随着我国公路建设事业的发 展，特别是高等级公路快速发展，常用的重力式挡土墙已不能满足公路建设的需求，有待 研究和发展新的挡土墙类型。
为在总体上实现公路挡土墙设计的科学性、客观性及合理 性，需要引入先进的可靠性设计理论，逐步以概率极限状态设计法取代过去以工程经验为 主的设计方法；同时，为保证挡土墙的施工质量，提高各类型挡土墙的施工技术水平，有必 要规范挡土墙的施工工艺。
为此，中交第二公路勘察设计研究院有限公司结合多年来的 工程实践，在编制《公路路基设计规范》（JTGD30一2004）的基础上，组织编写了本细则。
本细则与原《公路路基设计规范》（JTJ031一86）及原《公路路基施工技术规范》（JTJ 033一86）中，挡土墙章节的内容比较，有如下变更与补充： 1.除常用的重力式、半重力式挡土墙和加筋土挡土墙等内容外，新增了悬臂式、扶壁 式、嵌岩桩板式、锚杆和锚定板等5种类型挡土墙的设计与施工内容。
2.引人了经实践验证的新理论、新方法、新材料、新工艺及公路设计新理念。
3.挡土墙结构计算采用了以极限状态设计的分项系数法为主的计算方法。
挡土墙 的抗倾覆稳定性、抗滑动稳定性验算，除保留安全系数法的计算规定外，增加了以分项系 数设计表达式列出的稳定验算方程。
4.车辆荷载换算等代均布土层厚度计算，采用附加荷载强度法。
5.增列了7个附录和部分算例。
6.强调现场搜集挡土墙设计所需地形、地质测试资料的重要性，以使设计合理，符合 实际。
7.挡土墙施工部分增加了对材料的要求、材料系数的测定、施工工艺等内容，以起到 保证施工质量的作用。
本细则中有关挡土墙设计的重要原则性条文，已列人现行《公路路基设计规范》（JTG D30一2004）中，故本细则可作为该规范相关条文的细化与解释。
本细则由中交第二公路勘察设计研究院有限公司组织编写。
周相略、袁光宇、陈代 著、龚瑞书、朱莉、孙世家、丁健华、程涛等撰写；彭扬言、崔国栋校对；邓涛、高凡丁组织协 调。
本细则由鲍卫刚、郑绍、袁伦一审稿，并予以指导和帮助，特此致谢。
中交第二公路勘察设计研究院有限公司 二〇〇七年十月
目次
目次
1总则 2术语和符号 2.1术语3 2.2符号 3勘测设计原则与公用构造9 3.1.勘测设计基本原则 3.2调查、勘测和资料搜集10 83.3挡土墙公用构造11 4作用（或荷载）14 4.1作用(或荷载)的分类与组合14 4.2常用作用力计算16 5基础设计和稳定性验算21 5.1基础一般构造21 5.2地基计算.22 5.3稳定性验算26 6重力式和半重力式挡土墙30 6.1一般规定30 6.2一般构造31 6.3设计计算，32 7悬臂式挡土墙37 7.1一般规定37 7.2一般构造37 7.3设计计算38 8扶壁式挡土墙40 8.1一般规定40 8.2一般构造40 8.3设计计算41 9嵌岩桩板式挡土墙47 9.1一般规定47 9.2一般构造47
公路挡土墙设计与施工技术细则 9.3设计计算 10锚杆挡土墙52 10.1一般规定52 10.2一般构造53 10.3设计计算55 11锚定板挡土墙60 11.1一般规定60 11.2一般构造61 11.3设计计算63 12加筋土挡土墙67 12.1一般规定67 12.2一般构造71 12.3设计计算73 13挡土墙施工83 13.1施工准备83 13.2挡土墙基础84 13.3防、排水设施87 0113.4沉降缝与伸缩缝88 13.5墙背填料89 13.6重力式挡土墙90 13.7悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙93 13.8嵌岩桩板式挡土墙99 13.9锚杆挡土墙103 13.10锚定板挡土墙107 13.11加筋土挡土墙111 附录A土压力计算120 附录B地基土的承载力特征值与工程性质130 B.1地基土的承载力特征值130 B.2地基土的工程性质134 附录C坛工挡土墙材料标准143 附录D填料与筋带的似摩擦系数现场试验方法149 附录E钢件的防锈和隔离处理151 附录F筋带拉力试验.3152 附录G填料电阻率测试方法154 附件公路挡土墙设计与施工技术细则条文说明157 1总则159 2术语和符号161
目次 勘测设计原则与公用构造163 4作用（或荷载）168 5基础设计和稳定性验算186 6重力式和半重力式挡土墙206 7悬臂式挡土墙217 8扶壁式挡土墙219 9嵌岩桩板式挡土墙221 10锚杆挡土墙.227 11锚定板挡土墙232 12加筋土挡土墙246 13挡土墙施工.279 附录A土压力计算295 附录C坛工挡土墙材料标准303
总则
1总则
1.0.1为了提高公路挡土墙设计和施工的技术水平，保证工程质量，适应公路建设发 展的需要，特制定本细则。
1.0.2本细则适用于新建和改建公路路基工程或路线外工程的永久性挡土墙工程。
1.0.3在公路挡土墙设计和施工中，应贯彻执行国家的技术经济政策，按照以人为本 的可持续发展观，做到安全至上、合理布局、合理选材、节约资源、降低全寿命周期成本、技 术先进、质量优良、公众满意、人工环境与自然环境相和谐。
1.0.4路基在下列情况可修建挡土墙： 路基位于陡坡地段，岩石风化的路堑边坡地段； 为避免大量填方、挖方及需要降低路基边坡高度的地段； 设置挡土墙后能增加边坡稳定、防止产生滑坍的不良地质地段； 水流冲刷严重的沿河路基地段； 与桥涵或隧道工程项目相连接的路基地段； 为节约用地、减少拆迁或少占农田的地段； 为保护重要建筑物、生态环境或其他需要特殊保护的地段。
设置挡土墙时，应与其他方案相比较： 与改移路线位置相比较； 与填筑路堤或加大开挖、放缓边坡相比较； 与拆迁干扰路基的构造物（房屋、电讯设施等)相比较； 与采用其他类型的构造物（桥梁、隧道等)相比较； 与其他防治滑坍的措施相比较。
1.0.5应根据挡土墙与所支挡土体的稳定平衡条件，考虑作用（或荷载）的大小和方 向、地形与地质状况、冲刷深度、基础埋置深度、基底承载力特征设计值和不均匀沉降、可 能的地震作用、与其他构造物的衔接、施工难易、造价高低、环境特点、墙面的外观美感等 土墙。
因素，综合比较后确定挡土墙的类型。
必要时，可采用未包括在本细则内的特殊形式的挡...
