编号：CTSO-C204a 日期：2019年1月14日 CAAC 局长授权 批准： 徐趁群 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 用于导航和非导航位置/速度/时间输出的星基增强系统(SBAS) 电路卡组件功能传感器 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为用于导航和非导航位置/速度 /时间输出的星基增强系统(SBAS)电路卡组件功能传感器申请技术标 准规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了用于导航 和非导航位置/速度/时间输出的星基增强系统(SBAS)电路卡组件功 能传感器为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足 的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 设备，其设计大改应按CCAR-21-R4第21.353条要求重新申请 CTSOA. -1- CAAC CTSO-C204a 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的用于导航和非导航位置/速度/时间输出的星基增强系统(SBAS) 电路卡组件功能传感器应满足RTCA/DO-229E《全球定位系统/星基 增强系统机载设备最低运行性能标准》(2016.12.15)第2.1节中规定 的最低性能标准和文件要求，以及第1.4节和附录1新增的1.8.3节 的要求. 注：制造商可选择使用RTCA/D0-229E附录2中描述的更改， 此更改基于过往批准的偏离. a.功能 (1)本CTSO的标准适用于根据预期飞行航道输出偏航指令，预 期为导航管理单元的应用提供PVT信息的设备，或为非导航应用（如 广播式自动相关监视，ADS-B)提供位置信息的设备.在导航应用中， 飞行员或自动驾驶仪将使用导航管理单元输出的偏离来引导飞机.而 在非导航应用中，PVT输出会为终端设备提供必要的输入. (2)CTSO-C204a设备有一项限制，要求终端设备制造商获得 CTSO-C145 e CTSOA.为获得CTSO-C145e的CTSOA 终端设备制 造商需要在终端设备中重复选择性能试验，并按RTCA/D0-229E执 行环境标准试验.这些限制条件必须记录在安装使用手册中（见5.a). b.失效状态类别 (1)本CTSO第3.a节中定义的导致航路、终端，进近水平导航 (LNAV)和进近LNAV/垂直导航(VNAV)位置数据的误导性信息 -2- CAAC CTSO-C204a 的功能失效，为重大的失效状态； (2)本CTSO第3.a节中定义的导致无垂直引导(LP)的定位器 性能以及含垂直引导(LPV)位置数据的进近定位器性能的误导性信 息的功能失效，为危险的失效状态； (3)第3.a节中定义的功能丧失，对于通过进近LP/LPV位置数 据的航路，为重大的失效状态； (4)系统的设计应至少与这种失效状态类别相对应. c.功能鉴定 应按RTCA/DO-229E第2.5节中试验条件，证明设备性能满足要 求. d.环境鉴定 无.SBAS CCA功能传感器有一项限制，要求终端设备制造商在 终端设备级别上开展环境鉴定试验. e.软件鉴定 如果设备包含软件，则软件应按照RTCA/DO-178B《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(1992.12.1)或RTCA/D0-178C《机载 系统和设备合格审定中的软件考虑》(2011.12....
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