铁路类：中建三局-新建杭州至衢州铁路技术标.docx

目 录
编制依据、编制范围 1
编制依据 1
编制范围 2
工程概况 4
线路概况 4
工程概况 4
主要技术标准 5
主要工程内容和数量 6
工程特点 6
控制工程及重难点工程 7
建设项目所在地区特征 11
自然特征 11
交通运输条件 12
沿线水源、电源等可资利用的情况 13
当地建筑材料的分布情况 13
其他与施工有关的情况 14
总体施工组织 15
施工总体目标 15
施工组织机构、队伍部署和施工区段划分 18
总体施工安排和主要阶段工期 23
施工准备和施工协调方案 32
编制依据、编制范围
编制依据
1、“新建杭州至衢州铁路建德至衢州段站后四电、站房、信息及相关工程施工（施工总承包）”招标文件；
2、新建杭州至衢州铁路建德至衢州段站后四电、站房、信息及相关工程招标图纸；
3、招标人以书面的形式发给投标人的“答疑书”；
4、国家、中国铁路总公司、浙江省及衢州市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件；
5、国家、中国铁路总公司、浙江省及衢州市工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件；
6、施工现场踏勘、调研资料；
7、类似铁路工程积累的施工经验、施工技术总结，工法及专利等科研成果，拥有的施工机械设备和装备施工能力；
8、相关技术标准、规范、规程严格按照招标文件“第七章 技术标准和要求”执行，主要技术标准、规范、规程见下表.
编制范围
新建杭州至衢州铁路建德至衢州段站后四电、站房、信息及相关工程 HQZF-1 标：衢州西站站房及相关工程、站区及存车场范
围生产生活用房及相关设施（不含四电用房）等.
本次招标主要工程内容为：本次站后四电、站房、信息及相关工程招标对应概算按照按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30 号）、《铁路基本建设工程设计概（预）算费用定额》（国铁科法〔2017〕31 号）、《铁路工程材料基期价格》（国铁科法〔2017〕32 号）、《铁路工程施工机具台班费用定额》（国铁科法〔2017〕32 号）、《铁路工程基本定额》（国铁科法〔2017〕33 号）和《国家铁路局关于下调铁路工程造价标准增值税税率的公告》（国铁科法〔2019〕12 号）及《浙江省建设工程计价规则》（2018 版）、《浙江省房屋建筑与装饰工程预算定额》（2018 版）、《浙江省市政工程预算定额》（2018 版）、《浙江省建设工程施工机械台班费用定额》（2018 版）、《浙江省建筑安装材料基期价格》（2018 版）.采用铁路定额部分主要材料编制期价格水平为 2018 年 4 月，其中通用建筑材料编制期价格结合沿线区县建材信息价分析计列；采用浙江省地方定额部分主要材料编制期价格水平为 2020 年二季度.
本次招标对应的概算章节表为：第四章隧道及明洞（隧道照明、隧道防灾通风设备及电力工程），第六章通信、信号、信息及灾害监测，第七章电力及电力牵引供电，第八章房屋，第九章其他运营生产设备及建筑物，第十一章其他费用，安全生产费、营业线施工配合费等.
工程概况
线路概况
杭衢高速铁路建衢段位于浙江省西部建德市和衢州市境内，是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，同时是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，也承担衢九铁路和杭黄高铁之间的联络线功能.杭衢高速铁路建衢段主线全长 130 千米，设计时速为 350 千米.
工程概况
图 2.1- 1 杭衢高铁示意图
衢州西站，是杭州至衢州铁路（建德至衢州段）一个新建站点，位于衢州市西部高铁新城（西区二期）西侧，高铁小镇范围内，三江西路以南，石华线以东，教育小镇以西.车站中心里程 DK97450，距离龙游北站 41.75 公里，距离江山站 26.462 公里，
为中间站性质车站，占地 100 亩，建设面积约 10 万平方米，主要建设客运主站房、城乡公交区、旅游集散与智慧服务功能区、配套商业服务区等，预留轨道交通建设空间、无人驾驶运营空间等.
与高铁西站一体化设计，实现高铁西站与综合交通枢纽间 3 分钟、
300m 内无缝换乘、立体分流.站房工程共三层，出站层车场为地下一层，距站台面 10m；站台层为地面正负零层；高架候车层位 于车场上方，高出站台层 10m.在站台层和高架层局部设有夹层.
主要技术标准
图 2.2- 1 衢州西站效果图
表 2.3- 1 主要技术标准
主要工程内容和数量
本标段主要施工内容包括结构工程、装饰装修工程、机电工程、给排水工程、电气工程及幕墙工程等.本标段主要工程数量详见下表.
工程特点
控制工程及重难点工程
根据新建杭州至衢州铁路建德至衢州段站后四电、站房、信 息及相关工程HQZF-1 标衢州西站站房及相关工程特点，并结合衢州西站工程结构建筑设计特点，将外立面W 柱、屋面钢结构、金 属屋面板、承轨层正线桥、有柱站台雨棚、室内外双曲面吊顶、 室内树形钢管混凝土结构柱等作为本标段控制工程及重难点工程.
建设项目所在地区特征
自然特征
地形地貌
本工程现状周边均为空地，主要周边影响为相邻工程施工，本基坑东侧与综合交通枢纽项目紧邻，综合交通枢纽项目先于本工程进行施工开挖.西南侧及东北侧为铁路轨道，于本基坑开挖完成回填后进行施工.
工程地质特征
本工程场区场地自上面下各主要土层的承载力特征值、压缩压缩模量及桩承载力特征值详见下表.
水文地质条件
场区地下水主要为第四系孔隙水和红色碎屑岩类孔隙裂隙水地下水主要为第四系松散岩类孔隙水，受大气降水及地表水补给，水位埋深 0.5～5.4m.场地地下水位及地下水位以上土体对混凝土结构具微腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀.
气象特征
场区属亚热带季风气候区，温暖潮湿，四季分明，雨量充沛，季风活动频繁，冬夏季风交替显著.年平均气温 17.2℃～18.0℃，最冷月平均气温 1.8℃～6.7℃，极端最高气温 42.4℃，极端最低气温-8.0℃.年平均降水量 1509.6mm～1567.6mm，年最大降水量 1995.3mm～2137.6mm，年平均降水日数为 145 天～153 天，年平 均蒸发量 1000.8mm～1547.9mm；年平均风速 1.3m/s～1.9m/s，最大瞬时风速 27.4m/s～27.9m/s.按照对铁路工程有影响的气候分区，属于温暖地区.
交通运输条件
本项目主要以G320、G60 为骨架，联系 S305、S315、S227、 S23 等众多省道的公路运输网络，进入衢州市.
自S227、三江西路、309 县道及乡道、村道进入衢州西站附
近.
站房土方开挖及桩基础施工阶段，在场地西

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