标
体
甲醇燃料车载储罐加注规程
Code of practice on bunkering of methanol fuel via vehicle storage tank
前言
起草. 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中国造船工程学会船舶标准化专业委员会提出.
本文件由中国造船工程学会归口.
本文件起草单位：大连船舶重工集团有限公司.
本文件主要起草人：李洋洋、蓝玉、许环运、威大伟、张风伟.
甲醇燃料车载储罐加注规程
1范围
本文件规定了甲醇燃料车载储罐加注作业的基本要求、加注前准备、加注过程及应急响应等内容.
本文件适用于甲醇燃科动力船采用储罐加注车模式的加注作业.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
T/CPCAS1-2023船用甲醇燃料水上加注规程
IEC60079-29-1:2016爆炸性环境第29-1部分气体探测器可燃气体探测器的性能要求for flammable gases)
GD19-2023船舶甲醇燃料加注作业指南，中国船级社
3术语和定义
T/CPCAS1-2023界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1甲醇燃料车载储罐mothanol fuelvehicle storage tank安装在车辆上，用于储存和运输甲醇燃料的专用密闭容器.
3. 2ESD应急停止系统emergency shutdomn system
在加注作业发生紧急情况时，能够立即停止加注作业并关闭有关设施的系统.
4基本要求
4.1加注安全要求
紧急停止作业.应急停止系统应能由人员触发或者根据传感器信号触发.应急停止系统应能停止甲醇加
4.1.1加注连接设备应连接到应急停止系统.当发生紧急情况时，应急停止系统应能启动安全联锁，4.1.2在甲醇燃料加注的任何阶段都应保持加注方与受注船之间的电气绝缘，符合GD19一2023中第 注泵和关闭应急停止阀.3.3.5.1条的要求.4.1.3加注期间来自受注船的回气及加注作业过程中产生的气态甲醇或者混合气，应采用水溶液、再 液化或者其他适当方式进行处理.4.1.4应提供船岸检查表、现场操作手册等管控文件，确保加注过程安全.4.1.5在加注区域以及任何其他可能存在爆炸性气体环境的区域内不应使用明火. 4.1.6加注作业过程中，加注站附近不应有高空作业或吊机经过.4.1.7加注前应确保紧急喷淋装置和洗眼器正常工作.4.1.8受注船应单靠码头，并与周边船舶保持不小于50m的净距.净距不足时，相邻船舶在加注作业4.1.9加注区域实行受限管控，应安排专人负责管控，相关人员应登记进入并佩戴相关防护设施，无 期间不应进行明火作业.4.1.10进入作业场所的各类作业人员防护应符合GD19-2023中第4.1.1.1条的要求.应在加注区域 关人员不应靠近.
外设置人体静电释放仪，进入加注区域人员应触摸人体静电释放装置以释放人体静电.
4.1.11加注过程中应使用铜合金或者铍铜合金的无火花工具，部分工具也会采用高强度工程塑料.a）吸附棉： b）防化服：c)耐甲醇手套：d）护目镜： e）干粉灭火器：f）二氧化碳灭火器：g）急救箱等应急物资.
4.1.12应准备充足的应急物资，用于甲醇泄漏处理、火灾扑救以及人员急救，包括但不限于：
4.1.13应配备可燃气体探测仪，设备应符合IEC60079-29-1:2016中对易燃气体探测器性能的要求， 且监测阅值应低于甲醇爆炸下限的10%～25%.
4.2加注环境要求
4.2.1加注码头应设置避雷装置.
4.2.2加注码头全部设备应接地.若加注过程中使用不导电的加注软管，应提供不小于5m的接地线，用于加注口的接地，或采取其他具有同等接地效果的措施.
4.2.3加注码头满足受注船靠泊要求，并提供受注船靠泊期间的潮汐及水深参数.
4.2.4加注码头负责受注船靠离泊、带解缆、拖轮服务，应提供守护拖轮（1艘）、救护车（1辆）、服务，并将作业区域内的垃圾和遮挡物进行清理.在作业过程中，若遇到阻碍，负责限时协调解决. 消防车（2辆）等必要的应急救援体系，提供吊机一台及动能源（消防水、电、氮气瓶组、基本照明等）
b）降水：无暴雨、中雨及以上降水，小雨时应加强设备密封防护： a）风力：风速应不大于10.7m/s，风速超过13.8m/s时应停止作业；c）雷电：无雷电预警（含临近预警），作业前应确认当地气象部门无雷电预报，遇突发雷电立即d）温度：-20C~38C： 停工撤人：e）能见度：大于等于100m（露天加注）.
4.3加注人员培训
人员培训和资质应符合GD19-2023中第1.2.2.1条和第1.2.2.2条的要求.
4.4加注设备与工装
4.4.8夜间加注时，加注区应配备防爆等级和温度组别不低于IIA.T2的照明和便携电气设备.各区域照度要求，可参考GD19-2023中表1.2.6.2的要求.
4.4.9通讯系统在加注整个过程中，应保持畅通.在双方进行有效通讯前，不应进行加注的任何相关操作.进入警戒区域内时应关闭通讯工具，警戒区域内应使用防爆对讲机或应急防爆手机.
4.4.10储罐车应符合GD19-2023中第6.1.3.7条第（2）、（3）（5）款的要求，并满足以下附加要求：
a）应合理调度，准时抵达现场（提供快速接头，随车有卸车人员），持续满足现场需求：b）同时应具备与现场接地扁钢相连接的接地线及固定卡具：c）等待加注时只准许停放在作业区域外.
5加注前准备工作
5.1以受注船为申报主体完成一系列加注地辖区相关职能部门要求的手续后，组织实施安全风险评估，并开展演练.
5.2在甲醇燃料加注前应检查如下内容：
a）整个燃料系统及其相关系统的单机调试以及整体调试应完成，同时防静电测试应合格：b）整个燃料系统的气密性试验、强度试验应完成：c）为确保安全，燃料舱和管道安全阀、压力表均应安装完成，并校验合格： d）受注船、加注站与燃料舱相关传感器连线状态应完好：e）管路上滤器洁净可用：g）氮气输出压力、流量应正常： f）控制空气压力应正常：h）测试集液盘与隔离空舱液位开关信号是否正常，正常后打开该开关：i）测试相关ESD阀门能否正常运行：k）受注船和加注设备应在码头进行等电位接地： j）储罐车与加注站通岸法兰连接好后，应完成管路密封性试验：1）受注船系泊设备应符合GD19-2023中第3.4.1条的要求：m）加注人员所需的防静电工作服、防静电工作鞋、安全帽、护目镜、防毒面罩、耐腐蚀手套等应 准备好.
5.3在加注作业开始前48h之内，加注方和受注船应分别进行安全检查，并签署《加注准备阶段安全检查表》，见附录A中的图A.1.
6加注过程
6.1加注流程
甲醇燃料的加注工作应按照图1所示的流程开展：
