桥梁工程深基坑开挖专项施工方案(专家论证)

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第一章 编制依据及规范标准 - 1 -
第二章 工程概况 - 1 -
一、项目概况 - 1 -
二、地质和气侯条件 - 2 -
第三章 工程施工特点 - 3 -
第四章 施工目标与组织 - 4 -
一、施工组织和管理机构 - 4 -
第五章 施工方案 - 6 -
一、施工前的准备 - 6 -
二、基坑开挖施工工艺流程 - 6 -
三、围堰施工工艺流程 - 6 -
四、基坑开挖施工要点 - 7 -
五、施工方案及施工工艺 - 8 -
第六章 安全保证措施 - 13 -
一、坚持“安全第一,预防为主”的方针 - 13 -
二、健全管理制度 - 13 -
三、安全生产管理保证措施 - 14 -
四、操作安全技术措施 - 15 -
五、施工人员安全防护措施 - 15 -
第七章 质量保证措施 - 15 -
一、质量保证体系 - 15 -
二、质量目标 - 15 -
三、技术组织措施 - 15 -
四、雨季施工技术措施 - 16 -
五、基坑变形观测措施 - 18 -
第八章 文明施工措施 - 19 -
第九章 深基坑开挖安全应急救援预案 - 20 -
一、应急救援领导小组 - 20 -
二、应急救援的实施 - 20 -

第二章 工程概况
一、项目概况
浙江省小城镇环境综合整治-贤母东路东延伸工程位于缙云县壶镇,现状为西东向的一条城市支路,西起桩号K0+280现状贤母东路缙云友谊封包机厂,东至桩号K0+638.290与石龙路,全长340米,宽18米,路面采用沥青混凝土路面,设计速度:30km/h,荷载标准:BZZ-100。道路跨越一处河道,桥梁中心桩号K0+486.630,斜交角35°处设置一预应力混凝土空心板桥,桥墩采用矩形盖梁柱式墩,桥台采用重力式桥台,基础采用扩大基础,桥长26.0m,桥宽18.00m,设计桥跨径为2×10m,桥面横坡为双向2%,汽车荷载:城-B级,桥梁设计安全等级:二级,桥面防水等级:I级,桥梁抗震设防为丁类。

二、地质和气侯条件
1、气象、水文
本工程位于浙江西南部,受季风影响,属中亚热带季风气候,四季分明。
区内年平均气温17.6℃,极端最高气温40.7℃,多年极端最低气温-8.5℃,多年平均降雨量1400mm,历年最大降水量2196.00mm,历年最少降水量1046.00mm,4~6月为梅雨季节,降水量约占全年降水量的40%~50%,7~9月为台风季节,在台风影响下,常有大雨、暴雨,降水量约占全年的20%~27%。
2、地形地貌
沿线地貌均为好溪河谷阶段地貌,地形较平坦。
3、区域地质及地震
3.1地层及构造
测区处于丽水—余姚断裂东侧,构造线总体呈NE—SW向展布,断裂构造不发育,构造形迹以节理为主。
3.2地震
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306—2015),本区地震动峰值加速度为0.05g,相对应于地震基本烈度为6度区,场地类别为Ⅱ类,其地震动加速度反应谱特征周期值0.35s。场地地势平坦,属抗震有利地段。
4、水文地质条件
根据勘察结果,工程沿线地下水类型主要为素填土、粉质粘土、卵石孔隙潜水,素填土、卵石含水性、富水性好,粉质粘土富水性差,水位埋深0.00~2.70m。地下水主要接受大气降水垂向渗入,水位变幅随季节变化明显。场区环境类型为II类,根据区域水文资料及地区经验,判定场区地下水和土对混凝土微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中钢筋微腐蚀性。
5.场地工程地质条件
依据钻孔揭露的岩土层结构、成因类型、工程地质差异可分四大层。
①素填土:杂色,松散,成分由粘土、碎石等组成,碎石含量20~30%,粒径以2~20cm不等,均匀性差,人工回填,回填时间3-10年不等。其层顶标高202.10~206.10m,层厚0.60~2.40m。
②粉质粘土:黄褐色、灰褐色,湿,可塑状,压缩性中等,韧性中等,干强度中等。荐地基土承载力基本容许值[fa0]=150kPa。局部分布,其层顶标高199.80~205.50m,层厚1.10~3.60m。
③卵石:灰褐色、黄褐色,稍密状,卵石含量55%左右,呈圆状、次圆状,粒径2~10cm为主,砂土、粘土含量40%左右,胶结程度一般。推荐地基土承载力基本容许值[fa0]=250kPa。全场分布。其层顶标高198.10~202.50m,层厚0.90~3.60m。
④中风化粉砂岩:紫红色,粉砂结构,层状构造,中~厚层状,岩芯呈柱状、短柱状为主,岩体较完整,RQD=50~80,岩石基本质量等级为IV类。岩体坚硬程度为软岩。推荐地基土承载力基本容许值[fa0]=800kPa。全场分布。其层顶标高196.80~199.60m,最大揭露层厚6.90m。
第三章 工程施工特点
一、由于本工程工期紧任务重,根据施工进度计划合理安排施工任务,提高职工的安全、质量意识,抓好各工种的施工质量,做好现场安全文明施工,落实职工的安全教育、安全及施工技术交底等各项工作,项目部将重点进行施工部署,确保工程安全有序推进。
二、该工程施工难度大,不恰当的施工工序及施工方法,将会导致严重的不良后果。因此,施工前组织专业技术工程师现场踏勘,根据现场实际情况,编制河道围堰、基坑开挖、边坡支护等措施方案,并认真研究施工方案,确保基坑边坡的稳定和安全,特别是雨天施工时更要加强临时防护措施及现场安全管理,并加强施工区域边坡观察,如发现异常情况,必须立即采取有效的特殊防护措施。
三、由于河床范围施工作业面受限,桩号K0+467桥台区域范围内有一条原有城市污水管网D800钢筋混凝土管沿亲水平台下部敷设,为防止施工造成污水管网破损,发生河道污染,经施工现场踏勘,采取分段施工,第一阶段:桩号K0+480处扩大基础、K0+493重力式桥台区域进行围堰,河水采用D1200钢筋混凝土管道与原D800城市污水管道进行相邻敷设引流。第二阶段:在完成第一阶段后,对桩号K0+467处重力式桥台进行二次围堰,河水引流至桩号K0+480-K0+493桥墩之间。
四、在重力式桥台、桥墩扩大基础施工时,必须严格按照设计、施工规范以及相关技术要求,在施工中严把质量关。同时在施工过程中严格按信息法施工的原则,发现异常情况即时向有关部门反映,并采取有效措施进行即时补救。
第四章 施工目标与组织
一、施工组织和管理机构
1、本工程管理形式为项目经理责任制,项目经理部实行岗位责任制;
2、施工工期及工程质量严格按照合同要求执行;
3、工程质量目标:严格按设计要求和现行施工规范要求进行施工,各分部工程与整体工程达到合格;
4、工程安全目标:施工中无重大人员伤亡事故,无重大安全事故,无重大质量事故,做到安全生产、文明施工;

5、施工资源及机械配置计划
主要管理人员配备统计表

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第五章 施工方案
一、施工前的准备
组织管理人员认真熟悉图纸,编制切实、可行的施工组织设计、施工方案;不定期(包括施工阶段)的开展技术交流、技术交底工作,组织工人进行技术培训和入场安全教育;提出并解决重点、难点问题,竭力配合工作;准备施工前的定位、放线,并提请有关部门复核。
基坑开挖采用人工配合机械开挖,遇基坑内大量地下水渗出造成浸泡,基坑边坡失稳跨塌时,抽排渗水后进行干砌块石挡墙或砂包配合围堰施工,保证后续工序的顺利进行。
二、基坑开挖施工工艺流程
原地面清表→测量放线→清理淤泥→施工围堰→抽排积水→基坑土方开挖→人工修整边坡→干砌块石挡墙支护→基坑底清理→垫层施工。
三、围堰施工工艺流程
施工准备(施工便道、临时用电和物资机械人员等资源准备)→上游截流,下游放空(河道施工时)→抽排积水→测量放线→清理淤泥→挖集水沟,汇水抽排→人工堆码装土编织袋→清理集水沟。
四、基坑开挖施工要点
土方开挖由专人指挥,采取分层分段对称开挖,并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时,边抄平边配合人工清槽,防止超挖,并按围护结构要求及时砌筑干砌块石挡墙支护,防止土方坍塌。主要做以下控制:
(1)采用挖掘机开挖,自卸汽车外运。首先清除表土,根据测量交底继续深挖时,密切注意渗水浸泡情况。
(2)开挖时要分层开挖,开挖后立即先初步修整边坡。
(3)人工突击挖除至坑底后,应避免坑底长时间暴漏,尽快进行下道工序施工。
(4)开挖过程中,随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时,立即加固支护。有水地段的基坑四周用土或砂包堆成30cm高土坝,防止地面水流入基坑,冲刷坑壁,基坑底设置集水坑。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。
(5)基坑开挖及进行基础施工过程中,运土自卸汽车必须按既定的便道行走,基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过,防止动荷载引起坑壁塌方。
(6)挖掘机、自卸车、装载机等施工机械均已到场,并检查机械的性能、状态,符合施工要求,已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2台挖掘机、5辆自卸汽车。
(7)土方开挖技术质量要求
① 各层土方开挖应按要求放坡挖土,根据本工程的自然地基状况,挖掘机挖土放坡的坡比不得小于1:1,视基坑土质而定。
② 土方开挖和外运的过程中,基坑2m不得堆放土方和重物,基坑内挖出土方应及时外运。
③ 挖到设计标高经“三检”后,及时组织监理、业主、设计、勘察、质监等单位进行验槽确认,避免土体隆起、泡水和土体扰动。
(8)人工捡底
基坑形成后根据已建立的建筑物轴线控制网和高程控制桩,将轴线标高引测于坑内,并在坑内建立临时轴线控制网,测放出桥墩基础外框线,作为人工捡底的依据,人工捡底采用锹镐进行开挖,开挖过程中应注意基底标高,防止超挖,人工开挖前应通知监理、业主、设计、勘察、质监等部门进行验槽。
(9)土方的运输和堆放
① 开挖基坑的土方,在场地有条件堆放时,一定留足回填需用的好土;多余的土方,应一次运走,避免二次搬运。
② 土方运至指定地点堆放。
(10)基坑安全监护
在土方开挖及基础施工过程中,必须派专职监测人员和安全监督人员在基坑顶部进行巡视监护,确保基坑变形在可控范围内。

五、施工方案及施工工艺
根据施工现场实际情况,在基坑深度超过5m或基坑属于地质条件和周围环境特别复杂时,基坑采用分级放坡开挖、加设开挖平台,基底干砌块石挡墙围挡支护。

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1、施工工艺
根据深基坑开挖、支护方案的选择原则,选择并制定详细的深基坑专项开挖方案后,针对具体的施工方案进行各种准备,严格按照施工方案进行深基坑开挖施工。

2、施工准备
1)、基坑开挖前做好施工测量工作,测定桥(涵)墩、台的中心桩、基础纵横边线、中线和临时水准基点,同时还必须做好断面测量,放出基础边桩,经核对无误后,方可施工。
(1)、利用测量控制网通过全站仪定出墩、台基础的中心位置、纵横向中线,在纵横中线(十字线)的每端至少各设置两个以上的方向控制桩并护桩,方向桩和护桩必须位于基坑开挖范围以外的可靠地点。
(2)、按十字线、设计开挖坡度测设基坑开挖边线,定出边线在十字线上及交角处的桩点,确定基坑开挖范围。
(3)、按照基坑施工要求,清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物。
2)、基坑开挖之前,应先做好地面排水系统,在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水埂,在适当距离处设截水沟,避免因雨水浸泡影响坑壁稳定。
3)、完成“三通一平”工作,备好基坑开挖的挖掘机械、运渣汽车、抽水机、爆破用风枪及空压机、支挡材料。

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