第十一章 海底管道
第一节概 述
大量油（气）最快捷、最安全和经济可靠的运输方式.通过海底管道能把海上油（气）田的生产集输和储运系统联系起来，也使海上油（气）田和陆上石油工业系统联系起来.近几十洋石油工业的一种有效运输手段.
据资料介绍，经过几十年的不断建设，美国墨西哥湾已经建成长达约37000km的海底管道，将该海域3800多座大小平台和沿岸的油气处理设施连成一张四通八达的海底管网，为经济有效地开发墨西哥湾的石油资源，发挥了巨大作用.这些管道直径由51mm（2in）到1321mm（52in）之间.铺设在几米到数百米深的海底.在欧洲的北海，近30多年来，由 于许多大型天然气田的发现和开发，使远距离输送并销售天然气至西欧各国的海底管道建设发展迅速，现已建成上万公里的国际输气管网.
我国海洋石油经过近20年的开发，据统计到目前为止，已经建成的海底管道约2000km（）8中（）711mm（28in）的海底输气管道长达800km左右，是我国目前最长的一条海底管道.另外，东海某气田到上海附近铺设的一条输油、一条输气海底管道共751km，也于1999年投入运行.
表11-1-1我国海上油气田输油、输气和注水管道统计表
序 号 海域 结构形式 管径，mm (in) 长度 制管 方式 备 注内 219.1 ( 8.625 ) 39.7 km 无缝渤海 双重保温管 355.6 (14) 39.7 ERW 登输油管道内 219.1 ( 8.625 ) 16.1 无缝2 潮海 双重保湿管 355.6 (14) 16.1 ERW 平台间输油管道潮海 单层管 323.9 (12.75 ) 39.7 ERW 登陆输油管道3 内355.6 (14) 1.5 无缝4 潮海 双重保湿管 外 508.0 (20 ) 1.5 UOE° 平台间输油管道( S29′8 ) 1 612 1.4 无缝渤海 双重保湿管 外 355.6 (14) 1.4 ERW 平台间输油管道
序 海域 结构形式 管径，mm（in) 长度 制管 备 注号 内273.1 (10.75) km 1.5 方式 无缝潮海 双重保湿管 外406.4 (16 ) 1.5 ERW 平台间输油管道7 湖海 单层管 219.1 (8.625) 1.5 无缝 平台间输油管道8 激海 单层管 168.3 (6.625 ) 1.4 无缝 平台间输油管道9 潮海 单层管 (s）11 1.5 无撞 平台间输油管道10 激海 单层管 168.3 (6.625 ) 1.5 无缝 平台间输油管道11 潮海 双重保湿管 外273.1 (10.75) 内114.3(4.5) 1.6 无撞 平台间输油管道12 潮海 单层管 323.9 (12.75 ) 48.6 1.6 ERW 无缝 至陆地气液输管道母管219.1(8.625) 10 5 无缝13 渤海 子母管 子管50.8（2) 10.5 无缝 平台间输油管道14 潮海 双重保湿管 内168.3(6.625) 3 无缝 平台间输油管道 273.1 ( 10.75) 内 273.1 ( 10.75) 1.3 3 无缝 无缝15 潮海 双重保湿管 406.4 (16) 1.3 无缝 平台间输油管道16 激海 单层管 168.3 (6.625 ) 1.3 无缝 平台间注水管道17 渤海 双重保湿管 内219.1（8.625) 2.9 无缝 平台间输油管道外355.6（14) 2.9 无缝18 激海 单层管 内114.3(4.5) (s）11 2.9 无缝 无缝 平台间注水管道19 激海 双重保湿管 外273.1(10.75) 3 3 无缝 平台间输油管道渤海 双重保温管 内168.3(6.625) 1.7 无缝 平台间输油管道20 外323.9 (12.75) 1.7 无缝21 渤海 双重保湿管 (S1)62 内168.3(6.625) 1.7 1.7 无缝 无缝 平台间输油管道内168.3(6.625) 1.6 无缝22 潮海 双重保温管 323.9 (12.75 ) 1.6 无缝 平台间输油管道23 南海 单层管 864.0 (34) 15 UOE 单管至陆地输油管道24 南海 单层管 610.0 (24) 10 ERW 海岛至陆地输油管道25 南海 单层管 273.1 (10.75 ) 1.62 无缝 单点至平台注水管道26 南海 双重保温管 内323.9（12.75) 外406.4（16) 1.67 1.67 无缝 无缝 平台至单点输油管道27 南海 软管 152.4 (6) 4.25 平台间输油管道
序 海域 结构形式 管径，mm（in） 长度 kn 制管 方式 备注号 28 南海 软管 152.4 (6) 1.79 平台至单点输油管道29 南海 单层管 114.3 (4.5 ) 1.6 无缝 平台至单点输气管道(299) 891 1.75 无缝南海 双重保温管 外 273.1 ( 10.75) 1.75 无缝 平台间输油管道内219.1(8.625) 1.85 无缝31 南海 双重保湿管 外323.9 (12.75) 1.85 无缝 平台至单点输油管道32 南海 单层管 168.3 (6.625 ) 1.85 无境 平台至单点输气管道33 南海 单层管 219.1 (8.625) 1.85 无缝 单点至平台注水管道34 南海 双重保湿管 内323.9 (12.75) 26.44 无撞 平台至单点输油管道单层管 外 457.0 (18) 26.44 无缝 平台间输气管道35 南海 南海 单层管 168.3 (6.625 ) 168.3 (6.625 ) 25.75 无撞 无缝 平台间输气管道36 内273.1 (10.75 ) 10.49 4.93 无缝37 南海 双重保湿管 406.4 (16 ) 4.93 无撑 平台间输油管道内273.1 (10.75 ) 4.84 无缝38 南海 双重保湿管 (91)′90 4.84 无缝 平台间输油管道39 南海 双重保湿管 内273.1（10.75） 8.86 无缝 平台至单点输油管道(91)′90 8.86 无缝or 南海 双重保湿管 内273.1（10.75) 4.21 无缝 平台至单点输油管道外406.4 (16) 4.21 无缝41 南海 南海 软管 软管 (′1) 6 342.9 (13.5 ) 2.50 2.50 水下井口至单点输油管道42 南海 软管 152.4 (6) 2.50 水下井口至单点输油管道 水下井口至单点输油管道44 南海 软管 152.4 (6) 1.85 平台至单点输油管道45 南海 软管 177.8 (7) 0.80 水下井口至单点输油管道46 南海 软管 177.8 (7) 0.80 水下井口至单点输油管道47 南海 软管 152.4(6) 3.60 水下井口至单点输油管道南海 单层管 (8)011 780.0 UOE 平台至陆地输气管道49 南海 单层管 355.6 (14) 100.0 ERW 平台至陆地输气管道50 东海 单层管 355.6 (14) 386.2 ERW 平台至陆地输气管道51 东海 单层管 273.1 ( 10.75 ) 365.2 ERW 平台至陆地输油管道
①ERW：电阻焊直壁锅管：LXOE：直缝焊接钢管
海底管道的优点是可以连续输送，几乎不受环境条件的影响，不会因海上储油设施容量限制或穿梭油轮的接运不及时而迫使油 由减产或停产.故输油效率高，运油能力大.另外海底管道铺设工期短，投产快，管理方使和操作费用低.它的缺点是：管道处于海底，多数又需要埋设于海底土中一定深度，带的管段（尤其是立管），受风浪、潮流、冰 检查和维修困难，某些处于潮差或波浪破碎凌等影响较大，有时可能被海中漂浮物和船舶撞击或抛错遭受破坏.我国海域已经发生多起渔船的打鱼网破坏海底管道的事故.
（a）单层管道
海底管道按输送介质可划分为海底输油管道、海底输气管道、海底油气混输管道和海底输水管道等，从结构上看可划分为双重保温管道和单层管道.如图11-1-1所示.
海底管道按工作范围可分为：
①油（气）集输管道：一般用于输送汇集海上油（气）由的产出液，包括油、气、水等混合物.通常连接于井口平台（或水下井口）至处理平台之间，处理平台（或水下井口）至单点系泊之间.如图11-1-2所 示，海上油（气）田内部的注水管道和气举管道也属于此范围.
（b）双重保验管道
②油（气）外输管道：一般用于输送经（气）田的处理平台至陆上石油终端之间.如 处理后的原油或天然气，通常连接于海上油图11-1-3所示.
由于建设长距离的海底输油（气）管道，需要巨额投资，因此决策之前，必须要与油轮外输方式作经济对比.但是在下列情况下， 通常不宜铺设海底管道：
图11-1-1海底管道的结构示意图
①油田离岸很远或属于边际油田：油田没有后继储量作为补充：
③长距离输送高凝固点和高粘度原油.
J型铺管法等.铺管水深已能达到610m，铺管设备已发展到了第4代即箱体式铺管船、 海底管道的铺设方法主要有：浮游法、悬浮拖法、离底拖法、铺管船法及深水区域的船型式铺管船、半潜式铺管船和动力定位式铺管船.
图11-1-2我国南海某油田群的油气集输管道
图11-1-3我国南海某气田长距离外输管道
