TB/T 2056.3-2019 机车制动机 第3部分：空气制动机.pdf

ICS45.060.10 S32 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2056.3-2019 代替TB/T2420-1993 TB/T22321991 机车制动机第3部分：空气制动机 Lootive brake-Part 3:Air brake 2019-12-06发布 2020-07-01实施 国家铁路局发布 TB/T2056.3-2019 目 次 前言……… … 1范围…… ………1 2规范性引用文件……… .………1 3术语和定义…………………… ………1 4使用条件…… …………1 5技术要求…… *…………2 6检验方法……………………… ……5 7标志、包装、运输及储存… ……………5 附录A(规范性附录)空气制动机装车检验 ………………………………7 I TB/T2056.3-2019 前 言 TB/T2056《机车制动机》分为三个部分： —第1部分：电空制动机； —第2部分：微机控制的制动控制系统； ——第3部分：空气制动机. 本部分是TB/T2056的第3部分. 本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草. 本部分代替TB/T2420一1993《内燃机车空气制动机技术条件》、TB/T2232一1991《JZ-7型机车空 气制动机单机试验、验收技术条件》.本部分与TB/T2420一1993、TB/T2232一1991相比，除编辑性修 改外，主要技术变化如下： —修改了空气制动机使用条件（见第4章，TB/T2420一1993的第2章）； —增加了振动冲击的要求（见5.1.13）； —删除了机车风源系统的要求（见TB/T2420一1993的3.15，TB/T2232一1991的2.3-2.6）； —增加了空气制动机特性要求（见5.2.10）； 一修改了列车管过充压力要求（见5.3.2.2，TB/T2420一1993的4.1.4）； 一修改了机车制动缸压力从最大压力降至35kPa的时间（见5.3.2.3，TB/T2232一1991的 2.8.4); —修改了常用制动时制动缸最大压力（见5.3.2.7，TB/T2420一1993的4.2.4）； 一修改了紧急制动时机车制动缸压力从零升至最大压力的时间（见5.3.4.2，TB/T2420一1993 的4.3.2.2)； 一修改了无动力回送的性能要求（见5.3.6，TB/T2420一1993的4.6）； 一—增加了与运行监控装置的配合要求（见5.3.7）； 一增加了客运机车电空制动的要求（见5.3.8）； —增加了客运机车平稳操纵功能的要求（见5.3.9）； —修改了检验方法的相关内容（见第6章，TB/T2420一1993的第5章）； —增加了标志、包装、运输及储存的要求（见第7章）； —修改了重联性能试验、空气制动与动力制动联锁试验的试验方法（见A.3、A.5 TB/T2...