道路工程路面养护施工工法总结 天津城建滨海路桥有限公司 前言 随着我国大量高等级公路的投入使用，交通量增大，超载、重载 也特别严重，路面的车辙、裂缝问题显得尤为突出，使用和服务功能 日趋退化，严重影响了路面的使用性能，造成了交通安全隐患.
使养 护维修工作更加繁重和突出，因此必须依据科学的养护决策方法，选 择适用的路面养护措施，制定技术经济合理的养护方案来延长高速公 路的使用年限，这是我们养护的目的.
速养护工程.
其养护范围是非常完善的，包括小修（路基维修、路面坑 槽裂缝修补、边沟路缘石护坡修复）、中修（路面局部病害段落冷铣刨 一热摊铺沥青砼）、大修（路面半幅全封闭罩面工程）.
它为我们积累 了丰富的施工和管理经验，同时也为国内其它养护专案提供了很多的 借鉴经验.
现对其养护技术进行了总结，整理成本工法.
一、工法特点 1.1预防性.
坚持定期巡视，对于关键部位提前做出养护预案，防 患于未然.
1.2周期性.
小修中裂缝修复在每年的12月到转年的2月份；路 基与坑槽修补贯穿全年：中修施工在每年的5-10月进行.
因此有针对 性的进行病害处治，把道路安全隐患降到最低.
1.3时效性.
由于养护采用半封闭不断交施工，因此路面随机出 现如交通事故造成的病害，应马上进行维修保证路面畅通.
1.4危险性大.
养护施工一般情况下为半封闭不断交施工.
虽然 按照交警、路政要求严格摆放标志桶、标志牌，穿带标志服、反光背心， 但还是存在一定的危险性，因此必须严格按安全法规施工.
二、适用范围 养护适用范围比较广泛：高速、一级公路路面、路基、桥梁、防护 工程：地方公路改造：道路专项养护施工工程.
三、工艺原理 裂缝修补采用开槽机对路面病害处理后，用专用灌缝胶填平裂缝；
沥青、摊铺沥青砼、碾压成型.
路面病害如车辙、网裂、翻浆集中段落 采用先单车道三层铣刨后，底中面层用AC-20、表面层用SUP12.5沥 青砼摊铺施工.
以上处理可大大降低交通安全隐患并延长道路使用寿 命.
四、工艺流程及操作要点 4.1灌缝施工工艺 4.1.1利用开槽机延裂缝幅射方向进行开槽，开槽深度控制在3- 4CM，保证开槽深度不宜过深或过浅，防止过浅达不到理想灌缝效果或 过深造成面层结构层损坏.
4.1.2运用吹风机对锯缝进行吹风，将裂风中的杂物及锯缝形成 的石粉清理干净.
4.1.3用灌缝机（灌缝胶需加热至190℃以上）将加热好的沥青灌 缝料注入裂缝，保证填充饱满.
4.1.4缝隙两端要灌注到位，散开的细小裂纹也要填充灌实，防 止扩大.
4.1.5在裂缝处均匀洒布一层2-5mm的干燥、洁净石屑并捣实.
4.1.6清理施工现场，保持路面的整洁、美观.
4.1.7灌缝完毕半小时后，待灌缝胶冷却后方可撤除标志牌、标 志桶开放交通.
4.2坑槽修补施工工艺 4.2.1路面坑槽、拥包、松散的修理方法 路面的基层完好，仅面层有坑槽、拥包、松散时，应按下列方法修 理： a、测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则划出大致 与原路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廊线（正方形或长方形)，对病 害部分拍摄照片：
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b、利用热再生修补车上的液压镐开出约10cm深的坑槽，剔除坑 槽周边废料，用吹风机把坑槽吹干净，对病害部分拍摄照片.
c、均匀喷洒乳化沥青封层，保证修补后的沥青混合料与原路面 充分粘合.
d、待乳化沥青完全破乳后填入热拌沥青混合料，进行平整，控制 虚铺系数，保证平整度符合规范要求并与原路面保证接顺.
e、运用热再生修补车自带压路机对沥青混合料进行分层1/2错 轴辗压，保证压实度，对病害部分拍摄照片.
f、如发现基层也已经损坏，就用上述水泥和石料拌和成水泥砼浇 注在与原路面基层厚度相同位置上，待快速凝结后再用上述方法把坑 槽修补好.
4.2.2路面翻浆的主要原因为水破坏.
基层和沥青层间水无法排 出，在汽车菏载和温度变化的作用下，沥青面层产生破坏.
按翻浆的 情况分别予以处治： 首先察看路基边坡排水管，如堵塞，采取疏通排水管处理办法；如 果没有设置横向排水管，按照以下情况处理： 1）、路面出现裂缝引起翻浆，设置盲沟，盲沟的设置应与路中心 线垂直： （1)确定翻浆的位置，将沥青路面破碎，如基层出现裂缝，采取设 置盲沟的方式，开槽至裂缝深度.
(2）在基层开30cm宽，30cm深的排水沟，沟底保持4%-5%的坡度.
(3)铺设土工布.
(4)选用渗水性良好的碎石填充，用土工布包裹，压实.
(5)用基层土回填，压实.
(6)喷洒乳化沥青，摊铺沥青混凝土，压实.
2）、路面未出现裂缝：采取修路王热补的方式进行处理.
(1)将翻浆出打开，如中面层或基层没有裂缝，铺设土工布； (2)喷洒乳化沥青，摊铺沥青混凝土、压实.
3）、大面积翻浆：采用集中开槽设置盲沟的方法处理，待准备完
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毕后，用拌和楼生产沥青混凝土，摊铺、碾压.
4.3路面冷铣刨一热摊铺沥青砼施工工艺 4.3.1路况调查：根据管理站下达的中修施工计划，确定铣刨的 面积和深度.
4.3.2路面铣刨作业：路面铣刨作业包括打线、铣刨、铣刨废料运 输、创边角、清运废渣、清扫吹风、铣创面复查等几道工序.
4.3.3喷洒乳化沥青：用沥青洒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺 面和槽壁接口上，乳化沥青选用快裂式阳离子乳化沥青，用量为0.3 ～0.5kg/m²，过一定时间后，乳化沥青破乳，即可进行摊铺作业了.
4.3.4沥青混合料拌和和运输：混合料拌和严格按照配合比执行 并由试验人员每天按实际情况进行调整.
不论运距长短，沥青混合料 在运输过程中要加盖蓬布甚至棉被.
4.3.5摊铺作业：沥青混合料摊铺作业是整个补修过程中保证质 量的关键一环，包括摊铺前测量和摊铺施工作业两道工序.
只有把摊 铺机的结构参数和运动学参数调整到最恰当最合理状态，才能高效率 地摊铺出高质量的沥青混凝土路面.
4.3.6碾压作业：碾压采用光胶轮压路机，分初压、复压、终压三 道工序，把握好碾压速度、碾压温度、碾压次数三个重点.
4.3.7工程质量自检、恢复标线、开放交通：沥青混合料碾压完、 冷却后，应对路面施工质量进行自检，合格后用画线车来恢复标线， 待标线漆固定后，路面温度在50℃以下时才能拆除标志开放交通.
4.4SMA-13沥青砼施工工艺 与上述沥青砼施工工艺基本相同，但有以下几个特点 4.4.1SMA特点是一种间断级配的沥青混合料，4.75mm以上粗 集料的比例高达70%-80%，矿粉用量达8%-13%.0.075mm的通过率达 到10%左右，细集料用量很少，形成一种稳定的粗集料互相嵌挤结构.
为保持较多沥青的稳定，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作稳定剂.
4.4.2由于改性沥青玛蹄脂的粘度非常大，摊铺温度和摊铺速度 控制不好，会产生横向裂纹.
为了消除摊铺过程中产生的横向裂纹，严 4
格控制摊铺温度不低于160-170C，摊铺速度严格控制在2m/min以下.
两台摊铺机成阶梯型进行施工，保持一定距离且摊铺机前始终应有3 辆运输车等待施工.
4.4.3碾压时严格按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行.
碾 压过程中SMA存在着与普通沥青混合料有显著区别的特征：在高温 状态下用振动压路机碾压不产生推拥；碾压成型后表面有足够的构造 深度又基本不透水.
这两个显著特征也正是鉴别SMA是否成功的重 要标志.
4.4.4与普通沥青混合料碾压时的最大区别就是不宜使用轮胎 压路机.
原因一是因改性沥青粘度非常大，容易粘轮；二是轮胎揉搓会 使玛蹄脂上浮，造成泛油，过度揉搓将使混合料无法稳定.
在保证粗集 料不被压碎的情况下，选用较重的钢轮压路机在较高温度下紧跟在摊 铺机后碾压，压实效果最佳.
五、机械设备 主要机械设备一览表 设备名称单位数量设备名称单位数量 铣刨机台2运输车辆15 摊铺机台2吹风机个5 钢轮压路机台3水罐车辆 胶轮压路机台1切缝机台1 沥青酒布机台1液压镐个2 小型装载机台1加油车1 沥青拌合楼座2清扫车辆2 拖挂式沥青补缝机台1开槽机台2 热再生修路王辆2双排车辆2 六、材料 小修：裂缝修补--采用广东中山市辛美来亚CMC103GL灌缝料.
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