高清版 HB 8718-2023 飞机结构完整性设计要求.pdf
ICS 49. 045 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8718 -2023 飞机结构完整性 设计要求 Requirements for structural integrity of aircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所、中国航空综合技术研究所、西北工 业大学。
本文件主要起草人：王哲、李国彬、李高胜、郭祥、孙巍、冯蕴雯、袁伟、侯普育。
HB 8718-2023 飞机结构完整性设计要求 1范围 本文件规定了民用飞机结构完整性设计资料、设计分析和研制试验、全尺寸试验、合格审定和用户 管理规划、用户管理实施等设计要求。
本文件适用于民用飞机结构完整性设计。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GJB775军用飞机结构完整性大纲 HB8455民用飞机损伤容限要求 HB/Z413民用飞机结构耐久性设计准则 CCAR25运输类飞机适航标准 3术语和定义 GJB775界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1 飞机结构aircraft structure 为正确执行其预定功能面需要承受载荷的部件，包括机身、机翼、尾翼、起落架结构、飞行操纵面 （如襟翼、副翼、方向舵、升降舵、扰流板）、前缘、后缘、天线罩、进气道、短舱、发动机安装架等。
3.2 结构完整性structuralintegrity 结构健全且未受损伤时具有的属性，此时结构可提供所希望水平的结构安全性、性能、耐久性和可 保障性。
3.3 安全系数safefactor 可能引起飞机结构破坏的载荷与使用中作用在飞机结构上的最大载荷之比。
用该系数乘以限制载荷 即可得到极限载荷。
3.4 结构健康监测（SHM）structuralhealthmonitoring 一种采用原位传感装置检测损伤的无损检测方法或技术。
HB 8718-2023 4缩略语 下列缩略语适用于本文件。
ASIP-aircraft structural integrityprogram，飞机结构完整性大纲 CDR一criticaldesignreview，详细设计审查 CPCP-corrosionprevention and controlprogram，腐蚀防护与控制大纲 IOC-initialoperationalcapability，初始使用能力 NDI-nondestructive inspection，无损检测 PDR-preliminary design review，初步设计审查 SRR-systemrequirement review，系统要求审查 WFD-widespread fatigue damage，广布疲劳损伤 SHM-structuralhealthmonitoring，结构健康检测 5一般要求 5.1民用飞机结构完整性设计目的 民用飞机结构完整性设计目的，是用尽可能小的经济成本，保证在飞机的整个设计使用寿命期内， 结构安全性、结构能力、耐久性和可保障性处于期望的水平之上，民用飞机一般要求安全性、舒适性、 可靠性、经济型、环保性及维护性，完整性设计目的如下： a）规定与满足使用安全性、适用性和CCAR25适航要求有关的结构完整性要求； b）确定、评估并验证飞机的结构完整性： c）采集、评定并应用实际使用数据，以提供单机使用中结构完整性的连续评价： d）为制定用户的维护供应和管理（检查、维修、保养、退役等）计划提供依据： e）为改进未来飞机的结构设计准则和设计方法、评估及验证方法提供依据。
5.2民用飞机结构完整性设计主要任务 民用飞机的使用效率，主要取决于飞机的飞行小时数或起落架次数...
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高清版 HB 8703-2023 飞机驾驶舱显示布局要求.pdf
ICS 49. 090 HB V45 中华人民共和国航空行业标准 HB 8703 -2023 飞机驾驶舱 显示布局要求 Requirements ofaircraft cockpit displaylayout 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件由中国航空工业集团公司提出。
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本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中航西飞民用飞机有限责任公司、中国航空综合技术研究所。
本文件主要起草人：马维佳、胡开学、赵纯、孙卫涛、李向维、姜盼。
HB 8703-2023 飞机驾驶舱显示布局要求 1范围 本文件规定了驾驶舱仪表板、遮光板及其上的仪表、显示器、指示灯、告警灯等显示设备或显示信 息，以及显示相关的控制设备的布局和定位的通用要求。
本文件适用于左右并列式固定翼飞机驾驶舱显示布局，其他类飞机的显示布局可参考使用。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
CCAR一25运输类飞机适航标准 FAAAC25.773一1驾驶舱视界设计注意事项（Pilot CompartmentViewDesignConsiderations） SAE ARP 4102驾驶舱面板、控制和显示（Flight Deck Panels,Controls and Displays) 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。
3.1 仪表板instrumentpanel 面向飞行员用于安装仪表、显示器/信息及其控制设备和灯光信号装置等设备的面板。
3.2 设计眼位design eyeposition 飞行员处于正常驾驶状态，两眼瞳孔中心位置连线的中点所在位置，是飞机研制方用于确定驾驶舱 几何尺寸、内外部视界以及控制与显示装置布局位置面选择的一个设计基准点。
3.3 视界range of vision 视界是指飞行员就座并系好安全带后，飞行员观察驾驶舱内、外所能看到的最大范围。
一般分为飞 行员内视界和飞行员外视界。
3. 4 视野field of vision 视野是头部和眼晴在规定条件下，人眼可觉察到的水平面与垂直面内的空间范围。
3.5 水平视线horizontalvision line 通过设计眼位平行于飞机机身水平基准线的一条直线。
HB 8703-2023 3.6 正常视线naturalvisionline 当头部和两眼都处于自然状态时，通过设计眼位向前向下的视线。
该线在水平视线下约15”。
3.7 主视场primaryfield ofview 以设计眼位为基准点，只通过转动眼睛所能看到的垂直和水平空间范围。
3.8 主飞行仪表primaryflightinstrument 用于指示飞机姿态、高度、空速和升降速度等信息的仪表。
3.9 灯光信号装置light signal device 利用灯光信号标识警告、警戒、咨询和提示等信息的装置。
3.10 可达accessible 飞行员就座并系好安全带，且眼位与设计眼位重合时，在四肢活动空间范围内，能正常对控制设备 进行操作。
3.11 视差parallax 从有一定距离的两个点上观察同一个目标所产生的方向差异。
4总体要求 4.1总则 驾驶舱显示布局是以设计眼位为基准，以满足飞行员的内外部视界为基本要求，对驾驶舱仪表板、 遮光板及其上的显示设备/信息进行布局，同时以飞行员的可达为判据来布局设备，并满足飞行任务的 使用需求。
驾驶舱显示布局应满足以下要求： a)显示布局应简单、直观、快捷、友好，使飞行员能够准确、及时地获取和理解信息，显示相关 的控制设备（以下均简称为“控制设备”）的布局使飞行员能够迅速、有效的操作： b）显示布局应具有逻辑性，在避免飞行员的错误判读和误操作的同时，还能有利于减轻其工作负 荷： c）显示布局应使第50百分位的飞行员处于最舒...
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高清版 HB 8697-2023 超声检测用铝合金平底孔标准试块制作与评价.pdf
ICS 49.025.01 HB V10 中华人民共和国航空行业标准 HB 8697 -2023 超声检测用铝合金平底孔标准试块 制作与评价 flat-bottomholereferenceblocksforultrasonicinspection 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航发北京航空材料研究院。
本文件主要起草人：韩波、梁菁、史亦韦、刘骁。
HB 8697-2023 超声检测用铝合金平底孔标准试块制作与评价 1范围 本文件规定了超声检测用铝合金平底孔标准试块的规格和类型、材料要求、制作程序和要求、试块 的检测与评价。
本文件适用于超声检测用铝合金平底孔标准试块的制作与评价。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T12604.1无损检测术语超声检测 HB20159变形金属超声检测 3术语和定义 GB/T12604.1界定的术语和定义适用于本文件。
4概述 4.1用超声检测方法评价铝合金棒材以保证无明显的缺陷，然后制成规定高度的圆柱体。
在圆柱体的 底面中心加工规定直径和深度的平底孔，组成一套距离幅度试块或面积幅度试块。
4.2在规定的检测频率下，采用已校验合格的超声检测系统，测量各套试块中每一平底孔反射幅度， 把同一套试块的测试结果，绘制成距高辐度曲线或面积幅度曲线。
4.3该种试块用于校验超声检测设备的性能。
采用纵波脉冲反射技术对铝合金制品进行超声检测时， 也可作为对比试块使用。
5试块规格和类型 5.1试块规格 标准试块的形状和尺寸见图1。
5.2试块类型 5.2.1距离幅度试块组 距离幅度试块组规格尺寸见表1。
试块直径D为（50±0.5)mm，高度不大于165mm。
每套距离幅 度试块至少应包括12块试块。
HB 8697-2023 单位：mm 超声入射面 7A09-() 0.02 10. 02 15 3.2:0.00 A] 供堵孔用 由加工造成的毛刺均应去除，上下面的外边应磨圆。
超声波入射面粗糙度Ra值应不大于0.8um：其他面粗糙度Ra值应不大于1.6um。
平底孔的中心线与以圆柱体中心线为基准的同轴度公差不大于0.1mm，平底孔孔底的表面粗糙度Ra值应不大于3.2um。
编号规则为：材料牌号（7A09）一平底孔直径（）一埋深（B），如材料牌号为7A09、平底孔直径为1.2mm、埋深为 50mm的试块编号表示为7A09一1.2-50.试块序列号的字号尺寸和间隔与试块编号相同。
图1铝合金平底孔标准试块的形状和尺寸 表1距离幅度组标准试块尺寸 单位：mm 尺寸 平底孔监径 平底孔埋藏深度B 试块高度C 公差 ±0.01 ±0.1 ±0.2 2.5 17.5 5.0 20 系列！
1.2 7.5 22.5 10 25 15 30 20 35 25 40 30 45 35 50 系列2 2.0 40 55 45 60 50 65 60 75 70 85 80 95 90 105 系列3 3.2 100 115 110 125 120 135 .. 2...
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高清版 HB 8722-2023 飞机换热器寿命分析及试验要求.pdf
ICS 49. 090 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8722 -2023 飞机换热器 寿命分析及试验要求 Life analysis and testrequirementsforheat exchanger of aircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
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本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心、中国航空综合技术研究 所。
本文件主要起草人：詹宏波、吴京泽、卢军、田力伟、周小平。
HB 8722-2023 飞机换热器寿命分析及试验要求 1范围 本文件适用于飞机换热器。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
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GJB150.16A-2009军用装备实验室环境试验方法第16部分：振动试验 HB8486-2014飞机环境控制系统试验通用要求 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。
3. 1 寿命life 产品从制造完成到出现不可修复故障的时间长度。
3.2 寿命剖面lifeprofile 产品从制造到寿命终结或退出使用这段时间内所经历的全部事件和环境的时序描述。
3.3 寿命试验lifetest 为了测定产品在规定条件下的寿命所进行的试验。
4寿命分析要求 4.1分析流程 换热器寿命分析流程应包含以下六个步骤： a）产品定义，对分析对象的功能、结构、工作原理等进行阐述： b）寿命剖面定义，对分析对象在其全寿命周期内经历的主要事件和环境进行分析和描述： c）耗损机理分析，根据产品结构及工作原理，分析引起产品耗损故障的原因及作用对象； d）工作载荷/环境载荷分析，对产品的工作环境、载荷分布、受力状况进行分析，确定工作载荷 及环境载荷： e）材料物理特性，定义主要材料物理特性，包括弹性模量、密度、强度极限、屈服极限、疲劳强 度等： f）试验项目分析，对应开展的寿命试验项目进行分析。
HB 8722-2023 4.2产品定义 产品定义应包括结构组成、各部分功能定义、工作原理等内容。
4.3寿命剖面定义 定义换热器在其全寿命周期内经历的主要事件和环境，一般包括： a）压力循环：产品内腔在每个工作周期，其压力会经历从0（表压，下同）到工作压力再到0的循 环周期： b）温度循环：产品内腔在每个工作周期，其温度会经历从低温到高温再到低温的循环周期： c）振动：产品在每个工作周期将经受机上振动载荷。
4.4耗损机理分析 根据产品工作时承受的载荷（压力、环境温度、振动等）情况，分析确定产品全寿命周期内可能 的工作载荷和环境载荷类型。
通过载荷分析，得到产品各部分的工作载荷类型，一般包括：压力、介质温度等：环境载荷类型， 一般包括：环境温度、振动等。
按照编码原则对该产品的工作载荷及环境载荷进行编码。
编码原则为按 26个大写英文字母（A.B.C等)依次进行编码。
4.5工作载荷/环境载荷分析 对产品的工作环境、载荷分布、受力状况进行分析，确定工作载荷及环境载荷。
4.6材料物性定义 定义主要材料物理特性，包括弹性模量、密度、抗拉极限、屈服极限、疲劳强度等。
4.7试验项目分析 对应开展的寿命试验项目进行分析，确定试验项目。
5寿命试验要求 5.1试验目的 试验应验证以下要求是否满足： a）验证产品寿命是否满足飞机使用要求： b）发现和暴露先期的分析和研制试验中未能识别出的产品结构疲劳薄弱部位，为结构设计和制造 工艺的改进提供依据。
5.2试验项目 换热器寿命试验通常应包括： a）压力循环试验： b）温度循环试验； c）振动耐久试验。
5.3技术要求 5.3.1压力循环 产品内腔应能承受零至工作压力Pg，再回到零的循环交变压力，...
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高清版 HB 8702-2023 飞机水上迫降拖曳水池模型试验方法.pdf
ICS 49. 020 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8702 -2023 飞机水上迫降拖曳水池模型试验 方法 Ditching testmethod withmodelof airplanein towing tank 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
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本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国特种飞行器研究所、湖北省标准化与质量研究院、中国航空综合技术研究所。
本文件主要起草人：何超、张家旭、廉滋鼎、陶威、李继雄、吴彬、王明振、刘丽丽、万募、 高家鸣、林志昆。
Ⅱ
本文件适用于运输类飞机缩比模型在拖曳水池中的水上迫降模型试验，其他飞机可参照使用。
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件。
GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差 CB/T3675-2006水面船模耐波性试验规程 CCAR一25一R4中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准 3术语和定义、符号 3.1术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。
3.1.1 水上迫降ditching 着陆场在海洋、潮泊等水面上的应急降落，分为有计划水上迫降和无计划水上迫降。
3. 1. 2 模型投放高度model launchheight 试验用垂直速度实现装置达到要求的垂直速度并稳定所需要的高度。
3.1.3 模型距离水面高度modeldistancefrom watersurface 试验模型安装到试验支架后，模型离水面最近的点距离静水面的高度。
3.1. 4 规则波regularwave 可用单一正弦（余弦）函数表示的波浪。
3. 1.5 弗劳德数Froudenumber 流体力学中表征流体惯性力和重力相对大小的一个无量纲参数，记为Fr。
它表示惯性力和重力量 级的比。
如公式（1）所示。
(1) 式中： V一一速度，单位为米每秒（m/s)：
3.2符号 下列符号适用于本文件。
a一一线加速度，单位为重力加速度（g）： F一一力，单位为牛顿（N）： Hs一一模型距离水面高度，单位为米（m）： Hrr-模型投放高度，单位为米（m）； h一一波高，单位为米（m）； 1一一惯量，单位为千克米的平方（kgm²）： L一一模型长度，单位为米（m）： 1一一波长，单位为米（m）； m（安一一模型试验时实际质量，单位为千克（kg)： 一模型质量，单位为千克（kg）： V一一垂直速度，单位为米每秒（m/s)： Vs一一试验水平速度，单位为米每秒（m/s)： 过载峰值，单位为重力加速度（g）： 初始过载，单位为重力加速度（g）： △n一过载变化值，单位为重力加速度（g）： P一一压强，单位为牛顿每平方米(N/m）)： Pr一一压力峰值，单位为千帕（kPa)： P一一初始压力，单位为千帕(kPa)： AP-一压力变化值，单位为千帕（kPa)； T、--水温，单位为度（C）； T一一气温，单位为度（C）： 1一一时间，单位为秒（s)： XX一一模型重心位置，单位为百分之平均气动弦长（%MAC）： Y--前缘缝翼偏角，单位为度（）： v一一襟翼偏角，单位为度（）： pw一一平尾偏角，单位为度（）： 6z一一升降舵偏角，单位为度（）： θ一一俯仰角峰值，单位为度（）： 0。
一一机...
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高清版 HB 8699-2023 金属材料细节疲劳粗糙度系数测定方法.pdf
ICS 49. 025. 01 HB V10 中华人民共和国航空行业标准 HB 8699 -2023 金属材料细节疲劳粗糙度系数测定方法 Testingmethod forsurfaceroughness coefficient ofmetallicmaterialsdetails 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航发北京航空材料研究院。
本文件主要起草人：胡本润、陈勃、马少俊、叶序彬、童第华、张丽娜、高倩倩、赵晓辰、黄颐。
HB8699-2023 金属材料细节疲劳粗糙度系数测定方法 1范围 本文件规定了测定金属材料细节疲劳粗糙度系数的试样、试验装置、试验程序、试验数据处理和试 验报告。
本文件适用于测定金属材料室温下无紧固件应力集中细节的疲劳粗糙度系数。
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GB/T10623金属材科力学性能试验术语 JG556轴向加力疲劳试验机检定规程 3术语和定义、符号 3.1术语和定义 GB/T10623界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1. 1 细节疲劳额定强度detailfatiguerating（DFR） 结构细节本身固有的疲劳性能特征值，是一种对构件质量和耐重复载荷能力的度量，与使用载荷无 关。
该值是当应力比R=0.06时，具有95%可靠度和95%置信度的结构细节疲劳寿命能够达到10次的 最大应力。
3.1.2 结构细节疲劳粗糙度系数surfaceroughnesscoeficient of detailfatiguerating 给定工艺和表面状况下无紧固件应力集中细节（如缺口和圆角）的DFR试验值与基准DFR值的比 值。
铝合金、钛合金和钢的基准DFR值为厚度26mm以下2024板材基准粗糙度试样（机加缺口，粗糙 度Ra=3.2，不喷丸）的DFR试验值乘以相应的材料常数K。
获取粗糙度系数的试样构型（缺口应力集 3.2符号 本文件采用的符号、名称及单位见表1。
HB 8699-2023 表1符号、名称及单位 符号 名称 单位 DFR 细节疲劳额定强度 MPa F 细节疲劳粗糙度系数 " Kn 应力集中系数，按净截面计算 - Ns 可靠度和置信度均为95%的疲劳寿命 次 R 应力比，可靠度 " n 试样数量 件 S-N曲线斜度参数 - S 置信度系数 - Se 可靠度系数 - S 试样系数 - 威布尔分布形状参数 - β 威布尔分布特征寿命 次 K 材料常数 - Pnsx 最大试验载荷 N Onsx 最大应力 MPa 拉仲极限强度 MPa 等寿命图中N=10等寿命线与a轴交点的应力值 MPa T 试样厚度 mm W 试样工作段宽度，按净截面宽度计算 mm 4试样 4.1试样形式 获取粗糙度系数的试样构型（缺口应力集中系数和细节数量）应与2024板材基准粗糙度试样保持一 致。
推荐如图1所示包含2个缺口应力集中细节的试样，其缺口根部的净截面应力集中系数Km=2.6。
试样工作段表面的粗糙度按试验需求选取，推荐试样的夹持段长度为30mm～50mm，以保证试样受力 均匀。
对缺口较为敏感的材料，也可适当增加夹持段宽度，以避免试样在夹持段断裂。
试样夹持段与工 作段切向过渡圆弧的半径应至少大于1.5倍的试样宽度，以避免在过渡段产生应力集中。
也可采用其他 应力集中系数的试样，但应保持与基准粗糙度试样的构型一致。
试样厚度可根据试验需求选择，对于使 用原始板材厚度的试样，试样表面的平行度和平面度可不做要求。
2...
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高清版 HB 8725-2023 航空产品数据长周期存储信息系统架构.pdf
ICS 49. 040 HB V96 中华人民共和国航空行业标准 HB 8725 -2023 航空产品数据长周期存储信息系统 架构 Long-termpreservation system architecture ofaviation product data 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
“航空产品数据长周期存储”系列标准是面向航空产品三维模型的归档、检索与重用要求而提出， 目的是解决航空产品、数字化产品定义技术、软硬件生命周期之间的矛盾，其他数据如二维图样等可按 照现有的相关标准执行。
“航空产品数据长周期存储”系列标准包括5项： 一一《航空产品数据长周期存储和检索过程》标准规范了航空产品数据长周期存储工作的业务流程： 一一《航空产品数据长周期存储信息系统架构》标准规范了支持航空产品数据长周期存储业务流程 的信息系统架构： 一《航空产品数据长周期存储数据转换要求》标准规范了航空产品数据长周期存储的三维模型数 据集转换为中性模型数据集和轻量化模型数据集的要求，支持航空产品数据长周期存储工作 的数据转换： -一《航空产品数据长周期存储数据可视化要求》标准规范了航空产品三维模型长周期存储的可视 化形式，支持航空产品数据长周期存储工作的数据检索与查询： 一《航空产品数据长周期存储数据质量要求》标准规范了航空产品数据长周期存储的数据质量一 般要求、几何验证准则、装配结构验证准则、标注验证准则、阅值等要求，支持航空产品三 维模型数据转换与存储的质量验证和评定。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空综合技术研究所、中航西安飞机工业集团股份有限公司、合肥江航飞机 装备股份有限公司、中国特种飞行器研究所、上海飞机制造有限公司、华质卓越生产力促进（北京）有限 公司、成都凯天电子股价有限公司。
本文件主要起草人：吴灿辉、江宝平、杨报、李学常、赵文涛、陶威、潘鑫、邢宏文、周红。
HB8725-2023 引言 在数字资源的长周期存储中，“长周期”并不是意味着仅仅将数据存储5年或50年，面是对企业乃 储方案的多样化以及全新的产品和技术的表达形式等。
产品数据的长周期存储目标在于确保其在 足够长的可预见的时间内具有可持续性，即确保产品数据在将来能够被访问、解释和重用。
航空产品数 据长周期存储面向三维模型数据，通过规范数据存储和检索业务流程，建立用于数据长周期存储的信息 系统，保证不同软件平台或同一软件平台不同版本之间的数据保存、检索与重用。
本文件围绕长周期存储信息系统架构和数据流，规范统一的长周期存储信息系统的功能模型和质量 控制要求，适用于航空产品三维模型数据长周期存储信息系统的开发，确保航空产品三维模型数据在全 寿命周期内的可追溯性、可访问性和可操作性，促进航空企业内部实现数据重用和应用集成。
ⅢI
本文件适用于航空产品三维模型数据长周期存储信息系统的开发。
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HB8726一2023航空产品数据长周期存储和检索过程 HB8727一2023航空产品数据长周期存储数据转换要求 HB8729一2023航空产品数据长周期存储数据质量要求 3术语和定义 HB8726界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1 数据检查dataverification 对长周期存储过程中模型数据表达描述的正确性进行的检查。
3.2 数据校验datavalidation 对长周期...
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高清版 HB 8720-2023 飞机含高能转子设备的包容性试验要求.pdf
ICS 49. 090 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8720 -2023 飞机含高能转子设备的包容性 试验要求 Containment testrequirements forthe equipment containinghigh energyrotorsofaircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
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本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心、浙江大学、中国航空综 合技术研究所、浙江海骆航空科技有限公司。
本文件主要起草人：陈利强、宣海军、蒋海明、何泽侃、黄芳、田力伟、姜鑫圣、孙唯一、 罗欣洋、周小平。
HB 8720-2023 飞机含高能转子设备的包容性试验要求 1范围 本文件规定了飞机含高能转子设备的包容性试验目的、试验项目、试验条件、试验程序、试验数据 记录和处理、试验结果评定、试验报告编写等内容。
本文件适用于飞机含高能转子设备的包容性试验。
其他航空器含高能转子设备可参考使用。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。
3. 1 含高能转子设备equipmentcontaininghighenergyrotors 具有大的转动惯量和旋转速度转子的设备，高能转子失效时释放的动能使周围结构、线路、设备产 生破坏。
注：含高能转子设各一般包含空气润轮起动机、冷却风扇和空气涡轮冷却器等，不包含发动机和辅助动力装置。
4一般要求 4.1试验目的 验证飞机含高能转子设备在全工作包线内高能转子可能出现最高转速的包容能力，满足含高能转子设备 在设备最高转速状态下发生故障后不会对系统、结构或者乘员造成不利影响，并符合CCAR一25.1461条（c) 和含高能转子设备产品规范的要求。
4.2试验项目 飞机含高能转子设备均应经受包容性试验，试验主要包括两类： 1类试验：高能转子破裂包容性试验。
Ⅱ类试验：高能转子设备包容性试验。
4.3试验条件和试验设备 4.3.1试验环境条件 除另有规定，试验环境条件为当地试验室温度、大气压和湿度。
HB 8720-2023 4.3.2试验件要求 高能转子破裂试验件应包含转子和包容结构，应提供试验件的图号、编号、材料、热处理状态、尺 寸、交付验收记录和合格证等。
高能转子设备包容性试验件应为验收合格的产品，允许产品进行其他试验验证，可根据测试需求， 对产品实施测试改装，测试改装不应影响产品的正常工作状态。
4.3.3试验设备和测量仪器 试验设备和测量仪器应符合下列要求： a试验设备应能模拟被试品使用工况或使用环境，满足被试品功能性能参数测试需求； b）试验设备和测量仪器等应经过法定计量技术机构的检定，应有检定证书，并在有效期内： c）故障维修后的试验设备和测量仪器，重新检定合格后方可使用： d）试验设备和测量仪器精度应满足测试参数的要求，同等或同等以上精确度的仪器使用应符合 GJB1309-1991的规定： e）试验设备和测量仪器不应对被试品的性能指标产生附加影响，确保测试结果的真实性。
4.3.4试验安全防护 为保护试验件、试验设备、参试人员的安全，应有下列保护措施： a）为了保证试验数据的准确性和试验的顺利进行，要求试验人员在试验前熟悉仪器、仪表、设备 的操作方法和参数的调节方法，仔细检查仪器、设备的状态，以免对人员造成伤害或对设备、 仪器、仪表及受试产品造成损坏： c）高能转子包容性试验属转子破坏性试验，试验时存在轮盘碎片飞出伤人的风险，因此，在试验 件周围需设置足够的吸能防护装置，试验时禁止任何人员处在试验现场，试验现场应设置必要 的护栏及醒目文字警示牌； d）在试验过程中，要时刻关注设备和产品的运行情况，出现问题及时处理。
若遇到试验设备工作 不正常，应停止试验，待排除故障并采取相应安全措施后方能继续试验。
4.4试验任务书 试验任务书的内容一般包括： a）试验目的： b）试验对象及其技术状态： c)...
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高清版 HB 8701-2023 民用飞机燃油单向阀规范.pdf
ICS 49. 080 HB V39 中华人民共和国航空行业标准 HB 8701 -2023 民用飞机燃油单向阀 规范 Generalspecificationforcheckvalve ofcivilaircraftfuelsystem 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件起草单位：新乡航空工业（集团）有限公司、中国航空综合技术研究所。
本文件主要起草人：史新芳、李绪凯、谢春稳、徐鹏国、王献龄。
HB 8701-2023 民用飞机燃油单向阀规范 1范围 本文件规定了民用飞机燃油单向阀的技术要求、质量保证规定、包装贮存等内容。
本文件适用于民用飞机燃油系统用单向阀（燃油、燃油蒸气为介质）的设计、制造、试验和验收。
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件。
GB/T191包装储运图示标志 GB65373号喷气燃料 GJB1361产品装箱、缓冲、固定、支撑和防水要求 GJB/Z594金属镀覆层和化学覆盖层选择原则与厚度系列 HB0一2螺纹连接和销钉连接的防松方法 HB4一3管接头的螺纹部分 HB4一59螺纹连接件的密封结构 HB962铸造铝合金 HB963铝合金铸件 HB6103铸件尺寸公差和机械加工余量 HB6167.2民用飞机机载设备环境条件和试验方法第2部分：温度和高度试验 HB6167.3民用飞机机载设备环境条件和试验方法第3部分：温度变化试验 HB6167.4民用飞机机载设备环境条件和试验方法第4部分：湿热试验 HB6167.5民用飞机机载设备环境条件和试验方法第5部分：飞行冲击和坠撞安全试验 HB6167.6民用飞机机载设备环境条件和试验方法第6部分：振动试验 HB6167.8民用飞机机载设备环境条件和试验方法第8部分：防水试验 HB6167.10民用飞机机载设备环境条件和试验方法第10部分：砂尘试验 HB6167.11民用飞机机载设备环境条件和试验方法第11部分：霉菌试验 HB6167.12民用飞机机载设备环境条件和试验方法第12部分：盐雾试验 HB6167.13民用飞机机载设备环境条件和试验方法第13部分：结冰试验 HB6167.16民用飞机机载设备环境条件和试验方法第16部分：加速度试验 HB7388锻件和铸件尺寸控制 HB8451民用飞机燃油系统电搭接要求 HB8453民用飞机燃油系统附件通用规 HB8503民用飞机燃油系统附件压降试验方法 ASTM-D-1655航空涡轮机燃料的标准规范（Standardspecificationforaviation turbinefuels）
3.2重量 产品的重量应符合系统要求并在专用规范中规定。
3.3外观质量 产品外观应无碰伤、划痕和锈蚀等缺陷，标记应清晰准确，紧固件应牢固，锁紧丝和铅封应正确可 靠。
3.4标记 产品应在醒目位置有明显的永久性标志。
标志应至少包括： 一产品构型标识号（通常由产品件号（P/N)构成，也存在件号与版本号或更改号组成的构型标识号）： 一产品序列号（SER）： 一产品名称； 一介质流向； 一制造商名称或商标。
3.5材料 3.5.1总则 材料及其工艺应符合相关标准（如国家标准、国家军用标准或行业标准），使用符合企业标准的材料 应经订货方认可。
材料在储存和正常使用中，应耐燃油、燃油蒸气，耐潮湿、盐雾和使用过程中所 遭受的其他环境因素的影响。
3.5.2耐霉菌 产品不宜采用能滋生霉菌的材科。
若在非密封部...
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高清版 HB 8698-2023 金属材料开孔细节疲劳额定强度基准值测定方法.pdf
ICS 49.025.01 HB V10 中华人民共和国航空行业标准 HB 8698 -2023 金属材料开孔 细节疲劳额定 强度基准值 测定方法 Testingmethodforopenholedetailsbasevalueof metallic materialsdetailfatiguerating 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航发北京航空材料研究院。
本文件主要起草人：胡本润、陈勃、马少俊、叶序彬、童第华、张丽娜、高倩倩、黄颐、 赵晓辰。
HB 8698-2023 金属材料开孔细节疲劳额定强度基准值测定方法 1范围 本文件规定了测定金属材料开孔细节疲劳额定强度基准值的试样、试验装置、试验程序、试验数据 处理和试验报告。
本文件适用于测定金属材料室温下开孔细节疲劳额定强度基准值。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T10623金属材料力学性能试验术语 JG556轴向加力疲劳试验机检定规程 3术语和定义、符号 3.1术语和定义 GB/T10623界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1. 1 细节疲劳额定强度detailfatiguerating（DFR） 结构细节本身固有的疲劳性能特征值，是一种对构件质量和耐重复载荷能力的度量，与使用载荷无 关。
该值是当应力比R=0.06时，具有95%可靠度和95%置信度的结构细节疲劳寿命能够达到10次的 最大应力。
3.1.2 细节疲劳额定强度基准值basevalue of detail fatiguerating（DFRba) 规定的典型结构对应的最基本的细节疲劳额定值，是计算具有数百个相似细节结构件允许使用的最 小DFR值。
3.1.3 开孔细节detailof openhole 含孔结构的加工细节。
3.2符号 本文件采用的符号、名称及单位见表1。
HB 8698-2023 表1符号、名称及单位 符号 名称 单位 DFR 细节疲劳额定强度 MPa DFRe 细节疲劳额定强度基准值 MPa Kg 应力集中系数，按毛截面计算 - n 试样数量 件 N 具有可靠度R=95%，置信度C=95%的寿命 次 R 应力比，可靠度 - c 置信度 - R 结构疲劳额定系数 - s S-N曲线斜度参数 - S 置信度系数 - S 可靠度系数 - 试样系数 " a 威布尔分布形状参数 β 威布尔分布特征寿命 次 Pns 最大试验载荷 N Ons 最大应力 MPa 拉伸极限强度 MPa Ono 等寿命图中Ng=10²等寿命线与a轴交点的应力值 MPa D 试样孔直径 mm T 试样厚度 mm W 试样宽度，按色截面宽度计算 mm e 两孔的中心距离 mm L 试样的总长度 mm 4试样 4.1试样形式 推荐采用如图1所示含有双孔细节的试样，试样的毛截面应力集中系数K=3.1。
试样的孔径、制 孔工艺、强化工艺和试样平板表面的粗糙度应根据试验目的进行选择。
双孔试样两孔的中心距离宜不小 于10D.推荐试样的夹持段长度为30mm～50mm，夹持面受力均匀，孔中心距离夹持端的长度大于10D， 推荐的双孔、单孔试样尺寸见表2、表3。
对缺口较为敏感的材料也可适当增加夹持段宽度，以避免试 样在夹持段断裂。
试样夹持段与工作段切向过渡圆弧半径应至少大于1.5W，以避免在过渡段产生应力 集中。
试样厚度可根据试验需求选择。
对于使用原始板材厚度的试样，试样表面的平行度和平面度可不 做要求。
2...
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高清版 HB 8730-2023 无人机系统飞行手册编制规范.pdf
ICS 49. 020 HB V58 中华人民共和国航空行业标准 HB 8730 -2023 无人机 系统飞行手册编制规范 Specificationofflightmanualforunmannedaircraftsystem 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空综合技术研究所、成都飞机工业（集团）有限公司、中国航空工业集团有 限公司西安飞机设计研究所。
本文件主要起草人：吴彦霖、梁瀛、何志凯、许洁、付梦珂、舒振杰、刘璐。
HB 8730-2023 无人机系统飞行手册编制规范 1范围 本文件规定了无人机系统飞行手册的编制内容、格式、方法及出版等基本要求。
本文件适用于无人机系统飞行手册的编制。
对于具体型号的无人机系统，可根据实际情况进行剪裁 使用。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB3100国际单位制及其应用 GB3101有关量单位和符号的一般原则 GB3102空间和时间的量和单位 GB/T15834标点符号用法 GJB3968军用飞机用户技术资料通用要求 HB8731一2023无人机系统维修手册编制规范 CCAR-27-R1正常类旋翼航空器适航规定 3一般要求 3.1手册功能 无人机系统飞行手册的主要功能是介绍无人机、动力装置、主要机载设备和地面系统的组成、功能、 性能，描述无人机系统的使用限制、飞行性能、飞行操纵控制程序和机组职责等，是机组人员使用和操 纵无人机的基本依据和指令性文件。
飞行手册应包含足够的信息以便无人机机组人员能够安全、有效地使用和操纵无人机。
飞行手册需 突出“使用”，便于使用和记忆。
3.2手册分类 不同类型的无人机系统可编写不同类型的飞行手册，依据无人机的最大起飞重量和净重，将无人机 系统飞行手册的编写分为1、Ⅱ1、Ⅲ三类，见表1。
对于Ⅲ类手册，性能手册可根据无人机的具体情况 和订货方要求而定，可作为操作员手册的附录给出。
Ⅲ类手册的4种分册可以单独成册，也可以几册 合成一册，可根据无人机的具体产品情况进行选择。
飞行手册必要时可进行适应性修改，删减或补充。
1
品的用户手册形式编写。
净重大于15kg不大于 用户使用 手册含无人机综述、性能、限制、 2 类 116kg或最大起飞重量大 正常程序、应急程序、设备说明 按复杂民用电子产品的 于25kg不大于150kg 手册 及操作、保养维护及排故。
用户手册形式编写。
操作员 无人机的使用说明，无人机操控 3 -1类 手册 过程中的限制条件、正常程序、 应急程序等。
介绍无人机、控制系统、机裁设 -2类 使用说明备、机组职责等。
说明无人机、 手册 控制站的布局和布置。
包括系统 按具有持续适航性的无 净重大于116kg或最大起 和设备的功能、组成说明。
人机飞行手册的编制体 飞重量大于150kg 制进行适当剪裁并补充 按控制站的席位编制分册，如飞 行监控员手册、任务监控员手 无人机系统特色要求。
5 I3类 席位手册 册、任务规划员手册、链路监控 员手册等。
6 -4类 性能手册 给出符合无人机要求...
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高清版 HB 8721-2023 飞机电动式座舱排气活门试验要求.pdf
ICS 49. 090 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8721 -2023 飞机电动式 座舱排气活门试验要求 Testrequirementsforelectric outflowvalveof aircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心、中国航空综合技术研究 所。
本文件主要起草人：杨永会、程定斌、苟睿睿、田力伟、左彦声、周小平。
HB 8721-2023 飞机电动式座舱排气活门试验要求 1范围 本文件规定了民用飞机电动式座舱排气活门试验室试验的要求和方法等。
本文件适用于民用飞机电动式座舱排气活门试验室试验，其他类飞机产品参考使用。
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GB/T38932一2020航空器环境控制系统术语 HB8486一2014民用飞机环境控制系统试验通用要求 AP-21-AA-2011-03R4航空器型号合格审定程序 CCAR一23一R3中国民用航空规章第23部（正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准） CCAR一25一R4中国民用航空规章第25部（运输类飞机适航标准） RTCA/DO-160G机载设备环境条件和试验程序（Environmental conditions and test procedures for airborne equipment) 3术语和定义 GB/T38932一2020界定的术语和定义适用于本文件。
4一般要求 4.1试验目的 本文件所规定试验的目的主要包括： a）验证产品功能/性能是否满足技术规范要求： b）验证产品是否符合CCAR一25一R4相关条款要求； c)发现和暴露产品设计与分析中未能识别出的薄弱环节，为产品设计改进提供依据。
4.2试验项目 本文件规定的电动式座舱排气活门试验室试验项目包括： a）外观检查； b）尺寸检查； c)重量检查： d）搭接电阻检查： e）绝缘电阻检查： f介电强度试验：
4.3试验条件 4.3.1试验环境大气条件 除另有规定，试验环境的大气条件按HB8486一2014中4.1执行。
4.3.2试验设备 一般应具备以下设备： a）驱动电动座舱排气活门运转的控制设备： b）提供压缩气源的设备，如空压机，以模拟座舱供气； c）提供真空环境的设备，如真空泵，以模拟飞机外部大气压力环境： d）提供模拟座舱容积和机舱外大气环境的真空舱设备： e）提供环境试验条件的设备，如高低温箱、振动台等： f)测量、采集、处理、记录以及显示试验所需参数（包括压力、温度、流量等）的设备； g）与受试产品输入/输出接口连接的设备； h）其他必要的设备。
试验用的测试仪器和仪表应经具有计量资质的单位检定合格，且在有效期内，测试精度应不低于试 验特定条款限定的精度。
在每项试验前，应对受试产品、试验设备等进行状态检查，确保产品和设备状态完好。
4.3.3安全保证 为了保证试验数据的准确性和试验的顺利进行，要求试验人员在试验前熟悉仪器、仪表、设备的操 作方法和参数的调节方法，仔细检查仪器、设备的状态，以免对人员造成伤害或对设备、仪器、仪表及 受试产品造成损坏。
在试验过程中，要时刻关注设备和产品的运行情况。
对使用真空设...
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高清版 HB 8704-2023 民用飞机便携式电子设备的电磁干扰路径损耗测试方法.pdf
ICS 49.020 HB CCSV04 中华人民共和国航空行业标准 HB 8704 -2023 民用飞机便携式电子设备的电磁干扰路径 损耗测试方法 Methodofmeasuring theelectromagneticinterferencepathloss of portable electronicdevicesoncivil aircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、上海航空工业（集团）有限公司。
本文件起草人：胡岳云、陈治礼、夏泽楠、代继刚、梁小亮、陈洁、黄莎莎。
Ⅱ
本文件适用于正常类/运输类航空器（本文件中统称为“飞机”）便携式电子设备的电磁干扰路径损 耗测试试验。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GJB72电磁干扰和电磁兼容性术语 GJB8820电磁屏蔽材料屏蔽效能测量方法 CCAR25运输类飞机适航标准 3术语和定义 GJB72界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1 前门耦合front door coupling 来自于便携式电子设备的电磁能量透过机上的舷窗和孔隙进入飞机外部接收天线中，从而导致接收 机干扰。
3. 2 干扰路径损耗interferencepathloss 从飞机内部便携式电子设备辐射的电磁波被飞机无线电接收机接收时的能量损失量。
当采用本文件的试验布置进行干扰路径损耗测试时，干扰路径损耗是发射天线输入端口功率测量值 与飞机无线电接收机输入端口功率测量值之比：当机载天线为有游天线时，干扰路径损耗是发射天线输 入端口测量值与飞机机载天线无源部分的端口功率之比。
4缩略语 下列缩略语适用于本文件。
ADF：自动定向仪（Automatic Direction Finder) ADS一B：广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) AMS（R)S：航空移动卫星（航线）业务（Aeronautical Mobile Satellite（Route)Services)...
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高清版 HB 8726-2023 航空产品数据长周期存储和检索过程.pdf
ICS 49. 040 HB V96 中华人民共和国航空行业标准 HB 8726 -2023 航空产品数据长周期存储和检索 过程 Long-termpreservationandretrieval processforaviationproduct data 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
“航空产品数据长周期存储”系列标准是面向航空产品三维模型的归档、检索与重用要求而提出， 目的是解决航空产品、数字化产品定义技术、软硬件生命周期之间的矛盾，其他数据如二维图样等可按 照现有的相关标准执行。
“航空产品数据长周期存储”系列标准包括5项： 一一《航空产品数据长周期存储和检索过程》标准规范了航空产品数据长周期存储工作的业务流程： 一一《航空产品数据长周期存储信息系统架构》标准规范了支持航空产品数据长周期存储业务流程 的信息系统架构： 一《航空产品数据长周期存储数据转换要求》标准规范了航空产品数据长周期存储的三维模型数 据集转换为中性模型数据集和轻量化模型数据集的要求，支持航空产品数据长周期存储工作 的数据转换： -一《航空产品数据长周期存储数据可视化要求》标准规范了航空产品三维模型长周期存储的可视 化形式，支持航空产品数据长周期存储工作的数据检索与查询： 一《航空产品数据长周期存储数据质量要求》标准规范了航空产品数据长周期存储的数据质量一 般要求、几何验证准则、装配结构验证准则、标注验证准则、阅值等要求，支持航空产品三 维模型数据转换与存储的质量验证和评定。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空综合技术研究所、中航西安飞机工业集团股份有限公司、合肥江航飞机 装备股份有限公司、杭州电子科技大学、深圳市洲明科技有限公司、华质卓越生产力促进（北京）有限公 司。
本文件主要起草人：李学常、江宝平、邢浩、赵文涛、汪斌生、李狮伟、潘鑫、陈创利、但丹。
HB8726-2023 引言 在数字资源的长周期存储中，“长周期”并不是意味着仅仅将数据存储5年或50年，面是对企业乃 储方案的多样化以及全新的产品和技术的表达形式等。
产品数据的长周期存储目标在于确保其在 足够长的可预见的时间内具有可持续性，即确保产品数据在将来能够被访问、解释和重用。
航空产品数 据长周期存储面向三维模型数据，通过规范数据存储和检索业务流程，建立用于数据长周期存储的信息 系统，保证不同软件平台或同一软件平台不同版本之间的数据保存、检索与重用。
本文件围绕航空产品数据长周期存储过程中的数据准备、导入、存储、检索和数据删除等过程，给 出参考流程描述，适用于指导产品数据长周期存储和检索系统的设计和开发，以实现企业产品历史数据 的长期存储和重用，满足数据长周期存储的质量管理流程。
ⅢI
本文件适用于航空产品三维模型数据的长周期存储和检索。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T16656.1工业自动化系统与集成产品数据表达与交换第1部分：概述与基本原理 HB20280基于模型的定义通用要求 3术语和定义 GB/T16656.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1 内容信息content information 待归档的目标对象的信息集。
3.2 打包信息packginginformation 归档数据管理所需要的管理性信息。
3.3 描述信息descriptiveinformation 提供给归档系统以支持拥有归档信息权者查找、组织和检索，且包含初始的信息包描述的信息。
3. 4 归档信息包archival informationpackage 存储到归档系统的信息组合，包含内容信息（归档格式和可选的源格式）、打包信息、保存描述信息、 数字...
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高清版 HB 8696-2023 航空零部件射线检测用像质计.pdf
ICS 49.025.01 HB V00/09 中华人民共和国航空行业标准 HB 8696 -2023 航空零部件射线检测用像质计 Image quality indicators(IQi)used forradiographic testingofaeronauticalparts 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航发北京航空材料研究院、中国航发动力股份有限公司。
本文件主要起草人：王倩妮、陈子木、郭乃鹏、马海全、徐可北、张建合。
HB 8696-2023 航空零部件射线检测用像质计 1范围 本文件规定了航空零部件射线检测用线型和孔型像质计的常用材料、像质计样式、像质计选用及质 量要求。
本文件适用于航空零部件射线检测用线型和孔型像质计。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T699优质碳素结构钢 GB/T12604.2无损检测术语射线照相检测 3术语和定义 GB/T12604.2界定的术语和定义适用于本文件。
4像质计常用材料 常用像质计材料、材料要求、应用范围及材料标识见表1。
其他材料的像质计，其化学成分由合同 各方约定。
表1常用像质计材料、材料要求、应用范围及材料标识 像质计材料 材料要求 材料标准 应用范围 材料标识 镁 镁含量不低于98% 镁及镁合金 MG 铝 铝含量不低于98% 铝及铝合金 AL 钛 钛含量不低于98% 钛及钛合金 T1 铁 60#~85#碳素钢 GB/T 699 不锈钢、碳钢、低合金钢、 程-镍一铝一铜合金 FE 镍 银含量不低于98% 镍基、钻高温合金 NI 钢 铜含量不低于98% 铜、锌、锡及锡合余 CU 5像质计样式 5.1线型像质计 5.1.1常规线型像质计 5.1.1.1常规线型像质计样式见图1。
HB8696-2023 单位：mm 标识区：1-一线长：S-线间距 图1线型像质计样式 5.1.1.2线型像质计由不同直径的金属线组成，金属线编号、标称直径及允许公差、线中心间距见 表2。
表2金属线线号、直径及允许偏差 单位：mm 编号 标称直径 公差 线中心间距 W1 3.20 96* W2 2.50 ±0.03 7.5° W3 2.00 6” W4 1.60 W5 1.25 W6 1.00 ±0.02 W7 0.80 w8 0.63 W9 0.50 W10 0.40 W11 0.32 ±0.01 1.s W12 0.25 W13 0.20 W14 0.16 W15 0.125 w16 0.100 W17 0.080 ±0.005 w18 0.063 W19 0.050 2...
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高清版 HB 8695-2023 飞机舷窗透明件破损安全试验方法.pdf
ICS 49. 025 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8695 -2023 飞机窗透明件破损安全试验方法 Fail-safetestmethodforcabinwindow 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本标准由中国航空综合技术研究所和北京航空材料研究院归口。
本标准起草单位：中国航发北京航空材料研究院、中国商飞上海飞机设计研究院。
本标准主要起草人：丁宇婷、徐丽娜、葛勇、厉蕾、王晓丽、杨雪梅、靳永强、刘俊先。
HB 8695-2023 飞机窗透明件破损安全试验方法 1范围 本标准规定了飞机舷窗 透明件破损安全试验的试验条件、试验件、试验设备和夹具、试验程序、试 验结果和试验报告等。
本标准适用于双层中空结构的飞机舷窗透明件，其他结构相似的航空透明件可参考使用。
2术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。
2. 1 最大压差载荷maximumvaluepressure 飞机座舱释压活门的最大调定值，用△P表示。
2. 2 临界外部气动压力criticalexternalaerodynamicpressure 舷窗在飞行状态下受到的最大气动力，用△P表示。
3原理 通过模拟飞机增压舱舷窗透明件的外层玻璃破损后，在最大续航时间内，内层玻璃在承受增压舱的 最大压差载荷、临界外部气动压力和温度影响的联合作用下，考核舷窗透明件的破损安全性能。
4试验条件 4.1环境条件 环境温度为20℃土10℃，环境相对湿度不大于70%。
4.2试验温度 试验件外侧的极限温度条件推荐使用飞机设计温度，包含极限高温和极限低温：内侧温度推荐与飞 机舱内温度一致，温度最大偏差为土3℃。
4.3破损安全极限压力 除非另有规定，破损安全极限压力不小于n[△P+I△P]，单位为kPa。
安全系数n推荐依据飞机 设计参数选取，或选用系数（1.33×1.5)。
5试验件 5.1数量 破损安全试验件的数量应不少于2件，分别进行极限高温和极限低温的破损安全试验。
HB8695-2023 5.2制备 5.2.1选取完整合格的舷窗透明件（包括外层玻璃、内层玻璃和密封件）制备试验件。
5.2.2将外层玻璃从窗透明件中取出。
5.2.3在外层玻璃上做出切割线标记，如图1中虚线所示。
切割线与外层玻璃边缘的距离应不影响试 验件的装配，建议不小于20mm。
切割的最大剩余宽度应保证试验过程中内层玻璃不与剩余外层玻璃接 触。
5.2.4沿切割线将外层玻璃切开，去除切割线内的玻璃。
5.2.5将剩余的外层玻璃与密封件重新装配。
装配后的试验件应与切割前透明件密封面的形面一致， 不应出现变形或扭曲。
5.2.6用密封胶封堵内层玻璃的通气孔，再用胶带密封，以保证试验过程的气密性。
切割线 切制剩余宽度 玻璃边缘 图1破损安全试验件切割示意图 6试验设备和央具 6.1试验设备 6.1.1组成 应包含气压调节装置、温度调节装置和监控记录装置等部分，如图2所示。
控制和监测试验参数的 仪器和设备应检定合格或校准，并在有效期内。
气压调节装置 试验件 监控记录装置 温度调节装置 图2破损安全试验设备示意图 6.1.2温度调节装置 温度调节装置包含（不限于）高低温箱、热交换器、温度传感器等部件。
温度调节装置应能分别对试 验件内、外两侧密封舱的温度条件进行动态控制，控温精度土1℃。
2
气压调节装置应能分 别对试验件内、外两侧密封舱的压力进行动态控制，升压和泄压速率可调，保证试验件内、外侧压差满 足试验要求，控压精度士5kPa。
6.1.4监控记录装置 监控记录装置包含（不限于）压力传感器、温度传感器、位移传感器、数据记录仪等。
监控记录装置 应能监控并记录试验过程中的压力、温度和玻璃形变量的数据。
压力的采集和记录频率应满足1次/s： 当外侧密封舱泄压时长不大于1s时，压力的采集和记录频率应能满足1次/0.1s。
6.2试验夹具 6.2.1试验夹具应满足窗透明件的安装接口要求，保证在试验件的内、外两侧形成独立的密封舱， 能够承受试验过程中的压力。
6.2.2试验夹具上应有进出气口，分别连接内、外两侧的密封舱和气压、温度调节装置。
6.2.3试验夹具上应预留安装压力、温度、位移等传感器的孔。
7试验程序 7.1初始检查 7.1.1目视检查试验件的内层玻璃和密...
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高清版 HB/Z 302-2023 民用飞机供电系统设计指南.pdf
ICS 49.060 HB V40 中华人民共和国航空行业标准 HB/Z 302 -2023 代替HB/Z302-1997 民用飞机供电系统 设计指南 Design guidelinesforcivil aircraft electricalpowersystems 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件代替HB/Z302一1997《民用飞机供电系统设计指南》。
本文件与HB/Z302一1997的主要技 术差异在于： a）增加了设计依据； b）增加了系统顶层设计、变频电源、固态配电、复合材料机体接地回路、锂电池等相关内容： c）删除了供电特性的具体指标要求，增加了影响供电特性参数因素的相关内容： d）增加了对用电设备的要求： e）增加了系统验证要求。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：西北工业大学、中国商飞上海飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所、中国 民航大学。
本文件主要起草人：郑先成、张晓斌、王宏霞、杨溢伟、陈琨、林志昆。
原指南HB/Z302-1997《民用飞机供电系统设计指南》于1997年首次发布。
HB/Z 302-2023 民用飞机供电系统设计指南 1范围 本文件规定了民用飞机供电系统的设计和验证要求及方法。
本文件适用于民用运输类飞机，其他飞机可参考使用。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T30203飞机电气系统特性 GJB181飞机供电特性 GJB860飞机电气负载和电源容量分析 HB6167.18民用飞机机载设备环境条件和试验方法第18部分：电源输入试验 HB6167.19民用飞机机载设备环境条件和试验方法第19部分：电压尖峰试验 HB8412民用飞机系统电搭接通用要求 HB8441民用飞机供电系统通用要求 HB8468民用飞机电气系统飞行试验要求 HB20326机载用电设备的供电适应性试验方法 HB/Z421民用飞机机载系统和设备软件合格审定保证指南 HB/Z403电气过流保护器件的选用和应用指南 《中国民用航空规章第25部（运输类飞机适航标准）》（CCAR一25一R4）中国民用航空总局 2011年11月7日民航总局令第209号 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。
4设计依据 供电系统设计主要考虑以下要求： a）飞机总体对供电系统的设计要求； b）相关适航要求，适航规章中适用于供电系统设计的相关条款包括： 1）CCAR-25-R425.899电搭接和防静电保护： 2)CCAR-25-R425.1310电源容量和分配； 3）CCAR-25-R4525.1351电气系统和设备总则： 4）CCAR-25-R425.1353电气设备及安装；
c）动力装置选型对电源系统的影响： d）机载用电设备的配置和用电要求： e）机载用电设备的电气特性： f)供电系统和设备的环境条件和要求； g供电系统和设备的可靠性、维修性、测试性、安全性和经济性等要求。
5系统设计 5.1设计内容 供电系...
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高清版 HB/Z 103-2023 飞机水平测量公差.pdf
ICS 49.090 HB V45 中华人民共和国航空行业标准 HB/Z 103 -2023 代替HB/Z103-86 飞机水平测量公差 Leveling check tolerance of aircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件代替HB/Z103一86《飞机水平测量公差》。
本文件与HB/Z103一86的主要差异为： a）完善了飞机的分类； b）增加了水平测量点保护要求： c）完善了飞机状态和测量环境的要求： d）增加了机翼、尾翼后掠角公差要求： e）增加了发动机吊挂及短舱安装角、内（外）偏角公差要求。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：上海航空工业（集团）有限公司、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、 中国航空综合技术研究所、中国商用飞机有限责任公司。
本文件主要起草人：谢岳峰、王萧逸、王征云、曹喜锋、赵小辉、王宇晨、王薇、陆俊、 黄莎莎、徐腾良。
III
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高清版 HB 8763-2023 民用飞机客户服务数据管理要求.pdf
ICS 49. 020 HB V04 中华人民共和国航空行业标准 HB 8763 -2023 民用飞机客户服务数据管理 要求 Management requirementsfor civil aircraft customer service data 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所提出并归口。
本文件起草单位：上海飞机客户服务有限公司、上海航空工业（集团）有限公司、中国商用飞机有限 责任公司、商飞软件有限公司。
本文件主要起草人：张晓飞、王莉莉、李秀坤、陈啸、马安、张文燕、王梓霖、王会丽、凌健、 黄莎莎、张明华、莫巍。
II
本文件适用于民用飞机客户服务数据管理工作，其他型号飞机的客户服务数据管理工作可参考使 用。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
HB7796一2005航空数据管理通用要求 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。
4数据管理的范围 客户服务数据管理的范围包括公共源数据、客户服务产品数据、运营和维修数据： a）公共源数据：飞机客户服务产品及中间产品研制所需的工程输入，包括来自设计、制造、试飞 的数据和维修工程分析、飞行工程分析的数据； b）客户服务产品数据：实现飞机客户服务所必需的培训服务产品、飞行运行支持服务产品、维修 技术支持服务产品的相关数据： c）运营和维修数据：包括飞机运营类数据和飞机维修类数据。
飞机运营类数据是指飞机在使用过 程中所产生的信息：飞机维修类数据是指对飞机实施结构修理、系统排故、设计改进等形成的 数据。
5数据管理要求 5.1数据管理的过程 民用飞机客户服务数据管理的过程应包括数据需求的捕获、数据的收集、数据的分类、数据的分析、 数据的存储、数据的更改和数据的使用记录。
5.2数据需求的捕获 5.2.1研制阶段 飞机研制阶段的需求捕获应满足以下要求： a）以飞机型号设计资料索引为输入，选取客户服务产品研制所需的公共源数据：
5.2.2交付后阶段 飞机交付后阶段的需求捕获应满足以下要求： a）进行严格的审批，确保需求符合飞机制造商与航空公司的运营协议： b）明确使用场景，并结合具体的客户服务产品研制与优化工作。
5.3数据的收集 5.3.1研制阶段 5.3.1.1公共源数据的收集 公共源数据的收集应具备时效性，确保通过信息技术手段保障客户服务产品研制的输入数据与设计 源头产生的数据实时同步。
公共源数据的收集应保障准确性，应通过数据需求分析，清晰定位所需数据的存储位置，避免使用 过程数据。
公共源数据的收集应保障全面性，至少应从以下几个方面获取公共源数据： a）设计数据库； b）供应商； c）制造数据库； d）试飞现场： e）维修工程分析系统： ）飞行工程分析系统。
5.3.1.2客户服务产品数据的收集 公共源数据的收集应保障准确性，应通过数据需求分析，清晰定位所需数据的存储位置，避免使用 过程数据。
客户服务产品数据的收集应保障全面性，至少应从以下几个方面获取客户服务产品数据： a维修支持系统： b）飞行运行支持系统； c）培训系统。
5.3.2交付后阶段 运营和维修数据的收集应区分结构化数据和非结构化数据，对两种类型的数据采用特定的方法和技 术手段进行收集。
5.4数据的分类 5.4.1一般要求 数据的分类应满足以下要求： a）选择数据的最稳定的本质特性作为分类的基础和依据： b）将数据的特征按...
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高清版 HB 8762-2023 飞机维修性设计准则.pdf
ICS 49.020 HB CCSV04 中华人民共和国航空行业标准 HB 8762 -2023 飞机维修性 设计准则 Aircraft maintainability design criteria 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所提出并归口。
本文件起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、上海航空工业（集团）有限公司、 中国商用飞机有限责任公司、商飞软件有限公司。
本文件主要起草人：郑庆、任斌、陈卉、夏坚、陈银、吴昊、梁若曦、叶思远、 郝怡蒙、张明华、刘怡然。
ⅢI...
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