国航空工业标准 机载多普勒雷达导航设备最低 HB7280-96 性能要求 1主题内容与适用范围 本标准规定了机载多普勒雷达导航设备必须满足的最低性能要求. 本标准适用于民用飞机上所用的多普勒雷达导航设备. 2引用标准 HB6167民用飞机机载设备环境条件和试验方法 3一般要求 3.1控制器的操作 在可能的操作组合和操作顺序下，在飞行期间对控制器的操作，均不应导致有损于设 备可靠性的现象出现或扩展. 3.2控制器的可达性 在飞行中不经常使用的控制器，应使机组人员不易触及. 3.3试验影响 设备的设计应保证在进行了规定试验之后，不应出现明显有损于该设备可靠性的现象. 3.4指示器 本条所包括的有关要求适用于设备的指示器.对自动导航计算机设备，其指示器通常 分为控制指示器和转发指示器.控制指示器用于为计算机提供输入数据和/或接收计算机输出 数据.转发指示器用于转发从计算机输出的数据. 3.4.1指示器可读性 指针和刻度盘标记应能从一个截头圆锥内的任一点看到.该截头圆锥的母线与刻度盘的 垂线成30°角.截头圆锥的小端直径为指示器窗口的孔径.如果设备的控制旋钮妨碍了指示器 的可读性，那么在符合这些要求时可不考虑这些控制旋钮对可读性的影响. 在计数型指示器上的字符高度应不小于4.5mm(0.1875in). 3.4.2指示器偏转范围（偏转型） 如使用偏转型指示器显示导航信息，该指示器应能沿中心零位置向两边偏转不小于 15mm(0.625in). 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1996一10-01实施 1 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7279-96 民用航空器单独漂浮装置 最低性能要求 1996一09一13发布 1996一10一01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 民用航空器单独漂浮装置 HB7279-96 最低性能要求 1主题内容与适用范围 本标准规定了民用航空器单独漂浮装置的最低安全性能要求. 本标准适用于除CTSO-C13系列规定的救生衣以外的单独漂浮装置. 2引用标准 CCAR25运输类飞机适航标准 3装置的类型和说明 本标准提供了下列两类单独漂浮装置： a 充气型（压缩气体充气）； b.非充气型. 3.1充气型说明 充气必须通过释放气瓶内的压缩气体进入气囊来完成.气瓶必须用一种简易的方式开启， 并应清楚地标明其预定用途.即使气瓶失效时，气囊也必须能用嘴充气. 3.2非充气型说明 座垫、头靠、扶手、枕头或类似的航空器装备，只要它们满足安全和性能方面的最低要求， 都适合作为本标准条件下的漂浮装置.经由长期服役使用的压缩、汗水浸渍及定期清洗均不得 使这些装置的浮力特性低于本标准规定的最低水平. 3.3使用说明 凡是使用者对装置用途和正确用法的设计特征不明白之处，必须提供明确的使用说明并 在应急灯光条件下能看得清楚. 4术语 4.1浮力Buoyancy 在29℃(85℉)的淡水中，漂浮装置能够承受的最大重力. 4.2阻燃Flame Resistant 移去火源后，对超过安全极限的火焰蔓延点燃烧不敏感. 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1996一10-01实施 1 HB7279-96 4.3耐腐蚀Corrosion Resistant 长期处于潮湿大气中，不易发生变质或强度损失. 5一般要求 5.1材料和工艺 漂浮装置使用的材料必须由经验和（或）试验证明在整个寿命期内适合于预定的用途.材 料和工艺必须符合制造方选择或制定的规范并能保证生产的产品保持或超过设计原型具有的 性能、强度和寿命. 5.2防霉菌 漂浮装置使用的材料不得含有助于霉菌滋长的养分，除非这些材料作了防止霉菌滋长的 相应处理. 5.3防腐蚀 处于大气中的金属零部件必须耐腐蚀，或者经过防腐蚀处理. 5.4防火 如果漂浮装置不作为座椅或卧铺的一部分，则装置使用的材料，包括包覆层在内，必须符 合本标准8.2条要求；若作为座椅或卧铺的一部分，则装置中使用的材料均必须符合本标 准9.3条要求. 5.5温度范围 漂浮装置使用的材料持续处于一40~60℃（一40~140F)的工作温度范围内必须适 合于预定用途. 6设计与结构 6.1通用要求 漂浮装置的设计如果有充气机构、供使用者穿着用的连接带或其它附件，均必须简单，标 明其用途和实际用法的使用说明应简单明确. 6.2其它设计要求 漂浮装置必须既适于成年人，又适于儿童.当使用者从至少1.5m(5ft)高度跳入水中时， 漂浮装置必须具有被使用者夹持住的特点.为了不影响呼吸或血液循环，连接带不得从使用者 大腿间穿过. 7性能特性 7.1浮力标准 漂浮装置必须用9.1条规定的试验表明能够在29℃(85℉)的淡水中提供浮力不少于 62.3N(14Ib) 历时8h. 7.2使用 漂浮装置必须能易于使用. 7.3工作温度范围 2 ...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7277-96 民用航空器轮胎最低性能要求 1996一09一13发布 1996一10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 民用航空器轮胎最低性能要求 HB7277-96 1主题内容与适用范围 本标准规定了民用航空器轮胎（不包括尾轮轮胎）的最低性能要求. 本标准适用于其额定速度和额定负荷已由试验加以验证并被确定的新型别的航空轮胎. 2材料要求 材料必须满足预期的要求.必须根据充分的使用经验或动力试验来确定材料的适用性. 3设计与结构 3.1不平衡性 轮胎的静不平衡力矩(M)不得大于公式(1)中确定的值： M=1.76X10-4D2 Nm1)-(1) M取最近的较低的整数，其中D为轮胎的最大外径，单位为m. 注1)美国《联邦航空局标准航空器轮胎》中为M=0.02502 M单位为ozin D单位为in. 3.2平衡标记 用来指明轮胎轻点的一红点平衡标记必须印在紧靠胎圈上方的轮胎侧壁上，并且必须在 轮胎的贮存期和轮胎外胎面固有寿命的任何期间都保持清晰. 3.3过压 在环境温度下，轮胎必须能经受住至少4倍的额定充气内压（见4.2条），并至少保持3. 3.4温度 3.4.1环境温度 必须用合适的试验或分析的方法来证明，轮胎分别暴露在不高于一40℃（一40℉）和不低 于71℃(160F)的温度下各历时至少24h 其材料的物理特性不降低一量级. 3.4.2轮辋加热温度 必须用合适的试验或分析的方法来证明，当轮胎暴露在不低于149℃(300F)温度下的轮 辋胎圈座上至少1h 其材料的物理特性不降一量级.而对于低速轮胎或前轮轮胎可以用正常 使用中预期的最高胎圈座温度来进行试验或分析. 3.5胎面设计 凡影响性能的材料变更、胎面花纹条的数量和位置的变更、花纹沟深度的增加，对轮胎的 合格与否有重要影响，均属重大更改，必须按第5章的规定进行动力试验验证. 3.6滑动 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1996-10-01实施 1 HB7277-96 按第5章进行动力试验的轮胎，在前五个试验周期内不应在轮辋上滑动，以后出现的滑动 也不应损坏内胎、气门咀或影响无内胎轮胎与轮辋结合处的气密性. 3.7泄漏 在初始稳定至少12h后，使轮胎具有其额定充气内压，在24h内轮胎压力损失不应超过 5%.. 4额定值 4.1额定负荷 必须确定航空轮胎的负荷额定值，第5章规定的相应动力试验必须在选定的额定负荷下 完成. 4.1.1直升机轮胎额定负荷 按照本标准审定的飞机轮胎，也可在直升机上使用.在这种情况下，最大静额定负荷可增 大到1.5倍，不需任何附加验证试验. 4.2额定充气内压 额定充气内压必须按照4.1条确定的额定负荷，在一确认的环境温度条件下确定. 4.3负荷半径 负荷半径是指轮轴中心至轮胎接地平面之间的距离.此接地平面为轮胎开始充至额定充 气内压，然后加载至轮胎额定负荷时出现的胎平面.必须确定标称负荷半径及其允许公差以及 受试轮胎的实际负荷半径. 5动力试验要求 轮胎在所规定的动力试验中不应破坏或出现一般预期的外胎面磨损以外的明显磨损痕 迹.5.3.3.3条中规定的除外. 5.1概述 当低速和高速轮胎进行相应的动力试验时，应符合以下各条件. 5.1.1轮胎试验负荷 除非对特殊的试验另有规定外，轮胎在整个试验滚动距离中，轮胎在动力试验飞轮上所受 的负荷不应小于轮胎的额定负荷. 5.1.2试验充气内压 为获得4.3条规定的相同的轮胎平面负荷半径，试验的充气内压必须是一确认环境温度 下所要求的内压.在试...

HB 中华人民共和国航空工业标准 HB7275-96 航空用镀银铜导体辐照交联乙烯 一四氟乙烯共聚物绝缘电线 1996-09一13发布 1996一10-01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 航空用镀银铜导体辐照交联乙烯一HB7275-96 四氟乙烯共聚物绝缘电线 1主题内容与适用范围 本标准规定了航空用镀银铜导体辐照交联乙烯一四氟乙烯共聚物绝缘电线的技术要求、 试验方法、检验规则、包装、储存、运输等. 本标准适用于航空用镀银铜导体辐照交联乙烯一四氟乙烯共聚物绝缘电线，其额定电压 600V(有效值)，额定工作温度200℃. 2引用标准 GB1788 2号喷气燃料标准 GB2951 电线电缆物理机械特性试验方法 GB3048 电线电缆电性能试验方法 JB3135 镀很软圆铜线要求 GJB 17 航空电线电缆试验方法 GJB 773 航空用氟碳树脂绝缘电线电缆 SY1181 10号航空液压油 HG3--1167 异丙醇 Q/SY16050 4106号润滑油 Q/SY40030 4109号润滑油 3产品表示方法 .F F40J 2 一 导电线芯标称截面 镀银铜导体代号 绝缘层材料代号 航空电线系列编号 中国航空工业总公司1996一09一13发布 1996-10-01实施 1 HB7275-96 4电线结构 电线结构如图1所示 内层绝缘F40J着色 镀银铜导体 外层绝缘F40J白色 图1电线结构 表1 线芯结构 线芯直径 电线最大 20℃时的 标称截面 电线外径 根数×单丝直径 mm 重量 电阻 mm2 mm mm 最小 最大 kg/km >0/km 0.2 19×0.12 0.55 0.65 1.14±0.05 3.42 83.50 0.40 19×0.16 0.74 0.81 1.27±0.05 4.91 49.50 0.60 19×0.20 0.94 1.04 1.47±0.05 7.29 30.15 1.0 19×0.26 1.17 1.3 1.78±0.08 10.86 18.99 1.2 19×0.28 1.32 1.47 1.98±0.08 13.69 14.83 2.0 19×0.37 1.65 1.85 2.39±0.08 20.98 9.45 3.0 37×0.32 2.13 2.27 2.81±0.08 31.25 6.23 5.0 37×0.41 2.69 2.90 3.40±0.10 49.10 3.90 8 133×0.28 4.01 4.39 4.95±0.20 89.73 2.15 13 133×0.35 5.03 5.51 6.120.25 140.60 1.37 20 133×0.45 6.35 6.96 7.87±0.25 223.20 0.87 35 266×0.41 8.13 8.64 10.29±0.41 370.50 0.56 40 304×0.41 9.14 9.65 11.30±0.41 447.90 0.46 50 380×0.41 10.03 10.80 12.32±0.41 569.90 0.35 70 418×0.45 11.18 12.07 13.84±0.41 744.00 0.28 2 ...