2012年7月上施工技术 第41卷第368期CONSTRUCTION TECHNOLOCY85
流花湖隧道湖中段深基坑支护设计与施工
陈敬军 （中铁第一勘塞设计院集团有限公司，陕西西安710043） 【摘要】广州市康王路下穿流花湖隧道是一条湖底双层市政综合隧道，湖中段采用明挖法施工。
根据地质条件复 杂、施工场地狭小、环境要求高的特点，通过多方案综合比选，确定了“施工围堰+地下连续墙阴护”的支护方案。
详细介绍了该工程的支护设计及施工技术。
在软弱复杂地层条件下，地下连续墙成槽采用”冲抓结合“法是合理可 行的。
[关键词】隧道工程：潮底隧道：深基坑；支护；地下连续墙；施工技术 [中图分类号】TU753；U455.45;U459.5[文戴标识码]A[文章编号】1002-8498（2012）13-0085-05 DesignandConstruction of theExcavationSupport for theLiuhuaLake Tunnel Chen Jingiun (Ching Railway Firs Suey and Design Intiute Group Co.,Ld. ,Xian, Shaanxi 710043,China) Abstract :The tunnel erossing the Liuhua Lake, Guangzhou is a double-decked prehensive municipal tunnel. Open exeavation method was used for the middle section, where the geology condition was plicated and the construction site was limited. Influence to the environment had also to be strictly controlled. After paring among several schemes, the method of construetion cofferdam in bination with underground diaphragm wall was adopted. This paper introduces the design and construction pe qa s ooo p pe xem ys s u uo su p u oo impact bined method’ can be used for underground diaphragm walls. Key words:tunnels;lake tunnel;deep foundation excavation; supports;design; diaphragm wall; construction 1工程概况16.0~17.3m 广州市康王路下穿流花湖隧道工程是一条集2场地条件 城市道路和市政管线廊道于一体的综合性湖底隧2.1自然地理环境 道，隧道采用双层结构，上层为双管城市道路隧道，广州市地处南亚热带，属海洋季风性气候。
全 下层为四管电力、市政管线综合管廊。
道路全长年降水丰沛，而季明显，日照充足。
2.02km，其中隧道长1.66km，道路等级为双向4车该工程区域属湖泊地貌。
地表水为流花湖湖 道城市主干道I级，设计行车速度50km/h。
综合管水，水深1.5-2.3m，水量主要受大气降雨补给，并 廊全长1.82km。
上层隧道单洞内净宽9.7m，净高受与其相连的司马涌排水渠箱涵闸控制和调节，储 5.6m：下层管廊单管内净宽4.65m，净高2.6m。
隧水量巨大。
地下水为孔隙潜水及裂隙水，主要赋存 道修建于广州市老城中心区，沿线穿越多条城市主在第四系冲、洪积砂层和基岩裂醇内，其透水性和 干道和大面积的商业、居民区，并在流花湖公园内富水性不均一。
下穿广州市最大人工湖一流花湖。
2.2工程地质条件 流花湖隧道湖中段位于流花湖公园内，呈南北地层岩性自上面下依次为第四系人工填土层、 走向布置，全长410m，现浇钢筋混凝土双层箱形结海陆交互相沉积层、冲积-洪积层、残积层，下伏基岩 构，明挖顺作法施工，基坑宽度21.4~29.0m，深度主要为白垩系上统大塑山组三元里段泥质粉砂岩、 粉砂质泥岩、泥岩，局部为粉砂岩、细砂岩、中粗砂 [收稿日期]2011-11-07岩，砂砾岩及砾岩等。
各层特性参数如表1 [作者简介]陈敬军，工程师，E-mal：chenyiryn@ 万方数据
86施工技术 所示)。
大，围堰范围大，影响相对较大。
临时围堰对湖水...
