高清版 HB 8720-2023 飞机含高能转子设备的包容性试验要求.pdf
ICS 49. 090 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8720 -2023 飞机含高能转子设备的包容性 试验要求 Containment testrequirements forthe equipment containinghigh energyrotorsofaircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心、浙江大学、中国航空综 合技术研究所、浙江海骆航空科技有限公司。
本文件主要起草人：陈利强、宣海军、蒋海明、何泽侃、黄芳、田力伟、姜鑫圣、孙唯一、 罗欣洋、周小平。
HB 8720-2023 飞机含高能转子设备的包容性试验要求 1范围 本文件规定了飞机含高能转子设备的包容性试验目的、试验项目、试验条件、试验程序、试验数据 记录和处理、试验结果评定、试验报告编写等内容。
本文件适用于飞机含高能转子设备的包容性试验。
其他航空器含高能转子设备可参考使用。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。
3. 1 含高能转子设备equipmentcontaininghighenergyrotors 具有大的转动惯量和旋转速度转子的设备，高能转子失效时释放的动能使周围结构、线路、设备产 生破坏。
注：含高能转子设各一般包含空气润轮起动机、冷却风扇和空气涡轮冷却器等，不包含发动机和辅助动力装置。
4一般要求 4.1试验目的 验证飞机含高能转子设备在全工作包线内高能转子可能出现最高转速的包容能力，满足含高能转子设备 在设备最高转速状态下发生故障后不会对系统、结构或者乘员造成不利影响，并符合CCAR一25.1461条（c) 和含高能转子设备产品规范的要求。
4.2试验项目 飞机含高能转子设备均应经受包容性试验，试验主要包括两类： 1类试验：高能转子破裂包容性试验。
Ⅱ类试验：高能转子设备包容性试验。
4.3试验条件和试验设备 4.3.1试验环境条件 除另有规定，试验环境条件为当地试验室温度、大气压和湿度。
HB 8720-2023 4.3.2试验件要求 高能转子破裂试验件应包含转子和包容结构，应提供试验件的图号、编号、材料、热处理状态、尺 寸、交付验收记录和合格证等。
高能转子设备包容性试验件应为验收合格的产品，允许产品进行其他试验验证，可根据测试需求， 对产品实施测试改装，测试改装不应影响产品的正常工作状态。
4.3.3试验设备和测量仪器 试验设备和测量仪器应符合下列要求： a试验设备应能模拟被试品使用工况或使用环境，满足被试品功能性能参数测试需求； b）试验设备和测量仪器等应经过法定计量技术机构的检定，应有检定证书，并在有效期内： c）故障维修后的试验设备和测量仪器，重新检定合格后方可使用： d）试验设备和测量仪器精度应满足测试参数的要求，同等或同等以上精确度的仪器使用应符合 GJB1309-1991的规定： e）试验设备和测量仪器不应对被试品的性能指标产生附加影响，确保测试结果的真实性。
4.3.4试验安全防护 为保护试验件、试验设备、参试人员的安全，应有下列保护措施： a）为了保证试验数据的准确性和试验的顺利进行，要求试验人员在试验前熟悉仪器、仪表、设备 的操作方法和参数的调节方法，仔细检查仪器、设备的状态，以免对人员造成伤害或对设备、 仪器、仪表及受试产品造成损坏： c）高能转子包容性试验属转子破坏性试验，试验时存在轮盘碎片飞出伤人的风险，因此，在试验 件周围需设置足够的吸能防护装置，试验时禁止任何人员处在试验现场，试验现场应设置必要 的护栏及醒目文字警示牌； d）在试验过程中，要时刻关注设备和产品的运行情况，出现问题及时处理。
若遇到试验设备工作 不正常，应停止试验，待排除故障并采取相应安全措施后方能继续试验。
4.4试验任务书 试验任务书的内容一般包括： a）试验目的： b）试验对象及其技术状态： c)...
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高清版 HB 8701-2023 民用飞机燃油单向阀规范.pdf
ICS 49. 080 HB V39 中华人民共和国航空行业标准 HB 8701 -2023 民用飞机燃油单向阀 规范 Generalspecificationforcheckvalve ofcivilaircraftfuelsystem 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件起草单位：新乡航空工业（集团）有限公司、中国航空综合技术研究所。
本文件主要起草人：史新芳、李绪凯、谢春稳、徐鹏国、王献龄。
HB 8701-2023 民用飞机燃油单向阀规范 1范围 本文件规定了民用飞机燃油单向阀的技术要求、质量保证规定、包装贮存等内容。
本文件适用于民用飞机燃油系统用单向阀（燃油、燃油蒸气为介质）的设计、制造、试验和验收。
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件。
GB/T191包装储运图示标志 GB65373号喷气燃料 GJB1361产品装箱、缓冲、固定、支撑和防水要求 GJB/Z594金属镀覆层和化学覆盖层选择原则与厚度系列 HB0一2螺纹连接和销钉连接的防松方法 HB4一3管接头的螺纹部分 HB4一59螺纹连接件的密封结构 HB962铸造铝合金 HB963铝合金铸件 HB6103铸件尺寸公差和机械加工余量 HB6167.2民用飞机机载设备环境条件和试验方法第2部分：温度和高度试验 HB6167.3民用飞机机载设备环境条件和试验方法第3部分：温度变化试验 HB6167.4民用飞机机载设备环境条件和试验方法第4部分：湿热试验 HB6167.5民用飞机机载设备环境条件和试验方法第5部分：飞行冲击和坠撞安全试验 HB6167.6民用飞机机载设备环境条件和试验方法第6部分：振动试验 HB6167.8民用飞机机载设备环境条件和试验方法第8部分：防水试验 HB6167.10民用飞机机载设备环境条件和试验方法第10部分：砂尘试验 HB6167.11民用飞机机载设备环境条件和试验方法第11部分：霉菌试验 HB6167.12民用飞机机载设备环境条件和试验方法第12部分：盐雾试验 HB6167.13民用飞机机载设备环境条件和试验方法第13部分：结冰试验 HB6167.16民用飞机机载设备环境条件和试验方法第16部分：加速度试验 HB7388锻件和铸件尺寸控制 HB8451民用飞机燃油系统电搭接要求 HB8453民用飞机燃油系统附件通用规 HB8503民用飞机燃油系统附件压降试验方法 ASTM-D-1655航空涡轮机燃料的标准规范（Standardspecificationforaviation turbinefuels）
3.2重量 产品的重量应符合系统要求并在专用规范中规定。
3.3外观质量 产品外观应无碰伤、划痕和锈蚀等缺陷，标记应清晰准确，紧固件应牢固，锁紧丝和铅封应正确可 靠。
3.4标记 产品应在醒目位置有明显的永久性标志。
标志应至少包括： 一产品构型标识号（通常由产品件号（P/N)构成，也存在件号与版本号或更改号组成的构型标识号）： 一产品序列号（SER）： 一产品名称； 一介质流向； 一制造商名称或商标。
3.5材料 3.5.1总则 材料及其工艺应符合相关标准（如国家标准、国家军用标准或行业标准），使用符合企业标准的材料 应经订货方认可。
材料在储存和正常使用中，应耐燃油、燃油蒸气，耐潮湿、盐雾和使用过程中所 遭受的其他环境因素的影响。
3.5.2耐霉菌 产品不宜采用能滋生霉菌的材科。
若在非密封部...
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高清版 HB 8698-2023 金属材料开孔细节疲劳额定强度基准值测定方法.pdf
ICS 49.025.01 HB V10 中华人民共和国航空行业标准 HB 8698 -2023 金属材料开孔 细节疲劳额定 强度基准值 测定方法 Testingmethodforopenholedetailsbasevalueof metallic materialsdetailfatiguerating 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航发北京航空材料研究院。
本文件主要起草人：胡本润、陈勃、马少俊、叶序彬、童第华、张丽娜、高倩倩、黄颐、 赵晓辰。
HB 8698-2023 金属材料开孔细节疲劳额定强度基准值测定方法 1范围 本文件规定了测定金属材料开孔细节疲劳额定强度基准值的试样、试验装置、试验程序、试验数据 处理和试验报告。
本文件适用于测定金属材料室温下开孔细节疲劳额定强度基准值。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T10623金属材料力学性能试验术语 JG556轴向加力疲劳试验机检定规程 3术语和定义、符号 3.1术语和定义 GB/T10623界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1. 1 细节疲劳额定强度detailfatiguerating（DFR） 结构细节本身固有的疲劳性能特征值，是一种对构件质量和耐重复载荷能力的度量，与使用载荷无 关。
该值是当应力比R=0.06时，具有95%可靠度和95%置信度的结构细节疲劳寿命能够达到10次的 最大应力。
3.1.2 细节疲劳额定强度基准值basevalue of detail fatiguerating（DFRba) 规定的典型结构对应的最基本的细节疲劳额定值，是计算具有数百个相似细节结构件允许使用的最 小DFR值。
3.1.3 开孔细节detailof openhole 含孔结构的加工细节。
3.2符号 本文件采用的符号、名称及单位见表1。
HB 8698-2023 表1符号、名称及单位 符号 名称 单位 DFR 细节疲劳额定强度 MPa DFRe 细节疲劳额定强度基准值 MPa Kg 应力集中系数，按毛截面计算 - n 试样数量 件 N 具有可靠度R=95%，置信度C=95%的寿命 次 R 应力比，可靠度 - c 置信度 - R 结构疲劳额定系数 - s S-N曲线斜度参数 - S 置信度系数 - S 可靠度系数 - 试样系数 " a 威布尔分布形状参数 β 威布尔分布特征寿命 次 Pns 最大试验载荷 N Ons 最大应力 MPa 拉伸极限强度 MPa Ono 等寿命图中Ng=10²等寿命线与a轴交点的应力值 MPa D 试样孔直径 mm T 试样厚度 mm W 试样宽度，按色截面宽度计算 mm e 两孔的中心距离 mm L 试样的总长度 mm 4试样 4.1试样形式 推荐采用如图1所示含有双孔细节的试样，试样的毛截面应力集中系数K=3.1。
试样的孔径、制 孔工艺、强化工艺和试样平板表面的粗糙度应根据试验目的进行选择。
双孔试样两孔的中心距离宜不小 于10D.推荐试样的夹持段长度为30mm～50mm，夹持面受力均匀，孔中心距离夹持端的长度大于10D， 推荐的双孔、单孔试样尺寸见表2、表3。
对缺口较为敏感的材料也可适当增加夹持段宽度，以避免试 样在夹持段断裂。
试样夹持段与工作段切向过渡圆弧半径应至少大于1.5W，以避免在过渡段产生应力 集中。
试样厚度可根据试验需求选择。
对于使用原始板材厚度的试样，试样表面的平行度和平面度可不 做要求。
2...
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高清版 HB 8730-2023 无人机系统飞行手册编制规范.pdf
ICS 49. 020 HB V58 中华人民共和国航空行业标准 HB 8730 -2023 无人机 系统飞行手册编制规范 Specificationofflightmanualforunmannedaircraftsystem 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空综合技术研究所、成都飞机工业（集团）有限公司、中国航空工业集团有 限公司西安飞机设计研究所。
本文件主要起草人：吴彦霖、梁瀛、何志凯、许洁、付梦珂、舒振杰、刘璐。
HB 8730-2023 无人机系统飞行手册编制规范 1范围 本文件规定了无人机系统飞行手册的编制内容、格式、方法及出版等基本要求。
本文件适用于无人机系统飞行手册的编制。
对于具体型号的无人机系统，可根据实际情况进行剪裁 使用。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB3100国际单位制及其应用 GB3101有关量单位和符号的一般原则 GB3102空间和时间的量和单位 GB/T15834标点符号用法 GJB3968军用飞机用户技术资料通用要求 HB8731一2023无人机系统维修手册编制规范 CCAR-27-R1正常类旋翼航空器适航规定 3一般要求 3.1手册功能 无人机系统飞行手册的主要功能是介绍无人机、动力装置、主要机载设备和地面系统的组成、功能、 性能，描述无人机系统的使用限制、飞行性能、飞行操纵控制程序和机组职责等，是机组人员使用和操 纵无人机的基本依据和指令性文件。
飞行手册应包含足够的信息以便无人机机组人员能够安全、有效地使用和操纵无人机。
飞行手册需 突出“使用”，便于使用和记忆。
3.2手册分类 不同类型的无人机系统可编写不同类型的飞行手册，依据无人机的最大起飞重量和净重，将无人机 系统飞行手册的编写分为1、Ⅱ1、Ⅲ三类，见表1。
对于Ⅲ类手册，性能手册可根据无人机的具体情况 和订货方要求而定，可作为操作员手册的附录给出。
Ⅲ类手册的4种分册可以单独成册，也可以几册 合成一册，可根据无人机的具体产品情况进行选择。
飞行手册必要时可进行适应性修改，删减或补充。
1
品的用户手册形式编写。
净重大于15kg不大于 用户使用 手册含无人机综述、性能、限制、 2 类 116kg或最大起飞重量大 正常程序、应急程序、设备说明 按复杂民用电子产品的 于25kg不大于150kg 手册 及操作、保养维护及排故。
用户手册形式编写。
操作员 无人机的使用说明，无人机操控 3 -1类 手册 过程中的限制条件、正常程序、 应急程序等。
介绍无人机、控制系统、机裁设 -2类 使用说明备、机组职责等。
说明无人机、 手册 控制站的布局和布置。
包括系统 按具有持续适航性的无 净重大于116kg或最大起 和设备的功能、组成说明。
人机飞行手册的编制体 飞重量大于150kg 制进行适当剪裁并补充 按控制站的席位编制分册，如飞 行监控员手册、任务监控员手 无人机系统特色要求。
5 I3类 席位手册 册、任务规划员手册、链路监控 员手册等。
6 -4类 性能手册 给出符合无人机要求...
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高清版 HB 8721-2023 飞机电动式座舱排气活门试验要求.pdf
ICS 49. 090 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8721 -2023 飞机电动式 座舱排气活门试验要求 Testrequirementsforelectric outflowvalveof aircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
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本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心、中国航空综合技术研究 所。
本文件主要起草人：杨永会、程定斌、苟睿睿、田力伟、左彦声、周小平。
HB 8721-2023 飞机电动式座舱排气活门试验要求 1范围 本文件规定了民用飞机电动式座舱排气活门试验室试验的要求和方法等。
本文件适用于民用飞机电动式座舱排气活门试验室试验，其他类飞机产品参考使用。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
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GB/T38932一2020航空器环境控制系统术语 HB8486一2014民用飞机环境控制系统试验通用要求 AP-21-AA-2011-03R4航空器型号合格审定程序 CCAR一23一R3中国民用航空规章第23部（正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准） CCAR一25一R4中国民用航空规章第25部（运输类飞机适航标准） RTCA/DO-160G机载设备环境条件和试验程序（Environmental conditions and test procedures for airborne equipment) 3术语和定义 GB/T38932一2020界定的术语和定义适用于本文件。
4一般要求 4.1试验目的 本文件所规定试验的目的主要包括： a）验证产品功能/性能是否满足技术规范要求： b）验证产品是否符合CCAR一25一R4相关条款要求； c)发现和暴露产品设计与分析中未能识别出的薄弱环节，为产品设计改进提供依据。
4.2试验项目 本文件规定的电动式座舱排气活门试验室试验项目包括： a）外观检查； b）尺寸检查； c)重量检查： d）搭接电阻检查： e）绝缘电阻检查： f介电强度试验：
4.3试验条件 4.3.1试验环境大气条件 除另有规定，试验环境的大气条件按HB8486一2014中4.1执行。
4.3.2试验设备 一般应具备以下设备： a）驱动电动座舱排气活门运转的控制设备： b）提供压缩气源的设备，如空压机，以模拟座舱供气； c）提供真空环境的设备，如真空泵，以模拟飞机外部大气压力环境： d）提供模拟座舱容积和机舱外大气环境的真空舱设备： e）提供环境试验条件的设备，如高低温箱、振动台等： f)测量、采集、处理、记录以及显示试验所需参数（包括压力、温度、流量等）的设备； g）与受试产品输入/输出接口连接的设备； h）其他必要的设备。
试验用的测试仪器和仪表应经具有计量资质的单位检定合格，且在有效期内，测试精度应不低于试 验特定条款限定的精度。
在每项试验前，应对受试产品、试验设备等进行状态检查，确保产品和设备状态完好。
4.3.3安全保证 为了保证试验数据的准确性和试验的顺利进行，要求试验人员在试验前熟悉仪器、仪表、设备的操 作方法和参数的调节方法，仔细检查仪器、设备的状态，以免对人员造成伤害或对设备、仪器、仪表及 受试产品造成损坏。
在试验过程中，要时刻关注设备和产品的运行情况。
对使用真空设...
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高清版 HB 8704-2023 民用飞机便携式电子设备的电磁干扰路径损耗测试方法.pdf
ICS 49.020 HB CCSV04 中华人民共和国航空行业标准 HB 8704 -2023 民用飞机便携式电子设备的电磁干扰路径 损耗测试方法 Methodofmeasuring theelectromagneticinterferencepathloss of portable electronicdevicesoncivil aircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、上海航空工业（集团）有限公司。
本文件起草人：胡岳云、陈治礼、夏泽楠、代继刚、梁小亮、陈洁、黄莎莎。
Ⅱ
本文件适用于正常类/运输类航空器（本文件中统称为“飞机”）便携式电子设备的电磁干扰路径损 耗测试试验。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GJB72电磁干扰和电磁兼容性术语 GJB8820电磁屏蔽材料屏蔽效能测量方法 CCAR25运输类飞机适航标准 3术语和定义 GJB72界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1 前门耦合front door coupling 来自于便携式电子设备的电磁能量透过机上的舷窗和孔隙进入飞机外部接收天线中，从而导致接收 机干扰。
3. 2 干扰路径损耗interferencepathloss 从飞机内部便携式电子设备辐射的电磁波被飞机无线电接收机接收时的能量损失量。
当采用本文件的试验布置进行干扰路径损耗测试时，干扰路径损耗是发射天线输入端口功率测量值 与飞机无线电接收机输入端口功率测量值之比：当机载天线为有游天线时，干扰路径损耗是发射天线输 入端口测量值与飞机机载天线无源部分的端口功率之比。
4缩略语 下列缩略语适用于本文件。
ADF：自动定向仪（Automatic Direction Finder) ADS一B：广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) AMS（R)S：航空移动卫星（航线）业务（Aeronautical Mobile Satellite（Route)Services)...
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高清版 HB 8726-2023 航空产品数据长周期存储和检索过程.pdf
ICS 49. 040 HB V96 中华人民共和国航空行业标准 HB 8726 -2023 航空产品数据长周期存储和检索 过程 Long-termpreservationandretrieval processforaviationproduct data 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
“航空产品数据长周期存储”系列标准是面向航空产品三维模型的归档、检索与重用要求而提出， 目的是解决航空产品、数字化产品定义技术、软硬件生命周期之间的矛盾，其他数据如二维图样等可按 照现有的相关标准执行。
“航空产品数据长周期存储”系列标准包括5项： 一一《航空产品数据长周期存储和检索过程》标准规范了航空产品数据长周期存储工作的业务流程： 一一《航空产品数据长周期存储信息系统架构》标准规范了支持航空产品数据长周期存储业务流程 的信息系统架构： 一《航空产品数据长周期存储数据转换要求》标准规范了航空产品数据长周期存储的三维模型数 据集转换为中性模型数据集和轻量化模型数据集的要求，支持航空产品数据长周期存储工作 的数据转换： -一《航空产品数据长周期存储数据可视化要求》标准规范了航空产品三维模型长周期存储的可视 化形式，支持航空产品数据长周期存储工作的数据检索与查询： 一《航空产品数据长周期存储数据质量要求》标准规范了航空产品数据长周期存储的数据质量一 般要求、几何验证准则、装配结构验证准则、标注验证准则、阅值等要求，支持航空产品三 维模型数据转换与存储的质量验证和评定。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空综合技术研究所、中航西安飞机工业集团股份有限公司、合肥江航飞机 装备股份有限公司、杭州电子科技大学、深圳市洲明科技有限公司、华质卓越生产力促进（北京）有限公 司。
本文件主要起草人：李学常、江宝平、邢浩、赵文涛、汪斌生、李狮伟、潘鑫、陈创利、但丹。
HB8726-2023 引言 在数字资源的长周期存储中，“长周期”并不是意味着仅仅将数据存储5年或50年，面是对企业乃 储方案的多样化以及全新的产品和技术的表达形式等。
产品数据的长周期存储目标在于确保其在 足够长的可预见的时间内具有可持续性，即确保产品数据在将来能够被访问、解释和重用。
航空产品数 据长周期存储面向三维模型数据，通过规范数据存储和检索业务流程，建立用于数据长周期存储的信息 系统，保证不同软件平台或同一软件平台不同版本之间的数据保存、检索与重用。
本文件围绕航空产品数据长周期存储过程中的数据准备、导入、存储、检索和数据删除等过程，给 出参考流程描述，适用于指导产品数据长周期存储和检索系统的设计和开发，以实现企业产品历史数据 的长期存储和重用，满足数据长周期存储的质量管理流程。
ⅢI
本文件适用于航空产品三维模型数据的长周期存储和检索。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T16656.1工业自动化系统与集成产品数据表达与交换第1部分：概述与基本原理 HB20280基于模型的定义通用要求 3术语和定义 GB/T16656.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1 内容信息content information 待归档的目标对象的信息集。
3.2 打包信息packginginformation 归档数据管理所需要的管理性信息。
3.3 描述信息descriptiveinformation 提供给归档系统以支持拥有归档信息权者查找、组织和检索，且包含初始的信息包描述的信息。
3. 4 归档信息包archival informationpackage 存储到归档系统的信息组合，包含内容信息（归档格式和可选的源格式）、打包信息、保存描述信息、 数字...
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高清版 HB 8696-2023 航空零部件射线检测用像质计.pdf
ICS 49.025.01 HB V00/09 中华人民共和国航空行业标准 HB 8696 -2023 航空零部件射线检测用像质计 Image quality indicators(IQi)used forradiographic testingofaeronauticalparts 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航发北京航空材料研究院、中国航发动力股份有限公司。
本文件主要起草人：王倩妮、陈子木、郭乃鹏、马海全、徐可北、张建合。
HB 8696-2023 航空零部件射线检测用像质计 1范围 本文件规定了航空零部件射线检测用线型和孔型像质计的常用材料、像质计样式、像质计选用及质 量要求。
本文件适用于航空零部件射线检测用线型和孔型像质计。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T699优质碳素结构钢 GB/T12604.2无损检测术语射线照相检测 3术语和定义 GB/T12604.2界定的术语和定义适用于本文件。
4像质计常用材料 常用像质计材料、材料要求、应用范围及材料标识见表1。
其他材料的像质计，其化学成分由合同 各方约定。
表1常用像质计材料、材料要求、应用范围及材料标识 像质计材料 材料要求 材料标准 应用范围 材料标识 镁 镁含量不低于98% 镁及镁合金 MG 铝 铝含量不低于98% 铝及铝合金 AL 钛 钛含量不低于98% 钛及钛合金 T1 铁 60#~85#碳素钢 GB/T 699 不锈钢、碳钢、低合金钢、 程-镍一铝一铜合金 FE 镍 银含量不低于98% 镍基、钻高温合金 NI 钢 铜含量不低于98% 铜、锌、锡及锡合余 CU 5像质计样式 5.1线型像质计 5.1.1常规线型像质计 5.1.1.1常规线型像质计样式见图1。
HB8696-2023 单位：mm 标识区：1-一线长：S-线间距 图1线型像质计样式 5.1.1.2线型像质计由不同直径的金属线组成，金属线编号、标称直径及允许公差、线中心间距见 表2。
表2金属线线号、直径及允许偏差 单位：mm 编号 标称直径 公差 线中心间距 W1 3.20 96* W2 2.50 ±0.03 7.5° W3 2.00 6” W4 1.60 W5 1.25 W6 1.00 ±0.02 W7 0.80 w8 0.63 W9 0.50 W10 0.40 W11 0.32 ±0.01 1.s W12 0.25 W13 0.20 W14 0.16 W15 0.125 w16 0.100 W17 0.080 ±0.005 w18 0.063 W19 0.050 2...
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高清版 HB 8695-2023 飞机舷窗透明件破损安全试验方法.pdf
ICS 49. 025 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8695 -2023 飞机窗透明件破损安全试验方法 Fail-safetestmethodforcabinwindow 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本标准由中国航空综合技术研究所和北京航空材料研究院归口。
本标准起草单位：中国航发北京航空材料研究院、中国商飞上海飞机设计研究院。
本标准主要起草人：丁宇婷、徐丽娜、葛勇、厉蕾、王晓丽、杨雪梅、靳永强、刘俊先。
HB 8695-2023 飞机窗透明件破损安全试验方法 1范围 本标准规定了飞机舷窗 透明件破损安全试验的试验条件、试验件、试验设备和夹具、试验程序、试 验结果和试验报告等。
本标准适用于双层中空结构的飞机舷窗透明件，其他结构相似的航空透明件可参考使用。
2术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。
2. 1 最大压差载荷maximumvaluepressure 飞机座舱释压活门的最大调定值，用△P表示。
2. 2 临界外部气动压力criticalexternalaerodynamicpressure 舷窗在飞行状态下受到的最大气动力，用△P表示。
3原理 通过模拟飞机增压舱舷窗透明件的外层玻璃破损后，在最大续航时间内，内层玻璃在承受增压舱的 最大压差载荷、临界外部气动压力和温度影响的联合作用下，考核舷窗透明件的破损安全性能。
4试验条件 4.1环境条件 环境温度为20℃土10℃，环境相对湿度不大于70%。
4.2试验温度 试验件外侧的极限温度条件推荐使用飞机设计温度，包含极限高温和极限低温：内侧温度推荐与飞 机舱内温度一致，温度最大偏差为土3℃。
4.3破损安全极限压力 除非另有规定，破损安全极限压力不小于n[△P+I△P]，单位为kPa。
安全系数n推荐依据飞机 设计参数选取，或选用系数（1.33×1.5)。
5试验件 5.1数量 破损安全试验件的数量应不少于2件，分别进行极限高温和极限低温的破损安全试验。
HB8695-2023 5.2制备 5.2.1选取完整合格的舷窗透明件（包括外层玻璃、内层玻璃和密封件）制备试验件。
5.2.2将外层玻璃从窗透明件中取出。
5.2.3在外层玻璃上做出切割线标记，如图1中虚线所示。
切割线与外层玻璃边缘的距离应不影响试 验件的装配，建议不小于20mm。
切割的最大剩余宽度应保证试验过程中内层玻璃不与剩余外层玻璃接 触。
5.2.4沿切割线将外层玻璃切开，去除切割线内的玻璃。
5.2.5将剩余的外层玻璃与密封件重新装配。
装配后的试验件应与切割前透明件密封面的形面一致， 不应出现变形或扭曲。
5.2.6用密封胶封堵内层玻璃的通气孔，再用胶带密封，以保证试验过程的气密性。
切割线 切制剩余宽度 玻璃边缘 图1破损安全试验件切割示意图 6试验设备和央具 6.1试验设备 6.1.1组成 应包含气压调节装置、温度调节装置和监控记录装置等部分，如图2所示。
控制和监测试验参数的 仪器和设备应检定合格或校准，并在有效期内。
气压调节装置 试验件 监控记录装置 温度调节装置 图2破损安全试验设备示意图 6.1.2温度调节装置 温度调节装置包含（不限于）高低温箱、热交换器、温度传感器等部件。
温度调节装置应能分别对试 验件内、外两侧密封舱的温度条件进行动态控制，控温精度土1℃。
2
气压调节装置应能分 别对试验件内、外两侧密封舱的压力进行动态控制，升压和泄压速率可调，保证试验件内、外侧压差满 足试验要求，控压精度士5kPa。
6.1.4监控记录装置 监控记录装置包含（不限于）压力传感器、温度传感器、位移传感器、数据记录仪等。
监控记录装置 应能监控并记录试验过程中的压力、温度和玻璃形变量的数据。
压力的采集和记录频率应满足1次/s： 当外侧密封舱泄压时长不大于1s时，压力的采集和记录频率应能满足1次/0.1s。
6.2试验夹具 6.2.1试验夹具应满足窗透明件的安装接口要求，保证在试验件的内、外两侧形成独立的密封舱， 能够承受试验过程中的压力。
6.2.2试验夹具上应有进出气口，分别连接内、外两侧的密封舱和气压、温度调节装置。
6.2.3试验夹具上应预留安装压力、温度、位移等传感器的孔。
7试验程序 7.1初始检查 7.1.1目视检查试验件的内层玻璃和密...
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高清版 HB/Z 302-2023 民用飞机供电系统设计指南.pdf
ICS 49.060 HB V40 中华人民共和国航空行业标准 HB/Z 302 -2023 代替HB/Z302-1997 民用飞机供电系统 设计指南 Design guidelinesforcivil aircraft electricalpowersystems 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件代替HB/Z302一1997《民用飞机供电系统设计指南》。
本文件与HB/Z302一1997的主要技 术差异在于： a）增加了设计依据； b）增加了系统顶层设计、变频电源、固态配电、复合材料机体接地回路、锂电池等相关内容： c）删除了供电特性的具体指标要求，增加了影响供电特性参数因素的相关内容： d）增加了对用电设备的要求： e）增加了系统验证要求。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：西北工业大学、中国商飞上海飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所、中国 民航大学。
本文件主要起草人：郑先成、张晓斌、王宏霞、杨溢伟、陈琨、林志昆。
原指南HB/Z302-1997《民用飞机供电系统设计指南》于1997年首次发布。
HB/Z 302-2023 民用飞机供电系统设计指南 1范围 本文件规定了民用飞机供电系统的设计和验证要求及方法。
本文件适用于民用运输类飞机，其他飞机可参考使用。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T30203飞机电气系统特性 GJB181飞机供电特性 GJB860飞机电气负载和电源容量分析 HB6167.18民用飞机机载设备环境条件和试验方法第18部分：电源输入试验 HB6167.19民用飞机机载设备环境条件和试验方法第19部分：电压尖峰试验 HB8412民用飞机系统电搭接通用要求 HB8441民用飞机供电系统通用要求 HB8468民用飞机电气系统飞行试验要求 HB20326机载用电设备的供电适应性试验方法 HB/Z421民用飞机机载系统和设备软件合格审定保证指南 HB/Z403电气过流保护器件的选用和应用指南 《中国民用航空规章第25部（运输类飞机适航标准）》（CCAR一25一R4）中国民用航空总局 2011年11月7日民航总局令第209号 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。
4设计依据 供电系统设计主要考虑以下要求： a）飞机总体对供电系统的设计要求； b）相关适航要求，适航规章中适用于供电系统设计的相关条款包括： 1）CCAR-25-R425.899电搭接和防静电保护： 2)CCAR-25-R425.1310电源容量和分配； 3）CCAR-25-R4525.1351电气系统和设备总则： 4）CCAR-25-R425.1353电气设备及安装；
c）动力装置选型对电源系统的影响： d）机载用电设备的配置和用电要求： e）机载用电设备的电气特性： f)供电系统和设备的环境条件和要求； g供电系统和设备的可靠性、维修性、测试性、安全性和经济性等要求。
5系统设计 5.1设计内容 供电系...
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高清版 HB/Z 103-2023 飞机水平测量公差.pdf
ICS 49.090 HB V45 中华人民共和国航空行业标准 HB/Z 103 -2023 代替HB/Z103-86 飞机水平测量公差 Leveling check tolerance of aircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
本文件代替HB/Z103一86《飞机水平测量公差》。
本文件与HB/Z103一86的主要差异为： a）完善了飞机的分类； b）增加了水平测量点保护要求： c）完善了飞机状态和测量环境的要求： d）增加了机翼、尾翼后掠角公差要求： e）增加了发动机吊挂及短舱安装角、内（外）偏角公差要求。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：上海航空工业（集团）有限公司、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、 中国航空综合技术研究所、中国商用飞机有限责任公司。
本文件主要起草人：谢岳峰、王萧逸、王征云、曹喜锋、赵小辉、王宇晨、王薇、陆俊、 黄莎莎、徐腾良。
III
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高清版 HB 8763-2023 民用飞机客户服务数据管理要求.pdf
ICS 49. 020 HB V04 中华人民共和国航空行业标准 HB 8763 -2023 民用飞机客户服务数据管理 要求 Management requirementsfor civil aircraft customer service data 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所提出并归口。
本文件起草单位：上海飞机客户服务有限公司、上海航空工业（集团）有限公司、中国商用飞机有限 责任公司、商飞软件有限公司。
本文件主要起草人：张晓飞、王莉莉、李秀坤、陈啸、马安、张文燕、王梓霖、王会丽、凌健、 黄莎莎、张明华、莫巍。
II
本文件适用于民用飞机客户服务数据管理工作，其他型号飞机的客户服务数据管理工作可参考使 用。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
HB7796一2005航空数据管理通用要求 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。
4数据管理的范围 客户服务数据管理的范围包括公共源数据、客户服务产品数据、运营和维修数据： a）公共源数据：飞机客户服务产品及中间产品研制所需的工程输入，包括来自设计、制造、试飞 的数据和维修工程分析、飞行工程分析的数据； b）客户服务产品数据：实现飞机客户服务所必需的培训服务产品、飞行运行支持服务产品、维修 技术支持服务产品的相关数据： c）运营和维修数据：包括飞机运营类数据和飞机维修类数据。
飞机运营类数据是指飞机在使用过 程中所产生的信息：飞机维修类数据是指对飞机实施结构修理、系统排故、设计改进等形成的 数据。
5数据管理要求 5.1数据管理的过程 民用飞机客户服务数据管理的过程应包括数据需求的捕获、数据的收集、数据的分类、数据的分析、 数据的存储、数据的更改和数据的使用记录。
5.2数据需求的捕获 5.2.1研制阶段 飞机研制阶段的需求捕获应满足以下要求： a）以飞机型号设计资料索引为输入，选取客户服务产品研制所需的公共源数据：
5.2.2交付后阶段 飞机交付后阶段的需求捕获应满足以下要求： a）进行严格的审批，确保需求符合飞机制造商与航空公司的运营协议： b）明确使用场景，并结合具体的客户服务产品研制与优化工作。
5.3数据的收集 5.3.1研制阶段 5.3.1.1公共源数据的收集 公共源数据的收集应具备时效性，确保通过信息技术手段保障客户服务产品研制的输入数据与设计 源头产生的数据实时同步。
公共源数据的收集应保障准确性，应通过数据需求分析，清晰定位所需数据的存储位置，避免使用 过程数据。
公共源数据的收集应保障全面性，至少应从以下几个方面获取公共源数据： a）设计数据库； b）供应商； c）制造数据库； d）试飞现场： e）维修工程分析系统： ）飞行工程分析系统。
5.3.1.2客户服务产品数据的收集 公共源数据的收集应保障准确性，应通过数据需求分析，清晰定位所需数据的存储位置，避免使用 过程数据。
客户服务产品数据的收集应保障全面性，至少应从以下几个方面获取客户服务产品数据： a维修支持系统： b）飞行运行支持系统； c）培训系统。
5.3.2交付后阶段 运营和维修数据的收集应区分结构化数据和非结构化数据，对两种类型的数据采用特定的方法和技 术手段进行收集。
5.4数据的分类 5.4.1一般要求 数据的分类应满足以下要求： a）选择数据的最稳定的本质特性作为分类的基础和依据： b）将数据的特征按...
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高清版 HB 8762-2023 飞机维修性设计准则.pdf
ICS 49.020 HB CCSV04 中华人民共和国航空行业标准 HB 8762 -2023 飞机维修性 设计准则 Aircraft maintainability design criteria 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空综合技术研究所提出并归口。
本文件起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、上海航空工业（集团）有限公司、 中国商用飞机有限责任公司、商飞软件有限公司。
本文件主要起草人：郑庆、任斌、陈卉、夏坚、陈银、吴昊、梁若曦、叶思远、 郝怡蒙、张明华、刘怡然。
ⅢI...
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高清版 HB 8761-2023 民用轻小型多旋翼无人机系统地面控制单元软件要求.pdf
ICS 49.020 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8761 -2023 民用轻小型多旋翼 无人机系统 地面控制单元软件要求 Generalrequirementsforgroundcontrolsoftwaresystemofcivil light and smallmulti-rotorunmannedaircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：深圳市大疆创新科技有限公司、中国航空综合技术研究所、意谷检测技术（北京） 有限公司、国网山东省电力公司烟台供电公司、西安爱生技术集团有限公司。
本文件主要起草人：方馨月、唐塘、郑萧桢、艾楚越、舒振杰、胡应东、冀定悍、邵华强、 刘俊旭、张小林、王亮、张泽京、王久元。
HB 8761-2023 民用轻小型多旋翼无人机系统地面控制单元软件要求 1范围 本文件适用于无人机地面控制单元软件的设计、开发、测试和使用维护。
其他无人机地面控制单元 软件可参照执行。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修订版）适用于本文 件。
GB/T38152无人驾驶航空器系统术语 GB/T38634.3系统与软件工程软件测试第3部分：测试文档 3术语和定义 GB/T38152界定的及下列术语和定义适用于本文件。
3.1 任务载荷missionpayload 无人驾驶航空器携带的完成执行任务的设备或装置。
3.2 任务规划missionpianning 根据无人驾驶航空器飞行性能、任务目标和战场环境等定制无人驾驶航空器执行任务的过程。
注：任务规划一般包括航迹规划、任务悲荷规划、数据链规划及应急规划等。
3.3 地理围栏geofence 航空器配备的通过软硬件系统给出虚拟地理边界，以限制航空器在该地理区域内运行的一种安全功 能。
4要求 4.1一般要求 4.1.1设计原则 地面控制单元软件设计应遵循以下原则： a）结构简单、职责单一、功能模块化、可移植、可扩展、接口隔离等； b）采用人因工程方法进行设计： c）与机载软件协同操作时，地面控制单元软件故障不应影响安全飞行。
1
参数类信息在不同使用场景（如强光、弱光）下能清晰显示、可读：告 警类信息应能给出颜色、声音、灯光等明确提示。
4.1.3界面数据刷新率 关键参数的数据刷新率在人反应时长的单个周期内。
在刷新率出现未达到预期情况时，应对用户进 行提醒。
4.1.4可靠性 地面控制单元软件应在系统正常工作条件与工作时间内，除保障自身运行可靠性外，还需要满足无 人机系统的平均故障间隔时间（MTBF）要求。
4.1.5维护性 4.1.5.1数据管理 地面控制单元软件应提供维护指导，帮助用户清理运行过程中产生的缓存和数据信息。
4.1.5.2软件升级 地面控制单元软件应具备检测版本更新功能，并且在用户许可的情况下进行远程升级。
4.1.5.3缺陷响应机制要求 地面控制单元软件应提供用户软件问题和安全风险的渠道。
4.1.5.4版本日志 应当对软件的运行故障进行实时记录，生成错误报告。
4.2功能要求 4.2.1功能组成 无人机地面控制单元软件主要实现地面站应用层功能，一般包括起飞前安全检查、任务规划及执行、 参数综合显示、存储数据访问和数据记录与回放。
4.2.2起飞前安全检查 起飞前安全检查功能应满足以下要求： a）地面控制单元软件应在无人机起飞前，配合无人机系统进行安全检查，并实时显示关键系统状 态自检结果，确保无人机各部件无主要故障： b）起飞前检查故障时，应有故障提示，并给予用户处理故障的指导。
有致命故障，应禁止起飞。
4.2.3任务规划及执行 任务规划及执行功能应满足以下要求： a）地面控制单元软件应提供飞行任务规划的功能，并能够控制无人机自动执行此飞行任务： b）地...
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高清版 HB 8760-2023 民用轻小型多旋翼无人机系统视觉惯性里程计通用要求.pdf
ICS 49. 020 HB V35 中华人民共和国航空行业标准 HB 8760 -2023 民用轻小型多旋翼无人机系统视觉惯性 里程计 通用要求 Generalrequirementsforthevisualinertial odometryofcivil light andsmall multi-rotorunmannedaircraftsystem 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：深圳市大疆创新科技有限公司、中国航空综合技术研究所、南京航空航天大学、 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所、北京理工大学。
本文件主要起草人：苏坤岳、舒振杰、方文涛、唐塘、郑萧桢、赖镇洲、赖际舟、胡应东、吕品、 张泽京、王久元、向欣、张福彪。
HB 8760-2023 民用轻小型多旋翼无人机系统视觉惯性里程计通用要求 1范围 本文件规定了民用轻小型多旋翼无人机系统（以下简称多旋翼无人机）视觉惯性里程计的组成和技 术要求。
本文件适用于民用轻小型多旋翼无人机系统视觉惯性里程计的设计。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修订版）适用于本文 件。
GB/T38152无人驾驶航空器系统术语 3术语和定义 GB/T38152界定的及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1 轻小型多旋翼无人机系统civil light and smallmultirotorunmanned aircraft system 空机重量小于等于116kg、起飞全重不大于150kg、校正空速不超过100km/h的多旋翼无人机系统。
3.2 视觉惯性里程计visual-inertialodometry 利用视觉传感器和惯性测录单元的信息，通过数据融合算法输出载体的相对位置、姿态、速度（指 地速，以下相同）等参数的系统。
3.3 视觉传感器visualsensor 利用光学或热学元件和成像装置获取外部环境图像信息的设备。
3.4 惯性测量单元inertialmeasurementunit 测量物体三轴姿态角（或角速率)以及加速度的装置，一般出角速度计与加速度计组成。
4系统组成 4.1组成 视觉惯性里程计一般由传感器（包含视觉传感器和惯性测量单元）、数据处理模块组成，部分情况下 可增加数据记录模块。
1
4.3数据处理模块 数据处理模块应能通过接收和处理惯性测量单元、视觉传感器的数据信息，解算出载体的相对位置、 姿态、速度等信息。
4.4数据记录模块 数据记录模块应能存储数据处理模块的解算结果，同步应支持存储传感器的观测数据。
5技术要求 5.1功能 视觉惯性里程计可以输出载体的相对位置、姿态、速度等信息给到定位、导航、感知等模块，一般 具有以下基本功能： a）应提供载体的相对水平位置和相对高度信息： b）应提供载体的速度信息： c）应提供载体的相对航向信息和水平姿态信息： d）应具有数据记录与处理功能： e）应具备各传感器的时间同步功能； ）应保证数据输出连续性与实时性； g）宜输出失效状态信息等。
5.2性能 视觉惯性里程计在润足工作场景要求的情况，一般满足以下性能指标： a）在载体悬停时，速度矢量误差宜不大于0.5m/s； b）在载体悬停时，相对航向误差宜不大于5”，水平姿态误差宜不大于2”； c）在载体悬停30s内，位置矢量误差宜不大于0.4m； d）在载体进行航线飞行时，位置矢量误差与飞行距离之比宜不大于10%； e）在载体进行航线飞行时，速度矢量误差宜不大于1m/s： f）在载体进行航线飞行时，相对航向误差每100m飞行距高宜不大于5°，水平姿态误差宜不大于2”： 9）从上电到首次输出相关信息...
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高清版 HB 8759-2023 有人驾驶飞机（固定翼）无人化改装通用要求.pdf
ICS 49.020 HB CCSV36 中华人民共和国航空行业标准 HB 8759 -2023 有人驾驶飞机（固定翼)无人化 改装 通用要求 Generalrequirementsforunmannedrefitofmanned aircraft 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国科学院工程热物理研究所、中国航空综合技术研究所、西安爱生技术集团有 限公司、中航（成都）无人机系统股份有限公司、中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院、中国飞 机强度研究所、航天时代飞鹏有限公司。
本文件主要起草人：赵大林、王久元、张子健、舒振杰、曹华振、张泽京、沈思颖、张剑锋、 胡应东、李荣强、唐塘、李梓衡、杨申林、白春玉、马舒凡、杨怡、关珊、杨大、龚晶。
HB 8759-2023 有人驾驶飞机（固定翼）无人化改装通用要求 1范围 本文件规定了有人驾驶飞机（固定翼）进行无人化改装的设计要求、实施要求和验证要求。
本文件适用于有人驾驶飞机（固定翼）的无人化改装。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括修改单）适用于本文件。
GB/T38152无人驾驶航空器系统术语 GJB2023飞控计算机通用规范 HB6490-1991飞机航行灯和防撞灯通用规范 HB7672飞机试飞改装通用要求 HB7745-2004飞机电气系统特性 HB8412-2014民用飞机系统电搭接通用要求 HB8465-2014民用飞机布线要求 3术语和定义 GB/T38152界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1 无人化改装unmannedmodificationrefit 将有人驾驶的装置改造为无人驾驶装置的行为过程。
4一般要求 4.1改装原则 改装应至少满足以下原则性要求： a）不改动有人驾驶飞机（下文简称原型机）的气动布局、主要机体结构： b）改装后的无人机，应至少具备一定自主飞行能力： c)改装后的无人机应满足相关可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性要求： d）满足HB7672中3.1列项的第一项至第四项要求。
4.2改装方案 改装方案应遵循4.1改装原则并至少包含以下内容： a）原型机参数，包括气动外形参数、质量惯量特性参数、结构模态参数、飞行使用限制参数等： b）改装后无人机系统组成及功能性能： c)应明确保留、改装、加装和需拆除的设备或系统： 1
5详细要求 5.1总体布置 总体布置至少满足下列要求： a）保证各系统兼容协调，正常工作，互不干扰： b）全机重心范围应保证改装后无人机安全稳定飞行。
5.2机体结构 机体结构改装至少满足下列要求： a）机舱进行相应改装，按需拆除与有人驾驶操作相关的设备，以适应加装设备安装； b）在满足功能要求和气动、强度、振动及其他动力学要求的前提下，尽量减少零件数量和中间环 节，尽可能减轻结构重量： c）改装后运动结构部件应开闭灵活，密封性好，开启角度应满足系统使用、检查和维护要求； d）应采取有效措施，避免或降低磨损、腐蚀及复合材料老化等不利影响： e）设计载荷作用下，结构不应有残余的破坏； ）整流罩、设备舱口盖、锁扣、紧固件都应保证使用和安全要求； g）设备舱结构设计中应具备防雨排...
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高清版 HB 8757-2023 飞机装配过程产品防护要求.pdf
ICS 49. 040 HB V18 中华人民共和国航空行业标准 HB 8757 -2023 飞机装配 过程产品防护要求 Product protectionrequirements of aircraft assembly process 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空综合技术研究所、中航西安飞机工业集团股份有限公司、合肥江航飞机 装备股份有限公司。
本文件主要起草人：史建猛、朱妍如、关煜杰、郭馨仪、杨报、郝浩杰、申笑宁、李学常。
HB 8757-2023 飞机装配过程产品防护要求 1范围 本文件规定了飞机在装配过程防护的人员、环境、材料、设备与工装、吊装过程、安全防护、多余 物控制以及详细要求等内容。
本文件适用于飞机零（组）件、部件、系统或成品件装配过程中的防护。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T406棉本色布 GB/T2894安全标志及其使用导则 GB4053.2固定式钢梯及平台安全要求第2部分：钢斜梯 GB/T4456包装用聚乙烯吹塑薄膜 GB/T10801.1绝热用模塑聚苯乙烯泡沫塑料 GB/T12339防护用内包装材料 GJB5037航空橡胶板、绳、管及型材规范 GJB5296多余物控制要求 HB20148航空复合材料（树脂基）生产安全技术要求 HB20215飞机总装作业通用安全要求 HB20221油箱清洗安全要求 HB20222油箱油密性试验安全要求 HB/Z106飞机结构密封工艺 HB/Z223.1飞机装配工艺第1部分：定力扳手的校正与使用 HB/Z223.2飞机装配工艺第2部分：螺栓安装 HB/Z223.3飞机装配工艺第3部分：普通接 HB/Z223.12飞机装配工艺第12部分：制孔 HB/Z223.16飞机装配工艺第16部分：电缆敷设 HB/Z223.20飞机装配工艺第20部分：导管安装 HB/Z223.21飞机装配工艺第21部分：复合材料的铆接 HB/Z411树脂基复合材料制件装配工艺 HB/Z20019钛合金铆钉铆接工艺 HBJ/T5航空工业工厂照度标准 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。
HB 8757-2023 4一般要求 4.1人员 4.1.1操作人员和检验人员等需经过专业技能培训和质量意识安全教育，并考核合格。
4.1.2操作设备的人员应能够熟练操作设备，并持证上岗。
4.1.3操作起吊设备的人员应经过专门培训，并持证上岗。
4.2环境 4.2.1工作场地应保证照明良好，照度标准应符合HBJ/T5的要求。
4.2.2工作场地应整洁、通风、配备消防器具。
4.2.3在自动钻铆、制孔等设备使用的场地应满足设备要求的温、湿度和电源、气源及光源的要求。
4.2.4密封工艺施工的环境温度、湿度应符合HB/Z106的要求。
4.2.5复合材料装配工作环境应符合HB/Z411的要求，生产现场应配备除尘设施。
4.2.6装卸、搬运作业场地应平坦宽，装卸、搬运组部件通道应畅通。
4.3材料 推荐的部分防护用工艺辅助材料见表1。
表1防护用工艺辅助材料 序号 材料名称 技术要求 用途 1 牛皮纸 GB/T12339 产品存放隔离防护 2 橡胶板 GJB 5037 产品运输隔离防护、施工通路防护 3 塑料袋 GB/T 12339 搬运过程防止磕碰或丢失 4 聚苯乙烯泡沫板 GB/T 10801. 1 产品运输隔离防护 5 毯子 市售 施工通路防护 6 塑料得膜 GB/T 4456 开口部位防护 7 医用胶布 市售 锦接防护 8 玻璃纸 市售 锦接防护 9 塑料布 GB/T12339 导管端口等保护、存放防尘保护 ...
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高清版 HB 8755-2023 飞机全金属关节轴承通用规范.pdf
ICS 49. 060 HB CCSV40 中华人民共和国航空行业标准 HB 8755 -2023 飞机全金属关节轴承 通用规范 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空综合技术研究所、福建龙溪轴承（集团）股份有限公司、上海市轴承技术 研究限公司、航空工业第一飞机设计研究院、航空工业沈阳飞机设计研究所。
本文件主要起草人：高浩洋、王兆昌、陈朱池、贾忠宁、王守财、孙昂、苏文文、李如琐、 段宏瑜、卢越。
HB 8755-2023 飞机全金属关节轴承通用规范 1范围 本文件规定采用飞机机体结构用油脂润滑全金属关节轴承（以下简称“轴承”）技术要求、质量保证 规定及交货准备。
本文件适用于飞机全金属关节轴承及其零件的试制、生产、检验及验收。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T307.2滚动轴承测量和检验的原则及方法 GB/T3944关节轴承词汇 GB/T8597滚动轴承防锈包装 GJB179A计数抽样检验程序及表 JB/T7051滚动轴承零件表面粗糙度测量和评定方法 JB/T7361滚动轴承零件硬度试验方法 3术语和定义 GB/T3944界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
4技术要求 4.1材料 轴承内圈、外圈材料应根据使用工况条件和安装固定要求选择，当轴承外圈带安装槽需要翻边固定 时，外圈材料的选择应保证具有足够的延伸率，具休材料按照相应产品标准或与客户协商确定。
4.2表面处理 轴承内圈和外圈表面处理方式按照相应产品标准或与客户协商确定。
4.3尺寸及公差 轴承为向心关节轴承，主要结构形式为带装配槽型、挤压型和内圈剖分型三类。
其中，轴承外圈根 据安装固定形式还可以分为带安装槽型、倒角型和角一安装槽型。
外形尺寸及公差按照相应产品标准或与客户协商确定。
4.4外观质量 轴承及套圈不应有裂纹、锈蚀及会影响安装和使用的磕碰伤、划伤等表面缺陷。
轴承套圈润滑孔道 不得有毛刺等缺陷。
1
4.6润滑和密封 4.6.1润滑孔道 轴承润滑孔道分布形式和数量，应符合产品标准或与客户协商确定。
4.6.2润滑脂 轴承所采用的润滑脂应符合产品标准或与客户协商确定。
应按照GB/T8597要求进行彻底清洁和干 燥，轴承的内外圈球形对偶面和润滑孔道、内孔应涂有符合要求的润滑脂。
轴承填充润滑脂的时间不应 该早于合同或订单规定交货期之前36个月。
4.6.3干膜润滑 当有特殊运动要求时，轴承外圈内球面可涂覆干膜润滑涂层，涂层规范应符合产品标准或与客户协 商确定，涂层厚度5um~15um。
4.6.4密封 轴承如带密封圈，密封圈材料应符合产品标准或与客户协商确定。
4.7硬度 轴承内圈和外圈硬度按照相应产品标准或与客户协商确定。
4.8自调心 轴承应具有自调心功能，调心角按照相应产品标准或与客户协商确定。
4.9游隙 轴承的径向游隙和轴向游隙应按照相应产品标准或与客户协商确定。
4.10密合度（仅针对挤压型轴承） 挤压型轴承密合度应符合表1的规定。
当外圈宽径比超过0.45，轴承的密合度可特殊规定。
表1轴承密合度 单位为毫米 轴承内径 密合度 大于 小于等于 最大 - 30 0.07 30 60 0.12 4.11性能 4.11.1径向额定静载荷 按照5.5.11.1的方法进行径向额定静...
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高清版 HB 8754-2023 飞机外圈不锈钢、内圈铍青铜关节轴承通用规范.pdf
ICS 49.060 HB CCSV40 中华人民共和国航空行业标准 HB 8754 -2023 飞机外圈不锈钢、内圈 铍青铜 关节轴承 通用规范 General specificationforself-aligning(Cu-Beball,CRESrace)plain bearingsusedinaviation 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航空工业集团有限公司提出。
本文件由中国航空综合技术研究所归口。
本文件起草单位：中国航空综合技术研究所、福建龙溪轴承（集团）股份有限公司、上海市轴承技术 研究限公司、航空工业第一飞机设计研究院、航空工业沈阳飞机设计研究所。
本文件主要起草人：赵喆、王兆昌、贾忠宁、陈朱池、苏文文、王守财、孙昂、段宏瑜、 高浩洋、赵颖春。
HB 8754-2023 飞机外圈不锈钢、内圈铍青铜关节轴承通用规范 1范围 本文件规定了飞机机体结构用油脂润滑内圈铍青铜材料、外圈不锈钢材料的关节轴承（以下简称轴 承）的技术要求、质量保证规定及交货准备。
本文件适用于内圈铍青铜、外圈不锈钢全金属关节轴承及其零件的试制、生产、检验及验收。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T307.2滚动轴承测量和检验的原则及方法 GB/T3944关节轴承词汇 GB/T8597滚动轴承防锈包装 GJB179A计数抽样检验程序及表 GJB8268航空用沉淀硬化不锈钢棒规范 JB/T7051滚动轴承零件表面粗糙度测量和评定方法 JB/T7361滚动轴承零件硬度试验方法 YS/T334铍青铜圆形棒材 3术语和定义 GB/T3944界定的术语和定文适用于本文件。
4技术要求 4.1材料 4.1.1轴承内圈材料采用铍青铜，应符合YS/T334的有关要求或与用户协商确定。
4.1.2轴承外圈材料采用不锈钢，应符合GJB8268的有关要求或与用户协商确定。
4.2表面处理 轴承内圈和外圈表面处理方式按照相应产品标准或与客户协商确定。
4.3尺寸及公差 轴承为向心关节轴承，主要结构形式为带装配槽型、挤压型和内圈剖分型三类。
其中，轴承外圈根 据安装固定形式还可以分为带安装槽型、倒角型和模角一安装槽型。
外形尺寸及公差按照相应产品标准或与客户协商确定。
1
轴承套圈润 滑孔道不得有毛刺等缺陷。
4.5表面粗糙度 轴承表面粗糙度应符合产品标准或与客户协商确定。
4.6润滑和密封 4.6.1润滑孔道 轴承润滑孔道分布形式和数量，应符合产品标准或与客户协商确定。
4.6.2润滑脂 轴承所采用的润滑脂应符合产品标准或与客户协商确定。
应按照GB/T8597要求进行彻底清洁和干 燥，轴承的内外圈球形对偶面和润滑孔道、内孔应涂有符合要求的润滑脂。
轴承填充润滑脂的时间不应 该早于合同或订单规定交货期之前36个月。
4.6.3干膜润滑 当有特殊运动要求时，轴承外圈内球面可涂覆干膜润滑涂层，涂层规范应符合产品标准或与客户协 商确定，涂层厚度5um~15um。
4.6.4密封 轴承如带密封圈，密封圈材料应符合产品标准或与客户协商确定。
4.7硬度 轴承内圈和外圈硬度按照相应产品标准或与客户协商确定。
4.8自调心 轴承应具有产品标准所规定的自调心功能，调心角度应按照相应产品标准或与客户协商确定。
4.9游隙 轴承的径向游隙和轴向游隙应按照相应产品...
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高清版 HB 8753-2023 飞机杆端自润滑关节轴承通用规范.pdf
ICS 49. 060 HB CCSV40 中华人民共和国航空行业标准 HB 8753 -2023 飞机杆端自润滑 关节轴承 通用规范 Generalspecificationforrodendself-lubricatingplainbearing used inaviation 2023-12-29发布 2024-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布
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本文件起草单位：中国航空综合技术研究所、上海市轴承技术研究限公司、福建龙溪轴承（集 团）股份有限公司、航空工业第一飞机设计研究院、航空工业沈阳飞机设计研究所。
本文件主要起草人：赵喆、苏文文、卢越、王兆昌、贾忠宁、王守财、孙昂、李如瑛、 段宏瑜、任超。
HB 8753-2023 飞机杆端自润滑关节轴承通用规范 1范围 本文件规定了采用含PTFE的自润滑衬垫的杆端自润滑关节轴承的技术要求、质量保证及交货准 备。
本文件适用于飞机杆端自润滑关节轴承的生产、检验和用户验收。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 件。
GB/T307.2滚动轴承测量和检验的原则及方法 GB/T3944关节轴承词汇 GB/T8597滚动轴承防锈包装 GJB3.1MJ螺纹第1部分：通用要求 GJB3.2MJ螺纹第2部分：螺栓和螺母螺纹的极限尺寸 GJB52MJ螺纹首尾 HB6827MJ螺纹检验方法 HB/Z72磁粉检验 JB/T7051滚动轴承零件表面粗糙度测量和评定方法 JB/T7361滚动轴承零件硬度试验方法 3术语和定义 GB/T3944界定的术语和定义适用于本文件。
4技术要求 4.1配装轴承 配装轴承采用自润滑向心关节轴承，应符合相应产品标准的要求，且通过相关规范的鉴定检验。
4.2杆端体 4.2.1材料 杆端体材料可与用户协商确定，推荐使用锻件。
4.2.2表面处理 可在配装轴承和杆端体的配合表面之间使用防腐蚀和防磨损处理。
HB 8753-2023 4.3外观 轴承的表面不应有裂纹、毛刺、刮伤、凹痕或其他机械损伤。
4.4尺寸及公差 4.4.1轴承 轴承的尺寸及公差应符合产品标准或客户要求。
4.4.2轴承杆端头几何形状 轴承杆端体的杆端头几何形状应符合产品标准要求。
承制方可自行选择按照圆锥形结构（图1a)） 或椭圆形结构（图1b)）进行生产。
轴承杆端体杆端头几何形状鉴定检验后不得随意更改。
a）圆锥形杆端头 b）椭圆形杆端头 标引序号说明： 1--不大于35°：2--建议直径为D的球与直径为1.5D的球相切。
图1轴承杆端头几何形状 4.4.3杆端体螺纹 杆端体螺纹可采用MJ螺纹标准，其中： 外螺纹按GJB3.1和GJB3.2的规定，螺纹首尾按GJB52的规定。
外螺纹应在最终热处理后一次 性滚压成形。
内螺纹按GJB3.2的规定，螺纹首尾按GJB52的规定。
杆端体螺纹也可根据客户要求选用其他螺纹。
4.5杆端体表面粗糙度 杆端体表面粗糙度应符合产品标准或客户要求。
4.6杆端体硬度 杆端体硬度应符合产品标准或客户要求。
4.7重量 轴承重量应产品标准或客户要求。
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