T/CATAGS88-2025
Microbial Contamination Monitoring and Control of Aviation Fuel StorageTransportation and Filling System
中国航空运输协会 发布
本文件为中国航空运输协会，相关标准应用单位获取文本后请尊重中国航空运输协会知识产权.未经中国航空运输协会事先书面授权，严禁复制、再版、转载、出售或以其他任何形式非法使用本协会的标准文本，否则，对于任何侵犯本协会知识产权的行为，中国航空运输协会将保留采取一切必要措施进行维权的权利，
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件由中国航空运输协会提出并归口.
本文件起草单位：中国航空油料有限责任公司.
本文件主要起草人：郝阳阳、徐擎立、崔丽、李明、李禄生.
航空燃料储运、加注系统微生物污染监测与控制
1范围
本文件规定了航空燃料储运、加注系统微生物污染监测与控制的相关要求.本文件适用于航空燃料储运、加注系统微生物污染监测与控制.
2规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件.
3术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义.
4取样前准备
4.1取样前，应使用75%乙醇或异丙醇装至1/3，并摇动30s清洗样品容器，干燥后用盖子密封直至装 样（干净未使用的容器除外）.
4.2取样人员宜佩戴无菌手套，在实际操作中也可使用干净的（新的）丁橡胶手套.
4.3使用取样器取样前，应使用75%乙醇或异丙醇清洗取样器三遍并晾干.
4.4通过排放管线取样前，应使用75%乙醇或异丙醇冲洗或擦拭排放口，待晾干后取样.
5取样位置
应在油库和航空加油站油罐（包括储存油罐、回收油罐和污油罐等）的底部、过滤器（包括收发过滤器、飞机加油车过滤器）的沉淀槽取样.
6微生物污染排查
6.1油罐、过滤器的排沉油样检查
对油罐和过滤器进行日常排沉检查时，检查所排放的样品是否清澈透明.发现下列现象应通过微生物污染检测进行确认：
一一存在浑油变色的水（棕色或黑色及其他可疑的颜色）：一一油水界面间出现丝带状、膜状或有成团的絮状物：一一在水相或油相中出现褐色或黑色的片状或颗粒状的杂质：一一伴有“臭鸡蛋”的气味.
6.2油罐、过滤器的内部检查
对油罐和过滤器进行定期检查时，发生下列现象应通过微生物污染检测进行确认.一一过滤器滤芯上有“豹斑”：一一过滤器壳体和滤芯上有黑褐色粘稠物质：
一一油罐底部、罐壁、罐顶或罐内附件表面附着有黑褐色的粘稠物质：
一油罐检查或清洗时在油罐底部发现胶质等微生物生长迹象.
6.3监测时机
6.3.1抽油前，若怀疑飞机油箱内油品受微生物污染，应从待抽油飞机油箱取样进行检测.
6.3.2抽油用油车沉淀槽应每半年进行检测，可视情况增加监控频次.
6.3.3回收油罐沉淀槽，应每季度进行检测.
6.3.4机场油库、中转油库和航空加油站可根据微生物污染风险等级不同，抽查取样进行微生物污染 检测.在两年的监测时间里，如相同取样位置出现过不止一次的微生物重度污染的情况，该取样位置为高风险区域：出现过一次微生物重度污染的情况，该取样位置为中度风险区域：未曾出现过微生物重度污染的情况，该取样位置为低风险区域.
6.3.5微生物污染高风险区域应至少每月进行一次微生物检测：中度风险区域应每季度进行一次微生 物检测：低风险区域应至少保持一年一次微生物检测.
7检测方法
7.1实验室中根据给定体积的燃料或水在营养凝胶中生成的微生物菌群数量来评定污染等级的方法宜采用培养法微生物检测.
7.2在取样现场通过测量燃料、水或二者混合物样品中的ATP总量来快速评定污染等级的方法宜采用HY-LITE 法.
7.3污染等级划分
7.3.1A类样品
从供应配送体系、机场油库提取的主体油料样品或从飞机加油期间提取的任何样品为A类样品，A类样品污染等级划分见表1.
表1A类样品的污染等级划分
三磷酸腺苷法（ATP法）样品类型 污染等级 培养法微生物含量 微生物含量轻度或可忽略 10000 CFU/mL<1000 RLU/L轻度或可忽略 20000 CFU/L >5000 RLU/L
7.3.2B类样品
从供油配送体系、机场油库的储油罐、过滤器、底部样品或低点样品为B类样品，B类样品污染等级划分见表2.
