福建省工程建设地方标准 DB 工程建设地方标准编号：DBJ/T13-305-2023 住房和城乡建设部备案号：J14504-2023 福建省公共建筑节能设计标准 Design standard for energy efficiency of public buildings in Fujian 2023-10-12发布 2024-01-01实施 福建省住房和城乡建设厅发布 福建省工程建设地方标准 福建省公共建筑节能设计标准 Design standard for energy efficiency of public buildings in Fujian 工程建设地方标准编号：DBJ/T13-305-2023 住房和城乡建设部备案号：J14504-2023 主编单位：福建省建筑科学研究院有限责任公司 福建省建筑设计研究院有限公司 厦门合立道工程设计集团股份有限公司 批准部门：福建省住房和城乡建设厅 实施日期：2024年1月1日 2023年福州 前言 根据福建省住房和城乡建设厅《关于公布全省住房和城乡建 设行业2022年第二批科学技术计划项目的通知》（闽建科函〔2022） 54号)的要求，由福建省建筑科学研究院有限责任公司会同有关 单位，在总结我省公共建筑节能设计的实践经验和研究成果，借 鉴国内外先进经验，结合我省气候特点，广泛征求意见的基础上， 修订本标准. 本标准的主要技术内容是：1.总则；2.术语；3.基本规定； 4.建筑与建筑热工；5.供暖通风与空调；6.给水排水；7.电 气；8.可再生能源应用. 本标准修订的主要技术内容是：1.融入国家标准《建筑节能 与可再生能源利用通用规范》GB55015-2021的强制性设计要求； 2.提高建筑门窗热工性能和供暖空调、给水排水、电气设备能效 限值：3.建筑平均节能率提高至75%；4.增加建筑碳排放强度 计算要求；5.新增空气源热泵热水机性能限值；6.提出新建建筑 安装太阳能系统要求；7.增加建筑节能性能施工图设计与审查条 文. 本标准由福建省住房和城乡建设厅负责管理，由福建省建筑 科学研究院有限责任公司负责具体技术内容的解释.在执行过程 中如有意见和建议，请给福建省住房和城乡建设厅科技与设 计处（地址：福州市北大路242号，邮编：350001）和福建省建 筑科学研究院有限责任公司《福建省公共建筑节能设计标准》编 制组（地址：福州市高新区高新大道58-1号，邮编：350108）， 以供今后修订时参考. 3 ...

专用条件 编号：SC-25-007 日期：2014-11-26 局长授权颁发：侧 隔热/隔音材料 本专用条件根据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合 格审定规定》(CCAR-21)颁发. 1.生效日期 自颁发之日起生效. 2.背景 CCAR-25-R3对飞机隔热隔音层的适航要求仅为S25.853(a)条 款的要求，即“舱内材料必须满足附录F第I部分规定的适用试验准 则或其它经批准的等效试验方法，无论飞机客座量为多少”. 为提升飞机安全性水平，2006年5月，ARJ21-700型飞机型号 合格证申请人与CAAC就隔热隔音材料的适航审定基础进行讨论， 最终确认将FAR25-111修正案内容纳入审定基础. 基于上述背景，制定隔热隔音层材料专用条件. 3.适用范围 本专用条件适用于ARJ21-700型飞机型号合格审定. 4.专用条件 隔热/隔音材料 (a)机身的隔热/隔音材料必须满足本专用条件附录1规定的火焰传 播试验要求，或其它经批准的等效试验要求.本条不适用于本专用条 件附录1定义的“小件”. (b)客座量等于或大于20座的飞机，安装在飞机机身下半部分的隔 热/隔音材料（包括将该材料固定在机身处的手段）必须满足本专用 条件附录2的抗火焰烧穿试验要求，或其它经批准的等效试验要求. 本条不适用于局方认为对抗火焰烧穿性没有作用的隔热/隔音的安 装. 附录1-测定隔热/隔音材料的可燃性和火焰传播特性的试验方法 使用本试验方法来评估暴露在辐射热源和火焰下的隔热/隔音材料的 可燃性和火焰传播特性. (a)定义. “火焰传播”指至试样最远端可见火焰传播的最远距离，从燃烧源火焰 的中点开始测量.在点火之后，试样上火焰熄灭之前测量该距离. 本测量方法不是确定试验后的燃烧长度. “辐射热源”指电热板或丙烷气体板. “隔热/隔音”指用来提供热和/或声音保护的一种材料或材料体系.包 括由包覆膜封装的玻璃纤维或其它絮状材料，以及泡沫材料. “零点”指燃烧器作用于试样的那一个点. (b)试验设备. 55in. (1397mm) 玻璃观察窗 图1-辐射板试验箱 (1)辐射板试验箱.在辐射板试验箱中进行试验（如上图1所示）. 将试验箱放置在一个排气罩下方，以便在每次试验后将试验箱排烟. 辐射板试验箱应为1397毫米(55英寸)长、495mm(19.5英寸)深， 高于试验样件710mm(28英寸)到最大762mm(30英寸)的密封箱 体.侧壁、底部和顶部有纤维状陶瓷绝缘体使其绝热，例如Kaowool 陶瓷棉板材.在前面板，须提供1321×305毫米(52×12英寸)的通 风、耐高温的玻璃窗用来观察试验过程中的试样.在窗口下放置一个 门用于可移动的试样平台夹持器的进出.试验箱的底部必须是一个可 滑动的钢平台，能够确保试样夹持器处于一个固定和水平的位置.试 验箱必须有内置的烟囱，外部尺寸为129毫米(5.1英寸)宽、411 毫米(16.2英寸)深、330毫米(13英寸)高，位于试验箱中与辐射 能源相对的一边.其内部尺寸必须为114毫米(4.5英寸)宽、395 毫米(15.6英寸)深.烟囱必须延伸到试验箱的顶部（见图2）. ...

专用条件 编 号：SC-25-002 日 期：2014-8-11 局长授权颁发： MA60型飞机加装副油箱 本专用条件根据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合 格审定规定》(CCAR-21)颁发. 1.生效日期 自颁发之日起生效. 2.背景 MA60飞机为了增加航程，在左、右机翼下分别挂装了1个副油箱. 副油箱通过副油箱挂架挂装在飞机机翼13肋下部，并通过挂架内的 导管与飞机燃油系统连通；副油箱采用空气增压输油方式进行燃油转 输，增压空气来自发动机；副油箱可抛放. MA60飞机挂载副油箱设计特征如下： (1)副油箱采用可抛放设计.单侧挂装副油箱时，会对飞机横 向稳定性造成不利影响. (2)副油箱通过挂架挂装在飞机机翼下，并通过挂架内的导管 与飞机燃油系统连通.副油箱抛放后，可能导致燃油系统不密封. (3)副油箱增压通气系统高压气体来自发动机，其压力较高， 需经过副油箱增压通气系统空气减压阀降低压力后再进入副油箱.在 副油箱增压通气系统空气减压阀故障的情况下，可能导致副油箱超 压. 3.适用范围 MA60型飞机 4.专用条件 (1)飞机应设置副油箱挂载指示灯，向机组指示副油箱挂载状 态. (2)单侧挂载副油箱及抛放副油箱时，飞机的操稳性能应至少 保持在“可操纵的水平”. (3)副油箱抛放后，机翼油箱的燃油不应从断开的副油箱输油 管路流出，且不应影响飞机燃油系统实现预定功能. (4)副油箱增压通气系统增压气体进入副油箱前，其温度不得 超过70℃. (5)副油箱增压通气系统应能防止副油箱燃油或燃油蒸汽污染 空调系统. (6)副油箱挂架应设置机械、电气保险机构，防止飞机在地面 停放时挂钩意外打开. (7)副油箱抛放时溢出的燃油应避开飞机的各个部分，燃油和 油气不会进入飞机的任何部位. (8)副油箱应具备释压措施，防止因增压通气系统故障导致的 副油箱超压. (9)副油箱抛放供电线路应采用双备份，保证抛放功能正常. (10)应有对副油箱挂架进行定期检查的要求. (11)应有对副油箱抛放条件的要求，并制定副油箱抛放程序. (12)增加副油箱后，不应降低飞机原有的安全水平. (13)对于发动机引气增压型的燃油系统，应评定副油箱的燃油 耗尽特性以确保燃油夹气、超压等情况不会改变主油箱的性能. (14)抛放副油箱时不应出现气动弹性不稳定现象. ...

专用条件 编 号：SC-25-001 日 期：2013-9-12 局长授权颁发： MA60型飞机加装人工增雨系统 本专用条件根据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合 格审定规定》(CCAR-21)颁发. 1.生效日期 自颁发之日起生效. 2.背景 加装人工增雨系统的MA60飞机，需在机上安装一套液态二氧化碳 (C02)播撒系统，该系统包含4个用于储存液态C02的气瓶.考虑该 系统设计的独特性，并现行适航标准中没有相应要求，为确保安全， 制定本专用条件，作为安装该系统的MA60飞机审定基础的构成部分. 3.适用范围 安装液态二氧化碳(C02)播撒系统的MA60型飞机 4.专用条件 (1)液态C02气瓶应安装在飞机上人员很少进入的区域，并在飞 机内部的该区域入口处设置相关警告标示. (2)在液态C02气瓶安装区域内，必须有C02浓度监控和告警装置， 并有通风措施，防止02积聚到危及机上人员安全的程度. (3)在预期的安装使用条件下，液态C02气瓶必须具有极小 的泄漏或破裂概率. (4)必须具备释压措施，防止C02瓶和管路超压.释压装置必须 通过管路将泄放的CO2排放至飞机外部. (5)C02气瓶管路安装设计时，必须考虑在其泄漏、破裂或其它 任何失效形式下，液态02不能直接接触到与飞机安全飞行和着陆相 关的关键设备上，而导致设备故障或失效. (6)必须通过分析计算证明，任一C02气瓶出口管路发生泄漏时， 均不会导致飞机超压. (7)液态C02气瓶安装的位置必须使其在非包容性转子或螺旋桨 桨叶失效时遭受损伤的危险最小.必须考虑含有高能转子的设 备，如涡轮发动机、辅助动力装置、冲压空气涡轮、发动机电/气起 动机、空气循环设备以及冷却风扇等. (8)必须制定液态C02气瓶失效情况下的应急处置程序，以将C02 气瓶泄漏或破裂的影响减少至最小. (9)持续适航文件中，必须有对C02气瓶进行定期检查要求. (10)每个液态C02气瓶释放管路上必须设置切断阀，以隔离任 意一个发生泄漏的CO2气瓶，并防止其他瓶内的CO2通过发生泄漏的气 瓶逸出. (11)液态C02气瓶必须分别进行爆破压力试验和验证压力试验. 爆破压力试验压力值为最大工作压力3倍，验证压力试验压力值为最 大工作压力1.5倍. (12)液态C02气瓶的安装固定必须满足CCAR25.561(c)款的要 求. (13)液态C02气瓶应符合GB/T11640-2001《铝合金无缝气瓶》. 颁发专用条件/批准豁免意见处理表 类别 区颁发专用条件口批准豁免 征求意见编号 SC-25-001 航空器型号 MA60 相关的适航规章和/环保要求 略 意见评审结论 意见1：建议增加安装后振动泄漏测试内容. 意见答复：安装后振动泄漏测试在飞机上无法进行，已安排装机前在试验室振 动台上进行测试. 意见2：建议增加C02浓度监控和告警装置，防止C02泄漏积聚到危及机上人 员安全的程度. 意见答复：本条采纳，对专用条件第2条按此修改. 意见3：液态0气瓶应安装在飞机上人员很少进入的区域.难度：由于申 请人将液态C02气瓶安装在后货舱，而MA60客舱和后货舱直接相通没有用于隔离 的门，人员可以通过客舱自由进入货舱.申请人需要对MA60机身布局进行改造. 将客舱和后货舱隔断开，并设置隔离和警告标示，避免无关人员进入后货舱. 意见答复：执行人工增雨作业时，后货舱才安装液态02气瓶，且此时飞机上除 增雨作业操作人员外，没有无关人员，除非操作需要，增雨作业飞行中人员很少 进入后货舱.因此，无须对机身布局进行...

编号：CTSO-C95a 日期：2016年8月24日 CAAC 局长授权 批准： 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 马赫数表 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为马赫数表申请技术标准规定 项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了马赫数表为获得 批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 设备，其设计大改应按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的马赫数表，应满足SAE AS8018《马赫数表最低性能标准》A 版(1996.9.1)中的最低性能标准和资料要求. a.功能 -1- CAAC CTSO-C95a 本CTSO标准适用于连接静压源(Ps)、总压源(Pt)、总压-静 压源(Pt-Ps)的马赫数指示设备.本CTSO也适用于连接以上压力 源的电输出信号并执行相同功能的设备. b.失效状态类别 本CTSO第3.a所定义的功能失效属重大(Major)失效状态. 马赫数表的设计保证等级应至少与此失效状态类别相对应. c.功能鉴定 应按SAE AS8018A版的试验条件，证明设备性能满足要求. d.环境鉴定 应按RTCA/D0-160E《机载设备环境条件和试验程序》 (2004.12.9)中试验条件，采用该设备适用的标准环境条件和试验程 序，证明设备性能满足要求. e.软件鉴定 如果设备含有软件，则软件应按照RTCA/DO-178B《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)的要求进行研制. f.电子硬件鉴定 如果设备中包含复杂电子硬件，则应按照RTCA/DO-254《机载 电子硬件设计保证指南》(2000.4.19)的要求进行研制.硬件的设计 保证等级应与本CTSO第3.b节规定的失效状态类别一致. g.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平.申请人应 -2- CAAC CTSO-C95a 按照CCAR-21R3第21.310条（二）要求申请偏离. 4.标记 a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，除以下情况外， 标记应包括CCAR-21R3第21.312条（四）规定的信息： (1)对于CCAR-21R3第21.312条（四）2的要求，使用名称、 型号和零部件号，不使用可选型别代号； (2)对于CCAR-21R3第21.312条（四）3的要求，使用制造 日期，不使用设备序列号. b.应为以下部件设置永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO标准号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)可互换的元件； (3)制造人确定的设备中可互换的组件. c.如果部件中包含软件和/或机载电子硬件，则件号必须包含硬 件和软件的标识，或硬件和软件可分别分配一个单独的件号.不论以 何种方式，必须有方法来显示设备的更改状态. 注：按不同软件等级批准的相似软件版本必须用件号加以区分. d.对设备获得批准的偏离应在CTSO标准号后用“Deviation.See installation/instruction manua...

Number:CTSO-C95a Date of approval:Aug 24 2016 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Mach Meters 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers of mach meter applying for a CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that mach meter must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO affects new applications submitted after its effective date. Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.310 of CCAR-21R3. 3.Requirements. New models of mach meters identified and manufactured on or after the effective date of this CTSO must meet the MPS qualification and documentation requirements in SAE International's Aerospace Standard -1- CAAC CTSO-C95a (AS)8018 “Minimum Performance Standard for Mach Meters'” Revision A (September 1 1996). a.Functionality. This CTSO's standards apply to equipment intended to indicate the mach number when connected to sources of static (Ps) and total (Pt) or impact (Pt-Ps)pressure.This CTSO also...

编号：CTSO-C88b 日期：2016年8月24日 CAAC 局长授权 批准： 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 自动气压高度编码发生设备 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为自动气压高度编码发生设备 申请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定 了自动气压高度编码发生设备为获得批准和使用适用的CTSO标记 进行标识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请. a.自本CTSO生效之日起，欲获得自动气压高度编码发生设备 CTSOA的申请人应按照本CTSO提交申请.但如果自本CTSO生效 之日起六个月内，申请人能够向局方表明在新版本生效前一直按照以 前版本的最低性能标准进行研制，可以按以前版本的CTSO提交申 请. b.自本CTSO生效之日起，按以前版本CTSO获得CTSOA的设 备可以按批准时的规定继续制造. -1- CAAC CTSO-C88b c.按本CTSO批准的设备，其设计大改应按CCAR-21R3第 21.310条要求重新申请CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的自动气压高度编码发生设备，应满足SAE AS8003《自动气压 高度编码发生设备最低性能标准》(1991.5)中的最低性能标准和资 料要求. a.功能 本CTSO标准适用于将气压高度信息转换为数字编码的自动气 压高度编码发生设备. b.失效状态类别 本CTSO第3.a节所定义的功能，其失效属重大(Major)失效 状态.自动气压高度编码发生设备的设计保证等级应至少与此失效状 态类别相对应. c.功能鉴定 应按SAE AS8003的试验条件，证明设备性能满足要求. d.环境鉴定 应按RTCA/D0-160E《机载设备环境条件和试验程序》 (2004.12.9)对设备进行试验. e.软件鉴定 如果设备包含软件，则软件应按照RTCA/D0-178B《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)的要求进行研制. -2- CAAC CTSO-C88b f.电子硬件鉴定 如果设备中包含复杂电子硬件，则应按照RTCA/D0-254《机载 电子硬件设计保证指南》(2000.4.19)的要求进行研制.硬件的设计 保证等级应与本CTSO第3.b节规定的失效状态类别一致. g.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平.申请 人应按照CCAR-21R3第21.310条（二）要求申请偏离. 4.标记 a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，除以下情况外， 标记应包括CCAR-21R3第21.312条（四）规定的信息： (1)对CCAR-21R3第21.312条（四）2的要求，使用名称、 型号和零部件号，不使用可选型别代号； (2)对于CCAR-21R3第21.312条（四）3的要求，使用制造 日期，不使用设备序列号. b.应为以下部件设置永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO标准号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)可互换的元件； (3)制造人确定的设备中可互换的组件. c.如果部件中包含软件和/或机载电子硬件，则件号必须包...

Number:CTSO-C88b Date of approval:Aug 24 2016 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Automatic Pressure Altitude Reporting Code-generating Equipment 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers of automatic pressure altitude reporting code-generating equipment applying for a CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that automatic pressure altitude reporting code-generating equipment must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO affects new applications submitted after its effective date. a.The applicant must submit an application according to this CTSO after its effective date.However up to six months after this CTSO's effective date if the applicant could show working against the prior MPS before the new change became effective the application for previous -1- CAAC CTSO-C88b revision could be accepted. b.The CTSOA article approved under a previous CTSO may still be manufactured under the provisions of original approval after the effective date of this CTSO. c.Major design cha...

编号：CTSO-C87a 日期：2017年4月17日 CAAC 局长授权 批准： 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 机载低空无线电高度表 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为机载低空无线电高度表申请 技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了机 载低空无线电高度表为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识 所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请. a.自本CTSO生效之日起，欲获得机载低空无线电高度表CTSOA 的申请人应按照本CTSO提交申请.但如果自本CTSO生效之日起六 个月内，申请人能够向局方表明在新版本生效前一直按照以前版本的 最低性能标准进行研制，可以按以前版本的CTSO提交申请. b.自本CTSO生效之日起，按以前版本CTSO获得CTSOA的设 备可以按批准时的规定继续制造. c.按本CTSO批准的设备，其设计大改应按CCAR-21R3第 -1- CAAC CTSO-C87a 21.310条要求重新申请CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的机载低空无线电高度表，应满足EUROCAE标准ED-30《机 载低空无线电高度表最低性能标准》(1980.3)第2版的要求，以及 按本CTSO附录1所做的修订.ED-30中第2章和第3章相关要求与 功能类的对应关系如表1所示. 表1 低空无线电高度 低空无线电高度表 ED-30中相关要求 表功能类 类别描述 A 进近和着陆 2.1-2.8 3.1.1 3.2.1 (全部)，3.3.1 B 地形避让（近地警告系统） 2.1-2.8 3.1.2 3.2.3 (全部)，3.3.2 注：同一无线电高度表可同时满足以上两个功能类. a.功能 本CTSO标准适用于预期为净空或着陆数据提供测量距地面高 度的设备. b.失效状态类别 本CTSO没有标准的最低失效状态类别.设备适用的失效状态类 别取决于其在特定飞机的预期用途.在设备设计时应记录其功能丧失 和故障的失效状态类别. c.功能鉴定 应按EUROCAE ED-30中第4章和第5章试验条件，证明设备 -2- CAAC CTSO-C87a 性能满足要求. d.环境鉴定 应按EUROCAE ED-30中第4章的试验条件，采用该设备适用的 标准环境条件和试验程序，证明设备性能满足要求. 注：ED-30中的RTCA/DO-160A及RTCA/DO-160 D Change3 以前的早期版本不再适用，如果使用该版本则需按照本CTSO第3.g 节中的偏离要求进行证明. e.软件鉴定 如果设备包含软件，则软件应按照RTCA/DO-178B《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)的要求进行研制.软件的 设计保证等级应与本CTSO第3.b节规定的失效状态类别一致. 注：局方评审相关生命周期资料后，可认为审定联络过程目标得 以实现. f.电子硬件鉴定 如果设备中包含复杂电子硬件，则应按照RTCA/DO-254《机载 电子硬件设计保证指南》(2000.4.19)的要求进行研制.硬件的设计 保证等级应与本CTSO第3.b节规定的失效状态类别一致.对于确定 为简单的机载电子硬件，可按RTCA/D0-254中第1.6节的要求处理....

English Translation Version for Reference Only Number:CTSO-C87a Date of approval:Apr 17 2017 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Airborne Low-Range Radio Altimeter 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for airborne low-range radio altimeter CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that airborne low-range radio altimeters must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO is applicable for new applications after the effective date of this CTSO. a.The applicant must submit an application according to this CTSO after its effective date.However up to six months after this CTSO's effective date if the applicant could show working against the prior MPS -1- English Translation Version for Reference Only CAAC CTSO-C87a before the new change became effective the application for previous revision could be accepted. b.The CTSOA article approved under a previous CTSO may still be manufactured under the provisions of original approval after the effective date of this CTSO. c....

编号：CTSO-C85b 日期：2017年10月17日 CAAC 局长授权 批准： 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 救生定位灯 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为救生定位灯申请技术标准规 定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了救生定位灯为 获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能 标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请. a.自本CTSO生效之日起，欲获得救生定位灯CTSOA的申请 人应按照本CTSO提交申请.但如果自本CTSO生效之日起六个月内， 申请人能够向局方表明在新版本生效前一直按照以前版本的最低性 能标准进行研制，可以按以前版本的CTSO提交申请. b.自本CTSO生效之日起，按以前版本CTSO获得CTSOA的设 备可以按批准时的规定继续制造. C.按本CTSO批准的设备，其设计大改应按CCAR-21R4第 -1- CAAC CTSO-C85b 21.353条要求重新申请CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的救生定位灯，应满足SAE AS4492《救生定位灯最低性能标准》 (1995.1发布，2004.11.18确认)中的最低性能标准和资料要求，以 及按本CTSO附录1的修订. a.功能 本CTSO标准适用于在单个或多部位漂浮装置上用以标记位置 和帮助在水中的航空事故幸存者集结的由电池供电的应急灯. b.功能鉴定 按照SAE AS4492以及本CTSO附录1的试验条件，证明设备性 能满足要求. c.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请人必须表明救生定位灯保持了等效的安全水 平.申请人应按照CCAR-21R4第21.368条（一）要求申请偏离. 4.标记 a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，标记应包括 CCAR-21R4第21.423条（二）规定的信息.应使用名称、型号 和零部件号，不使用型别代号. b.应为以下部件设置永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO标准号： -2- CAAC CTSO-C85b (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)每个可互换的元件； (3)设备中制造人确定的可互换的组件. c.(如适用)应标明设备是一个不完整的系统，或声明设备执 行的功能超出本CTSO第3.a节所描述的功能. 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括CCAR-21R4第21.353条（一）1中 规定的符合性声明和以下资料副本. a.运行说明和设备限制，这些内容应对设备运行能力进行充分 描述，任何偏离的情况均应详细描述.如需要，应标明设备的件号、 版本、软件/硬件等级、使用类别以及环境类型. b.安装程序和限制.必须确保按照此安装程序安装设备后，设备 仍符合本CTSO的要求.限制必须确定安装方面的任何独特要求，还 必须以注释的方式包含以下声明： “本设备满足技术标准规定中要求的最低性能标准和质量控制 标准.如欲在飞机上安装此设备，必须获得单独的安装批准.” c.安装原理图. d.安装布线图. e.救生定位灯的部件清单及其件号.如适用，包括对供应商件 号的交叉...

English Translation Version for Reference Only Number:CTSO-C85b Date of approval:Oct 17 2017 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Survivor Locator Lights 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for survivor locator lights CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that Survivor locator lights must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO is applicable for new applications after the effective date of this CTSO. a.The applicant must submit an application according to this CTSO after its effective date.However up to six months after this CTSO's effective date if the applicant could show working against the prior MPS before the new change became effective the application for previous -1- English Translation Version for Reference Only CAAC CTSO-C85b revision could be accepted. b.The CTSOA article approved under a previous CTSO may still be manufactured under the provisions of original approval after the effective date of this CTSO. c.Major design changes to article ap...

编号：CTSO-C78a 日期：2017年10月24日 CAAC 局长授权 批准： 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则 机组人员肺式氧气面罩 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为机组人员肺式氧气面罩申请 技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了机 组人员肺式氧气面罩为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识 所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 设备，其设计大改应按CCAR-21R4第21.353条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的机组人员肺式氧气面罩应满足SAE AS8026A《运输类飞机机 组人员肺式氧气面罩》(2001.10)及按本CTSO附录1所做的修订. -1- CAAC CTSO-C78a 机组人员肺式氧气面罩分为四种类型： I型：含有整体呼吸活门的快戴式面罩； Ⅱ型：不含整体呼吸活门的快戴式面罩； Ⅲ型：含有整体呼吸活门的非快戴式面罩； V型：不含整体呼吸活门的非快戴式面罩. a.功能 本CTSO的标准适用于机组人员肺式氧气面罩，包括运输类飞机 上安装的直接肺式、稀释肺式和加压肺式供氧系统.氧气面罩应设计 成口鼻式的（覆盖嘴和鼻子）或者全脸型的（覆盖嘴、鼻子和眼睛）. b.环境鉴定 应按AS8026A第4.5节中规定的试验程序，证明设备性能满足 要求. c.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平.申请 人应按照CCAR-21R4第21.368条（一）要求申请偏离. 4.标记 a.至少在一个主要部件（面罩组件）设置永久清晰的标记，除 以下情况外，标记应包括CCAR-21R4第21.423条（二）规定的 其他信息： (1)对CCAR-21R4第21.423条（二）2的要求，使用名称、 型号和件号，不使用型别代号； -2- CAAC CTSO-C78a (2)对于CCAR-21R4第21.423条（二）3的要求，使用制造 日期（弹性体固化日期），不使用序列号. b.应在面罩组件上设置永久清晰的标记，包括： (1)尺寸（如果生产尺寸多于一种）； (2)类型（参照本CTSO第3节内容）； (3)最大批准高度（按照AS8026A第4.6.3节）； (4)“非增压式”或者“增压式”. .应为以下部件设置永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO标准号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)可互换的元件； (3)制造人确定的设备中可互换的组件. d.对设备获得批准的偏离应在CTSO标准号后用“偏离（见安 装手册)”标识. e.允许使用可选标识来说明特定飞机或特殊运行的安装限制， 如“仅用于XXX(填入飞机型号或序列号)”，“仅用于安装有XXX (填入件号)部件运行的飞机”，或“安装限制见XXX(填入图纸号)”. 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括CCAR-21R4第21.353条（一）1中 规定的符合性声明和以下资料副本. a.运行说明和设备限制，该内容应对设备运行能力进行充分描 -3- ...

English Translation Version for Reference Only Number:CTSO-C78a Date of approval:Oct 24 2017 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Crewmember Demand Oxygen Mask 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for crewmember demand oxygen mask CTSO authorization (CTSOA).This CSO prescribes the minimum performance standards(MPS)thatCrewmember Demand Oxygen Mask must first meet for approval and with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO is applicable for new applications after the effective date of this CTSO.Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.353 of CCAR-21R4. -1- English Translation Version for Reference Only CAAC CTSO-C78a 3.Requirements. New models of crewmember demand oxygen mask identified and manufactured on or after the effective date of this CTSO must meet the MPS qualification and documentation requirements in SAE International (SAE) Aerospace Standard (AS)8026A Crewmember Demand Oxygen Mask for Transport Category Aircraft dated October 2001 as modified by appendix 1 o...

编号：CTSO-C66c 日期：2016年6月28日 CAAC 局长授权 批准： 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 工作在960~1215兆赫无线电频率范围内的距离测量设备(DME) 1.目的 本技术标准规定(CTS0)适用于为工作在960~1215兆赫无线 电频率范围内的距离测量设备(DME)申请技术标准规定项目批准 书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了工作在960~1215兆赫无 线电频率范围内的距离测量设备(DME)为获得批准和使用适用的 CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 设备，其设计大改应按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的工作在960~1215兆赫无线电频率范围内的距离测量设备 -1- CAAC CTSO-C66c (DME)应满足RTCA/D0-189《工作在960~1215兆赫无线电频率 范围内的距离测量设备(DME)的最低性能标准》(1985.9)中要求. a.环境鉴定 应按照RTCA/DO-160E《机载设备的环境条件与试验程序》 (2004.12.9)中规定的试验条件，采用该设备适用的标准环境条件和 试验程序，证明设备的性能满足要求. b.软件鉴定 如果设备包含软件，则软件应按RTCA/DO-178B《机载系统和设 备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)的要求进行研制. c.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平.申请 人应按照CCAR-21R3第21.310条（二）要求申请偏离. 4.标记 a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，标记应包括 CCAR-21R3第21.312条（四）规定的信息. b.应为以下部件设置永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO标准号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)制造人确定的设备中可互换的组件. c.如果部件中包含软件和/或机载电子硬件，则件号必须能够表 明软件和硬件的构型.件号编排时，在件号中可为硬件、软件和机载 -2- CAAC CTSO-C66c 电子硬件各划分一个单独区域. d.(如适用)对设备获得批准的偏离应在CTSO标准号后用 “Deviation.See installation/instruction manual(IM)”标识，可简写为 “Dev.See IM”. 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括CCAR-21R3第21.310条（三）3中 规定的符合性声明和以下每份技术资料的副本. a.手册.包含以下内容： (1)运行说明和设备限制，该内容应对设备运行能力进行充 分描述. (2)对偏离的详细描述. (3)安装程序和限制.必须确保按照此安装程序安装设备后， 设备仍符合本CTSO的要求.限制必须确定安装方面的任何独特要 求，还必须以注释的方式包含以下声明： “本设备满足技术标准规定中要求的最低性能标准和质量控制 标准.如欲在飞机上安装此设备，必须获得单独的安装批...

Number:CTSO-C66c Date of approval:June 28 2016 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Distance Measuring Equipment(DME)Operating within the Radio Frequency Range of 960-1215 Megahertz 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for a distance measuring equipment(DME) operating within the radio freqyenange of 960-1215 megahertz CTSO authorization (CTSOA).This S prescribes the minimum performance standards(MPS)that DMfiist first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO affects new application submitted after its effective date. Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.310 of CCAR-21R3. 3.Requirements New models of DME identified and manufactured on or after the effective date of this CTSO must meet the MPS requirements in RTCA/ -1- CAAC CTSO-C66c DO-l89 “Minimum Performance Standard for Airborne Distance Measuring Equipment (DME)Operating Within the Radio Frequency Range of 960-1215 Megahertz" dated September 1985. a.Environmental Qualificat...

编号：CTSO-C40c 日期：2016年6月28日 CAAC 局长授权 批准： 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 工作在108~117.95兆赫无线电频率范围内的甚高频 全向信标(VOR)接收设备 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为工作在108~117.95兆赫无线 电频率范围内的甚高频全向信标(VOR)接收设备申请技术标准规定 项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了工作在108~117.95 兆赫无线电频率范围内的甚高频全向信标(VOR)接收设备为获得批 准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 设备，其设计大改应按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的工作在108~117.95兆赫无线电频率范围内的甚高频全向信标 -1- CAAC CTSO-C40c (VOR)接收设备应满足RTCA/D0-196《工作在108~117.95兆赫无 线电频率范围内的甚高频全向信标(VOR)接收设备的最低性能标准》 (1986.11)第2节要求，以及按本CTSO所做的修订. a.环境鉴定 应按照RTCA/DO-160E《机载设备的环境条件与试验程序》 (2004.12.9)中规定的试验条件，采用该设备适用的标准环境条件和 试验程序，证明设备的性能满足要求. b.软件鉴定 如果设备包含软件，则软件应按照RTCA/DO-178B《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)的要求进行研制. c.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平.申请 人应按照CCAR-21R3第21.310条（二）要求申请偏离. 4.标记 a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，标记应包括 CCAR-21R3第21.312条（四）规定的信息. b.应为以下部件设置永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO标准号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)制造人确定的设备中可互换的组件. c.如果部件中包含软件和/或机载电子硬件，则件号必须能够表 -2- CAAC CTSO-C40c 明软件和硬件的构型.件号编排时，在件号中可为硬件、软件和机载 电子硬件各划分一个单独区域. d.(如适用)对设备获得批准的偏离应在CTSO标准号后用 “Deviation.See installation/instruction manual(IM)”标识，可简写为 “Dev.See IM”. 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括CCAR-21R3第21.310条（三）3中 规定的符合性声明和以下每份技术资料的副本. a.手册.包含以下内容： (1)运行说明和设备限制，该内容应对设备运行能力进行充 分描述. (2)对偏离的详细描述. (3)安装程序和限制.必须确保按照此安装程序安装设备后， 设备仍符合本CTSO的要求.限制必须确定安装方面的任何独特要 求，还必须以注释的方式包含以下声明...

Number:CTSO-C40c Date of approval:June 28 2016 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. VOR Receiving Equipment Operating within the Radio Frequency Range of 108-117.95 Megahertz (MHz) 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for a VOR receiving equipment operating within the radio frequency range of 108-117.95 MHz CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that VOR receiving equipment operating within the radio frequency range of 108-117.95 MHz must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO affects new application submitted after its effective date. Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.310 of CCAR-21R3. 3.Requirements. New models of airborne VOR receiving equipment identified and -1- CAAC CTSO-C40c manufactured on or after the effective date of this CTSO must meet the MPS requirement in section2 of RTCA/DO-196 “Minimum Operational Performance Standards for Airborne VOR Receiving Equipme...

编号：CTSO-C36e 日期：2016年6月28日 CAAC 局长授权 批准： 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 工作在108~112兆赫无线电频率范围内的机载仪表 着陆系统(ILS)航向信标接收设备 1.目的 本技术标准规定(CTS0)适用于为工作在108~112兆赫无线电 频率范围内的机载仪表着陆系统(LS)航向信标接收设备申请技术 标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了工作在 108~112兆赫无线电频率范围内的机载仪表着陆系统(ILS)航向信 标接收设备为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满 足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 设备，其设计大改应按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 -1- CAAC CTSO-C36e 标识的108~112兆赫无线电频率范围内的机载仪表着陆系统(ILS) 航向信标接收设备应满足RTCA/D0-195《工作在108~112兆赫无线 电频率范围内的机载仪表着陆系统(ILS)航向信标接收设备的最低 性能标准》(1986.11)中第2节的要求，以及按本CTS0所做的修订. a.环境鉴定 应按RTCA/DO-160E《机载设备的环境条件与试验程序》 (2004.12.9)中规定的试验条件，采用该设备适用的标准环境条件和 试验程序，证明设备的性能满足要求. b.软件鉴定 如果设备包含软件，则软件应按RTCA/DO-178B《机载系统和设 备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)的要求进行研制. c.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平.申请 人应按CCAR-21R3第21.310条（二）要求申请偏离. 4.标记 a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，标记应包括 CCAR-21R3第21.312条（四）规定的信息. b.应为以下部件设置永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO标准号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)制造人确定的设备中可互换的组件. -2- CAAC CTSO-C36e c.如果部件中包含软件和/或机载电子硬件，则件号必须能够表 明软件和硬件的构型.件号编排时，在件号中可为硬件、软件和机载 电子硬件各划分一个单独区域. d.(如适用)对设备获得批准的偏离应在CTSO标准号后用 “Deviation.See installation/instruction manual(IM)”标识，可简写为 “Dev.See IM”. 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括CCAR-21R3第21.310条（三）3中 规定的符合性声明和以下每份技术资料的副本. a.手册.包含以下内容： (1)运行说明和设备限制，该内容应对设备运行能力进行充 分描述. (2)对偏离的详细描述. (3)安装程序和限制.必须确保按照此安装程序安装设备后， 设备仍符合本CTSO的要求.限制必须确定安装方面的任何独特要 求，还必须以注释的方式...

Number:CTSO-C36e Date of approval:June 28 2016 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Airborne ILS Localizer Receiving Equipment Operating within the Radio Frequency Range of 108-112 Megahertz (MHz) 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for an airborne ILS localizer receiving equipment operating within the radio frequency range of 108-112 MHz CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that airborne ILS localizer receiving equipment must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO affects new application submitted after its effective date. Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.310 of CCAR-21R3. 3.Requirements New models of airborne ILS localizer receiving equipment identified -1- CAAC CTSO-C36e and manufactured on or after the effective date of this CTSO must meet the MPS requirements in section2 of RTCA/DO-195 “Minimum Operational Performance Standards for Airborne ILS Localizer Receiv...