SC/T8033-94
代替SC3379
第一篇概述
1主题内容与适用范围
要求.
本标准适用于AI型的ZDM17.5、ZDM22和AⅡ型的ZDM22、ZDM28电动起锚机的修理，也适用于同类型规格的JDM电动起锚机的修理.
2引用标准
GB2510滑动轴承铜合金带档边轴套型式、尺寸与公差GB10089圆柱蜗杆、蜗轮精度GB10095渐开线圆柱齿轮精度
3一般规定
3.1锻件应采用镇静钢锻制，钢锭的顶部和底部应切去足够的弃料，以保证成品不致有管缩和有害偏析.经锻制表面不应有夹层、折叠、裂纹、结疤、夹渣、密集的发纹和过烧等缺陷.对于轻微缺陷，可用凿削和修磨的方法去除，并用磁粉探伤或着色检查证实该缺陷已被完全消除，锻件缺陷一般不允许焊补方法修整.
3.2铸钢件应采用镇静钢制成，表面和内部不得有气孔、裂缝、缩孔、冷隔、结疤等缺陷，以及影响铸件实际使用的其他缺陷.对不影响强度的小缺陷可允许存在.但重要铸件缺陷须经验船部门同意后，可在适当工艺措施保证下进行修整.
3.3铸铁件上不得有裂纹、气孔、缩孔、疏松、砂眼、冷隔等缺陷.对不影响强度的小缺陷可允许存在，但重要铸件的缺陷须经船检部门同意，可在适当工艺措施保证下进行修整.
3.4铸铜件须经清理完整，不应有缩孔、疏松、气孔、裂纹、夹渣以及影响其使用的表面或内部缺陷.对有局部气孔的铸件，若孔隙对铸件强度无有害影响，经船检部门同意，可用适当的塑料填充物，以浸渗方法加以修整.如确有必要用焊补方法修整缺陷时，应事先将缺陷的数量、大小、部位和焊补工艺提交船检部门认可.对含铅量大于0.5%铜合金轴瓦不允许焊补.
3.5开式传动齿轮沿节圆处齿厚磨损超过原厚度的25%时应换新.修理齿轮时对断裂的齿轮允许用
3.6减速箱的蜗轮，蜗杆齿面有裂纹、断齿或沿节圆柱上的法向齿厚磨损超过原齿厚的15%时应换新.
3.7摩擦鼓轮磨损出现的沟槽和链轮磨损出现脱链时允许焊补、磨光.
3.8机架和墙架各部位的原厚度平均锈蚀超过30%时应换新.3.9石棉刹车带不允许有油污存在，磨损至铆钉露出表面时应换新.3.10各运动件装配前必须清洗干净，加油后方可装入偶件.3.11轴颈与滑动轴承的接触角在径向载荷方向应在70°～90°范围内，并要求均匀接触.
第二篇A1型电动起锚机
4A1型电动起锚机结构型式（见图1）
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一
图1AI型电动起锚机1--人力传动装置；2-减速箱装置；3人力制动装置；4链轮轴装置
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5装配及运转试验要求
5.1左、右墙架装妥后，轴孔对公共轴线的同轴度允差不大于60.04mm.
5.2减速箱和蜗轮轴轴承座装妥后，轴孔对公共轴线的同轴度允差不大于p0.04mm.
5.3联轴器安装后两轴径向位移不大于0.200mm，轴线歪斜角不大于1°30.两个联轴器的半体端面间应保持4mm的间隙.
5.4新制圆柱齿轮装配要求：
圆柱齿轮中心距偏差土0.040mm；最小极限侧隙0.328mm；接触斑点按齿高不小于40%，按齿宽不小于50%.接触斑点的分布应趋于齿面中部，齿顶和齿端部棱边长不允许接触.
5.5新制蜗轮、蜗杆装配要求：
蜗轮、蜗杆中心距偏差为土0.050mm；最小法向侧隙0.100mm；接触斑点沿齿高不小于55%，沿齿宽不小于50%，接触斑点痕迹应偏于啮出端，但不许在齿顶和啮人、啮出端的棱边接触.
5.6新装链轮和轴沿轴向窜量要求在0.200~0.500mm之间，蜗轮轴沿轴向窜量不大于0.13mm.
5.7离合器手轮转动时应使爪型离合器操纵轻便、灵活.
5.8人力制动装置的手柄转动时要求轻便、灵活.
5.9起锚机必须先在不低于0.15m/s的条件下空载运转30min，正反转各15min.并检查轴承温度和有无异常噪音.
5.10作电动抛锚及自由抛锚各一次，电动起锚两次.电动机工作电流要求正常.锚链通过锚链轮时不得有跳、脱现象，各转动部位运转中不允许有不正常的振动、噪音，各轴承外壳温度及减速箱油温均不超灵活、可靠.
5.11在水深不小于55m水域（海域条件限制例外）抛锚过程中当锚触土前应作急刹车试验2～3次，以检查人力制动装置的效能和安全可靠性.
5.12在船上试验时，锚破土后起锚机应有能力以平均速度不小于9m/min，将一只锚从水深55m拉至27.5m.当试验区域水深不能满足时，对等效模拟的替代条件将给予考虑，但需征得船检部门同意，同时应有连续工作30min的能力.
5.13人力传动装置起锚试验：开始起锚时，用人力传动装置起锚0.5节，以检查人力传动应急起锚装置的可靠性.
6人力传动装置
6.1A1型电动起锚机人力传动装置（见图2）.
1-摇手臂；2--棘轮；3-轴；4-挡围；5-手轮；6-齿轮；7--导向平键；8-墙架轴套；9-平键；10-墙架轴套；11-销轴；12-弹簧；13-棘爪图2AI型电动起锚机人力传动装置
