中华人民共和国国家标准
GB/T 37259-2018
Test method for aging automobile tyres
中国国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准由中国石油和化学工业联合会提出.
本标准由全国轮胎轮朝标准化技术委员会（SAC/TC19）归口.
有限公司、赛轮金宇集团股份有限公司、北京橡胶工业研究设计院有限公司、双钱轮胎集团有限公司、中 本标准起草单位：山东玲珑轮胎股份有限公司、安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司、三角轮胎股份策橡胶集团有限公司、风神轮胎股份有限公司、青岛森麒麟轮胎股份有限公司、万力轮胎股份有限公司、贵州轮胎股份有限公司、浦林成山（山东）轮胎有限公司、山东华盛橡胶有限公司、双星集团有限责任公司、天津市万达轮胎集团有限公司、江苏通用科技股份有限公司、厦门正新橡胶工业有限公司、四川海大 橡胶集团有限公司、浙江科泰安轮胎有限公司、大连固特异轮胎有限公司、普利司通（中国）投资有限公司、大陆马牌轮胎（中国）有限公司、米其林（中国）投资有限公司、汕头市浩大轮胎测试装备有限公司、上汽通用五菱汽车般份有限公司、南京依维柯汽车有限公司.
本标准主要起草人：陈少梅、王波、陈志友、侯京斌、侯晓倩、徐丽红、牟守勇、曹峰、任福君、任绍文、李忠东、卢振雄、尹智、曲云华、陈建军、张进生、于振江、丁振洪、陈建明、向春东、夏华松、尹庆叶、傅广平、 马忠、陆奕、陈迅、韦宝侣、朱晓、张丽杰.
汽车轮胎老化试验方法
1范围
本标准规定了轮胎老化试验的试验装置、试剂和材料、取样和样品、老化前轮胎装配和调节、轮胎老化、老化后轮胎储存、老化后轮胎测试、试验报告.
本标准适用于新的轿车轮胎和载重汽车轮胎.
2规范性引用文件
件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
GB/T4501载重汽车轮胎性能室内试验方法GB/T4502轿车轮胎性能室内试验方法GB/T6326轮胎术语及其定义
3术语和定义
GB/T6326界定的术语和定义适用于本文件.
4仪表精度
4.1轮胎气压表精度为土5kPa.4.2氧含量测量仪测量精度为土1%.
5试验装置
5.1老化箱的结构应使轮胎放置于可控制的温度环境，可对其他环境条件的监控进行规定，如湿度.5.2老化箱的结构应使轮胎放置不接触其他轮胎、箱壁、墙壁和地板等.5.3温度监控装置应能记录轮胎老化的历史数据. 5.4老化箱的温控装置精度为土1℃.5.5老化箱应有适当的热绝缘，以获得稳定的温度.
6试剂和材料
氧气/氮气混合物体积比（50.0%O/50.0%N±2%）.
7取样和样品
试验轮胎应为生产后2周~39周的新的充气轮胎.
8老化前轮胎装配和调节
8.1记录轮胎的制造商名称、商标、规格型号、负荷指数、充气压力.
8.2轮胎应装配在测量轮辋上，轮辋上应使用金属材质的气门嘴；同一轮辋既用于老化试验又用于转 鼓试验，期间不能拆卸.
8.3装配好的轮胎按表1的规定充人空气.然后放人水箱中至少30min，检查是否泄漏，可用泄漏探查液涂在胎阉座和气门嘴处进行检查.
8.4装配好的轮胎在试验前，应放置在23℃士5℃室内环境温度下不少于24h.
8.5按如下步骤给轮胎充人氧气/氮气混合气体：
a）放气至大气气压；b）在23℃士5C室内环境温度下给轮胎充人混合气体至表1规定的充气压力； c）故气至大气气压；d）充入混合气体至表1规定的充气压力；e）故气至大气气压：1）充人混合气体至表1规定的充气压力，测量并记录轮胎内的氧含量，后调节至表1规定的充气 压力-
表1试验充气压力
轮胎类别 充气压力轿车轮胎 标准型 250 kPa增强型 290 kPa载重汽车轮胎 胎侧标识的最大负荷对应气压
8.6轮胎和轮朝组合体放人老化箱前应进行清洁，确保待测试轮胎干燥.
9轮胎老化
9.1老化条件
9.1.1老化箱应安装放置在室内环境温度23℃土5C的实验室内.9.1.2轮胎老化期间，老化箱温度保持在65C±1℃（周期性气压检查除外）.如果试验温度不能得到维持，应更换新的轮胎重新试验，
9.1.3轮胎老化时间为35d.
9.2试验步骤
9.2.1将轮胎放置在平衡的老化箱中，轮胎间距至少50mm，使热传递良好，保证轮胎不承受负荷（除 了轮胎自身重量）.
9.2.2轮胎老化试验6h后，从老化箱移出轮胎，宜冷却60min，在60min~80min期间测量并记录轮胎充气压力，即为热充气压力，作为周期性热充气压力检测的目标充气压力，直至试验结束.
9.2.3轮胎老化试验7d后，从老化箱移出轮胎，在取出后60min~80min期间测量并记录轮胎充气 压力检查轮胎外观如无明显异常可继续老化.
9.2.4如测量的热充气压力与目标充气压力相差土1%内，则不需要充填气体调整；否则增加氧气/氮气混合气体并调整至目标热充气压力（±1%），氧/氮混合物体积比应满足50%0/50%N，土2%.
9.2.5不应过度充气超过目标热充气压力再释放掉多余的气体，以保证轮胎腔内氧气/氮气平衡.
9.2.7试验7d并检查后，每14d重复一次以上操作，并保持在23℃士5C室内环境温度中进行测量，直至试验结束.9.2.8在检查气压前，轮胎在老化箱外放置的时间不应超过145min，否则应延长放置在老化箱的整体 时间.
9.2.6将轮胎重新放人平衡老化箱中.
10老化后轮胎储存
10.135d老化结束时（包括额外时间调整），将轮胎取出，并冷却3h.
10.2测量并记录最终充气压力.
10.3检查并记录外观是否存在异常.拔掉气门芯，将轮胎放气.
10.4按如下步骤给轮胎充人空气：
a）在23℃士5C试验室环境温度中，按表1的规定对轮胎冷充气；b）放气至大气气压：c）充气至规定的冷充气压力；e）充气至表2中规定的存储气压. d）放气至大气气压；
表2轮胎存储气压
轮胎类别 轿车轮胎 存储气压²/kPa轻型载重汽车轮胎 140 240载重汽车轮胎 460不应超过轮脂脂侧最大压力.
10.5将轮胎放置在干净、干燥、最高温度为38“环境内，记录日期、时间、充气压力.
11老化后轮胎测试
轮胎老化试验结束后，可根据需求按GB/T4501GB/T4502的规定分别进行室内耐久性能试验、高速、低气压性能试验，老化后与轮胎耐久性试验之间储存时间不应超过3个月.
12试验报告
试验报告宜包括以下内容：
a）轮胎商标、生产日期、标识码、轮胎规格、负荷指数；b）轮辆型号、轮辋材料： c）环境温度；d）老化箱编号：e）老化箱数据记录，包括老化箱温度、老化时间、充气压力等：f）试验方法标准编号、试验日期；
g）准备和试验期间发生的异常情况.
