施工技术2011年10月下 24CONSTRUCTIONTECHNOLOGY第40卷第351期
成都东客站西站房钢结构逆作换撑施工技术
吕铭 （中铁建工集团钢结构有限公司，江苏南京211521） [摘要】成都东客站西站房屋盖设计为管桁架结构，下部为钢筋混凝土结构，存在屋盖钢结构吊装难度大、工期紧、土 建结构复杂、施工条件不利等难点。
针对施工特点与难点，详细介绍了大跨度钢结构逆作与换撑施工技术，并对结构 施工的可行性进行有限元分析。
结果表明该技术合理可行，满足工程质量要求，并可大大节约成本，缩短工期。
[关键词】车站；钢结构；逆作法；换撑；施工技术 [中图分类号】TU393.3[文献标识码]A[文章编号】1002-8498（2011)20-0024-04 Reverse Construction ofSteel Structure and Support Replacement in West Station House of Chengdu East Railway Station Lo Ming （China Railway Construction Engineering Group Co.，Lad.,Nanjing，Jiangu 211521,China) AbstractThe pipe truss structure is designed for west station house roof structure in Chengdu East Railway Station with concrete substructure.The difficulties include the hoisting of roof steel structure， the short construction period and plex construction.The author introduces reverse construction of steel structure and support replacement technology.Furthermore，the structure is calculated with finite element method.The results show that the technology is feasible to ensure construction safety and quality. Key words;stations; steel structures；reverse construction method; support replacement; construction
1工程概况 成都东客站位于成都市成华区，主站房建筑面 积约11万㎡²，车站建筑部分为地上2层、地下3 层，其中地面层为站台层，层高9m；地上2层为高架 候车层，局部设置商业夹层，屋面高39m；地下1层 为出站和综合换乘通道，东西两侧与城市交通体系 连接；地下2层为地铁2号线站台层；地下3层为地 铁7号线站台层（见图1）。
成都东客站西站房屋盖采用空间桁架结构体图1西站房结构示意 系，设计采用三跨连续结构，为42m+66m+42m大Fig.1West station house structure 跨度结构，两侧各自向外悬挑27m，屋面建筑总高线→地铁2号线→地铁换乘大厅→-6.45m层→ 39m。
屋盖整体结构由①，，，0.03m层→4.6m层→9.18m层→16.45m层→ 轴4根混凝土柱、/，/轴2根钢柱及西侧27.46m层→39.0m屋盖层，屋盖以下均为土建结 /，/2根脸谱柱支承。
西站房钢结构工程构，工程量大、结构复杂。
如若按照正常施工顺序， 量约3200t（见图2）。
依次由下向上施工，钢结构需要在其中穿插施工脸 2结构施工技术方案确定谱柱、/和/轴钢柱基础节，最后再进行屋盖 成都东站西站房结构从下往上依次为地铁7号层安装施工，钢结构整体施工工期长，且地下结构连 [收稿日期】2011-07-21同西广场地下结构一同施工，若均施工完成，起重机 [基金项目]2010年中国中铁工程总公司科技课题（2010-065）【作者筒介]吕铭，中铁建工集团钢结构有限公司成都东站钢结构无法直接在地下结构上行驶，方案复杂，难度更大， 工程项目经理，工程师，江苏省南京市六合区金牛工业集中区118号施工效率低，基础节钢结构吨位大，均需大型机械进 211521，电话：（025）,E-mail:lmerceg@126.行安装；大型机械如若不能连续施工则会造成施工
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