ICS 43.040 CCS T33
DC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T29017-2023 代替QC/T29017-1991
汽车模制塑料零件未注公差尺寸的 极限偏差
Permissibleautomotivemoldedplasticpartsvariationsindimensions withouttoleranceindication
标准化365正版图书查询系统 ZJKD 自##二 2023-04-21发布2023-11-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
QC/T29017--2023
目次
前言 1范围 规范性引用文件 3术语和定义 4收缩特性值及分级 5模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差 6模制塑料零件的螺纹长度、倾角及圆角半径未注公差尺寸的极限偏差 附录A（资料性）模制塑料材料及其收缩特性值对应关系表..
QC/T29017--2023
前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》 的规定起草。
本文件代替QC/T29017一1991《汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差》。
本文件与QC/T29017-1991相比，主要差异如下： 一增加了规范性引用文件（见第2章）； 修改了术语及定义（见3.1、3.2、3.3、3.4，1991版的第3章）； 删除收缩特性值及分级表中3.4收缩特性值及分级（见第4章，1991版的第3章）； 将非受单一模形约束尺寸改为不受模具活动部分影响的尺寸并移至术语及定义，增加相应 解释（见3.5，1991版的第4章）； 将受单一模形约束尺寸改为受模具活动部分影响尺寸并移至术语及定义，增加相应解释 （见3.6，1991版的第4章）； 将表2中尺寸长度范围加密（见第5章，1991版的第5章）； 将表2中相对湿度要求从（50±2）%调整为（50±10）%（见第5章，1991版的第5章）； -模制塑料材料及其收缩特性值对应关系表中删除PF/UF/MF/PS等材料，增加 ASA/BMC/EP/PBT/PCHT/PEEK/PET/PPA/PPE/PUR/TPE等新型材料，并细化PP各种填充 物情况下的收缩特性值（见附录A，1991版的附录A）。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。
本文件起草单位：泛亚汽车技术中心有限公司。
本文件主要起草人：胡敏、龚海渊、赵红波、李熠琨、周小贞。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： QC/T29017-1991; 本文件为第一次修订。
Ⅱ
QC/T29017--2023
汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差
1范围 本文件规定了经模制成型的汽车用塑料零件未注公差尺寸的极限偏差。
本文件适用于热固性和热塑性塑料经模压、注射、浇注成型的塑料零件的未注公差的尺寸。
挤出、吹塑、冷拔、烧结和发泡工艺制造的塑料零件的未注公差可参照本文件执行。
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引 用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修 改单）适用于本文件。
GB/T2035塑料术语及其定义 GB/T14486塑料模塑件尺寸公差 GB/T17037.4塑料热塑性塑料材料注塑试样的制备第4部分：模塑收缩率的测定 QC/T267汽车切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差 3术语和定义 GB/T2035、GB/T17037.4、GB/T14486界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1 模塑收缩率mouldingshrinkageSM 温度为（23±2）℃，相对湿度（50±10）%的标准环境中，模腔尺寸L与模塑件相应尺寸L之 差，同模腔尺寸L的比值，以百分数表示，见式（1）。
SM=[(Lm-L,)/Lm]×100%***:(1) 式中： SM模塑收缩率，（%）； Lm-模腔的相应尺寸，单位为毫米（mm）； -塑料件成型后在标准环境下放置24h后的模塑件尺寸，单位为毫米（mm）； 3.2 流向收缩率moulding shrinkage in flowdirectionSMp 成型时沿料流方向的模塑收缩率。
3.3 横向收缩率moulding shrinkageintransverse directionSMn 成型时垂直于流动方向的模塑收缩率。
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QC/T29017-2023 3.4 模塑收缩率差differenceofmouldingshrinkageinflowandtransversedirections△SM 成型时流向收缩...
