中华人民共和国国家标准
GB/T 36885-2018
Measure method for SO emission of marine diesel engine
中国国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3测量条件和仪器3.1测量条件4测量过程 3.2测量仅器4.1取样点布置4.2测量前准备4.3测量步骤5测量数据处理5.1测量数据有效性5.3SO/CO比值与硫含量的换算 5.2排气质量流量的计算6测量报告附录A（资料性附录）柴油机燃油特性参数记录表附录B（资料性附录）柴油机硫氧化物排放测量数据记录表
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.本标准由全国船用机械标准化技术委员会（SAC/TC137）提出并归口.本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七一一研究所. 本标准主要起草人：沈飞翔、李晓波、王志刚、黄亮、肖飞、赵同宾
船用柴油机硫氧化物排放测量方法
1范围
本标准规定了船用柴油机硫氧化物排放的测量条件和仪器、测量过程、测量数据处理及测量报告.本标准适用于船用柴油机硫氧化物的台架试验测量.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T8190.4-2010往复式内燃机排放测量第4部分：不同用途发动机的稳态试验循环 GB/T8190.1-2010往复式内燃机排放测量第1部分：气体和颗粒排放物的试验台测量
3测量条件和仪器
3.1测量条件
3.1.1试验条件参数
3.1.1.1对于自然吸气和机械增压式柴油机，其试验条件参数f，按式（1）计算；对于有或无吸人空气冷却的涡轮增压发动机，其试验条件参数f、按式（2）计算.式中的干大气压力Ps按式（3）计算.
*.( 2)
式中：
f.柴油机的试验条件参数；Ps干大气压力，单位为千帕（kPa）；T.一吸人空气的绝对温度，单位为开尔文（K）：Ps总压力，单位为千帕（kPa）：P.-吸入空气的饱和蒸汽压力，单位为千帕（kPa)；R.一吸入空气的相对湿度，%.
3.1.1.2试验有效性的判定试验条件参数应满足0.93≤f，≤1.07.
3.1.2试验用油机要求
备整体空气进气系统，应将其用于试验.
3.1.2.2试验用柴油机排气系统应符合下列要求：a）试验用柴油机排气系统的背压应控制在制造厂规定的满负荷时最大允许值土650Pa以内，若柴油机已配备整体排气系统，应用于试验.b）排气系统应达到废气取样距离要求.c）如紫油机配备排气后处理装置，排气管直径应与实际使用中的直径相同，且到排气后处理装置 扩张部分人口端的距离至少有4个管直径的长度.排气总管法兰或涡轮增压器出口与排气后处理装置的距离应和船上构造相同，或位于制造厂规定的距离之内.3.1.2.3试验用柴油机冷却系统应具有足够能力以维持柴油机在制造厂规定的正常运行温度之下.
3.1.3试验用燃料
3.1.3.1试验用燃料的特性应予分析确定，并作记录，记录表参考附录A. 3.1.3.2试验用燃料应根据试验目的进行选择，若进行排气后处理装置脱硫性能试验，试验时应选择制造厂规定的最大或足以用于证明其脱硫性能的硫含量燃油.记录温度和测量位置.
3.2测量仪器
3.2.1所使用的气体分析仅器应满足下列技术要求：
a）分析仪的工作范围应能使测量的浓度落在满量程的15%~100%之间，若测量值低于155×10b）分析仪的电磁兼容性应使附加的误差达到最小的水平： 或满量程的15%时，分析仪仍能达到足够的精度和分辨率，则也允许使用；c）分析仪的测量误差应不超过读数的土2%或满量程的0.3%，取其中较大值；d）分析仪的再现性，对于超过155×10-的气体，应不超过满量程浓度的土1%，对于低于155×10的气体，应不超过满量程浓度的土2%；e）分析仪对零气、标定气或量距气在10s内的峰-峰响应值应不超过满量程的2%：f）分析仪在1h内的零点漂移不应超过满量程的2%；基形式，则使用的气体干燥装置则应对被测气体的浓度影响最小，不可采用化学干燥剂除去样气中的水分.
3.2.2测量CO：推荐采用非扩散红外分析仅（NDIR）进行测量.3.2.4试验台相关参数测量仪器允许偏差应符合表1要求.
表1试验台相关参数测量仪器的允许偏差
序号 项目 允许偏差1 柴泊机转速 读数的土2%或柴泊机最大值的士1%（取大者）2 燃料消耗 转矩 读数的土2%或柴泊机最大值的土1%（取大者）4 空气消耗量 读数的土2%或柴泊机最大值的士1%（取大者） 柴油机最大始油消耗量的士2%5 排气流量 读数的土2.5%或柒油机最大值的±1.5%（取大者）
