CCS T 35 ICS 43.040
GB 中华人民共和国国家标准 GB/T32960.3-2025 代替GB/T 32960.3-2016
电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分：通信协议及数据格式 Technical specifications for remote service andmanagement system for electricvehiclesPart 3:Communication protocol and data format
2025-04-25发布2025-11-01实施 国家市场监督管理总局发布 国家标准化管理委员会
GB/T 32960.3-2025
目次
前言 引言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4一般要求 5通信连接 5.1连接建立 5.2信息传输 5.3连接断开 5.4补发机制 6数据包结构和定义 6.1数据说明 6.2数据包结构 6.3命令单元 6.4时间 7数据单元格式及定义 7.1车辆登人 7.2实时信息上报 7.3车辆登出 7.4平台登人18 7.5平台登出18 7.6数据单元加密密钥交换18 附录A（规范性）部分字段定义 附录B（资料性）车载终端到平台的通信协议
GB/T 32960.3-2025
前言
本文件按照GB/T1.1-2020（标准化工作导则第1部分；标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
本文件是GB/T32960电动汽车远程服务与管理系统技术规范》的第3部分.
GB/T32960已经 发布了以下部分： 第1部分：总则； 第2部分：车载终端； 第3部分：通信协议及数据格式； 第4部分：一致性测试.
本文件代替GB/T32960.3-2016（电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通信协议 及数据格式》，与GB/T32960.3-2016相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： a）增加了平台间、车载终端与平台间通信安全要求（见5.1及附录B的B.2.1）： b）增加了动力蓄电池最小并联单元术语定义及电压数据、动力蓄电池温度数据、燃料电池电堆数 据、超级电容器数据、超级电容器极值数据信息传输要求（见5.2.3、5.2.4及附录B的B.2.1）；
求（见5.2.4及附录B的B.2.1）； d）增加了协议版本号区分（见6.2）； e）增加了应答错误标志定义（见6.3.2）；
输格式和定义，删除了可充电储能装置子系统定义，变更为针对BMS系统个数进行区分与采 集，剩除了“可充电储能子系统数”"可充电储能系统编码长度”及“可充电储能系统编码”数据 传输格式和定义（见7.1.2016年版的7.1）； g）增加了签名信息（见7.2.1、7.2.2及附录B的B.3.5.2.1B.3.5.2.2）、激活信息、激活结果应答信 息（见附录B的B.3.5.5、B.3.5.6）传输格式和定义； h）增加了动力蓄电池最小并联单元电压数据、动力蓄电池温度数据、燃料电池电维数据、超级电 容器数据、超级电容器极值信息类型标志（见7.2.3及附录B的B.3.5.2.3）； i）增加了动力蓄电池最小并联单元电压数据（见7.2.4.2及附录B的B.3.5.3.2）、动力蓄电池温度 数据（见7.2.4.3及附录B的B.3.5.3.3）、燃料电池电堆数据（见7.2.4.6及附录B的B.3.5.3.6）、 超级电容器数据（见7.2.4.10及附录B的B.3.5.3.10）、超级电容器极值数据（见7.2.4.11及附 录B的B.3.5.3.11)传输格式和定义； j）更改了“可充电储能装置电压数据”描述为"动力蓄电池最小并联单元电压数据"（见7.2.4.2及 附录B的B.3.5.3.2，2016年版的附录B的B.3.5.3.8)，更改了“可充电储能装置温度数据“描述 为“动力蓄电池温度数据”（见7.2.4.3及附录B的B.3.5.3.3.2016年版的附录B的B.3.5.3.9）； k）删除了动力蓄电池极值数据格式和定义（见2016年版的7.2.3.6）； 1）删除了可充电储能装置电压数据（见2016年版的附录B的B.3.5.3.8），删除了可充电储能装置 温度数据（见2016年版的附录B的B.3.5.3.9）； m）更改了整车数据中车速、总电压、总电流范围及绝缘电阻取值定义（见7.2.4.1，2016年版的 7.2.3.1) ; n）删除了电机控制器输入电压、电机控制器直流母线电流格式和定义（见2016年版的7.2.3.2），更 II
