DB14
山 東西省地方标准
DB14/T 1552-2025代替DB14/T1552-2017
公路波形钢腹板组合箱梁桥设计规范
山西省市场监督管理局 发布
目次
前言1范围..2规范性引用文件3术语和定义4基本规定5材料6结构型式7构造设计8结构计算9施工注意事项及可检修要求参考文献.. 15
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
比，主要技术变化如下： 本文件替代DB14/T1552-2017《公路波形钢腹板组合箱梁桥设计规范》，与DB14/T1552-2017相
一更改了文件的适用范围要求（见第1章，2017版第1章）一更改了文件的部分规范性引用文件（见第2章，2017版第2章）一更改了文件中相关计算部分，整合为“结构计算”章节（见第8章，2017版第7、8、9、10章）一更改了部分术语的定义（见第3.4、3.6条，2017版第3.1.4、3.1.6条）一更改了内衬混凝土的构造要求（见第743条，2017版第11.5.3条）一增加了第4章“基本规定”的内容（见第4.4、4.5、4.67417、4.8.4.9，2017版第4章） 一增加了对不同型号波形钢腹板尺寸的规定（见第6.2条，2017版第11.2.1条）一增加了波形钢腹板组合箱梁桥适用跨径范围（见第7.1.1条）一增加了横隔梁设置的要求（见第7.3.7、7.3.8条.2017版第11.2.1条）一增加了剪应力验算中对结构重要性的考虑（见第8.3.5.1条，2017版第92.1条）一增加了对不同型号波形钢腹板箱梁桥可检修要求（见第9.2.1条） 删除了符号小节内容（见第3.2条，2017版第3章） G本文件由山西省交通运输厅提出、组织实施和监督检查.山西省市场监督管理局对标准的组织实施情况进行监督检查. G本文件由山西省交通运输标准化技术委员会（SXS/TC37）归口.
本文件起草单位：山西省交通规划勘察设计院有限公司、山西交通科学研究院集团有限公司.
本文件主要起草人：许志刚、皇甫凡飞、刘小健、秦志军、贾旭东、郭保江、范晓江、牛彦峰、廖宜波、路海俊、王岩、穆英才、赵子鹏、张晓炜、莫恩华、周小年、贺瑞峰、时豪辉、张政、郭乐、兰雁. SHANX
公路波形钢腹板组合箱梁桥设计规范
1范围
设计、结构计算、施工注意事项及可检修要求等相关内容. 本文件规定了公路波形钢腹板组合混凝土箱梁桥的术语和定义、基本规定、材料、结构型式、构造
本文件适用于公路波形钢腹板组合箱梁桥的设计.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文作，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T714桥梁用结构钢 GB/T700碳素结构钢GB/T 1228 钢结构用高强度大六角头螺栓 号GB/T 1229 钢结构用高强度大六角头螺母GB/T 1230 钢结构用高强度垫圈 钢结构用高强度大六角头螺栓连接副GB/T 1231 GB/T 1591 低合金高强度结构钢GB/T 4171 耐侯结构钢GB/T 10433 紧固件 电弧螺柱焊用螺柱和瓷环GB50017钢结构设计标准 GB50153工程结构可靠性设计统一标准JTGD60公路桥涵设计通用规范JTGD64公路钢结构桥梁设计规范JIG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥酒设计规范 JTGF80/1公路工程质量检验评定标准JTG5110公路养护技术标准JTG/T2231-01公路桥梁抗震设计规范JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T784组合结构桥梁用波形钢腹板
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3. 1
波形钢腹板组合箱梁桥
箱梁腹板采用波形钢板的钢-混凝土组合结构梁桥.
3.2
波形钢板
波形形状弯折的结构用钢板.
DB 14/T 1552-2025
3.3
连接件
用于连接波形钢腹板与混凝土的构件.
混凝土销
在组合结构中起连接作用的构件，由钢板开孔中的混凝土及穿过开孔的钢筋组成.
贯穿钢筋
穿过销孔中的钢筋.
3.6
内衬混凝土
在波形钢腹板组合梁桥支点附近一定范围内的波形钢腹板内侧设置的，并用连接件与波形钢腹板紧密连接的钢筋混凝土构件.
4基本规定
4.1本文件采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按分项系数的设计表达式进行设计.
4.2波形钢腹板组合箱梁桥应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计.
4.3波形钢腹板组合箱梁桥应符合以下状况及其相应的极限状况设计：
a）持久状况：桥梁建成后承受结构自重、车辆荷载等持续时间长的状况.持久状况下，波形钢腹板组合箱梁桥应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计.b）短暂状况：波形钢腹板在制作、运送和桥梁架设过程中承受临时荷载的状况.短暂状况下，结c）偶然状况：桥梁在使用过程中偶然出现的状况.偶然状况下，应进行承载能力极限状态设计. 构、构件应进行承载能力极限状态设计，可根据需要进行正常使用极限状态设计.d）地震状况：桥梁在使用过程中由地震作用发生的特殊状况.地震状况下，应进行承载能力极限状态设计.
4.4波形钢腹板的设计应遵循以下原则：
a）波形钢腹板组合箱梁桥整体分析应考虑温度、混凝土收缩徐变、施工方法等因素的影响：b）波形钢腹板组合箱梁应具有足够的侧向刚度，以保证在施工期间波形钢腹板不发生整体失稳或届曲被坏：c）波形钢腹板组合箱梁应进行纵桥向验算、横桥向验算、波形钢腹板与混凝土连接验算、波形钢腹板之间连接验算等.
4.5波形钢腹板的作用及荷载效应组合应符合下列规定：
a）波形钢腹板组合箱梁桥的作用及荷载效应组合，应符合现行JTGD60的要求：b）波形钢腹板组合箱梁荷载效应组合仅考虑顶底板混凝土构件收缩和徐变的影响，其取值和计c）在进行施工荷载验算时，必须计入施工中可能出现的施工荷载，包括施工机具和材料、施工人 算按JTG3362的规定采用：群、桥面堆载、临时配重、风荷载等：d波形钢腹板组合箱梁桥施工阶段的作用效应组合，应按计算及结构所处条件而定.结构上的施
工人员和施工机具设备应作为临时荷载加以考虑.
4.6在公路波形钢腹板组合箱梁桥设计中，应对桥梁施工过程控制和运营养护提出要求，应符合JTG 5110、JTG3362的要求.
