CCS T 35 ICS 43.040
中华人民共和国国家标准
GB/T 34590.12-2022
道路车辆功能安全 第12部分：摩托车的适用性
Road vehicles--Functional safety--Part 12:Adaptation for motorcycles
(ISO 26262-12:2018,Road vehicles-Functional safety- Part 12:Adaptation ofISO26262for motorcycles,MOD)
2022-12-30发布2023-07-01实施 国家市场监督管理总局发布 国家标准化管理委员会
GB/T34590.12-2022
目次
前言
1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4要求 4.1目的..2 4.2一般要求 4.33表的诠释 4.4基于ASIL等级的要求和建议 4.5摩托车的适用性 4.6载货汽车、客车、专用汽车和挂车的适用性 5摩托车的适用性总则53 5.1目的 5.2总则3 6安全文化 6.1目的5 6.2要求和建议 7认可措施 7.1目的. 7.2要求和建议 8危害分析和风险评估 8.1目的8
8 8.3本章的输人 8.4要求和建议 8.5工作成果.13 9整车集成和测试.13 9.1目的13 9.2要求和建议13 10安全确认15 10.1目的15 10.2总则 10.3本章的输人16 10.4要求和建议16
GB/T34590.12-2022
10.5工作成果17 附录A（资料性）GB/T34590对摩托车适用性的概览和工作流18 附录B（资料性）摩托车的危害分析和风险评估23 附录C（资料性）可控性评级技术示例30 参考文献33
GB/T34590.12-2022
前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。
本文件是GB/T34590《道路车辆功能安全》的第12部分。
GB/T34590已经发布了以下部分： 第1部分：术语； 一第2部分：功能安全管理； 第3部分：概念阶段； 第4部分：产品开发：系统层面； 一第5部分：产品开发：硬件层面； 第6部分：产品开发：软件层面； 一第7部分：生产、运行、服务和报废； 第8部分：支持过程； 一一第9部分：以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析； 第10部分：指南； 一第11部分：半导体应用指南； 一第12部分：摩托车的适用性。
本文件修改采用ISO26262-12：2018《道路车辆功能安全第12部分：ISO26262对摩托车的适 用性》。
本文件与ISO26262-12：2018的技术差异及其原因如下： 用规范性引用的GB/T34590.1-2022替换了ISO26262-1，以适应我国的技术条件、提高可 操作性（见第3章）； 更改了对T&B车辆的描述，由“卡车、客车、挂车和半挂车”更改为“载货汽车、客车、专用汽 车、挂车"（见4.6，ISO26262-8：2018的4.6)，与GB/T3730.1一2022《汽车、挂车及汽车列车的 术语和定义第1部分：类型》规定的车辆类型保持一致； 一更改了对“压力测试”的描述，由“压力测试”更改为“压力测试（例如：高负荷测试、高环境测 试）”（见10.4.3.4）； 一一更改了选择CCP成员的合理理由的描述，由“并可提供选择CCP成员的合理理由”更改为“并 应提供选择CCP成员的合理理由”（见C.2)。
本文件做了下列编辑性改动： 一-更改了范围的段落顺序； 删除了8.4.5.1、10.4.2.1、10.4.4.1条号； 更改了国际标准的引言及其表述。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）、中 检西部检测有限公司、博世汽车部件(苏州)有限公司、日立安斯泰莫汽车电子(上海)有限公司、舍弗勒 (中国)有限公司、上海海拉电子有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、 Ⅲ
GB/T34590.12-2022 湖北亿咖通科技有限公司、苏州汇川联合动力系统有限公司、联合汽车电子有限公司、北京宝沃汽车股 份有限公司。
本文件主要起草人：郭凌崧、付越、李波、张力伟、曲元宁、田志辉、姜兆娟、余建业、李勇、马芳平、 赵金富、刘畅、郑岩、王宇、赵田丽。
...
