中建新疆建工（集团）有限公司华南分公司 CHNA STATE CONSTRUCTION XENUAN ROUPICOL LTD(SOUTH CHINA 如何把一个项目做成标杆项目 创新品质幸福
创新品质幸福 标杆项目的意义 打造标杆项目党支部 标杆项目的团队建设 目录 四 标杆项目的工期管理 CONTENTS 五六 标杆项目的安全管理 标杆项目的BIM及质量管理 标杆项目的商务管理 标杆项目的经验总结 九 结束语 中建新疆建工（集國）有限公司华商分公司
创新品质幸福 01 标杆项目的意义 中建新疆建工（集）有限公司华商分公司
标杆项目的意义 创新品质幸福 （一）什么样的项目才是标杆项目 质量创 绿建工 程 优 完美履 在以公司标准化为基础的管理上，升级管理要求， 党建引 约 领 以成本管理为核心，做到工期履约良好， 施工现场质量 标杆 安全绿色施工和标准化管理亮点突出，劳务管理到位， 科技创 社会效 项目 新 能够引领社会（投资商、新闻媒体）政府、行业可供观 应 摩，有震撼性视觉效果的项目.

利润超 人才培 安全 指标 养 “零” 事故 中建新疆建工（集团）有限公司华商分公司
标杆项目的意义 创新品质幸福 （二）标杆项目的指导思想 标杆项目以创新驱动、质量为先、标准化管理、智能引导、绿色 发展、党建保障为指导思想，通过组织一定规模和层级的观摩宣传活 指导思想 动，进一步扩大市场和品牌影响力，实现样板引领，共同进步.

标杆项目：对内，输出可复制的成果和经验；对外，具有行业和区域影响力，持 续不断产生新项目.

中建新疆建工（集团）有限公司华商分公司

防渗漏手册 中国建筑第五工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIFTH ENGINEERING DIVISION CORP. LTD
前言 古罗马建筑师维特鲁威提出建筑的三条基本原则：实用、坚固、 美观.

渗漏就是破坏建筑的顽症之一，降低结构耐久性，失去速风避 雨的基本使用功能，污染建筑.

做为建筑人，五局早就将防渗漏列为 施工“六查五防”之一，但长期以来，渗漏仍是施企屡见不鲜的问题， 严重影响企业的声誉和市场拓展，甚至危及企业的生命.

渗漏现象的反复发生，究其原因，思想是根本，对质量的不懈追 求在我们建筑人的思想中已有淡化薄弱的趋势；其次，对渗漏现象理 解不深，缺乏针对性的施工手段加以控制.

编者认为，防渗漏终极目标是防止水侵入建筑内部，从这层意义 而言，“防水”无疑是根本的，但根据多个工程案列的得失，我们感 觉，完全的“防水”在目前施工水平、材料性能的制约下是极难实现 的，必须辅以“疏水”这个手段才能保证防渗漏终极目标的实现.

所 以这本防渗漏手册的核心思想是“防与疏”.

以屋面防水为例，防与 疏有着特定的含义.

防：检验标准是水不渗漏至室内，通过结构自防水、涂膜防水层、 卷材防水层及刚性防水层的完好有效予以保证.

疏：完全防水是相对的，做到这一要求实际很困难，必须有疏水 的两手准备.

屋面疏水通过面层的分水找坡、天沟及雨落口的构造， 将降水及时排走，不积存，减少渗漏至屋面内部的隐患；通过构造， 让内部各层（如保温层、找坡层）中的水有处可排，不大量积存；内 部各层的少量积水，在后期冷热循环中形成水蒸气，其害无穷，通过 设置排气构造造疏导.

这本简短的手册当然很不全面，不能概括类型的渗漏防治.

编者希望这本根据实践体会总结而来的手册能够给各位建筑人提供 一种思路和解决办法，再针对不同地域、不同建筑及不同设计，对有 效规范、标准及图集合理应用，达到控制渗漏的目的.

目录 第一章 总则 5 1.1 目的 6 1.2 引用文件 6 1.3 术语 6 1.3.1 例置式屋面 6 1.3.2 正置式屋面 7 1.3.3 披瓦屋面 7 1.3.4 种植屋面 7 1.3.5 胶粘法 8 1.3.6 8 1.3.7 9 1.3.8 10 1.3.9 热风焊接法 10 1.3.10 二次抓接 11 1.3.10 基层含水率 12 第二章 屋面工程防渗水漏水 13 2.1深化设计 14 2.2施工管理 16 2.3工艺构造 17 2.3.1例置式屋面防水做法 17 2.3.2正置式屋面防水做法 19 2.3.3种植屋面防水做法 19 2.3.4种植屋面泛水做法 20 2.3.5种植屋面地漏做法 21 2.3.6坡瓦屋面防水做法 21 2.3.7坡瓦屋面泛水收头做法 22 2.3.8平屋面泛水收头做法 22 2.3.9排气道做法 23 2.3.10 屋面地酒 25 2.3.11屋面伸缩缝 25 2.3.12 出屋面管道 26 2.3.13 屋面设备基础 27 第三章 地下室工程防渗水漏水 28 3.1 深化设计 67 3.2施工管理 31 3.3工艺构造 32 3.3.1地下室底板防水做法 32 3.3.2地下室例墙防水做法 34
3.3.3地下室顶板防水做法 36 3.3.4顶板相关防水做法 38 3.3.5卷材泛水收头 40 3.3.6套管预埋预留 42 3.3.7止水螺杆 43 3.3.8施工线 44 3.3.9地下室连通口 44 3.3.10后浇带 45 3.3.11 伸缩缝 48 3.3.12 地下室地坪防水措施 49 3.3.13深基抗地下连续墙防水措施 50 3.3.14深基坑地下连续墙施工缝 52 厨卫间阳台防渗水漏水 54 4.1深化设计 55 4.2施工管理 56 4.3工艺构造 57 4.3.1厨房间防水微法 57 4.3.2普通卫生间防水做法 58 4.3.3下沉式卫生间防水做法 59 4.3.4阳台防水做法 60 4.3.5管道预留预理 61 4.3.6竖向管道吊洞 62 4.3.7侧向管道吊润 64 4.3.8烟道吊润觉法 66 第五章 外窗外墙防渗水漏水 68 5.1深化设计 69 5.2施工管理 71 5.3工艺构造 72 5.3.1飘窗塞缝觉法 72 5.3.2平窗塞缝微法 74 5.3.3空调百叶窗防水做法 76 5.3.4窗户钢副框微法 77 5.3.5外墙（含吊润）防水做法 78 5.3.6女儿墙檐口做法 80 5.3.7外墙线条吊微法 81

FHYD16-2024-0001 海盐县住房和城乡建设局文件 盐住建[2024]26号 关于印发《海盐县提升住宅建筑品质设计 规定（试行）》的通知 各设计单位，各房地产企业： 为打造“宜居海盐”城市建设目标，体现可持续发展、 安全耐久、健康舒适、绿色宜居的人性化设计理念，让人民 群众住上满意的房子，海盐县住房和城乡建设局根据行业发 展实际情况，制定了《海盐县提升住宅建筑品质设计规定（试 行）》，现印发给你们，请认真贯彻执行.

附件：《海盐县提升住宅建筑品质设计规定（试行）》 海盐县住房和城乡建设局 2024年4月3日
附件： 海盐县提升住宅建筑品质设计规定（试行） 一、总则 （一）为打造“宜居海盐”城市建设目标，体现可持续 发展、安全耐久、健康舒适、绿色宜居的人性化设计理念， 推进我县住宅建设的高品质、高质量发展，制定本规定.

（二）本县范围内新建住宅项目（含商品房、拆迁安置 房，以下简称“住宅项目”）设计在符合国家、省、市现行 有关标准及规定的同时，还应符合本规定.

二、总图与室外环境 （一）住宅小区总平面交通组织设计应保障安全便捷， 采用人车分流为主的交通组织形式.

小区地面及地下汽车库 应设置导向指示牌；公共管理用房附近应设置不少于1个无 障碍车位；体育健身场地、公共游乐区域等室外人员集中活 动区域（不含附设健身跑道的道路）周边10m范围内、底层 住宅阳台边及架空层周围3m范围内不应设置汽车停车位.

三、建筑专业 （一）住宅层高不应小于3.0m；卧室开间不应小于2.7m， 书房开间不应小于2.4m.

住宅中“书房”等类似功能名称的 独立空间，使用面积5㎡及以上的，应视同于卧室.

（二）十二层及以上的高层住宅应在一楼建设架空层作 为公共开放空间（沿街、沿路楼幢可视情况而定），每幢住 宅楼的底层公共开放空间建筑面积不应少于标准层面积的
三分之一，架空层净高不应小于3m.

（三）外墙保温系统应优先采用墙体自保温系统、外墙 保温装饰一体化系统、装配式保温一体化系统.

外墙、楼梯 间侧墙及电梯井道不应采用蒸压加气混凝土砌块.

除外墙干 挂装饰板形式外，不应采用墙体外保温砂浆系统及岩棉板薄 抹灰保温系统.

（四）高层住宅不宜采用开外廊式户型设计，确需采 用时，每户应至少有一部公共电梯经封闭空间与户门相连.

撒开外廊应采用实心栏板（包括玻璃栏板等），楼地面设防 水层，并做好有组织排水设计.

（五）住宅楼内电梯厅、门厅及连廊楼地面等主要公共 部位应全装修交付，同一小区公共部位装修标准应保持一 致.

公共楼梯间顶层不得来用开设计.

住宅入户门向外开 启不应影响相邻住户及公共部位的交通，消火栓设置宜与入 户门开启面错开，入户门开启状态下不应遮挡电梯控制按 钮.

（六）住宅建筑的外窗不应采用塑钢型材玻璃窗，不宜 采用外开平开窗，如采用，开启扇必须有防止窗扇脱离的装 置或措施.

紧邻高速公路、快速路和城市主干道的整幢住宅 应具有满足声环境要求的技术措施，当卧室、起居室（厅） 布置在噪声源一侧时，外窗应采取三玻两腔等隔音降噪措 施.

铝合金组合窗拼杆件主要受力部位基材公称壁厚应经 计算确定，且不小于2.2mm.

（七）分体式空调设备平台应满足不少于卧室、起居室
（厅）的合计数量空调的安装.

高层住宅的空调室外机、空 气源等设备平台应考虑设备安装和检修，方便安装及检修人 员进出.

（八）南向生活阳台进深不应小于1.5m.

外墙和分户墙 混凝土结构或填充砌体厚度不应小于240mm.

（九）地下室应合理全开挖，住宅楼所在范围内应 设置地下室（地块较小不宜开挖地下室，以及别墅区室内或 周边地面能满足汽车停放要求的除外）.

当住宅地下室功能 为汽车库时，电梯应均能到达目的层（含地下室）， 地下电梯厅建筑标高应与地下室建筑标高一致，当条件限制 确有高差时，应用符合规范要求的无障碍坡道连接.

（十）电梯井道及机房不应紧邻卧室，紧邻书房、客厅 时应采取隔震、隔声措施；电梯基坑底部均应设置排水 设施.

同一电梯厅设有两部及以上电梯时，应采用并联、群 控等控制方式，其中至少1台应为可容纳担架的电梯.

（十一）汽车位采用垂直式停车时，小型机动车停车位 标准尺寸（长×宽）不应小于5.5m×2.5m；不得设置微型机 动车停车位.

地下机动车停车位不宜设置平行式停车位，确 需设置的，尺寸不应小于6.5m×2.5m.

人防钢制防护门开启状态下不应影响车辆停放，且门与 车位线外侧最小距离应大于0.5m.

机动车停车位设计应考虑 车门能正常打开，车位纵向侧面临墙体时，车位外边线与纵 向墙体的净距应≥0.3m.

与机动车停车位平行设置的消火栓，需满足消火栓箱门
侧与车位线的净距应≥0.65m，确保消火栓箱门的正常使用.

地下室集水坑的检修口不应设置在机动车位线内.

（十二）地下车库通往住宅门厅前的通道净宽不应小于 1.2m，且不得占用机动车停车位或无障碍机动车位附带的无 障碍便道.

（十三）地下汽车库地面应采用掺金刚砂的耐磨地面、 环氧树脂地面、固化地坪等防滑不起尘、耐磨耐压的工程措 施，燃烧性能等级达到B1级及以上要求.

（十四）住宅外墙及卫生间内墙面应采取墙面整体防水 措施；顶层住宅阳台上方的雨棚防水应按照屋面防水要求施 工.

（十五）地下室采光井下方应采取防止构件或设施坠落 的安全防护措施.

（十六）小区配建的变配电房应预留满足100%配建电 动汽车充电设施的建筑空间.

四、结构专业 （一）地下室应作使用期和施工期抗浮设计计算，满足 抗浮稳定标准.

地下室覆土不得计入施工阶段抗浮力作用.

（二）地下室钢筋混凝土外墙，每侧每方向通长钢筋配 筋率不应小于0.3%，钢筋间距不应大于150mm；外墙与内 墙交接处、外墙与护壁柱交接处，应增设加强钢筋；剪力墙 边缘构件外圈应设置封闭箍筋.

（三）设置单层汽车库的整体地下室混凝土抗渗等级不 小于P8，设置两层及以上汽车库的整体地下室混凝土抗渗等

ICS 29.040.10 DL CCS P62 中华人民共和国电力行业标准 中华人民共和国电力行业标准 DL/T 5852-2022 电气装置安装工程 接地装置施工及验收规范 电气装置安装工程 Code for construction andacceptance of grounding 接地装置施工及验收规范 connection clectric equipment installation engineering DL/T5852-2022 Code forconstruction and acceptance of grounding connection electric equipment installation engineering 主编机构：中国电力企业联合会 施行日期：2022年11月13日 国国电名银社 扫码免贵兑换电子书 2022-05-13发布 2022-11-13实施 2022北京 国家能源局 发布
DL/T5852-2022 DL/T5852-2022 附件1: 国家能源局 行业标准日录 公 告 标准编号 标准名称 代采标 68 号 出版机构 批准日期 实瑞日期 2022年第4号 电气领置安装 175 DL/T 5852 流工及验收 中国电力 2022 出版社 2022-05-13 2022-11-13 根据（中华人民共和国标准化法》《能源标准化管理办法》 规 （附1）、《Specification for Preparation ofFeasibility Study Report forPhotovoltaicPowerProjects）等23项能源行业标准外文版（附 件2）、《水电工程天然建筑材料勘察规程》等2项能源行业标准 修改通知单（附件3），现予以发布.

附件：1.行业标准目录 2.行业标准外文版目录（略） 3.行业标准修改通知单（略） 国家能源局 2022年5月13日
DL/T5852-2022 DL/T5852-2022 中国能源建设集团安徽电力建设第二工程 前言 有限公司 安徽送变电工程有限公司 大唐海口清洁能源发电有限责任公司 本规范是根据（国家能源局综合司关于下达2019年能源领 本规范主要起草人：葛占雨张学平李淮海田晓 孙向东 张建权陈长才宋云燕 综通科技（2019）58号）的要求，以国家标准《电气装置安装工 何冠恒 刘世华朱广斌张航 程接地装置施工及验收规范》GB50169一2016为基础，编制组 王水顺 荆津陈鸣吕冬春 经广泛调查研究，认真总结行业实践经验，并在广泛征求意见的 徐从彬 刘云飞杨俊许春辉 基础上，定本规范.

杨宙 本规范的主要技术内容是：总则、术语、基本规定、接地装 本规范主要审查人：徐军 钱毅张诚黄成云 置的选择、接地装置的敷设与连接、接地装置的降阻、电气设备 马壮 孙克彬张诗吴新宇 的接地、架空输电线路杆塔的接地、配电网的接地、其他电气装 叶建云 严永禾曾广字王玉明 置的接地、工程交接验收.

李海生 黄江涛吴至复彭开字 本规范由中国电力企业联合会负责日常管理 苏朝辉陈保刚孙帮新程小州 本规范由电力行业电气工程施工及调试标准化技术委员会 聂金湾 （DL/TC42）归口并负责解释.

本规范在执行过程中的意见或建议至中国电力企业联合 本规范主编单位：安徽省电力工程质量监督中心站 会标准化管理中心（北京市白广路二条一号，100761）.

本规范参编单位：中国电力科学研究院有限公司 中国能源建设集团华北电力试验研究院 有限公司 国网安徽省电力有限公司 安徽华电工程咨询设计有限公司 广东电网能源发展有限公司 中国葛洲坝集团电力有限责任公司 广东创成建设监理咨询有限公司 广西送变电建设有限责任公司 山东联诚工程建设监理有限公司 安徽电力工程监理有限公司 IV
DL/T5852-2022 DL/T5852-2022 目 次 Contents 1总则 2术语 General provisions 3基本规定 2Terms 2 4 4接地装置的选择 3Basic requirements 4 5 按地装置的数设与连接 4Selection of grounding connection 6 6接地装置的降阻 13 5 Laying and join of grounding connection 7电气设备的接地 15 6 Reducing resistance of grounding connection 13 7.1发电厂、变电站电气设备的接地 ...15 7 Grounding of electric equipment 15 7.2主控楼、集控楼、调度楼的接地 .17 7.1 Grounding of electrical equipment in power plant and 7.3继电保护及安全自动装置的接地 ..18 substation..* 7.4电力电缆金属护层的接地 7.2Grounding of main control building、 dispatching 8架空输电线路杆塔的接地 21 building and munication station -17 9配电网的接地 23 7.3Grounding of relaying protection and security 10其他电气装置的接地 automatic equipment ..... 10.1 风力发电机组与光伏、光热发电站的接地 接闪器的接地 7.4Grounding ofmetal jacket of power cable 20 10.2 27 10.3 建筑物电气装置的接地 8 Grounding of overhead transmission poles and towers .. 10.4 携带式和移动式用电设备的接地 29 9Grounding of distribution network 10.5防静电接地 ...0 I0 Grounding of other electric equipment 11工程交接验收 ..32 10.1Grounding of wind turbines and photovoltaic& 本规范用词说明 -33 photothemmal power station -* ..25 引用标准名录 ...4. 10.2Grounding of air-termination system.. .27 附：条文说明 35 10.3Grounding of structures clectric cquipment.. ..28 10.4Grounding of portable and mobile appliances. 10.5Grounding against static electricity VI
DL/T5852-2022 11Engincering succession and acceptance 32 Explanation of wording in this code 33 List of quoted standards 34 Addition: Explanation of provisions- 35 VII

ICS25.040 N10 中华人民共和国国家标准 GB/T20438.6-2017/IEC61508-6:2010 代替GB/T20438.6-2006 电气/电子/可编程电子安全相关系统的 功能安全第6部分：GB/T20438.2和 GB/T20438.3的应用指南 Functional safety of electrical/electronic/programmable electronic safety-related systemsPart 6:Guidelines on the application of GB/T 20438.2 and GB/T 20438.3 (IEC 61508-6:2010 Functional safety of electrical/electronic/programmable electronic safety-related systems-Part 6:Guidelines on the application of IEC61508-2andIEC 61508-3 IDT) 2017-12-29发布 2018-07-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会
中华人民共和国 国家标准 电气/电子/可编程电子安全相关系统的 功能安全第6部分：GB/T20438.2和 GB/T20438.3的应用指南 GB/T 20438.6-2017/IEC 61508-6:2010 中国标准出版社出版发行 北京市朝阳区和平里西街甲2号（100029) 北京市西城区三里河北街16号（100045) 网址 :.spc.org.cn 服务热线：400-168-0010 2017年11月第一版 书号：1550661-57856
GB/T 20438.6-2017/IEC 61508-6:2010 目 次 前言 引言 VI 1范围. 2规范性引用文件 3 3定义和缩略语 附录A（资料性附录）GB/T20438.2和GB/T20438.3的应用 附录B（资料性附录）硬件失效概率评估技术示例 附录C（资料性附录）诊断覆盖率和安全失效分数的计算 附录D（资料性附录）E/E/PE系统中与硬件相关的共因失效影响的量化方法 附录E（资料性附录）GB/T20438.3中软件安全完整性表的应用示例 参考文献 图1GB/T20438的整体框架 ....... 图A.1GB/T20438.2的应用 '7 图A.2GB/T20438.2的应用（图A.1续） 8 图A.3GB/T20438.3的应用.. 图B.1完整安全回路的可靠性框图 12 图B.2两个传感器通道配置示例 15 图B.3 子系统结构 18 图B.41 1oo1物理框图 19 图B.5 1001可靠性框图 19 图B.6 1oo2物理框图 19 图B.7 1oo2可靠性框图 20 图B.82oo2物理框图 20 图B.92oo2可靠性框图 图B.10 1oo2D物理块图 21 图 B.11 1oo2D可靠性框图 21 图B.12 2oo3物理框图. 22 图B.13 2003可靠性框图. 22 图B.14 低要求运行模式架构示例 31 图 B.15 高要求或连续运行模式的架构示例 43 图 B.16 带有2003结构传感器的简单完整的回路的可靠性框图 45 图B.17 与可靠性框图B.1等效的简单故障树模型 46 图B.18 等效故障树/可靠性框图 46 图B.19 单一周期测试部件瞬时不可用率U(t) 48 图B.20使用故障树时的PFD计算原理 48
GB/T 20438.6-2017/IEC 61508-6:2010 图B.21 交错测试的影响 图B.22 复杂测试模式实例 50 图B.23 对一个双部件系统的马尔可夫图形建模 图B.24 多相马尔可夫建模原理 52 图B.25 利用多相马尔可夫方法得出的锯齿形曲线 53 图B.26 马尔可夫近似模型 图B.27 由于要求本身失效的影响 54 图B.28 测试时间影响建模 54 图B.29 包含DD和DU失效的多相马尔可夫模型 55 图B.30 改变逻辑（2oo3至1oo2）而不是对首次失效进行维修 56 图B.31 带吸收态的“可靠度”马尔可夫图 56 图B.32 无吸收态的“可用度”马尔可夫图 图B.33 单个周期性测试部件的佩特里网模型 图B.34 佩特里网建模共因失效和维修资源 61 图B.35 使用可靠性框图构建佩特里网和辅助佩特里（Petri)网用于PFD和PFH计算 ... 62 图B.36 出现失效和修复的单部件的简易的佩特里网模型 63 图B.37 通过形式化语言进行功能和功能障碍建模示例 .. 64 图B.38 不确定性传递原理 65 图D.1 各个通道失效与共因失效的关系 ..... 图D.2 冲击模型的故障树实现 ...... 表B.1本附录中使用的术语及其范围（应用于1ool、1oo2、2oo2、1oo2D、1o03、2oo3） 表B.2检验测试时间间隔为6个月，平均恢复时间为8h时，要求时的平均失效概率 .. 23 表B.3检验测试时间间隔为1年，平均恢复时间为8h时，要求时的平均失效概率 25 表B.4检验测试时间间隔为2年，平均恢复时间为8h时，要求时的平均失效概率 27 表B.5检验测试时间间隔为10年，平均恢复时间为8h时，要求时的平均失效概率 29 表B.6低要求运行模式示例中传感器子系统在要求时的平均失效概率（检验测试时间间隔 为1年，MTTR为8h）..... 表B.7低要求运行模式示例中逻辑子系统在要求时的平均失效概率（检验测试时间间隔 为1年，MTTR为8h） ..... 表B.8低要求运行模式示例中最终元件子系统在要求时的平均失效概率（检验测试时间间隔 为1年，MTTR为8h） ...... 32 表B.9非完善检验测试的示例 表B.10检验测试时间间隔为1个月、平均恢复时间为8h的平均危险失效频率（高要求或连续 运行模式下） 表B.11检测测试时间间隔为3个月，平均恢复时间为8h的平均危险失效概率（高要求或连续 运行模式下） 表B.12检验测试时间间隔为6个月、平均恢复时间为8h的平均危险失效概率（高要求或连续 运行模式下） 表B.13检验测试时间间隔为1年以及平均恢复时间为8h的平均危险失效概率（高要求或连续 运行模式下） 表B.14高要求或连续运行模式架构示例中传感器子系统平均危险失效频率（检验测试的时间 间隔为6个月，MTTR为8h）..... Ⅱ
GB/T 20438.6-2017/IEC 61508-6:2010 表B.15高要求或连续运行模式架构示例中逻辑子系统平均危险失效频率（检验测试的时间 间隔为6个月，MTTR为8h）......... 44 表B.16高要求或连续运行模式架构示例中最终元件子系统平均危险失效频率（检验测试的 时间间隔为6个月，MTTR为8h）.. 44 表C.1诊断覆盖率和安全失效分数的计算范例 .......... 68 表C.2不同组件的诊断覆盖率和有效性 ......... 表D.1可编程电子或传感器或最终元件的评分 75 表D.2Z值：可编程电子.. 77 表D.3Z值：传感器或最终元件. 78 表D.4β.和β.的计算... 78 表D.5余级别高于1002的系统的β的计算 79 表D.6可编程电子的示例值 .............. 表E.1软件安全要求规范 表E.2软件设计与开发：软件架构设计 84 表E.3软件设计与开发：支持工具和编程语言 86 表E.4软件设计与开发：详细设计 表E.5软件设计和开发：软件模块测试和集成 87 表E.6 可编程电子集成（硬件和软件） 87 表E.7 系统安全确认的软件方面 ....... 表E.8软件修改 .......... 88 表E.9 89 表E.10 功能安全评估. 表E.11 软件安全要求规范 *.. 90 表E.12 软件设计与开发：软件架构设计 16 表E.13 软件设计与开发：支持工具及编程语言 ...... 92 表E.14 软件设计与开发：详细设计 92 表E.15 软件设计与开发：软件模块测试和集成 93 表E.16 可编程电子集成（硬件和软件） 94 表E.17 软件方面的系统安全确认（软件安全确认） 表E.18 修改 95 表E.19 软件验证 95 表E.20功能安全评估.. ...96

ICS 29.280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2075.12-2020 代替TB/T2075.12-2010 电气化铁路接触网零部件 第12部分：滑轮补偿装置 Fittings for overhead contact systemlectrificationrailway 务平台 Part12:Pully assembly fortesoning 2020-10-30发布 2021-05-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 2075.12-2020 目次 前言. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4组成 5总体要求 6零部件 7检验规则 8标志与包装

TB/T 2075.12-2020 前言 本部分按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草.

TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和 TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准 体系.

本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第12部分.

TB/T2075已经发布了以下部分： -第1部分：腕臂支撑装置； -第2部分：腕臂底座； 第3部分：限位型定位装置； 第4部分：非限位型定位装置； 第5部分：终属错固线夹： 第6部分：P心插结装置； -第7部分：整体吊弦2品弦线夹； 标准信息服务平台 第8部分：弹性吊索装置， -第9部分：接头连接线夹； 第10部分：线岔； 第11部分：电连接装置； 第12部分：滑轮补偿装置； 第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置； 第15部分：坠碗及验碗限制架： 第16部分：软横跨支撑固定装置； 第17部分：软横跨连接装置； 第18部分：软横跨悬吊装置， 准信息服 第19部分：接地线夹及连接装置； 第20部分：附加导线通用零件； 第21部分：隧道水平悬挂装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置； 第23部分：隧道下锚补偿装置； 第24部分：预绞式金具.

本部分代替TB/T2075.12-2010《电气化铁路接触网零部件第12部分：滑轮补偿装置》.

与 TB/T2075.12一2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下： a）更改了零部件的组成及标记的内容（见第4章、第6章，2010年版的3.3、3.4）； b）删除了零部件的型式的内容（见2010年版的3.1）； c）删除了零部件外形结构、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第3章、第5章）； d）更改了滑轮组补偿装置总体性能参数（见第6章，2010年版的第4章）； e）增加了环杆的类型标记及性能要求（见6.4）； f）增加了双耳模形线夹的技术要求（见6.6）： g）更改了型式检验和出厂检验项目（见第7章）.

III

CS 45.120 S 22 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3524-2018 铁路大型维护作业机械 型号编制方法 信息 服务平台 Rail heavy-duty maintenance maciinery-Draw upmethod 2018-08-27发布 2019-03-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3524-2018 目 次 前言 1范 2规范性引用文件 3术语和定义 4编制方法

TB/T3524-2018 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所归口.

本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中国铁建高新装备股份有 限公司、金鹰重型工程机械有限公司.

本标准主要起草人：吴和山、徐其瑞、高春雷、何国华、王发灯、向智萍、刘旭.

ICS 45. 080 S 11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3519-2018 客货共级铁路扣件通用技术条件 Generalrequirementsoffasteing 信息服务平台 stems for mixed traffic railways 2018-07-31发布 2019-02-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3519-2018 目次 1范围 2规范性引用文件 3设计接口 4技术要求 5零部件主要性能要求
TB/T3519-2018 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任.

本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口.

本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所.

本标准主要起草人：肖俊恒、方杭玮、赵汝康、毛昆朋、李子睿、李彦山、闫子权、张欢、社卫超.

TB/T 3519-2018 客货共线铁路扣件通用技术条件 1范围 本标准规定了客货共线铁路扣件的设计接口、技术要求和零部件主要性能要求.

本标准适用于客货共线铁路直线及曲线半径不小于295m线路混凝土枕有确轨道和无确轨道用 扣件.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T6461金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级 GB/T10125人置气氛后独试验盐雾试验 TB/T234443kg/m75kg钢轨订货技术条件 TB/T3395.1-2015高速铁品个件第1部分：通用技术条件 TB/T3396.1高速铁路扣件系统试验万法第1部分：钢轨纵向阻力的测定 TB/T3396.3高速铁路扣件系统试验方法3部分：组装静刚度的测定 TB/T3396.4高速铁路扣件系统试验方法第4部组装疲劳性能试验 TB/T3396.5高速铁路扣件系统试验方法第5部分绝约的测定 TB/T3396.7高速铁路扣件系统试验方法第7部分：预抗拔试验 3设计接口 3.1钢轨类型 扣件应适用于符合TB/T2344的铜轨.

钢轨接头处的扣件应满足钢轨接头联结部件的安装 要求.

VF. 3.2轨距 轨距为1435mm.

3.3接口界面 3.3.1扣件接口界面应包括配套混凝土基础承轨面相关尺寸和公差、预埋件的预埋位置尺寸和公差 以及扣件系统的包络线.

3.3.2扣件轮廓尺寸都应在图1阴影范围之内，且L尺寸不应影响护轨等其他部件的安装，同时 应满足轨枕或轨道板等混凝土基础要求.

3.4轨底坡 轨底坡为1：40.

当轨下基础未设置轨底坡时，扣件应设置轨底坡.

4技术要求 4.1钢轨纵向阻力 按TB/T3396.1测试时，每组（节点）扣件的钢轨纵向阻力应符合表1的规定.

TB/T 3519-2018 单位为毫米 图1扣件限界 表1每组（节点）扣件钢轨纵向阻力 单位为千牛 序号 扣件类型 钢轨纵向阻力 1 有作轨道用扣件 ≥10 2 无非轨道用扣件 ≥9 3 小阻力扣件 应满足无缝线路设计要求，且不应小于3 4.2组装疲劳性能 4.2.1扣件在标准组装状左下进行组装疲劳试验，经3×10次荷载循环后各零部件不应伤损，轨距扩 大量不应大于6mm，疲劳试验后组别度变化率不应大于25%.

4.2.2扣件按TB/T3396.4进行组装疲方时，参数应符合表2的规定，试验钢轨应为与扣件配套 并截矮后的钢轨，如图2所示.

表2扣件组装波劳试参数 序号 线路条件 垂向荷载P 荷载P 试验钢轨高度h kN KN mm 1 直线及R≥600m曲线 75 40 130 2 295m≤R<600a曲线 75 60 120 息服务平台 说明： 1--轨腰被前去的部分. 图2试验钢轨断面示意 4.2.3扣件按TB/T3396.3进行组装静刚度试验时，最大加载值应为80kN，F和F分别为5kN 2

ICS 45. 060 S52 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3511-2018 货物列车纵向动力学试验方法 你准 Testmethodoflongitudinanamicsforfreight train 信 息服务平台 2018-07-16发布 2019-02-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3511-2018 目 次 前言 1范围 2试验要求 3试验程序 4数据采集与处理 5试验报告. 参考文献

TB/T3511-2018 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口.

本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、北京交通大学.

本标准主要起草人：张生玉、张天要、王新锐、李强.

ICS 45. 060. 10 S 42 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3475.5-2019 代替TB/T14352009 机车、动车组用柴油机零部件 第5部分：主轴瓦及连杆轴瓦 ComponentsofdieselengineforlocoroetiveandDMU- Part5:Mainbearingandconnecigrodbearing 平台 2019-03-25发布 2019-10-01实施 国家铁路局 发布
目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4名称及尺寸代号 5技术要求 6检验方法 7检验规则. 8标志、包装、运输马储 公差和极限偏差

前言 TB/T3475《机车、动车组用柴油机零部件》分为十四个部分： 第1部分：曲轴； 第2部分：曲轴扭振减振器； 第3部分：连杆； -第4部分：活塞； 第5部分：主轴瓦及连杆轴瓦； 第6部分：铸铁气缸套： 第7部分：气缸盖； 第8部分：增宝器； 第9部分：凸轮轴； 一第10部分：气门 第12部分：喷油泵； 第13部分：喷油器； 第14部分：波纹金属软管.

本部分为TB/T3475的第5部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/T1435-2009《机车、动车用柴油机零部件 1435-2009相比，本部分主要技术变化如下： 修改了轴瓦各部位名称及尺寸代号（见图1，2009年版的图1）； 台 增加了不等壁厚轴瓦尺寸代号（见表2）； 一删除了不等壁厚轴瓦减薄量测量的推荐方案（见2009年版的3.3.2）； 修改了钢背材料（见5.2.1.2009年版的4.2.1）； 增加了磨合层（镀覆）合金材料（见5.2.3）： 删除了轴瓦非T作表面防锈要求（见2009年版的4.2.4）； 删除了在定位唇周围5mm范围内，其壁厚允许减源0.025mm（见2009年版的4.3.1.3）； 一修改了铜基减摩层厚度要求（见5.3.2.1，2009年版的4.3.2.1）； 一增加了滑动表面平行度要求（见5.3.7）； 一修改了定位唇宽度尺寸6（见表3，2009年版的表2）； 一修改了轴承座定位槽宽度尺寸b（见表4，2009年版的表3）； 一修改了油槽类型要求（见5.3.14，2009年版的4.3.13）； -修改了轴瓦油槽宽度基本尺寸b（见表5，2009年版的表4）； -增加了未注尺寸公差要求（见5.3.18）； 修改了轴瓦外观质量要求（见5.5，2009年版的4.5）； 一增加了轴瓦清洁度要求（见5.6）； 一增加了轴瓦尺寸检查方法（见6.12）；
TB/T 3475.5-2019 一增加了轴瓦粗糙度检测方法（见6.13）； -增加了轴瓦清洁度的检验方法（见6.15）； 修改了检验规则（见第7章，2009年版的5.2）； 一修改了壁厚优先选用的公称尺寸（见附录A，2009年版的附录A）.

本部分由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口.

公司.

本部分主要起草人：郑永强、谭晓丽、邹艳、芦宁.

本部分所代替标准的历次版本发布情况：TB/T1435-1982、TB/T1435-1993、TB/T1435-2009.

IV

ICS 45. 060.10 S 42 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3475.3-2019 代替TB/T18182009 机车、动车组用柴油机零部件 第3部分：连杆 ComponentsofdieselengineforlocorytiveandDMU- 务平台 Part 3:Connecting 2019-03-25发布 2019-10-01实施 国家铁路局 发布
目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求 5检验方法 6检验规则 7标志、包装、运输及储存

前言 TB/T3475《机车、动车组用柴油机零部件》分为十四个部分； 第1部分：曲轴； 一第2部分：曲轴扭振减振器； 第3部分：连杆； -第4部分：活塞； 第5部分：主轴瓦及连杆轴瓦； 第6部分：铸铁气缸套： 第7部分：气缸盖； 第8部分：增宝器： -第9部分：占轮棚； 一第10部分：气门 第12部分：喷油泵； 第13部分：喷油器； 第14部分：波纹金属软管.

本部分为TB/T3475的第3部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/T1818-2009《机车、动车用柴油机零部件 本部分主要技术变化如下： 一增加了连杆露栓连杆螺母和连杆小头衬套的要求（见4.1.2）； 合 -修改了连杆材料的化学成分要求（见4.2.1.2009年版的3.2.2）； 增加了连杆材料的治炼方式要求（见4.2.3）； 一增加了连杆坯料的锻造比要求（见4.3.1.1）； --修改了连杆锻件的热处理缺陷要求（见4.3.2.3.2009年版的3.3.5）； -修改了连杆低倍组织和非金属夹杂物要求（见4.4.1、4.4.2，2009年版的3.2.2）； 修改了冲击试验要求（见4.5.2、5.3.4.2009年版4.2.3）： 一修改了连杆成品的磁粉检测要求（见4.7.3、5.7.3.2009年版的4.8）； 一修改了连杆检验项目及要求（见表4，2009年版的5.2、5.3）.

本部分由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口.

本部分起草单位：中车大连机车车辆有限公司、中车资阳机车有限公司、中车或墅堰机车有限公 司、中车北京二七机车有限公司.

本部分主要起草人：马越、邢瑜、曾省建、张强、王林斗、苗苗.

本部分所代替标准的历次版本发布情况：TB/T1818-1987、TB/T1818-2009.

ICS 45. 060. 10 S 42 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3475.11-2018 机车、动车组用柴油机零部件 第11部分：燃油电喷控制器 Componentsof dieselengineforcoiveandDMU 务平台 Part11:Electronicfuelinjectiorntro'ler 2018-08-27发布 2019-03-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3475.11-2018 目次 前言 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4环境条件 5技术要求 6检验方法 7检验规则 8标志、包装、运输和器有
TB/T 3475.11-2018 前言 TB/T3475《机车、动车组用柴油机零部件》分为十四个部分： 第1部分：曲轴； 第2部分：曲轴扭振减振器； 第3部分：连杆； 第4部分：活塞； 第5部分：主轴瓦及连杆轴瓦； 第6部分：铸铁气缸套； 第7部分：气缸盖； 第8部分：增宝器； 一第9部分凸轮轴； 第10部分：气门 第12部分：喷油泵； 第13部分：喷油器； 第14部分：波纹金属软管.

本部分为TB/T3475的第11部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口 限公司.

你准信息服务平台 本部分主要起草人：管明华、魏春光、猴智勇、李友峰、苗苗、吴明涛.

TB/T 3475. 11-2018 机车、动车组用柴油机零部件 第11部分：燃油电喷控制器 1范围 TB/T3475的本部分规定了新造内燃机车用燃油电喷控制器（以下简称“电喷控制器”）及其附件 的术语和定义，环境条件，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输和储存.

本部分适用于内燃机车柴油机用电喷控制器.

其他柴油机电喷控制器可参照执行.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的-用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T191-2068包装储运图示标志（ISO780：1997，MOD） GB/T4208-2017外沪等级（IP代码）（IEC60529：2013，IDT） GB/T17626.3-2016电磁岩试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T24338.4-2009轨道交通电T校容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2： 2003 MOD) GB/T25119-2010轨道交通机车车辆电子英置（IC60571：2006，MOD） TB/T1462内燃机车柴油机调速系统技术条件 TB/T1484.1-2017机车车辆电缆第1部分：动力和控 IEC61000-6-2:2016电磁兼容性（EMC）第6-2部分：通用标工业环境的抗干扰性 [Electromagnetic patibility（EMC）-Part 6-2:Generic stanuards-immiy for industrial environments] 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3.1 燃油电喷控制器electronicfuel injectioncontroller 对输入和采集到的相关信号进行分析、运算、处理，输出喷油脉冲驱动信号等控制指令，从而实现 自动控制柴油机工作的一种电子控制装置.

务平 注：微机控制实现各缸喷油量和喷油定时单独计量.

3.2 最大循环喷油量限制maxfuelinjectionquantitylimitpercycle 柴油机某个工况点下每循环喷油量最大值的控制与限制.

3.3 在线标定onlinecalibration 在柴油机运行过程中，通过外部设备或通信软件与电喷控制器直接通信，修改电喷软件部分参数， 优化柴油机运行结果的一种过程.

3.4 喷油信号fuel signalfeedback 到机车功率控制系统，表征当前转速下柴油机每循环喷油量与该转速下设定的目标喷油量偏 1
TB/T 3475. 11-2018 差的信号.

3.5 电喷控制系统线束wire harness use for the electronic fuelinjectioncontrol system 由电缆、端子、防护材料等组成，用于柴油机和电喷控制器之间电气连接的电缆整体.

3.6 信号电缆singalwire 电喷控制系统线束中用于传输传感器信号、喷油量控制信号、通信信号的电缆.

3.7 驱动电缆drivingwire 电喷控制系统线束中用于传输电喷控制器输出的喷油驱动脉冲的电缆.

3.8 端子terminal 插接件和接头的统称.

3.9 功能试验软件fictiontestsoftware 实现测试电喷控制名输人、输出通道，显示电喷控制器硬件运行状态的专用程序.

4环境条件 4.1电喷控制器工作条件 a）机车车辆外界环境温度：一40C~45C； b）海拔：不高于2500m； c）相对湿度：最大相对湿度不大于95%该月月平均是话湿25℃）； d）运行环境：有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴北象.

超出上述环境条件的由供需双方协商确定.

4.2电喷控制器安装条件 一般安装在能防止风、沙、雨、雪直接侵袭的车体内.

电喷控制器在机车处于风、雨盐雾、粉尘 的侵袭时能正常工作，耐受铁路正常的清洁剂、喷油和喷脂，且电喷控制器在以上环境余仟下能正常工 作.

如果超出以上条件限定，由供需双方协商确定.

信息服务平 4.3电喷控制系统线束（以下简称线束）使用条件 4.3.1工作额率最高为20MHz.

4.3.2工作温度为-40℃~125℃.

4.3.3耐受铁路正常的清洁剂、喷油和喷脂.

5技术要求 5.1电喷控制器技术要求 5.1.1功能要求 电喷控制器不仅应具有根据设定的目标转速和当前采集的柴油机转速、相位信号，计算输出喷油 脉冲信号使柴油机按设定转速稳定运转的基本功能，还应具备如下功能： a）最大喷油量限制功能：具有可调整的全程最大喷油量限制功能.

b）柴油机运转参数检测功能：具有足够数量的频率量输人、数字量输人与输出、模拟量输人与输 出通道，且满足表1及如下要求： 1）输入量应有极限值及合理性诊断，保护及报警功能； 2）输出量应有短路、开路诊断，保护及报警功能； N

ICS 45.020 CCS S61 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3383-2023 铁路信号继电器 AX系列继电器 准信 series relays 2023-09-14发布 2024-04-01实施 国家铁路局 发布

TB/T 3383-2023 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4代号和型号 5分类、外形尺寸和结构 6技术要求. 7检验方法 12 8检验规则 4 9标志、包装、运输和储存 15 附录A（规范性）继电器使用方法 16 附录B（资料性）继电器试验程序 标准信息服务平台 6 附录C（规范性）继电器蛳
TB/T 33832023 前 言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件由铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会通信信号分技术委员会归口.

本文件起草单位：西安铁路信号有限责任公司、沈阳铁路信号有限责任公司、通号（西安）轨道交通 工业集团有限公司、西安全路通号器材研究有限公司.

本文件主要起草人：邱红蕴、刘炜、张丽范、郝丽娜、刘彤、刘明、李庆诗、李学强、罗文天、刘艳.

TB/T 3383-2023 铁路信号继电器AX系列继电器 1范围 本文件规定了铁路信号AX系列继电器的代号和型号，分类、外形尺寸和结构，技术要求，检验方 法，检验规则和标志、包装、运输和储存.

本文件适用于铁路信号AX系列继电器（以下简称“继电器”）的设计、制造和检验.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.

其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的意本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.

GB/T191包装储运图示志（CB/T191-2008 ISO780：1997 MOD） GB/T2408-2021塑料燃岁性能的测定水平法和垂直法（IEC60695-11-10：2013，M0D） GB/T5169.5-2020电工电子品着上元险试验第5部分：试验火焰针焰试验方法装置、 确认试验方法和导则（IEC60695-11-5：2016T） 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3.1 无极继电器neutralrelay 输人电源为直流，其动作与电流方向无关的继电器.

3.2 整流继电器rectifierrelay 输人电源为交流，在无极继电器的基础上带有整流元器件的继电器.

3.3 有极继电器polarizedrelay 输人电源为直流，其动作与电流方向有关，按输入电流方向的不同，闭合或断开相应的定位接点或 服务平台 反位接点的继电器.

3.4 偏极继电器polar-biasedrelay 输人电源为直流，仅当通人规定方向的电流时，才能动作的继电器.

3.5 前图front coil 与继电器3、4端子连接的线圈.

3.6 后圈back coil

ICS 45.060. 01 S 32 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3541.5-2018 代替TB/T3106-2005 机车车辆盘形制动 第5部分：单元制动缸 Lootive androllingstockerake 务平台 Part5:Brake cylinder 2018-12-25发布 2019-07-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3541.5-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3分类 4技术要求 4.1一般要求 4.2材料及制造要求 4.3性能要求 4.4组装要求 5检验方法. 5.1外观、尺寸及重量检 5.2橡胶皮碗及膜板胶料的物理械性能试验 5.3灵敏度试验 5.4气密性试验 5.5性能测试 5.6疲劳试验 5.7喷淋水试验 5.8冲击和振动试验 6检验规则 6.1型式检验 6.2出厂检验 7标志、包装、运输及储存
TB/T 3541.5-2018 前言 TB/T3541《机车车辆盘形制动》分为五个部分： 第1部分：制动盘； 第2部分：粉末冶金闸片； 第3部分：合成闸片； 第4部分：制动夹钳单元； 第5部分：单元制动缸； 本部分为TB/T3541的第5部分.

本部分按照CB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/T3105-2005《铁道车辆单元制动缸》.

与TB/T3106-2005相比，除编辑性修改 外，本部分主要技术变化如下： 增加了产品重量要字（见4.5）： 删除了防尘套的耐油、耐下减要求（见2005年版的4.1.11）； 删除了路面形式单元制动缸的相关水（见2005年版的4.1.16、4.1.17）； 修改了弹簧的引用标准（见4.2.8.2005年的4.1.9）； 增加了单元制动缸呼吸结构要求（见4.2.11）： 一增加了低温一次最大调整量试验及要求[见4.3.1b）、5.2； 务平 -修改了总调整量要求（见4.3.5 2005年版的4.1.18）； -增加了喷淋水试验及要求（见4.3.7、5.7）； -增加了冲击和振动试验及要求（见4.3.8、5.8）； 增加了涂打防松标记要求（见4.4.5）； 修改了疲劳试验方法（见5.6，2005年版的5.5）； 修改了单元制动缸型式检验要求（见6.1.1 2005年版的6.1.1）； 增加了检验项目表格（见表2）； -修改了单元制动缸储存期的要求（见7.6.2005年版的7.6）.

本部分由中车青岛四方车辆研究限公司归口.

本部分起草单位：中车青岛四方车辆研究限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车 有限公司.

本部分主要起草人：张昕、王林美、黄士伟、宋传云、吕换小、门永林、乔峰、杨昌条.

本部分所代替标准的历次版本发布情况：TB/T3106-2005.

II
TB/T 3541.5-2018 机车车辆盘形制动第5部分：单元制动缸 1范围 TB/T3541的本部分规定了铁路车辆单元制动缸的分类，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包 装、运输及储存.

本部分适用于铁路车辆新造单元制动缸.

2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.

GB/T528-2009硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定（ISO37：2005，IDT） GB/T529-2008克化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定（裤形、直角形和新月形试样）（ISO34-1： 2004 MOD) CB/T531.1-2008确化橡胶结塑性橡胶压人硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵 尔硬度）（ISO7619-1：2004，IDT） GB/T699优质碳素结构钢 CB/T700碳素结构钢 GB/T1184-1996形状和位置公差未注公左值（02768-2：1989） GB/T1239.2-2009冷卷圆柱螺旋弹赞技术条件2部止缩弹簧 GB/T1348-2009球墨铸铁件 CB/T1682硫化橡胶低温胞性的测定单试样法 GB/T1690硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法 GB/T2100-2017通用耐蚀钢铸件 GB/T2941-2006橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序（ISO23529：2004，IDT） GB/T3512-2014硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验（ISO188：2011，IDT） GB/T3672.1-2002橡胶制品的公差第1部分尺寸公差（ISO3302-1：1996，IDT） CB/T4208-2017外壳防护等级（IP代码）（iEC60529：2013，IDT） GB/T6414-1999铸件尺寸公差与机械加工余量 GB/T9439灰铸铁件（ISO185;2005 MOD） GB/T17107锻件用结构钢牌号和力学性能 GB/T21563-2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：2010.MOD） TB/T2944铁道用碳素钢锻件 3分类 单元制动缸按密封件的结构分为膜板式单元制动缸和皮碗式单元制动缸；根据转向架的安装要求 分为左、右件.

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TB/T 3541.5-2018 4技术要求 4.1一般要求 4.1.1单元制动缸使用的环境温度为：-50℃～50℃.

4.1.2最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃），特殊情况下当海拔在1400m~ 2500m时，最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为25℃）.

4.1.3在特殊条件下，如风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴现象的天气下正常工作.

4.1.4单元制动缸的最高工作压力为500kPa.

4.1.5单元制动缸的重量不应超出设计重量的±4%.

4.1.6同一规格、型号的单元制动缸各零部件应具有互换性.

4.2材料及制造要求 4.2.1单元制动缸应按经规定程序批准的图样和本标准的规定制造.

4.2.2优质碳素结构钢应符合GB/T699的规定，普通碳素结构钢应符合GB/T700的规定.

GB/T1348-2009的规定.

4.2.4锻钢件应符合CP/T17107或TB/T2944的规定.

4.2.5铸件未注铸造尺寸公E应符合GB/T6414-CT9级的规定.

4.2.6传动零部件及机加工件未注位公差应符合GB/T1184一K级的规定，传动零部件及机加工 件未注尺寸和角度公差应符合CBT1804一的规定.

4.2.7橡胶件未注尺寸公差应符合GB/T72.1--2002中规定的M3级的规定，橡胶件未注几何公 差应符合GB/T3672.2-2002中规定的M级的规定 4.2.8弹簧应符合GB/T1239.2-2009的规定.

4.2.9橡胶皮碗及膜片胶料的物理机械性能应符合表1规定 表1橡胶皮碗及膜片胶料的物理机机性能 性能项目 指 标 试验方法 橡胶皮碗 膜 片 硬度 度（邵尔A） 70 ± 5 55±5 Cb/31.1-2008 拉伸强度 MPa ≥10.0 ≥10.0 CB/T5282009 采用1型唾铃状试样 拉断伸长率 220% >300% GB/T 528-2009 采用1型睡铃状试样 胞性温度 -55 -55 CB/T 1682 吸油增重，制动缸脂（70℃×24h） 0~20% GB/T 1690 热空气老化（拉断伸长率 100 °℃ 24 h -30%~30% - 变化率） GB/T 35122014 70 ℃ 72 h -30%~30% 无割口直角撕裂强度 kN/m ≥20 GB/T529-2008 4.2.11单元制动缸应设有呼吸结构，呼吸结构应具有防水、防尘功能.

4.3性能要求 4.3.1单元制动缸灵敏度应符合以下规定： a）常湿条件下，压力达到40kPa时，活塞杆伸出量不小于5mm.

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ICS 45.060.10 S 40 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3540.3-2018 代替TB/T2366-1993，TB/T2527-1995 内燃机车引热工性能试验方法 第3部分：其他试验 Testmethodfor traction and thermalperfornarcf the diesel lootive- 务平台 Part 3:Other test 2018-12-25发布 2019-07-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3540.3-2018 目次 前言 1范围 2试验项目 3试验设备 3.1测试设备 3.2测量系统误差 4试验要求 4.1基本要求 4.2被试机车 5测量参数. 6试验方法 6.1机车冷却能力试验 6.2机车低温性能试验 6.3柴油机功率随海拔高度修正试验 附录A（资料性附录）定置工况下的柴油机功率定大气条 总服务平台 参考文献

TB/T 3540.3-2018 前言 TB/T3540《内燃机车牵引热工性能试验方法》分为三个部分： 第1部分：定置试验； 第2部分：运行试验； -第3部分：其他试验.

本部分为TB/T3540的第3部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/T2366-1993《内燃机车防寒保温性能试验方法》和TB/T2527-1995《内燃机车 功率随大气条件变化的试验方法）.

本部分合并修订TB/T2366-1993和TB/T2527一1995.

与上述 标准相比，本部分主要支术变化如下： -删除了预热锅户的防T保温性能试验相关内容（见TB/T2366-1993的8.18.2、8.3）； -修改了柴油机低温起动性能试验时的环境温度要求（见6.2.2.1.2，TB/T2366-1993的 4. 2) ; 增加了牵引运行试验（见6.2.3）： 增加了司机室温度试验（见6.2.4）； 一增加了柴油机自动起停机系统（AESS）试验见62）； -增加柴油机功率随海拔高度修正试验（见6.3）.

本部分由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究房综口.

本部分起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车连机车车辆有限公 司、中车威墅堰机车有限公司.

本部分主要起草人：韩晓军、李海燕、董志忠、张纪明.

本部分所代替标准的历次版本发布情况： 标准信息服务平台 TB/T 2366-1993; -TB/T 2527-1995.

ICS 45.060.10 S 40 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3540.1-2018 代替TB/T3155-2007 TB/T2526-1995 内燃机车引热工性能试验方法 第1部分：定置试验 Testmethodfor traction andthermal perfor.narcfthe diesellootive- 务平台 Part 1:Test at standstill 2018-12-25发布 2019-07-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3540.1-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3试验项目 4试验设备 4.1测试设备 4.2测量系统误差 5试验要求 5.1基本要求 5.2环境条件 5.3被试机车 6测量参数 7试验方法 7.1柴油机转速控制系统试验 7.2柴油机一主发电机组负载性能试验 7.3柴油机功率试验 7.4柴油机燃油消耗量试验 7.5柴油机排放性能试验 7.6主发电机（三相同步发电机）温升试验 7.7机车安全保护装置试验 7.8机车功率转移试验 7.9辅助装置消耗柴油机功率试验 10

TB/T 3540.1-2018 前言 TB/T3540《内燃机车牵引热工性能试验方法》分为三个部分： 第1部分：定置试验； -第2部分：运行试验； 第3部分：其他试验.

本部分为TB/T3540的第1部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分代替TB/T3155-2007《内燃机车定置性能试验方法》和TB/T2526-1995《内燃机车功率 转移试验方法）.

本部分以TB/T3155-2007为主，纳人了TB/T2526-1995的内容.

与上述标准相 比，除编辑性修改外不部分主要技术变化如下： -增加了柴油机力率试盒（见7.3）.

-增加了柴油机排效生能试验（见7.5）.

一删除了“提交试验的机车，应法术状态正常.

推荐提交试验前，干线机车应正常运行3×10km； 调车机车运用不少于2个月，并有一时间发挥其最大功率"（见TB/T3155-2007的4.3.1）.

除了辅助发电机输出性能试验方法（2T3155-2007的6.3）.

删除了柴油机起动性能试验方法（见TB/T315507的6.5）.

本部分由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量矿究所.

本部分起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车研究所中国铁道科学研究院集团 有限公司标准计量研究所、中车大连机车车辆有限公司、中车戚墅堰机车有派公司 本部分主要起草人：李海燕、韩晓军、陈萌、姜昭禹、李新华.

本部分所代替标准的历次版本发布情况： TB/T 2526-1995; 标准信息服务平台 -TB/T31552007.

ICS 45.020 S62 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3538-2018 CTCS-3级列控车载设备测试规范 Test specification forCS 总服务平台 onboardATP 2018-12-11发布 2019-07-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3538-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义及缩略语 4.总则.. 5测试项目及方法 附录A（资料性附录）电磁兼容测试仪器仪表 120

TB/T3538-2018 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司归口.

本标准主要起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有 限公司通信信号研究所、北京和利时系统工程有限公司.

本标准主要起草人：安闯、朱志承、农梅、邹未栋、徐效宁、李风娇、于磊.

ICS 45. 020 S 62 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3537-2018 铁路车站计算机联锁测试规范 Computerbasedinterlockigsyst 总服务平台 testing specification 2018-12-11发布 2019-07-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3537-2018 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3缩略语 4总则 4.1测试项目 4.2测试流程 5测试项目及方法 5.1联锁功能测试 5.2系统功能测 34 5.3电磁兼容及雷电防折式 5.4环境适应性及绝缘性重测试 50 附录A（资料性附录）电磁兼容及需毛防护湾试仪器仪表 信息服务平台 54 参考文献 55

TB/T3537-2018 前言 本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司提出并归口.

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、北京交大微联科技有限公司、中国 铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、卡斯柯信号有限公司.

本标准主要起草人：孙志科、宋西欣、邹未栋、张松涛、韩安平、莫运前、金晓雷、丁本江、李卫娟.