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编号:CTSO-C34e 日期:2016年6月28日 CAAC 局长授权 批准: 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时,必须遵守的准则. 工作在328.6~335.4兆赫无线电频率范围内的仪表着陆系统(1LS) 下滑接收设备 1.目的 本技术标准规定(CTS0)适用于为工作在328.6~335.4兆赫无线 电频率范围内的仪表着陆系统(LS)下滑接收设备申请技术标准规 定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了工作在 328.6~335.4兆赫无线电频率范围内的仪表着陆系统(ILS)下滑接收 设备为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最 低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 设备,其设计大改应按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 -1- CAAC CTSO-C34e 标识的工作在328.6~335.4兆赫无线电频率范围内的仪表着陆系统 (ILS)下滑接收设备应满足RTCA/D0-192《工作在328.6~335.4兆 赫无线电频率范围内的仪表着陆系统(LS)下滑接收设备的最低性 能标准》(1986.7)第2节要求,以及按本CTS0所做的修订. a.环境鉴定 应按RTCA/DO-160E《机载设备的环境条件与试验程序》 (2004.12.9)中规定的试验条件,采用该设备适用的标准环境条件和 试验程序,证明设备的性能满足要求. b.软件鉴定 如果设备包含软件,则软件应按照RTCA/DO-178B《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)的要求进行研制. c.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求,则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平.申请 人应按照CCAR-21R3第21.310条(二)要求申请偏离. 4.标记 a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记,标记应包括 CCAR-21R3第21.312条(四)规定的信息. b.应为以下部件设置永久清晰的标记,标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO标准号: (1)容易拆卸(无需手持工具)的部件; (2)制造人确定的设备中可互换的组件. -2- CAAC CTSO-C34e c.如果部件中包含软件和/或机载电子硬件,则件号必须能够表 明软件和硬件的构型.件号编排时,在件号中可为硬件、软件和机载 电子硬件各划分一个单独区域. d.(如适用)对设备获得批准的偏离应在CTSO标准号后用 “Deviation.See installation/instruction manual(IM)”标识,可简写为 “Dev.See IM”. 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括CCAR-21R3第21.310条(三)3中 规定的符合性声明和以下每份技术资料的副本. a.手册.包含以下内容: (1)运行说明和设备限制,该内容应对设备运行能力进行充 分描述. (2)对偏离的详细描述. (3)安装程序和限制.必须确保按照此安装程序安装设备后, 设备仍符合本CTSO的要求.限制必须确定安装方面的任何独特要 求,还必须以注释的方...

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Number:CTSO-C34e Date of approval:June 28 2016 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. ILS Glide Slope Receiving Equipment Operating within the Radio Frequency Range of 328.6-335.4 Megahertz (MHz) 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for an ILS glide slope receiving equipment operating within the radio frequency range of 328.6-335.4 MHz CTSO authorization (CTSOA).This CBO prescribes the minimum performance standards(MPS)that ILS glide slope receiving equipment operating within the radio frequency range of 328.6-335.4 MHz must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO affects new application submitted after its effective date. Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.310 of CCAR-21R3. 3.Requirements. New models of ILS glide slope receiving equipment identified and -1- CAAC CTSO-C34e manufactured on or after the effective date of this CTSO must meet the MPS requirements in section2 of RTCA/DO-192 “Minimum Operational Performance S...

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编 号:CTSO-C179a 日期:2015年6月12日 CAAC 局长授权 批准: 杨树面 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时,必须遵守的准则. 永久安装的可充电锂电池、电池组和电池系统 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为永久安装的可充电锂电池、 电池组和电池系统申请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造 人.本CTSO规定了永久安装的可充电锂电池、电池组和电池系统为 获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能 标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 产品,其设计大改应按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的可充电锂电池、电池组和电池系统应满足RTCA/D0-311《可 -1- CAAC CTSO-C179a 充电锂电池系统最低性能标准》(2008.3.13)中第2节和第3节的最 低性能标准和资料要求.试验安排信息可参考RTCA/DO-311中表 4-1. a.功能 本CTSO的标准适用于预期为飞机设备提供电源的永久安装的 可充电锂电池、电池组和电池系统. b.失效状态类别 本CTSO第3节和第3.a节定义的功能失效属重大的(major)失 效状态.产品的设计保证等级应至少与这种失效状态类别相对应. c.功能鉴定 应按照RTCA/D0-311中第2.3节中试验程序,证明产品性能满 足要求. d.环境鉴定 应按照RTCA/D0-311中第3节要求对产品进行环境试验. e.软件鉴定 如果产品包含软件,则软件应按照RTCA/DO-178B《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)的要求进行研制.软件的 设计保证等级应与本CTSO第3.b节规定的失效状态类别一致. f.电子硬件鉴定 如果产品中包含复杂电子硬件,则应按照RTCA/D0-254《机载 电子硬件设计保证指南》(2000.4.19)的要求进行研制.硬件的设计 保证等级应与本CTSO第3.b节规定的失效状态类别一致. -2- CAAC CTSO-C179a g.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求,则申请人必须表明产品保持了等效的安全水平.申请 人应按照CCAR-21R3第21.310条(二)要求申请偏离. 4.标记 应为每个电池组或电池系统设置永久清晰的标记,标记应包括 CCAR-21R3第21.312条(四)和RTCA/D0-311中第1.9.7节规定的 信息. 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括CCAR-21R3第21.310条(三)3中 规定的符合性声明和以下资料副本. a.运行说明和产品限制,该内容应对产品运行能力进行充分描 述,以及对偏离的详细描述.如需要,应标明产品的件号、版本、 软件/硬件等级、使用类别以及环境类型. b.安装程序和限制.必须确保按照此安装程序安装产品后,产 品仍符合本CTSO的要求.限制必须确定安装方面的任何独特要求, 还必须以注释的方式包含以下声明: “本产品满足技术标准规定中要求的最低性能标准和质量控制 标准.如欲在飞机上安装此产品,必须获得单独的安装批准.” c....

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Number:CTSO-C179a Date of approval:June 12 2015 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Permanently Installed Rechargeable Lithium Cells Batteries and Battery Systems 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers of permanently installed rechargeable lithium cells batteries and battery systems applying for a CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that permanently installed rechargeable lithium cells batteries and battery systems must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO affects new application submitted after its effective date. Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.310 of CCAR-21R3. -1- CAAC CTSO-C179a 3.Requirements. New models of permanently installed rechargeable lithium cells batteries and battery systems identified and manufactured on or after the effective date of this CTSO must meet the MPS qualification and documentation requirements in RTCA Inc.document RTCA/DO-311 Minimum Operat...

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编 号:CTSO-C177a 日期:2017年3月13日 CAAC 局长授权 批准: 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时,必须遵守的准则. 数据链路记录器系统 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为数据链路记录器系统(DLR) 申请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定 了数据链路记录器系统为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标 识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请. a.自本CTSO生效之日起,欲获得数据链路记录器系统CTSOA 的申请人应按照本CTSO提交申请.但如果自本CTSO生效之日起六 个月内,申请人能够向局方表明在新版本生效前一直按照以前版本的 最低性能标准进行研制,可以按以前版本的CTSO提交申请. b.自本CTSO生效之日起,按以前版本CTSO获得CTSOA的设 备可以按批准时的规定继续制造. c.按本CTSO批准的设备,其设计大改应按CCAR-21R3第 -1- CAAC CTSO-C177a 21.310条要求重新申请CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的数据链路记录器系统应满足欧洲民航装备组织EUROCAE标 准ED-112A《抗坠毁的机载记录系统最低工作性能要求》(2013.9) 中的相关要求.表1给出了不同数据链路记录器系统类型的最低性能 标准对应ED-112A标准的章节. 表1 DLR类型 引用ED-112A参考章节 单个DLR 第2章和第IV部分 弹射式记录器中DLR功能 第2章、第3章和第V部分 组合式记录器中DLR功能 第2章、第4章和第V部分 a.ED-112A的替代要求 表1中的下列章节不适用: 第V-1和V-6章、第2-1.1、2-1.5、2-1.6、2-1.7、2-1.11、2-1.12、 2-3.1、2-5、3-1.1、3-1.2、3-1.3、3-1.4、3-1.5、3-1.7和附录Ⅳ-B. b.功能 本CTSO适用于接收、处理、记录、保存、恢复通信、导航、监 视/空中交通管制(CNS/ATM)与航空器相互传输的数字信息的设备, 这些数字信息可用于事故或事故征候调查. c.失效状态类别 (1)本CTSO第3.b节定义的功能失效属微小的(Minor)失效 状态. (2)本CTSO第3.b节定义的功能丧失属微小的(Minor)失效 -2- CAAC CTSO-C177a 状态. (3)设备的设计保证等级应至少与这种失效状态类别相对应. d.功能鉴定 应按ED-112A适用章节中试验条件,证明设备性能满足要求. e.环境鉴定 应按ED-112A规定的试验条件,采用该设备适用的标准环境条 件和试验程序,证明设备性能满足要求.ED-112A要求采用ED-14G 或RTCA/D0-160G《机载设备的环境条件与试验程序》(2010.12.8), 如果申请人采用不同于RTCA/D0-160G的其它标准环境条件和试验 程序,则采用的标准应适用于数据链路记录器系统. 注:通常情况下,RTCA/DO-160D(包括Change1和Change2) 或早期版本不再适用,如果使用该版本则需按照本CTSO第3.g节中 的偏离要求进行证明. f.软件鉴定 如果设备包含软件,则软件应按照RTCA/DO-178B《...

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English Translation Version for Reference Only Number:CTSO-C177a Date of approval:Mar 13 2017 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Data Link Recorder Equipment 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for data link recorder equipment CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that data link recorder equipment must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO is applicable for new applications after the effective date of this CTSO. a.The applicant must submit an application according to this CTSO after its effective date.However up to six months after this CTSO's effective date if the applicant could show working against the prior MPS before the new change became effective the application for previous -1- English Translation Version for Reference Only CAAC CTSO-C177a revision could be accepted. b.The CTSOA article approved under a previous CTSO may still be manufactured under the provisions of original approval after the effective date of this CTSO. c.Major design chan...

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编号:CTSO-C174 日期:2017年4月17日 CAAC 局长授权 批准: 杨树面 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时,必须遵守的准则. 蓄电池应急电源装置(BEPU) 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为蓄电池应急电源装置(BEPU) 申请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定 了蓄电池应急电源装置为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标 识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 产品,其设计大改应按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行标 识的蓄电池应急电源装置(BEPU)应满足本CTSO要求,包括附录 1、附录2和附录3.BEPU中使用的蓄电池应满足CTSO-C173a《镍 -1- CAAC CTSO-C174 镉、镍氢、铅酸蓄电池组》(2014.7.24)或局方批准的其它电池标准. a.功能 本CTSO最低性能标准(MPS)适用但不限于为机上的仪表系统、 导航系统、出口照明和其它使用应急或备用电源的系统提供应急备用 电源的BEPU. b.失效状态类别 本CTSO第3.a节定义的功能失效属危险的(Hazardous)失效状 态.产品的设计保证等级应至少与这种失效状态类别相对应. c.环境鉴定 应按本CTSO的附录2对蓄电池应急电源装置(BEPU)进行试 验. d.软件鉴定 如果产品包含软件,则软件应按照RTCA/D0-178B《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)的要求进行研制.RTCA/ DO-178B软件等级应与本CTSO第3.b节规定的失效状态类别一致. 申请人应按RTCA/D0-178B第9.3节要求向局方提供下列文件用于进 行评审和批准: (1)软件合格审定计划(PSAC). (2)软件构型索引. (3)软件完结综述. .支持RTCA/DO-178B附件A“软件等级的过程目标和输 出”中适用目标的资料必须能够用于评审.对于1992年12月1日前 -2- CAAC CTSO-C174 研制的软件,参照RTCA/DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软 件考虑》(1992.12.1)中的第12.1.4节“软件研发基线升级”方法进 行更改. 注1:建议在软件开发过程中尽早提交软件合格审定计划 (PSAC) 这样有助于局方尽快解决问题,如软件分区和软件等级的 确定. 注2:应使用RTCA/DO-178B中的安全评估过程来确认软件等 级.如果产品包含一个以上的软件等级,应合理划分不同的软件等级. f.硬件鉴定 如果硬件包括不能通过试验和/或分析来评价其功能的电子装 置,这些电子装置必须符合RTCA/D0-254《机载电子硬件设计保证 指南》(2000.4.19).硬件设计保证等级应与本CTS0第3.b节中的失 效状态类别一致. g.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求,则申请人必须表明产品保持了等效的安全水平.申请 人应按照CCAR-21R3第21.310条(二)要求申请偏离. 4.标记 a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记,标记应包括 CCAR-21R3第21.312条(四)规定的信息...

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English Translation Version for Reference Only Number:CTSO-C174 Date of approval:Apr 17 2017 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Battery Based Emergency Power Unit (BEPU) 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for battery based emergency power units (BEPU) CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that BEPU must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO affects new application submitted after its effective date. Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.310 of CCAR-21R3. 3.Requirements. New models of BEPUs identified and manufactured on or after the effective date of this CTSO must meet the requirements in this CTSO -1- English Translation Version for Reference Only CAAC CTSO-C174 including appendixes 1 2 and 3.The battery used in the BEPU must meet the requirements of CTSO-C173a Nickel-Cadmium and Lead Acid Batteries dated July 24 2014 or any other battery standards approved by the ...

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编 号:CTSO-C172a 日期:2017年3月13日 CAAC 局长授权 批准: 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时,必须遵守的准则. 货物约束绑带组件 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为货物约束绑带组件申请技术 标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了货物约 束绑带组件为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满 足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 设备,其设计大改应按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的货物约束绑带组件应满足美国汽车工程师协会航空航天标准 SAE AS5385C《货物约束带-设计准则和试验方法》(2007.1),以及 -1- CAAC CTSO-C172a 按本CTSO附录1所做的修订. a.功能 本CTSO的标准适用于预期在运输飞机飞行过程中约束机上货 物的设备. b.功能鉴定 应按SAE AS:5385C及本CTSO附录1修订的试验条件,表明设 备性能满足要求. c.环境鉴定 货物约束绑带组件在使用寿命期间必须满足此CTSO的最低性 能要求. (1)用于货物约束绑带组件结构的材料,不应受老化、紫外线 (UV)照射、风化等造成的环境退化影响. (2)对于纺织品的性能,可参阅SAE AIR1490B《纺织品的环 境退化》(2007.12)中的数据作为纺织品在各种环境因素下性能变化 的可用数据.考虑当环境退化对货物约束绑带组件的影响与其在预期 的储存周期和使用寿命相当时,不再满足最低性能要求. 注:环境退化数据除了AR1490B提供外,也可采用已验证并获 局方批准的数据. d.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求,则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平.申请 人应按照CCAR-21R3第21.310条(二)要求申请偏离. -2- CAAC CTSO-C172a 4.标记 a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记,标记应包括 CCAR-21R3第21.312条(四)规定的信息. b.应为以下部件设置永久清晰的标记,标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO标准号: (1)容易拆卸(无需手持工具)的部件; (2)制造人确定的设备中可互换的组件. c.按SAE AS5385C第7.3节要求为每个货物约束绑带组件设置 永久清晰的标记. d.用格式“EXP YYYY-MM(有效期至年份-月份)”标识有效 期. (1)按使用限制来标识货物约束绑带组件的有效期; (2)按第4.b节要求,标识各部件或组件的有效期. e.在每个绑带组件上标记极限载荷十牛顿(daN)和磅(Ibf). f.可为每个货物约束绑带组件标识SAE AS5385C第7节的附加 信息,此处未做特殊要求. g.如果设备包含CTSO第3.d节的偏离,标记必须表明偏离已获 批准. 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括CCAR-21R3第21.310条(三)3中 规定的符合性声明和以下资料副本. -3- ...

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English Translation Version for Reference Only Number:CTSO-C172a Date of approval:Mar 13 2017 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Cargo Restraint Strap Assemblies 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for cargo restraint strap assemblies CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that cargo restraint strap assemblies must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO affects new application submitted after its effective date. Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.310 of CCAR-21R3. 3.Requirements. New models of cargo restraint strap assemblies identified and -1- English Translation Version for Reference Only CAAC CTSO-C172a manufactured on or after the effective date of this CTSO must meet the MPS qualification and documentation requirements in SAE International (SAE)Aerospace Standard (AS)5385C Cargo Restraint Straps-Design Criteria and Testing Methods dated January 2007 as modified b...

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编号:CTSO-C155b 日期:2016年4月27日 CAAC 局长授权 批准: 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时,必须遵守的准则. 记录器独立电源(RIPS) 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为记录器独立电源(RIPS)申 请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了 记录器独立电源为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必 须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请. a.自本CTSO生效之日起,欲获得记录器独立电源CTSOA的 申请人应按照本CTSO提交申请.但如果自本CTSO生效之日起六个 月内,申请人能够向局方表明在新版本生效前一直按照以前版本的最 低性能标准进行研制,可以按以前版本的CTSO提交申请. b.自本CTSO生效之日起,按以前版本CTSO获得CTSOA的设 备可以按批准时的规定继续制造. c.按本CTSO批准的设备,其设计大改应按CCAR-21R3第 -1- CAAC CTSO-C155b 21.310条要求重新申请CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的记录器独立电源应满足欧洲民用航空设备组织EUROCAE标 准ED-112A《抗坠毁的机载记录系统最低工作性能要求》(2013.9) 第5-2、5-3、5-4和5-5章要求. 替代要求:ED-112A中第5-2.2节两处位置用“关键”替换“任 何”.关键失效定义为预示或实际危害飞机适航或乘客和机组安全的 失效或降级. a.功能 本CTSO的标准适用于为已安装的抗坠毁飞行记录器预期提供 备份电源的设备. b.失效状态类别 (1)本CTSO第3.a节定义的功能失效属“微小(Minor)”的 失效状态. (2)本CTSO第3.a节定义的功能丧失属“微小(Minor)”的 失效状态. c.设备的设计保证等级应至少与这些失效状态类别相对应. d.功能鉴定 应按ED-112A中第5-5章试验条件,证明设备性能满足要求. e.环境鉴定 应按ED-112A中第5-4章试验条件,采用该设备适用的标准环 -2- CAAC CTSO-C155b 境条件和试验程序,证明设备性能满足要求.ED-112A要求使用 ED-14G或RTCA/DO-160G《机载设备的环境条件与试验程序》 (2010.12.8) 申请人可采用除RTCA/D0-160G以外其它适用于记录 器独立电源的标准环境条件和试验程序,证明设备满足最低性能标准 要求的性能. 注:通常情况下,RTCA/DO-160D(包括Change1和Change2) 或早期版本不再适用,如果使用该版本则需按照本CTSO第3.f节中 的偏离要求进行证明. 注:ED-112A第5.3.1节中对ED-14G/D0-160G中标准试验条件 的引用有误,应使用“D0-160G中第3-5节”替换对“第3-4节”的 引用. f.软件鉴定 如果设备包含软件,则软件应按照RTCA/DO-178C《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(2011.12.13)的要求进行研制,包括适 用的引用补充材料.软件的设计保证等级应与本CTSO第3.b节规定 的失效状态类别一致.如能够表明满足机载软件保证要求,可按 RTCA/D0-178B(1992.12.1)的要求进...

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Number:CTSO-C155b Date of approval:April 27 2016 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Recorder Independent Power Supply (RIPS) 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers of Recorder Independent Power Supply (RIPS)applying for a CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that RIPS must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO affects new applications submitted after its effective date. a.The applicant must submit an application according to this CTSO after its effective date.However up to six months after this CTSO's effective date if the applicant could show working against the prior MPS before the new change became effective the application for previous revision could be accepted. -1- CAAC CTSO-C155b b.The CTSOA article approved under a previous CTSO may still be manufactured under the provisions of original approval after the effective date of this CTSO. c.Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 2...

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编号:CTSO-C153 日期:2016年8月4日 CAAC 局长授权 批准: 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时,必须遵守的准则. 综合模块化航电(IMA)硬件单元 1.目的 本CTSO规定了综合模块化航电硬件单元(IMA)为获得批准和 使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 a.本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.本CTSO具体针 对以下硬件单元: (1)硬件模块; (2)装载硬件模块的机柜或机架. b.符合本CTSO要求的硬件单元可用来支持功能CTSO设备或按 照CCAR-21、23、25、27、29、33或35部批准的系统(例如,作为 型号合格证组成部分批准的刹车系统).功能CTSO的批准和飞机级 批准不属本CTSO的范围. c.附录3给出了硬件单元的相关术语. d.按本CTSO批准的综合模块化航电硬件单元,其设计大改应 -1- CAAC CTSO-C153 按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的硬件单元,应满足硬件单元最低性能标准.本CTSO附录1 给出了综合模块化航电硬件单元最低性能标准制定准则. a.功能:本CTSO适用于预期满足按本CTSO附录1准则制定的 最低性能标准的设备.本CTSO不针对预期执行的飞机级功能,而是 为支持接收、处理和输出数据等通用功能的硬件提出环境鉴定试验要 求.获得本CTSO批准的硬件单元在加载相应软件程序时,也可能需 要满足其他CTSO功能要求.对于软件与硬件的组合,应使用适用的 CTSO对其进行额外的CTSO功能批准.设备或系统执行的未获得 CTSO批准的功能,应在装机过程中由局方评估和批准. b.功能限制: (1)本CTSO不适用于为目标发射器生成无线电频率信号的设 备. (2)本CTSO所覆盖的软件功能仅限于支持电子件号和/或功能 软件加载的软件. c.失效状态类别:失效状态类别取决于在特定飞机环境中执行的 功能及其用途.失效状态类别划分应由安装批准过程中的安全性评估 来确定,不属本CTSO范围.制造人应声明每个硬件单元的硬件设计 保证等级和软件等级.任何关于飞机安装、软硬件接口、或硬件设计 保证等级和软件等级的假设,都应进行声明,并应包含在安装限制或 -2- CAAC CTSO-C153 说明中. d.功能鉴定:制造人应为每个硬件单元定义最低性能标准.根据 附录1第5节,在最低性能标准中应详细说明功能鉴定构型.每个硬 件单元的预期性能都应符合制造人依据附录1准则制定的最低性能 标准. 注:如果用于软件加载和/或电子件号的软件按照本CTSO进行 批准,则在MA系统安装批准过程中,应由局方对软件功能进行确 认. €.环境鉴定:制造人应按附录1第6节中指定的条件对设备进行 试验,参照RTCA/DO-160 D Change3《机载设备环境条件和试验程 序》(2002.12.5). 注:通常情况下,RTCA/DO-160D(包括Change1和Change2) 或早期版本不再适用,如果使用该版本则需按照本CTSO第3j节中 的偏离要求进行证明. f.软件设计保证:硬件单元可以包含支持软件加载和/或电子件 号的软件,本CTSO仅适用于这类软件.如果包含此类软件,则应根 据硬件单元...

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Number:CTSO-C153 Date of approval:August 4 2016 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Integrated Modular Avionics Hardware Elements 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO) prescribes the minimum performance standards (MPS)criteria that an Integrated Modular Avionics (IMA)hardware element must meet to be identified with the applicable CTSO markings. 2.Applicability. a.This CTSO is effective for new applications submitted after the effective date of this CTSO.The standards of this CTSO apply to the following hardware elements: (1)Hardware modules and (2)Cabinets or racks that host hardware modules. b.The hardware elements manufactured to ply with this CTSO may be used to support functional CTSOs or systems approved under CCAR-21 23 25 27 29 33 or 35 (for example a braking system -1- CAAC CTSO-C153 approved as part of a type certificate).Functional CTSO authorizations and aircraft-level approvals are not covered by this CTSO. c.Appendix 3 provides a summary of the terminology applicable to hardware elements. d.Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorizati...

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编 号:CTSO-C142a 日期:2015年6月12日 CAAC 局长授权 批准: 树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时,必须遵守的准则. 不可充电锂电池和电池组 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为不可充电锂电池和电池组申 请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了 不可充电锂电池和电池组为获得批准和使用适用的CTSO标记进行 标识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 产品,其设计大改应按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的不可充电锂电池和电池组应满足RTCA/D0-227《锂电池系统 最低性能标准》(1995.6.23)中第2节要求,以及按本CTS0附录1 -1- CAAC CTSO-C142a 所做的修订.RTCA/DO-227包括了关于化学成分、潜在危害物质含 量、电池尺寸、电池构造、单电池互联为电池组、熔断、排气、电流 限制以及试验等方面的要求和指南,还包括了运行和存储环境、封装、 废弃处置等可能会影响机上电池使用方面的要求. a.功能 本CTSO标准适用于预期为飞机设备(包括应急和备用系统)提 供电源的不可充电锂电池和电池组.不可充电锂电池及电池组又称作 一次电池. b.失效状态类别 本CTSO第3节和第3.a节定义的功能失效属重大的(major)失 效状态.产品的设计保证等级应至少与这种失效状态类别相对应. c.功能鉴定 应按RTCA/D0-227中第2.2节和第2.4节及本CTSO附录1的 试验条件,证明产品性能满足要求. d.环境鉴定 应按RTCA/DO-227中第2.3节及本CTSO附录1的要求进行试 验,证明产品性能满足要求. e.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求,则申请人必须表明产品保持了等效的安全水平.申请 人应按照CCAR-21R3第21.310条(二)要求申请偏离. -2- CAAC CTSO-C142a 4.标记 应为每个电池或电池组设置永久清晰的标记,标记应包括 CCAR-21R3第21.312条(四)和RTCA/DO-227中第1.4.6节规定的 信息. 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括CCAR-21R3第21.310条(三)3中 规定的符合性声明和以下资料副本. a.运行说明和产品限制,该内容应包括对产品运行能力的充分描 述,以及对偏离的详细描述.如需要,应标明产品的件号、版本、 软件/硬件等级、使用类别以及环境类型. b.安装程序和限制.必须确保按照此安装程序安装产品后,产 品仍符合本CTSO的要求.限制必须确定安装方面的任何独特要求, 还必须以注释的方式包含以下声明: “本产品满足技术标准规定中要求的最低性能标准和质量控制 标准.如欲在飞机上安装此产品,必须获得单独的安装批准.” c.安装原理图. d.安装布线图. e.不可充电锂电池和电池组的部件清单(注明件号).如适用, 应包括对供应商件号的交叉索引. f.部件维护手册(CMM).应包含产品周期性维护、校准及修理 要求,以保证所安装的电池或电池组的...

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Number:CTSO-C142a Date of approval:June 12 2015 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Non-Rechargeable Lithium Cells and Batteries 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for a non-rechargeable lithium cells and batteries CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that non-rechargeable lithium cells and batteries must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO affects new application submitted after its effective date. Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.310 of CCAR-21R3. 3.Requirements. New models of non-rechargeable lithium cells and batteries identified and manufactured on or after the effective date of this CTSO -1- CAAC CTSO-C142a must meet the MPS qualification and documentation requirements in RTCA Inc.document RTCA/DO-227 Minimum Operational Performance Standards (MOPS)for Lithium Batteries dated June 23 1995 sections 2.0 as amended by appendix 1 of this CTSO. RTCA/DO-227 co...

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编号:CTSO-C140 日期:2014年11月24日 CAAC 局长授权 批准: 杨树 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时,必须遵守的准则. 航空燃油、滑油及液压油软管组件 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为航空燃油、滑油及液压油软 管组件申请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO 规定了航空燃油、滑油及液压油软管组件为获得批准和使用适用的 CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 软管组件,设计大改应按CCAR-21R3第21.310条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的航空燃油、滑油及液压油软管组件应满足SAE AS150C版《软 管组件基本性能及耐火特性型别分类》(2001.03)中第1、3、4和5 -1- CAAC CTSO-C140 节的要求. a.功能 本CTSO的标准适用于按本CTSO进行标识的航空燃油、滑 油及液压油软管.这些软管预期用于机上的任何区域,包括高温区域, 或可能出现火情的区域. b.失效状态类别 忽略SAE AS150C版中定义的功能会产生失效状态.软管组件 的设计应至少等同于预安装系统的失效状态类别对应的设计保证等 级. c.功能鉴定 软管组件应按照SAE AS150C版中规定的软管组件性能标 准进行鉴定,应在生产制造过程中对软管组件进行持续抽样来验证. 按照SAEAS150C中规定的试验条件,证明软管组件性能满足要求. d.环境鉴定 按本CTSO需被审定为具有“防火”或“耐火”(功能)的软管 样本应按照SAE AS1055D版《软管、管路组件、线圈、接头及相似 系统部件防火试验》(1997.6)中第4节和第5节规定的试验条件进 行试验.通过评估RTCA/DO-160E《机载设备环境条件和试验程序》 (2004.12.9)中规定的试验条件,确认符合SAE AS150C版中要求 可确保符合RTCA/D0-160E中相关要求. e.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 -2- CAAC CTSO-C140 性能标准要求,则申请人应表明软管组件保持了等效的安全水平.申 请人应按照CCAR-21R3第21.310条(二)要求申请偏离. 4.标记 按本CTSO生产的部件应具有永久清晰的标记,标记应包括 CCAR-21R3第21.312条(四)规定的信息.可以使用制造商的 商标或商业和政府机构代码(CAGE code)来代替制造商名称和地址. 软管组件上的部件应标识制造日期,并需要在CTSO编号后增加 SAE AS150C版表格1中适用的型别代码(例如,CTSO-C140-IllaB 型).CCAR-21R3第21.312条(四)和本节规定的信息应直接 标识在软管组件上,或标识在软管组件的永久绑环上. 5.申请资料要求 申请人应向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持设 计和生产批准.提交资料包括CCAR-21R3第21.310条(三)3中规 定的符合性声明和以下资料副本. a.使用说明和软管组件限制.应为每种型别的软管组件提供使用 说明和软管组件限制.使用说明和软管组件限制应列出最小弯曲半 径、最大扭转限制、最大...

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Number:CTSO-C140 Date of approval:Nov 24 2014 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This technical standard order is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. AEROSPACE FUEL ENGINE OIL.AND HYDRAULIC FLUID HOSE ASSEMBLIES 1.Purpose This Chinese Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers submitting an application for aerospace fuel engine oil or hydraulic fluid hose assemblies CTSO authorization (CTSOA).This CTSO prescribes the minimum performance standards(MPS)that any aerospace fuel engine oil or hydraulic fluid hose assemblies must first meet for approval and identification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability This CTSO affects new application submitted after its effective date. Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.310 in CCAR-21R3. 3.Requirements New models of aerospace fuel engine oil or hydraulic fluid hose -1- CAAC CTSO-C140 assemblies identified and manufactured on or after the effective date of this CTSO must meet the requirements set forth in section 1 3 4 and 5 of SAE AS150REVC titled“Hose Assembly Type Classifications of Basic Performance and Fire Resistance"(March 2001). a.Functionality. The standards of this...

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编号:CTSO-C139a 日期:2017年3月13日 CAAC 局长授权 批准: 杨树面 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时,必须遵守的准则. 航空器音频系统和设备 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为航空器音频系统和设备申请 技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了航 空器音频系统和设备为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识 所必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请. a.自本CTSO生效之日起,欲获得航空器音频系统和设备CTSOA 的申请人应按照本CTSO提交申请.但如果自本CTSO生效之日起六 个月内,申请人能够向局方表明在新版本生效前一直按照以前版本的 最低性能标准进行研制,可以按以前版本的CTSO提交申请. b.自本CTSO生效之日起,按以前版本CTSO获得CTSOA的设 备可以按批准时的规定继续制造. c.按本CTSO批准的设备,其设计大改应按CCAR-21R3第 -1- CAAC CTSO-C139a 21.310条要求重新申请CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的航空器音频系统和设备应满足RTCA/DO-214A《航空器音频系 统特性和最低性能标准》(2013.12.18)中第2节要求. a.功能 本CTSO的标准适用于预期支持航空器音频系统响应特性的设 备.本CTSO为用户和设计人员推荐了改进通信设备的方法,并为航 空器麦克风(碳粒麦克风除外)、头戴耳机、听筒、扬声器等音频系 统和设备推荐了最低标准和试验程序. b.失效状态类别 本CTSO没有标准的最低失效状态类别.设备适用的失效状态类 别取决于其在特定飞机的预期用途.在设备设计时应记录其功能丧失 和故障的失效状态类别. c.功能鉴定 应按RTCA/DO-214A《航空器音频系统特性和最低性能标准》中 试验条件,证明设备性能满足要求. d.环境鉴定 应按RTCA/DO-214A中第2.5节试验条件,采用该设备适用的标 准环境条件和试验程序,证明设备性能满足要求.RTCA/DO-214A中 要求使用RTCA/DO-160G 申请人也可采用除RTCA/DO-160G以外 其它适用于航空器音频系统和设备的标准环境条件和试验程序. -2- CAAC CTSO-C139a 注:通常情况下,RTCA/D0-160D(包括Change1和Change2) 或早期版本不再适用,如果使用该版本则需按照本CTSO第3.g节中 的偏离要求进行证明. e.软件鉴定 如果设备包含软件,则软件应按照RTCA/DO-178B《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)的要求进行研制.软件的 设计保证等级应与本CTSO第3.b节规定的失效状态类别一致. 注:局方评审相关生命周期资料后,可认为审定联络过程目标得 以实现. f.电子硬件鉴定 如果设备中包含复杂电子硬件,则应按照RTCA/D0-254《机载 电子硬件设计保证指南》(2000.4.19)的要求进行研制.硬件的设计 保证等级应与本CTSO第3.b节规定的失效状态类别一致.对于确定 为简单的机载电子硬件,可按RTCA/D0-254中第1.6节的要求处理. 注:局方评审相关生命周期资料后,可认为审定联络过程目标得 以实现. ...

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English Translation Version for Reference Only Number:CTSO-C139a Date of approval:Mar 13 2017 CAAC Approved by:Yang Zhenmei China Civil Aviation Technical Standard Order This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37).Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials parts or appliances used on civil aircraft must ply with when it is presented for airworthiness certification. Aircraft Audio System and Equipment 1.Purpose. This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO)is for manufacturers applying for aircraft audio system and equipment CTSO authorization (CTSOA).This CBO prescribes the minimum performance standards(MPS)that aircaft audio system and equipment must first meet for approval and ideification with the applicable CTSO marking. 2.Applicability. This CTSO is applicable for new applications after the effective date of this CTSO. a.The applicant must submit an application according to this CTSO after its effective date.However up to six months after this CTSO's effective date if the applicant could show working against the prior MPS -1- English Translation Version for Reference Only CAAC CTSO-C139a before the new change became effective the application for previous revision could be accepted. b.The CTSOA article approved under a previous CTSO may still be manufactured under the provisions of original approval after the effective date of this CTSO. c....

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