中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 1557.2-2025
疏浚监控系统信号源标识与单位 第2部分：耙吸挖泥船
The singal source identification and unit of dredging supervisory control system Part 2:Trailing suction hopper dredger
中华人民共和国交通运输部发布
目次
前言引言1范围2规范性引用文件术语和定义34分类5耙头系统耙臂系统绞车吊架系统8泥泵系统9溢流系统10卸泥系统11产量计量系统 10吸排泥管系系统 1113 高压冲水系统 1214疏浚设备驱动系统 1415船舶动力系统 1816定位导航系统 19中文索引 21英文索引 26
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则起草.
本文件为JT/T1557《疏浚监控系统信号源标识与单位》的第2部分.JT/T1557已经发布了以下部分：
一第1部分：绞吸挖泥船：
一第2部分：耙吸挖泥船.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由全国港口标准化技术委员会疏浚装备分技术委员会（SAC/TC530/SC1）提出并归口.
中交上海航道局有限公司、中交天津航道局有限公司、中交广州航道局有限公司、中国交通建设股份有 本文件起草单位：中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司、中交疏浚（集团）股份有限公司、限公司.
本文件主要起草人：缘袁泉、张晴波、张红升、马忠贤、何彦行、洪国军、杨舒、丁琪、潘永军、周昭旭、庞景墩、瞿代佳、于康康、邓伍三、钟志生、周振燕.
引言
为规范疏浚监控系统设计、制造、集成，提高系统维护效率，方便系统使用，需对疏浚监控系统信号源标识和单位进行标准化.不同类型疏浚船舶在作业方式和疏浚机具等方面区别较大，疏浚监控系统共性信号源数量较少，因此将标准按船舶类型分为绞吸挖泥船和把吸挖泥船两部分，进面提高标准适用性，便于维护和升级，同时方便后续增加抓斗和反铲等新类型船舶.JT/T1557拟由两部分构成.
一第1部分：绞吸挖泥船.旨在对绞吸挖泥船疏浚监控系统信号源的分类及其标识和单位进行规范.一第2部分：耙吸挖泥船.旨在对耙吸挖泥船疏浚监控系统信号源的分类及其标识和单位进行规范.
疏浚监控系统信号源标识与单位 第2部分：耙吸挖泥船
1范围
本文件规定了耙吸挖泥船疏浚监控系统信号源的分类，耙吸挖泥船的耙头、耙臂、绞车吊架、混泵、溢流、卸泥、产量计量、吸排泥管系、高压冲水、疏浚设备驱动、船舶动力和定位导航等系统信号源的标识 与单位.
本文件适用于耙吸挖泥船疏浚监控系统的设计、制造和集成.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
JT/T1557.1疏浚监控系统信号源标识与单位第1部分：绞吸挖泥船
3术语和定义
JT/T1557.1界定的术语和定义适用于本文件.
4分类
耙吸挖泥船疏浚监控系统信号源按监控对象分为：耙头、耙臂、绞车吊架、泥泵、溢流、卸泥、产量计量、吸排泥管系、高压冲水、疏浚设备驱动、船舶动力和定位导航等系统信号源.
5耙头系统
耙头系统信号源标识与单位应符合表1的规定.
表1耙头系统信号源标识与单位
序号 名称 英文名称 信号源标识 信号源单位 捕述a）为把头压差传感器名称通配符；draghead differential b）耙头内部绝对压强与耙头外部绝对水5.1 把头压差 peessure 千帕(kPa) 示例：dh_df_prs_p，信号源全称为：左杷头 压强的压强差.压差
