机场类：中建八局-福州长乐国际机场二期扩建工程机场工程航站区工程(施工)技术标.docx

目录
预应力结构张拉施工 113
钢结构、网架和索膜结构安装工程 115
其他危险性较大的工程 117
第四部分 实施难点 4 119
第一节工程质量管理目标及承诺 119
质量管理目标 119
承诺 119
质量管控体系 119
第二节鲁班奖创优计划及管控措施 121
创优目标分解 121
创优组织架构 121
创优技术准备 122
创优管控措施 123
“四新”技术应用 125
第三节各专业工程质量目标、成本目标保证措施 127
第四节质量通病防治措施 134
第五节绿色建筑三星级创建措施 137
第五部分 实施难点 5 138
第一节安全生产文明施工管理目标及承诺 138
第二节 安全生产文明施工管理体系 138
安全生产文明施工组织机构 138
安全管理职责 138
安全生产管理制度 140
第三节 安全生产管理措施 141
安全生产管理重点、难点 141
安全生产管理措施 142
第四节文明施工管理措施 153
文明施工管理目标及体系 153
文明施工管理制度 154
现场文明施工管理措施 154
第五节环境保护措施 155
环境保护管理目标及体系 155
环境保护管理措施 156
第六节 迎检方案 156
迎检区设置 156
迎检流程与路线 157
常态化迎检保障措施 158
第七节 安全创优措施 159
创优计划 159
福州市建筑施工安全生产标准化优良项目创建措施 159
福建省建筑施工安全生产标准化优良项目创建措施 160
住房和城乡建设部绿色施工科技示范工程创建措施 162
全国建设工程项目施工安全生产标准化工地创建措施 165
第六部分 实施难点 6 166
第一节BIM 应用目标及深度 166
第二节 BIM 全过程应用计划及重难点分析 166
BIM 工作计划 166
BIM 重点应用计划 167
创新应用计划 167
BIM 全过程应用重难点分析及解决措施 167
BIM 报奖计划 168
第三节BIM 资源配置 168
BIM 团队组建 168
IT 环境设置 168
第四节BIM 模型管理 168
统一标准 168
BIM 体系运行机制 168
项目整体模型展示 169
模型全过程维护及交付管理 169
合同量价模型核对 169
BIM 深化设计与管理 169
第五节基于本机场特点的 BIM 技术应用 172
场地布局模型 172
钢结构整体分析 172
BIM 进度匹配管理及双维时间数据管控 173
大型设备进出现场的动线方案 174
重点难点工艺动态模拟 175
第六节基于 BIM 技术的现场数据关联具体措施 181
质量管理 181
安全管理 182
风险管理 182
文明施工管理 182
成本管理 183
创新技术应用 183
第七部分 实施难点 7 184
第一节总包管理概述 184
总承包管理构成 184
总承包管理、协调及配合范围 184
总承包管理思路 184
第二节总承包管理方案 185
总承包管理流程及制度 185
总承包管理内容 186
总承包管理实施要点 188
总承包对工程内专业分包单位的管理 188
对于甲供材料设备的协调管理、提供场地通道、保管、成品保护 191
采购管理 192
陪伴试运行 193
第三节总承包协调管理方案 194
创优管理 194
对工程内专业分包与甲供材料设备的交叉作业管理 195
与本工程相关的其他工程 196
对接流程 197
与本工程相关的其他工程交叉施工情况 197
与其他工程的协调及配合 198
与发包人、监理、设计的协调配合 199
与政府单位的协调配合 199
第四节其他服务 199
第一部分 实施难点 1
本工程具有占地面积大、工程体量大、专业工程多、空间立体交叉施工多、场内外环境复杂、不停航不停运、施工标准高等特点，本实施难点结合本工程实际特点，围绕人、材、机的协同管理、质量以及进度、安全文明管理制定详细、合理、可行的施工组织部署，重点突出施工总平面图布置、施工管理办法、不停航不停运施工、防汛抗台方案、疫情防控方案、地下管线（网）保护措施、材料设备管理措施、智慧工地方案和主要施工方法.
第一节 项目总体概况
对项目的总体认识
表 1.1-1 总体概况内容
工程现场及周边环境条件
建筑及结构工程概况
本工程总建筑面积约 47.99 万㎡，其中T2 航站楼工程建筑面积约 255442.9 ㎡（含站坪塔台 1925.5 ㎡），建筑高度为 39.7m；综合交通中心建筑面积约 82016 ㎡，建筑高度为 40.3m；停车楼（南、北楼结构±0.000 以上）建筑面积约 119263 ㎡，建筑高度为 10.65m.主要结构形式为钢筋混凝土框架钢桁架屋盖结构.
图 1.3-1 T2 航站楼、交通中心及停车楼建筑及结构工程概况
钢结构工程概况
本工程钢结构主要分布于 T2 航站楼、综合交通中心（GTC）及市政道桥，其中 T2 航站楼屋盖钢结构分为 5 个区，包括中心区，南、北肩指廊区，南、北端指廊区.GTC 屋盖中庭采用索壳结构，
GTC 屋盖周边采用径向三角桁架体系.钢结构主要材质为 Q355，Q420GJC，最大板厚 80mm，总用钢量约 3.8 万 t.
=

图 1.4-1 钢结构工程概况
市政工程设计概况
本工程市政工程主要包括新建航站楼高架桥、综合管廊、南北滑行道下穿通道、T1 下穿通道、T2 下穿通道、T1 航站楼站前高架拆除改造以及道路工程.
A-A断面
2.25m
7m 4.5m 10.5m 4.5m 10.5m 9.25m
10m
南滑行道下穿通道169.97m，暗埋段34.97m，U槽段135m；北滑行道下穿通道159.83m，暗埋段39.83m，U槽段120m；T1航站楼下穿通道 292m，暗埋段28m，U槽段264m；T2航站楼下穿通道335m，暗埋段
65m，U槽段270m
综合管廊总长度 1120.5 米(其中南北向综合管廊长度914 米 连接至
GTC 地下管廊的综合管廊支廊长度 206.5 米).
通信线缆
给水管
DN500
通信 10K
线缆 V电缆
10K
V电缆
车行道
绿化分隔带
车行道
通信线缆
给水管
DN500
通信线
缆 10 10
KV KV
电 电
缆 缆
空调水
DN1100/800
空调水
DN1100/800
A-A横断面包含B匝道T2高架桥主桥（由西至东依次为2.25m人行道、7m车行道、4.5m人行道、10.5m
车行道、 4.5m人行道、10.5m车行道、9.25m人行道），FA （11m地面车行道）、FE地面道路（7.5m
40 260 25
230 40
100 40 515
地面车行道）；该横断面内匝道桥上部结构均为现浇混凝土梁.
单层单舱断面 单层双舱断面
双层三舱矩形断面
40 100
图 1.5-1 市政工程设计概况
1.6 其他单体工程概况 1.7 基坑支护工程概况
表 1.6-1 其他单体土建工程概况 表 1.7-1 基坑支护工程概况
市政管线设计概况
表 1.8-1 市政管线设计概况
机电工程概况
本工程含电气系统、暖通系统、给排水系统消防系统、民航弱电系统等，其中给排水系统设 2 个消防泵房，2 个高位消防水箱间，1 个生活水泵房；暖通系统设能源中心 1 处，二级水泵房 3 个，空调机房 113 个，风机房 133 个；电气系统于综合交通中心设两个 10kV 开闭所，航站楼设两个 10kV 开闭所，能源中心设一处 10kV 变电站.
表 1.9-1 机电工程概况
第二节 施工组织部署
项目管理目标
表 2.1-1 项目管理目标
经认真分析本工程招标文件资料及现场踏勘，我们认为临海建筑防腐控制、地铁保护、大跨度高空钢结构屋盖及支承体系施工、综合交通中心 ETFE 膜采光顶施工、索承重横向大装饰 条玻璃幕墙系统施工、大面积双曲面金属屋面施工、机电系统管线综合深化

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