2011年12月上施工技术 第40卷第354期CONSTRUCTION TECHNOLOCY57
穿越浅埋偏压长大斜坡体进洞施工技术
梁伟'，王飞²，薛晓辉² (1.中国铁建十一局集团第一工程有限公司，湖北襄樊441104；2.陕西铁路工程职业技术学院，陕西潤南714000）
[摘要】湘桂铁路梅子坳隧道进口段穿越长大不稳定斜坡体，斜坡体为严重浅埋、偏压地段，施工难度大，经过施工 方案比较及安全性论证，先对偏压山体刷坡及喷锚网支护防护，并对开挖洞身范围内地表和岩体进行钢化管注浆 预加固处理，改变土体和围岩物理化学结构，强化围岩自身强度和整体性。
润身开挖采取长管棚加CRD工法（即 交叉中隔壁法）施工，进一步减小施工过程中对围岩的扰动，实现了顺利穿越。
[关键词】隧道工程；支护；加固；斜坡；监测；注浆 [中图分类号】U455.4[文献标识码]A[文章编号】1002-8498(2011)23-0057-04 Excavation Technology in Crossing Long and Large Shallow Covered Slope Liang Wei',Wang Fei²，Xue Xiaohui² (1. No.1 Engineering Co.,Ltd.of China Railway 1lth Bureau Group Co.，Lad.，Xiangfan,Hubei 441104,China; 2.Shaanxi Railway Institute，Weinan, Shaanxi 714000,China) Abstract:The entrance of Meiziao tunnel of Xiang-Gui railway passes through long and large unstable slope which is shallow covered and difficult to construct. Based on construction plan parison and security demonstration， spraying anchor net and grouting strengthening with steel tube are adopted to change soil structure and improve intensity and integrity of surrounding rock. CRD method and long pipe roof is used to reduce disturbance of surrounding rock. Key words:tunnels;supports;strengthening;slope；monitoring； grouting 1隧道进口段工程概况2施工方案论证 梅子坳隧道为客运专线隧道，位于湘桂铁路广2.1施工特点和难点 西壮族自治区桂林市境内，该段均为新修铁路段，1)隧道进口125m均为V级围岩，洞顶及洞身 且为桥隧相连段，该隧道全长5392m，线路小里程范围内多以松散角砾土为主。
侧紧邻全线最长隧道观音岩隧道（全长6387m），出2）隧道洞口段为严重浅埋、偏压地段。
口大里程侧连续为长大桥隧相连，设计方从线路总3)隧道洞身地处山体坡脚，坡脚多年受河水冲 体考虑，设置了该段靠山体右侧浅埋进洞的方案。
刷，地下水位高，土体饱和。
该隧道穿越范围内地质条件较差，是全线的4)隧道为客运专线隧道，开挖断面跨度大，隧 重、难点和控制工期工程。
其中，隧道进口处为傍道净宽14.4m，净高12.5m，结构矢跨比小，受力条 山进洞，坡体植被发育，斜坡堆积3~15m厚的崩坡件差。
积粗角砾土，土质松散；坡脚为洛清江支流，长年冲2.2施工方案选定 刷，对坡脚处长期侵蚀，斜坡稳定性较差；下伏细砂结合以上工程实际特点，施工中必须解决2个 岩偶夹页岩，全风化～强风化，岩芯破碎呈块状，岩主要问题：①偏压山体和开挖洞身的围岩稳定；② 厚10～15m，以下为弱风化。
隧道进口DK425+减少开挖过程中人为对软弱围岩的扰动，尽早闭合 155一DK425+280段要穿越长大不稳定斜坡，属于开挖断面。
经方案比较和安全性论证，施工中先对 典型的浅埋、偏压地段，隧道洞顶地表覆盖层薄（30偏压山体进行刷坡并采取喷锚网支护防护，并对开 ~11. 0m)。
挖洞身范围内地表和岩体进行钢花管注浆预加固
处理，改变土体和围岩物理化学结构，强化围岩自 [收稿日期]2011-02-19身强度和整体性；洞身开挖采取长管棚加CRD工法 [作者简介]梁伟，中国铁建十一局集团第一工程有限公司湘桂铁（即交叉中隔壁法）施...
