TB
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1027.1-2015代替TB/T3093-2004
机车车轴 第1部分：钢坏
AxleforlootivePart1:billet
国家铁路局 发布
目次
前 言1范 围2 规范性引用文件3 技术要求4 检验方法和检验规则5 标志和质量证明书附录A（资料性附录） 机车车轴钢代号与国内外钢牌号对照表附录B（规范性附录） 试样切取部位及样坏的尺寸参考文献
前言
TB/T1027《机车车轴》分为两个部分：
一第1部分：钢坯；
-第2部分：车轴.
本部分为TB/T1027的第1部分.
本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本部分代替TB/T3093-2004《铁路机车用合金钢车轴钢坏订货技术条件》，与TB/T3093-2004相比，主要技术变化如下：
-增加了JZ3、JZ4、JZ6代号的机车车轴钢的要求（见表1、表5和表6）；删除了25CrMo4、30CrMoA钢坏的要求（2004年版的表3和表6）；修改了钢坏酸浸低倍组织中，一般疏松、中心疏松、锭型偏析及斑点状偏析级别（见表7，2004年版的5.5.2)；一修改了非金属夹杂物的规定（见表8，2004年版的表5）；一增加了机车车轴钢代号与国内外钢牌号对照表（见附录A）.
本部分由中国铁道科学研究院标准计量研究所提出并归口.
本部分起草单位：中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国铁道科学研究院金属及化学研究所、中国铁道科学研究院标准计量研究所、中国北车集团大同电力机车有限责任公司.
本部分主要起草人：刘庸、刘鑫贵、高俊莉、曲天威、吕士勇、张亚光.
本部分历次版本发布情况为：TB/T3093一2004.
机车车轴 由第1部分：钢坯
1 围
TB/T1027的本部分规定了铁路机车车轴用钢坏的技术要求、检验方法和检验规则、标志和质量证明书.本部分适用于铁路内燃、电力机车等车轴用钢坏，其他车轴用钢坏可参照执行.
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单)适用于本文件.
GB/T223 钢铁及合金化学分析方法GB/T 226 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温拉伸试验方法GB/T229 金属材料夏比摆锤冲击试验方法GB/T 1979结构钢低倍组织缺陷评级图GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法）GB/T6394 金属平均晶粒度测定法GB/T7736 钢的低倍组织及缺陷超声波检验法GB/T20066钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法
3 技术要求
3.1 化学成分
3.1.1钢坏的化学成分（熔炼分析)应符合表1的规定.
表1化学成分(熔炼分析）
化学成分(质量分数）代号 %C Si Mn P S Cr Cu Mo Ni VJZ1 0.40~0.480.15~0.350.55~0.85 ≤0.25 ≤0.30≤0.25JZ2 0.47~0.570.17~0.37 0.60~0.900.02~JZ3 0.45~0.590.15~0.35 0.75~1.00.08JZ4 ≤0.37 ≤0.46 ≤1.12 ≤0.015≤0.015 ≤0.05≤0.27 ≤0.27 SO0> ≤0.270.80~ 0.15 ~JZ5 0.32~0.400.17~0.370.40~0.70 ≤0.20 ≤0.25 ≤0.061.10 0.25JZ6 0.23~0.280.17~0.380.53~0.77 0.95~ ≤0.27 0.16 ~ ≤0.27 ≤0.051.15 0.29注：机车车轴钢代号与国内外钢牌号对应关系参见附录A.
