沈阳地铁盾构法施工技术(下).ppt

切削,施工,桩体,磨损,降水,工程技术
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4.3盾构切削桥桩时的控制措施

桥桩临时加固后,盾构继续掘进切削剩余2根桩,推进过程中采取可能措施减少盾构刀具磨损,保证盾构顺利通过并且对桥基础影响最小.具体措施如下:

(1)切削剩余桩体时降低盾构推进速度和刀盘转速,推进速度控制在8mm以内,刀盘采用1档转速.

(2)穿越过程中严格控制推进土压降低总推力.根据本工程穿越卫工桥盾构隧道覆土深度(14.3m),正常情况下盾构掘进控制土压为0.12~0.15MPa.土压升高或降低对桩基础都是不利的,土压过高对盾构周边桩体扰动大,刀具磨损加剧.土压过低地面沉降容易超标.所以在掘进过程中要严格保持掘进面的土压在0.12~0.13Mpa左右.

(3)向盾壳外注膨润土降低盾壳摩擦力,降低总推力.

(4)增加同步注浆量,及时填充盾尾间隙.

(5)盾尾通过桩体4环后,采用水泥浆进行二次注浆.

(6)采用高浓度膨润土浆液和泡沫剂进行渣土改良,降低刀具温度、主轴承扭矩和改善渣土的和易性.

(7)如果盾构无法切削通过桩体,或通过桩体后无法正常掘进则按照以下应急预案实施:

情况一:盾构在切削中间桩体时,刀具磨损严重,总推力大于盾构设计推力.

处理方法:卫工明渠正处于枯水季节,可封闭半个渠道,换填河底淤泥后,筑岛进行降水井施工.水位降到刀盘底后,进行人工挖孔,开挖直径1800mm,深度18m,1米一个节段.护壁厚度150mm采用早强混凝土.人工挖孔深度范围内中粗砂、卵石层较厚,考虑到砂土地层自立性差,较为松散.为加强护壁安全,竖向采用中8圆钢,环向采用Φ10圆钢.人工挖孔到刀盘底标高后,对刀盘范围内人工挖孔桩外围进行注浆加固,达到强度后破除刀盘侧桩壁,更换刀具及破除桩身钢筋.

情况二:盾构在切削最后一根桩体时,刀具磨损严重,盾构推不动.

处理方法:在桥台两侧进行降水井施工.水位降到刀盘底后,同样进行人工挖孔,更换刀具及破除桩身钢筋.情况三:盾构通过桥桩后,刀具磨损严重,盾构无法继续推进.

处理方法:根据情况可选择将盾构停在便于封闭围挡、便于施工作业位置,进行降水井施工.水位降到刀盘底后,同样进行人工挖孔,更换刀具及破除桩身钢筋.

4.4刀具磨损判断

盾构机切桩过程中总推力逐环增加,由原来的900吨增大到切削混凝土桩时的3000多吨,切削完毕后推力回降到2000吨,较切桩之前有较大增加,而地质条件变化不大.由此判断,刀具有一定磨损,其周边刮刀和先行刀极有可能部分崩掉,使刀盘上合金刀具开挖直径小于盾体直径,造成总推力不断增加.但鉴于总推力距盾构设计能力尚有余量,扭矩也有较大储备,且盾构机距进站不足400米,决定暂不采取开仓措施,继续推进,增大膨润土和泡沫注入量,加强刀具润滑和冷却.

采取上述措施后,盾构稳步推进,推力和扭矩均无大的变化,直至进站到达.进站后检查刀具发现中心刀局部崩裂,先行刀缺失3把,周边刮刀有部分崩刃,刀具平均磨损超过12mm,刀盘未见过度磨损.

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